PAGE`國際商貿(mào)物流城工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄1總論 11.1項(xiàng)目概況 11.2建設(shè)單位概況 21.3編制依據(jù)與范圍 21.4主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 31.5結(jié)論與建議 42項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 62.1建設(shè)背景 62.2建設(shè)必要性 73市場(chǎng)分析 113.1目標(biāo)與定位 113.2國內(nèi)物流市場(chǎng) 123.3區(qū)域物流現(xiàn)狀 133.4SWOT分析 183.5目標(biāo)市場(chǎng) 204建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容 234.1建設(shè)規(guī)模 234.2項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 24五、場(chǎng)址選擇 265.1選址原則 265.2場(chǎng)址條件 265.3自然條件 26六、工程技術(shù)方案 286.1工藝方案 286.2建筑工程技術(shù)方案 35七、電子商務(wù) 487.1規(guī)劃目標(biāo) 487.2規(guī)劃原則 487.3平臺(tái)系統(tǒng)規(guī)劃方案 487.4應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)劃方案 557.5物流系統(tǒng)規(guī)劃方案 607.6系統(tǒng)安全 64八、節(jié)能 668.1概述 668.2節(jié)能措施及效果 66九、環(huán)境保護(hù) 679.1建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境現(xiàn)狀 679.2污染物情況 679.3治理方案 67十、勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 7010.1勞動(dòng)安全衛(wèi)生 7010.2消防 72十一、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 7411.1組織機(jī)構(gòu) 7411.2工作制度 7511.3公司定員 7511.4人力資源配置 7611.5人員培訓(xùn) 77十二、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度及招投標(biāo)方案 7812.1項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 7812.2項(xiàng)目招投標(biāo)方案 78十三、投資估算與資金籌措 8213.1投資估算 8213.2資金籌措 8213.3貸款償還計(jì)劃 83十四、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 8414.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù) 8414.2營(yíng)業(yè)收入及稅金 8414.3成本估算 8514.4財(cái)務(wù)分析 8514.5結(jié)論 86十五、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及控制措施 8715.1決策風(fēng)險(xiǎn) 8715.2建設(shè)風(fēng)險(xiǎn) 8715.3融資風(fēng)險(xiǎn) 8815.4市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 8815.5管理風(fēng)險(xiǎn) 88附表：1、項(xiàng)目投資估算表2、流動(dòng)資金估算表3、投資總額與資金籌措表4、分年度產(chǎn)品銷售規(guī)劃表5、營(yíng)業(yè)收入表6、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用估算表7、無形資產(chǎn)攤銷估算表8、總成本費(fèi)用估算表9、利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表10、項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表11、項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流量表12、財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表13、貸款還本付息表附圖：1、項(xiàng)目區(qū)域位置圖2、項(xiàng)目總平面布置圖附件：1、企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照2、組織機(jī)構(gòu)代碼證3、稅務(wù)登記證4、土地預(yù)審意見5、規(guī)劃選址意見6、環(huán)境影響批復(fù)7、自有資金證明8、銀行貸款意向國際商貿(mào)物流城工程可行性研究報(bào)告PAGE90`1總論1.1項(xiàng)目概況1.1.1項(xiàng)目名稱國際商貿(mào)物流城一期工程1.1.2建設(shè)單位中國·邵商投資有限公司1.1.4建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目擬建在位于湖南省望城縣經(jīng)開區(qū)，一期工程位于望城大道以東，月亮河以南，馬橋河路以西地段。1.1.5建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目規(guī)劃用地面積653660m2（合980畝），設(shè)計(jì)年交易規(guī)模100億元。該項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容以建材、家具批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)為主，分交易區(qū)、本項(xiàng)目在擬征地紅線范圍A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)、D區(qū)、E區(qū)五個(gè)地塊實(shí)施，主要建設(shè)滿足建材、家具的批發(fā)、物流等設(shè)施，總建筑面積980000㎡。其中：a)建材批發(fā)交易用房（A區(qū)）：300000㎡，主要功能為建材批發(fā)、展示、辦公；b)建材倉儲(chǔ)（B區(qū)）：161000m2，c)家具批發(fā)交易用房（C區(qū)）：235000㎡，主要功能為家具批發(fā)、展示、辦公；d)家具倉儲(chǔ)（D區(qū)）：118000㎡，主要功能為家具儲(chǔ)存；e)綜1.1.6建設(shè)工期2010年11月-2013年11月，建設(shè)工期為3年。1.1.7投資與效益本項(xiàng)目總投資227571萬元，其中：固定資產(chǎn)投資226630萬元、流動(dòng)資金941萬元。建設(shè)資金由建設(shè)單位自籌77571萬元，申請(qǐng)銀行貸款150000萬元。項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入45169萬元；項(xiàng)目投資所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率9.82%；利潤(rùn)總額24052萬元；總投資收益率(平均)10.09%；投資回收期所得稅后10.61年。1.2建設(shè)單位概況項(xiàng)目建設(shè)單位中國·邵商投資有限公司成立于2010年6月，由曾小山、傅勝龍、王石齊、唐愛民等二十位優(yōu)秀邵商發(fā)起成立，注冊(cè)資金1.22億，主要從事產(chǎn)業(yè)投資和資本運(yùn)作。公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行一級(jí)決策、一級(jí)經(jīng)營(yíng)的扁平化經(jīng)營(yíng)管理模式。通過搭建邵商產(chǎn)業(yè)開發(fā)平臺(tái)和金融資本運(yùn)作平臺(tái)，整合全國邵商資源，實(shí)現(xiàn)邵商產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的融通，優(yōu)化邵商產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使各方受益。1.3編制依據(jù)與范圍1.3.1編制依據(jù)1)國務(wù)院關(guān)于物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃；2)鐵道部《關(guān)于促進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》；3)湖南省政府《湖南省物流業(yè)振興實(shí)施規(guī)劃》（2009-2011年）；4)國家發(fā)改委推薦使用的《投資項(xiàng)目可行性研究指南》；5)國家發(fā)改委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）；6)國家和地方制訂的有關(guān)法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；7)其他各有關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范及項(xiàng)目建設(shè)單位提供的基礎(chǔ)資料。1.3.2編制原則1）嚴(yán)格執(zhí)行國家發(fā)改委“建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的編制指南”，做到可行性研究報(bào)告的客觀、公正、合理、全面；2）遵守國家關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目所頒布的法律、法規(guī)及各行業(yè)的設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程；3）結(jié)合該項(xiàng)目所在地的物流量及建設(shè)條件，確定其功能定位和物流建設(shè)規(guī)模，達(dá)到物流暢通，以專業(yè)化、規(guī)模化和規(guī)范化運(yùn)作，降低運(yùn)行成本，服務(wù)于社會(huì)和經(jīng)濟(jì)生活；4）結(jié)合當(dāng)?shù)貐^(qū)域規(guī)劃，做好園區(qū)內(nèi)外的環(huán)境保護(hù)及污染物治理的可行性研究，最大限度減少工程對(duì)環(huán)境造成的不良影響。1.3.3研究范圍本次可行性研究報(bào)告工作主要研究范圍包括：建設(shè)單位基本情況、項(xiàng)目基本情況、項(xiàng)目市場(chǎng)分析、項(xiàng)目投資環(huán)境及建設(shè)條件、選址環(huán)境、園區(qū)總圖運(yùn)輸、土建、給排水、供配電、供熱、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、消防安全、勞動(dòng)保護(hù)、項(xiàng)目招標(biāo)計(jì)劃等的研究以及投資估算、融資方案及技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等內(nèi)容。1.4主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1總征地面積m2653660合980畝2總建筑面積m2980000其中A區(qū)㎡300000B區(qū)㎡161000C區(qū)㎡235000D區(qū)㎡118000E區(qū)㎡1660003建筑密度%33.574容積率1.55綠地率%196總投資萬元2275716.1工程費(fèi)用萬元120786.66.2其他費(fèi)用萬元75695.716.3預(yù)備費(fèi)萬元15718.596.4建設(shè)期利息萬元144296.5鋪底流動(dòng)資金萬元9417經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)7.1總成本費(fèi)用萬元131797.2利潤(rùn)總額萬元240527.3總投資收益率(平均)%10.097.4項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率(平均)%22.217.5投資回收期（所得稅后）年10.61所得稅后含建設(shè)期7.6投資內(nèi)部收益率（所得稅后）%9.82所得稅后，7.7貸款償還期年9.64含建設(shè)期7.8盈虧平衡點(diǎn)%34.041.5結(jié)論與建議a）邵商投資有限公司立足湖南，輻射中南，面向全國，利用區(qū)域交通優(yōu)勢(shì)，在望城縣經(jīng)開區(qū)建設(shè)長(zhǎng)沙大河西商貿(mào)物流城，并大力發(fā)展以零擔(dān)、快運(yùn)、配送、倉儲(chǔ)和信息服務(wù)為主的第三方物流業(yè)，建設(shè)成全省最大的集市場(chǎng)交易、貨物倉儲(chǔ)、物流信息、金融結(jié)算等功能于一體的現(xiàn)代物流中心和城市物流節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策和物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。b)長(zhǎng)沙大河西國際商貿(mào)物流城作為湖南省望城縣物流發(fā)展的重要示范性項(xiàng)目，其建設(shè)是落實(shí)《湖南省物流業(yè)振興實(shí)施規(guī)劃》（2009-2011年）的重要舉措。項(xiàng)目的建設(shè)將增強(qiáng)區(qū)域物流中心在省內(nèi)的地位，優(yōu)化縣域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，加速區(qū)域城市化進(jìn)程。同時(shí)，該項(xiàng)目的建設(shè)，將有效增加社會(huì)就業(yè)，帶動(dòng)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，繁榮城鄉(xiāng)市場(chǎng)，拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。c）項(xiàng)目選址于望城縣經(jīng)開區(qū)望城大道以東，月亮河以南，馬橋河路以西，路以北地段。該地點(diǎn)處于湖南省“3+5”城市群的幾何中心，緊臨石長(zhǎng)鐵路望城貨站和長(zhǎng)沙西客站，臨近京珠高速西線互通、三環(huán)線互通、霞凝港、銅官、靖港碼頭和黃花機(jī)場(chǎng)，與周邊各市交通對(duì)接便捷，具備“大物流”必須的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目定位準(zhǔn)確，選址合理，建設(shè)條件基本具備，可滿足長(zhǎng)沙及周邊地區(qū)對(duì)現(xiàn)代物流的建設(shè)需求d)項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積653660m2（合980畝），總建筑面積980000m2，設(shè)計(jì)年交易規(guī)模100億元。一期工程主要建設(shè)內(nèi)容以建材、家具批發(fā)市場(chǎng)為主，分交易區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)、辦公區(qū)和e）項(xiàng)目總投資227571萬元，其中：固定資產(chǎn)投資226630萬元、流動(dòng)資金941萬元。建設(shè)資金由建設(shè)單位自籌77571萬元，申請(qǐng)銀行貸款150000萬元。項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入45169萬元；項(xiàng)目投資所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率9.82%；利潤(rùn)總額24052萬元；總投資收益率(平均)10.09%；投資回收期所得稅后10.61年。該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益良好，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。f）由于本項(xiàng)工程投資較大，建議建設(shè)單位盡快落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)資金，保證項(xiàng)目順利開工建設(shè)。在項(xiàng)目前期準(zhǔn)備階段，應(yīng)抓緊做好環(huán)境評(píng)價(jià)，盡快完成包括國有土地預(yù)審在內(nèi)的征地手續(xù)。g）本項(xiàng)工程涉及征地及居民折遷由當(dāng)?shù)卣瓿伞?項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性2.1建設(shè)背景現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的新興復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，是新興的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分。隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門,正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展，以專業(yè)化、規(guī)模化、低成本和規(guī)范化運(yùn)作為特點(diǎn)，服務(wù)于社會(huì)和經(jīng)濟(jì)生活。在國際上,物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。業(yè)務(wù)范圍涉及生產(chǎn)、流通、運(yùn)輸、代理、倉儲(chǔ)、信息等諸多領(lǐng)域，是以鐵路、公路、港口、航空運(yùn)輸?shù)葹橐劳?，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、分揀、流通加工、配送、國內(nèi)國際貿(mào)易、保稅報(bào)關(guān)、信息處理、電子商務(wù)等基本功能有機(jī)結(jié)合的運(yùn)作體系，涉及生產(chǎn)和生活資料的各個(gè)領(lǐng)域，為生產(chǎn)、流通提供完整的支撐和配套服務(wù)，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)，是對(duì)商品運(yùn)輸配套化、倉儲(chǔ)自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、配送效益化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化的綜合體現(xiàn)。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，走新型工業(yè)化道路，提高我國企業(yè)和產(chǎn)品國際競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措，也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的迫切要求。長(zhǎng)期以來，“重生產(chǎn)輕流通”的傳統(tǒng)觀念束縛了國內(nèi)物流業(yè)的快速發(fā)展。直到2006年，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展被寫進(jìn)‘十一五’規(guī)劃，終于明確了物流業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中的產(chǎn)業(yè)地位。2009年3月國務(wù)院出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，首次將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，并出臺(tái)多項(xiàng)物流業(yè)發(fā)展政策；湖南省政府也于2009年制定了《湖南省物流業(yè)振興實(shí)施規(guī)劃》（2009-2011年），物流業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的“支柱產(chǎn)業(yè)群”將進(jìn)入歷史上最為寬松積極的政策時(shí)期。由于各級(jí)政府部門對(duì)物流業(yè)的重視和大力支持，國內(nèi)第三方物流企業(yè)正在蓬勃發(fā)展，許多大中型城市也紛紛出現(xiàn)各種物流基地和物流中心以及不同層次和不同規(guī)模的物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)。中國·邵商投資有限公司立足湖南，輻射中南，面向全國，在望城縣大力發(fā)展以建材、家具、五金、機(jī)電、汽車、汽配、食品和農(nóng)產(chǎn)品等批發(fā)為主物流業(yè)，并帶動(dòng)相應(yīng)的零擔(dān)、快運(yùn)、倉儲(chǔ)理貨和信息服務(wù)為主的第三方物流業(yè)，開展散裝、整裝物流業(yè)務(wù)，并與其它流通園區(qū)、加工園區(qū)相配合，建設(shè)成為全省具有規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)質(zhì)量高，輻射中南的區(qū)域物流中心。擬將貨物、商品通過儲(chǔ)存、分揀、貼標(biāo)、拼箱等物流加工后，以箱或件為單位輻射至湖南省及周邊地區(qū)、各大賣場(chǎng)或市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)點(diǎn)；通過運(yùn)輸線從各地區(qū)貨物產(chǎn)地將商品集中至物流中心，通過拼車、轉(zhuǎn)發(fā)等方式，分別以整車、鐵路車皮形式輻射至全國各地。2.2建設(shè)必要性2.2.1本項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策和振興規(guī)劃現(xiàn)求。國要求，物流業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的“支柱產(chǎn)業(yè)群”巳進(jìn)入新的重大發(fā)展時(shí)期。黨中央、國務(wù)院十分重視我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。在“十一五”規(guī)劃綱要中，將“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”列為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措。湖南省政府也于2009年制定了《湖南省物流業(yè)振興實(shí)施規(guī)劃》（2009-2011年），上述一系列政策的制定，表明各級(jí)政府有關(guān)部門巳按照黨的十七大精神和“十一五”規(guī)劃的要求，加大對(duì)物流業(yè)的政策支持力度，從中央到地方推動(dòng)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的合力正在形成，物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境將會(huì)進(jìn)一步改善。物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。2.2.2本項(xiàng)目建設(shè)是落實(shí)《湖南省物流業(yè)振興實(shí)施規(guī)劃》的需要湖南省政府于2009年制定了《湖南省物流業(yè)振興實(shí)施規(guī)劃》（2009-2011年），將重點(diǎn)建設(shè)四大物流區(qū)域，形成東西互動(dòng)，地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，各有側(cè)重的物流發(fā)展格局。其中以長(zhǎng)沙為中心的物流區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)建設(shè)四大物流區(qū)域之一，長(zhǎng)沙大河西商貿(mào)物流園的建設(shè)和區(qū)域中心功能的發(fā)揮在長(zhǎng)沙市占有重要地位。本項(xiàng)目定位目標(biāo)為依托望城便利的陸路運(yùn)輸條件和望城縣及周邊地區(qū)快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，著力發(fā)展集建材、家具、五金、機(jī)電、汽車、汽配、食品和農(nóng)產(chǎn)品等批發(fā)為主，倉儲(chǔ)、配送、展銷、運(yùn)輸、配載、包裝、裝卸、信息服務(wù)等現(xiàn)代物流于一體的第三方物流產(chǎn)業(yè)，建設(shè)功能齊全的物流服務(wù)設(shè)施。建設(shè)成全縣最大的集物流、市場(chǎng)、倉儲(chǔ)、物流信息、金融結(jié)算等功能于一體的物流中心，并與湖南省四大區(qū)域物流中心組成湖南地區(qū)的配套物流節(jié)點(diǎn)城市網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目的建設(shè)是落實(shí)《湖南省物流業(yè)振興實(shí)施規(guī)劃》（2009-2011年）的重要舉措，將增強(qiáng)長(zhǎng)沙大河西商貿(mào)物流園區(qū)作為區(qū)域物流中心在省內(nèi)的地位，更好發(fā)揮其功能。2.2.3本項(xiàng)目建設(shè)是優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要望城縣是湖南省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之一。2009年望城縣全社會(huì)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1436779萬元，其中規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值908383萬元；規(guī)模以下工業(yè)總產(chǎn)值528396萬元。在規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值中，輕工業(yè)產(chǎn)值488305萬元，占53.7%；重工業(yè)產(chǎn)值420078萬元，占46.2%。按經(jīng)濟(jì)注冊(cè)類型劃分：國有企業(yè)完成115542萬元，占12.7%；集體企業(yè)完成39335萬元，占4.3%；股份合作企業(yè)完成26902萬元，占2.9%；股份制企業(yè)完成381507萬元，占41.9%；外商及港、澳、臺(tái)投資企業(yè)完成257913萬元，占28.4%；其他經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)87184萬元，占9.5%。2009年全縣實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額260774萬元。其中縣級(jí)零售額110306萬元；縣以下零售額150468萬元。按行業(yè)劃分，批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)零售額227300萬元；餐飲業(yè)零售額25601萬元，其他行業(yè)零售額7873萬元。2009年，全縣進(jìn)出口總額12450萬美元。其中進(jìn)口總額4175萬美元；出口總額8275萬美元。財(cái)稅工作成效顯著，財(cái)政總收入登上9億元臺(tái)階。全縣全年完成財(cái)政總收入93370萬元，比去年增收16684萬元，增長(zhǎng)21.8%，其中一般預(yù)算收入60142萬元，增長(zhǎng)24%。在財(cái)政總收入中，上劃中央兩稅完成19440萬元，增長(zhǎng)28.7%；地方財(cái)政收入完成73930萬元，同比增收12343萬元，增長(zhǎng)20%。全年財(cái)政支出103246萬元，同比增支31658萬元，增長(zhǎng)44.2%。望城縣區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必將帶來物質(zhì)流、資金流的極大需求，而目前建材批發(fā)市場(chǎng)仍處于‘小、散、差’傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，迫切需要建立一個(gè)規(guī)模較大的現(xiàn)代化建材、家具等商品批發(fā)物流中心。望城縣政府為振興當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)可持續(xù)健康發(fā)展，加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)和滿足日益增加的城鄉(xiāng)生產(chǎn)、生活物質(zhì)需求，制定了發(fā)展經(jīng)濟(jì)和物流的具體政策和計(jì)劃，已將加快發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”列為2010年政府工作目標(biāo)。長(zhǎng)沙大河西國際商貿(mào)物流城的建設(shè)作為望城縣物流發(fā)展的重要示范性項(xiàng)目，其主要使命并不僅僅局限于園區(qū)內(nèi)企業(yè)物流服務(wù)的具體運(yùn)作，而是通過園區(qū)建設(shè)建立起望城現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)平臺(tái)與運(yùn)作基地。積極引導(dǎo)和扶持望城縣域現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，并依托園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施與政策環(huán)境條件，建立起望城縣域內(nèi)現(xiàn)代物流運(yùn)作、組織和信息管理的系統(tǒng)框架。項(xiàng)目的建設(shè)，將有效引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化望城縣潛在的物流需求，提高望城縣物流服務(wù)供給能力和水平；有利于對(duì)非社會(huì)化物流資產(chǎn)的整合利用和物流服務(wù)的社會(huì)化；有利于行業(yè)自律與良性競(jìng)爭(zhēng)，為降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實(shí)踐；有利于有效擴(kuò)大物流服務(wù)的市場(chǎng)需求；通過建立良好的市場(chǎng)秩序，形成對(duì)物流服務(wù)企業(yè)活動(dòng)的規(guī)范化與積極引導(dǎo)。擬建的長(zhǎng)沙大河西商貿(mào)物流城位于望城縣經(jīng)開區(qū)，具有極佳的近城優(yōu)勢(shì)。便利的交通網(wǎng)絡(luò)使該區(qū)域具有獨(dú)特的交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，其區(qū)域內(nèi)的鐵路運(yùn)輸線、公路、水運(yùn)構(gòu)成了十分便利的交通網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目發(fā)展空間十分廣闊，通過幾年的努力，將成為定位湖南、服務(wù)中南、輻射全國、影響全國的重要建材物流中轉(zhuǎn)站和基地。本項(xiàng)目實(shí)施為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。該項(xiàng)目將依托望城縣的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，通過對(duì)長(zhǎng)沙宏觀物流調(diào)控、微觀物流組織管理以及人才培養(yǎng)、資產(chǎn)整合、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面工作的全面實(shí)踐，有效地提高望城縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)外交流環(huán)境和內(nèi)部協(xié)調(diào)條件，支持望城縣保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁后勁和健康良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境秩序，從而實(shí)現(xiàn)支持國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的最終目標(biāo)。2.2.4本項(xiàng)目是推進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，加快城市化進(jìn)程的需要。長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)農(nóng)業(yè)人口比例太大，這是長(zhǎng)沙最現(xiàn)實(shí)也是最難的發(fā)展瓶頸。解決這個(gè)問題，一是要走農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路，二是要加快城市化步伐。未來先導(dǎo)區(qū)內(nèi)有幾十萬人離開土地，進(jìn)入城市化生活，必須找到一個(gè)“主戰(zhàn)場(chǎng)”，將農(nóng)民永久轉(zhuǎn)移，就地安置就業(yè)。本項(xiàng)目通過實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)?；⑿畔⒒?wù)，促進(jìn)多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)增加社會(huì)就業(yè)機(jī)會(huì)。本項(xiàng)目建成后，將需要大量的一般技能勞動(dòng)力人員，至少可以爭(zhēng)取到15-20萬的就業(yè)崗位，從而解決大河西先導(dǎo)區(qū)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移問題。同時(shí)，大河西國際商貿(mào)物流城將推出大量商鋪，可供長(zhǎng)沙乃至全國創(chuàng)業(yè)者在此創(chuàng)業(yè)，搭建最大規(guī)模創(chuàng)業(yè)發(fā)展平臺(tái)。項(xiàng)目以超低價(jià)格發(fā)售、推出一年半免租的銷售策略，降低創(chuàng)業(yè)門檻，讓商戶看到發(fā)展前景。本項(xiàng)目將積極為廣大創(chuàng)業(yè)者提供廣闊的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)、提供一切有利的創(chuàng)業(yè)條件，真正把長(zhǎng)沙打造成為“創(chuàng)業(yè)之都”。2.2.5本項(xiàng)目順應(yīng)了長(zhǎng)沙市產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)和批發(fā)市場(chǎng)外遷的需要。長(zhǎng)沙市區(qū)目前商品市場(chǎng)很多，但真正具有現(xiàn)代化商流、物流、信息流設(shè)施的大市場(chǎng)不多，如長(zhǎng)沙市5區(qū)有市場(chǎng)213個(gè)，平均每個(gè)占地面積只有8000平方米，只有雨花區(qū)每個(gè)市場(chǎng)占地達(dá)到了10000平方米以上。長(zhǎng)沙大型商品交易市場(chǎng)存在兩大不足。一是市場(chǎng)類型發(fā)展不均衡。專業(yè)市場(chǎng)還有較大發(fā)展空間,多集中在生活資料類市場(chǎng)；綜合市場(chǎng)中規(guī)模有待擴(kuò)大,檔次有待提高。二是市場(chǎng)規(guī)模不大，品牌太少，幾個(gè)主要的批發(fā)市場(chǎng)年?duì)I業(yè)額大多在50億元左右。隨著長(zhǎng)沙城市化進(jìn)程加快，長(zhǎng)沙河?xùn)|批發(fā)市場(chǎng)不斷發(fā)展與成熟，目前已有的商圈已不能滿足城市發(fā)展的需求，面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。由于日益擁擠的城區(qū)交通環(huán)境和高昂的經(jīng)營(yíng)成本，制約了馬王堆陶瓷建材新城、好益家建材超市、萬家麗建材超市等以許多專業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展。因此，長(zhǎng)沙市“兩型社會(huì)試驗(yàn)區(qū)”需要對(duì)現(xiàn)有商品交易市場(chǎng)進(jìn)行重新整合，培養(yǎng)和發(fā)展一批輻射遠(yuǎn)、吞吐量大、設(shè)施先進(jìn)的批發(fā)交易為主的商品市場(chǎng)，專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。建設(shè)大河西國際商貿(mào)物流城這樣一個(gè)集交通便利、物流便捷、配套齊全、服務(wù)完善且代表長(zhǎng)株潭商貿(mào)發(fā)展高度和未來走向的國際化市場(chǎng)集群，將極大地推動(dòng)中部批發(fā)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和拉動(dòng)中西部地區(qū)消費(fèi)提升，也為長(zhǎng)沙大河西成為“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，萬商西進(jìn)”的橋頭堡提供了物流與商貿(mào)基地。同時(shí)，大河西國際商貿(mào)物流城的建設(shè)，符合長(zhǎng)沙市在大河西先導(dǎo)區(qū)著力打造新千億商貿(mào)物流版塊戰(zhàn)略，結(jié)合我國沿海地區(qū)批發(fā)產(chǎn)業(yè)內(nèi)遷的重大機(jī)遇，促進(jìn)長(zhǎng)沙市批發(fā)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與外遷，突破長(zhǎng)沙批發(fā)業(yè)發(fā)展困境，重振長(zhǎng)沙商業(yè)雄風(fēng)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙批發(fā)業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。3市場(chǎng)分析3.1目標(biāo)與定位3.1.1建設(shè)目標(biāo)現(xiàn)代物流是以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，整合運(yùn)輸、包裝、裝卸、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、流通加工、配送、回收加工及物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流活動(dòng)模式，來實(shí)現(xiàn)資源利用、運(yùn)作效率的最大化。建設(shè)單位將依托望城縣便利的陸路運(yùn)輸條件及周邊地區(qū)快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，著力發(fā)展以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，集倉儲(chǔ)、配送、展銷、運(yùn)輸、配載、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工及物流信息處理等等各種功能的現(xiàn)代物流服務(wù)于一體的第三方物流產(chǎn)業(yè)，建設(shè)功能齊全的物流服務(wù)設(shè)施，建成具有集物流運(yùn)輸、商業(yè)市場(chǎng)、倉儲(chǔ)、物流信息、金融結(jié)算、生活居住等功能于一體的物流中心和湖南省四大區(qū)域物流中心形成配套物流基地。本項(xiàng)目通過加強(qiáng)信息化建設(shè)，一期工程通過構(gòu)建完善的建材、家具物流配送體系，為全國各商貿(mào)企業(yè)提供綜合性一體化物流服務(wù)，以加快望城縣及周邊流通領(lǐng)域現(xiàn)代建材物流發(fā)展，提高流通效率、降低流通成本，促進(jìn)城鄉(xiāng)和地區(qū)間商品流通，發(fā)揮現(xiàn)代流通業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的先導(dǎo)性作用。促進(jìn)湖南省內(nèi)流通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，提高流通企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力并方便和服務(wù)城鄉(xiāng)人民生活。3.1.2市場(chǎng)定位長(zhǎng)沙大河西國際商貿(mào)物流城立足湖南，輻射中南，面向省內(nèi)外，一期工程發(fā)展以建材、家具為主的批發(fā)、零擔(dān)、快運(yùn)、倉儲(chǔ)理貨和信息服務(wù)為主的批發(fā)市場(chǎng)，開展散裝、集裝箱物流業(yè)務(wù)，并與其它流通園區(qū)、加工園區(qū)相配合，建設(shè)成為湖南地區(qū)具有規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)質(zhì)量高，輻射湖南省及周邊地區(qū)的區(qū)域物流中心。本項(xiàng)目將把握現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)，以縣域物流為基礎(chǔ)、輻射周邊區(qū)域物流，大力構(gòu)筑現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的三大平臺(tái)，即組建：●以物流園區(qū)為載體的物流運(yùn)作平臺(tái)；●以現(xiàn)代綜合交通體系為主的物流運(yùn)輸平臺(tái)；●以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的物流信息平臺(tái)。充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加快發(fā)展電子商務(wù)，推進(jìn)物流和商流的網(wǎng)絡(luò)化，形成包括交通運(yùn)輸、配送服務(wù)、倉儲(chǔ)管理、信息網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)銷策略等多環(huán)節(jié)組成的三級(jí)現(xiàn)代物流大循環(huán)系統(tǒng)。3.2國內(nèi)物流市場(chǎng)物流市場(chǎng)總體規(guī)模與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)規(guī)模成正相關(guān)，自2002年以來，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了一個(gè)新的增長(zhǎng)上升期，表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)快速增長(zhǎng)，尤其是固定資產(chǎn)投資、進(jìn)出口貿(mào)易持續(xù)快速增長(zhǎng)，在這一經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流業(yè)得到了持續(xù)快速的發(fā)展。以貨物周轉(zhuǎn)量為指標(biāo)可以觀察到這一發(fā)展?fàn)顩r。見表3-1。表3—12001-2008年全國各種運(yùn)輸方式完成貨物周轉(zhuǎn)量單位：億噸公里指標(biāo)20012002200320042005200620072008鐵路1457515477170921928920730.5219542379725111.8公路61806740701075968573.8964711257.612998.5水運(yùn)2486026481322753897348057.653907.862182.265218.2民航4451.5587278.994.3116.4119.6管道7397688891318.21827.32064.7合計(jì)4565948749.5571746669878329.886921.399180.5105512.9數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計(jì)局各年統(tǒng)計(jì)公報(bào)由上表可見，2008年我國貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到105512.9億噸公里，為2001年的2.31倍，比2008年增長(zhǎng)3.8%，顯示了良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。如前所述,物流市場(chǎng)總體規(guī)模與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)規(guī)模成正相關(guān),因此,國民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)前景首先決定了物流市場(chǎng)總體規(guī)模的發(fā)展前景。從全國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景看，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展正進(jìn)入新階段，其特征是居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步升級(jí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市化進(jìn)程加快；勞動(dòng)力資源豐富，國民儲(chǔ)蓄率較高，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，科技教育具有較好的基礎(chǔ)；社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度逐步完善，社會(huì)保持長(zhǎng)期穩(wěn)定。國家“十一五”國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃提出，至2010年，我國將在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益和降低消耗的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)人均國內(nèi)生產(chǎn)總值比2000年翻一番。這為我國物流發(fā)展提供了很好的需求基礎(chǔ)。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)（2007）以“十一五”GDP年均增長(zhǎng)8.5%預(yù)測(cè)，物流總額年均增長(zhǎng)將達(dá)到16.7%左右，到2010年社會(huì)物流總額將達(dá)到90萬億元，比2005年翻一番。國家“十一五”規(guī)劃提出要“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，近幾年已在物流基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的修訂方面開展了相應(yīng)的工作，為物流發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。因此，我國現(xiàn)代物流發(fā)展既有良好的市場(chǎng)需求基礎(chǔ)，又有著越來越好的政策環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施條件。為應(yīng)對(duì)自2008年下半年席卷全球的金融風(fēng)暴，在國家新近出臺(tái)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，提出“按照保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體部署，以應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的影響為切入點(diǎn)，以改革開放為動(dòng)力，以先進(jìn)技術(shù)為支撐，以物流一體化和信息化為主線，積極營(yíng)造有利于物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為全面建設(shè)小康社會(huì)提供堅(jiān)實(shí)的物流體系保障”的指導(dǎo)思想。在規(guī)劃目標(biāo)中，要求“到2011年，培育一批具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)，初步建立起布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)；物流的社會(huì)化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值年均遞增10%以上；物流整體運(yùn)行效率顯著提高，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率比目前的水平有所下降?！本C合以上所述，在未來的10—20年內(nèi)，物流業(yè)的發(fā)展將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)全新的局面，并將逐步成為國民經(jīng)濟(jì)體系中的一個(gè)重要發(fā)展領(lǐng)域和扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。3.3區(qū)域物流現(xiàn)狀3.3.1湖南省物流市場(chǎng)從湖南省的發(fā)展情況看，作為中部地區(qū)的重要省份，湖南省國民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，總體實(shí)力明顯增強(qiáng)。自上世紀(jì)80年代以來，湖南經(jīng)濟(jì)以每年9%的速度增長(zhǎng)，并形成了有色金屬、工程機(jī)械、食品醫(yī)藥、建材化工、輕工紡織、電子信息、旅游、文化等十大支柱產(chǎn)業(yè)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也帶來了物流市場(chǎng)的快速擴(kuò)大，2001年，湖南各種運(yùn)輸方式完成貨物周轉(zhuǎn)量為1132.18億噸公里，至2006年，達(dá)到1776.05億噸公里，為2001年的1.57倍；2008年完成貨物周轉(zhuǎn)量為2082.75億噸公里，比2008年增長(zhǎng)4.9%。湖南物流企業(yè)主要有3支力量，一是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)改制而來，如長(zhǎng)沙聯(lián)運(yùn)物流、長(zhǎng)沙商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)物流、湖南中郵物流等；二是民營(yíng)物流企業(yè)，如金榮集團(tuán)、一力物流、京陽物流、實(shí)泰物流。三就是國內(nèi)外知名物流企業(yè)的入駐，包括招商局物流、大田國際貨運(yùn)、宅急送、廣州南方物流、荷蘭TNT集團(tuán)、德國森泰飛物流公司(DHL)和美國普洛斯物流公司等。截止目前，全省物流企業(yè)達(dá)2910家，個(gè)體工商戶48404家，從業(yè)人員約120萬。全省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值721.83億元，占GDP的6.47%，全省主營(yíng)業(yè)務(wù)收入過億元的企業(yè)22家。一批物流企業(yè)從專業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入，努力做專做大做精，已有數(shù)家物流企業(yè)進(jìn)入全國物流企業(yè)100強(qiáng)，其中“一力物流”去年以主營(yíng)業(yè)務(wù)收入10.08億元居全省首位，挺進(jìn)全國物流50強(qiáng)之列。目前，全省A級(jí)物流企業(yè)總數(shù)達(dá)到34家，躍居中西部省份前列，湖南省物流業(yè)的快速發(fā)展，引得國內(nèi)外知名物流企業(yè)爭(zhēng)相落戶。2005年-2006年世界500強(qiáng)企業(yè)之一的荷蘭TNT集團(tuán)、德國森泰飛物流公司(DHL)和美國普洛斯物流公司入駐長(zhǎng)沙市場(chǎng)。以這3家為代表，外資開始廣泛地進(jìn)軍湖南物流市場(chǎng)。至2009年，來湘投資興業(yè)的境外物流企業(yè)達(dá)19家。這些外資企業(yè)主要集中在長(zhǎng)沙及周邊市場(chǎng)，為客戶提供物流一體化服務(wù)。盡管目前外資企業(yè)所占份額并不大，但對(duì)本土物流市場(chǎng)在理念、服務(wù)及經(jīng)營(yíng)模式上沖擊巨大。加上中鐵快運(yùn)、中郵物流等中央企業(yè)早在多年前已搶占湖南市場(chǎng)。招商局物流湖南有限公司2008年底正式注冊(cè)，總建筑面積約10萬平方米的長(zhǎng)沙分發(fā)中心項(xiàng)目正在建設(shè)中，一期工程2009年底投入運(yùn)行。近年來，隨著湖南省國民經(jīng)濟(jì)快速成長(zhǎng)和湖南交通網(wǎng)絡(luò)高速發(fā)展，給湖南物流提供了強(qiáng)大的支撐，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為湖南省生產(chǎn)服務(wù)中的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，已有數(shù)家物流企業(yè)進(jìn)入全國物流企業(yè)100強(qiáng)，一批傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)過改制組建現(xiàn)代物流企業(yè)。但湖南物流業(yè)尚在起步階段，湖南物流發(fā)展水平還較低，物流企業(yè)規(guī)模小，湖南大大小小的物流企業(yè)已超過千家，發(fā)展較好的不足二百家，部分縣市的物流企業(yè)為“一間房子，一張桌子，加一部電話的所謂‘三一公司’”。同時(shí)，湖南的物流成本高，2005年湖南省物流總費(fèi)用與全省GDP的比率為18．9%，而在歐美等發(fā)達(dá)國家一般為10%。相較沿海城市和發(fā)達(dá)國家，物流總費(fèi)用與全省GDP的比率頗高。針對(duì)湖南物流業(yè)的現(xiàn)狀，為加速湖南經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，2008年8月，湖南省政府《湖南省人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》正式出臺(tái)。2009年6月湖南省政府又制定了《湖南省物流業(yè)振興實(shí)施規(guī)劃》（2009-2011年）。湖南將重點(diǎn)建設(shè)四大物流區(qū)域：以長(zhǎng)沙為中心的長(zhǎng)株潭物流區(qū)域；以岳陽為中心的湘北物流區(qū)域；以懷化為中心的湘西物流區(qū)域；以衡陽為中心的湘南物流區(qū)域。形成以長(zhǎng)株潭為核心，南北對(duì)應(yīng)，東西互動(dòng)，地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，各有側(cè)重的物流發(fā)展格局。這標(biāo)志著湖南省在著力改善現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策環(huán)境方面邁出了重大步伐湖南物流業(yè)進(jìn)入了高速良性發(fā)展時(shí)期。3.3.2長(zhǎng)沙市物流市場(chǎng)根據(jù)《長(zhǎng)沙市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2010-2020）》的調(diào)查，長(zhǎng)沙市2008年貨運(yùn)總量為1.7億噸，公路運(yùn)輸占總量的絕大部分，約占85.1%。所依托的公路共9條，其中全國性公路3條，省內(nèi)道路5條，同城高速公路1條，說明長(zhǎng)沙市現(xiàn)代物流的發(fā)展具備輻射全省、對(duì)接全國的的交通條件，同時(shí)，城市快速軌道交通的建設(shè)將進(jìn)一步強(qiáng)化這一優(yōu)勢(shì)。水運(yùn)在總量中的比重次之，約13.6%，以鋼材、礦建材料、水泥、糧食等附加值與時(shí)間價(jià)值均較低的大宗貨物為主。水運(yùn)的憑借在于航道的開通和港口的建設(shè)，隨著長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)的逐步推進(jìn)，長(zhǎng)沙湘江航電樞紐工程的建設(shè)，以及長(zhǎng)沙大型港口的不斷建設(shè)完善，長(zhǎng)沙水運(yùn)必將迎來新的發(fā)展，并成為長(zhǎng)沙貨運(yùn)與國際接軌的重要途徑之一。鐵路貨運(yùn)以糧食、鋼材為主，僅占總量的1.3%。隨著長(zhǎng)沙河西望城地區(qū)的工業(yè)發(fā)展以及新貨運(yùn)站的修建，長(zhǎng)沙市的鐵路貨運(yùn)將有較大發(fā)展空間。航空貨物運(yùn)輸發(fā)展之后，僅占0.04%。長(zhǎng)沙市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向?qū)?duì)其航空物流業(yè)產(chǎn)生越來越大的需求，汽車零配件、生物制藥及高科技電子等幾類產(chǎn)品的發(fā)展將影響黃花機(jī)場(chǎng)的未來發(fā)展。從長(zhǎng)沙以公路運(yùn)輸為主的貨運(yùn)方式結(jié)構(gòu)可以推知，長(zhǎng)沙貨運(yùn)以短途中小宗貨物為主，主要輻射范圍是省內(nèi)和周邊省市；水運(yùn)、空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)男”戎胤从吵鲩L(zhǎng)沙國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)和大宗貨物業(yè)務(wù)發(fā)展的疲軟狀態(tài)，與長(zhǎng)沙市物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)存在一定距離。長(zhǎng)沙市物流節(jié)點(diǎn)包括政府規(guī)劃建設(shè)的大型物流園區(qū)和企業(yè)自建的配送中心、貨運(yùn)樞紐和貨運(yùn)場(chǎng)站、停車場(chǎng)和倉儲(chǔ)區(qū)等，主要物流節(jié)點(diǎn)如表所示：物流節(jié)點(diǎn)說明金霞物流園依托霞凝港，重要的現(xiàn)代化水陸聯(lián)運(yùn)中心，國際物流轉(zhuǎn)換樞紐和大運(yùn)量工業(yè)基地。中南物流園位于長(zhǎng)沙市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，提供配載、倉儲(chǔ)、裝卸、住宿、加油、維修等一系列專業(yè)化的服務(wù)的大型綜合性物流園。一力物流園位于天心區(qū)大托鎮(zhèn)，以鋼材物流為基礎(chǔ)的物流園區(qū)。高星物流園位于河西高星區(qū)，為大河西先導(dǎo)區(qū)新型生產(chǎn)制造業(yè)的物流需求提供服務(wù)。專業(yè)配送中心有國美、蘇寧電器配送中心、新一佳配送中心、實(shí)泰家電物流中心等少數(shù)幾個(gè)比較專業(yè)的配送中心。零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)主要包括高橋零擔(dān)貨運(yùn)中心、鴨子鋪貨運(yùn)市場(chǎng)、匯源貨運(yùn)市場(chǎng)等。其中，高橋零擔(dān)貨運(yùn)中心規(guī)模最為龐大，形成具有長(zhǎng)沙特色的零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)行業(yè)。貨運(yùn)停車場(chǎng)有較多的停車場(chǎng)式的物流中心，中心內(nèi)基本沒有倉儲(chǔ)設(shè)施，只為貨車提供集散的場(chǎng)所。其中安沙物流中心和嘉業(yè)物流中心規(guī)模較大。倉儲(chǔ)區(qū)有大量的簡(jiǎn)易倉儲(chǔ)區(qū)，包括安置居民小區(qū)和農(nóng)民簡(jiǎn)易庫棚，如黎托倉儲(chǔ)區(qū)、鴨子鋪貨運(yùn)市場(chǎng)等。調(diào)查共指出的長(zhǎng)沙市主要物流節(jié)點(diǎn)46個(gè)，按節(jié)點(diǎn)類型劃分，有物流園區(qū)及倉儲(chǔ)區(qū)6處、零擔(dān)貨運(yùn)及停車場(chǎng)24處、配送中心13處、家電物流中心2個(gè)、鋼鐵物流中心1個(gè)；從分布看，以湘江為界，只有兩家分布在河西地區(qū)，分別為規(guī)劃建設(shè)中的高星物流園和一個(gè)配送中心——華瑞物流。物流園區(qū)及倉儲(chǔ)區(qū)只有6處，且據(jù)調(diào)查顯示其中多為簡(jiǎn)易倉儲(chǔ)區(qū)，甚至包括安置居民小區(qū)和農(nóng)民簡(jiǎn)易庫棚，這種低端設(shè)備的建設(shè)不但限制了倉儲(chǔ)服務(wù)的質(zhì)量，還留下了大量的安全隱患?！蛾P(guān)于加快我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的調(diào)研報(bào)告》中也指出，傳統(tǒng)國營(yíng)物流企業(yè)的倉儲(chǔ)庫房基地多在長(zhǎng)沙市二環(huán)線以內(nèi)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展的雙重變化環(huán)境中，這些企業(yè)發(fā)展緩慢，市區(qū)內(nèi)倉儲(chǔ)基地逐漸萎縮，倉儲(chǔ)基地遷建又處于觀望中，不但影響了長(zhǎng)沙市的倉儲(chǔ)能力，也阻礙了貨運(yùn)專線的發(fā)展建設(shè)，而鐵路專用線是現(xiàn)代化物流規(guī)模企業(yè)發(fā)展的重要資源。從湖南省地圖來看，湘江以東地區(qū)只接近全省面積的1/3，而湘江以西的地區(qū)面積超過全省的2/3，按照現(xiàn)狀物流節(jié)點(diǎn)的分布格局，長(zhǎng)沙作為湖南的物流樞紐要實(shí)現(xiàn)輻射全省的目標(biāo)就勢(shì)必要解決市區(qū)內(nèi)河西、河?xùn)|的聯(lián)通問題，這就必然會(huì)加重長(zhǎng)沙湘江各橋的貨流壓力。另一方面，隨著長(zhǎng)沙“多中心、分散組團(tuán)式”的城市布局展開，河西新城和星馬新城的建設(shè)也對(duì)長(zhǎng)沙市各中心間的客運(yùn)交通聯(lián)系提出了新的要求。貨運(yùn)和客運(yùn)兩重壓力的疊加，不利于長(zhǎng)沙市內(nèi)的交通組織，會(huì)同時(shí)降低貨運(yùn)和客運(yùn)的效率，帶來較大的安全隱患。以上分析表明，長(zhǎng)沙市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與其發(fā)展需求和作用之間存在較大的差距，表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是服務(wù)業(yè)務(wù)有待完善和豐富；二是空間布局不合理；三是物流節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)建設(shè)有待加強(qiáng)。綜合考慮物流業(yè)社會(huì)化、專業(yè)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展趨勢(shì)和長(zhǎng)沙市河西地區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃，在河西地區(qū)以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建立一個(gè)大型綜合性專業(yè)化的物流園區(qū)，服務(wù)于河西地區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和城市發(fā)展，輻射省內(nèi)中西部地區(qū)，緩解中心城區(qū)交通壓力，作為長(zhǎng)沙市現(xiàn)代物流的重要節(jié)點(diǎn)，和其他節(jié)點(diǎn)一同實(shí)現(xiàn)湖南物流全國聯(lián)網(wǎng)、世界對(duì)接的目標(biāo)，不僅是必要的，而且是可行的。長(zhǎng)沙有著發(fā)展大型商品專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì)。這些年來，先后形成了高橋、紅星、三湘南湖、望城坡、馬王堆五大市場(chǎng)群。隨著長(zhǎng)沙城市化的進(jìn)程，河?xùn)|市場(chǎng)不斷發(fā)展與成熟，成為新生代的一個(gè)商圈。近年來，隨著商貿(mào)物流建材行業(yè)的飛速發(fā)展，已有的商圈已不能滿足城市的需求，挖掘新地段、發(fā)展新模式商圈勢(shì)在必行。在地段方面，以火星大道與遠(yuǎn)大路的交匯處為核心，形成了一個(gè)新的城市節(jié)點(diǎn)。在模式創(chuàng)新上，隨著馬王堆陶瓷建材新城、好益家建材超市、萬家麗建材超市等大型超市的誕生，以商貿(mào)物流建材為龍頭產(chǎn)業(yè)的“馬王堆商圈”逐漸成型。而馬王堆商貿(mào)城的推出更是將這一區(qū)域炒至沸點(diǎn)，成為新生代商圈的典范。馬王堆商貿(mào)城作為“新生代商圈的典范”已具備足夠的發(fā)展條件：從交通因素來看。隨著火星大道的全面通車，交通相當(dāng)便捷，有163路、26路、114路等公交車直達(dá)。從區(qū)位因素來看。馬王堆商貿(mào)城緊靠長(zhǎng)沙主干道火星大道和遠(yuǎn)大路，毗鄰萬家麗建材超市、馬王堆陶瓷建材新城、好益家建材超市等多家大型專業(yè)市場(chǎng)，與芙蓉區(qū)政府僅咫尺之遙，具有極大的升值前景。目前，長(zhǎng)沙各物流園在城區(qū)日益擁擠的交通環(huán)境已經(jīng)無法滿足現(xiàn)有大型專業(yè)市場(chǎng)對(duì)物流的要求；高昂的經(jīng)營(yíng)成本也不能保障眾多經(jīng)營(yíng)者的合理效益；許多專業(yè)市場(chǎng)的現(xiàn)有規(guī)模、服務(wù)配套、環(huán)境布局等方面也不符合如今現(xiàn)代商業(yè)經(jīng)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)沙的批發(fā)業(yè)正在面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。長(zhǎng)沙大型商品交易市場(chǎng)存在兩大不足。一是市場(chǎng)類型發(fā)展不均衡。特別是綜合市場(chǎng)和專業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展；專業(yè)市場(chǎng)還有較大發(fā)展空間,專業(yè)市場(chǎng)中多集中在生活資料類市場(chǎng),生產(chǎn)資料類市場(chǎng)還有很多空缺。綜合市場(chǎng)中規(guī)模有待擴(kuò)大,檔次有待提高，商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)還可增加。二是市場(chǎng)規(guī)模不大，品牌太少，幾個(gè)主要的批發(fā)市場(chǎng)年?duì)I業(yè)額大多在50億元左右。長(zhǎng)沙市區(qū)目前商品市場(chǎng)很多，但真正具有現(xiàn)代化商流、物流、信息流設(shè)施的大市場(chǎng)不多，如長(zhǎng)沙市5區(qū)有市場(chǎng)213個(gè)，平均每個(gè)占地面積只有8000平方米，只有雨花區(qū)每個(gè)市場(chǎng)占地達(dá)到了10000平方米以上。因此，長(zhǎng)沙市要對(duì)現(xiàn)有商品交易市場(chǎng)重新整合，培養(yǎng)和發(fā)展一批輻射遠(yuǎn)、吞吐量大、設(shè)施先進(jìn)的批發(fā)交易為主的商品市場(chǎng)。浙江、廣東、福建有許多“百億市場(chǎng)”。如何加快發(fā)展步伐，突破長(zhǎng)沙商業(yè)批發(fā)業(yè)發(fā)展困境，重振長(zhǎng)沙商業(yè)雄風(fēng)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙批發(fā)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，除了需要外部資源要素、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的支持之外，長(zhǎng)沙商業(yè)批發(fā)業(yè)自身加快改革、調(diào)整和創(chuàng)新，推進(jìn)長(zhǎng)沙及其城市圈商業(yè)的全面升級(jí)和發(fā)展尤為重要。因此，構(gòu)建一個(gè)交通便利、物流便捷、配套齊全、服務(wù)完善且代表長(zhǎng)株潭商貿(mào)發(fā)展高度和未來走向的國際化市場(chǎng)集群，成為各級(jí)政府和商業(yè)精英們的共同的期盼，也是眾望所歸，那么，大河西國際商貿(mào)物流城的誕生便成為不可逆轉(zhuǎn)事實(shí)。3.4SWOT分析3.4.1優(yōu)勢(shì)分析從發(fā)達(dá)國家商業(yè)批發(fā)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)看，批發(fā)市場(chǎng)一般分布在交通便捷、用地寬敞的城市周邊地區(qū)，布局較均衡；具有金融、集貨備貨、收集信息、商品配送等方面的功能；具有現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢(shì)，如有現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)、大型保鮮冷庫、鐵路貨場(chǎng)；具有與國際市場(chǎng)銜接的現(xiàn)代化市場(chǎng)交易體系和市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制。從泛珠三角看：本項(xiàng)目處于泛珠三角腹地物流園位置，是搶占中西部市場(chǎng)的必經(jīng)之地；至廣州、深圳、長(zhǎng)沙，有京廣鐵路線、京珠高速公路直達(dá)，公路、水運(yùn)、航運(yùn)物流暢通且成本相對(duì)較低；水、電、路基礎(chǔ)設(shè)施齊全。從立足湖南看：緊鄰省會(huì)長(zhǎng)沙，區(qū)位獨(dú)特，已經(jīng)被規(guī)劃為省會(huì)長(zhǎng)沙的一個(gè)區(qū)，能夠最快地承接省會(huì)科技、人才、市場(chǎng)、和配套服務(wù)的輻射；經(jīng)高速公速可迅速地到達(dá)湖南岳陽、常德、株洲、湘潭等幾大物流園城市，方便占領(lǐng)湖南乃至更大范圍內(nèi)的市場(chǎng)；擁有豐富的湘江水資源，石灰石、陶土、花崗巖等礦產(chǎn)資源也十分豐富，并擁有一定的開采加工基礎(chǔ)，市場(chǎng)價(jià)值大，農(nóng)副產(chǎn)品比較充足；承接產(chǎn)業(yè)資本轉(zhuǎn)移的載體功能強(qiáng)大，建有湖南省唯一國家級(jí)農(nóng)業(yè)科技園區(qū)、臺(tái)商投資區(qū)和高科技食品商貿(mào)物流基地，且相關(guān)產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，以旺旺為代表的名牌企業(yè)響譽(yù)海內(nèi)外。從立足長(zhǎng)沙看：區(qū)位獨(dú)特，商貿(mào)物流園區(qū)建設(shè)已初具規(guī)模；政府致力于發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，在政府服務(wù)、政策支持、環(huán)境保障等方面出臺(tái)了系列過硬的措施，外向型經(jīng)濟(jì)特色初顯，已逐步成為投資的熱點(diǎn)地區(qū)。本項(xiàng)目地處省會(huì)長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)的望城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，石長(zhǎng)鐵路貨運(yùn)站的南面，湘江橫貫而過，萬噸級(jí)霞凝港深水碼頭毗鄰而建，高速公路縱橫交錯(cuò)，鐵路連接南北東西，距機(jī)場(chǎng)不到30分鐘車程，可迅速而方便地到達(dá)珠三角任何一座城市，與中西部的市場(chǎng)聯(lián)系也比較緊密，發(fā)展泛珠三角第三方、第四方物流條件已經(jīng)具備。長(zhǎng)株潭城際鐵路全面建成后，將形成“一核、主軸線、半圓、支線”的交通網(wǎng)絡(luò)?！耙回Q”為岳陽-長(zhǎng)沙-株洲-衡陽;“二橫”為瀏陽-長(zhǎng)沙-益陽-常德、醴陵-株洲-湘潭-婁底;“半圓”為汨羅-益陽-婁底-衡陽。在“3+5”城市群實(shí)現(xiàn)“3、6、9”的公共交通目標(biāo)，即長(zhǎng)株潭核心區(qū)通勤時(shí)間在半小時(shí)內(nèi)，長(zhǎng)株潭至“3+5”其它物流園城市1小時(shí)，其它次物流園城市之間1.5小時(shí)內(nèi)。大河西先導(dǎo)區(qū)包括岳麓區(qū)及望城縣、寧鄉(xiāng)縣大部分區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)有國家級(jí)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、大學(xué)城、行政物流園、綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力名列前矛，消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)大，購買力急劇增長(zhǎng)。望城縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已建成7平方公里，引進(jìn)企業(yè)130余家，累計(jì)投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金12.3億元。幾年來，形成了以旺旺食品、亞華乳業(yè)、澳優(yōu)食品、派派食品、英博雪津啤酒、唐人神、中聯(lián)重科、中航飛機(jī)起落架等項(xiàng)目為代表的一大批中外著名企業(yè)。不但帶來了技術(shù)、資金，還帶來了人員、物流、客流，提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。他們消費(fèi)觀念新、收入高。他們?cè)诖斯ぷ鳌⑸钌踔涟簿?，能有效地拉?dòng)內(nèi)需消費(fèi)。目前“開發(fā)大河西，建設(shè)先導(dǎo)區(qū)”的戰(zhàn)役已經(jīng)全面打響。到2020年，先導(dǎo)區(qū)實(shí)現(xiàn)建成區(qū)面積200平方公里，常住人口150—300萬，地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元，地方財(cái)政收入300億元，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別達(dá)60000元和40000元以上。成為支撐長(zhǎng)沙、帶動(dòng)全省、輻射全國的重要發(fā)展引擎。各路商家更是盯準(zhǔn)這塊最具商業(yè)價(jià)值的黃金寶地，隨時(shí)準(zhǔn)備伺機(jī)而動(dòng)，搶占先發(fā)優(yōu)勢(shì)。近年來，長(zhǎng)沙已經(jīng)形成東有高橋、南有紅星、北有伍家?guī)X市場(chǎng)集群，然而，占據(jù)長(zhǎng)沙半壁江山的大河西，與之相對(duì)應(yīng)的消費(fèi)場(chǎng)所，檔次低、環(huán)境差、業(yè)態(tài)老化，沒有一個(gè)高品位、大規(guī)模的批發(fā)市場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)需求。簡(jiǎn)單的供求關(guān)系，造成巨大的市場(chǎng)空缺。隨著大河西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，已形成了強(qiáng)勁的消費(fèi)推動(dòng)力。急切呼喚大型商貿(mào)物流物流園的出現(xiàn)。3.4.2劣勢(shì)分析商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集中度相對(duì)較低，大型骨干企業(yè)群尚未形成，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)仍不明顯；商貿(mào)物流行業(yè)中產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品鏈和供應(yīng)鏈“缺失”。周邊市場(chǎng)幾乎空白，市場(chǎng)需要較長(zhǎng)時(shí)間培育。交通配套只是商業(yè)發(fā)展的一個(gè)條件，更為重要的是商業(yè)氛圍的成熟度，專業(yè)市場(chǎng)有著扎堆效應(yīng)，講究產(chǎn)業(yè)的集聚，在市場(chǎng)培育方面還需要時(shí)間的積累。新的專業(yè)市場(chǎng)作為后發(fā)成片商圈，其成熟期時(shí)間比較長(zhǎng)。3.4.3機(jī)會(huì)分析大河西兩型社區(qū)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)、過江遂道的開通、輕軌和地鐵的全面啟動(dòng)，將使這個(gè)商圈充滿無限想象。3.4.4威脅分析對(duì)本項(xiàng)目的威脅來自兩個(gè)方面，一是現(xiàn)有的批發(fā)市場(chǎng)，已經(jīng)發(fā)展得非常成熟，現(xiàn)有批發(fā)市場(chǎng)有自己熟悉的供貨和取貨渠道，具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。二是即將新開發(fā)的批發(fā)市場(chǎng)。據(jù)調(diào)查，黃興市場(chǎng)集群初步規(guī)劃設(shè)在打卦嶺村，占地5000畝，將要打造第三代批發(fā)市場(chǎng)，高橋大市場(chǎng)、馬王堆蔬菜批發(fā)市場(chǎng)和家電物流物流園等均有意向遷入黃興市場(chǎng)集群，西連長(zhǎng)沙武廣客運(yùn)新站、東臨黃花國際機(jī)場(chǎng)，緊靠長(zhǎng)沙繞城高速(東南段)和長(zhǎng)株高速。黃興市場(chǎng)集群區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯，距黃花國際機(jī)場(chǎng)8公里、星沙10公里，與武廣新長(zhǎng)沙站一河相隔，臨近地鐵2號(hào)線終點(diǎn)站，經(jīng)黃江公路、長(zhǎng)沙繞城高速(東南段)、黃興大道進(jìn)入城區(qū)十分方便。3.5目標(biāo)市場(chǎng)經(jīng)過深入研究長(zhǎng)沙建材批發(fā)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上提出符合國內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)，以及滿足中部地區(qū)批發(fā)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)定位與運(yùn)營(yíng)策略。大河西國際商貿(mào)物流城的出現(xiàn)不是一個(gè)單純的房地產(chǎn)項(xiàng)目，從某種意義來說，它承擔(dān)了振興長(zhǎng)沙商貿(mào)物流的歷史重任?？梢哉f大河西國際商貿(mào)物流城全面升級(jí)，開創(chuàng)我國批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的新標(biāo)準(zhǔn)。a)定位升級(jí)：做全國批發(fā)生意，本著立足中部，輻射全國，走向世界的發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)對(duì)象寬泛，不僅服務(wù)于長(zhǎng)沙商戶，還包括全國商戶；b)概念升級(jí)：打造我國第五代批發(fā)市場(chǎng)標(biāo)桿，建設(shè)我國第一個(gè)綠色產(chǎn)品博覽交易物流園，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)和低碳生活，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；c)規(guī)劃升級(jí)：設(shè)計(jì)國內(nèi)領(lǐng)先，環(huán)境優(yōu)良，配套齊全，滿足了長(zhǎng)沙批發(fā)業(yè)升級(jí)與外遷的諸多需求。市場(chǎng)強(qiáng)調(diào)均好性，創(chuàng)新設(shè)計(jì)立體車道，車輛可達(dá)每一樓層，屋頂停車場(chǎng)、中央空調(diào)、合理配置的自動(dòng)扶梯、電梯、貨梯等措施手段的實(shí)現(xiàn)，讓大河西國際商貿(mào)物流城在國內(nèi)眾多批發(fā)市場(chǎng)中脫穎而出。本項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)貨物‘零’距離搬運(yùn)。不僅提供有直達(dá)每間商鋪門口的車行通道和商戶專用停車位，而且貨運(yùn)汽車可以通過環(huán)形車道直達(dá)二樓以上全部樓層的每一間鋪面門口，或者通過貨運(yùn)直達(dá)電梯，將位于屋頂停車場(chǎng)的貨物用電瓶車零擔(dān)搬運(yùn)，也可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)商戶手中。這里最終將形成現(xiàn)代化、一站式的超級(jí)大市場(chǎng)；d)配套升級(jí)：政府出資建設(shè)與大河西國際商貿(mào)物流城同時(shí)開業(yè)營(yíng)運(yùn)的大型貨運(yùn)站、客運(yùn)物流園和倉儲(chǔ)物流物流園，開通多條線路通達(dá)全國各地的貨運(yùn)專線，設(shè)立公交換乘總站，開通一些公交線路，連接市內(nèi)主要交通站點(diǎn)。滿足經(jīng)營(yíng)者及采購商的綜合需求。建成后的“大河西國際商貿(mào)物流城”，不僅擁有市場(chǎng)交易平臺(tái)等基礎(chǔ)功能，更具有電子交易、會(huì)議會(huì)展和服務(wù)物流園等延展平臺(tái)功能，重點(diǎn)提升服務(wù)功能。e)功能升級(jí)：集產(chǎn)品加工、批發(fā)貿(mào)易、倉儲(chǔ)物流、高檔購物、商務(wù)辦公、會(huì)展、餐飲、娛樂、居住、旅游等十大功能為一體的城市復(fù)合體。f)運(yùn)營(yíng)升級(jí)：力爭(zhēng)列為省、市重點(diǎn)建設(shè)工程，運(yùn)營(yíng)有保障；推出“創(chuàng)業(yè)計(jì)劃、品牌托管、回鄉(xiāng)工程”等一系列市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)支持政策。開盤優(yōu)惠一步到位，讓商戶低成本運(yùn)營(yíng)；扶商旺市政策一應(yīng)俱全。政府將承諾為入駐商戶提供稅務(wù)減免等政策支持，確保商戶高效經(jīng)營(yíng)。建成后的大河西國際商貿(mào)物流城，不僅擁有市場(chǎng)交易平臺(tái)等基礎(chǔ)功能，更具有電子交易、會(huì)議會(huì)展和服務(wù)大廳等延展平臺(tái)，重點(diǎn)提升服務(wù)功能。市場(chǎng)內(nèi)外交通暢達(dá)，物流配送力求通達(dá)全國100多個(gè)主要城市；倉儲(chǔ)物流園直接提貨，送貨電瓶車在市場(chǎng)內(nèi)有序穿行；打貨方便，自動(dòng)扶梯、貨梯、快速交通通道隨處可見，車輛由專行通道直達(dá)市場(chǎng)各樓層；商品種類齊全，多達(dá)100萬種；鋪面裝修簡(jiǎn)約精致，綠化景觀空間布局協(xié)調(diào)；中央空調(diào)實(shí)時(shí)控溫，商戶就餐與經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適愜意；無需現(xiàn)金交易，電子支付便捷迅速；外貿(mào)采購進(jìn)入電子交易平臺(tái)實(shí)時(shí)訂貨下單。更重要的是，商戶更能在這里享受到由開發(fā)商和政府合力提供的信用擔(dān)保、流動(dòng)資金等超值金融服務(wù)，配套服務(wù)實(shí)行外包管理，餐飲、酒店、物業(yè)服務(wù)均由國內(nèi)專業(yè)公司承擔(dān)運(yùn)營(yíng)。目前長(zhǎng)沙物流園城區(qū)的批發(fā)市場(chǎng)環(huán)境落后，沒有成熟的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式及配套設(shè)施。大河西國際商貿(mào)物流城以其便捷的立體物流交通體系、先進(jìn)的商業(yè)管理運(yùn)營(yíng)模式、完善的配套設(shè)施，在省、市、區(qū)各級(jí)政府的高度重視與關(guān)注之下必將屹立于我國第五代批發(fā)市場(chǎng)之巔，成為中國批發(fā)業(yè)的標(biāo)桿。作為長(zhǎng)沙大河西商圈的核心——大河西國際商貿(mào)物流城，未來將形成其鮮明特色：高橋商圈可以說是步行與自行車時(shí)代，紅星商圈可以說是公交時(shí)代，而大河西商圈是適應(yīng)城市未來商業(yè)發(fā)展的家庭汽車時(shí)代。與現(xiàn)有城市物流園的批發(fā)市場(chǎng)片區(qū)相比，本項(xiàng)目最大的是后發(fā)優(yōu)勢(shì)，可與之進(jìn)行錯(cuò)位發(fā)展或升級(jí)換代，可挖掘空間巨大。4建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容4.1建設(shè)規(guī)模4.1.1交易品種及物流區(qū)建筑面積確定交易品種本項(xiàng)目一期工程為建材、家具批發(fā)市場(chǎng)的交易、倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸。表4-1物流品種量匯總表序號(hào)項(xiàng)目交易額(億元／a)百分比率(%)1建材60602家具4040合計(jì)100100倉庫面積確定倉庫面積主要根據(jù)貨物的年周轉(zhuǎn)量、年周轉(zhuǎn)次數(shù)、單位堆重、倉庫利用系數(shù)等參數(shù)計(jì)算。表4-2各類商品年轉(zhuǎn)運(yùn)量、周轉(zhuǎn)次數(shù)及倉儲(chǔ)量計(jì)算表序號(hào)產(chǎn)品名稱年周轉(zhuǎn)次數(shù)（次/年）倉庫利用系數(shù)（%）倉儲(chǔ)面積（萬m2）備注1建材120.58.02家具.1.3物流區(qū)交易用房面積確定本項(xiàng)工程各物流區(qū)交易用房功能集倉儲(chǔ)、交易、室內(nèi)裝卸為—體，根據(jù)各物流區(qū)商品貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)需求，結(jié)合總圖布置要求，確定物流區(qū)交易用房、堆場(chǎng)面積。詳見表4-3。表4-3物流交易用房匯總表（萬m2）序號(hào)產(chǎn)品名稱倉儲(chǔ)面積交易區(qū)面積其它合計(jì)1建材16.13046.12家具23.511.835.3合計(jì)39.641.8建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目總占地面積980畝，將建設(shè)建材交易區(qū)、建材倉儲(chǔ)區(qū)、家具交易區(qū)、家具倉儲(chǔ)區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)。根據(jù)上述倉儲(chǔ)計(jì)算面積和各物流區(qū)交易、裝卸功能需求，結(jié)合總平面布置實(shí)際情況，最終確定總建筑面積980000㎡。其中：建材批發(fā)交易用房300000㎡，建材倉儲(chǔ)面積161000㎡；家具批發(fā)交易用房235000㎡，倉儲(chǔ)面積118000㎡；服務(wù)用房及配套設(shè)施用房166000㎡。4.2項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)工程在擬征地紅線范圍A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)、D區(qū)、E區(qū)五個(gè)地塊實(shí)施，主要建設(shè)滿足建材、家具的批發(fā)、物流等設(shè)施，規(guī)劃占地面積653660m2，總建筑面積980000㎡。其中：a)建材批發(fā)交易用房（A區(qū)）：300000㎡，主要功能為建材批發(fā)、展示、辦公；b)建材倉儲(chǔ)（B區(qū)）：161000m2c)家具批發(fā)交易用房（C區(qū)）：235000㎡，主要功能為家具批發(fā)、展示、辦公；d)家具倉儲(chǔ)（D區(qū)）：118000㎡，主要功能為家具儲(chǔ)存；e)綜完成征地、折遷，進(jìn)行土地平整工作。同時(shí)，建設(shè)配套的路網(wǎng)交通、堆場(chǎng)、貨站、停車場(chǎng)、通訊、供配電、給排水、暖通、消防、污水治理、綠化等公用工程，設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸工具（車隊(duì)）等。主要建（構(gòu)）物一覽表如下：主要建（構(gòu)）筑物一覽表序號(hào)名稱建筑面積（㎡）備注1大門、傳達(dá)室10502大型停車場(chǎng)28500不計(jì)入總建筑面積3建材交易用房3000004建材倉儲(chǔ)用房1610005家具交易用房2350006家具倉儲(chǔ)用房1180007變電所3508消防泵房100共2處9消防水池8002處共2500m10地埋式垃圾站10011汽修車間400012職工休息樓450013食堂、浴室200014配送中心大樓520015物業(yè)管理用房1500016綜合辦公大樓132900五、場(chǎng)址選擇5.1選址原則a)符合城市總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，充分考慮城市地形、功能分區(qū)、道路規(guī)劃等因素。本項(xiàng)目對(duì)交通運(yùn)輸要求較高，依托物流節(jié)點(diǎn)的交通基礎(chǔ)，具有便捷的水路、鐵路、公路聯(lián)通條件。b)具有較好的場(chǎng)地建設(shè)條件和公共服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施。具備較好的地質(zhì)承載力、場(chǎng)地平整程度、建設(shè)施工便捷程度等場(chǎng)地條件，便于啟動(dòng)建設(shè)；相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間較為充足，為項(xiàng)目所在地延伸產(chǎn)業(yè)鏈、實(shí)施綜合發(fā)展提供條件。c)選址點(diǎn)附近能源供應(yīng)較為充足，充分考慮當(dāng)?shù)氐乃?、地理、地質(zhì)、防洪和給排水等基礎(chǔ)設(shè)施條件，避免特殊基礎(chǔ)工程。5.2場(chǎng)址條件長(zhǎng)沙大河西國際商貿(mào)物流城擬建在位于湖南省望城縣經(jīng)開區(qū)。一期工程位于望城大道以東，月亮河以南，馬橋河路以西，規(guī)劃用地980畝。望城經(jīng)開區(qū)位于普瑞大道以南，岳麓大道以北，望城大道以東，三環(huán)線以西,“3+5”城際軌道樞紐站——金橋站附近，緊臨石長(zhǎng)鐵路望城貨站和長(zhǎng)沙西客站，距京珠高速西線2個(gè)互通僅9公里，三環(huán)線2個(gè)互通僅1公里，距霞凝港、銅官和靖港碼頭都不到10公里，距黃花機(jī)場(chǎng)40公里，與周邊各市交通對(duì)接便捷，具備“大物流”5.3自然條件5.3.1主要建設(shè)條件本項(xiàng)目選址位于望城縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。項(xiàng)目所在地水電充沛，交通便利，目前，項(xiàng)目選址，土地征用，環(huán)境影響評(píng)估等工作正在進(jìn)行。5.3.2望城縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)園址條件望城縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)地處湖南省會(huì)長(zhǎng)沙市西、緊鄰長(zhǎng)沙市，并已納入長(zhǎng)沙市郊區(qū)規(guī)劃范圍，距市委、市政府所在地僅16km，至黃花國際機(jī)場(chǎng)約28km。開發(fā)區(qū)經(jīng)雷鋒大道、長(zhǎng)沙市三環(huán)線溝通長(zhǎng)（沙）常（德）高速公路、（北）京珠（海）高速公路、107國道、319國道等省內(nèi)主要公路干線。溝通（北）京廣（州）鐵路和枝（城）柳（州）鐵路的長(zhǎng)（沙）石（門）鐵路橫貫基地，并在基地西側(cè)設(shè)有客、貨站。開發(fā)區(qū)以東2km建有湘江千噸級(jí)碼頭，四季通航，

通江達(dá)海。5.3.3自然條件1)地震烈度根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），望城的地震動(dòng)峰值加速度分區(qū)g=0.05，對(duì)照項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地地震基本烈度為VI度。2)氣象條件項(xiàng)目擬建區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤(rùn)氣候類型，四季分明，雨水集中，春濕多變，夏季酷熱，冬季寒冷，秋季干燥。年平均氣溫為17.20C,極端最高氣溫43.60C,極端最低氣溫-120C,年降雨量1400mm,年平均無霜期275d,年蒸發(fā)量1382.2mm,相對(duì)濕度80%3）水文條件該地區(qū)湘江河段歷年最高洪水位36.36米（黃海高程系，下同），多年平均水位27.31米，50年一遇水位36.93米。4）工程地質(zhì)條件項(xiàng)目擬建地區(qū)為丘陵地貌，地質(zhì)結(jié)構(gòu)單一，無不良地質(zhì)構(gòu)造，地層結(jié)構(gòu)從上到下依次為：黃色、土內(nèi)含砂粒的粘土層，層厚約7米左右；中密至緊密砂卵礫石層，卵礫粒徑多為15~30mm，層厚約7米；粗粒花崗巖層，半堅(jiān)硬至堅(jiān)硬狀，屬硬質(zhì)巖，成分以石英云母為主，厚度為1.7m~7.0m。5.3.4投資環(huán)境和政策支持2008年8月，湖南省政府《湖南省人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》正式出臺(tái)。該意見明確了物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，要求放寬現(xiàn)代物流業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入條件、改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境、實(shí)行稅收優(yōu)惠，并在用地、資金投入、人才培養(yǎng)引進(jìn)等方面給予扶持。2009年6月湖南省政府又制定了《湖南省物流業(yè)振興實(shí)施規(guī)劃》（2009-2011年），這標(biāo)志著湖南省在著力改善現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策環(huán)境方面邁出了重大步伐。上述政策的制定，為本項(xiàng)工程健康有序的開展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。六、工程技術(shù)方案6.1工藝方案6.1.1物流接收工藝方案業(yè)務(wù)流程圖：上游供應(yīng)商進(jìn)貨檢驗(yàn)搬運(yùn)入庫儲(chǔ)存盤上游供應(yīng)商進(jìn)貨檢驗(yàn)搬運(yùn)入庫儲(chǔ)存盤點(diǎn)揀貨補(bǔ)貨加工包裝訂單處理配貨搬運(yùn)配裝出貨送貨下游客戶6.1.2內(nèi)部功能區(qū)劃根據(jù)建材、家具的儲(chǔ)存與物流特征，劃分進(jìn)貨區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)、揀貨區(qū)、出貨區(qū)等四個(gè)區(qū)域，功能區(qū)劃如下表所示：園區(qū)功能區(qū)劃一覽表序號(hào)功能區(qū)域內(nèi)部分區(qū)功能組成1進(jìn)貨區(qū)收發(fā)區(qū)接收貨物；數(shù)量檢驗(yàn)；外觀檢驗(yàn)；整理碼盤；入庫接貨站臺(tái)；接貨工作站；暫存理貨區(qū)；接待辦公室檢驗(yàn)區(qū)質(zhì)量抽檢；商品養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)辦公室；養(yǎng)護(hù)室；化驗(yàn)室2倉儲(chǔ)區(qū)主儲(chǔ)區(qū)通常家具、建材的儲(chǔ)存和分揀立體倉庫；綜合倉庫3揀貨區(qū)集配區(qū)分類；集貨；打包配載樓4出貨區(qū)發(fā)貨區(qū)備貨；驗(yàn)收；發(fā)貨；派車；配裝零擔(dān)樓；發(fā)貨站臺(tái)；發(fā)貨工作站；車輛調(diào)度室；發(fā)貨辦公室配合作業(yè)區(qū)托盤回收；料箱回收；料箱儲(chǔ)存；廢料暫存配載樓退貨處理區(qū)退貨接貨；退貨暫存；破損、污染、滯銷品儲(chǔ)存零擔(dān)樓5輔助公用設(shè)施區(qū)動(dòng)力及空調(diào)設(shè)備；安全消防設(shè)施；設(shè)備維修；機(jī)械設(shè)備停放輔助用房6辦公區(qū)辦公、質(zhì)檢、計(jì)算機(jī)管理控制綜合樓7生活區(qū)員工休息及活動(dòng)員工宿舍6.1.3倉儲(chǔ)工藝倉儲(chǔ)工藝流程如下：貨物入庫自動(dòng)計(jì)數(shù)卸貨抽檢機(jī)械入庫機(jī)械、人工堆碼機(jī)械、人工拆碼機(jī)械出庫自動(dòng)計(jì)數(shù)配貨裝箱貨品暫存出庫6.1.4物流運(yùn)輸工藝物流運(yùn)輸服務(wù)工藝流程見圖6-2：庫存發(fā)運(yùn)庫存發(fā)運(yùn)運(yùn)輸（汽車/火車）車輛基本資料客戶收裝貨地資料回單管理運(yùn)輸合同車輛和貨物跟蹤客戶查詢圖6-2物流運(yùn)輸服務(wù)流程圖6.1.5檢測(cè)6.1.5為了保證市場(chǎng)交易的商品的質(zhì)量安全，本項(xiàng)目設(shè)立質(zhì)量檢驗(yàn)、檢測(cè)中心，對(duì)市場(chǎng)交易的各類建材、家具進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)測(cè)，按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制交易的商品的質(zhì)量，確保商品的品質(zhì)，及時(shí)發(fā)布市場(chǎng)交易各類商品的質(zhì)量信息。建材、家具的檢測(cè)以質(zhì)量、甲醛含量以及相關(guān)產(chǎn)品的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)為主。通過嚴(yán)格的檢測(cè)程序，為推廣安全的商品和市場(chǎng)交易準(zhǔn)入制度打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。6.1.5本項(xiàng)目檢測(cè)流程如下：采樣→送樣→樣品編號(hào)、登記送檢→測(cè)試→數(shù)據(jù)處理和計(jì)算→報(bào)告結(jié)果→審核→發(fā)出檢驗(yàn)結(jié)果。在上述流程中，如果審核過程中，發(fā)現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果有誤，則應(yīng)進(jìn)行重新測(cè)試，并再次審核新的結(jié)果，確定無誤后才能發(fā)出檢測(cè)結(jié)果。6.1.6設(shè)備方案本項(xiàng)目是以建材、家具批發(fā)、倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、物流配送為主的大型批發(fā)市場(chǎng)。裝卸運(yùn)輸設(shè)備主要為國產(chǎn)設(shè)備，電子商務(wù)、檢測(cè)關(guān)鍵設(shè)備主要為國外進(jìn)口設(shè)備。本項(xiàng)目將在物業(yè)管理大樓中設(shè)立信息中心及檢測(cè)中心，根據(jù)需要配備必要的設(shè)備。表6-1運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分揀、電子商務(wù)、檢測(cè)設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注一運(yùn)輸設(shè)備1內(nèi)燃機(jī)車東風(fēng)5型臺(tái)2.002危險(xiǎn)品運(yùn)輸車10噸臺(tái)6.003懸臂起重機(jī)5噸臺(tái)3.004傳動(dòng)運(yùn)輸裝卸機(jī)組20噸臺(tái)2.005機(jī)車牽引車編組用臺(tái)2.006礦用自卸車臺(tái)130.007載重汽車臺(tái)20.008廂式貨車臺(tái)10.009龍門吊臺(tái)1.0010行車吊15噸臺(tái)1.0011行車吊20噸臺(tái)1.0012門式起重機(jī)5噸臺(tái)1.0013地磅50噸臺(tái)1.00二倉儲(chǔ)設(shè)備1重型托盤貨架0.6m*2m個(gè)16,000.002重型托盤貨架1m*2m個(gè)8,400.003高層貨架個(gè)2,800.004自動(dòng)升降臺(tái)車臺(tái)10.005手拉液壓搬運(yùn)車臺(tái)15.006全電動(dòng)托盤叉車站駕式臺(tái)10.007寬底腳堆垛叉車臺(tái)5.008電動(dòng)堆垛叉車臺(tái)10.009高架叉車臺(tái)10.0010臂式升降平臺(tái)臺(tái)5.0011液壓升降車臺(tái)9.0012HYPERLINK