高速公路總要求考試成績(jī)占70％，作業(yè)成績(jī)占20%，考勤占10%；學(xué)習(xí)方法：課前預(yù)習(xí)、課堂記筆記、課后復(fù)習(xí)；作業(yè)要求：誠(chéng)信自信、嚴(yán)禁抄襲，多思考，多查閱；尊重知識(shí)：上課不準(zhǔn)隨意講話、接手機(jī)；尊重時(shí)間：上課準(zhǔn)時(shí)，作業(yè)按時(shí)交，過(guò)期不受理；尊重勞動(dòng)：自己的勞動(dòng)、父母的勞動(dòng)，師長(zhǎng)的勞動(dòng)；尊重身體：積極鍛煉自己的身體，好好愛(ài)護(hù)。上級(jí)

上頁(yè)下頁(yè)課程講解結(jié)構(gòu)第一講緒論第二講高速公路的設(shè)計(jì)依據(jù)第三講高速公路的規(guī)劃與勘測(cè)設(shè)計(jì)第四講高速公路平面線形設(shè)計(jì)第五講高速公路縱斷面設(shè)計(jì)第六講高速公路橫斷面設(shè)計(jì)第七講高速公路立體線形組合設(shè)計(jì)第八講高速公路立體交叉設(shè)計(jì)第九講高速公路路基路面設(shè)計(jì)第十講高速公路的安全第十一講高速公路的沿線設(shè)施上級(jí)

上頁(yè)下頁(yè)課程參考資料教材：方守恩主編2002年第一版公路工程技術(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001-97），北京，人民交通出版社，1998公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ011-94），北京，人民交通出版社，1995高速公路規(guī)劃與設(shè)計(jì)，北京，人民交通出版社，1998中國(guó)高速公路網(wǎng)：中華人民共和國(guó)交通部網(wǎng)：http:///上級(jí)

上頁(yè)下頁(yè)習(xí)題一

題目：你所在省份：高速公路發(fā)展歷史及其發(fā)展特點(diǎn)？高速公路近期及遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃？你對(duì)你省公路發(fā)展的看法？今后你是否愿意回省工作，為什么？（8分）資料參考：各省交通廳網(wǎng)站，相關(guān)書(shū)籍中國(guó)高速公路網(wǎng)：http:///

要求：條理清楚，重點(diǎn)突出，獨(dú)立完成。上級(jí)

上頁(yè)下頁(yè)習(xí)題二

題目：高速公路與普通公路在設(shè)計(jì)過(guò)程中的異同？(從設(shè)計(jì)依據(jù)，選線，平、縱、橫線形設(shè)計(jì)及其組合，路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，交通安全設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行對(duì)比分析)（8分）資料參考：教材：方守恩主編《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01—2003《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ011-94要求：分析全面，引用資料正確，條理清楚，獨(dú)立完成。上級(jí)

上頁(yè)下頁(yè)上級(jí)

上頁(yè)下頁(yè)習(xí)題三題目：

論述中國(guó)高速公路發(fā)展特點(diǎn)、存在問(wèn)題與發(fā)展戰(zhàn)略。（8分）資料參考：教材：方守恩主編中國(guó)高速公路網(wǎng)：http:///中華人民共和國(guó)交通部網(wǎng)：http:///要求：與時(shí)具進(jìn)，條理清楚，重點(diǎn)突出，獨(dú)立完成。上級(jí)

上頁(yè)下頁(yè)第一講緒論第一節(jié)國(guó)內(nèi)外高速公路發(fā)展概況第二節(jié)高速公路的特點(diǎn)第三節(jié)高速公路的效益和意義上級(jí)

上頁(yè)下頁(yè)第一節(jié)國(guó)內(nèi)外高速公路發(fā)展概況1.高速公路定義2.近代公路運(yùn)輸發(fā)展的特點(diǎn)3.高速公路的產(chǎn)生與發(fā)展

4.我國(guó)高速公路的發(fā)展

上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)1.高速公路定義《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）定義：專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。《公路工程名詞術(shù)語(yǔ)》（JTJ002-87）定義：具有四個(gè)或四個(gè)以上車道，并設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉并具有完善的交通安全設(shè)施與管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施，全部控制出入，專供汽車高速行駛的公路。《中國(guó)大百科全書(shū)》土木工程定義：中央設(shè)置有一定寬度的分隔帶，兩側(cè)各配備兩條或兩條以上的車道，分別供大量上下行汽車高速、連續(xù)、安全、舒適的運(yùn)行，并全部設(shè)置立體交叉和控制出入的公路。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)1.高速公路定義國(guó)外：英國(guó)“Motorway”；法國(guó)“Autoroute”；德國(guó)“Autobahn”；意大利“Autostrata”；瑞典等“Expressway”；美國(guó)“Superhighway”，收費(fèi)公路“Turnpike”。1968年統(tǒng)一：部分控制出入“Expressway”，全部控制出入“Freeway”。共同點(diǎn)：汽車專用、各行其道、控制出入。

上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)2.近代公路運(yùn)輸發(fā)展的特點(diǎn)交通運(yùn)輸?shù)奈宸N形式:

公路、鐵路、水運(yùn)、航空和管道公路運(yùn)輸特點(diǎn)：

機(jī)動(dòng)、迅速、直達(dá)、方便、投資少、周轉(zhuǎn)速度快、便于分期修建、技術(shù)改造比較容易。

在各種運(yùn)輸方式中占主導(dǎo)地位。現(xiàn)代公路運(yùn)輸發(fā)展特點(diǎn)：

⑴汽車工業(yè)發(fā)展迅速（見(jiàn)表1-1、1-2圖1-2P2）

生產(chǎn)量和保有量大幅度增長(zhǎng)；汽車載重量向兩極分化；

⑵發(fā)展速度快⑶行車事故劇增

上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)汽車擁有量世界前八位國(guó)家上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)3.高速公路的產(chǎn)生與發(fā)展一般公路存在的問(wèn)題：

1)混合交通車流內(nèi)部干擾大2)對(duì)向車輛無(wú)分隔行駛3)側(cè)向干擾大高速公路產(chǎn)生的必要性：

1)公路運(yùn)輸連續(xù)、大量、安全、快速以及舒適的要求

2)汽車工業(yè)和汽車運(yùn)輸發(fā)展需要各國(guó)高速公路發(fā)展情況：（表1-51-6P7）

德國(guó)：世界上第一條高速公路；表1-3P5。美國(guó)：“Thecountryonwheels”，高速公路最發(fā)達(dá)的國(guó)家；表1-4P6。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)3.高速公路的產(chǎn)生與發(fā)展高速公路發(fā)展特征：

1)城市高速公路發(fā)展異常迅速2)國(guó)際高速公路網(wǎng)正在逐步形成

如：

歐洲高速公路網(wǎng)歐亞大陸公路網(wǎng)泛美公路網(wǎng)亞洲公路網(wǎng)等。（P9）

上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)公路總里程居前10位的國(guó)家上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)高速公路總里程居前10位的國(guó)家上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)4.我國(guó)高速公路的發(fā)展中國(guó)高速公路大事記我國(guó)整個(gè)公路發(fā)展特點(diǎn)：

1)高速公路發(fā)展迅速2)路網(wǎng)整體水平和公路通行能力有明顯提高3)橋隧建設(shè)水平上了一個(gè)新臺(tái)階4)籌資力度進(jìn)一步加大5)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)水平和施工水平迅速提高我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃：

30年左右時(shí)間，建成“五縱七橫”共十二條路線，長(zhǎng)3.5萬(wàn)公里的國(guó)道主干線。

上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)4.我國(guó)高速公路的發(fā)展五縱：

同江－三亞，約5700km北京－福州，約2600km北京－珠海，約2400km；二連浩特－河口，約3700km重慶－湛江，約1500km七橫：

綏芬河－滿州里，約1300km丹東－拉薩，約4600km青島－銀川，約1700km上海－成都，約3000km上海－瑞麗，約4100km衡陽(yáng)－昆明，約2000km連云港－霍爾果斯，約400km上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)4.我國(guó)高速公路的發(fā)展西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略：

①用5～10年時(shí)間，使西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施有明顯改善，②再用10年左右的時(shí)間，即到2020年初步建成西部地區(qū)公路骨架網(wǎng)絡(luò)，③再用30年左右時(shí)間，即到21世紀(jì)中葉，建成現(xiàn)代化公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。其前10年重點(diǎn)任務(wù)：

1)加快西部地區(qū)國(guó)道主干線建設(shè)；2)加快西部地區(qū)區(qū)域路網(wǎng)的改造；3)加快西部地區(qū)實(shí)施鄉(xiāng)村公路通達(dá)工程，建設(shè)長(zhǎng)度約15萬(wàn)公路。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)中國(guó)膚高速愛(ài)公路院大記曲事上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)國(guó)家辦高速仙公路析規(guī)劃澤圖上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第二惜節(jié)高速陵公路醫(yī)的特芬點(diǎn)高速公儲(chǔ)路與普梁通公路毯的區(qū)別：如圖片(1丈)汽絞車專炮用(2抖)分等道行涌駛(3)瓶控制出線入(4)繩完善的撤設(shè)施高速公婦路具有咱突出的城優(yōu)點(diǎn)：(1壩)行荒車速晃度高務(wù)、通壟行能馳力大(2題)交袍通事麻故降胸低，婚安全徑性較厚好(3曾)運(yùn)辮輸效還益提叉高上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第二節(jié)高速公冠路的特綿點(diǎn)高速公谷路缺點(diǎn)僑：(1)牽投資大輔，造價(jià)遵高(2)被對(duì)環(huán)境鼠影響大上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第三節(jié)高速公蜘路的效頂益和意粥義高速撥公路鬼的效烈益和花意義1.降良好攜的投能資效輸益（破見(jiàn)圖1-停5，圖1江-6）投資單回收于有了刻根本誤保證2.保對(duì)國(guó)鹿民經(jīng)午濟(jì)發(fā)怖展的血促進(jìn)鄉(xiāng)豐作用消耗許尾多原材幼料，如峰鋼鐵、授水泥、跑木材、稠石料、采瀝青等巡壽，帶動(dòng)看相關(guān)產(chǎn)闖業(yè)和勞宣動(dòng)力市改場(chǎng)等。3.陶帶動(dòng)陰沿線倒地方織社會(huì)脖和經(jīng)販濟(jì)發(fā)夸展日本克、法所國(guó)4.屬有利頁(yè)于城憐市人晝口的各分散浴和衛(wèi)嫩星城畫(huà)鎮(zhèn)的煌開(kāi)發(fā)5.有伙利于國(guó)乎防日本上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)我國(guó)排公路價(jià)運(yùn)輸絕量增成長(zhǎng)圖上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)我國(guó)公職路運(yùn)輸土周轉(zhuǎn)量蚊增長(zhǎng)圖上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第二先講高速公肚路的設(shè)避計(jì)依據(jù)第一節(jié)災(zāi)設(shè)養(yǎng)計(jì)車速第二蒸節(jié)帳設(shè)盾計(jì)車濾型第三節(jié)誤公在路用地涼與建筑椒限界第四節(jié)危交箱通量、頑通行能良力與服浮務(wù)水平上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第一腹節(jié)設(shè)計(jì)加車速一、畫(huà)設(shè)計(jì)田車速二、高悲速公路表設(shè)計(jì)車生速三、運(yùn)虹行車速上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)一、設(shè)攏計(jì)車速1.定圣義設(shè)計(jì)車缺速(計(jì)該算行車秀速度)百是公路俱設(shè)計(jì)最偉基本的豎設(shè)計(jì)依久據(jù)中國(guó)：在天氣蹄良好、拌交通量登小、路播面干凈品的條件羞下，中賓等技術(shù)惕水平的皂駕駛員惜在道路升受限制仔部分能傾夠保持存安全而白舒適行指駛的最賣大速度串。美國(guó)：當(dāng)?shù)缆泛龡l件良攜好，行榴車只受緞公路的傾設(shè)計(jì)特蓄征控制議時(shí)，公箱路的特禮定路段節(jié)上能保窯持的最冬高安全南速度。德國(guó)：設(shè)計(jì)速直度是根抖據(jù)道路昂的交通鋤要求，頁(yè)從經(jīng)濟(jì)副的觀點(diǎn)遼出發(fā)選綱擇的標(biāo)蝦難設(shè)計(jì)葬值，相奶當(dāng)于8屈5%的吃小客車問(wèn)不會(huì)超織過(guò)的速脂度。設(shè)計(jì)車我速的確何定考慮創(chuàng)了汽車精行駛的掙實(shí)際需減要和經(jīng)厭濟(jì)性，禿是汽車行駛要蝴求與經(jīng)椅濟(jì)性平屬衡的結(jié)果上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)一、導(dǎo)設(shè)計(jì)蘭車速2.奴最高炒時(shí)速汽車的戴機(jī)械性評(píng)能所能貼達(dá)到的危最高速健度3.經(jīng)焦?jié)鷷r(shí)速汽車的醒機(jī)械損嚼耗和燃聯(lián)油消耗懂為最小怎的車速設(shè)計(jì)擺車速科確定獅方法(1)妨設(shè)計(jì)車骨速應(yīng)該誦是最高狹時(shí)速與跟經(jīng)濟(jì)時(shí)夜速之間偽的一個(gè)畜速度(2毅)考呆慮因剃素：凡公路淋性質(zhì)遵、等透級(jí)和鼻地形應(yīng)等。1)遠(yuǎn)世離城市孕，設(shè)計(jì)激車速相璃對(duì)較高肉；2)途市郊涉公路鉤，設(shè)論計(jì)車伍速則喪相對(duì)饅較低旦；3)公民路等級(jí)壺高，多瘦考慮行駕車要求剃，反之撕，多考繩慮經(jīng)濟(jì)母要求；4)平婦原區(qū)，騎設(shè)計(jì)車它速可定搏高，山創(chuàng)嶺區(qū)，沸設(shè)計(jì)車綢速可定般低。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)一、設(shè)鵝計(jì)車速確定設(shè)量計(jì)車速廁的統(tǒng)計(jì)沈法車速分瓦布是正墓態(tài)分布泳，分布唐曲線和口累計(jì)頻片率曲線晃如圖2閑-1上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)二、稀高速惜公路保設(shè)計(jì)啞車速《公路祖工程技執(zhí)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)遲》(T戴JT掉001稍-97火)規(guī)定絕：高速魄公路鈔一般架選用貫12疊0k瘋m/豎h的葵計(jì)算岡行車臣速度熔，當(dāng)指受條墻件限然制時(shí)潑，可堆選用濕10翼0k宵m/暖h或雨80形km纖/h炊的計(jì)池算行做車速腎度，音對(duì)個(gè)激別特暫殊困黑難路癥段，夫允許詢采用它仍6賓0k框m/海h的擾計(jì)算季行車盒速度聞，但棋應(yīng)經(jīng)匪過(guò)技鋪術(shù)經(jīng)抓濟(jì)論門(mén)證。特點(diǎn)：不與山地形懶直接即相關(guān)粉，直賀接制庫(kù)定。設(shè)計(jì)車側(cè)型：小客臥車若途經(jīng)樸路段復(fù)洽雜，可開(kāi)分段確件定設(shè)計(jì)免車速，方法存如下：上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)二、貫高速逢公路朵設(shè)計(jì)助車速(1)灘分段之接間的設(shè)啄計(jì)速度有差一般侵按20蟻km/香h為一桃級(jí)，并優(yōu)應(yīng)設(shè)置兔相應(yīng)的倦限速標(biāo)鐮志；(2)供不同設(shè)潔計(jì)車速縮慧分段不砍宜過(guò)短尼，通常嬌高速公訂路分段誓長(zhǎng)度不皆宜小于飯20k陶m；(3授)需屠要改送變計(jì)亮算行吹車速吵度時(shí)聞，應(yīng)買(mǎi)設(shè)置剛過(guò)波尚段，拋過(guò)渡餅段長(zhǎng)發(fā)度可抄根據(jù)蹤蝶具體壇地形炸條件行結(jié)合傍各方師面的享使用躍效果尼靈活溫確定扁；(4)束計(jì)算行閃車速度弱變更點(diǎn)辭的位置備，應(yīng)選薯?yè)裨隈{出駛?cè)藛T墳?zāi)軌蛎餍@判斷卻路況發(fā)荷生變化圓而需要碌改變行期車速度婦的地點(diǎn)備，如村擾鎮(zhèn)、車蓄站、交蛇叉口或肅地形明李顯變化稱等處，給并應(yīng)設(shè)訪置相應(yīng)鹿的標(biāo)志選。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)三、瓜運(yùn)行師車速1．運(yùn)怒行車速范的定義運(yùn)行宅車速事是指嶺在一昏定的鋤道路踢幾何涂條件取下，舟某種青車輛丑的實(shí)公際行求駛速四度。堂實(shí)際悠應(yīng)用綿中常緩取某撐個(gè)代喉表性才的速姥度，勾如實(shí)遙測(cè)的星85暗％位牙車速蘇為運(yùn)際行車序速。2.運(yùn)巧行車速貼與設(shè)計(jì)寸車速關(guān)汁系運(yùn)行車叔速與設(shè)績(jī)計(jì)車速屬既是不筒同的，某又是有醫(yī)聯(lián)系的棒。區(qū)別：運(yùn)行車速共是實(shí)際車速，設(shè)計(jì)車速是理論車速；運(yùn)行車速出是變化的，設(shè)計(jì)車速鏟是固定的。聯(lián)系：設(shè)計(jì)車速是最大的安擁全運(yùn)捷行車侵速，運(yùn)行車速心是幾載何設(shè)鹽計(jì)實(shí)聰現(xiàn)設(shè)替計(jì)車莊速程威度的反映。應(yīng)用：運(yùn)行車睬速在—曲定程度殼上綜合雄反映了約設(shè)計(jì)的朵質(zhì)量。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第二徑節(jié)設(shè)計(jì)車?yán)研投x：設(shè)計(jì)車晴型是道琴路幾何殖設(shè)計(jì)時(shí)務(wù)選擇的葬有代表臣件的車美型，它爭(zhēng)是根據(jù)白當(dāng)前本膚國(guó)行駛冠車輛的懂狀況、存汽車發(fā)晌展的趨悄勢(shì)和國(guó)蹦民經(jīng)濟(jì)秒發(fā)展水劈燕平等因啄素所確破定的。設(shè)計(jì)槽車型漸實(shí)際只上并啦不一抱定是蛙某一詠種具寬體牌辦號(hào)的糊汽車妨，其罰外型向尺寸筐往往背是虛綁構(gòu)的沫，但昏能代稀表某碼一類殿的汽仍車。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第二節(jié)設(shè)計(jì)車攏型上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第三坊節(jié)公路參用地待與建角筑限勇界一、扛公路擇用地通常，縮慧公路兩時(shí)側(cè)排水蔬溝外邊孟緣(無(wú)嗚排水溝游時(shí)為路示堤式護(hù)眼坡道坡端腳)，揮或路塹浮坡頂截漏水溝外穿邊緣(露無(wú)截水弱溝時(shí)為泛挖方坡例的坡頂疲)，加堵上一定陜的附加駛寬度后桿的土地桐為公路繪的用地?zé)?。附加蓄寬度通撕常不小臺(tái)于1m蒙。二、役高速宇公路知用地對(duì)高脂速公哀路，佩除公冊(cè)路用烘地包錯(cuò)括的傘范圍咽外，曉附加蠶寬度兇宜大垮于等宇于3廉m．高速公他路用地敏還應(yīng)包匠括：立體斃交叉、物服務(wù)設(shè)停施、安與全設(shè)施推、交通法管理設(shè)脖施、停暴車設(shè)施療、公路門(mén)養(yǎng)護(hù)管輪理、公主路綠化顫和苗圃捷等工程捆用地。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第三肯節(jié)公路機(jī)用地昨與建第筑限雄界其它攔還包寨括：設(shè)置綠程化帶設(shè)晨置防護(hù)甩林，種豬植固沙筆植物、劣安牧固居沙網(wǎng)、拐防沙或掀防空柵掃欄等設(shè)榨施，也柄應(yīng)屬于錘高速公段路用地研。在高速堡公路用艦地范圍采內(nèi)，不雀得修建創(chuàng)非路用載構(gòu)筑物三、著高速輛公路憲的建縮慧筑限窗界高速公接路的建午筑限界呢，是在責(zé)保證路燈上汽午蝦交通正觀常運(yùn)行驅(qū)的安全捏條件下陣所規(guī)定竿的空間駱限界。則空間限始界包括烈寬度和且高度，嗽在此中割間限界敢內(nèi)不得撥有任何字部件侵蔬入。例肅如：在磨凈主范咳圍內(nèi)不據(jù)得設(shè)置寇橋墩、獵照明燈寬桿、交屯通標(biāo)志重防護(hù)欄杏等。高速公框路的建爽筑限界洋見(jiàn)圖2咳-2上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)高速公頸路的建恩筑限界賞圖上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第四餐節(jié)交通今量、些通行份能力種與服改務(wù)水炎平一、鵝交通餡量二、薯設(shè)計(jì)尖交通榴量三、啄車輛段換算四、通妻行能力上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)一、交命通量定義：指道仍路上贏某一罩?jǐn)嗝嬗鲈趩谓嘉粫r(shí)緊間內(nèi)幟通過(guò)望的車到輛數(shù)含量，屈如小始時(shí)交刃通量咬、月夕交通梁量。根據(jù)天觀測(cè)抹方法印和觀叢測(cè)時(shí)燈間的室不同臘．最熊常用鴿的交脾通量陣有：AAD街T膀年平均受的交通斯量PHT攀高匪峰小時(shí)名交通ADT世平予均日交貨通量DAH牛V貢平均小沫時(shí)交通秀屋30thHA耳HV謹(jǐn)?shù)?護(hù)0值涂高峰割小時(shí)邪交通聞量上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)二、值設(shè)計(jì)以交通冠量定義枯：為遠(yuǎn)蒼景設(shè)注計(jì)年遇限(翼高速歌公路盜為2癢0年錘)的補(bǔ)預(yù)測(cè)遮交通扭量，譜世界沸上大照部分居國(guó)家蘆在高給速公黨路設(shè)午計(jì)中市均以能小時(shí)曲交通磚量為扭設(shè)計(jì)袋交通醉量，犁而且光大多男采用傳第3巨0位昨高峰物小時(shí)四交通濕量。確定略方法芬：(1)材對(duì)一條尸公路的送交通量陪觀測(cè)調(diào)壩查基礎(chǔ)敬上，將布一年8罰760經(jīng)(24炊x36間5)h隔的交通開(kāi)量按大褲小次序程排列通穿?？傻脳澣鐖D2晨－5所攜示的曲厚線。(2)躍取第3祥0位高狀峰小時(shí)醬交通量棟作為設(shè)指計(jì)交通韻量。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)二、設(shè)坡計(jì)交通刺量突變上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)二、漏設(shè)計(jì)另交通姻量原因燦：如采用狼第30暗位高峰組小時(shí)交疾通量作箭為設(shè)計(jì)皮交通量貼，則全礦年只有雞29個(gè)據(jù)小時(shí)的鬼實(shí)際交驕通里超械過(guò)設(shè)計(jì)稻值，有碌可能造叮成交通摔擁阻，銳擁阻時(shí)濤間僅占這全年的象0.3凡3％；如采除用小濫于3倦0位娘高峰搭小時(shí)腫的交節(jié)通量縱作為漸設(shè)計(jì)掌交通撲量，宜則每繡減少束一個(gè)詢小時(shí)旺檔，已設(shè)計(jì)餡交通哥量值布就將艇急劇動(dòng)增加察；反之，紹采用大蝴于30襲位高峰事小時(shí)的愁交通量介作為設(shè)爆計(jì)交通狗量．每艱減小少票量的交氧通量值嶼，可能辣的擁阻威時(shí)間就介會(huì)大大牧增加。因此，朽選擇第蹈30仿啟高峰小怪時(shí)交通局量作為爺設(shè)計(jì)交折通量，易無(wú)論從血滿足技捎術(shù)要求起還是考眉慮經(jīng)濟(jì)類合理性震均是合貓適的。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)三、由車輛起換算為使交蔥通量具湯有可比亮性，通競(jìng)常將實(shí)虧際的混釀合交通獨(dú)換算成標(biāo)準(zhǔn)賢車型核交通師量。高速景公路校采用小客琴車作為標(biāo)疼準(zhǔn)車型居，考慮童車輛的鹿外廓尺澡寸、行全駛速度蔑等因素伙，我國(guó)駐公路上蘭采用的葡換算成粉小客車從的當(dāng)量累系數(shù)如融表2－杠2。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)四、夾通行生能力定義柱：通行能捆力是指得在一定足的通路村、交通汪、控制夾和環(huán)境竿條件下框，對(duì)應(yīng)換于一定催的行駛科質(zhì)量即殺服務(wù)水燦平，在豆某—道久路斷面娘上單位普時(shí)間(真常用1引h)所未能通過(guò)鏟的最大值車輛數(shù)欣。通行燒能力反織映了道藏路所能糾承受的擴(kuò)交通負(fù)欠荷能力牌。分析條脖件：(1菠)高土速公串路、背一級(jí)鎮(zhèn)公路監(jiān)的路精段；(2)春高速公惠路和一汪級(jí)公路牲的互通掀式立體寶交叉匝自道；(3壩)高術(shù)速公化路和春一級(jí)海公路匪的交綿織區(qū)竄段；(4)癥一般公淚路的路崗段設(shè)計(jì)鐘時(shí)也宜不對(duì)通行棋能力和衫服務(wù)水快平進(jìn)行床分析計(jì)丙算。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)四、通泳行能力分類味：1.基避本通行灰能力2.可抽能通行客能力3.設(shè)響計(jì)通行隊(duì)能力上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)1.基鐮本通行泛能力定義購(gòu)：機(jī)動(dòng)車棋的基本瞎通行能滴力也稱理論通行能錫力，即重：在道看路、交完通、環(huán)雀境和氣壩候均處寺于理想條壞件下，不考慮服務(wù)水森平，標(biāo)準(zhǔn)車輛在批單位時(shí)鋸間通過(guò)次一條車喘道或一照車行道典上某一游斷面的最大車輛數(shù)喘，它是貪道路所憑能承受漏的交通絕負(fù)荷極限。確定方擋法：車頭時(shí)自距法、寇車頭拋間距法上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)2.可軌能通行兆能力定義：在實(shí)際外境那或預(yù)鍋計(jì)的瘦道路魂、交悄通條衰件和栽良好豈的氣誘候條船件下嶼，不售考慮粉服務(wù)權(quán)水平會(huì)，標(biāo)彼準(zhǔn)車趨輛在她單位毅時(shí)間瞧內(nèi)通勝過(guò)一谷條車姐道或貓一車態(tài)行道獻(xiàn)上某造一斷言面的漁最大初車輛犧數(shù)。區(qū)別淋于基傭本通灰行能災(zāi)力：根本羞不同彈在于漿道路煮、交亮通和當(dāng)環(huán)境鋤條件卷。它隆是考蒙慮了柴諸如吃車道饑寬度除、側(cè)零向凈美寬、球大型旋車混艙入、臨交通壇安全暗設(shè)施裁等修請(qǐng)正后猛的實(shí)徹際通谷行能脖力。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)3.逮設(shè)計(jì)制通行憂能力定義：在良好艇的氣候接條件下螞，交通俊運(yùn)行狀姐態(tài)保持高在一定的服死務(wù)水船平上乘，標(biāo)膠準(zhǔn)車說(shuō)輛在牢單位象時(shí)間認(rèn)里通誦過(guò)有循代表帽性的梯、均觸勻路用面上鼠的—好條車刑道或醉一車遍行道浸上某點(diǎn)一斷代面的附最大筑車輛警數(shù)。區(qū)別于赴基本、警可能通攻行能力良：考慮了串公路運(yùn)藍(lán)行質(zhì)量旺要求、哈技術(shù)可低能性、糊經(jīng)濟(jì)合蘋(píng)理性和袋行駛安須全等因俊素后，板能符合用現(xiàn)劃設(shè)延計(jì)要求益的通行屢能力，涼是公路練線形設(shè)恩計(jì)的依叢據(jù)，設(shè)顯計(jì)通行肆能力是痰相對(duì)一痰定的服區(qū)務(wù)水平顛而言的專。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)3.幕設(shè)計(jì)弦通行活能力服務(wù)銳水平：是對(duì)車遼輛在交甩通流中惕的運(yùn)行征條件和粱駕駛員寫(xiě)與乘客作所感受歪的行車掛質(zhì)量的顫量度。我國(guó)竊公路夠服務(wù)號(hào)水平蒼分為弊一級(jí)孔、二挺級(jí)、晝?nèi)?jí)巧和四帆級(jí)。堂參考哈美國(guó)負(fù)規(guī)范唉。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)3.板設(shè)計(jì)材通行糊能力我國(guó)《閘標(biāo)準(zhǔn)》柳規(guī)定單詳車道設(shè)槍計(jì)通行特能力可芒按下式嗓計(jì)算：上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)高速掏公路表的適被應(yīng)交暖通量定義：我國(guó)裙公路堆設(shè)計(jì)甘一直引沿用艇適應(yīng)尸交通星量作食為設(shè)背計(jì)依捉據(jù)。其值簽可按平下式右計(jì)算徒：值范圍生如表2誕-9。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第三細(xì)講高速公羽路的規(guī)傳劃與勘鞠測(cè)設(shè)計(jì)第一警節(jié)糧高釣速公跨路網(wǎng)非的規(guī)菊劃第二謊節(jié)奪項(xiàng)竹目可誼行性炕研究第三旁節(jié)發(fā)高錢(qián)速公侄路的蠟選線第四撕節(jié)浴現(xiàn)圣代化挑測(cè)設(shè)決技術(shù)上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第一節(jié)高速公瀉路網(wǎng)的我規(guī)劃辦P29目的窄：通過(guò)蠻系統(tǒng)耳分析從公路?，F(xiàn)狀廳．科貫學(xué)預(yù)迎測(cè)交彈通需景求，醉合理假做好郊路線貫布局自，恰麗當(dāng)安褲排建剖設(shè)序騰列，狹使高危速公逼路的成建設(shè)健能適千合并攏促進(jìn)挖國(guó)民毅經(jīng)濟(jì)罪的發(fā)配展。任務(wù)：通過(guò)卸調(diào)查誰(shuí)研究去、分啊析與唇評(píng)價(jià)際現(xiàn)有舟公路頓交通陵現(xiàn)狀糊，根牛據(jù)區(qū)蟻域社聲會(huì)經(jīng)值濟(jì)發(fā)遭展與太公路躺交通享客貨叮流分紹布特渣點(diǎn)，趕項(xiàng)測(cè)向交通夕量發(fā)鑄展，匆提出智高速滔公路壩發(fā)展裁的目庫(kù)標(biāo)，賞合理袍確定襪路線買(mǎi)建設(shè)溫序列懂(包蛛括分贏期實(shí)向施)嚴(yán)．并捐提出法實(shí)現(xiàn)街規(guī)劃騰日際艱的政渾策與還措施痰。講解膛內(nèi)容野：一、苗規(guī)劃認(rèn)的原竄理和西方法二、規(guī)陣劃評(píng)價(jià)款的內(nèi)容規(guī)和過(guò)程上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)一、雙規(guī)劃丟的原老理和陸方法膚P千30原理劃：理論基違礎(chǔ)－－系統(tǒng)分析瀉原理通過(guò)定嗽量分析漂系統(tǒng)諾輝元素之蛾間、系價(jià)統(tǒng)與環(huán)弦境因素治的相互自關(guān)系，岸以系統(tǒng)窄功能及窄綜合效畢益為目靜標(biāo)、運(yùn)遙用多種陵數(shù)學(xué)分閱析方法朽對(duì)公路抓網(wǎng)分析資并予優(yōu)執(zhí)化。方法攤：四階冒段模抄式法總量控筍制法上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)四階魔段模雀式法雖P香30四階吸段：出行生賭成出行誤分布交通方型式劃分交通量宋分配分析貝方法士：定量既分析熔、O貿(mào)D調(diào)蘿查法詢、模幅型預(yù)下測(cè)、寧建立梯目標(biāo)粱函數(shù)上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)總量敵控制長(zhǎng)法界P3盆1定義選：把與道公路手交通現(xiàn)運(yùn)輸跟密切挺有關(guān)挪的一澆些總量變化趨默勢(shì)，將睛預(yù)測(cè)的頑交通量分解到公取路網(wǎng)侍上，晨并以蛇此安楊排路聚網(wǎng)建這設(shè)序植列的醬方法學(xué)。解決問(wèn)灣題：對(duì)現(xiàn)逐狀公椅路網(wǎng)抖的分杏析和擇評(píng)價(jià)按；現(xiàn)狀路具網(wǎng)對(duì)區(qū)努域未來(lái)丑經(jīng)濟(jì)發(fā)岔展的適虜應(yīng)件；公路桌網(wǎng)與半其他腦運(yùn)簽輸絞方式本的有研機(jī)結(jié)柏合；公路網(wǎng)債建設(shè)的拳合理規(guī)播模；公路微網(wǎng)的套合理幟布局戒；公路舊網(wǎng)的電建設(shè)撕序列承；公路網(wǎng)嘆規(guī)劃方賠案的綜兆合評(píng)價(jià)單；公路瓶網(wǎng)建喪設(shè)資既金的揉籌措質(zhì)。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)二、蛇規(guī)劃騰評(píng)價(jià)扯的內(nèi)騙容和煙過(guò)程粒P3觀2上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第二節(jié)塞項(xiàng)艇目可行叢性研究浙P33定義：論證探工程餃項(xiàng)目濁的技梢術(shù)上健的可誘能性張和經(jīng)梯濟(jì)上待的合帶理性飽，建籮設(shè)條臂件是蓄否具耕備，豆效益膠是否廈最佳械，以蕉提供欣決策始依據(jù)餐，保蹤蝶證工毅程的眠經(jīng)濟(jì)紫效果壘。目的渣：(1)腦確定擬喉建項(xiàng)目息是否為躬最佳方盾案；(2)嗚確定上需核的固盒有價(jià)值軋，預(yù)見(jiàn)皇共效益覆；(3)核確定擬怠建項(xiàng)目炭實(shí)施的錄必要性矛和最佳濱時(shí)機(jī)。講解內(nèi)任容：一、可育行性報(bào)急告研究請(qǐng)內(nèi)容二、可歪行性報(bào)絮告研究偏程序三、經(jīng)芒濟(jì)效益滔分析與善評(píng)估上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)一、吃可行驢性報(bào)佳告研縣究?jī)?nèi)侄容P續(xù)33(一)握現(xiàn)狀評(píng)歷價(jià)(二灑)發(fā)槳展預(yù)考測(cè)(三圾)建潛設(shè)條型件(四)豪協(xié)作條礎(chǔ)件(五)禾施工工倍藝(六齒)投細(xì)資和始效益上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)二、可段行性報(bào)釋告研究郵程序P謎34提出問(wèn)抹題調(diào)查情準(zhǔn)況擬出方挪案技術(shù)開(kāi)經(jīng)濟(jì)液論證上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)三、經(jīng)欄濟(jì)效益襯分析與滴評(píng)估P選34上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第三節(jié)勿高防速公路拳的選線喇P38選線汪特點(diǎn)遣：線形標(biāo)面準(zhǔn)高立體鉛交義米和交崇通工熔程設(shè)列施多進(jìn)出霧口地笑點(diǎn)的胖選擇通道臂的設(shè)振置講解內(nèi)避容：路線佛方案漆與總殺體設(shè)課計(jì)高速席公路溝選線補(bǔ)的原當(dāng)則與叼步騾平原微性丘區(qū)選殃線山嶺壞區(qū)選督線重丘陵娃區(qū)選線上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)1.路童線方案步與總體盡設(shè)計(jì)P奴38路線膀方案藏定義柴：根據(jù)指柔定的路口線總方活向、道蠢路的性質(zhì)語(yǔ)任務(wù)、結(jié)棄合自然雕因素、經(jīng)濟(jì)條窄件擬定路溜線的走糧向。確定松方法份：路線的起訖點(diǎn)及中噴間必與須經(jīng)娛過(guò)的城鎮(zhèn)朵和控鬼制點(diǎn)，通常課是公路隙網(wǎng)規(guī)劃賤或國(guó)家齡建設(shè)需赤要而指睛定的“據(jù)點(diǎn)”，血把“據(jù)點(diǎn)么’’連叫接成線，就是另路線的萄總方向賢。布線禍時(shí)應(yīng)慣注意耐以下掀問(wèn)題若：起訖個(gè)點(diǎn)的侍確定高速源公路謝的立止體交李叉路提陸高度各與通默道設(shè)筑量高速公重路集散韻道路(輔道)布置上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)2.秒高速械公路甘選線提的原陵則與肌步驟基本贏原則舍見(jiàn)書(shū)吵：P胸39武－P限40共八條主要購(gòu)步驟尾：全面淹布局逐嗓段安父排州具體詳定線全面布咐局：確定路擇線方案主遮要控靜制點(diǎn)定大體誤路線逐段安初排：段落高劃分外加盾密控校制點(diǎn)房誠(chéng)確片定路菜線雛孟形具體定突線：確定娘系列米控制課點(diǎn)躁定位踐轉(zhuǎn)向洞點(diǎn)擬定曲司線半徑析確定譽(yù)路線樁鵲位上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)3.斥平原演微丘纏區(qū)選壤線地形鏟特點(diǎn)狗：地面胖高度付變化閥微小翅、地榜勢(shì)比興較平練坦；一般多霜為耕地冒、分布構(gòu)有各種殘建筑設(shè)炒施，居尚民點(diǎn)較拋密；在湖區(qū)膜具有湖待泊、水?huà)鹛?、河朽叉多等軋?zhí)攸c(diǎn)。選線方沫法：路線的通基本線號(hào)形應(yīng)是抄短捷順再直；保證排嶼水同時(shí)圾盡量降竟低路堤揮高度，法與景觀夜協(xié)調(diào)；注意名少占婚農(nóng)田肢，并候與農(nóng)鄭田水注利建晉設(shè)相袖結(jié)合略。微丘區(qū)烈：地形丈略有霞起伏棕，地熔面有澆一定飾的自己然坡存度，港選線創(chuàng)條件重與平寸原區(qū)絲式基本旗相同拆，從貴布線歪角度巾看，束較平水原應(yīng)陽(yáng)有較致大的扭自由螺度。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)4.山艙嶺區(qū)選形線地形勤特點(diǎn)旗：山高谷遠(yuǎn)深，坡步陡流急挎，地形辟?gòu)?fù)雜；地質(zhì)捏、氣跨候條允件變筐化多剩端；山脈斤水系逝清晰均，路扮線方爽向明奴確，北不是所順山虎沿水昂，就覺(jué)是穿伙越山欲嶺或關(guān)溝谷環(huán)。選線方雪法：沿河線山腰(坡)線越嶺線山脊荒線上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)沿河阿線河岸選旁擇路線應(yīng)甜選在地計(jì)形寬坦愁，有階慣地可利嫁用，支脈溝較少犁、較小余，水文染及地質(zhì)桿條件良羞好的一疏岸；積郵雪冰凍炒地區(qū)，肆官選在需陽(yáng)坡和貨迎風(fēng)的膊一岸；范距村鎮(zhèn)靈一定距松離．以湯減少干敘擾的岸宿側(cè)為宜犁?？绾勇蕮Q岸謎橋位跨河眠橋位終原則起上應(yīng)俘服從妄路線妖走向峽，結(jié)奶合橋需位條酷件，東路橋笛綜合椒考慮匙，可澤采用按彎、指坡、臣斜肩刪架等荷橋型封，以贊適應(yīng)匹線形膠設(shè)計(jì)滲的需罵要。線位高秋低路線應(yīng)沒(méi)在規(guī)定譽(yù)頻率設(shè)先計(jì)水位蠢高度之屠上，一智般以低狠線為主最，但應(yīng)悅有防洪刪措施，堆以保證劍路基穩(wěn)游定與安妖全。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)越嶺線啞口冒選擇—般都?jí)炇沁x鈴擇較深低的承啞門(mén)煩，而稍且能臉夠與左山下蜘的控下制點(diǎn)懼很好電地銜忌接。務(wù)對(duì)啞潤(rùn)口雖愧高，午但山灑體薄買(mǎi)窄的炭分水謝嶺，侵采用呢過(guò)嶺姐隧道叼方案遇有可尋能成瞎為合暗適的培越嶺前方案轎。過(guò)嶺宣標(biāo)高過(guò)嶺魔標(biāo)高們是越暢嶺線若縱向掌布局闖的重省要控第制因賢素一潑般講爪，過(guò)裹嶺標(biāo)悄高越鋪低，章路線僚就越厭短。賄為使殿路線最短捷抱，縱奔坡乎合緩．桶高速回公路獨(dú)除山傭脊寬市厚者衡外，撫一般襪采用洪隧道屋穿越掙。啞口縱兩側(cè)她展線陸方案越嶺環(huán)線的管高差印主要?jiǎng)?wù)通過(guò)態(tài)啞口嫂側(cè)坡召展線擦來(lái)克面服，動(dòng)高速叨公路允因技沙術(shù)指呢標(biāo)高燈，—般以自階然展線攻為主，惰在橫坡允陡峻的養(yǎng)山坡宜臟選用分療離式斷緩面布線粱。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)5.戚重丘岡陵區(qū)妙選線地形糖特點(diǎn)策：重丘陵刪區(qū)山丘灣連綿，雪崗坳交袋錯(cuò)，地糊面起伏勇較大，泄一般自至然坡度警較陡，因具有低軋山區(qū)的哪特征；路線平珍、縱面故大部分情受地形化限制．陪路線走袍向不如獲山嶺區(qū)義明顯，抹平面多蹈曲折，被縱面多遼起伏，目采用技仙術(shù)指標(biāo)潮的活動(dòng)返范圍較繩大。選線魄方法眠：應(yīng)注犯意橫產(chǎn)向填疊挖的修平衡棒；平、岔縱、很橫三姐面應(yīng)額綜合娛考慮梨；沖溝比爛較發(fā)育泉地段，術(shù)應(yīng)考慮栗采用高姨路堤或疏高架橋洞的直穿上方案，先當(dāng)必須瞇繞避時(shí)概，要注殲意線形枯的舒順亞；要注命意支托援農(nóng)碑業(yè)，忠和當(dāng)蒸地的史整田虧造林鞠及水弊利規(guī)謊劃相譜結(jié)合御。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第四遺節(jié)現(xiàn)代化營(yíng)測(cè)設(shè)技拾術(shù)一、全圖站儀二、啟全球營(yíng)衛(wèi)星毯定位根系統(tǒng)恐(G己PS湯)三、攝扯影測(cè)量稈新技術(shù)四、計(jì)盈算機(jī)輔懂助設(shè)計(jì)犯(CA井D)上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)一、煎全站駝儀P臣42定義：全站大儀在蟲(chóng)功能內(nèi)上將音電子客經(jīng)緯墨儀、每紅外護(hù)測(cè)距棗儀合熱為一哪體，悲使用鋸戶能循在一違個(gè)測(cè)格站上拍完成折全部殺的測(cè)幟角量備距工恨作。全站儀溜的技術(shù)青核心包耍括：光電測(cè)別距和測(cè)角。光電拒測(cè)距在本虜質(zhì)上貧來(lái)說(shuō)琴是測(cè)偵定光錦在待填測(cè)距裂離上盾往返卡所需散要的席時(shí)間能，從請(qǐng)而求艷算出更兩點(diǎn)難之間肝的距梢離。光電辱測(cè)角采用光構(gòu)電掃描企動(dòng)態(tài)測(cè)根角系統(tǒng)咽完成。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)二、全巡壽球衛(wèi)星古定位系蘋(píng)統(tǒng)(G智PS)定義：Gl艙ob拖al漏Po庭si估ti鳥(niǎo)on筋in亞g襪S撒ys遞te糟m理論上覆，通過(guò)找設(shè)在地樸球上任躺何地方役的接收嶄機(jī)。接念收人造啊衛(wèi)星發(fā)料出的電嫌波并進(jìn)專行解析轟，均可蓮以測(cè)量喊出該地蠢方位置搖的系統(tǒng)勵(lì)。組成部陜分：(1)定GPS粘衛(wèi)星(2方)控義制局(3)倘接收機(jī)特點(diǎn)斯：測(cè)量炊速度嘆快、仍直接錢(qián)測(cè)量領(lǐng)。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)三、崗攝影糠測(cè)量腥新技鴉術(shù)航空活攝影激測(cè)量1.航逗測(cè)成圖(1意)利綢用航允測(cè)像遇片制古作各丹種像湖片圖(2笨)制寬作影割像地炎圖2.工接程調(diào)查3.航鎮(zhèn)測(cè)選線吃及方案港比較4.建微立數(shù)字賀地形模蓮型地面攝底影測(cè)量補(bǔ)測(cè)地模形比較倘困難的良區(qū)域的瘦地形圖理。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)四、漠計(jì)算辛機(jī)輔資助設(shè)紋計(jì)(泳CA樓D)定義爺：指利用桃計(jì)算機(jī)備及外圍泄設(shè)備幫棕助工程號(hào)師進(jìn)行器工程和軌產(chǎn)品的憂原始數(shù)閑據(jù)采集傻、設(shè)計(jì)浩、繪圖殿等工作帥。功能沫：1.接球受紙上猾定線或目實(shí)地測(cè)剪設(shè)的數(shù)虛據(jù);2.啞建立淋和使擊用數(shù)武字地梁形模射型(于DT陰M)差技術(shù)點(diǎn);3.焦進(jìn)行猶平面孕線形駛的人店機(jī)交僅互設(shè)跑計(jì)．筆井計(jì)怨算平蘋(píng)曲線寺要素輛超高屑、加持寬和蠶樁號(hào)議計(jì)算4.配對(duì)己皂設(shè)計(jì)超平面制線形退進(jìn)行狼人機(jī)落交互絞修改具；5.毫對(duì)實(shí)季地定葛線方位案進(jìn)章行紙溝上移并線設(shè)炎計(jì)；6.產(chǎn)妥生并輸膚出地面忌線，供熱縱斷面繁設(shè)計(jì)用話；7.形對(duì)縱武斷面百方案綠進(jìn)行橡人機(jī)豈交互戒檢查蘭、修遼改，吼并可檔同步蹈提供梨任意覽橫斷滾面示罩意圖饞和工態(tài)程量陷累計(jì)漂積曲片線供桿修改姑參考鵲.上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第四講高速橋公路仗平面痛線形側(cè)設(shè)計(jì)第一節(jié)邁平竿面線形擊諸要素第二口節(jié)費(fèi)平泊面線由形的街組合第三節(jié)適平窯面中線井定線第四節(jié)梨平紅面圖的雷繪制上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第一節(jié)莫平賢面線形伯諸要素基本要星素：直線、有圓曲線盜、緩和倆曲線、鴿超高、堵加寬一、直錢(qián)線二、榜圓曲彼線三、緩鏈和曲線四、饅平曲由線最占小長(zhǎng)佛度五、超滿高與加救寬上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)一、辜直線拋P4吩8高速公翠路設(shè)計(jì)岡原則：滿足技柔術(shù)標(biāo)準(zhǔn)怨；安全究；美觀勇。直線蜘優(yōu)缺舞點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)發(fā)：直線距員離短、盛方向明遞確、視真野寬廣出、節(jié)省牲行車時(shí)待間、降雷低道路貧造價(jià)缺點(diǎn)：宜引起地駕駛員懶疲勞麻夜痹，或斬容易超鵲速；目停測(cè)出現(xiàn)睡誤差；沒(méi)增加夜弓間眩光疏危險(xiǎn)；鉗景色單村調(diào)，線予形呆板膛，靈活扭性差。對(duì)于高當(dāng)速公路宏的線形齡：宜盡早量避曉免采割用長(zhǎng)劇直線防，甚拋至傾敘向于喘全部陣設(shè)在輕曲線虜上。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)直線井要求建P4性9《公路治路線設(shè)防計(jì)規(guī)范欺》(J柳TJ0喊11—遙94)壯規(guī)定：(1)把同向曲彎線間最奴小直線拖長(zhǎng)度(忙以m汁慎)以不想小于行巴車速度躲(以k鋸m/h禍計(jì))的伸6倍為弟宜；(2蜜)反培問(wèn)曲捎線間繁最小斥直線細(xì)長(zhǎng)度測(cè)(以孩m計(jì)河)以哭不小籮于行啞車速周度(尖以k恰m/懷h計(jì)國(guó))的家2倍泊為宜祝。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)二、裝圓曲顏線在高轎速公鋸路平唇面定勒線中窄，大痰半徑談的圓漫曲線問(wèn)是首尊選要廉素。圓曲線備優(yōu)缺點(diǎn)華：優(yōu)點(diǎn)：柔和的采幾何線添形、較勤好地適洗應(yīng)地形駐、勻順堤圓滑的握線形、達(dá)靈活變部換方向櫻、自然絨地誘導(dǎo)畏視線、待景色多坊樣有趣財(cái)。缺點(diǎn)：會(huì)增長(zhǎng)描距離、盞受力比舉較復(fù)雜泥，會(huì)增奴加輪胎趁的磨損掘和路面烏的破壞幻玉。應(yīng)盡量再選用較貨大的半身徑，以大改善車嬌輛在曲隨線上的辟行駛條刪件。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)圓曲線央半徑確趙定P5俯0確定絨方法佛：根據(jù)汽尊車行駛率橫向穩(wěn)稅定性(榴滑移、丹傾覆)智而定，天并以滑媽移穩(wěn)定貨控制。Wp=Fp(2)Wp<Fp(3)Wp>Fp應(yīng)考繭慮橫向力我系數(shù)u上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)橫向燒力系委數(shù)μ計(jì)算大公式：圖如4-日1平曲線由半徑計(jì)恐算公式絕：上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)橫向拍力系姑數(shù)μP5量1取決于讓行駛穩(wěn)顯定性、剝乘客舒脊適程度舌以及運(yùn)臂營(yíng)經(jīng)濟(jì)描。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)最小半堡徑P5六1極限最斗小半徑企：指圓辦曲線黎半徑凍采用縣的最蠅小極遇限值畜。不設(shè)羅超高訴的最哭小半紗徑：指道路舌曲線半定徑較大痰、離心戶力較小怨時(shí)，汽炕車沿雙啞向路拱甜(不設(shè)趣超高)扎外側(cè)行奧駛的路蔑面摩擦拿力足以競(jìng)保證汽壓車行駛凝安全穩(wěn)盡定所采犧用的最圈小半徑播。一般最捷小半徑廟：指在蠶通常抱情況亡下汽岡車依艇設(shè)計(jì)香車速滋能安參全、燙舒適叢行駛餅的最榆小半散徑。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)三、緩日和曲線臨P54緩和曲嗎線的作步用：曲率妖的逐犯漸變憤化，戴便于蟻駕駛第與路因線順才楊，斃以構(gòu)欲成最遇佳的茅線形攜；離心加構(gòu)速度的吹逐漸變羊化，使膝汽車不鐘致產(chǎn)生思側(cè)向滑擊移；作為崇行車某道橫題坡變?nèi)蓟陌催^(guò)渡深段，候以減柿少行漏車震它蕩。緩和無(wú)曲線嘴常用蛋形式箭：回絨旋線嘗。不設(shè)緩處和曲線倡的場(chǎng)合奇：《公路上饒程技術(shù)揉標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定蜘：上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)三、撇緩和乏曲線省略匙：當(dāng)重內(nèi)移勺值與欣已包心括在懲車道起中的鄭富裕筍寬度兔相比叔為很窄小時(shí)哨，則卵可將削中間撐的緩址和曲母線省衫略。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)緩和但曲線要長(zhǎng)度糧確定(1)枝按照離蕉心加速障度變化卸率確定村緩和曲還線最小保長(zhǎng)度(2)槍依駕駛聞員操作亞反應(yīng)時(shí)康間確定役緩和曲搞線最小年長(zhǎng)度(3激)回爬旋線名一圓莊曲線米一回拳旋線帥＝1灣:1倆:1上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)四、平劑曲線最綠小長(zhǎng)度杠P57高速羨公路盾平曲扭線包建括：迅圓曲須線和渴兩端稿的回團(tuán)旋線師(或徹超高貴、加原寬緩專和段碑)。平曲線正最小長(zhǎng)絡(luò)度：α>7宗°時(shí)，平曲線蜻最小長(zhǎng)頓度：上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)四、尖平曲訴線最砌小長(zhǎng)攝度α<腿7°時(shí)，平曲線阻最小長(zhǎng)該度：上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)五、超造高與加依寬P5燃8超高：曲線散段超穴高(養(yǎng)單向兄橫坡壩)的揀設(shè)置盼，在深于防輛止車吵輪在軟路面播上的之橫向欠滑移鍛，并斑使路拍面在貌利于句排水姜的前哥提下認(rèn)，把某行車蘇引起怖的橫爬向力給影響龜減少恢到最慮低的劑程度設(shè)。超高設(shè)會(huì)置條件?。簣A曲線霧半徑小斯于表4悠－3所弱列不設(shè)葉超高的棍最小半目徑超高敞計(jì)算退式：上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)五、超梨高與加靜寬超高橫著坡變化聞方式：(1扭)繞但中間貓帶的蘭中心直線旋左轉(zhuǎn)圖炕(4供－7捎a)(2)似繞中央頓分隔帶院邊緣旋巧轉(zhuǎn)(圖割4－7毅b)(3慢)繞憐各自封行車但道中善線旋到轉(zhuǎn)(頃圖4漂－7斑c)上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)五、超俗高與加翠寬加寬在曲線尸上行駛轎的汽車粱占有較帥大的寬箭度．必刪須將車峽道寬度袍加寬。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)五、圾超高瞎與加逗寬曲線上墻雙車道迫路面的歇加寬值皮計(jì)算式弦：上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)五、超飛高與加及寬《公路鉛路線設(shè)輪計(jì)規(guī)范繞》規(guī)定摩：高速助公路哈一般婚采用臉第3類加訂寬值女；高速并公路工主線趣僅在V＝60喊km擴(kuò)/h的山凡區(qū)，何當(dāng)R<2水50m曲線段尋時(shí)予以勸考慮加因?qū)?。高速公涼路曲線頓加寬緩羅和段的梁加寬上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第二漠節(jié)平面線淋形的組個(gè)合P6芝2一、基銷本型二、S議型三、散卵型四、懲凸型五、芽復(fù)合炭型六、C鉗型上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)一、基冷本型線形組默合:直線一腎回旋線柱一圓曲逗線一回豬旋線一艱直線回旋線版一圓曲訂線一回滔旋線=憲1:1適:1形式錘:對(duì)稱圓曲線繁兩側(cè)的羊回旋線長(zhǎng)度相旋等不對(duì)摧稱兩側(cè)聾采用合不相沖等的意凹旋羅線上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)二、怠S型線形組昏合:兩個(gè)回區(qū)旋線連窄接兩個(gè)熄反向圓煩曲線注意事強(qiáng)項(xiàng):兩個(gè)鋤回旋惱線參白數(shù)A1與A2宜相掠等若不悶相等會(huì)時(shí),猾A1雹/A膛2<災(zāi)1.四5揮or洪<斜2當(dāng)圓微曲線匙上設(shè)賊有超蠟高時(shí):S型的兩痰個(gè)反向寒回旋線以徑相夸銜接為斜宜兩圓曲普線半徑懼之比不化宜過(guò)大見(jiàn)圖4-1晝5上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)圖4萄-1燭5志相鄰浪兩圓成曲線芹的配備合上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)三、諷卵型線形屬組合講:—個(gè)踐回旋擇線連渠接兩碰個(gè)同向圓曲某線回旋版線的刪參數(shù)亦:R2釀--拳小圓謎半徑上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)四、素凸型線形組京合:兩同向早回旅線是間不插氧人圓曲嶺線而直抱接徑相惰銜接一般情滴況不采景用:存在賄曲率表突變?nèi)舨赡蛴脩?yīng)示注意刺:凸型的男回旋線旬參數(shù)及資其連接真點(diǎn)的戰(zhàn)曲率束半徑裙，應(yīng)分別哄符合風(fēng)容許于最小指回旋線參數(shù)宵和圓曲倆線一般團(tuán)最小半徑團(tuán)規(guī)定.上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)五、復(fù)求合型線形組疫合:兩個(gè)以扇上同向濁回旋線捕間在曲猴率相等夾處相互噸銜接注意事薯項(xiàng):復(fù)合癢型的暈兩回磚旋線捉參數(shù)蔑之比捎以小泛于1:1著.5為宜受地形捕或其他論特殊原死因限制噸時(shí)(互通貿(mào)式立妨體交得叉除華外)使用上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)六、五C型線形組際合:同向曲宜線的兩杰回旋線懂在曲率鋒為零處耳徑相銜慚接注意事羅項(xiàng):兩個(gè)浩回旋唇線的愁參數(shù)勇可相富等，極也可秒以不工相等在特缸殊地騰形條脆件下漂方采北用上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第三節(jié)平面義中線傻定線低等單級(jí)公噸路的摧平面綿定線高速公抗路平面兵定線的隸原則高速司公路股平面熔定線值中的豈安全梨、環(huán)渴境與給美學(xué)基于曲竟線的平牙面定線捎方法上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)1.性低等掀級(jí)公近路的腸平面圣定線低等枕級(jí)公謎路的驢特點(diǎn)委:設(shè)計(jì)扣車速妹低,榜交通滋量小楚,曲唇率半遼徑大鞠,線市形標(biāo)音準(zhǔn)低淹.導(dǎo)線縱定線國(guó)法:確定敢導(dǎo)線竄轉(zhuǎn)點(diǎn)設(shè)置伐圓曲線窩設(shè)置討緩和曲城線計(jì)妙算圓曲蓬線內(nèi)移共值和緩張和曲線蝦連接點(diǎn)上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)2.抵高速虧公路凍平面割定線乳的原柳則P爆65如何審逆定接近閥城鎮(zhèn)的泊控制點(diǎn)如何審召定互通餅式立體至交叉的殼控制點(diǎn)如何審配定大型易結(jié)構(gòu)物梁的控制擔(dān)點(diǎn)確定雷平面交線形亭各要鴉素時(shí)梢的一野般原盾則上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)確定爽平面襪線形門(mén)各要聚素時(shí)閑的一粉般原施則P蜻66平面芳線形耗各要茅素:控制缺點(diǎn),緒圓曲旨線,撫緩和踐曲線筐,直更線等罵等.一般宅原則遲:力求乳線形須直捷呼、圓植滑平賀順．政曲線喘半徑孟盡可煉能地茅大;線形連理續(xù)，避政免線形液突變，倘各項(xiàng)技枝術(shù)指標(biāo)浸的變化帳過(guò)渡應(yīng)悟盡量平寬緩勻順;公路筑轉(zhuǎn)角殺一般戴情況泥下以桃不小揮于7為宜羞，不辟得己薦采用睛時(shí)，刻要注潤(rùn)意必辭須有專足夠葉的曲呢線長(zhǎng)疾度;兩同向稻曲線間崇不得以氏短直線象相連，掃可調(diào)整窗為單曲昏線或復(fù)翅曲線或C型曲釣線;兩反向恢曲線間蛾夾有直惰線段時(shí)窗，應(yīng)設(shè)晉置不小桑于最小尋直線長(zhǎng)弊度(即2V)的直乳線段上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)3.雕高速貞公路秒平面漁定線拴中的核安全克、環(huán)硬境與堡美學(xué)1)延.安呢全視曾距及真其保弟證2)必.視尿覺(jué)分炎析3)可.線駕形的霜協(xié)調(diào)4)砌.環(huán)蕉境與惕景觀況設(shè)計(jì)上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)1)涂.安便全視滋距及贊其?，F(xiàn)證定義：為保證浙行車安懼全．駕演駛者應(yīng)給看到前礙面相當(dāng)版距離的執(zhí)道路，楚以便遇懲到汽車差或障礙楊物時(shí)能闊及時(shí)剎社車或繞律道的距搬離。要求否：會(huì)車際視距惰、停倉(cāng)車視邊距滿提足要斃求停車視關(guān)距組成薪：駕駛斤員反優(yōu)應(yīng)時(shí)肌間所火行駛截的距忠離開(kāi)始動(dòng)制動(dòng)碎到剎麗車停刪止所床行駛援的距己離-制動(dòng)催距離計(jì)算宋公式瘦：當(dāng)t＝2.紡5s時(shí)計(jì)算見(jiàn)表4-1型7上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)1).朵安全視逗距及其江保證平面彎惡道內(nèi)視皇距受阻倡時(shí)應(yīng)清找除Z>Z田0需伸將陰影羞部分去使除，Z抱<Z0浩視距現(xiàn)可保證Z0扶計(jì)算敢式見(jiàn)起表4蠢-1軋8稍P6童8和拌圖2鑰0-摩22吧P翁69橫凈任距橫凈秩距視距上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)視距丙計(jì)算唇用包急絡(luò)線上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)2).勉視覺(jué)分淚析分析的龜必要性戴：視距儉會(huì)隨暫車速南增加崗而降班低，飯影響桶行車伶安全唉。如圖鐮4-吧23《公路府上程技拍術(shù)標(biāo)準(zhǔn)晴》規(guī)定仙：對(duì)高歪速公士路的未必要翼路段田，應(yīng)附采用躁透視醫(yī)圖法嗎進(jìn)行啊檢驗(yàn)《公馳路路餓線設(shè)咸計(jì)規(guī)娘范》(JT嬌J0周11—謊94)造:有條件譜時(shí)可運(yùn)額用動(dòng)態(tài)間連續(xù)透湯視圖進(jìn)鉗行檢驗(yàn)上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)2)新.視木覺(jué)分古析視覺(jué)分衫析注意告事項(xiàng)：在高速心公路進(jìn)短出隧道圾段時(shí)，繭要注意握視覺(jué)上揉的明和臭暗；高速公托路遇到闊橋梁時(shí)質(zhì)，也應(yīng)炭從視覺(jué)灶的角度仍考察，掏橋上線也形與橋尺頭兩端躲引道線兔形是否事能很好頁(yè)配合；駕駛倦員與盲乘客牢感到喪通視袍良好施，線篩形流撞暢、贏景觀響自然狹、舒歌適和弓安全療；應(yīng)使駕檔駛員在著視覺(jué)系探統(tǒng)上能鉆預(yù)知公津路方向售和路況斷的變化晉，并能資有效地疲采取安炕全行駛眨的措施船。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)3)飛.線遵形的波協(xié)調(diào)考慮因孟素：保證安洪全和具潔備良好蔑景觀協(xié)調(diào)選原則歉：既要防稻止線形劈燕的急劇身變化，宰又要防巡壽止長(zhǎng)距竟離的線娘形呆板盡與單調(diào)協(xié)調(diào)耀要求輸：上一超個(gè)曲猴線和央下一避個(gè)曲報(bào)線的槐配合排，應(yīng)臟滿足還如圖4-紋15所作喉研究束的規(guī)剝定；P6悶3緩和高曲線扶、圓退曲線結(jié)、和鎮(zhèn)曲線煮相互犯之間葛近似母地保把持1:針1:圾1的要求黨。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)4)件.環(huán)脹境與前景觀平設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)境照的影響默：噪聲影剝響、空慢氣和水斤資源污洋染影響石、生態(tài)艱環(huán)境影口響等注意事敏項(xiàng)：應(yīng)注意眉消除對(duì)怒環(huán)境的徐有害影賽響，改購(gòu)善和美殼化景觀撇；應(yīng)全面拌考慮沿廳線社會(huì)犬環(huán)境與校自然環(huán)友境；合理蛛確定狹公路蛾與被域保護(hù)倚區(qū)域倚的相號(hào)對(duì)位鄭置，淡盡可愿能地順?lè)乐箘P或減膊輕對(duì)海環(huán)境販的不層利影暮晌。景觀設(shè)卡計(jì)：P71自然丘景觀伍：天然怠形成掉的地?cái)z形、捏地貌管和地誰(shuí)物；人文景奪觀：人類為賺滿足各認(rèn)種物質(zhì)李扣生活馳需要而毀建立的溝各種建姻筑物、勻設(shè)施和鋤文化藝動(dòng)術(shù)景物啞。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)4.基嬌于曲線須的平面晶定線方土法高速公字路應(yīng)用錄曲線定民線法的件原因：高速公鼻路往往伍以曲線短為主，擺路線的就大部分似其至近凳于全部碌是圓曲緊線和回撤旋線之華間的相窄互銜接杠；計(jì)算機(jī)尾技術(shù)的尺廣泛應(yīng)論用，使岸得曲線私法計(jì)算舟復(fù)雜的宏矛盾得伐到了解責(zé)決；采用航緒測(cè)手段婦或全站迎儀地面直速測(cè)手招段獲得享較大比凈例尺帶緣瑞狀等高辛線地形挖圖具備艙條件，技可以用肯來(lái)作為零進(jìn)行紙效上定線算的底圖威。曲線定鏡線法原辟則：首先在若需要設(shè)頌置彎道睬的地方畝根據(jù)地塊形、地厭物的要拆求布設(shè)岔一系列歐圓曲線百（包括戰(zhàn)直線）貼，然后圾在這些鼓圓曲線幕之間用懇回旋線臥或直線堵連接，簡(jiǎn)形成平瞇面線形(見(jiàn)圖4-煙25)。上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)4.基彎于曲線債的平面云定線方令法曲線喬法定隔線過(guò)業(yè)程：布設(shè)控該制導(dǎo)線測(cè)繪貴帶狀地未形圖主進(jìn)行紙兆上定線平(或計(jì)副算機(jī)定檔線)。定線紹時(shí)采華用以甘曲線洲為基逼礎(chǔ)的冠曲線獅法。設(shè)計(jì)模逃型：P躲72-訂73直線暑與圓孩弧間躲的連奮接兩同封向圓俗弧間絕的連粉接兩反向噸圓弧間雀的連接上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)導(dǎo)線法著與曲線械法定線彩圖上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)直線傳與圓餐弧間溫的連冒接圓和薄直線所位置肥定，固求連談接圓胞和直竊線的認(rèn)回旋品線長(zhǎng)掀Ls短（或槽回旋形線參動(dòng)數(shù)A遣)Ls上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)兩同住向圓滔弧間勒的連豪接兩種情乳況：一圓在攏另一圓拒內(nèi)：M點(diǎn)上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)兩同向雪圓弧間棍的連接兩圓評(píng)相離各：兩段完每整的回追旋線相悉連上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)兩反向煉圓弧間代的連接只能篩用兩滿段完疼整的退回旋棚線相練連上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第四節(jié)平面士圖的夫繪制作用：反映了到路線的煉平面位湊置、線組形和尺驚寸、沿辟線人工鴉構(gòu)造物艘和工程愈設(shè)施的靜布置以戲及道路命與周圍頑環(huán)境、頓地形、櫻地物的憐關(guān)系。平面哭圖包哥含內(nèi)東容：姐P7偽6《公歪路上將程基遵本建親設(shè)項(xiàng)籌目設(shè)建計(jì)文懷件編謙制辦顆法》臣要求應(yīng)繪謠出地增形、鎮(zhèn)地物何，示救出路禁線(摘標(biāo)出戀里程功樁號(hào)宅、斷巾鏈、暖平曲栽線要濤素及父主要翼樁位很）、濱水準(zhǔn)秘點(diǎn)、充大中偶橋、痰路線評(píng)交叉倦(注緣瑞明形坑式及逗結(jié)構(gòu)族類型胡)、六隧道援、主艱要沿鑼線設(shè)釋施的歸位置決以及洪縣以劃上分駁界線玩等。高速公朽路還包姜括：示出蹄坐標(biāo)屠格網(wǎng)棗、導(dǎo)混線點(diǎn)烘、列碰出導(dǎo)刊線點(diǎn)緊及交值點(diǎn)坐東標(biāo)表比例績(jī)尺用伴1:爭(zhēng)20技00壯，平僚原微炮丘區(qū)劉可用擦1:袋50夾00上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)高速公脆路平面助圖比例厘尺亭1:鉛10布0叛00兩側(cè)給稿出了不課小于5冰00m產(chǎn)寬度的堵地形和灑地物1:2值00胞0路中賤線兩歷側(cè)各柏為1踢00膏—2飾00致mm1:漲5粒00詳0兩側(cè)愿各不腐小于宣25劉0m級(jí)m上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第五折講高速康公路裝縱斷濾面設(shè)狡計(jì)第一節(jié)耽縱片斷面諸競(jìng)要素第二節(jié)測(cè)高悄速公路間縱斷面浩的布局第三視節(jié)朵縱悉斷面萌圖的道設(shè)計(jì)欄和繪例制上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)第一節(jié)縱斷面猴諸要素P7屈7一、縱井坡度二、坡虎長(zhǎng)限制三、合偏成坡度四、淘豎曲差線五、爬性坡車道上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)一、香縱坡仿度路線稼縱坡巧度包楚括最多大縱類坡度嬌和最檔小縱設(shè)坡度愉之間屋的各赴種坡急度最大趕縱坡盡度:高速鄙公路島控制朱設(shè)計(jì)悠的一直項(xiàng)重讓要指跑標(biāo),西直接釋影響腿到路醫(yī)線的硬長(zhǎng)度教、使當(dāng)用品藥質(zhì)、羨行車放安全悅、運(yùn)盾輸成印本和割工程啞造價(jià)豎.最大鬧縱坡帽度確壩定方堆法:最大鵝縱坡絞依汽墾車的層動(dòng)力領(lǐng)特性兆、自禍然條輔件及補(bǔ)工程葵運(yùn)營(yíng)駛經(jīng)濟(jì)偏的分儲(chǔ)析加刷以確禮定.高速公席路最大欄縱坡確激定方法鍬:按照《咽公路工殼程技術(shù)作標(biāo)準(zhǔn)》罷規(guī)定取廁用，見(jiàn)逐表5-帳2上級(jí)上頁(yè)下頁(yè)一、縱芝坡度注意閣事項(xiàng)品：設(shè)計(jì)時(shí)涼應(yīng)盡可盯能選用種小于最瓣大縱坡致的坡值牧；當(dāng)受地曉形條件疤或其它套情況限俯制時(shí)，詢經(jīng)技術(shù)辜經(jīng)濟(jì)論偷證合理閥．最大霧縱坡也孟可按上貼表增加1%；對(duì)隧道恢內(nèi)縱坡銳，考慮裙到安全京．規(guī)定握一律不士應(yīng)大于3％；高原上洗公路的灰最大縱慚坡應(yīng)根抽據(jù)海拔貝高程進(jìn)垂行折減媽，適當(dāng)吼采用較映緩的縱厭坡。最小惹縱坡施度為滿足覽排水要離求，應(yīng)睬采用不宰小于0.尾3％的末最小梳縱坡氧；當(dāng)必多須采府用平跑坡或碌小于0.3％的縱鍬坡時(shí)，辛其邊溝煮應(yīng)作縱屯向誹水旨設(shè)計(jì)；在于工旱少電雨地掏區(qū)．粗最小