11-新建銅仁至玉屏鐵路TYTJ-1標(biāo)段指揮部涼風(fēng)坳隧道施工組織設(shè)計(jì)編制：審核：批準(zhǔn)：二零一四年四月新建銅仁至玉屏鐵路TYTJ-I標(biāo)工程指揮部涼風(fēng)坳隧道施工組織設(shè)計(jì)-44-7.3支護(hù)7.3.1超前及支護(hù)施工超前大管棚⑴管棚布置隧道進(jìn)、出口洞口段地質(zhì)條件較差，進(jìn)口采用45m長(zhǎng)，出口采用25m長(zhǎng)，直徑Ф108mm、壁厚6mm，大管棚進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)，布置于隧道拱部144°范圍內(nèi)，單口布置44根，間距40cm。管棚導(dǎo)向墻采用C20混凝土，截面尺寸1m×1m。長(zhǎng)管棚布置結(jié)構(gòu)形式見“圖7-3-1長(zhǎng)管棚橫斷面布置圖”、“圖7-3-2長(zhǎng)管棚支護(hù)縱向布置圖”。圖7-3-1管棚橫斷面布置圖圖7-3-2管棚縱斷面布置圖（2）施工工藝超前長(zhǎng)管棚施工工藝流程詳見“圖7-3-3管棚施工工藝流程圖”。導(dǎo)向墻、導(dǎo)向管施工導(dǎo)向墻、導(dǎo)向管施工鉆孔頂進(jìn)鋼管棚清孔結(jié)束注漿壓力是否達(dá)到要求注漿管路檢查注漿拌漿否是圖7-3-3管棚施工工藝流程圖（3）施工準(zhǔn)備根據(jù)管棚施工的機(jī)械設(shè)備情況，在開挖至管棚施工段時(shí)，預(yù)留下臺(tái)階不開挖，作為管棚施工操作平臺(tái)。護(hù)拱施工：采用C20混凝土護(hù)拱作為管棚的導(dǎo)向墻、止?jié){墻，護(hù)拱在明洞的外輪廓線以外，緊貼洞口仰坡面。護(hù)拱內(nèi)設(shè)兩榀鋼架做為環(huán)向支撐，管棚的導(dǎo)向管焊接固定在鋼拱架上。管棚制作：管棚采用Ф108鋼管制作，管壁打孔,布孔采用梅花型，孔徑為10～16mm，孔間距為15～20cm，鋼管尾留100cm不鉆孔作為止?jié){段。鋼管加工成6m長(zhǎng)。編號(hào)為單號(hào)的為鉆孔的鋼花管，施工時(shí)先打設(shè)鋼花管并注漿，然后，在打設(shè)鋼管的同時(shí)檢查鋼花管的注漿質(zhì)量。(4)鉆孔作業(yè)平臺(tái)采用方木按“井”字形搭設(shè)，順序由下向上、由兩邊向中間，根據(jù)孔位依次搭好。方木間以扒釘連接牢固，防止在鉆孔時(shí)鉆機(jī)擺動(dòng)、傾斜、不均勻下沉而影響鉆孔質(zhì)量。鉆孔采用液壓鉆機(jī)鉆孔。選用的鉆機(jī)首先應(yīng)適合鉆孔深度和孔徑的要求，鉆機(jī)要求平穩(wěn)靈活，能在360度范圍內(nèi)鉆孔。為減少因鉆具移位引起的鉆孔偏差，鉆機(jī)立軸方向應(yīng)準(zhǔn)確控制，鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常采用測(cè)斜儀量測(cè)鉆桿鉆進(jìn)的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超過設(shè)計(jì)要求時(shí)及時(shí)糾正。鉆孔直徑：應(yīng)比鋼管大30～40mm；鉆孔平面誤差：徑向不大于20cm。(5)頂管、清孔鉆孔檢測(cè)合格后，將鋼管連續(xù)接長(zhǎng)，各節(jié)管棚采用絲扣連接，用鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)頂進(jìn)將其裝入孔內(nèi)。鋼管接頭錯(cuò)開，同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)量不得超過鋼管總數(shù)的50%，相鄰鋼管接頭錯(cuò)開1m，鋼管用鉆機(jī)頂進(jìn)，如遇故障，需清孔后再將鋼管插入。(6)導(dǎo)管內(nèi)增設(shè)Ф18mm鋼筋籠提高導(dǎo)管抗彎能力。鋼筋籠由四根主筋和固定環(huán)組成，鋼筋之間每一米間距用5cmФ42鋼管連接，鋼管壁厚3.5mm。(7)注漿采用全孔壓入式向大管棚內(nèi)壓注水泥漿。注漿前先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)，確定注漿參數(shù)及外加劑摻入量后再用于實(shí)際施工。注漿按先下后上，先稀后濃的原則注漿。注漿量由壓力控制，達(dá)到結(jié)束標(biāo)注后，停止注漿。注漿完成后及時(shí)清除管內(nèi)漿液，并用M7.5水泥砂漿緊密充填，增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度。超前中管棚⑴管棚布置適用于洞身地段自穩(wěn)能力差，巖體結(jié)構(gòu)松散破碎，IDK32+655～I(xiàn)DK32+750段設(shè)置Ф76mm、壁厚4.5mm，布置于隧道拱部144°范圍內(nèi)，單口布置44根，間距40cm。(2)中管棚結(jié)構(gòu)中管棚長(zhǎng)度為6～10m，兩組中管棚搭接不小于2m。中管棚采用熱軋無(wú)縫鋼管制成，管壁須鉆注漿孔，孔徑8～10mm，孔間距10～20cm，呈梅花形布置，前段加工成錐形，尾部長(zhǎng)度不小于30cm，作為不鉆孔的止?jié){段。加工成形后的中管棚構(gòu)造詳見“圖7-3-4中管棚構(gòu)造及布置圖”圖7-3-4中管棚構(gòu)造及布置圖（3）中管棚安裝方法在預(yù)定的位置用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔。把管子插入孔內(nèi)，帶好絲扣保護(hù)帽，專用頂頭頂入到要求的深度，使麻絲柱塞與孔壁充分?jǐn)D壓緊。然后再用CS膠泥填充孔口。注漿管的外露長(zhǎng)度為30cm。以便連接孔口閥門和管路。頂管時(shí)注意保護(hù)鋼管尾部不被損壞，以便與高壓注漿管連接。（4）中管棚注漿中管棚注漿工藝流程見“圖7-3-5中管棚注漿施工工藝流程圖”。漿液的選擇漿液采用水泥砂漿，水灰比根據(jù)設(shè)計(jì)要求施工時(shí)由試驗(yàn)室選定。中管棚注漿施工見“圖7-3-6中管棚注漿施工示意圖”。封閉工作面封閉工作面準(zhǔn)備工作安裝鋼插管制作鋼插管鉆孔聯(lián)結(jié)管路及密封管口機(jī)具設(shè)備檢查壓水檢查達(dá)到要求拌漿注漿求結(jié)束否否是圖7-3-5中管棚注漿施工工藝流程圖圖7-3-6中管棚注漿施工示意圖②注漿量為了獲得良好的固結(jié)效果，必須注入足夠的漿液量，確保有效擴(kuò)散范圍。數(shù)量表中壓漿數(shù)量采用體積法計(jì)算：Q=Anα(1+β)，式中A為加固圍巖體積；n為地層填充率；α為漿液填充系數(shù)，一般在0.7～0.9之間；β為注漿材料損壞系數(shù)，一般取0.1.=3\*GB3③注漿注意事項(xiàng)注漿前檢查注漿泵、管路及接頭牢固程度，防止?jié){液沖出傷人。注漿時(shí)密切監(jiān)視壓力變化，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。注漿時(shí)注意防止串漿和跑漿，弱發(fā)生串漿和跑漿要停止注漿，分析原因隨時(shí)解決。做好注漿壓力、注漿量、注漿時(shí)間等各項(xiàng)記錄。超前小導(dǎo)管施工(1)小導(dǎo)管布置小導(dǎo)管采用直徑為φ42，厚3.5mm的無(wú)縫熱軋鋼管，長(zhǎng)3.5/4.5m，其前部鉆孔,以便注漿，孔徑6～8mm，孔間距10～20cm，呈梅花形布置，前端加工成錐型，尾部止?jié){段。(2)小導(dǎo)管結(jié)構(gòu)小導(dǎo)管前端加工成錐形，以便插打，并防止?jié){液前沖。小導(dǎo)管中間部位鉆φ10mm的注漿孔，注漿孔呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角)，間距為15cm，尾部1m范圍內(nèi)不鉆孔以防漏漿，末端焊直徑為6mm的環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。加工成形后的小導(dǎo)管構(gòu)造詳見“圖7-3-8小導(dǎo)管構(gòu)造圖”圖7-3-8小導(dǎo)管構(gòu)造及布置圖（3）小導(dǎo)管安裝方法在預(yù)定的位置用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔。把管子插入孔內(nèi)，帶好絲扣保護(hù)帽，專用頂頭頂入到要求的深度，使麻絲柱塞與孔壁充分?jǐn)D壓緊。然后再用CS膠泥填充孔口。注漿管的外露長(zhǎng)度為30cm。以便連接孔口閥門和管路。頂管時(shí)注意保護(hù)鋼管尾部不被損壞，以便與高壓注漿管連接。（4）小導(dǎo)管注漿小導(dǎo)管注漿工藝流程見“圖7-3-9小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖”。漿液的選擇漿液采用水泥砂漿，水灰比根據(jù)設(shè)計(jì)要求施工時(shí)由試驗(yàn)室選定。小導(dǎo)管注漿施工見“圖7-3-10小導(dǎo)管注漿施工示意圖”。封閉工作面封閉工作面準(zhǔn)備工作安裝鋼插管制作鋼插管鉆孔聯(lián)結(jié)管路及密封管口機(jī)具設(shè)備檢查壓水檢查達(dá)到要求拌漿注漿求結(jié)束否否是圖7-3-9小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖圖7-3-10小導(dǎo)管注漿施工示意圖②注漿量為了獲得良好的固結(jié)效果，必須注入足夠的漿液量，確保有效擴(kuò)散范圍。注漿范圍按開挖輪廓線外0.3～0.5m設(shè)計(jì)并且漿液在地層中均勻擴(kuò)散。注漿壓力與巖層裂隙的關(guān)系見“圖7-3-11注漿壓力與巖層裂隙的關(guān)系圖”圖7-3-11注漿壓力與巖層裂隙的關(guān)系圖漿液?jiǎn)慰鬃⑷肓縌和圍巖的孔隙率有關(guān)，根據(jù)擴(kuò)散半徑及巖層的裂隙進(jìn)行估算，其值為：Q=ΠR2L(m3)式中：R—漿液擴(kuò)散半徑(m)；L—壓漿段長(zhǎng)度(m)；η—巖層孔隙率，砂土取40%，粘土20%，斷層破碎帶5%。③注漿壓力注漿壓力為0.5～1Mpa，施工中根據(jù)施工試驗(yàn)確定較合理的注漿參數(shù)。④止?jié){盤由于采用低壓加固注漿，止?jié){盤為5～10cm厚噴射混凝土封閉，防止跑漿。⑤注漿注意事項(xiàng)注漿前檢查注漿泵、管路及接頭牢固程度，防止?jié){液沖出傷人。注漿時(shí)密切監(jiān)視壓力變化，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。注漿時(shí)注意防止串漿和跑漿，弱發(fā)生串漿和跑漿要停止注漿，分析原因隨時(shí)解決。做好注漿壓力、注漿量、注漿時(shí)間等各項(xiàng)記錄。超前錨桿超前錨桿施工工藝流程見“圖7-3-12超前錨桿施工工藝流程圖”鋼架與錨桿連接鋼架與錨桿連接錨桿孔位放樣鉆孔設(shè)備就位鉆孔外插角確定鉆孔清孔填塞錨固劑安裝錨桿錨桿制作施工準(zhǔn)備圖7-3-12超前錨桿施工工藝流程圖施工時(shí)，錨桿按設(shè)計(jì)的環(huán)向間距，10°～20°外插角插入拱部圍巖?？v向間距按設(shè)計(jì)要求施作，環(huán)向間距為40cm，搭接長(zhǎng)度不少于1.0m。超前錨桿以緊靠開挖面的鋼架為支點(diǎn)，通過錨固劑將錨桿與圍巖固結(jié)，并與鋼架連接形成柔性支護(hù)環(huán)?，F(xiàn)場(chǎng)加工鋼筋錨桿，噴射混凝土封閉巖面，用錨桿鉆機(jī)鉆孔。初期支護(hù)隧道初期支護(hù)由掛鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土、錨桿、鋼架組成。初期支護(hù)施工程序見“圖7-3-13初期支護(hù)施工程序圖”。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)否初噴混凝土施工放樣安裝鋼架及掛鋼筋網(wǎng)是否符合標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整施作系統(tǒng)錨桿監(jiān)控量測(cè)支護(hù)是開挖圖7-3-13初期支護(hù)施工程序圖錨桿本隧道拱部設(shè)置Ф22mm組合中空錨桿，邊墻采用全長(zhǎng)粘結(jié)Ф22mm砂漿錨桿，錨桿梅花型布置，錨桿與混凝土受噴面垂直，且系統(tǒng)錨桿尾部均設(shè)置150×150×6mm墊板。錨桿屈服抗拉力≥127KN，極限抗拉力≥172KN，斷后伸長(zhǎng)率δ5≥17%，錨桿砂漿強(qiáng)度等級(jí)不小于M20。⑴錨桿施工前準(zhǔn)備工作檢查錨桿類型、規(guī)格、質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計(jì)相符。根據(jù)錨桿類型、規(guī)格及圍巖情況準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具。⑵鉆孔采用錨桿鉆機(jī)或手持風(fēng)鉆鉆孔，孔眼間距、深度和布置按照不同圍巖級(jí)別相應(yīng)的設(shè)計(jì)參數(shù)的要求，垂直于巖層層面施鉆。⑶錨桿安裝錨桿桿體使用前應(yīng)調(diào)直，除銹、除油。鉆孔完畢后，孔內(nèi)積水、積粉及巖碴要吹洗干凈。錨桿采用臺(tái)架安設(shè)，錨桿端頭安裝墊板并與噴砼面密貼，設(shè)好孔口注漿塞。注漿采用單液注漿泵，邊墻砂漿錨桿注漿時(shí)注漿管應(yīng)先插到距孔底5～10cm處，并隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將錨桿插入，弱孔口無(wú)水泥砂漿溢出，應(yīng)將桿體拔出重新注漿，始終保持注漿管口埋在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞；拱部組合錨桿直接將輸漿管道連接到注漿塞上注漿。施工工藝流程見“圖7-3-14”。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備布孔鉆孔清孔注入砂漿插入桿體加墊板、擰緊螺栓、固定桿體結(jié)束圖7-3-14砂漿錨桿施工工藝流程圖⑷注漿漿液配比：1:1水泥漿。注漿：用塑膠泥封堵桿體周圍及孔口，工作面上的裂紋也用塑膠泥封堵塞。管端外露20cm，以便安裝注漿管。注漿口最高壓力控制每根注漿管注漿量在30L/min內(nèi)。定量注漿，即每孔注入約0.3m3漿液，但孔口壓力已達(dá)到0.5MPa時(shí)結(jié)束注漿，結(jié)束后及時(shí)清洗泵、閥門和管路，保證機(jī)具完好，管路暢通。⑸錨桿功能錨桿與鋼架構(gòu)成初期支護(hù)系統(tǒng)，且有較好的擴(kuò)散半徑，可以在錨桿周邊形成一個(gè)固結(jié)殼體，使錨桿之間的破碎巖體不會(huì)因不能固結(jié)而下漏，強(qiáng)化支護(hù)效果。噴射混凝土噴混凝土采用濕噴技術(shù)，在洞外由混凝土拌和站拌好，通過混凝土攪拌運(yùn)輸車向洞內(nèi)送料，空壓機(jī)供風(fēng)。噴射混凝土施工程序詳見“圖7-3-15噴射混凝土施工程序圖”。圖7-3-15噴射混凝土施工程序圖（1）原材料要求砂選用顆粒堅(jiān)硬、干凈的中、粗砂，符合國(guó)家二級(jí)篩分標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)度模數(shù)大于2.5，含水率控制在5～7%；碎石選用堅(jiān)硬耐久、最大粒徑不大于15mm的碎石；水泥用P.O42.5普通硅酸鹽水泥；外加劑有減水劑、速凝劑。原材料均必須經(jīng)過中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方能用于施工。（2）濕噴混凝土的施工方法混凝土噴射機(jī)安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝振動(dòng)篩（篩孔10mm），以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī)；噴射前首先要對(duì)巖面進(jìn)行修整，清除松動(dòng)巖塊，對(duì)個(gè)別欠挖突出部分進(jìn)行鑿除、對(duì)個(gè)別超挖部分用噴射混凝土C25噴混補(bǔ)平；用高壓水將巖面沖洗干凈，對(duì)遇水易潮解的巖層，則用高壓風(fēng)清掃巖面；檢查噴射機(jī)工作是否正常；要進(jìn)行噴射試驗(yàn)，一切正常后可進(jìn)行混凝土噴射工作?；炷羾娚渌惋L(fēng)之前先打開計(jì)量泵（此時(shí)噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內(nèi)），以免高壓混凝土拌和物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，控制在0.45～0.7MPa之間，弱風(fēng)壓過小，粗骨料則沖不進(jìn)砂漿層而脫落，風(fēng)壓過大將導(dǎo)致回彈量增大?？砂椿炷粱貜椓看笮?、表面濕潤(rùn)易粘著力度來(lái)掌握。噴射壓力根據(jù)噴射儀表反饋的信息及時(shí)調(diào)整風(fēng)壓和計(jì)量泵，控制好速凝劑摻量。噴射砼按照初噴和復(fù)噴分兩次進(jìn)行。噴射混凝土以濕噴為主，含水量較大地段采用潮噴工藝。噴射料由洞外的混凝土拌和站拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸。初噴在刷幫、找頂后進(jìn)行，噴射混凝土厚度4～5cm，及早快速封閉圍巖。復(fù)噴是在初噴混凝土層及加固后的圍巖保護(hù)下，完成立拱架、掛網(wǎng)、錨桿工序的作業(yè)后進(jìn)行的。采用濕噴工藝，由噴射機(jī)械手施工。采用濕噴工藝可以減小回彈量及粉塵，減少環(huán)境污染。噴射混凝土分段、分片、分層進(jìn)行，由下向上，從無(wú)水、少水向有水、多水地段集中，多水處安放導(dǎo)管將水排出。施噴時(shí)噴頭與受噴面基本垂直，距離保持1.5～2.0m。設(shè)格柵鋼架時(shí)，鋼架與巖面之間的間隙用噴射混凝土充填密實(shí)，噴射順序先下后上對(duì)稱進(jìn)行，先噴鋼架與圍巖之間空隙，后噴鋼架之間，鋼架應(yīng)被噴射混凝土所覆蓋，保護(hù)層不得小于4cm。噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。噴錨施工順序見“圖7-3-16噴錨施工順序圖”。一次噴射厚度控制在6cm以下，每段長(zhǎng)度不超過6m，噴射回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。新噴射混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)生?；貜椓康亩嗌偃Q于混凝土的稠度、速凝劑的使用、噴射技術(shù)骨料級(jí)配等多種因素。施工時(shí)要將邊墻部分回彈率控制在15%以內(nèi)，拱部回彈率控制在20%以下。施工前制定相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書并在施工中根據(jù)實(shí)際情況不斷完善。在實(shí)際工作中盡快摸索掌握有關(guān)工作風(fēng)壓、噴射距離、送料速度三者之間的最佳參數(shù)值，使噴射的混凝土密實(shí)、穩(wěn)定、回彈最小。必要時(shí)，在混凝土中摻加硅粉或粉煤灰，以增加混凝土的和易性而減少回彈。圖7-3-16噴錨施工順序圖鋼筋網(wǎng)鋼筋須經(jīng)試驗(yàn)合格，使用前進(jìn)行除銹，在洞外分片制作。Ⅳ級(jí)圍巖采用直徑為6mm的一級(jí)鋼筋，V級(jí)圍巖采用直徑為8mm的一級(jí)鋼筋，IV、V級(jí)圍巖為20cm*20cm，鋼筋網(wǎng)片大小采用100*100cm或120*120cm，人工鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，貼近巖面鋪設(shè)并與錨桿和鋼架焊接牢固，相鄰鋼筋網(wǎng)搭接長(zhǎng)度至少一個(gè)網(wǎng)格，搭接采用焊接。鋼筋網(wǎng)焊接在鋼架靠近巖面一側(cè)，以確保整體結(jié)構(gòu)受力。噴混凝土?xí)r，減小噴頭至受噴面距離和控制風(fēng)壓，以減少鋼筋網(wǎng)振動(dòng)，降低回彈。鋼筋網(wǎng)噴混凝土保護(hù)層厚度不小于2cm。鋼筋網(wǎng)施工工藝流程見“圖7-3-17鋼筋網(wǎng)施工工藝流程圖”。調(diào)直除銹、去油污加工運(yùn)輸安裝 圖7-3-17鋼筋網(wǎng)施工工藝流程圖鋼架施工隧道初期支護(hù)V級(jí)圍巖采用I20b型鋼鋼架，Ⅳ級(jí)圍巖采用鋼架格柵支護(hù)。型鋼/鋼格柵鋼架按設(shè)計(jì)預(yù)先在洞外鋼構(gòu)件場(chǎng)地加工成型，在洞內(nèi)用螺栓連接成整體。施工工藝見“圖7-3-18鋼架施工工藝流程圖”。中線標(biāo)高測(cè)量中線標(biāo)高測(cè)量清除底腳浮砟安裝鋼架隱蔽工程檢查驗(yàn)收復(fù)噴混凝土初噴和錨桿焊接定位架鋼支撐組拼圖7-3-18鋼架施工工藝流程圖鋼架安裝工藝要求：安裝前清除基底虛渣及雜物。鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)計(jì)位置的偏差不超過±5cm，垂直度誤差為±2°。鋼架安裝前應(yīng)進(jìn)行試拼，各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板密貼。沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或混凝土預(yù)制塊楔緊。鋼架底腳置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，鋼架之間按設(shè)計(jì)縱向連接。鋼架根據(jù)開挖情況分段安裝，于接頭處設(shè)各置兩根直徑22mm長(zhǎng)度為4m的鎖腳錨桿。下半部開挖后鋼架及時(shí)落底接長(zhǎng)，封閉成環(huán)。鋼架與噴混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴混凝土充填密實(shí)；鋼架全部噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)厚度。7.3.2防排水施工防水板鋪設(shè)施工防水板鋪設(shè)施工工藝流程見圖7-3-19。⑴施工準(zhǔn)備測(cè)量隧道斷面，利用作業(yè)臺(tái)車對(duì)斷面進(jìn)行修整，首先應(yīng)鑿除噴射混凝土表面“葡萄狀”結(jié)塊，用電焊或氧焊將初期支護(hù)將外露的錨桿頭和鋼筋頭等鐵件齊根切除，在割除部位用細(xì)石混凝土抹平覆蓋，以防刺破防水板。對(duì)于開挖面嚴(yán)重凹凸不平的部位須進(jìn)行修鑿和找平。在初期支護(hù)面上標(biāo)出拱頂中線和垂直于隧道軸線的斷面線。檢查防水板的質(zhì)量，是否有變色、老化、波紋、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷；在防水板邊沿劃出焊接線和拱頂中線；防水層按實(shí)際輪廓線長(zhǎng)度截取，對(duì)稱卷起備用?？v向鋪設(shè)長(zhǎng)度按二襯邊拱混凝土長(zhǎng)度外不小于60cm。防水板就位防水板就位準(zhǔn)備工作防水板接茬焊接防水板固定移走吊掛臺(tái)車質(zhì)量檢查結(jié)束臺(tái)車就位、鋪設(shè)基面檢查、處理存在問題修補(bǔ)防水板質(zhì)量檢驗(yàn)將防水板焊接在暗釘圈上，松緊適度鋪設(shè)土工布圖7-3-19防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖⑵土工布鋪設(shè)首先在噴射混凝土隧道拱頂標(biāo)出隧道縱向中線，把土工布用射釘、塑料墊片固定在混凝土基面上，要求土工布的中心線與隧道中心線重合，土工布長(zhǎng)邊搭接寬度不小于50mm，側(cè)墻土工布的鋪設(shè)位置在施工縫以下250mm，以便搭接。塑料墊片用射釘固定在無(wú)紡布上，固定點(diǎn)間距：拱部0.5~0.8m，邊墻0.8~1.0m，底部1~1.5m,呈梅花形布設(shè).對(duì)于變化斷面和轉(zhuǎn)角部位，釘距適當(dāng)加密。⑶防水板鋪設(shè)防水板長(zhǎng)邊沿隧道縱向鋪設(shè)，鋪設(shè)長(zhǎng)度與土工布同，先在隧道拱頂部的土工布緩沖層上正確標(biāo)出隧道縱向中心線，再使防水板的中心線與隧道中心線重合，與土工布一樣從拱頂開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)，邊鋪邊與圓墊片熱熔焊接，鋪設(shè)時(shí)力求與土工布密貼，不必拉得太緊，防水板在與圓墊片進(jìn)行熱合，一般時(shí)間達(dá)5s即可，防水板長(zhǎng)短邊采用專用塑料熱合機(jī)進(jìn)行焊接，搭接長(zhǎng)度不小于15cm，焊縫不小于15mm，焊接采用熱合機(jī)，行走速度控制在16～112m/min，無(wú)條件用機(jī)焊的特殊部位可用熱風(fēng)槍手工焊接。附屬洞室鋪設(shè)防水板時(shí)，按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，將其焊在洞室內(nèi)壁的噴錨支護(hù)上，并與邊墻防水板焊接成一個(gè)整體。防水板的鋪設(shè)要松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面上，不致因過緊被撕裂；過松，無(wú)紡布防水板褶皺堆積形成人為蓄水點(diǎn)。為防止電熱加焊器將防水板燒穿，可在其上襯上隔熱紙。防水板一次鋪設(shè)長(zhǎng)度根據(jù)砼循環(huán)灌筑長(zhǎng)度確定，并領(lǐng)先襯砌施工2～3個(gè)循環(huán)。⑷防水板接縫焊接防水板接縫焊接采用爬行熱合機(jī)雙縫焊接，將兩幅防水板的邊緣搭接，通過熱熔加壓而有效粘結(jié)。防水板搭接寬度不小于150mm，搭接縫應(yīng)為雙焊縫，單條焊縫寬度不小于15mm，防水板接縫與施工縫錯(cuò)開距離不應(yīng)小于50cm。熱合器預(yù)熱后，放在兩幅防水板之間，邊移動(dòng)融化防水板邊頂托加壓，直至接縫粘接牢固。豎向焊縫與橫向焊縫成十字相交時(shí)(十字形焊縫)，在焊接第二條縫前，先將第一條焊縫外的多余邊削去，將臺(tái)階修理成斜面并熔平，修整長(zhǎng)度＞12mm，以確保焊接質(zhì)量和焊機(jī)順利通過。焊縫質(zhì)量與焊接溫度、電壓和焊接速度有密切關(guān)系，施焊前必須先試焊，確定焊接工藝參數(shù)。焊接時(shí)，不可高溫快焊或低壓慢焊，以免造成假焊或燒焦、燒穿防水板；加壓均勻，不可忽輕忽重，使輕壓處產(chǎn)生假焊現(xiàn)象；焊縫弱有假焊、漏焊、燒焦、燒穿時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊，防水板被損壞處，必須用小塊防水板焊接覆蓋。⑸防水板質(zhì)量檢查①外觀檢查防水板鋪設(shè)應(yīng)均勻連續(xù)，焊縫應(yīng)平順、無(wú)褶皺、均勻連續(xù)，無(wú)假焊、漏焊、焊過、焊穿或夾層等現(xiàn)象。②焊縫質(zhì)量檢查防水板搭接部位焊縫為雙焊縫，中間留出空隙以便充氣檢查。檢查方法為：先堵住空氣道的一端，然后用空氣檢測(cè)器從另一端打氣加壓。用5號(hào)注射針頭與打氣筒相連，針頭處設(shè)壓力表，打氣筒進(jìn)行充氣，當(dāng)壓力達(dá)到0.25Mpa時(shí)，停止充氣，保持該壓力達(dá)15min，壓力下降幅度在10%以內(nèi)則符合要求，否則說明有未焊好之處，用肥皂水涂在焊接縫上，產(chǎn)生氣泡地方重新焊接，可用熱風(fēng)焊槍和電烙鐵等補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。檢查數(shù)量采取隨機(jī)抽樣的原則，每10條焊縫抽試一條，為保證質(zhì)量，每天每臺(tái)熱合機(jī)焊接應(yīng)制取一個(gè)試樣，注明取樣位置、焊接操作者及日期，供試驗(yàn)檢查之用。對(duì)搭接焊接及吊掛點(diǎn)焊縫進(jìn)行檢查，如有不符合質(zhì)量要求者，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊處理，以滿足質(zhì)量要求。鋼筋綁扎時(shí)要對(duì)防水層進(jìn)行防護(hù)，所有靠防水板一側(cè)鋼筋彎鉤及綁扎鐵絲接口應(yīng)設(shè)在背離防水板一側(cè)。焊接鋼筋時(shí)必須在此周圍設(shè)防火板進(jìn)行摭擋，以免電火花燒壞防水層?；炷琳駬v時(shí)不能觸碰到防水板。施工縫防水處理施工縫防水處理：全環(huán)中埋式橡膠止水帶＋外貼式橡膠止水帶防水措施?？v向施工縫采用橡膠止水條＋中埋式橡膠止水帶。施工縫通常有豎縫和平縫兩種，在進(jìn)行防水施工時(shí)，首先須在二次襯砌混凝土灌注后的4～12h內(nèi)，用鋼絲刷將接縫處的混凝土面刷毛或用高壓水沖洗，直至露出表面石子。在新混凝土灌筑前，將接縫處清理干凈，保持濕潤(rùn)，先刷水泥漿兩道，再鋪設(shè)10mm厚水泥砂漿(用原混凝土配合比，除去粗骨料，也可摻加膨脹劑)，過0.5h后再灌筑混凝土。①外貼式止水帶安裝背貼式止水帶采用不透水粘貼或焊接固定于已鋪的防水板上；當(dāng)背貼式止水帶與防水板之間無(wú)法焊接時(shí)，可采用雙面粘貼的丁基膠粘帶進(jìn)行粘貼。丁基粘貼帶的厚度不大于1.5mm。環(huán)向止水帶接縫設(shè)在邊墻較高位置上，不得設(shè)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處，接頭采用專用焊。②中埋式橡膠止水帶止水帶施工中采用泡沫塑料對(duì)止水帶進(jìn)行定位，避免其在砼灌筑過程中發(fā)生移位。灌筑砼時(shí)避免砼中的尖角石子和銳利的鋼筋刺破止水帶。在二次襯砌砼灌筑12h內(nèi)，拆除堵頭模版，然后用鋼絲刷將接縫處的砼刷毛，并將接縫處清理干凈。在下組砼灌筑前先將接縫處砼灑水潤(rùn)濕，然后刷水泥漿兩道，30min后灌筑砼。止水帶全環(huán)施作，止水帶施作除材料長(zhǎng)度原因外只允許有左右兩側(cè)邊基上部?jī)蓚€(gè)接頭，接頭搭接長(zhǎng)度不小于30cm。施工排水本項(xiàng)目隧道采用雙側(cè)排水溝槽及中心水溝，縱、環(huán)向盲管的水流入側(cè)溝后通過排水溝排入洞外沉淀池。洞內(nèi)采用雙側(cè)水溝，雙側(cè)電纜槽，洞內(nèi)通信、信號(hào)電纜槽設(shè)于線路前進(jìn)方向的右側(cè)側(cè)；電力電纜槽設(shè)于線路前進(jìn)方向左側(cè)。施工反坡排水本隧道由于從出口段施工為上坡，因此不需考慮隧道反坡排水。7.4隧道結(jié)構(gòu)襯砌7.4.1二次襯砌施工方案正洞襯砌施工方案二次襯砌施工與開挖平行進(jìn)行，出口段配一臺(tái)液壓模板臺(tái)車進(jìn)行襯砌施工，砼在洞外拌和站集中生產(chǎn)，砼罐車運(yùn)輸，泵送入模，附著式振動(dòng)器配合插入式搗固棒搗固。7.4.2二次襯砌施工二次襯砌的施做時(shí)間應(yīng)安排在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定，量測(cè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表明位移率明顯減緩時(shí)，但是對(duì)于具有脆性的破碎圍巖或淺埋段等情況下二次襯砌應(yīng)盡早施做。所有隧道主洞二次襯砌全部采用整體式液壓襯砌臺(tái)車施工?；炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量的拌和站集中供應(yīng)，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，混凝土輸送泵泵送入模。襯砌施工中注意及時(shí)埋設(shè)回填注漿的預(yù)埋鍍鋅管及其它附屬設(shè)施的預(yù)埋件。洞門待洞口二次襯砌完成后適時(shí)施作。二次襯砌施工工藝見“圖7-4-1二次襯砌施工工藝流程。圖7-4-1二次襯砌施工工藝流程圖（1）襯砌臺(tái)車隧道主洞二次襯砌全部采用整體式液壓襯砌臺(tái)車施工，附屬洞室段襯砌等特殊斷面二次混凝土襯砌，采用自制式組合鋼模襯砌臺(tái)車，臺(tái)車長(zhǎng)度為9m，擋頭模采用自制鋼模和木模。隧道出口配備1臺(tái)9m長(zhǎng)全斷面液壓襯砌臺(tái)車。（2）鋼筋制作及安裝鋼筋在洞外加工場(chǎng)下料加工，平板車運(yùn)送至洞內(nèi)作業(yè)面附近，通過搭設(shè)平臺(tái)安裝襯砌鋼筋。襯砌鋼筋連接采用雙面搭接焊，焊接前對(duì)兩必須保證鋼筋焊接后兩鋼筋接頭軸線一致。（3）混凝土拌制采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站集中攪拌，攪拌站按試驗(yàn)室出具的配合比通知單進(jìn)行配料?；炷猎牧蠂?yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱量，稱量最大允許偏差符合下列規(guī)定(按重量計(jì))：膠凝材料(水泥、礦物摻和料等)±1％：專用復(fù)合外加劑±1％；粗、細(xì)骨料±2％；拌和用水±1％。攪拌混凝土前，嚴(yán)格測(cè)定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測(cè)定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。一般情況下，含水量每班抽測(cè)2次，雨天隨時(shí)抽測(cè)，并按測(cè)定結(jié)果及時(shí)調(diào)整混凝土施工配合比。采用電子計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量原材料，用同位素測(cè)量法連續(xù)檢測(cè)骨料的含水量，通過自動(dòng)控制系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)整拌和用水量；采用二次攪拌工藝。攪拌時(shí)，先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、水泥、礦物摻和料和專用復(fù)合外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分?jǐn)嚢韬笤偻度氪止橇希⒗^續(xù)攪拌至均勻?yàn)橹?。上述每一階段的攪拌時(shí)間不少于30s，總攪拌時(shí)間不少于2min，也不宜超過3min。炎熱季節(jié)攪拌混凝土?xí)r，采取在骨料堆場(chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚、采用低溫水?dāng)嚢杌炷恋却胧┙档突炷涟韬臀锏臏囟?，或在傍晚和晚上攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度的相關(guān)規(guī)定。（4）混凝土澆筑與運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)送混凝土。在運(yùn)輸過程中要避免出現(xiàn)離析、漏漿，并要求澆注時(shí)有良好的和易性，坍落度損失減至最小或者損失不至于影響混凝土的澆注與搗實(shí)，當(dāng)有漏漿和離析發(fā)生時(shí)，在進(jìn)入輸送泵前啟動(dòng)罐車重新拌和，確保入?；炷恋馁|(zhì)量?；炷恋娜肽２捎幂斔捅幂斔汀Ｄ０迮_(tái)車就位并安設(shè)擋頭板后即可進(jìn)行混凝土的灌注。灌注混凝土之前，鋼模板臺(tái)車外表面需涂抹脫模劑，以減少脫模時(shí)的表面粘力。灌注混凝土?xí)r，先從臺(tái)車模板最下排工作窗口進(jìn)行灌注混凝土，灌注混凝土至混凝土快要平齊工作窗口時(shí)，關(guān)閉工作窗，然后從第二排工作窗口進(jìn)行灌注混凝土，依次類推，最后于拱頂輸料管處關(guān)閉閥門封頂。主要考慮模板臺(tái)車的自振系統(tǒng)，對(duì)個(gè)別部位輔以插入式振搗棒進(jìn)行，模板臺(tái)架施工時(shí)采用插入式振搗捧進(jìn)行振搗。采用插入式振搗棒振搗時(shí)，按“快插慢拔”操作?；炷练謱庸嘧r(shí)，其層厚不超過振動(dòng)棒長(zhǎng)的1.25倍，并插入下層不小于5cm，振搗時(shí)間為10～30s。振搗棒應(yīng)等距離地插入，均勻地?fù)v實(shí)全部混凝土，插入點(diǎn)間距應(yīng)小于振搗半徑的1倍。前后兩次振搗棒的作用范圍應(yīng)相互重疊，避免漏搗和過搗。（5）襯砌質(zhì)量控制合格的原材料、合理的配合比和嚴(yán)格的施工控制對(duì)確?；炷临|(zhì)量來(lái)說缺一不可，主要施工環(huán)節(jié)工藝質(zhì)量控制措施如下：①配合比監(jiān)督管理試驗(yàn)部門應(yīng)在加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制的同時(shí)，加強(qiáng)配合比監(jiān)督管理。試驗(yàn)室提供混凝土理論配合比，并根據(jù)砂石含水率測(cè)試結(jié)果，換算成混凝土施工配合比。骨料的吸水性隨著天氣的變化，其含水率波動(dòng)非常大，因此在開盤前，應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)定粗、細(xì)骨料的含水率，對(duì)粉煤灰也要檢查其是否受潮，弱受潮應(yīng)測(cè)定其含水率，及時(shí)調(diào)整混凝土施工配合比，并據(jù)此填發(fā)施工配料單。攪拌站應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)室簽發(fā)的施工配料單進(jìn)行配料。②開盤計(jì)量檢查混凝土開盤前應(yīng)認(rèn)真檢查自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，確保計(jì)量準(zhǔn)確。拌制混凝土所用各項(xiàng)材料，均應(yīng)按重量投料，偏差控制在允許的范圍之內(nèi)。③混凝土的攪拌拌制混凝土應(yīng)采用自動(dòng)混凝土攪拌系統(tǒng)，投料順序?yàn)椋核槭?、砂、水泥、粉煤灰、水及減水劑。自全部材料進(jìn)入攪拌機(jī)開始攪拌起，至開始卸料時(shí)止，確保每盤混凝土攪拌時(shí)間至少2分鐘，以使外加劑充分發(fā)揮作用，混凝土拌和物坍落度檢查每工作班應(yīng)進(jìn)行2次，坍落度實(shí)測(cè)值應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)范圍。④運(yùn)輸和泵送混凝土在運(yùn)送途中，運(yùn)輸車應(yīng)保持每分鐘2～4轉(zhuǎn)的慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，為減少混凝土坍落度損失，保持混凝土必要的工作性，混凝土運(yùn)輸延續(xù)時(shí)間不得超過“表7-4-1混凝土運(yùn)輸允許延續(xù)時(shí)間表”的規(guī)定。表7-4-1混凝土運(yùn)輸允許延續(xù)時(shí)間表混凝土出機(jī)溫度℃運(yùn)輸延續(xù)時(shí)間(min)20～304510～19605～990對(duì)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土應(yīng)進(jìn)行坍落度檢查，并不得有明顯偏差。泵送混凝土操作應(yīng)符合泵送混凝土的相關(guān)規(guī)定，先用同水灰比砂漿潤(rùn)滑管道，避免人為因素造成堵管。⑤澆筑隧道襯砌施工多在起拱線以下的邊墻上出現(xiàn)麻面、水泡和氣泡等表面缺陷，嚴(yán)重影響混凝土外觀質(zhì)量，缺陷的產(chǎn)生與澆筑和振搗環(huán)節(jié)的控制有關(guān)，應(yīng)采取綜合措施，加以改進(jìn)，以防止混凝土表面缺陷的出現(xiàn)采取以下措施：分層分窗澆注，泵送混凝土入倉(cāng)應(yīng)自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向分層對(duì)稱澆灌，防止偏壓使模板變形。灌注下層混凝土?xí)r，應(yīng)將臺(tái)車中層窗口開啟，以利排氣；同理，灌注中層混凝土?xí)r，應(yīng)將臺(tái)車頂層窗口開啟，以利排氣。灌注混凝土?xí)r，應(yīng)在泵管前端加長(zhǎng)弱干米的軟管，進(jìn)入窗口時(shí)應(yīng)伸入窗內(nèi)并使管口盡量垂直向下，以避免混凝土直接泵向巖面，造成墻角和邊墻出現(xiàn)蜂窩麻面?；炷翝仓r(shí)采用串筒等器具或通過模板上預(yù)留的孔口澆筑，應(yīng)杜絕澆筑高度過高而不采取任何措施的澆筑方法。嚴(yán)禁在泵車處加水。水灰比是混凝土強(qiáng)度的第一保證要素，有意加水會(huì)嚴(yán)重影響混凝土的技術(shù)指標(biāo)。混凝土封頂時(shí)應(yīng)嚴(yán)格操作，盡量從內(nèi)向端模方向灌注，排除空氣，以保證拱頂灌注飽滿和密實(shí)度。加強(qiáng)施工組織管理，保證混凝土連續(xù)澆筑，避免間歇時(shí)間過長(zhǎng)，弱超過2h，則必須按澆筑中斷進(jìn)行工作縫處理。⑥振搗采用插入式振搗器和襯砌臺(tái)車上掛附著式振搗器兩種方式進(jìn)行振搗。插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土中的深度宜為5～10cm，每個(gè)振點(diǎn)的振搗持續(xù)時(shí)間，以混凝土停止下沉、不再出現(xiàn)氣泡、表面均勻乏漿為度。在振搗過程中要使振搗棒避開鋼筋，但要保證鋼筋周圍的混凝土均勻受振；附著式振搗器開動(dòng)時(shí)間以混凝土澆滿附著式振搗器振搗范圍時(shí)開起，每次振動(dòng)時(shí)間1～2min，謹(jǐn)防空振和過振，操作人員要注意加強(qiáng)觀察，防止漏振和過振。⑦拆模初支收斂穩(wěn)定后澆筑的二襯拆模強(qiáng)度不得小于8MPa，初支未完全收斂時(shí)澆筑的二襯拆模強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%。利用全液壓襯砌臺(tái)車液壓系統(tǒng)進(jìn)行脫模，脫模后要防止襯砌表面受到碰撞。⑧養(yǎng)護(hù)混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間見“表7-4-2混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間規(guī)定”表的規(guī)定。表7-4-2混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間規(guī)定水泥品種相對(duì)濕度＜60%60%～90%＞90%硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥14天7天可不灑水⑨保證拱頂填充密實(shí)在模板臺(tái)車上預(yù)留觀察(注漿)孔，間距4～5m，觀察孔用φ50mm的錐形螺栓緊密堵塞，混凝土初凝后擰開螺栓，探測(cè)拱頂是否回填密實(shí)，如果有空洞，在混凝土具一定強(qiáng)度后且于模板拆除前壓漿回填。如果混凝土灌注過程中拱頂回填不滿，那么應(yīng)采取二次插管澆注的方法，首先在擋頭板位置預(yù)留排氣孔，然后由內(nèi)向擋頭板方向壓灌混凝土。（6）施工注意事項(xiàng)①襯砌施作前首先檢查斷面尺寸，并報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。檢查合格后，根據(jù)有關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)將襯砌臺(tái)車就位，并調(diào)試、配套有關(guān)設(shè)備。②首先測(cè)量定位，測(cè)量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行水平、高程測(cè)量放樣。通過軌道將臺(tái)車移至襯砌部位，調(diào)好標(biāo)高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板支撐桿臂。將基基礎(chǔ)內(nèi)雜物和積水清除干凈，斜坡基底要修鑿成水平或臺(tái)階狀，確保邊墻混凝土基礎(chǔ)穩(wěn)固。③根據(jù)技術(shù)交底中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺(tái)車輪距一致，左右軌面高差＜10mm。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)使襯砌臺(tái)車就位。涂刷脫模劑。④起動(dòng)襯砌臺(tái)車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測(cè)量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺(tái)車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測(cè)量復(fù)核無(wú)誤。⑤清理基底雜物、積水和浮砟；裝設(shè)鋼制擋頭模板，按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。⑥自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注混凝土。⑦在施工地下水較大地段的混凝土襯砌時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)地下水的檢測(cè)，及時(shí)調(diào)整混凝土的配合比。⑧襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖冼干凈。⑨按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時(shí)施作附屬洞室混凝土襯砌。⑩混凝土襯砌灌注過程中，要杜絕破壞防水板現(xiàn)象發(fā)生。施工縫接頭處要嚴(yán)防漏漿，確保接縫處質(zhì)量。7.4.3仰拱、仰拱填充施工仰拱、仰拱填充超前防水板作業(yè)1～2個(gè)襯砌施工循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。為確保隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全，仰拱施工時(shí)澆筑部分邊墻，以利墻拱襯砌臺(tái)車進(jìn)行施工。楊工施工時(shí)采取防干擾仰拱棧橋做為過渡通道，以保證掌子面正常施工。仰拱混凝土由中心向兩側(cè)對(duì)稱澆注，仰拱與邊墻銜接處搗固密實(shí)。仰拱一次施工長(zhǎng)度控制不超過3m，仰拱與填充連續(xù)施工。做好仰拱大樣，保證填充混凝土不侵入仰拱斷面。將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處理，并與邊墻襯砌鋼筋連接。自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師做隱蔽工程檢查簽證，混凝土輸送車運(yùn)輸澆筑，插入式振動(dòng)棒搗固。為能盡早便于軌道通行，按配合比摻入早強(qiáng)減水劑。7.4.4附屬工程施工回填注漿襯砌時(shí)預(yù)埋注漿管間距5～6m，襯砌施工完成強(qiáng)度達(dá)到100%后要對(duì)襯砌拱頂背后進(jìn)行注漿施工，以確保襯砌密實(shí)?；靥钭{材料采用1：1水泥漿液，水泥漿采用漿液攪拌機(jī)拌和，單液注漿泵注漿。注漿采用隔孔注漿方式，當(dāng)發(fā)生各孔串漿現(xiàn)象時(shí)，采用群孔注漿方式。注漿壓力擬定為為0.5～1.0MPa，注漿工藝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范進(jìn)行。注漿材料、注漿方式及注漿壓力等參數(shù)根據(jù)注漿試驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整。達(dá)到設(shè)計(jì)注漿壓力即可停止注漿，過一定的時(shí)間后再接著重注漿，如此反復(fù)多次以確保襯砌砼密實(shí)。注漿過程中隨時(shí)觀察注漿壓力和注漿機(jī)排量變化，防止堵管、跑漿、漏漿。水溝、電纜槽施工在模筑襯砌完成地段，根據(jù)施工組織安排同時(shí)進(jìn)行水溝、電槽纜施工。溝、槽立模采用專用大塊組合鋼模板立模。砼由洞外攪拌站提供，砼灌注采用在砼罐車后接長(zhǎng)溜槽直接入模的方式，插入式振搗，灑水養(yǎng)生。溝、槽蓋板在洞外預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，運(yùn)至洞內(nèi)后，人工掛線砂漿找平鋪設(shè)。溝槽施工時(shí)，按設(shè)計(jì)間距在電纜槽溝底及隧底填充（鋪底）頂面位置向側(cè)溝內(nèi)預(yù)埋PVC管泄水孔，并保證流水坡度。7.5隧道通風(fēng)7.5.1通風(fēng)方案施工通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則（1）保證通風(fēng)系統(tǒng)合理、穩(wěn)定、可靠；（2）風(fēng)機(jī)電源必須可靠；（3）采用抗靜電、阻燃風(fēng)筒。隧道掘進(jìn)作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（1）坑道中氧氣含量按體積計(jì)不應(yīng)小于20%；二氧化碳濃度不超過0.5%；（2）坑道內(nèi)溫度不宜高于30℃；（3）有害氣體濃度：①一氧化碳（CO）不大于0.0024%；②二氧化氮（NO2）不大于0.00025%；③二氧化硫（SO2）不大于0.0005%；④硫化氫（H2S）不大于0.00066%；⑤氨（NH3）不大于0.004%；⑥瓦斯（CH4）按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定；⑦粉塵濃度：含10%以上游離二氧化硅的粉塵，每立方米空氣不得大于2mg；含10%以下游離二氧化硅的粉塵，每立方米空氣不得大于4mg。另外隧道開挖爆破時(shí)用藥量產(chǎn)生的有害氣體會(huì)部分超標(biāo)，在炮后及時(shí)通風(fēng)后及時(shí)做出監(jiān)測(cè)。7.5.2風(fēng)量計(jì)算隧道采用機(jī)械通風(fēng)，必須滿足洞內(nèi)各作業(yè)所需的最大風(fēng)量、風(fēng)壓。風(fēng)量按每人每分鐘供應(yīng)4m3的新鮮空氣計(jì)算；采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí)，1Kw供風(fēng)量不宜小于3m3/min。風(fēng)速在半斷面開挖時(shí)不應(yīng)小于0.5m/s。⑴按最大班進(jìn)洞人數(shù)計(jì)算風(fēng)量隧道作業(yè)人員用風(fēng)Q人=4×N×K；其中：4—每人需風(fēng)量（m3/min）；N—最大班下井人數(shù)，50人；K—風(fēng)量備用系數(shù)，取1.45；計(jì)算得：Q人=4×50×1.45＝290m3/min=4.83m3/s⑵在裝渣工序中，挖掘機(jī)、汽車燃油所消耗空氣量根據(jù)挖掘機(jī)、汽車燃油的平均辛烷值和16烷值進(jìn)行測(cè)算，裝渣時(shí)按4輛載重汽車、二臺(tái)挖掘機(jī)考慮，平均每分鐘燃油所消耗空氣量約為40m3。即隧道燃油用風(fēng)量為：Q燃=40m3/min=0.66m3/s⑶以隧道中最低風(fēng)速計(jì)算風(fēng)量。參照煤礦掘進(jìn)煤巷、半煤巖巷道的最低允許風(fēng)速為0.5m/s，隧道最低風(fēng)速用風(fēng)Q低=0.5m/s×63m2=31.5m3/s其中：0.5—隧道中最低風(fēng)速（m/s），63—隧道二襯后的最小斷面面積（m2）。⑷滿足安全生產(chǎn)用風(fēng)量采用無(wú)軌運(yùn)輸方案的用風(fēng)量為：隧道用風(fēng)Q無(wú)軌總=Q人＋Q稀＋Q燃其中：Q人=隧道中作業(yè)人員用風(fēng)量290m3/min；Q稀=隧道稀釋瓦斯?jié)舛扔蔑L(fēng)量497.8m3/min；Q燃=隧道燃油用風(fēng)量40m3/min。采用無(wú)軌運(yùn)輸總用風(fēng)量為：Q無(wú)軌總=1324.8m3/min=22.08m3/s滿足隧道中最低風(fēng)速Q(mào)無(wú)軌總=31.5m3/s通風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量計(jì)算Q機(jī)≥Q無(wú)軌總=31.5m3/s7.5.3風(fēng)機(jī)及通風(fēng)管配置通過以上計(jì)算，確定該隧道施工施工選用通風(fēng)方式及通風(fēng)機(jī)功率為：用獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)，軸流風(fēng)機(jī)(防爆)壓入式通風(fēng)，風(fēng)機(jī)為對(duì)旋軸流式風(fēng)機(jī)，洞內(nèi)風(fēng)筒直徑1.3m，風(fēng)機(jī)功率2×110kW，風(fēng)量達(dá)到1267～2535m3/min（21.13～42.26m3/s）,能滿足涼風(fēng)坳隧道施工所需風(fēng)量。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，涼風(fēng)坳隧道在進(jìn)口方向采用壓入式通風(fēng)，設(shè)置2臺(tái)110KW軸流通風(fēng)機(jī)。洞口風(fēng)機(jī)連接段采用剛性風(fēng)筒，洞內(nèi)采用抗靜電、阻燃風(fēng)管。出風(fēng)口到掌子面的距離小于20m。因隧道運(yùn)輸為無(wú)軌運(yùn)輸洞內(nèi)污染大的客觀原因，成立通風(fēng)技術(shù)班組，加強(qiáng)通風(fēng)管理，負(fù)責(zé)風(fēng)管的接長(zhǎng)、檢查、補(bǔ)漏，順直、開機(jī)及其它管理工作，確保管道漏風(fēng)率及內(nèi)摩阻力，保證洞內(nèi)掌子面風(fēng)速在0.5m/s以上，并配置風(fēng)速儀隨時(shí)進(jìn)行洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)，掌握通風(fēng)情況及環(huán)境情況，確保洞內(nèi)空氣清新，創(chuàng)造良好的勞動(dòng)環(huán)境。施工期間連續(xù)通風(fēng)，壓入式通風(fēng)主風(fēng)機(jī)風(fēng)管末端距離掌子面為30m左右，同時(shí)在主風(fēng)機(jī)末端位置設(shè)置局扇，局扇工作時(shí)的風(fēng)管距離開挖掌子面5m左右。并且通風(fēng)機(jī)設(shè)置兩路電源，并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置，當(dāng)一路電源停止供風(fēng)時(shí)，另一路在最短時(shí)間內(nèi)接通，保證風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。7.5.4通風(fēng)管理成立專人的通風(fēng)安裝、使用、維修、維護(hù)的通風(fēng)班組，每天進(jìn)行巡檢。①保證管路順直，無(wú)死彎、漏洞，其開機(jī)人員每天按班組對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)行記錄。②通風(fēng)系統(tǒng)安裝后，項(xiàng)目部組織相關(guān)人員每周對(duì)通風(fēng)進(jìn)行定期檢查。③鉆眼、噴錨、出碴運(yùn)輸、安裝格柵鋼架、掌子面塌方、塌方處理、瓦斯?jié)舛却笥诨蛘叩扔?.5%時(shí)，風(fēng)機(jī)要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)檢測(cè)確保洞內(nèi)任一處瓦斯?jié)舛冉抵?.5%以下才能施工。④風(fēng)機(jī)的停運(yùn)，關(guān)開、變速由監(jiān)控中心專人負(fù)責(zé)調(diào)度指揮，并且做好相應(yīng)的記錄并簽認(rèn)后備查，其他任何人不準(zhǔn)擅自停機(jī)。當(dāng)移動(dòng)模板臺(tái)車時(shí)，風(fēng)機(jī)采取低檔位供風(fēng)，以保證供風(fēng)的連續(xù)性。⑤通風(fēng)設(shè)施安裝完正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，每10天進(jìn)行1次全面測(cè)風(fēng)，對(duì)掌子面和其他用風(fēng)地點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)測(cè)風(fēng)，每次測(cè)風(fēng)結(jié)果做好記錄并寫在測(cè)風(fēng)地點(diǎn)的記錄牌上。弱風(fēng)速不能滿足規(guī)范要求，采用適當(dāng)?shù)拇胧M(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)。7.6隧道監(jiān)控量測(cè)7.6.1隧道監(jiān)控量測(cè)目的本隧施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)對(duì)準(zhǔn)確判定圍巖的安全狀態(tài)、合理確定二次襯砌的施作時(shí)機(jī)非常重要。同時(shí)通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的反饋分析，可驗(yàn)證施工設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性，以及施工方法、支護(hù)方案的可行性，以便及時(shí)、準(zhǔn)確地調(diào)整支護(hù)參數(shù)，修正施工方法及施工程序，確保施工安全。7.6.2隧道監(jiān)控測(cè)量項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目分為洞外和洞內(nèi)兩個(gè)方面，洞外檢測(cè)項(xiàng)目為洞口淺埋段地表沉降觀測(cè)，洞內(nèi)觀測(cè)項(xiàng)目為圍巖收斂變形。表7-6-1監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目量測(cè)儀器備注1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場(chǎng)觀察、數(shù)碼相機(jī)、羅盤儀2拱頂下沉水準(zhǔn)儀、鋼掛尺、全站儀3凈空變化收斂計(jì)、全站儀4地表沉降水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀隧道淺埋段7.6.3監(jiān)控量測(cè)方法地表沉降⑴測(cè)點(diǎn)布置淺埋隧道地面沉降測(cè)點(diǎn)應(yīng)在隧道開挖前布設(shè)，地表下沉測(cè)點(diǎn)和隧道內(nèi)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面里程，布設(shè)一個(gè)斷面，地表沉降測(cè)點(diǎn)橫向間距為5m，在隧道中線附近測(cè)點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密。地表沉降橫向測(cè)點(diǎn)布置示意圖如圖7-6-1。觀測(cè)斷面盡量和洞內(nèi)沉降-位移觀測(cè)斷面一致。測(cè)點(diǎn)采用鋼筋外包砼樁，測(cè)樁伸入穩(wěn)定巖層30cm以上。如圖7-6-2。圖7-6-1地表沉降橫向測(cè)點(diǎn)布置示意⑵監(jiān)測(cè)方法沉降值計(jì)算：觀測(cè)方法采用精密水準(zhǔn)測(cè)量方法。基點(diǎn)和附近基準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)取得初始高程。觀測(cè)時(shí)各項(xiàng)限差宜嚴(yán)格控制，每測(cè)點(diǎn)讀數(shù)高差不宜超過0.3mm，對(duì)不在水準(zhǔn)路線上的觀測(cè)點(diǎn)，一個(gè)測(cè)站不宜超過3個(gè)，如超過時(shí)，應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核對(duì)。地表監(jiān)測(cè)基點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)（高程已知），監(jiān)測(cè)時(shí)通過測(cè)得各測(cè)點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)（基點(diǎn)）的高程差ΔH，可得到各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)高程Δht，然后與上次測(cè)得高程進(jìn)行比較，差值Δh即為該測(cè)點(diǎn)的沉降值，即：ΔHt（1,2）=Δht（2）-Δht（1）在條件許可的情況下，盡可能的布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，以便進(jìn)行平差處理，提高觀測(cè)精度，然后按照測(cè)站進(jìn)行平差，求得各點(diǎn)高程。圖7-6-2觀測(cè)樁埋設(shè)結(jié)構(gòu)示意圖拱頂下沉⑴測(cè)點(diǎn)布置V級(jí)圍巖向每5米設(shè)置一個(gè)斷面，IV級(jí)圍巖向每10米設(shè)置一個(gè)斷面。隧道開挖后在毛洞拱頂設(shè)置帶掛鉤的預(yù)埋件作為拱頂下沉量測(cè)測(cè)樁，埋設(shè)前先用小型機(jī)具在待測(cè)部位鉆孔，然后將測(cè)樁放入孔內(nèi)，用快凝水泥或早強(qiáng)錨固劑固定，在施工易破壞的位置用紅色油漆做好標(biāo)記并在測(cè)樁頭設(shè)保護(hù)罩。對(duì)于較差的圍巖，測(cè)樁可在初期支護(hù)施作后布置。⑵監(jiān)測(cè)方法采用電子水準(zhǔn)儀和配套鋼尺按鐵路施工2等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量，從洞外或洞內(nèi)基準(zhǔn)點(diǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)至量測(cè)斷面附近（如圖7-6-3所示），然后將鋼尺垂直懸掛在拱頂掛鉤上，通過水準(zhǔn)儀前視鋼尺讀數(shù)，通過溫度修正后可得鋼尺讀數(shù)，由此可得拱頂對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)的相對(duì)高程，相隔一定時(shí)間后用同樣的方法可得拱頂?shù)南鄬?duì)高程，兩者差值，即為該段時(shí)間的拱頂沉降值。圖7-6-3拱頂下沉量測(cè)示意圖凈空變化⑴測(cè)點(diǎn)布置臺(tái)階法施工時(shí)：隧道凈空變化設(shè)置上臺(tái)階及下臺(tái)階2條測(cè)量基線及拱頂測(cè)點(diǎn)，合計(jì)5個(gè)測(cè)點(diǎn)。隧道開挖后，于隧道周拱腳上方1米及大腰部位分別埋設(shè)測(cè)樁。測(cè)點(diǎn)安裝時(shí)注意保證每條基線兩個(gè)測(cè)點(diǎn)位于同一水平，4個(gè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)與拱頂沉降測(cè)點(diǎn)位于同一斷面。測(cè)點(diǎn)布置見圖7-6-4，測(cè)點(diǎn)結(jié)構(gòu)及布置效果見圖7-6-6。圖7-6-4臺(tái)階法施工隧道拱頂下沉量測(cè)和凈空變化測(cè)點(diǎn)布置圖臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱法施工時(shí)：拱頂測(cè)點(diǎn)及測(cè)線點(diǎn)共5個(gè)點(diǎn)，拱頂中心兩側(cè)位置各設(shè)置一點(diǎn)，于隧道周拱腳上方1米及臨時(shí)仰拱上方1米分別埋設(shè)測(cè)樁。測(cè)點(diǎn)安裝時(shí)注意保證每條基線兩個(gè)測(cè)點(diǎn)位于同一水平，4個(gè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)與拱頂沉降測(cè)點(diǎn)位于同一斷面。測(cè)點(diǎn)布置見圖7-6-5，測(cè)點(diǎn)結(jié)構(gòu)及布置效果見圖7-6-6。圖7-6-5臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱法施工隧道拱頂下沉量測(cè)和凈空變化測(cè)點(diǎn)布置圖圖7-6-6測(cè)點(diǎn)結(jié)構(gòu)及布置效果圖⑵監(jiān)測(cè)方法凈空收斂量測(cè)采用數(shù)顯式收斂計(jì)進(jìn)行量測(cè)，量測(cè)精度為0.001mm，主要由鋼卷尺、百分表測(cè)量拉力裝置及與錨栓測(cè)點(diǎn)相連的掛鉤組成。圖7-6-7數(shù)顯式隧道收斂計(jì)測(cè)量時(shí)將收斂計(jì)一端連接掛鉤與測(cè)點(diǎn)錨栓上不銹鋼環(huán)（鉤）相連，展開鋼尺使掛鉤與另一測(cè)點(diǎn)的錨栓相連。張力粗調(diào)可把收斂計(jì)測(cè)力裝置上的插銷定位于鋼尺穿孔來(lái)完成。張力細(xì)調(diào)則通過測(cè)力裝置微調(diào)至恒定拉力為止。在彈簧拉力作用下鋼尺固緊，高精度的百分表可測(cè)出細(xì)調(diào)值。記下鋼尺讀數(shù)加上測(cè)微讀數(shù)，即得到測(cè)點(diǎn)位移值。7.6.4測(cè)量資料整理應(yīng)用測(cè)量準(zhǔn)備①觀測(cè)前對(duì)所用的儀器及配套設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行校驗(yàn)，并作好記錄，在使用過程中不能隨意更換；②首次進(jìn)行觀測(cè)，應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)回?cái)?shù)，一般取2～3次的平均數(shù)據(jù)作為初始值；③固定觀測(cè)人員、觀測(cè)線路和觀測(cè)方式；④定期進(jìn)行基準(zhǔn)點(diǎn)校核、測(cè)點(diǎn)檢查和儀器的校驗(yàn)，確保量測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和連續(xù)性：⑤記錄每次測(cè)量時(shí)的氣象情況、施工進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)工況，以供監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析時(shí)參考。監(jiān)測(cè)頻率表7-6-2按距開挖面距離確定的監(jiān)控量測(cè)頻率監(jiān)控量測(cè)斷面距開挖面距離（m）監(jiān)測(cè)量測(cè)頻率（0-1）B2次/d（1-2）B1次/d（2-5）B1次/2-3d〉5B1次/7d表7-6-3按位移速度確定的監(jiān)控量測(cè)頻率位移速度（mm/d）監(jiān)測(cè)量測(cè)頻率≥52次/d1-51次/d0.5-11次/2-3d0.2-0.51次/3d<0.21次/7d數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制沉降/位移（u）-時(shí)間（t）關(guān)系曲線。當(dāng)沉降/位移－時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、回歸分析，推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律；當(dāng)沉降/位移－時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)增加量測(cè)頻率、密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開挖，研究對(duì)策。當(dāng)位移速率無(wú)明顯下降，而此時(shí)實(shí)測(cè)位移值已接近控制標(biāo)準(zhǔn)，或噴層表面出現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并調(diào)整原支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)或開挖方法。監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)量測(cè)結(jié)果及《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，可按下列表作為監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)指導(dǎo)施工：表7-6-4跨度7m＜B≤12m隧道初期支護(hù)極限相對(duì)位移圍巖級(jí)別隧道埋深h（m）h≤5050m＜h≤300300m＜h≤500拱腳水平相對(duì)凈空變化率（%）Ⅱ/0.01~0.030.01~0.08Ⅲ0.03~0.10.08~0.40.3~0.6Ⅳ0.1~0.30.2~0.80.7~1.2Ⅴ0.2~0.50.4~21.8~3拱頂相對(duì)下沉（%）Ⅱ/0.03~0.060.05~0.12Ⅲ0.03~0.060.04~0.150.12~0.3Ⅳ0.06~0.10.08~0.40.3~0.8Ⅴ0.08~0.160.14~1.10.8~1.4注：1本表適用于復(fù)合式襯砌的初期支護(hù)，硬質(zhì)圍巖隧道取表中較小值，軟質(zhì)圍巖取表中較大值，表列數(shù)值可以在施工中通過實(shí)測(cè)資料積累作適當(dāng)修正。2拱腳水平相對(duì)凈空變化指拱腳測(cè)點(diǎn)間凈空水平變化值與其距離之比，拱頂相對(duì)下沉指拱頂下沉值減去隧道下沉值后與原拱頂至隧底高度之比。3初期支護(hù)墻腰水平相對(duì)凈空變化極限值可按拱腳水平相對(duì)凈空變化極限值乘以1.1~1.2后采用。結(jié)合涼風(fēng)坳隧道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，隧道拱腳及拱頂沉降位移極限采用表7-6-4中Ⅴ與h≤50確定項(xiàng)中較大值。即：拱腳水平相對(duì)凈空變化極限=拱腳凈距x0.5%拱頂下沉相對(duì)凈空變化極限=（拱頂下沉值-隧道下沉值）x0.16%墻腰水平相對(duì)凈空變化極限值=拱頂下沉相對(duì)凈空變化極限x1.2位移控制基準(zhǔn)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開挖面的距離，由初期支護(hù)極限先對(duì)位移按表7-6-5要求確定。表7-6-5位移控制基準(zhǔn)類別據(jù)開挖面1B(U1B)據(jù)開挖面2B(U2B)據(jù)開挖面較遠(yuǎn)允許值65%U090%U0100%U0注：B為隧道開挖寬度，U0為極限相對(duì)位移值。根據(jù)位移控制基準(zhǔn)，可按表3.5將隧道開挖施工分為三個(gè)管理等級(jí)。表7-6-6位移管理等級(jí)管理等級(jí)據(jù)開挖面1B(U,B)據(jù)開挖面2B(U2B)施工狀態(tài)ⅢU＜U1B/3U＜U2B/3可正常施工ⅡU1B＜≤2U1B/3U1B＜≤2U2B/3應(yīng)考慮加強(qiáng)支護(hù)ⅠU＞2U1B/3U＞U2B/3應(yīng)采取特殊措施表中：U—實(shí)測(cè)位移值測(cè)量?jī)x器應(yīng)滿足以下精度要求表7-6-7重點(diǎn)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目測(cè)試精度序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)試精度1拱頂下沉0.5-1mm2凈空收斂0.5-1mm3地表沉降0.5-1mm地表沉降參考隧道凈空變化測(cè)量方法，及時(shí)測(cè)量處理數(shù)據(jù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉降速度突變時(shí)，應(yīng)加大測(cè)量頻率，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)地表觀測(cè)，同時(shí)結(jié)合洞內(nèi)相應(yīng)斷面凈空變化數(shù)據(jù)分析結(jié)果，借以判斷隧道施工安全性。7.6.5監(jiān)控量測(cè)人員、設(shè)備配置監(jiān)控量測(cè)人員及設(shè)備配置見下表。表7-6-8測(cè)量人員配置表序號(hào)姓名職務(wù)備注1周吉祥測(cè)量主管2王明測(cè)量員3周洋測(cè)量員4陳懿波測(cè)量員5張鵬測(cè)量員表7-6-9儀器設(shè)備配置表序號(hào)名稱數(shù)量/臺(tái)型號(hào)備注1全站儀1TS09配備腳架一個(gè)，對(duì)中桿及棱鏡一套，電池2個(gè)，充電器一個(gè)，5m卷尺一把。2自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀1DS02配備腳架一個(gè)，專用測(cè)尺一對(duì)，電池2個(gè)，充電器一個(gè)，數(shù)據(jù)線一條。3對(duì)講機(jī)2充電器兩臺(tái)。4數(shù)顯收斂?jī)x2JSS30A7.6.6監(jiān)控量測(cè)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析后，監(jiān)測(cè)組形成周報(bào)、月報(bào)，正常情況下并以周報(bào)形式提交項(xiàng)目部主管部門，再由項(xiàng)目部主管部門報(bào)送相關(guān)管理部門。當(dāng)出現(xiàn)沉降或異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告相關(guān)部門。監(jiān)測(cè)工作停止后，應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)編寫出該工程的施工監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告。7.6.7測(cè)量精度控制要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作中，根據(jù)監(jiān)測(cè)精度要求，應(yīng)減小系統(tǒng)誤差，控制偶然誤差，避免人為誤差。對(duì)不完整數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。減小系統(tǒng)誤差方法格局監(jiān)測(cè)精度要求選擇儀器，并考慮儀器的穩(wěn)定性、耐久性及經(jīng)濟(jì)性。通常采用精度高、耐久性好的儀器來(lái)減小系統(tǒng)誤差；如果監(jiān)測(cè)儀器產(chǎn)生的系統(tǒng)誤差不能滿足監(jiān)測(cè)精度要求，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)誤差產(chǎn)生的原因進(jìn)行修正?？刂婆既徽`差方法引起偶然誤差的主要原因有偶然因素，如電源電壓波動(dòng)，對(duì)儀表末尾讀數(shù)估讀不準(zhǔn)確，以及環(huán)境因素的干擾。因此，對(duì)不同的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，具體分析產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的原因，在監(jiān)測(cè)實(shí)施過程中加強(qiáng)管理，提高監(jiān)測(cè)操作人員的技術(shù)水平來(lái)控制偶然誤差。偶然誤差一般服從正態(tài)分布，在數(shù)據(jù)處理過程中，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)。避免人為誤差方法由于測(cè)試人員的工作過失所引起的誤差，如讀錯(cuò)儀表刻度（位數(shù)、正負(fù)號(hào)）、測(cè)點(diǎn)與測(cè)度數(shù)據(jù)混淆、記錄錯(cuò)誤等，造成監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不可允許的錯(cuò)誤。避免人為誤差措施主要有加強(qiáng)監(jiān)測(cè)管理，規(guī)范監(jiān)測(cè)工作，加強(qiáng)人員培訓(xùn)提高人員素質(zhì)。在數(shù)據(jù)處理時(shí)，此類誤差數(shù)據(jù)一般較大，必須從測(cè)量數(shù)據(jù)中剔除。不完整（或缺陷）數(shù)據(jù)處理在監(jiān)測(cè)實(shí)施過程中，由于監(jiān)測(cè)儀器破壞、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)不及時(shí)、受施工干擾分部時(shí)間段數(shù)據(jù)沒有采集等原因，導(dǎo)致監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不完整，以及如拱頂下沉、結(jié)構(gòu)收斂等監(jiān)測(cè)項(xiàng)目在監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)之前部分位移已發(fā)生。避免這類情況產(chǎn)生的主要措施：及時(shí)埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，加強(qiáng)測(cè)點(diǎn)保護(hù)，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)組織管理，協(xié)調(diào)好監(jiān)測(cè)與施工見關(guān)系。監(jiān)控量測(cè)記錄用表見附表1、附表2、附表37.6.8其他注意事項(xiàng)⑴測(cè)量人員應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，分工明確，各自掌握測(cè)量技術(shù)及數(shù)據(jù)處理方法；⑵測(cè)量項(xiàng)目及各項(xiàng)目頻率必須嚴(yán)格執(zhí)行；⑶測(cè)量設(shè)備應(yīng)妥善保管，存放環(huán)境應(yīng)防潮、防水、防暴曬；⑷作業(yè)過程中應(yīng)保護(hù)好儀器設(shè)備，避免人為因素導(dǎo)致的儀器損傷；⑸隨時(shí)觀察儀器及設(shè)備使用狀態(tài)，及時(shí)對(duì)儀器配套電池充電，并避免電池超時(shí)充電；⑹各測(cè)量項(xiàng)目必須按要求準(zhǔn)時(shí)滿頻率作業(yè)，并及時(shí)處理數(shù)據(jù)，已達(dá)到指導(dǎo)施工之作用。7.7施工供電與作業(yè)機(jī)械人員7.7.1施工供電及照明方案隧道進(jìn)口工區(qū)各設(shè)配電站一處。根據(jù)洞內(nèi)用電設(shè)備負(fù)荷大小，進(jìn)口工區(qū)各配置1臺(tái)630KVA變壓器。動(dòng)力用電等級(jí)為380V，照明用電成洞地段為220V，作業(yè)地段為36V，采用電纜線供電。洞內(nèi)動(dòng)力線路采用“三相五線制”。洞內(nèi)施工照明采用36V低壓照明，掌子面和需要移動(dòng)照明的地段，采用36V的白熾燈或36V的礦用碘鎢燈。隧道每隔50m安裝一盞應(yīng)急疏散指示燈，以保證停電期間人員能夠順利撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。另外，為了保證前期使用及備用，隧道工區(qū)配備1臺(tái)300kW以發(fā)電機(jī)，作為備用應(yīng)急電源。在隧道突然停電時(shí)，保證在15min內(nèi)啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)，滿足隧道照明需要。7.7.2主要施工機(jī)械配備要機(jī)械配備原則擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備按照“技術(shù)先進(jìn)，滿足要求，性能可靠，略有富余”并考慮防爆設(shè)備的原則進(jìn)行配置，其主要設(shè)備有一臺(tái)備用，以防設(shè)備損壞時(shí)對(duì)工程進(jìn)度造成影響。所用裝載機(jī)、挖掘機(jī)必須進(jìn)行改裝，安設(shè)防爆裝置。主要機(jī)械設(shè)備配置表7-7-1主要施工機(jī)械配置表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量（臺(tái)）備注1通風(fēng)機(jī)SDDY-1NO11西安2臺(tái)2發(fā)電機(jī)300KW西安1備用3防爆燈E×dI/E×dII重慶15/104超前水平鉆XY-1重慶15裝載機(jī)ZL50C夏工16挖掘機(jī)CAT320B日本17東風(fēng)自卸車EQ140二汽28通風(fēng)機(jī)SD-2N09A西安19濕噴機(jī)ZSP-5康達(dá)110空壓機(jī)L3.5-20/8柳州211強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)JS500河南112風(fēng)槍鉆機(jī)YT28蘭州1513電焊機(jī)BX-1-400上海214注漿機(jī)/河南115全站儀TS09徠卡116自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DS02蘇州光學(xué)儀器廠117水準(zhǔn)儀S3蘇州光學(xué)儀器廠17.7.3主要人員勞動(dòng)力使用計(jì)劃，在施工準(zhǔn)備階段，由開挖班組25人及分部管理班組10人共同完成前期施工準(zhǔn)備工作，待開工后，由開挖班組25人及分部管理班組10人、支護(hù)班組22人開始準(zhǔn)備開挖工作，鋼筋班組25人開始加工所需鋼筋，等待36天以后，襯砌班組25人開始準(zhǔn)備襯砌施工，之后循序漸進(jìn)，按計(jì)劃施工。7.8施工通訊方案⑴洞內(nèi)各工作面與洞外調(diào)度應(yīng)始終保持通訊暢通，備作突發(fā)事故的應(yīng)急通訊宜選擇有線電話。⑵保護(hù)有線電話的線管宜用鋼管，應(yīng)布置在不易被機(jī)械、落石損傷的地方，宜順著風(fēng)、水管路布置。⑶電話機(jī)宜采用防水、防雷、防火的防暴電話機(jī)，電話機(jī)宜安裝在距工作面最近的洞室或有防護(hù)設(shè)施的臺(tái)架上。7.9施工防火⑴施工期間特別地做好防火災(zāi)工作，密切配合當(dāng)?shù)刈o(hù)林部門做好周圍山區(qū)林木的防火工作，配備護(hù)林人員，在林區(qū)設(shè)置防火標(biāo)志，加強(qiáng)平時(shí)警戒巡邏。⑵進(jìn)行防火安全教育，杜絕燃電爐，亂扔煙頭的不良習(xí)俗。在生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍，設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。⑶對(duì)工地及生活區(qū)的照明系統(tǒng)派人隨時(shí)檢查維修養(yǎng)護(hù)，防止漏電失火引起火災(zāi)。在生活區(qū)、工地現(xiàn)場(chǎng)、料場(chǎng)，派專人24小時(shí)輪班看守，防止生活物品、材料被盜及其它事故的發(fā)生。⑷配備專門的管理人員負(fù)責(zé)火工品的登記和領(lǐng)用，工區(qū)物資管理人員和安全員共同監(jiān)控火工材料的使用部位和數(shù)量，預(yù)防火工材料的流失。火工品使用做到帳物相符，火工品使用須專職領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并隨用隨領(lǐng)，余料退庫(kù)，絕不能私藏私用。7.10隧道不良地質(zhì)災(zāi)害處理預(yù)案7.10.1人工坑洞、巖溶空穴處理預(yù)案⑴本隧穿越白云巖地層，巖溶中等發(fā)育，正洞可能遇溶洞。⑵本隧有巖溶泉點(diǎn)，施工期間可能引起地表水漏失，采取施工前井點(diǎn)還建，地下水引排至井點(diǎn)內(nèi)的處理措施。⑶由于各類空穴分布，形態(tài)與充填狀態(tài)等情況存在不確定性，本項(xiàng)處理預(yù)案應(yīng)通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和施工中地質(zhì)勘查，查明巖溶空穴的具體特征與線路關(guān)系，查明地下水和有害氣體狀況，并結(jié)合相關(guān)工程由現(xiàn)場(chǎng)確定具體措施與要求，相應(yīng)實(shí)施。7.10.2涌水突泥防治預(yù)案⑴隧道全段穿越白云巖地層，巖溶中等發(fā)育，地下水較發(fā)育，隧道可能遇溶洞及巖溶突水。為保證施工及環(huán)境安全，本設(shè)計(jì)提出相應(yīng)的防治預(yù)案。⑵進(jìn)行洞內(nèi)外巖土與水文條件及構(gòu)筑物狀況調(diào)查，查明相關(guān)危害分布及風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)。建立地表與洞內(nèi)綜合監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施嚴(yán)密的洞內(nèi)外水文地質(zhì)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和觀測(cè)；⑶洞外針對(duì)地表風(fēng)險(xiǎn)源，包括水體、徑流、構(gòu)筑物以及低洼滲漏等對(duì)象，采取徑流截引，棄方限制，必要時(shí)地縫、低洼形態(tài)封閉，構(gòu)筑物遷建或保護(hù)加固等措施；洞內(nèi)落實(shí)注漿防水堵水與加固地層，人工或巖溶空穴處置等措施，并落實(shí)支護(hù)與結(jié)構(gòu)工程。⑷根據(jù)洞內(nèi)外監(jiān)測(cè)和洞內(nèi)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)成果。及時(shí)分析評(píng)價(jià)工程條件，及時(shí)提出洞內(nèi)涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)判斷與危險(xiǎn)征兆預(yù)警。對(duì)可控風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步采取相應(yīng)的地表及相關(guān)構(gòu)筑物處理措施，以及洞內(nèi)加強(qiáng)注漿、支護(hù)和結(jié)構(gòu)等措施，確保安全；一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆，立即斷電撤出人員與設(shè)備，避免災(zāi)害損失。⑸涌水突泥防治措施尚應(yīng)以洞內(nèi)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、注漿防水與加固地層、人工坑洞及巖溶空穴處理，以及洞外巖土及水文環(huán)境監(jiān)測(cè)和相關(guān)處理等措施相結(jié)合、達(dá)成系統(tǒng)性綜合防治。7.10.3防坍塌預(yù)案防止坍方：隧道洞身或洞口存在順層，存在順層偏壓導(dǎo)致的變形坍方等安全隱患。對(duì)于洞口順層工點(diǎn)，采取設(shè)置預(yù)加固樁或設(shè)錨桿框架梁等進(jìn)行處理；對(duì)于洞身順層工點(diǎn)，采取設(shè)置工字鋼架、格柵鋼架等加強(qiáng)支護(hù)進(jìn)行處理，并適當(dāng)增加系統(tǒng)錨桿并調(diào)整錨桿設(shè)置的側(cè)向，采用不對(duì)稱支護(hù)。8安全質(zhì)量保證措施8.1安全目標(biāo)、安全保證體系及措施8.1.1安全目標(biāo)杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故；杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大鐵路交通事故，遏制因建設(shè)引起的較大鐵路交通事故。8.1.2安全管理依據(jù)⑴《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；⑵《安全技術(shù)規(guī)程TB10401.1-2003》；⑶《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10304-2009，J947-2009)⑷地方政府相關(guān)安全法規(guī)。8.1.3安全保證體系建立健全安全組織體系，貫徹國(guó)務(wù)院有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)，鐵路總公司有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)、文明施工的文件、通知。定期不定期地召開安全生產(chǎn)會(huì)議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理解決。逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確自己的安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加，全面管理的目的，要在全員中貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建成本工程，為沿線經(jīng)濟(jì)服務(wù)。安全保證體系框圖：（見下頁(yè)）8.1.4安全管理組織機(jī)構(gòu)建立健全安全管理體系，建立以項(xiàng)目部經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目部副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，以專職安檢工程師為主的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作圖8-1-1安全保證體系框圖項(xiàng)目部副經(jīng)理項(xiàng)目部副經(jīng)理項(xiàng)目部總工程師工程技術(shù)部安全質(zhì)量部辦公室各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、專職安全員安全檢查工程師各工班（組）長(zhǎng)、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢項(xiàng)目部經(jīng)理圖8-1-2安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖8.1.5保證施工安全的措施在工程施工的全過程中，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各單位，各部門要始終做到“四個(gè)堅(jiān)持”和“四個(gè)加強(qiáng)”?！八膫€(gè)堅(jiān)持”：堅(jiān)持“安全第一”的思想，樹立為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的觀念；堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則，針對(duì)不同施工階段，開展各種安全活動(dòng)；堅(jiān)持“綜合治理”的原則；堅(jiān)持“四不放過”的制度，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。“四個(gè)加強(qiáng)”即：加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各方面、各部門的作用；加強(qiáng)組織紀(jì)律和法制教育，提高安全生產(chǎn)的自覺性；加強(qiáng)安全檢查工作，及時(shí)消滅事故隱患；加強(qiáng)自身建設(shè)，不斷提高隊(duì)伍素質(zhì)。8.1.6安全管理保證措施建立進(jìn)洞登記制,禁止帶電物品進(jìn)洞,并且在每道重點(diǎn)工序開工前，作出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施，做好技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行頒布的有關(guān)“安全技術(shù)規(guī)則”和各項(xiàng)“規(guī)定”“規(guī)范”。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”“交接班檢查制”，及時(shí)檢查安全措施的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施解決，堅(jiān)決把事故消滅在萌芽之前。對(duì)關(guān)鍵部位、崗位，時(shí)刻要設(shè)專人負(fù)責(zé)，制定防范措施。8.1.7隧道施工的安全技術(shù)措施采用地質(zhì)超前預(yù)報(bào)新方法，根據(jù)本標(biāo)段隧道的地質(zhì)情況，施工中對(duì)暗河地段、可溶巖、破碎帶及其影響帶采用先進(jìn)的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)手段（TSP203地質(zhì)雷達(dá)、紅外線探水儀等），為施工提供準(zhǔn)確可靠的前方地質(zhì)資料，以便制定針對(duì)性的施工方法和應(yīng)對(duì)措施，確保本隧道的施工順利進(jìn)行。隧道施工人員到達(dá)工作地點(diǎn)后，領(lǐng)工員首先組織大家分頭檢查工作面、機(jī)具設(shè)施是否處于安全狀態(tài)，詳細(xì)檢查圍巖及初期支護(hù)是否有變化，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)和裂紋，應(yīng)及時(shí)加固處理。爆破器材的使用應(yīng)遵守現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)民用爆破物品管理?xiàng)l例》。爆破器材的加工，在洞外的加工房中進(jìn)行，弱洞口距工作面超過1000m時(shí)，可在適當(dāng)?shù)囟卧O(shè)立洞內(nèi)加工房，但存儲(chǔ)藥量?jī)H限于當(dāng)班用量。進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員，嚴(yán)禁穿化纖衣物。爆破后立即進(jìn)行通風(fēng)排煙，距爆破時(shí)間15min后，檢查人員再進(jìn)入工作面，進(jìn)行以下各項(xiàng)檢查并妥善處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。有無(wú)瞎炮及可疑現(xiàn)象；有無(wú)殘余炸藥或雷管；頂板、兩幫有無(wú)松動(dòng)的石塊；噴錨支護(hù)有無(wú)損壞與變形；工作面通風(fēng)狀況如何，煙塵及污染的空氣是否超標(biāo)。進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛，應(yīng)設(shè)置尾氣凈化裝置，并加強(qiáng)裝運(yùn)碴作業(yè)期間的通風(fēng)，加大通風(fēng)功率，做好通風(fēng)設(shè)計(jì)，保證洞內(nèi)空氣清新。施工期間，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人將會(huì)同有關(guān)人員對(duì)各部進(jìn)行定期檢查，在不良地質(zhì)地段，每班指派專人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴錨支護(hù)變異或損壞時(shí)，立即增設(shè)錨桿并復(fù)噴砼或增設(shè)鋼支撐，必要時(shí)立即襯砌。當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測(cè)數(shù)據(jù)有突變或異變時(shí)，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，并采取應(yīng)急措施，保證施工作業(yè)安全。對(duì)于可能產(chǎn)生突涌水、涌泥的地段采用超前探測(cè)、超前預(yù)注漿的堵水措施，確保隧道施工安全順利的通過。8.1.8機(jī)械設(shè)備安全保證措施各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準(zhǔn)操作人操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備給無(wú)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案、專人管理。8.1.9交通安全保證措施本工程場(chǎng)地緊張狹窄，汽車運(yùn)輸便道交叉布設(shè)，施工中車輛出入量大，相互干擾較大，應(yīng)加強(qiáng)交通安全管理，保證交通安全。8.1.10異常及緊急情況下的管理措施在制定工程和安全衛(wèi)生計(jì)劃時(shí)，必須將異常氣象時(shí)中止作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容納入在內(nèi)，以便在遇異常氣象時(shí)能采取相應(yīng)措施，所謂異常氣象指強(qiáng)風(fēng)、大雨、大雪、中震以上的地震等。8.1.11危爆物品的管理措施火工品倉(cāng)庫(kù)設(shè)置符合公安部《爆炸物品管理規(guī)定》，運(yùn)、儲(chǔ)、管、用四證齊全，庫(kù)房四周用磚墻隔離，庫(kù)房按規(guī)定設(shè)置警報(bào)系統(tǒng)，防滅火系統(tǒng)，派專職人員看守，并架設(shè)與現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目項(xiàng)目部直通的專線電話，確保聯(lián)絡(luò)暢通。8.1.12安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)為了強(qiáng)化施工安全管理，推動(dòng)施工管理由粗放型向集約型轉(zhuǎn)設(shè)，創(chuàng)建施工企業(yè)社會(huì)主義精神文明活動(dòng)，塑造現(xiàn)代企業(yè)形象，制定安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)實(shí)施細(xì)則，隨工程進(jìn)度展開，按此規(guī)定開展工作。8.2質(zhì)量保證措施8.2.1質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到中華人民共和國(guó)、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，并滿足滬昆鐵路銅仁至玉屏單線開通速度200km/h，確保部?jī)?yōu)、力爭(zhēng)國(guó)優(yōu)。8.2.2堅(jiān)持質(zhì)量原則上道工序不合格決不允許進(jìn)行下道工序，質(zhì)量具有一票否決權(quán)，質(zhì)量終生責(zé)任制。8.2.3貫徹質(zhì)量方針以滿足業(yè)主要求為宗旨，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量承諾為準(zhǔn)則，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)。8.2.4思想保證措施各級(jí)、各部門密切配合，齊抓共管。通過板報(bào)、廣播、質(zhì)量講評(píng)會(huì)議等各種形式進(jìn)行宣傳。把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級(jí)總結(jié)會(huì)的重要議題，及時(shí)總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)。在評(píng)先、評(píng)模、勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比中實(shí)行質(zhì)量一票否決。8.2.5建立健全質(zhì)量保證規(guī)章制度確立總工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)制。推行《技術(shù)管理?xiàng)l例》和《分級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制》，嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，使技術(shù)工作規(guī)范化。堅(jiān)持開工前檢查、施工過程中的自檢，質(zhì)量雙檢、隱蔽工程簽證、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量講評(píng)、質(zhì)量獎(jiǎng)罰、質(zhì)量事故分析等制度，對(duì)作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。質(zhì)量達(dá)不到要求的，堅(jiān)決返工重做。堅(jiān)持專業(yè)隊(duì)伍必須有資質(zhì)、管理人員和特殊工種持證上崗制度。嚴(yán)格按照路基、橋梁、涵洞、隧道工程施工工藝和施工規(guī)范組織施工，進(jìn)場(chǎng)后制定各類工藝和技術(shù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審制度，每道工序必須有施工技術(shù)交底書。嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度，貫徹質(zhì)量樣板制、三檢制，堅(jiān)持砼開盤申請(qǐng)制。質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)定以《驗(yàn)標(biāo)》為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話。嚴(yán)格執(zhí)行施工管理中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁點(diǎn)和資料未經(jīng)雙檢不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師檢查簽證不施工。各級(jí)施工負(fù)責(zé)人親自抓質(zhì)量。做好項(xiàng)目部分項(xiàng)工程評(píng)定與簽證工作，做好各項(xiàng)試驗(yàn)資料的整理分析。8.2.6保證工程質(zhì)量的管理措施（1）加強(qiáng)質(zhì)量教育活動(dòng)，提高全員質(zhì)量意識(shí)從隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)起不斷加強(qiáng)有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強(qiáng)全員的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，并組織到優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)目觀摩學(xué)習(xí)，各級(jí)組織都強(qiáng)調(diào)質(zhì)量意識(shí)，使創(chuàng)優(yōu)成為自覺行動(dòng)，思想上筑起一道嚴(yán)格保證質(zhì)量的防線。深入開展“一學(xué)、五嚴(yán)、一追查”（學(xué)法規(guī)；嚴(yán)守設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)守操作規(guī)程、嚴(yán)用合格產(chǎn)品、嚴(yán)格程序辦事、嚴(yán)格履行合同；追查責(zé)任者）和“質(zhì)量月”活動(dòng)，切實(shí)履行質(zhì)量義務(wù)。（2）實(shí)行全面質(zhì)量管理及質(zhì)量計(jì)劃根據(jù)工程實(shí)際，制定切實(shí)可行的全面質(zhì)量管理體系及質(zhì)量計(jì)劃流程。成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，開展群眾性的QC小組活動(dòng)，制定工程質(zhì)量保證措施和全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃。配齊滿足工程施工需要的人力資源。配齊滿足工程施工需要的各類設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機(jī)械操作規(guī)程”。從原材料的驗(yàn)收到各道工序的施工生產(chǎn)、竣工驗(yàn)交，實(shí)行全過程管理。把全面管理的方法切實(shí)應(yīng)用到施工生產(chǎn)的全員、全過程中。（3）實(shí)行施工全過程質(zhì)量控制堅(jiān)持預(yù)防為主，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，既做到事后檢驗(yàn)，更做到事先預(yù)防，不僅管好結(jié)果，而且管好因素，管好全過程。測(cè)量控制實(shí)行從放線到竣工的“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認(rèn)制度、向監(jiān)理工程師報(bào)批制度。對(duì)已經(jīng)認(rèn)可的施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)視和控制。嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和操作規(guī)程，高起點(diǎn)、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一”，對(duì)主要分項(xiàng)工程均先做樣板工程，再進(jìn)行推廣。嚴(yán)把過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)關(guān)，及時(shí)對(duì)各工序進(jìn)行自檢、互檢、專檢，保證工程的每一段、每個(gè)部位的質(zhì)量在施工過程中受到控制。規(guī)范施工、精心作業(yè)，落實(shí)原材料、鋼筋工程、砼工程、模板工程的質(zhì)量保證措施，做好隱蔽工程檢查，制定并執(zhí)行竣工后質(zhì)量保證措施。（4）建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)建立一套嚴(yán)密的質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)，工程施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真收集和掌握大量、準(zhǔn)確的第一手質(zhì)量情報(bào)信息資料。做到及時(shí)收集、及時(shí)反饋、及時(shí)分析、及時(shí)應(yīng)用，以便更好地保證和提高工程質(zhì)量。質(zhì)量情報(bào)信息的內(nèi)容主要包括：（1）各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢驗(yàn)情況。（2）施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、施工過渡工程方案、技術(shù)交底、圖紙會(huì)審、變更設(shè)計(jì)、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量的記錄情況。（3）歷次質(zhì)量檢查、各種驗(yàn)收、質(zhì)量事故調(diào)查分析處理記錄。（4）有關(guān)新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)的收集整理和運(yùn)用情況。（5）施工調(diào)度與組織、計(jì)劃安排、機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測(cè)試儀器、人員素質(zhì)等其他影響施工質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況。①?gòu)?qiáng)化質(zhì)量自控能力嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件（圖紙）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行施工，進(jìn)一步加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，認(rèn)真貫徹ISO9000-2000質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善，確保有效運(yùn)行。加強(qiáng)試驗(yàn)室、計(jì)量室、測(cè)量隊(duì)的建設(shè)，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定做好計(jì)量、試驗(yàn)、測(cè)量工作。②落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身制認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目部經(jīng)理、各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查、工程試驗(yàn)、物資供應(yīng)人員直到施工人員的工程質(zhì)量責(zé)任制，明確各自的質(zhì)量責(zé)任，獎(jiǎng)罰分明，實(shí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。③正確處理進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系合理的施工進(jìn)度是保證工程質(zhì)量的必要手段之一，將對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行合理的計(jì)劃和實(shí)施，通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、節(jié)點(diǎn)控制、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方法，在業(yè)主要求的工期內(nèi)，將施工進(jìn)度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標(biāo)。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工，不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量。④落實(shí)技術(shù)、質(zhì)檢人員工點(diǎn)質(zhì)量責(zé)任制落實(shí)技術(shù)、質(zhì)檢人員工點(diǎn)質(zhì)量責(zé)任制，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。確保責(zé)任人員勤測(cè)、勤量、勤檢查、勤指導(dǎo)，認(rèn)真做好各種原始