某地鐵車站風(fēng)井及風(fēng)道施工方案一、工程概況1、車站風(fēng)井及風(fēng)道工程概況車站風(fēng)井工程概況某地鐵車站南北端各設(shè)置一處風(fēng)井，位于車站西南和東北角，兩處風(fēng)井兼做暗挖車站施工時的施工豎井。西南風(fēng)井的中心里程為K6+007，東北風(fēng)井的中心里程為K6+182。風(fēng)井?dāng)嗝嫘问綖榫匦危瑑艨粘叽鐬?2m×4.6m,開挖尺寸為13.7m×6.3m西南風(fēng)井深度26.5m東北風(fēng)井深度24.8m。車站風(fēng)道工程概況西南風(fēng)道與車站正洞相交里程為K5+984.14，風(fēng)道中線與正洞中線交角為52°5′33″，總長為47.808m；東北風(fēng)道與車站正洞相交里程為K6+154.24，風(fēng)道中線與正洞中線交角為52°37′16″，總長為54.300m；風(fēng)道構(gòu)造為馬蹄形雙層拱型構(gòu)造，凈寬10m，凈高10.8米，以3‰的坡度向車站正洞下坡。主要建筑材料和工程數(shù)量主要建筑材料(1)混凝土：初期支護承受C20早強噴射混凝土；二次襯砌承受C30防水混凝土，抗?jié)B等級為S10級。(2)鋼筋：HPB—235,HRB—335鋼材：承受A3鋼防水材料：承受膨潤土防水毯、止水條、鋼邊橡膠止水帶等。混凝土優(yōu)先承受雙摻技術(shù)(摻高效減水劑、加優(yōu)質(zhì)粉煤灰)?；炷林凶畲舐入x子含量為0.06%?；炷吝x用低堿性骨料；混凝土中的最大堿含量<3.0kg/m 3。主要工程數(shù)量某地鐵車站風(fēng)井主要工程數(shù)量見“風(fēng)井主要工程數(shù)量表”。車站西南風(fēng)道靠近風(fēng)井一端13.500m長的一段和東北風(fēng)道靠近風(fēng)井一端16.980m長的一段的主要工程數(shù)量見“風(fēng)道主要工程數(shù)量表風(fēng)井主要工程數(shù)量表項目材料及規(guī)格單位數(shù)量風(fēng)井段防水層

防水毯6．4mm厚M

1786.32土保護CM15

10.2混凝3二次襯砌

C混凝土，SM30 10

混凝土3鋼筋HRB335/HPB235T122.7/11.84C30

M

82.0井圈3模注鋼筋HRB335/HPB235T7.65/2.03水平鋼格柵HRB335/HPB235T55.02/4.90豎向聯(lián)結(jié)筋HRB335Ф22T13.18水平支撐I18aT22.63鋼筋網(wǎng)HPB235Ф6T6.09CM20

噴混凝3M施工縫止水條M632.4

4523.0開挖3風(fēng)道主要工程數(shù)量表項目材料及規(guī)格單位數(shù)量暗挖風(fēng)道段小導(dǎo)管

小導(dǎo)管Ф32×3.25mm水煤氣管T9.52預(yù)注漿

～M

32.133912.6開挖3MC20

M

626.0噴混3鋼筋網(wǎng)HPB235Ф6T13.55

HRB335/HPB235T43.20/3.17AT16.783聯(lián)結(jié)鋼筋HRB335Ф22T13.72鎖腳錨管Ф32×3.25mm水煤氣管T1.86層防水毯6．4mm厚M

229.9防水2土保護層CM15

4.6混凝3二次C30

混凝土，SM10

210.23襯砌鋼筋HRB335/HPB235T18.80/0.97背后回

鋼管Ф32×3.25mm水煤氣管T0.06填注漿

漿液1:1水泥漿M

127.03M掌子面封堵C混凝土T39.620

23.31:1:0.83變形縫鋼邊止水帶M162.2施工縫止水條M22.86C混凝土M30

348.1鑿除3管棚AT11.433注水泥砂漿1:1:0.8水泥砂漿M

6.8管棚33、工程環(huán)境1〕車站風(fēng)井及風(fēng)道工程環(huán)境〔1)風(fēng)井工程環(huán)境工程地質(zhì)條件風(fēng)井處地質(zhì)狀況為：自地面對下依次通過雜填土層，素填土層，粉細砂土層，粉質(zhì)粘土層，粉土層，粉細砂層，中粗砂層，粉質(zhì)粘土層，圓礫層，粘土層，粉質(zhì)粘土層，粉土層。水文地質(zhì)條件風(fēng)井處水文地質(zhì)條件為：第一層上層滯水，水位標高38.76m；其次層潛水，水位標高29.11～31.32m;第三層承壓水，水頭標高22.14～23.30m；第四層承壓水，水頭標高17.32m。四周環(huán)境風(fēng)井周邊環(huán)境為：距西南風(fēng)井5m有一處三層樓房，距東北風(fēng)井4m有一處五層樓房，風(fēng)井位于兩寬闊街與崇外大街相交的繁華地段?！?)風(fēng)道工程環(huán)境風(fēng)道地質(zhì)條件：東北風(fēng)道及西南風(fēng)道的頂板均位于粉細砂層及中粗砂層中，西南風(fēng)道基底落于圓礫土層上，東北風(fēng)道基底落于粉質(zhì)粘土層中。水文地質(zhì)條件：風(fēng)道位于其次層潛水，水位標高29.11～31.32m，第三層承壓水，水頭標高22.14～23.30m。周邊環(huán)境條件：崇外大街與兩寬闊街穿插口處管線眾多，其中3000mm×2700mm的電力溝，對西南風(fēng)道有影響。二、施工總體安排車站西南風(fēng)井和東北風(fēng)井作為施工豎井，利用通風(fēng)道作為施工通道，風(fēng)道開挖到主體構(gòu)造前，將通道加高，從加高段端墻開洞進展車站主體構(gòu)造的施工。風(fēng)井及風(fēng)道：風(fēng)井承受明挖施工，風(fēng)道承受暗挖施工。(風(fēng)井，再施工通道〔風(fēng)道〕。在通道進入車站處承受加高加寬開挖斷面，形成方廳。再由方廳進入車站主體施工。三、車站風(fēng)井施工1、風(fēng)井構(gòu)造型式某地鐵車站共有兩個風(fēng)井，分別為西南風(fēng)井和東北風(fēng)井，西南風(fēng)井深26.5m，東北風(fēng)井深24.8m，井口鎖口圈尺寸15m×7.6m，鎖口圈寬1.0m，厚1.0m，低于地面0.5m，為C30鋼筋混凝土構(gòu)造。井身構(gòu)造凈尺寸為雙口5.8m×４.6m，初期支護350mm，井壁混凝土厚500mm400mm。2、車站風(fēng)井開挖支護測量放線確定井位依據(jù)城勘院供給的基線、高程把握點及風(fēng)井的井口設(shè)計資料，使用全站儀測定風(fēng)井井位，并請業(yè)主指定城勘院復(fù)核后開頭風(fēng)井施工。風(fēng)井鎖口圈施工風(fēng)井口位置原地面多為瀝青和混凝土，施工承受風(fēng)鎬裂開，然后1.5m，開挖時邊挖邊掛鋼筋網(wǎng)〔鋼筋Ф6鋼筋，網(wǎng)格間距150×150mm〕，然后噴射C20早強速凝混凝土，鎖口圈墊層部位也承受鋼筋網(wǎng)噴。鎖口圈開挖完畢進展混凝土構(gòu)造施工，按設(shè)計要求綁扎鋼筋，在鎖口梁內(nèi)預(yù)埋Ф22鋼格柵聯(lián)結(jié)筋，梅花形布置，間距1.0m，錨固長度0.8m，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，澆筑C30混凝土?；炷梁?.0m，頂面比地面低0.5m。施工中預(yù)埋提升架支座鋼板。為防止地面水及其它雜物流入豎井,沿井口四周砌筑360mm厚磚墻,墻高0.8m,墻頂超過地面0.3m，并在墻頂安裝圍攔，進展安全防護。安裝圍攔時，在遠離存土場邊緣處預(yù)留人行梯道口。鎖口梁構(gòu)造見“豎井鎖口梁構(gòu)造斷面圖。6@150X15鋼筋網(wǎng)風(fēng)井鎖口梁構(gòu)造斷面圖10C2噴混凝36風(fēng)井提升架安裝鎖口圈做好后，在鎖口圈上安裝豎井提升架，提升架由龍門架和10t電動葫蘆組成，具體加工制作同區(qū)間豎井龍門架。井身開挖支護某地鐵車站西南、東北風(fēng)井井身的開挖面均為矩形，開挖尺寸為13.7m×6.3m。承受人工垂直開挖的方法進開放挖，以格柵鋼架加網(wǎng)噴C混凝土聯(lián)合支護，并加水平橫撐。距地面7m范圍內(nèi)每環(huán)進尺200.75m，其余往下開挖每環(huán)進尺為0.5m。支護參數(shù)Ф22，剖面為矩形，每榀間距0.75m和0.5m；鋼筋網(wǎng)：Ф6鋼筋，網(wǎng)格為150mm×150mm；水平橫撐：2[18a槽鋼對焊，每隔一榀格柵設(shè)一道，每道兩根橫撐。土方開挖開挖時承受分部開挖，開挖步驟見“豎井施工挨次圖”。說明：圖中1、3、5、7、9為土體開挖，Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅷ為安裝鋼豎井施工挨次圖①開挖方法從鎖口圈底部往下5.5m范圍內(nèi)開挖每環(huán)進尺0.75m。格柵鋼架間距0.75m。其余局部開挖每環(huán)進尺0.5m，格柵鋼架間距0.5m。每環(huán)開挖先從豎井中心部位開頭，井壁四周預(yù)留0.5m寬的預(yù)留土，待井中心渣土運出以后，再將井壁四周預(yù)留土開挖完成，清理、修整井壁，進展隱蔽檢查。挖出的渣土承受人工裝吊斗、龍門架垂直提升的方式進展運輸，渣土提升出井后，存放在臨時存土場內(nèi)，夜間運至棄土場。②開挖允許偏差隧道開挖部位允許偏差表部位允許偏差平面位置±30mm高程±20mm初期支護①鋼格柵及臨時支撐A、施工方法豎井井壁修整完成，經(jīng)隱蔽檢查合格簽證后，安裝格柵鋼架，豎井格柵鋼架自鎖口圈底開頭支立，并與鎖口圈豎向鋼筋焊接結(jié)實，往下每環(huán)鋼格柵均與上環(huán)鋼格柵用Φ22豎向聯(lián)結(jié)筋焊牢。每榀格柵鋼架分8片在鋼筋加工廠預(yù)制完成運往現(xiàn)場，在豎井內(nèi)拼裝焊接成形，鋼格柵已外擴5cm，開挖尺寸也外擴5cm以保證鋼筋保護層厚度。每榀格柵鋼架用錨桿定位后掛鋼筋網(wǎng)，焊接豎向連接鋼筋。豎向連接筋承受Ф22鋼筋，水平間距為1m，內(nèi)外雙排布置，與格柵鋼架四根主筋焊接結(jié)實。臨時水平橫撐承受2跟[18a槽鋼在地面對焊成箱式結(jié)構(gòu)柱，每根構(gòu)造柱長5.78m，剛好支頂豎井兩壁格柵鋼架。鋼支撐通過電葫蘆直接吊至基坑內(nèi)。安裝前對基坑四周的預(yù)埋件進展檢查，檢查支撐托的高程，保證左右處在同水平上，不平處可加設(shè)墊片進展調(diào)整，鋼支撐長度較豎井尺寸小3cm，以便利安裝。空隙處用鋼墊片塞緊，并與端頭鋼板焊成一體，鋼支撐安裝必需保證構(gòu)造的穩(wěn)定性和牢固性。鋼支撐安裝位置見“鋼支撐安裝示意圖”。鋼支撐安裝示意圖單位：米撐距豎井底≮1.75m。每道臨時支撐由兩根箱式構(gòu)造組成，位置分布1/3位置處。最終進展C

噴射混凝土的施20作。B、允許偏差格柵鋼架允許偏差為：1、拱架矢高及弧長+200mm,墻架長度±20mm；2(高、寬)+100mm；3、鋼筋格柵組裝后應(yīng)在同一平面內(nèi)，允許偏差為：高度±30mm，寬度±20mm20mm；4、鋼筋網(wǎng)加工允許偏差為：鋼筋間距±10mm；鋼筋搭接長±15mm；5、鋼筋格柵應(yīng)垂直線路中線，允許偏差為：橫向±30mm，縱向±50mm，高程±30mm5‰；6200mm。②噴射混凝土噴射混凝土承受濕噴施工工藝，分三次噴至設(shè)計厚度350mm，每次間隔時間為上層混凝土終凝時間。為防止回彈物附著在未噴的圍巖面上而影響噴層與巖面的粘結(jié)力，噴射自上而下進展，噴射前先平受噴四、車站風(fēng)道的施工車站東北角和西南角的兩條風(fēng)道，兼作施工通道，其中有一條南北走向的電力方溝(3000mm×2700mm將)影響西南風(fēng)道的施工，因此施工該段時，承受大管棚超前支護通過。1、風(fēng)道構(gòu)造型式某地鐵車站西南、東北風(fēng)道構(gòu)造外形為雙層拱形構(gòu)造，凈寬10m,凈高10.8m，以3‰的坡度向車站正洞下坡。初期支護為鋼格柵及網(wǎng)噴混凝土聯(lián)合護，支護厚度300mmФ32×3.25mm小導(dǎo)20管(L=2.5m)預(yù)注改性水玻璃漿超前支護；二襯為CS30防水混凝土，10拱頂厚度500mm。初期支護和二次襯砌之間設(shè)柔性防水層。風(fēng)道構(gòu)造詳見“風(fēng)道標準段構(gòu)造圖”。2、風(fēng)道施工挨次〔見風(fēng)道施工工藝流程圖〕風(fēng)道施工工藝流程圖風(fēng)井二次襯砌完成風(fēng)井進入風(fēng)道開洞施工CRD法分塊施工

格柵鋼架加工分段撤除臨時支護鋪設(shè)防水層(底板)二襯鋼筋制安

底板模筑C30

防水混凝土墻拱防水層鋪設(shè)墻拱二襯模筑0防水混凝土3、風(fēng)道的開挖及初支施工通道〔風(fēng)道〕承受CRD法施工，共分6步，格柵鋼架間距0.5m，開挖進尺0.5m。豎井進入施工通道施工時，馬頭門處承受一環(huán)大管棚及小導(dǎo)管注漿超前支護。(風(fēng)道:08施工道土方開挖分步施工道大管棚加固地層示意圖風(fēng)道開挖、支護詳見圖“風(fēng)道CRD法施工步序圖”、“風(fēng)道施工步序縱斷面示意圖”。風(fēng)道開挖支護1部開挖、初期支護4.7m0.5m，1部開挖盡快形成封閉構(gòu)造，噴混凝土厚30cm，格柵鋼架間距0.5m，臨時仰拱厚25cm。2部開挖、初期支護部開挖進入5m左右后，即進展2部施工，開挖高度4.08m，每循環(huán)進尺0.5m。3部開挖、初期支護部開挖進入5m后，進展3部施工，開挖高度4.14m，每循環(huán)進0.5m1部開挖。4部開挖、初期支護1、2、3部開挖并支護成環(huán)后，間隔5m進展4部開挖支護。開挖高度4m，每循環(huán)進尺0.5m，初期支護施作同2部開挖，形成1～4帶有中隔壁的封閉支護構(gòu)造。(5)5部開挖、初期支護部開挖進入5m后，進展5部施工，開挖高度4.14m，每循環(huán)進尺0.5m，開挖完成，準時施作錨網(wǎng)噴及鋼架聯(lián)合支護體系，使5部1部。(6)6部開挖、初期支護部開挖進入5m左右后，進展6部施工，開挖高度4.14m，每循0.5m1部。過渡段施工施工通道開挖至距車站主體邊12m時，沿施工通道拱部安設(shè)超前大Ф108，壁厚5mm，外插角30°，間距35cm，管18m，管棚之間設(shè)置超前小導(dǎo)管注漿加固地層，注漿材料選用改性水玻璃。開挖下部洞室抬高漸漸變化為兩個洞室，上部兩個洞室斜向上變化開挖承受CRD法施工，格柵鋼架支護，格柵間距0.5m。此段管棚布置見“過渡段管棚示意圖〔剖面〕”。過渡段施工時除高度加高外，還需轉(zhuǎn)變掘進方向，因此大管棚加固范圍加大，具體布設(shè)見“過渡段管棚示意圖〔剖面〕”。過渡段管棚示意圖〔剖面圖〕過渡段管棚示意圖〔平面〕(2風(fēng)道開挖允許偏差風(fēng)道開挖部位允許偏差表部位允許偏差平面位置±30mm高程±20mm拱部超挖平均100mm，最大150mm邊墻及仰拱超挖平均100mm，最大150mm4、風(fēng)道的防水層及二襯施工風(fēng)道底板防水層由膨潤土防水毯+C

細石混凝土保護層組成，拱15部及墻身由膨潤土防水毯防水層組成。承受射釘鋪設(shè)工藝自下而上分段鋪設(shè)。環(huán)向施工縫和縱向施工縫均承受釘止水條進展防水。施工工藝詳見“防水層鋪設(shè)施工方案”。風(fēng)道二次襯砌承受CS30

自防水混凝土，實行分段跳槽撤除臨時10支護，分段跳槽襯砌的方法進展施工。分段長度把握在8m之內(nèi)。先施作仰拱二次襯砌，再施作邊墻及中隔板二襯，最終施作拱部二襯使其封閉，完成二次襯砌。二襯鋼筋在加工廠下料運至現(xiàn)場綁扎，商品混凝土泵送入模灌注，插入式搗固器振搗密實。風(fēng)道二襯施工步驟見“風(fēng)道襯砌施工步序圖”。風(fēng)道二次襯砌安排自下而上施工。具體步驟如下：初期支護背后壓漿及隧道初期支護撤除開挖及初期支護全環(huán)完成后，即進展隧道初期支護背后壓漿。在初期支護背后壓漿完成并到達設(shè)計強度后，跳槽撤除臨時格柵鋪設(shè)底板局部防水層，嚴格按防水層施工工藝施作，首先清洗并用砂漿找平初期支護外表，均勻鋪設(shè)防水層，并留出前后及邊墻連接局部，做好防水板接頭防污染及保護工作。按6—8m一環(huán)跳槽撤除隧道內(nèi)臨時支撐，同時撤除段數(shù)不能大于3段。撤除過程中要加強洞室變形監(jiān)測，準時反響觀測信息。仰拱施工施工底板鋼筋，為保證防水層不被破壞，在鋼筋與防水層間墊設(shè)混凝土墊層，鋼筋焊接部位加設(shè)墊板，以免燒壞防水板，預(yù)留接茬鋼筋；支立端模，預(yù)埋止水條。底板仰拱襯外觀質(zhì)量影響很大。底板與側(cè)墻處的倒角模板承受定做廠制定型鋼模板，每節(jié)板板長1.5m，制作時嚴格把握加工精度和加工質(zhì)量。底板與側(cè)墻倒角模板支立時，設(shè)縱向靠帶，內(nèi)頂外撐，以防止倒角模板上浮。施作局部底板混凝土，混凝土為商品混凝土，由混凝土輸送管自豎井導(dǎo)入工作面，振搗器振搗密實。架設(shè)臨時支撐，施作底板剩余局部防水層及底板混凝土。邊墻及中板施工下導(dǎo)邊墻防水層鋪設(shè)襯砌混凝土施工，相關(guān)工藝同(2)部，更換并架設(shè)臨時支撐。撤除臨時支護，中層板及以上防水板掛設(shè)，要嚴格按防水層施工工藝施作，防水層按幅環(huán)向掛設(shè)，并在橫向每排掛釘間預(yù)留50cm寬防水板充裕量，先用砂漿找平初期支護外表，均勻掛設(shè)防水板，留出前后及邊墻連接局部，做好接頭板防污染保護工作，在混凝土施工前，要嚴格檢查防水板及接頭質(zhì)量及止水帶的完好性及安裝到位狀況。綁扎邊墻鋼筋，為保證鋼筋綁扎時防水層不被破壞，在鋼筋與防水層間設(shè)混凝土墊塊，鋼筋焊接時焊接部位增設(shè)石棉隔熱板，保證防水板不被燒壞，預(yù)留接茬鋼筋；支立下導(dǎo)邊墻模板及中隔板底模，支立端模，模板及支撐體系。拱部施工承受拼裝式鋼拱架臺架構(gòu)造及模板。鋼拱架用I18工字鋼彎制而成，分抑制作，節(jié)點承受鋼板夾板螺栓聯(lián)接，人工拼裝加固。在機械廠樣臺上加工，并在廠內(nèi)拼裝調(diào)試，各項性能滿足要求后，運至工地組拼使用。模板承受可調(diào)曲面鋼模板，材質(zhì)承受冷軋鋼板，以避開承重扭曲、下?lián)献冃?。模板長1000mm，寬500mm，板肋適當(dāng)加密。施作邊墻及局部中層板混凝土，混凝土為商品混凝土，由送料管自豎井導(dǎo)料管導(dǎo)入混凝土輸送泵泵送入模，振動器振搗密實。架設(shè)臨時支撐、撤除臨時支護、施工剩余局部中層板混凝土。上導(dǎo)洞局部拱部防水板掛設(shè)，要嚴格按防水層施工工藝施作，用砂漿找平初期支護外表，均勻掛設(shè)防水板，橫向每排掛釘間預(yù)留10cm寬防水板作為充裕量，以防混凝土施工過程中混凝土對防水板側(cè)壓力引起防水板脫落，預(yù)留出防水板連接局部，做好防污染保護工作，檢查防水板及止水帶的完好及安裝狀況后進展剩余局部拱部混凝土襯砌施工。架設(shè)臨時支撐，撤除臨時支護，施工剩余局部防水層及混凝土。模板及支撐拱架如圖“風(fēng)道二襯模板支撐加固圖”及“風(fēng)道二襯模板支撐拱架圖”。全環(huán)襯砌完成后，通過預(yù)埋的Φ42注漿管向襯砌背后壓水泥漿，充填二次襯砌背后的空隙。二襯允許偏差隧道二次襯砌構(gòu)造允許偏差值(mm)允許偏差值(mm項目內(nèi)墻仰拱拱部變形縫柱子預(yù)埋件預(yù)留孔洞平面位置±10——±20±10±20±20垂直度(‰2———2——15

+30-10

————5平坦度152015—5——五、質(zhì)量安全措施1、風(fēng)道CRD法施工技術(shù)措施風(fēng)道由風(fēng)井進洞時，風(fēng)井的初期支護隨著開挖階段逐步破除。Ⅰ、Ⅲ部開挖前對拱頂打設(shè)小導(dǎo)管注漿加固，超前小導(dǎo)管選用φ32×3.5、L=3m長的鋼管，沿拱頂外緣布設(shè)，間距300mm，外傾角6°“超前小導(dǎo)管注漿施工工藝。每部均承受人工開挖，開挖時預(yù)留核心土，循環(huán)進尺0.5m，3～5m。初期支護承受網(wǎng)噴與格柵鋼架聯(lián)合支護形成。格柵鋼架分段預(yù)制，現(xiàn)場栓接成封閉拱圈，用錨管定位。各部導(dǎo)洞在同一循環(huán)步的格柵鋼架設(shè)在同一平面內(nèi)，便于連接。臨時仰拱與側(cè)壁同時噴射混凝土形成封閉的初支整體，混凝土分兩次噴射至設(shè)計厚度。初期支護穩(wěn)定后，分段施作防水層與二次襯砌，段長8m。防水層鋪設(shè)預(yù)留接頭，便于與下段防水層的焊接封閉。臨時隔壁撤除時留意對已鋪設(shè)防水層的預(yù)留接頭的保護，做好根部撤除處理，以便鋪設(shè)防水層。風(fēng)道拱形構(gòu)造二次襯砌承受型鋼拱架、組合鋼模，綁扎鋼筋時，預(yù)留鋼筋接頭，中板承受鋼模板，滿堂紅腳手架支模?；炷脸惺鼙盟腿肽＃瑱C械振搗。初期支護完成后，在防水層施作前對初支進展背后注漿填充。二次襯砌封閉成環(huán)，到達確定強度后進展二次襯砌背后注漿。2、施工技術(shù)保證措施每位施工技術(shù)人員對圖紙進展具體的審查，生疏施工圖紙及設(shè)計資料，覺察問題準時上報，得到答復(fù)后再行施工。建立并嚴格執(zhí)行技術(shù)交底復(fù)核簽字制度，一般技術(shù)交底由技術(shù)人員編制，隊技術(shù)主管復(fù)核簽字后，進呈現(xiàn)場交底。重要部位的技術(shù)交底必需由經(jīng)理部主管工程師和隊技術(shù)主管兩人共同簽字前方可進呈現(xiàn)場交底?，F(xiàn)場交底后，交底雙方必需簽字認可。嚴格測量復(fù)核上報制度。測量把握網(wǎng)點由經(jīng)理部測量隊復(fù)核測量后，上報測量監(jiān)理工程師進展復(fù)測，測量監(jiān)理復(fù)測無誤后，報請城勘院復(fù)測組進展復(fù)測，復(fù)測無誤前方可使用?，F(xiàn)場放樣必需由經(jīng)理部測量組復(fù)核，駐地監(jiān)理工程師檢查前方可使用。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經(jīng)自檢、互檢、質(zhì)檢工程師專檢合格后，填寫隱蔽工程檢查記錄后，報請監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，再進展下道工序的施工。本車站風(fēng)井及風(fēng)道施工，針對關(guān)鍵工序施工前編制具體的施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書，并注明技術(shù)要求和質(zhì)量標準，并對相關(guān)人員進展培訓(xùn)。施工中的重難點，由經(jīng)理部TQC小組統(tǒng)一考慮爭論，解決、重大問題請專家組進展?fàn)幷摻鉀Q。原材料質(zhì)量保證措施經(jīng)競標，商品混凝土選用北京威龍商砼有限責(zé)任公司拌制的商品混凝土，水泥選用三河冀東水泥廠32.5R的水泥，砂選用河北涿州中砂，碎石選用河北三河碎石。JH－2C速凝劑選用北京市豐富砼外加劑廠的產(chǎn)品。以上物資經(jīng)國家有關(guān)部門驗證及見證取樣驗證，均為合格產(chǎn)品。拌制混凝土使用的水，經(jīng)見證取樣及相關(guān)資質(zhì)單位化驗、實驗，為合格干凈的自來水。鋼材選用業(yè)主指定的首鋼、包鋼等集團生產(chǎn)的鋼材，每批鋼材都做見證取樣試驗，合格前方可使用。任何原材料進場都必需保證“三證”齊全，包括產(chǎn)品合格證，抽樣化驗合格證和供給商資格合格證。原材料進場后，由專業(yè)人員保管、分類、分期、分批堆碼、保存、使用，科學(xué)合理進貨，科學(xué)合理使用，依據(jù)物資特性、種類保管和使用?；炷临|(zhì)量把握措施原材料選用有資質(zhì)且經(jīng)試驗驗證合格的材料。鎖口圈所用的商品混凝土承受攪拌罐車運輸，依據(jù)運輸時間和灌注時間來調(diào)整砼的初凝時間，以保證砼的質(zhì)量。噴射混凝土協(xié)作比的選用，經(jīng)北京市有關(guān)部門認證的我公司工程試驗室屢次試驗比選選定。噴射混凝土砂石料做每盤過稱，保證攪拌時間，做到攪拌均勻，混凝土外加劑必需做到按配比稱量，與混和料攪拌均勻，堅持使用多少，攪拌多少的原則。聘請閱歷豐富的噴射手，嚴格按標準施工，做到內(nèi)部密實，外部平坦。初期支護保證措施1〕嚴格按設(shè)計進展施工進尺，豎井施工在地面以下7米進尺0.75米一循環(huán)，7米以下至井底循環(huán)進尺為0.5米，風(fēng)道進尺為0.5米。2〕每一循環(huán)都做到早噴射、早封閉成環(huán)、縮短圍巖暴露時間。開挖成型馬上進展初噴和復(fù)噴，保證其厚度，使其具有加固地層的力氣。噴射混凝土按先噴射格柵鋼架四周，再噴射兩格柵間巖面挨次作業(yè)。必要時先架立格柵鋼架，再掛網(wǎng)噴混凝土。為保證格柵鋼架的精度，承受鋼筋廠集中加工格柵的方式制造，試拼后批量生產(chǎn)。本標段開挖及支護程序較多，格柵連接連續(xù)較簡潔，架立時從第一環(huán)起，嚴格做到垂直隧道中心線，連接準確，焊接結(jié)實，保證整環(huán)格柵在同一垂直中線的平面內(nèi)。格柵鋼架與圍巖、格柵鋼架與超前小導(dǎo)管、格柵鋼架與格柵鋼架之間的連接做到準時結(jié)實。安全措施以施工負責(zé)人為責(zé)任中心，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育制度、安全檢查制度。建立經(jīng)理部、施工隊、生產(chǎn)班組，逐級檢查、逐級負責(zé)制度。豎井承受人工開挖，以免損毀地下管線。遇到地下未探明物，2米范圍內(nèi)不得堆放重物，尤其是存土場靠近井口2米范圍內(nèi)不得堆渣土。提升架橫縱梁、立柱及其它連接桿件都經(jīng)過檢校、復(fù)核，并留有確定的安全系數(shù)，提升架的栓接、焊接長度都經(jīng)過了檢校，并通過了現(xiàn)場驗收和北京市安全質(zhì)量監(jiān)視站的檢查。安排專職人員每天對電動葫蘆和提升架進展全面檢查，覺察問題準時上報并解決。6小時，不得疲乏上崗操作，