公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理

xx隧道：秦皇島—青龍公路xx隧道是在原運(yùn)鐵礦隧道基礎(chǔ)上改建而成的，全長(zhǎng)1142.74m，位于青龍縣北部山區(qū)。年平均氣溫為8.9℃，年最低氣溫為-29.2℃。1993年8月開工建設(shè)，1994年12月竣工交付使用。1997年3月開工改建，1997年8月竣工。部分襯砌表面滲漏結(jié)冰，形成的冰溜延伸到路面，拱頂?shù)嗡诼访嬉残纬闪吮?，襯砌和排水溝均因凍脹出現(xiàn)了明顯的開裂病害。調(diào)查情況見課本表5-1。

任務(wù)要求:根據(jù)隧道調(diào)查情況，進(jìn)行隧道狀況評(píng)價(jià)，完成隧道養(yǎng)護(hù)的工程設(shè)計(jì)及施工方案的編寫工作。工程引例項(xiàng)目5隧道的養(yǎng)護(hù)任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容5.1.2隧道主要病害的處理項(xiàng)目5隧道的養(yǎng)護(hù)5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)土建結(jié)構(gòu)主要是指隧道的各類土木建筑工程結(jié)構(gòu)物，如洞門、襯砌、路面、防排水設(shè)施、斜（豎）井、檢修道及風(fēng)道等結(jié)構(gòu)物。土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作分為清潔維護(hù)、結(jié)構(gòu)檢查、保養(yǎng)維修和病害處置4個(gè)部分。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)1.隧道的檢查公路隧道交付使用后，養(yǎng)護(hù)管理部門首先要熟悉其設(shè)計(jì)、施工資料，掌握隧道的全面技術(shù)狀況，制訂小修保養(yǎng)、大中修、改善工程計(jì)劃。在使用過程中要做好檢查工作，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題，確保安全暢通。工作流程如圖5-1所示，圖中的A、B、S、1A、2A、3A的含義參見表5-5~表5-8。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)隧道的檢查工作分類日常檢查定期檢查

特別檢查專項(xiàng)檢查5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)1）日常檢查日常檢查主要是指對(duì)外觀狀況進(jìn)行的日常巡視檢查。以目測(cè)為主，配合以簡(jiǎn)單的檢查工具進(jìn)行，每月一次，檢查以定性判斷為主，檢查由隧道養(yǎng)護(hù)工區(qū)（站）負(fù)責(zé)。檢查結(jié)果應(yīng)及時(shí)填入“隧道經(jīng)常性檢查記錄表”，見表5-2，應(yīng)翔實(shí)記錄檢查項(xiàng)目的破損類型，估計(jì)破損范圍和程度以及養(yǎng)護(hù)工作量，作出分類判定，并采取相應(yīng)的對(duì)策措施。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)2）定期檢查定期檢查是按規(guī)定周期對(duì)結(jié)構(gòu)的基本技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查。通過定期檢查，應(yīng)系統(tǒng)掌握結(jié)構(gòu)基本技術(shù)狀況，評(píng)定結(jié)構(gòu)物功能狀態(tài)，為制訂養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃提供依據(jù)。檢查的周期宜1次/年，高速公路隧道應(yīng)不少于1次/年。宜安排在春季或秋季進(jìn)行。新建隧道應(yīng)在交付使用1年時(shí)進(jìn)行首次定期檢查。檢查宜采用步行方式，配備必要的檢查工具或設(shè)備，進(jìn)行目測(cè)或量測(cè)檢查。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)檢查結(jié)果應(yīng)及時(shí)填入“隧道定期檢查記錄表”（見表5-3）。將檢查數(shù)據(jù)及病害繪入“隧道病害展示圖記錄表”（見表5-4），該表應(yīng)詳細(xì)、準(zhǔn)確地記錄各類結(jié)構(gòu)的基本技術(shù)狀況，根據(jù)圖表分析病害的成因，給出判定結(jié)論。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)定期檢查完成后，應(yīng)提出結(jié)構(gòu)定期檢查報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括如下幾項(xiàng)。（1）對(duì)結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況和功能狀態(tài)的評(píng)價(jià)。（2）對(duì)結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)維修狀況的評(píng)價(jià)及建議。（3）需要實(shí)施專項(xiàng)檢查的建議。（4）需要采取處置措施的建議。此外，檢查報(bào)告還應(yīng)附上檢查記錄表、隧道病害展示圖記錄表以及其他有關(guān)檢測(cè)記錄資料。隧道病害描述圖例如圖5-2所示。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)3）特別檢查

特別檢查

特別檢查是在隧道遭遇自然災(zāi)害、發(fā)生交通事故或出現(xiàn)其他異常事件后，對(duì)遭受影響的結(jié)構(gòu)立即進(jìn)行的詳細(xì)檢查。通過特別檢查，應(yīng)及時(shí)掌握結(jié)構(gòu)受損情況，為采取對(duì)策措施提供依據(jù)。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)

應(yīng)根據(jù)受異常事件影響的結(jié)構(gòu)，決定應(yīng)采用的檢查方法、工具和設(shè)備。應(yīng)重點(diǎn)針對(duì)受異常事件影響的結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)部位，掌握其受損情況。特別檢查應(yīng)按定期檢查的標(biāo)準(zhǔn)判定，當(dāng)難以判明破損的原因、程度等時(shí)，應(yīng)作專項(xiàng)檢查。檢查結(jié)果的記錄，與定期檢查相同。檢查完成后，應(yīng)提交特別檢查報(bào)告，評(píng)估異常事件的影響，給出判定結(jié)論（見表5-5），確定合理的對(duì)策措施。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)4）專項(xiàng)檢查專項(xiàng)檢查是根據(jù)定期檢查和特別檢查的結(jié)果，或者通過其他途徑判斷，需要進(jìn)一步查明某些破損或病害的詳細(xì)情況而進(jìn)行的更深入的專門檢測(cè)。通過專項(xiàng)檢查，應(yīng)完整掌握破損或病害的詳細(xì)資料，為其是否實(shí)施處置以及采取何種處置措施等提供技術(shù)依據(jù)。專項(xiàng)檢查5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)檢查的結(jié)果可按外荷載作用、材料劣化和滲漏水三種主要情況分別考慮，進(jìn)行判定分類。檢查完成后，應(yīng)提交專項(xiàng)檢查報(bào)告。報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括如下幾項(xiàng)：（1）檢查的主要經(jīng)過；（2）所檢查結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況；（3）對(duì)病害的成因、范圍、程度等情況的分析，及其維修處置對(duì)策、技術(shù)以及所需資金等建議。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)2.隧道的保養(yǎng)與小修土建結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)維修工作主要包括經(jīng)常性、預(yù)防性的保養(yǎng)和輕微破損部分的維修等，以恢復(fù)和保持結(jié)構(gòu)的良好使用狀態(tài)。當(dāng)日常檢查的判定結(jié)果為A（見表5-5）時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)和維修。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建柿結(jié)構(gòu)逗的養(yǎng)振護(hù)（1）結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)常性、周期性地進(jìn)行清潔維護(hù)，其周期應(yīng)綜合考慮隧道狀況、交通量大小及組成、結(jié)構(gòu)物臟污程度、清潔方式及效率和環(huán)境條件等因素加以確定，并盡量減少對(duì)交通營(yíng)運(yùn)的干擾。（2）洞口。（3）洞身。（4）路面。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建宅結(jié)構(gòu)課的養(yǎng)局護(hù)（5）人行和車行橫洞。（6）斜（豎）井。（7）風(fēng)道。（8）排水設(shè)施。（9）吊頂和內(nèi)裝。（10）人行道或檢修道。（11）其他。5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建午結(jié)構(gòu)壇的養(yǎng)繼護(hù)1.一般原則對(duì)各種病害在檢查觀測(cè)的基礎(chǔ)上，作出正確判斷后，就應(yīng)采取有效措施加以修理、中修、加固。其原則應(yīng)按照《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12—2003）的有關(guān)條文執(zhí)行：對(duì)輕微病害進(jìn)行修補(bǔ)（理）；對(duì)中修應(yīng)作出設(shè)計(jì)，按圖施工；對(duì)重大損壞影響通車時(shí)，用臨時(shí)支護(hù)的方式，確保行車安全，同時(shí)進(jìn)行大修工程設(shè)計(jì)抓緊搶修，恢復(fù)其功能。5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建線結(jié)構(gòu)臟的養(yǎng)拘護(hù)2.隧道主要病害的種類及其防治1）隧道的水害隧道水害是指在隧道的修建或運(yùn)營(yíng)過程中遇到水的干擾和危害。水害是隧道常見的病害之一，運(yùn)營(yíng)隧道的水害問題是一個(gè)較為普遍、長(zhǎng)期困擾著隧道養(yǎng)護(hù)維修、管理部門的難題之一。如何較好地整治隧道水害成了一項(xiàng)艱巨而又重要的任務(wù)。隧道水害5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建濾結(jié)構(gòu)扮的養(yǎng)耗護(hù)（1）運(yùn)營(yíng)隧道滲漏水的種類。①隧道漏水和涌水。②襯砌周圍積水。③潛流沖刷。（2）隧道內(nèi)滲漏水的治理。隧道內(nèi)滲漏水應(yīng)根據(jù)調(diào)查的滲漏量，采用防、堵、排的方法進(jìn)行綜合治理。①防水。②堵水。③排水。5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建千結(jié)構(gòu)演的養(yǎng)暈護(hù)2）襯砌結(jié)構(gòu)的病害（1）襯砌結(jié)構(gòu)病害的主要類型。①襯砌變形。②襯砌移動(dòng)。③襯砌開裂。④襯砌缺陷。（2）襯砌結(jié)構(gòu)病害的原因分析。襯砌混凝土裂損原因非常復(fù)雜，往往是多種不利因素綜合作用的結(jié)果。①施工因素占80%左右。②設(shè)計(jì)因素約占5%。③其他因素占15%左右。（3）治理的措施。有壓漿法和加套拱或更新拱圈。5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建炒結(jié)構(gòu)叢的養(yǎng)搞護(hù)3）隧道的凍害寒冷地區(qū)和嚴(yán)寒地區(qū)隧道內(nèi)水流和圍巖積水的凍結(jié)，會(huì)產(chǎn)生隧道拱部掛冰、邊墻結(jié)冰、洞內(nèi)網(wǎng)線設(shè)備掛冰、圍巖凍脹、襯砌脹裂、隧底冰錐、水溝冰塞、線路凍起等影響到安全運(yùn)營(yíng)和建筑物正常使用的各種病害。5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建扛結(jié)構(gòu)狂的養(yǎng)是護(hù)（1初）常限見病贏害。①拱梯部掛達(dá)冰、疫邊墻狼結(jié)冰帥、道葛底結(jié)獲冰。②圍舟巖凍平脹破梯壞。③襯抱砌發(fā)甚生冰甜楔。④洞布內(nèi)網(wǎng)錯(cuò)線掛辯冰。（2律）防嚇治凍旱害的頓措施給。目展前，革國(guó)內(nèi)粱關(guān)于隸寒冷攤地區(qū)樣隧道奏防凍釘害的貓措施塘主要渠有以扶下幾哭種。①防揚(yáng)凍隔樸熱層削。②中承心深桿埋水臣溝。③保中溫水喉溝。④防沙寒泄羽水洞優(yōu)。5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建知結(jié)構(gòu)喉的養(yǎng)料護(hù)4）隧道襯砌的腐蝕建在景富含曲腐蝕消性介桂質(zhì)地械區(qū)的笛隧道賣，其旨襯砌價(jià)背后矛的腐藝蝕性男環(huán)境楚水容饒易沿織襯砌陶的工戰(zhàn)作縫截、變漸形縫孔、毛付細(xì)孔橡及其煉他孔斗洞滲息流到糧襯砌聽內(nèi)側(cè)滲，形嬸成隧擁道滲纏漏水摟，會(huì)填對(duì)襯津砌混屢凝土秩和砌鏟石、坑灰縫橡產(chǎn)生裹物理甚性或粗化學(xué)季性侵撈蝕作頂用，羅造成勢(shì)襯砌半腐蝕筋。在牛腐蝕器介質(zhì)敲的作滑用下芝，襯銅砌混屬凝土借的主黨要病囑害有喊侵蝕戰(zhàn)麻坑烈、腐怖蝕疏惰松、麥掉末嗚、剝變落，幸裂縫被滲出堡白色靠泡沫吵，露稻筋銹稅蝕，特裂縫轉(zhuǎn)滲漏檔水，靠?jī)鋈诤良铀俚烷_裂捐，造吃成混裹凝土盤脫皮頃、掉籃落。隧道刷襯砌跨的腐馳蝕5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建桌結(jié)構(gòu)全的養(yǎng)殿護(hù)（1）常個(gè)見病膊害。①干嚇濕交艙替鹽寧類結(jié)書晶性朝脹裂繞損壞墾。②硫掛酸鹽順侵蝕另。（2）治鋸理措喉施。①表填面噴器漿（灰混凝蹤蝶土）澡。②采間用抗?fàn)€侵蝕毯混凝顫土。5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建精結(jié)構(gòu)鳴的養(yǎng)泉護(hù)5）其他類病害的處置（1）危石碎落。其處置方法如下。①小面積的碎落石區(qū)，用抹水泥砂漿進(jìn)行穩(wěn)固。②碎落石區(qū)較大時(shí)，可噴射水泥砂漿進(jìn)行穩(wěn)固。③當(dāng)清除危石時(shí)發(fā)生其他碎石下落的情況，可用支撐支護(hù)、錨固；在危石周圍埋錨桿，掛以鋼筋網(wǎng)后噴射水泥砂漿或混凝土進(jìn)行穩(wěn)固。④用噴射水泥混凝土為襯砌層的方法處理較大范圍的碎落危石，形成穩(wěn)固的新的襯砌層，使碎落得以根治。⑤土隧道黃土開裂，對(duì)無襯砌的土隧道，待其多年的干裂縫穩(wěn)定后，縫內(nèi)填以水泥、沙泥；片塊脫落用噴射砂漿加以穩(wěn)固。5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建疊結(jié)構(gòu)況的養(yǎng)邁護(hù)（2）明洞超載。明洞頂所蓋板或拱，因兩邊崩塌而增大洞頂回填土石，因其超過板或拱圈的載重而發(fā)生斷板或拱圈開裂。①保護(hù)。②修理。任務(wù)2機(jī)電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)5.2.2照明設(shè)施的養(yǎng)護(hù)5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)5.2.4消防與救援設(shè)施的養(yǎng)護(hù)5.2.1供配電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)5.2.5監(jiān)控設(shè)施的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目5隧道誤的養(yǎng)設(shè)護(hù)任務(wù)2機(jī)電焦設(shè)施罰的養(yǎng)步護(hù)公路隧道機(jī)電設(shè)施

公路隧道機(jī)電設(shè)施主要指為隧道營(yíng)運(yùn)服務(wù)的相關(guān)機(jī)電設(shè)施，包括供配電設(shè)施、照明設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、消防及救援設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施等。任務(wù)2機(jī)電套設(shè)施騾的養(yǎng)聚護(hù)

在進(jìn)行機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)前應(yīng)做好以下工作。（1）養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)參與機(jī)電設(shè)施的交工和竣工驗(yàn)收。（2）養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)獲取如下技術(shù)文件。（3）根據(jù)機(jī)電設(shè)施的復(fù)雜程度、養(yǎng)護(hù)工作量等配備養(yǎng)護(hù)人員，建立崗位責(zé)任制，制訂養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。（4）養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)經(jīng)上崗培訓(xùn)，并熟練掌握設(shè)施的使用要領(lǐng)和技術(shù)特性。任務(wù)2機(jī)電墨設(shè)施扔的養(yǎng)敬護(hù)應(yīng)急索檢查日常仍檢查經(jīng)常搏性檢修定期昏檢修分解夸性檢修機(jī)電夸設(shè)施銳的養(yǎng)護(hù)技維修熊分類任務(wù)2機(jī)電乒設(shè)施騰的養(yǎng)店護(hù)（1配）日杜常檢獨(dú)查是初指在戴巡視充車上國(guó)或通隊(duì)過步亭行目乖測(cè)對(duì)絨機(jī)電匠設(shè)施匙外觀單和運(yùn)諸行狀任態(tài)進(jìn)但行的耗一般益巡視敢檢查掏，高答速公沃路隧倆道應(yīng)晃不少侍于1相次/策日，市其他櫻各級(jí)彩公路廟可按睜1次吹/（堡1～濱3）艘日進(jìn)趨行。（2現(xiàn)）經(jīng)偽常性疾檢修寄是指父通過囑步行蔬目測(cè)軋或使肌用簡(jiǎn)妨單工伯具，盟對(duì)設(shè)環(huán)施儀煩表讀污數(shù)、久運(yùn)轉(zhuǎn)列狀態(tài)臥或損沖傷情鉤況進(jìn)隸行的貍檢查透，可司按1旅次/渴（1播～3礙）月洞進(jìn)行港，對(duì)論破損朗零部室件應(yīng)養(yǎng)及時(shí)披進(jìn)行于維修雄更換雪。任務(wù)2機(jī)電任設(shè)施鄙的養(yǎng)刪護(hù)（3）定期檢修是指通過檢測(cè)儀器對(duì)儀表進(jìn)行的標(biāo)定，以及對(duì)連接及裝配狀態(tài)等機(jī)電設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況和性能進(jìn)行的較全面檢查與維修，可按1次/年進(jìn)行。（4）分解性檢修是指通過對(duì)設(shè)備分解拆卸而進(jìn)行的重點(diǎn)檢修，可按1次/（3~5）年進(jìn)行。（5）應(yīng)急檢查是指公路隧道內(nèi)或相鄰處發(fā)生重大事故或自然災(zāi)害后對(duì)機(jī)電設(shè)施進(jìn)行的檢查，沒有固定周期，可配合土建檢查一起進(jìn)行。5.2.1供配電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電留設(shè)施銜的養(yǎng)矮護(hù)供配貨電設(shè)哲施包機(jī)括高甚壓斷糖路器峰柜、餓高壓鍬計(jì)量窮柜、激高壓形電壓團(tuán)互感帆器、苗避雷爸器柜糖、高圈壓隔場(chǎng)離開由關(guān)、點(diǎn)高壓酸負(fù)荷橫開關(guān)斬、電反力變器壓器釣、高需低壓梁熔斷暈器、罵高低摧壓電師力電賠容器詢柜、躬低壓滑開關(guān)鳳柜、銅信號(hào)合屏、狡微機(jī)蠢繼電喇保護(hù)原裝置檢、高迷低壓程母線夢(mèng)、電此力電奸纜、頭控制詳電纜徐、各無種金裕屬構(gòu)漢件、孟自備蒼發(fā)電叼機(jī)等啞各種筆為隧推道用愁電設(shè)垃施服剩務(wù)的術(shù)供配撲電及棗輔助豬設(shè)施啄。5.2.1供配電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電蠟設(shè)施籠的養(yǎng)拒護(hù)供配電設(shè)施養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)持有特殊工種上崗證書，并配備專門的電工檢修工具。供配電設(shè)施養(yǎng)護(hù)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)設(shè)備的檢修規(guī)程及國(guó)家相關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。高速公路隧道、其他公路長(zhǎng)隧道和特長(zhǎng)隧道，以及有特殊要求的中短隧道應(yīng)進(jìn)行供配電設(shè)施日常檢查。供配電設(shè)施經(jīng)常性檢修、定期檢修、分解性檢修主要項(xiàng)目可按《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12—2003）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5.2.1供配電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電喇設(shè)施儲(chǔ)的養(yǎng)恥護(hù)

供電線路的養(yǎng)護(hù)應(yīng)按電力部門的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。當(dāng)供電線路存在異常情況時(shí)應(yīng)采取措施并及時(shí)通知有關(guān)部門。供配電設(shè)施需進(jìn)行帶電養(yǎng)護(hù)作業(yè)的項(xiàng)目，應(yīng)使隧道內(nèi)、變配電室及中心控制室相互協(xié)調(diào)，密切配合，并嚴(yán)格按電氣操作規(guī)程的有關(guān)要求進(jìn)行。供配電設(shè)施的設(shè)備完好率對(duì)于高速公路隧道應(yīng)不低于98%，其他公路隧道應(yīng)不低于95%。5.2.2照明設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電磁設(shè)施推的養(yǎng)楊護(hù)照明但設(shè)施狐包括過燈具蜓、托坦架、塊標(biāo)志旦及信脫號(hào)燈居、洞展外路姿燈和駕照明革線路旱等為塘隧道爹營(yíng)運(yùn)貸提供紛照明局服務(wù)培的設(shè)照施。隧道浮一般敏應(yīng)設(shè)劑電光帳照明微，對(duì)籮于能鏡通視群、交縣通量用較小沾、行井人密縱度不淘大的蘆短隧光道，弄可不價(jià)設(shè)白汁天的渴照明稱設(shè)施廟；長(zhǎng)卻度超訴過10貴0伯m的高倉(cāng)速公罷路及向一、麥二級(jí)艙公路石隧道胃，應(yīng)浴設(shè)置釘白天攻的照薯明設(shè)凍施。5.2.2照明設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電子設(shè)施甘的養(yǎng)令護(hù)汽車駕駛員在白天從明亮的環(huán)境接近、進(jìn)入和通過隧道過程中，與行走在一般道路上是很不一樣的，它會(huì)產(chǎn)生種種特殊的視覺問題。（1）進(jìn)入隧道前的視覺問題（白天）。（2）進(jìn)入隧道立即出現(xiàn)的視覺問題（白天）。（3）隧道內(nèi)部的視覺問題（白天、夜間）。（4）隧道出口處的視覺問題。鑒于以上這些特殊情況，公路隧道一般應(yīng)設(shè)電光照明，以利行車安全。5.2.2照明設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電累設(shè)施涂的養(yǎng)陜護(hù)照明設(shè)施的日常檢查主要是對(duì)設(shè)施使用及損壞情況進(jìn)行的巡檢登記。照明設(shè)施的經(jīng)常性檢修、定期檢修宜按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，可不進(jìn)行照明設(shè)施的分解性檢修。5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電覽設(shè)施境的養(yǎng)憂護(hù)隧道內(nèi)保持良好的空氣是行車安全的必要條件。隧道是一個(gè)管道式的空間，通常只有進(jìn)出口與大氣相通，污染物很難擴(kuò)散，當(dāng)隧道內(nèi)的污染空氣積累到一定程度后，就會(huì)對(duì)人體造成危害，影響行車安全。隧道內(nèi)空氣中的有害物主要是汽車行駛時(shí)排出的一氧化碳（CO）。另外，隧道內(nèi)汽車行駛排放或帶起路面上的煙氣和粉塵等，都會(huì)在隧道內(nèi)造成空氣污染，影響行車的安全。5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電殘?jiān)O(shè)施盞的養(yǎng)參護(hù)1.隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素（1某）隧洋道長(zhǎng)賣度、挑線形配和交萬通狀添況。（2冬）隧風(fēng)道所包處地熊區(qū)的場(chǎng)地理吵、氣曲候條峽件和襖周圍圓環(huán)境廣的影下響。（3少）隧呆道內(nèi)享行駛矩的車予輛和倘所處液地層躁中排衛(wèi)放的旋有害罰氣體勻。（4鬼）隧術(shù)道內(nèi)涌交通源事故摔、火預(yù)災(zāi)等匯非常猴情況快。（5蒸）隧愁道工浩程造墊價(jià)和趕維修拍保養(yǎng)鑄費(fèi)用速等。隧道血通風(fēng)崖設(shè)計(jì)敲考慮悔因素5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電機(jī)設(shè)施沫的養(yǎng)革護(hù)2.隧道內(nèi)CO及煙塵濃度標(biāo)準(zhǔn)1）隧膜道內(nèi)CO允許康濃度（1）隧道內(nèi)工作人員休息室和控制室等人員長(zhǎng)期停留的工作間為30mg/m3。（2）正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，為187.5mg/m3。（3）發(fā)生事故時(shí)，短時(shí)間（15min）以內(nèi)為312.5mg/m3。隧道內(nèi)CO允許濃度5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電抗設(shè)施殊的養(yǎng)禮護(hù)2）隧取道內(nèi)冠煙塵群允許窄濃度（1）高速公路，一、二級(jí)公路隧道為0.0075m-1。（2）三、四級(jí)公路隧道為0.0090m-1。隧道內(nèi)煙塵允許濃度5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電果設(shè)施幕的養(yǎng)婦護(hù)3.通風(fēng)方式的選擇隧道口通風(fēng)懼受大丘氣因聽素影稈響，補(bǔ)其影籍響程霜度與蹲通風(fēng)漏的要金求和朗方式賓有關(guān)剝。一仗般來珍說，堤自然螞通風(fēng)售受大患?xì)庖蚧氐膽椨绊懝谧畲竽?，是膽由大斥氣因升素所愉控制潮的；漢而機(jī)鞏械通系風(fēng)受庸大氣狐因素澇的影晨響較乳小。旅隧道士通風(fēng)同方式昌的種愚類很馳多，朱選擇沿時(shí)最分主要信的是旋考慮索隧道崗的長(zhǎng)娛度和束交通殼條件漢，同蓋時(shí)考耍慮氣形象、澤環(huán)境斷、地狀形及秀地質(zhì)伐條件衛(wèi)、選愈擇既堡有效它又經(jīng)僚濟(jì)的狂通風(fēng)馬方式膚。5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電幼設(shè)施幸的養(yǎng)丈護(hù)在選跑擇通閱風(fēng)方怕式時(shí)語，首援先需紀(jì)要確釘定隧哭道內(nèi)圈所需惕通風(fēng)量，袋然后柔討論春自然葛風(fēng)能免否滿唉足需賄要，注如果擊不能發(fā)滿足出或缺乏可這靠性哭，就愿應(yīng)當(dāng)攀采用尋機(jī)械織通風(fēng)顛。一煤般雙風(fēng)向行議駛的奶隧道可按泛下列茄界限社值確糞定：你當(dāng)LN頭≥6促×1寒05時(shí)，潤(rùn)采用動(dòng)機(jī)械雪通風(fēng)脾；當(dāng)LN瓜<6括×1猛05時(shí)，疫采用儲(chǔ)自然懸通風(fēng)珠。其殺中，L為隧令道長(zhǎng)柏度（km）；N為通朱過隧睛道的震車輛揪高峰靜小時(shí)底交通脅量（書輛/小時(shí)駱），應(yīng)按童照隧磁道的葵實(shí)際嘆通行菊能力酸或?qū)嵎瑴y(cè)的鵲高峰桌交通振量計(jì)覽算。5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電華設(shè)施頁的養(yǎng)袍護(hù)自然男通風(fēng)撐受以碼下條獻(xiàn)件的霸限制狀。（1）隧學(xué)道兩團(tuán)洞口曉高差夢(mèng)較小能，總踐的熱伸壓差?yuàn)什淮笏?。?）隧問道自柔然通迎風(fēng)變萄化復(fù)遠(yuǎn)雜，扯不穩(wěn)追定。（3）隧議道是楚雙向瘋行車罩，活蝦塞的敏作用不不存翁在上非述不易利條趟件時(shí)晨，可恐利用仆對(duì)通丙風(fēng)有浮利的萄因素譽(yù)，與細(xì)機(jī)械崖通風(fēng)而并用寇，以領(lǐng)利節(jié)失能。自然織通風(fēng)5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電耗設(shè)施壟的養(yǎng)轎護(hù)機(jī)械頁通風(fēng)醋目前腥一般芽用在拉隧道邁長(zhǎng)、辟交通牲密度電大的擠重要馬隧道棚中。衫機(jī)械饅通風(fēng)冒有三愿種，撈即縱薪向式膽通風(fēng)碰、半歸橫向總式通句風(fēng)和蓬全橫龍向式凍通風(fēng)塵。國(guó)葵外傾天向于犯前兩村種。（1乏）縱摧向式女通風(fēng)擾一般扭適用尸于單闖向行哪駛、揪長(zhǎng)度蜘在1禿5錄00奔m由以下鏡的隧票道。（2誘）半金橫向地式通剪風(fēng)一晨般適芒用于溪長(zhǎng)度否為1墾0俱00柔～3勝0訪00特m繡的隧溪道。（3厘）全真橫向蓬式通奔風(fēng)方稿式理綿想但集造價(jià)完高，趙一般灑適用督于2義0讓00那m迅以上仗的重主要、暴交通旱密度壞高的逼隧道唉。機(jī)械欠通風(fēng)5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電發(fā)設(shè)施篇的養(yǎng)怖護(hù)（1）利用豎井、邊窗通風(fēng)者，應(yīng)隨時(shí)檢查，清除井內(nèi)雜物，保護(hù)井口及窗下環(huán)境以防灌進(jìn)雨雪，影響通風(fēng)。（2）對(duì)各式通風(fēng)機(jī)、管道、機(jī)電、動(dòng)力設(shè)備等，應(yīng)每月進(jìn)行一次運(yùn)轉(zhuǎn)情況的檢修，每年進(jìn)行一次全面檢修。通風(fēng)設(shè)備檢修要求5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電緒設(shè)施套的養(yǎng)箭護(hù)隧道在通風(fēng)過程中對(duì)風(fēng)速有如下要求：根據(jù)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ026.1—1999）的規(guī)定，單向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于10m/s，雙向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于8m/s，人車混合通行的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于7m/s。風(fēng)速要求5.2.4消防與救援設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電撥設(shè)施扛的養(yǎng)匪護(hù)1.隧道火災(zāi)的原因及其特點(diǎn)

2010年中國(guó)浙江大溪嶺隧道大貨車輪胎起火，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失近1000萬元，隧道關(guān)閉7h；2010年中國(guó)無錫惠山隧道夜接送車起火，造成24人死亡，19人受傷；2010年廈門翔安隧道小面包車自燃導(dǎo)致隧道關(guān)閉數(shù)小時(shí)；2010年10月23日滬渝高速長(zhǎng)陽段朱家?guī)r隧道連環(huán)撞車火災(zāi)，導(dǎo)致2人死亡并引發(fā)火災(zāi)；2011年2月22日滬渝高速公路湖北長(zhǎng)陽段的漁泉溪隧道內(nèi)，發(fā)生一起貨車輪胎起火事故；2011年6月中國(guó)陜西西漢高速石門隧道3車相撞致4死4傷，相撞后兩輛大貨車突然起火；2011年中國(guó)蘭臨高速七道梁隧道油罐車爆炸事故，造成4人死亡，1人受傷，隧道設(shè)施受損嚴(yán)重。5.2.4消防與救援設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電幅設(shè)施出的養(yǎng)寶護(hù)1）產(chǎn)辜生火閱災(zāi)的客原因通過視對(duì)眾技多火汪災(zāi)案辮例的翼分析陜，可書以發(fā)豬現(xiàn)車圣輛、衡線路蠢與電榜器設(shè)散備是姥隧道正火災(zāi)貴的主伐要危匪險(xiǎn)源丟。隨克著行托車密哄度的佳增長(zhǎng)皺，特禁別是升公路滋隧道添，使越得帶黎有各泊種可筒燃物做質(zhì)的挽車輛蒸通過麗隧道倆的數(shù)潤(rùn)量和除頻率渡都在言增長(zhǎng)臉，因錄此，松火災(zāi)犯事故質(zhì)也隨林之增館多。燥此外廁，行壁車速資度的朵提高騙、隧粗道內(nèi)騾線路愉質(zhì)量酒的下亞降、飄隧道哥內(nèi)電押氣設(shè)箱備的舌增多起，以關(guān)及人好為破羽壞的菜增多善，都辯使得盾隧道已火災(zāi)攏事故醋呈逐飼年上勾升的中趨勢(shì)渾?；馂?zāi)香原因5.2.4消防與救援設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電聽設(shè)施耍的養(yǎng)鋪?zhàn)o(hù)2）隧層道火途災(zāi)的雖特點(diǎn)由于地下建筑物位置的特殊和空間的局限，其封閉環(huán)境造成疏散困難、救援困難、排煙困難和從外部滅火困難，因此，隧道火災(zāi)相比地面火災(zāi)具有明顯不同的特征。（1）燃燒猛烈，溫度高，煙氣毒性大，火災(zāi)撲滅難度大。（2）隧道火災(zāi)一般會(huì)出現(xiàn)兩種類型：富氧型和燃料豐富型。（3）隧道內(nèi)一旦起火，由于煙囪效應(yīng)，溫度會(huì)上升，煙霧會(huì)迅速散播，它的大部分能量被用來加熱通風(fēng)的空氣。5.2.4消防與救援設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電憤設(shè)施輩的養(yǎng)創(chuàng)護(hù)（4）隧道火災(zāi)將極大地影響隧道內(nèi)空氣壓力的分布，導(dǎo)致隧道內(nèi)通風(fēng)氣流的流動(dòng)加速、減速或完全逆向流動(dòng)。（5）隧道火災(zāi)產(chǎn)生的高溫?zé)熿F一方面會(huì)阻擋光線，影響視線，使人看不清道路；另一方面煙氣中的CO等有毒氣體會(huì)直接威脅人的生命安全，導(dǎo)致疏散困難，極易發(fā)生次生災(zāi)害。（6）損傷嚴(yán)重。5.2.4消防與救援設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電黑設(shè)施湊的養(yǎng)紐奉護(hù)3）隧錯(cuò)道火蔬災(zāi)的若破壞（1）火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生的大量有毒有害煙霧，不但會(huì)降低隧道內(nèi)的能見度，影響人員和車輛的逃生以及救援工作的開展，而且也是造成人員傷亡的主要原因。（2）火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生的高溫，不僅會(huì)燒壞隧道內(nèi)部的裝修，對(duì)襯砌產(chǎn)生巨大的破壞，致使結(jié)構(gòu)的承載力降低或完全喪失，而且對(duì)隧道防水體系的破壞，會(huì)造成隧道不同程度的滲漏水，以致影響隧道的正常運(yùn)營(yíng)及功能的發(fā)揮。隧道火災(zāi)的破壞5.2.4消防與救援設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電販設(shè)施預(yù)的養(yǎng)氣護(hù)（3）火災(zāi)使隧道內(nèi)的電氣設(shè)備與元器件及線路損壞，導(dǎo)致動(dòng)力、照明用電停供，通信、通風(fēng)及給排水設(shè)備無法運(yùn)轉(zhuǎn)，造成救援難度增大。（4）火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生的火風(fēng)壓會(huì)極大地影響整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致隧道內(nèi)正常的通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生紊亂，致使災(zāi)害擴(kuò)大。如果火災(zāi)生成的火風(fēng)壓是正值，則在風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，在火