第五章地下停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)人民交通出版社《城市地下空間規(guī)劃設(shè)計(jì)》本章概要01國內(nèi)外地下停車場發(fā)展概述02地下停車場的類型及功能組成03地下停車場規(guī)劃布局04地下停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)05案例分析1.國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀第一節(jié)國內(nèi)外地下停車場發(fā)展概述20世紀(jì)80年代前，我國機(jī)動車擁有量較小，停車需求和供給的矛盾較小，決策者對停車問題沒有給與相應(yīng)的重視，加上對汽車的發(fā)展缺乏戰(zhàn)略性的長遠(yuǎn)考慮，致使城市道路交通設(shè)施一直處于低水平的狀態(tài)，靜態(tài)交通設(shè)施就更為落后；當(dāng)前我國城市停車問題主要根源在于：（1）停車設(shè)施供需失衡，停車場規(guī)劃、建設(shè)不當(dāng)；（2）停車管理不善過多的路邊停車占用了部分非機(jī)動車道，對車輛、行人的安全性造成很大威脅的同時(shí)，也從不同程度上影響了城市的人文景觀；（3）動靜態(tài)的交通相互干擾造成道路通行能力的下降，增加了運(yùn)輸成本，并帶來環(huán)境的污染。。1.國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀第一節(jié)國內(nèi)外地下停車場發(fā)展概述我國的地下停車場建設(shè)大致起步于20世紀(jì)70年代，當(dāng)時(shí)主要以“備戰(zhàn)”為指導(dǎo)方針建了一些專用車庫，并保證平時(shí)使用，如湖北省建造了可停放5t載重車38輛的車庫，總建筑面積3861.9m2。2012年南通建立首個(gè)地下立體停車系統(tǒng)，處于全國領(lǐng)先地位。近年來我國大城市停車問題日益突出.路面經(jīng)常被用來停車。南通建立首個(gè)地下立體停車系統(tǒng)1.國外發(fā)展現(xiàn)狀第一節(jié)國內(nèi)外地下停車場發(fā)展概述地下停車場出現(xiàn)在二次大戰(zhàn)后，當(dāng)時(shí)是為滿足戰(zhàn)爭的防護(hù)及戰(zhàn)備物資貯存、運(yùn)送而出現(xiàn)的,主要矛盾并非停車難。而大量建造地下停車場是在20世紀(jì)50年代后，歐美等資本主義國家開始建造規(guī)模較大的停車場，此時(shí)的主要矛盾是汽車數(shù)量的增多及停車設(shè)施不足，地面空間有限而寶貴。當(dāng)時(shí)的地下停車場最大的為1952年美國洛杉磯波星廣場的地下停車場。1.國外發(fā)展現(xiàn)狀第一節(jié)國內(nèi)外地下停車場發(fā)展概述地下三層，2150個(gè)車位1.國外發(fā)展現(xiàn)狀第一節(jié)國內(nèi)外地下停車場發(fā)展概述

●法國巴黎1954年開始規(guī)劃了深層地下交通網(wǎng)，其中有41座地下車庫，總?cè)萘繛?.4萬輛。地下一層地下二層1.國外發(fā)展現(xiàn)狀第一節(jié)國內(nèi)外地下停車場發(fā)展概述

●日本在20世紀(jì)60年代發(fā)展的地下停車場多為400輛以下規(guī)模。20世紀(jì)70年代后日本幾個(gè)大城市共有公共停車場214座，總?cè)萘?4208輛，其中地下75座，容量21281輛，占總數(shù)48%，到1984年又建了75座。1.國外發(fā)展現(xiàn)狀第一節(jié)國內(nèi)外地下停車場發(fā)展概述大眾德國沃夫斯堡工廠的新車停車場于1998年9月建造，投資2.2億歐元（包括內(nèi)部裝置、生產(chǎn)設(shè)備和周邊環(huán)境的費(fèi)用）。工廠設(shè)計(jì)成為全部透明，并且對外開放參觀。兩幢20層42米高的圓柱形玻璃汽車塔，每幢塔樓可存放400輛大眾新車，它們與橢圓形的顧客中心相連接，每隔40秒就有自動升降裝置從20層高的塔樓里取出一輛車，并送至顧客中心。1.國外發(fā)展現(xiàn)狀第一節(jié)國內(nèi)外地下停車場發(fā)展概述日本地下停車場不足3個(gè)平方能停200輛自行車。3.

地下停車系統(tǒng)規(guī)劃的意義第一節(jié)國內(nèi)外地下停車場發(fā)展概述首先，科學(xué)開發(fā)利用地下空間是實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和保證。伴隨全球資源短缺、環(huán)境惡化，地下空間的開發(fā)利用顯得越來越重要，并以此作為城市可持續(xù)發(fā)展的保證之一。其次，利用地下空間是解決停車難以及由此帶來社會矛盾的客觀需要。隨著我國人均汽車保有量的不斷增加和私人轎車產(chǎn)銷兩旺的熱度不斷升級，停車難的問題在各大城市越發(fā)嚴(yán)峻起來。停車難所引發(fā)的交通堵塞以及業(yè)主和物業(yè)管理者之間的摩擦不斷等社會問題已經(jīng)影響了人們的正常生活。再者，利用地下空間是提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的有效途徑。當(dāng)?shù)孛孀兊迷絹碓綋頂D時(shí)，地下停車空間的建設(shè)無疑為人們提供了新的發(fā)展方向和空間。1.

地下停車場的類型第二節(jié)地下停車場的類型及功能組成（1）

按照與地面的關(guān)系單建式附建式（2）按照使用性質(zhì)公共停車場專用停車場1.

地下停車場的類型第二節(jié)地下停車場的類型及功能組成（3）按照施工方式淺埋式地下停車場深埋式地下停車（4）按照車輛的停車方式坡道式混合型巖層地下停車場機(jī)械式1.

地下停車場的類型第二節(jié)地下停車場的類型及功能組成（5）按照停車規(guī)模分機(jī)動性車地下停車場按照停車規(guī)模分為特大型、大型、中型、小型四類停車場。通過對停車場的等級劃分，可根據(jù)其標(biāo)準(zhǔn)對今后系統(tǒng)規(guī)劃的各種指標(biāo)起到指導(dǎo)和修正作用。同時(shí)也有利于規(guī)范各項(xiàng)管理工作，推動地下停車場系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展。規(guī)模特大型大型中型小型停車規(guī)模(輛)500301-50051-300502.

地下停車場的功能組成第二節(jié)地下停車場的類型及功能組成第三節(jié)地下停車場規(guī)劃布局1.地下停車場規(guī)劃布局的影響因素交通可達(dá)性步行距離建設(shè)成本區(qū)域環(huán)境的協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益的最大化水文地質(zhì)的影響公共空間的協(xié)調(diào)2.

城市地下停車場的布局形態(tài)脊?fàn)畈季州椛錉畈季汁h(huán)狀布局第三節(jié)地下停車場規(guī)劃布局1.地下停車場出入口設(shè)計(jì)第四節(jié)地下停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)地下停車場的出入口包括車輛出入口和人員出入口，車輛出入口是影響停車場設(shè)計(jì)的主要因素之一。（1）停車場所需要的出入口數(shù)量與其等級、規(guī)模直接相關(guān)，等級越高、規(guī)模越大，其出入口數(shù)量要求也越多。影響停車場出入口數(shù)量的因素還包括：高峰時(shí)段進(jìn)出系統(tǒng)的車輛數(shù)、出入口的繁忙程度（即單位時(shí)間內(nèi)到達(dá)出入口的車輛數(shù)）、系統(tǒng)自動化調(diào)度管理水平以及安全要求等。（2）停車泊位數(shù)超過100輛的地下停車庫，其出入口不應(yīng)少于2個(gè)；泊位數(shù)超過400個(gè)，出入口不應(yīng)少于3個(gè)。系統(tǒng)等級Ⅰ（特大型）Ⅱ（大型）Ⅲ（中型）Ⅳ（小型）入口數(shù)≥4≥3≥2≥1出口數(shù)≥4≥3≥1≥1Ⅰ級為特大型、Ⅱ級為大型、Ⅲ級為中型、Ⅳ級為小型表

地下停車系統(tǒng)出入口數(shù)量1.地下停車場出入口設(shè)計(jì)（1）

地下停車場出入口數(shù)量的確定第四節(jié)地下停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)地下停車場的出入口包括車輛出入口和人員出入口，車輛出入口是影響停車場設(shè)計(jì)的主要因素之一?！＼噲鏊枰某鋈肟跀?shù)量與其等級、規(guī)模直接相關(guān)，等級越高、規(guī)模越大，其出入口數(shù)量要求也越多。影響停車場出入口數(shù)量的因素還包括：高峰時(shí)段進(jìn)出系統(tǒng)的車輛數(shù)、出入口的繁忙程度（即單位時(shí)間內(nèi)到達(dá)出入口的車輛數(shù)）、系統(tǒng)自動化調(diào)度管理水平以及安全要求等?！＼嚥次粩?shù)超過100輛的地下停車庫，其出入口不應(yīng)少于2個(gè)；泊位數(shù)超過400個(gè)，出入口不應(yīng)少于3個(gè)。系統(tǒng)等級Ⅰ（特大型）Ⅱ（大型）Ⅲ（中型）Ⅳ（小型）入口數(shù)≥4≥3≥2≥1出口數(shù)≥4≥3≥1≥1Ⅰ級為特大型、Ⅱ級為大型、Ⅲ級為中型、Ⅳ級為小型表

地下停車系統(tǒng)出入口數(shù)量1.地下停車場出入口設(shè)計(jì)（2）

地下停車場出入口位置的確定第四節(jié)地下停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)——為了簡化系統(tǒng)周圍道路的交通流，系統(tǒng)出入口附近車流的方向應(yīng)該與車流進(jìn)入或駛離系統(tǒng)的方向一致；——系統(tǒng)入口處的拐彎車輛容易對出入口處的交通產(chǎn)生較大的干擾，延誤車輛通行，因此需要對車輛（特別是左轉(zhuǎn)車輛）進(jìn)行合理的控制和管理?！獮楸苊庀到y(tǒng)出入口處車輛在進(jìn)入道路時(shí)，因信號燈或者停車標(biāo)志而出現(xiàn)排隊(duì)等候的現(xiàn)象，防止車輛短時(shí)間內(nèi)在停車場坡道或停車場內(nèi)部造成擁擠，停車場出入口應(yīng)開設(shè)在交通流量較低的街道，并與附近的交叉口保持一定的距離?！_定出入口位置的原則是“高效+快捷”。1.地下停車場浙出入口設(shè)計(jì)（3）出入搭口連接預(yù)段設(shè)薯計(jì)第四節(jié)盤地下停車藥場規(guī)劃熱設(shè)計(jì)出入尚口連接段蟻設(shè)施地倚下停車仗場系統(tǒng)主的出入臨口與城彼市道路散在同一壺平面上院相交所與產(chǎn)生的越區(qū)域，咸類似于吵城市道擴(kuò)路的交抓叉口，吵是交通倆矛盾突逗出的區(qū)域糕；——一般停男車場出池入口與補(bǔ)道路的港交叉通洪常呈不降同角度釋的“T”字形，哈由于地淚下停車惱場系統(tǒng)販采用右作進(jìn)右出他的停取終車方式薄，因此毀出入口敗轉(zhuǎn)角通禾常是右必轉(zhuǎn)，并外需要設(shè)典定一定仆的轉(zhuǎn)彎川半徑以途保障車篇輛的順呼利進(jìn)出。——當(dāng)停度車場妥等級遞較高幣，要奴求出離入口攤的通險(xiǎn)行能起力較愉大時(shí)按，僅規(guī)靠轉(zhuǎn)僚彎半刮徑不超能滿沸足交硬通流定量的保輸送滅，則璃需要耐設(shè)置瘡交通蛙島或郊者信都號燈略管理近等措螺施，增來保徑證出悶入口吹的通熟行能勉力，墳或者金增設(shè)伍交通瓣島，校開辟飼停車交場右令轉(zhuǎn)專用列車道州。1.地下停車耽場出盈入口設(shè)計(jì)（3）出入神口連接朋段設(shè)營計(jì)第四節(jié)地室下停車房誠場規(guī)劃設(shè)痕計(jì)如沃①實(shí)行交通管按制硬②組織渠化交靜通熟③設(shè)置等纖待區(qū)域慶。1.地下停車場亂出入口設(shè)計(jì)（3）出入場口連接段雀設(shè)計(jì)第四節(jié)卵地下停車害場規(guī)劃靈設(shè)計(jì)車速（km/h）1008060403020L1（m）806040201010路別主干路次干路（支路）計(jì)算車速（km/h）10080605040308060504030平均車速（km/h）8060504030206050403020L2（m）減至40（km/h）703020———2510———減至20（km/h）9050302010—40201510—減至停車10060403020104530201510最小漸迫變段長鋪度L1減速段長艇度L21.地下停車場蜂出入口設(shè)計(jì)（3）出入量口連接段哪設(shè)計(jì)第四節(jié)地越下停車場規(guī)劃密設(shè)計(jì)——地下停車場秤系統(tǒng)出緣瑞入口坡兔道由平夢坡段和纖降坡段賽兩部分輕組成，潤其中平無坡段的像最小長孔度通常慚取兩個(gè)進(jìn)車長即10犬m。若珍系統(tǒng)追等級貸較高陳，出糧入口辜車道雕上的渴車流瘦量較輩大，夸則應(yīng)哨根據(jù)逼實(shí)際喪情況攔調(diào)整丑其長漿度取奧值?！獜膰庾x經(jīng)驗(yàn)和催國內(nèi)實(shí)陵際情況慣出發(fā)，威建議地田下停車叼場系統(tǒng)乖出入口肚直線型灘坡道坡研度取10莖%~你15廊%，曲線飲型坡道指坡度取8%~招12%，若絮車輛或的性寇能優(yōu)惹良可援取其拖上限就值。——當(dāng)坡道控縱坡架大于10%時(shí)，在胡坡道與衰地面、語地下平漠地連接帥處，必裝須設(shè)置季緩坡段塞，以防送止車輛須的前端蛇或后端僅擦地。我國《汽車桃?guī)旖〒现O(shè)附計(jì)規(guī)掏范》中規(guī)定撐：坡道付直線續(xù)緩坡胞段水惹平長詠度不龜應(yīng)小竊于3.6故m，曲線碰緩坡段談水平長串度不應(yīng)天小于2.徒4m。1.地下停車叉場出著入口設(shè)計(jì)（3）出入慰口連接消段設(shè)狹計(jì)第四節(jié)地撕下停車據(jù)場規(guī)劃朗設(shè)計(jì)1.地下停車作場出再入口設(shè)計(jì)（3）出突入口連接段藥設(shè)計(jì)第四節(jié)地絡(luò)下停車踢場規(guī)劃囑設(shè)計(jì)1.地下停車場票出入口設(shè)計(jì)（3）出入目口連接段攜設(shè)計(jì)第四節(jié)笑地下停車場規(guī)劃跨設(shè)計(jì)1.地下停車獄場出識入口設(shè)計(jì)（4）出入詠口視線止設(shè)計(jì)第四節(jié)地桿下停車峰場規(guī)劃設(shè)管計(jì)出入口企距離城圓市道路珍規(guī)劃紅辭線不應(yīng)躬小于7.捏5僑m，并細(xì)在距雜出入彎口邊綿線內(nèi)2m處視末點(diǎn)的120裙°范圍姥內(nèi)至破邊線公外7.5詢m以上不橋應(yīng)有遮畝擋視線見障礙物央。2.0拔m7.5漠m禁止臉有遮痰擋視開線障醋礙物2.地下停車場軌內(nèi)部交晌通通道暖設(shè)計(jì)第四節(jié)地救下停車場規(guī)劃囑設(shè)計(jì)停車叉場內(nèi)領(lǐng)部通擔(dān)道的雖布置毯應(yīng)以替路線粥便捷姑、進(jìn)惡出車吸位方柄便安陡全為扶原則煤，盡手量避瘡免交嚷叉與養(yǎng)逆行醋，通舅道布聰置盡京量統(tǒng)升一、抓簡單纖和易托于理叨解，霞當(dāng)單季元規(guī)庸模較剃大時(shí)杯可設(shè)科置環(huán)皂形車替道。腥根據(jù)乒不同位的單貌元出富入口雀設(shè)置版方式板，平規(guī)面式喂停車孫單元哭內(nèi)交添通流獲線組差織方她式。（1）內(nèi)部屑交通流吩線組織2.地下停車身場內(nèi)闊部交誓通通齡道設(shè)棍計(jì)第四節(jié)縮慧地下停車離場規(guī)劃設(shè)舞計(jì)（1）內(nèi)部封交通流盯線組織坡道跳在地只下車封庫中城的位詳置基相本上蹈有以姿下三筑種方踏式：色即坡辛道在示車庫劫主體浩建筑唐之內(nèi)瓜；坡折道在旋車庫政主體作建筑盛之外種；坡約道一傾部分達(dá)在車滑庫內(nèi)群，一撫部分絨在車熊庫外媽。三埋種情握況各該有優(yōu)悅、缺論點(diǎn)，熟實(shí)際怒工程幣中應(yīng)目根據(jù)講具體刃情況晉靈活里處理丘。2.地下停車弦場內(nèi)刊部交吐通通里道設(shè)但計(jì)第四節(jié)地陽下停車狗場規(guī)劃設(shè)虛計(jì)（1）內(nèi)部肥交通流足線組織2.地下停車場暫內(nèi)部交抹通通道染設(shè)計(jì)第四節(jié)地廢下停車霞場規(guī)劃設(shè)進(jìn)計(jì)——大城市中心逮區(qū)內(nèi)降各級上道路柏下，森其中賭以在夏次干漠路和蛛支路收下敷把設(shè)為耗主，披一般擁不穿逮越建貢筑物慢地下信部分；——利用改建筑寶物與鈴道路趕之間創(chuàng)的間蠻隔，返或者五建筑俘物之葵間的笑空隙攀敷設(shè)乓地下科通道怎，連字接各赴建筑袋物附棚建式裕地下境停車庫夢；——利用城市雜綠地乳和水晌體下誘敷設(shè)勾地下愛通道勉。（2）通糾道位羞置的落確定2.地下停車仇場內(nèi)損部交墓通通源道設(shè)緞計(jì)第四節(jié)地脈下停車場規(guī)劃設(shè)驢計(jì)（3）通道技術(shù)設(shè)逗計(jì)一般睡通道瞎的最脆大坡磁度不似應(yīng)大友于15濾%，有行福人通行羅時(shí)，坡室度不應(yīng)鹿大于10乖%。采綿用傾賤斜樓草板的秋停車孔單元丈，最補(bǔ)大坡皂度為6%。如額表所示的為奴不同條憂件下停蕉車單元灣內(nèi)部坡斃度的取值.條件類型坡度不允許行人通行的車行坡道15%允許行人通行的車行坡道10%地面連續(xù)傾斜（傾斜樓板式）6%停車位的斜坡2%用于排水的橫向坡度1%~2%（直），2%~6%(曲）——坡道寬雙度2.地下停車現(xiàn)場內(nèi)鑰部交厘通通少道設(shè)挽計(jì)第四節(jié)嗎地下停車場規(guī)劃吼設(shè)計(jì)（3）通道技術(shù)設(shè)絹計(jì)——坡道絞寬度直線昌單車膊道最暗小寬五度為3.盯0m；直線畝雙車道接若設(shè)置胳分隔，派則最小丈寬度為5.5職m；雙暈車道激之間饞若用艷障礙跨物分這隔車男流，省則每強(qiáng)車道象最小媽寬度噴為3.0耳m；曲羊線單蜂車道心最小鎮(zhèn)寬度惕為4.2掃m。如頑表5?6所示乳的為爬停車萍單元驕內(nèi)部封通道叉的最貼小寬度通道類型直線單車道直線雙車道曲線單車道曲線雙車道里圈外圈最小寬度3.0~3.55.5~6.54.2~4.84.2~4.83.6~4.2停車賓單元例內(nèi)部廉通道哀最小魄寬度第（m）2.地下停車著場內(nèi)巡壽部交櫻通通央道設(shè)存計(jì)第四節(jié)地享下停車羨場規(guī)劃設(shè)州計(jì)（3）通擦道技術(shù)臂設(shè)計(jì)——坡道寬老度2.地下停車貢場內(nèi)傅部交網(wǎng)通通跌道設(shè)評計(jì)第四節(jié)系地下停車場規(guī)劃設(shè)津計(jì)（3）通道技術(shù)設(shè)憶計(jì)——通道橫狐斷面設(shè)彈計(jì)2.地下停車看場內(nèi)撿部交阻通通鏡道設(shè)淋計(jì)第四節(jié)地避下停車驢場規(guī)劃含設(shè)計(jì)（3）通仗道技術(shù)設(shè)貪計(jì)——通道橫斷反面結(jié)構(gòu)名形式地下善停車窮場結(jié)盾構(gòu)形沿式主灘要有沫兩種焰：矩膛形結(jié)拔構(gòu)、噴拱形袖結(jié)構(gòu)間?！匦谓Y(jié)構(gòu)矩形條結(jié)構(gòu)宮又分痛為梁因板結(jié)沒構(gòu)、啟無梁仙樓蓋登、幕壓式樓宏蓋。死側(cè)墻傘通常胖為鋼例筋混訪凝土滔墻，公大多腦為淺之埋，糧適合召地下凈連續(xù)景墻、末大開辱挖建帽筑等狗施工把方法。2.地下停車釀場內(nèi)品部交哈通通述道設(shè)厲計(jì)第四節(jié)地順下停車儲場規(guī)劃設(shè)革計(jì)（3）通道技術(shù)運(yùn)設(shè)計(jì)——通道橫斷面結(jié)構(gòu)繡形式——拱形結(jié)構(gòu)拱形結(jié)鎖構(gòu)有單駁跨、多店跨、幕透式及拋爽物線拱罰、頂制薄拱板等高多種類晌型。其內(nèi)特點(diǎn)是叔占用空笑間大、抗節(jié)省材端料、受班力好、斜施工開喚挖土方律量大，劍有些適音合深埋稻，相對厚來說，疼不如矩鉆形結(jié)構(gòu)幸采用的多廣泛。地下勿停車組場系蛛統(tǒng)內(nèi)奔部環(huán)扔境維驚護(hù)及麥防災(zāi)知是系遲統(tǒng)正州常運(yùn)誕作的原基本保保障顛，是劑系統(tǒng)成規(guī)劃紀(jì)設(shè)計(jì)松過程宮中不輸可或師缺的漿重要魄環(huán)節(jié)午。防贏災(zāi)措材施的堪研究戶必須遮結(jié)合腹系統(tǒng)蠶組成帽要素阿設(shè)計(jì)沫進(jìn)行尺綜合太考慮敢。針泳對地沃下停芒車設(shè)扯施不蛙同于悅地面計(jì)的“結(jié)特殊才性”具，本墳章著薯重于外系統(tǒng)咱內(nèi)部隙環(huán)境垃質(zhì)量狗、防現(xiàn)火災(zāi)闊以及欄防災(zāi)常交通獻(xiàn)事故投這三姐方面筒進(jìn)行鳳分析。建筑地下車潔庫往往饒規(guī)模較抬大，投貫資較高紗，如果把設(shè)計(jì)中攏缺乏防留火措施怕或防火詠設(shè)計(jì)考功慮不周魂，一旦脊發(fā)生火桂災(zāi)，往綿往會造努成嚴(yán)重牲的經(jīng)濟(jì)仙損失和鼻人員傷莊亡事故足，故地節(jié)下車庫藍(lán)的防火借是設(shè)計(jì)禽的重要?dú)ЫM成部微分。3.地下惕停車慌場防射災(zāi)設(shè)右計(jì)第四節(jié)撕地下停車場規(guī)劃諒設(shè)計(jì)（1）危刪害比在地轉(zhuǎn)面上要色大得多3.地下停眾車場防扎災(zāi)設(shè)計(jì)第四節(jié)智地下停車場規(guī)劃設(shè)鼓計(jì)研究表凈明，火乞?yàn)?zāi)中造朋成人員掏傷亡的胸主要因普素是濃縫煙和與遙煙同時(shí)典發(fā)生的價(jià)有毒氣脊體。而甚地下車降庫屬密粘閉空間槐，因此座濃煙所氏造成的膠危害就漸更為明貪顯。一方面鐵車，庫狗內(nèi)一些沫輕質(zhì)材污料及防邊水材料辰等可燃屆物在助紹燃空氣董不足時(shí)評燃燒，劫將大量羞發(fā)煙，暑并伴生涂有毒氣竭體。另一方針面，由飾于缺乏英自然通蠅風(fēng)，使厚煙迅速口達(dá)到一賄定濃度沒，短時(shí)悼間即可惜對人員惱造成極乓大的生環(huán)命威脅亭。（2）疏贏散與消防權(quán)更為困難3.地下停壘車場防忌災(zāi)設(shè)計(jì)第四節(jié)日地下停車場規(guī)劃設(shè)少計(jì)因空間搏大而封總閉性強(qiáng)跟，人的煙方向感何很差，榜在慌亂鑒的情況謊下很容霧易迷路車，火災(zāi)弦發(fā)生后奸的混亂隱程度比留地面上魔更嚴(yán)重籃，且規(guī)夫模越大河，危險(xiǎn)遠(yuǎn)性越大濕。同時(shí)，匆火勢蔓耕延的方認(rèn)向和煙梅的流動央方向與贈人員撤含離走向雀一致，葵都是自四下而上觀，火與殼煙的擴(kuò)廚散速度蔥如果大暈于人員撥的疏散站速度，奴就十分勇危險(xiǎn)。消防螞撲救么線路贊單一宇，只雜能自覽上而攔下，低撲救借線路眉與火葉勢又膽相沖摧突，逃煙和嫩熱氣趙流匯向集在濟(jì)出入執(zhí)口。梨這些暗不利島因素悟給消愁防人界員進(jìn)熱入地春下滅檢火造杯成很顆大困續(xù)難。汽車元庫的埋防火預(yù)分類銜是按雞停車款數(shù)量委多少田來劃南分類丈別的隨，根醒據(jù)《汽車庫羨、修車展庫、停哲車場設(shè)裹計(jì)防火弱規(guī)范》（GB5潑006描7—9黑7）（碰下簡受稱《規(guī)范》），車吃庫防火召分類分州為四類差?！兑?guī)范》規(guī)定地丑下車庫挽的耐火陰等級應(yīng)途為一級悔。這是型因?yàn)榈赜孪萝噹燔娙狈ψ载毴煌L(fēng)喉和采光弄，發(fā)生味火災(zāi)時(shí)跨，火勢代易蔓延遼，撲救編難度大節(jié)。地下姥車庫通或常為鋼焦筋混凝瓜土結(jié)構(gòu)使，可達(dá)風(fēng)一級耐葡火等級烏要求。4.地下塊車庫的防蛋火分酬類耐啦火等作級第四節(jié)街地下停車場規(guī)劃設(shè)吉計(jì)大型脈高層漂建筑揚(yáng)的地塊下車死庫往垃往規(guī)紅模較暖大，膽為了傍將火粒勢控咳制在圾發(fā)生繭范圍窯內(nèi)，咐避免初向外餅蔓延綠，需墓將地劑下車腔庫按駁一定異面積蘇劃分雜為防客火分龜區(qū)?！兑?guī)范抖》規(guī)定午地下車祥庫不設(shè)沉自動滅拜火系統(tǒng)詳時(shí)，其買防火分蝦區(qū)最大洞建筑面擁積為2愛000㎡，設(shè)信有自康動滅植火系閑統(tǒng)時(shí)刺，其價(jià)防火腸分區(qū)智最大觸建筑膏面積艦可增唇加一焦倍，戶為4叮00危0㎡。各防域火分落區(qū)以別防火寒墻進(jìn)藍(lán)行分狹隔，勻當(dāng)必柔須在集防火瞞墻上灑開設(shè)赴門、嘩窗、濤洞口投時(shí)，崗應(yīng)設(shè)軋置甲磨級防乎火門帆、窗述或耐淺火極蒸限不釀低于雷3.算00稅h的貿(mào)防火群卷簾欄。5.地下車澆庫的防火分雄區(qū)第四節(jié)藏地下停車性場規(guī)劃設(shè)安計(jì)（1）地下東車庫人焦員安全饒出口應(yīng)夢和汽車剩疏散出傅口分開禾設(shè)置。（2）地下析車庫的桿每個(gè)防革火分區(qū)嫂內(nèi)，其蛋人員安諒全出口獻(xiàn)不應(yīng)少凳于兩個(gè)院，目的損是能夠俗吸效地診進(jìn)行雙溝向疏散雹。但若飾不加區(qū)曾別地多非設(shè)出口泉，會增拐加車庫折的建筑油面積及漏投資。陜因此，禿符合下刪列條件筐之一的餐可設(shè)一會個(gè)出口糟：①同一時(shí)壯間車庫萌人數(shù)不曲超過25人；喇②IV類汽車?yán)蠋?，即蛙停車?shù)苗不超過50輛的汽車庫育；③當(dāng)?shù)叵旅鬈噹煲?guī)漁模較大濁，劃分鞭為兩個(gè)睬以上的姥防火分的區(qū)，且庭相鄰防扛火分區(qū)倒之間的軍防火墻虛上設(shè)有種防火門險(xiǎn)時(shí)，每灣個(gè)防火療分區(qū)可價(jià)分別設(shè)榴一個(gè)直披通室外看的安全旬出口。（3）地下消車庫室離內(nèi)疏散禁樓梯應(yīng)娛設(shè)置封殃閉樓梯窩間，其佛與室內(nèi)自最遠(yuǎn)工恒作點(diǎn)的雙距離不胳應(yīng)超過45隱m。當(dāng)設(shè)具有自動蜘滅火系糾統(tǒng)時(shí)，估其距離酬不應(yīng)超抹過60m。單房誠層或踏設(shè)在筆建筑鐵物首酒層的涉汽車匠庫，揮室內(nèi)閱最遠(yuǎn)弱工作住點(diǎn)至續(xù)室外椒出口呆的距倘離不雨應(yīng)超植過60m。6.地下調(diào)車庫耗的安碎全疏散第四節(jié)地歐下停車縱場規(guī)劃設(shè)怕計(jì)（4）地棒下車威庫的乏汽車尺疏散渴出口鼓不應(yīng)良少于衣兩個(gè)辛，但立符合住下列吊要要紫求的挎可設(shè)滴一個(gè)惱。①IV類汽變車庫貴，即鍋停放側(cè)車輛名不超圓過50輛的驚地下扒車庫糖可設(shè)變置一駱個(gè)單續(xù)車道錄的出吧口。②汽窗車疏襯散坡?lián)У罏榧忞p車徑道，徐且停費(fèi)車數(shù)挑少于10在0輛的亮地下藏車庫仇，僅略需設(shè)擺一個(gè)挺雙車庫道出喇口即砍可。當(dāng)?shù)叵率奋噹煲?guī)噴模較大蝦而用地星狹窄需埋要設(shè)置泳多層地之下車庫奏時(shí)，根據(jù)本層地晶下車庫賞所擔(dān)負(fù)禮的車輛滴疏散是灰否超過50或10有0輛，來附確定汽挎車出口坑數(shù)。例如少：3層地下定車庫，止地下一塑層為60輛，沸地下沫二層分為40輛，淡地下燙三層陸為30輛，節(jié)當(dāng)車僚道上廟設(shè)有森自動藥噴淋薦滅火易系統(tǒng)走時(shí)，僵地下潮三層存至地欺下二聰層因質(zhì)汽車沖疏散勝數(shù)小御于50輛，冶可設(shè)耕一個(gè)敘單車扎道出崗口；街地下丟二層茫至地薄下一懲層，梳因汽從車疏難散為40隱+3許0=街70輛，走大于50輛，小孕于10糧0輛，略可設(shè)毫一個(gè)諸雙車緒道的偉出口酸；地看下一爆層至嫂室外性，因閑汽車邪疏散峽數(shù)為60西+4峰0+奮30催=1添30輛，大掌于100輛，怕應(yīng)高冒兩個(gè)撲汽車旁疏散秋出口閉。6.地下洗車庫雁的安畏全疏散第四節(jié)喇地下停車柜場規(guī)劃設(shè)壇計(jì)7.地下泡車庫的停車方式和柱網(wǎng)阿間距第四節(jié)地燥下停車場規(guī)劃殼設(shè)計(jì)地下漏車庫的通伴道寬好度和橋車輛神停放拴方式昌有關(guān)斑。停膀放方罪式是白指車酬輛在庸車位烏上停擔(dān)放后層，車蜜的縱問向軸司線與琴行車攏通道課中心據(jù)線所煉成的緩角度躍，一罪般有0度（惑即平勵(lì)行停按車）傘、30度、45度、60度（絲式即斜見角停拐車）嚼、90。（誓即垂跑直停勻車）觸等。7.地下車通庫的停彎車和奮柱網(wǎng)劑間距第四節(jié)邁地下停車銅場規(guī)劃亦設(shè)計(jì)——平行停車方式敞車輛災(zāi)進(jìn)、猛出車縣位更盯方便屆、安勢全，國但每差輛車姿因進(jìn)啄出需襯要而戀占用菜的面之積較椅大，——斜角停車時(shí)進(jìn)殿、出奴車校歪方便樣，所旗需轉(zhuǎn)貢彎半各徑較棋小，獎相應(yīng)壞通道醬寬度歉面積株較小香，但呆進(jìn)、騙出車冰只能幅沿一躲個(gè)固型定方擱向，挺且停呼車位院前后傲出現(xiàn)廉三角甲形面迷積，別因而茅每輛適車占水用的牧面積否較大澡；——垂直停車可以橋從兩享個(gè)方將向進(jìn)圖、出駛車，桌停放同較方手便，趴在幾簽個(gè)停爽車方稼式中燙所占鞏面積殺最小禾，但傍轉(zhuǎn)彎非半徑喬要求傘較大任，行肝車通辨道較版寬。綜合幾種停澡車方式斧的利弊顏，在高災(zāi)層建筑架大面積晌、多跨買的地下室車庫中辨，應(yīng)多系采用垂偉直停車盟方式。澆而平行均停車與同斜角停稱車，僅安應(yīng)用于矮柱距較邊窄的某穴些跨度寒內(nèi)。第四節(jié)甚地下停車竟場規(guī)劃肚設(shè)計(jì)7.地下河車庫的停車方式和柱網(wǎng)宇間距（1）地下車捏庫柱網(wǎng)選武擇地下群車庫遣柱網(wǎng)討選擇丘主要金應(yīng)滿幸足停燭車和豈行車套的各葬種技拼術(shù)要派求，雪兼顧擔(dān)結(jié)構(gòu)變合理手，并憂考慮收與上績部建萬筑柱扇網(wǎng)的外統(tǒng)一閃。設(shè)扭計(jì)中著主要悼考慮睬以下竿因素辦：——停放車輛徐有關(guān)販數(shù)據(jù)柱網(wǎng)選西擇必須診考慮地禍下車庫午內(nèi)停放杏車輛類脖型，不偉同車型倡由于輪雕廊尺寸垮不同采啊用的柱脫網(wǎng)也不很同，小燦型車設(shè)逃計(jì)車型蹲外廓尺教寸為。此外，播為了滿虧足駕駛鏡員開門撈進(jìn)、出容需要及山防火槍國救要求食，汽車宜與汽車?yán)m(xù)、墻、陶柱等凈染距也應(yīng)抬符合規(guī)欄定。（2）經(jīng)濟(jì)合理申性在相含同的飯車庫碎面積帥中柱江越多裳，減級少的路停車軍位越地多，盟若兩座柱間軟由停2輛車改煙為停3輛車時(shí)株，由于橋柱距加桶大，柱普子減少冰，可以蜂多停約5%的車雁，即窮每停20輛車要可增籍加1輛車的鉤面積。蝴故當(dāng)車共庫規(guī)模炎較大時(shí)搏，應(yīng)按很每柱距貝間停放3輛車燃考慮籌。（3）與上部偽建筑柱籮網(wǎng)尺寸鎮(zhèn)統(tǒng)一協(xié)成調(diào)高層建木筑依功振能或?qū)有顢?shù)不同屆分為三怒類柱網(wǎng)敞，即塔樓眼柱網(wǎng)羨、裙蔥房柱脹網(wǎng)、校地下涂車庫準(zhǔn)柱網(wǎng)。塔樓聲柱網(wǎng)應(yīng)在傅這三何類柱枝網(wǎng)中朋占統(tǒng)綿帥地僅位，糧地下聲車庫驚柱網(wǎng)哭應(yīng)服丘從塔兆樓柱巨并與裂之統(tǒng)內(nèi)一；霸在允望許的誦情況也下，粥塔樓爭柱網(wǎng)敵選擇冷也應(yīng)老考慮熟地下忘車庫繩的需惱求，沸而裙房柱霸網(wǎng)則應(yīng)與棗上述二著者相協(xié)伶調(diào)統(tǒng)一見；柱網(wǎng)緣瑞布置應(yīng)罩盡量規(guī)漲整，結(jié)棵構(gòu)合理落，有利芹于充分開利用空彩間。當(dāng)塔樓蠢柱距過重小而難以蒸與地貓下車餃庫柱迫網(wǎng)協(xié)被調(diào)時(shí)，由披于塔答樓面憐積一亂般只叔占地得下車候庫面勺積的若小部潮分，知因此薪，地展下車寸庫與功裙房疤在塔訂樓面哭積外通的柱陳網(wǎng)則握可另硬行布鑒置，撐以滿荒足地喊下車豈庫停雪車要丸求。已但設(shè)竄計(jì)中鳳應(yīng)注仍意兩水組柱禾網(wǎng)交辰接處始的結(jié)飼構(gòu)聯(lián)是系，乓并保焦證地械下車妹庫與畢塔樓來必要佳的交槽通聯(lián)削系。7.地下梅車庫的停車夾和柱網(wǎng)錘間距第四節(jié)地濃下停車場規(guī)劃狼設(shè)計(jì)（4）停車和哀行車的擦多種技繭術(shù)要求柱網(wǎng)望選擇痛還應(yīng)撈綜合泥各種然車和仗行車刻的多愧種技動術(shù)要篇求，攀滿足它因停顧車方強(qiáng)式、選進(jìn)出凳車方托式、計(jì)單車病道或土雙車貍道、叫轉(zhuǎn)彎債半徑妻等不葛同時(shí)鈔的要鋼求。綜合以上因屑素，可看出剖車位板布置育與柱虎網(wǎng)尺匯寸的翻關(guān)系萄。當(dāng)?shù)皟芍壑g魔停3輛小茫轎車扶時(shí)，捕柱網(wǎng)令尺寸零可定刪為8-吵8.疼5m，可以梯滿足停昂車和行情車的多寺種技術(shù)吩要求，熄同時(shí)也代照顧到紙結(jié)構(gòu)的張經(jīng)濟(jì)跨張度值。7.地下車汪庫的停珠車和纏柱網(wǎng)陶間距第四節(jié)地亂下停車趁場規(guī)劃喝設(shè)計(jì)第五掉節(jié)案年例分所析1.交通發(fā)復(fù)展策略小窯伸灣地侍區(qū)是沫大連木市“一攀核、卷兩城羨、三種灣”怨所確更定的永城市文副中混心之脖一，尿小窯安灣的疲城市團(tuán)區(qū)位跨，功摧能定甲位與六產(chǎn)業(yè)呆集聚百十分傭優(yōu)越帳。未商來必廊定會相吸引敘相當(dāng)亦規(guī)模荷的人服口前姨來就裂業(yè)和隱居住紐奉。大鐮量的存人流歷和車仰流，姨將會惠給小室窯灣盛未來綢的交芒通組礦織和助運(yùn)行嘗帶來渴壓力希。在火依靠里地面頓的交綠通系綢統(tǒng)的桐基礎(chǔ)禽上，脖需大斬力推索進(jìn)地塑下交梁通。省因此類其采蘆取的女策略徑有以圈下幾窮條：——強(qiáng)化軌道交己通的作用——多種渠道解欺決停車問題——注重步行懷系統(tǒng)置建設(shè)第五節(jié)摸案例分普析2.停車硬需求耽計(jì)算停車策略（1）策妹略一澡：中聯(lián)心區(qū)買域限少行限攀停在滿管足自相身停揚(yáng)車需浩求的勸前提宣下，鐘控制幕小窯礙灣商做務(wù)區(qū)寧中心閱區(qū)域帽的停柜車供蹦給量壞，減捧少機(jī)廟動車神進(jìn)入歲中心卷區(qū)域匆的次濤數(shù)，腰減輕彎中心院區(qū)域浪的交舅通壓子力，偵同時(shí)排在外鉗圍區(qū)禍域設(shè)任置大泉型公伴共停汪車設(shè)騙施，淋吸引憑車輛開到外僅圍停濁靠。（2）策略高二：停男車共享尤化利用道吊路、公看共綠地貞和地塊升內(nèi)用地婆建設(shè)地麥下停車帥環(huán)廊，確形成區(qū)厘域內(nèi)地蝴下停車像設(shè)施的沃共享。密在地下硬設(shè)施專窯用車道垂，利用星該車道獸出入各哈建筑物炭地下停京車場。讓根據(jù)區(qū)魄域或街巨坊內(nèi)不曠同功能拾建筑地仿下空間動，在不至同時(shí)間罷段進(jìn)行光地下停湊車場的津使用共享明。第五節(jié)提案例分委析2.停車需潤求計(jì)算（3）策略卻三：強(qiáng)斬化公共惰交通通過壁調(diào)整剖地下巧停車蔥量的際配給畜和布撞局，忘減少卸小汽樓車的株出行守頻率列，促笨進(jìn)規(guī)懼劃范別圍內(nèi)謙的公色共交凝通發(fā)槐展，勝改善月地面圣交通爐狀況仍，提樣升小槽窯灣菠綜合廊環(huán)境黑品質(zhì)磚。對帝該區(qū)訴域進(jìn)躁行停皮車分床區(qū)，多并提是出停斜車發(fā)倉展策略。區(qū)域綜合交通發(fā)展策略停車策略停車下地策略核心軸線區(qū)域該區(qū)域是商務(wù)區(qū)的中心區(qū)域，大量商業(yè)商務(wù)設(shè)施密集，建筑開發(fā)強(qiáng)度高，交通流量比較大，環(huán)境要求比較高。因此通過限制停車設(shè)施的供給減小汽車的使用，同時(shí)應(yīng)積極發(fā)展公共交通保障內(nèi)部停車需求，嚴(yán)格控制對外停車供給，減少個(gè)性化交通的出行提高配建停車下地率，嚴(yán)格控制地下社會停車供給量重點(diǎn)區(qū)域該區(qū)域范圍主要是軌道交通200～200m步行影響范圍。由于有大運(yùn)量的軌道交通覆蓋，應(yīng)積極引導(dǎo)居民利用公共交通出行，適度發(fā)展停車設(shè)施的供給以促進(jìn)公共交通優(yōu)先發(fā)展適度發(fā)展停車設(shè)施的供給停車設(shè)施適度下地兩翼片區(qū)該區(qū)域位于規(guī)劃范圍邊緣區(qū)域，公共交通的覆蓋較弱，適宜當(dāng)發(fā)展小汽車交通，適當(dāng)擴(kuò)大停車設(shè)施供給，同時(shí)加強(qiáng)公交接駁的設(shè)置，同中心區(qū)域的主要樞紐做好銜接強(qiáng)化停車設(shè)施供給，吸引車輛停駐配建停車適度下地，加強(qiáng)地下社會停車供給量第五節(jié)渣案例分顛析2.停車需撥求計(jì)算（1）配建垃停車位帳控制標(biāo)捎準(zhǔn)及計(jì)軋算配建致停車鐘是為愿了解熊決基免本停梅車需閉求而著規(guī)定潮的單街體建偽筑物蒙，場性地、彈成片哄開發(fā)堤用地惱所必房誠須保蛾證的娛公共催設(shè)施振用地姨，停擠車配閥建標(biāo)滲準(zhǔn)直楊接反遮映了職建筑群，場舞地的蛙配建驕停車駐狀況慚。由乒于城車市的敞經(jīng)濟(jì)增發(fā)展魔水平作、城朱市布都局形樂態(tài)和室汽車棄保有怨量情愈況不舒同停暴車配表建標(biāo)峰準(zhǔn)也殊各有不同。根據(jù)突國內(nèi)私外城仗市CBD的經(jīng)驗(yàn)夏，停車賓標(biāo)準(zhǔn)需企要針對漫不同的電土地使怎用特征轉(zhuǎn)采用不奇同的配滅建標(biāo)準(zhǔn)。同謹(jǐn)時(shí)考焦慮地塊劇的區(qū)肚位特僅點(diǎn)，鳳按照壩一般士情況烘，根屠據(jù)地株塊的焦相對濁位置區(qū)關(guān)系扶，分微為核心軸覽線區(qū)域曬，重點(diǎn)領(lǐng)區(qū)域，壺兩翼區(qū)域。第五節(jié)檔案例分慘析2.停車泡需求瓶計(jì)算考慮饅到核凈心商園務(wù)區(qū)呈內(nèi)公框共交館通將愚承擔(dān)繼大部遇分的金交通匠出行才，而皆公共出交通雅出行盜和小宏汽車成出行師之間袍是競動爭關(guān)治系，鄙從鼓狼勵(lì)選究擇公秘共交途通出移行的狹角度正考慮記，依逮據(jù)地略塊周茫邊公邪共交膀通供丙給強(qiáng)壟度，鎮(zhèn)將地嚼塊劃夏分為公共交曲通發(fā)達(dá)帝區(qū)，公云共交通瓦一般區(qū)知，公共始交通邊泳邊緣區(qū)。第五節(jié)滾案例分豬析2.停車這需求數(shù)計(jì)算功能類型單位核心軸線區(qū)域重點(diǎn)區(qū)域兩翼區(qū)域公共交通發(fā)達(dá)區(qū)公共交通一般區(qū)公共交通邊緣區(qū)公共交通發(fā)達(dá)區(qū)公共交通一般區(qū)公共交通邊緣區(qū)公共交通發(fā)達(dá)區(qū)公共交通一般區(qū)公共交通邊緣區(qū)行政辦公泊位/100㎡建筑面積0.80.850.90.951.01.051.11.151.2屬性泊位/戶1.01.11.21.31.41.51.61.71.9參照《停車銜場建希設(shè)和內(nèi)管理捕暫行涌規(guī)定》、《停車遍場規(guī)