桃州鎮(zhèn)寶貝學(xué)幼稚園校車安全自查匯報(bào)為了深入落實(shí)市教育局《關(guān)于在全市開展中小學(xué)幼稚園及校車安全大檢驗(yàn)緊急通知》文件精神，保障師生乘車安全，我們對全校校車進(jìn)行了一次徹底大檢驗(yàn)，制訂了詳細(xì)整改方法，現(xiàn)將情況匯報(bào)以下：

一．提升認(rèn)識，主動發(fā)動

12月3日，我園接送幼兒車輛司機(jī)安全會議，我園也依照這一會議精神及時召開全體教師會，集中力量把幼兒乘車安全工作為我園頭等大事來抓，從思想上，意識上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛學(xué)生，關(guān)愛生命，明確責(zé)任重于泰山，不做表面文章，禁止工作不到位。

二．強(qiáng)化責(zé)任，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

幼稚園依照上級關(guān)于安全工作會議要求，開學(xué)初召開了全體教師和責(zé)任教師會議，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)小組組員針對開學(xué)前期幼稚園工作和可能存在實(shí)際問題，做了全方面布署。

各班責(zé)任教師負(fù)責(zé)乘車幼兒安全教育，安排幼兒按乘車次序站好隊(duì)，監(jiān)督幼兒乘車紀(jì)律，保障幼兒上下車安全。

三．發(fā)覺問題，及時整改

我園每學(xué)期都對校車進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有一輛接送幼兒車輛，車輛已準(zhǔn)備統(tǒng)一噴涂校車標(biāo)示且手續(xù)齊全。我園面對幼兒多車少輛現(xiàn)實(shí)狀況，即使已經(jīng)實(shí)施了錯時放學(xué)，不過部分車輛也存在超員現(xiàn)象。

我園對幼兒放學(xué)乘車混亂現(xiàn)象，及時采取各種方法，繼續(xù)實(shí)施教師護(hù)送幼兒上車制度，開好班會對幼兒進(jìn)行交通安全常規(guī)教育，經(jīng)過觀看安全錄像活動，教育幼兒不坐非法營運(yùn)車，上下車排好隊(duì)，不擁擠，不打鬧；與幼兒訂立了乘車目標(biāo)責(zé)任書；與接送幼兒車輛駕駛?cè)擞喠踩{駛責(zé)任狀；對校車駕駛?cè)速Y格審查和安全教育；依照校車核定載客量把乘車幼兒劃分車次，各年紀(jì)組錯時上車，分批安排幼兒乘車：教師戴標(biāo)志值勤，從組織幼兒分車站隊(duì)，到排隊(duì)上車，每個步驟都有專員負(fù)責(zé)。對不負(fù)責(zé)任，玩忽職守教師和相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)厲批評，并追究相關(guān)責(zé)任。

四．引認(rèn)為戒，吸收教育，常抓不懈

我園安全是我園工作第一任務(wù)，我園層層成立了校車整改安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任明確，分工細(xì)致。行動快速，對以后校車在接送學(xué)生過程中出現(xiàn)安全問題，我園要與公安交警部門強(qiáng)化協(xié)作，各負(fù)其責(zé)，相互配合，確保校車安全運(yùn)行，規(guī)范運(yùn)行。我園各項(xiàng)安全工作對照要求落到實(shí)處，并制訂了整改方法，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度，確保學(xué)校教育教學(xué)工作順利開展。我園高度重視安全工作，認(rèn)真落實(shí)“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在幼稚園工作首位狠抓落實(shí)。為了深入落實(shí)教育局對幼稚園校車安全大檢驗(yàn)工作，強(qiáng)化我園安全工作，增強(qiáng)教師和幼兒安全意識，確保幼兒人身安全，確保幼兒愉快健康成長，我園針對本身情況進(jìn)行自查。現(xiàn)將自查情況匯總以下：（一）強(qiáng)化了幼稚園校車安全工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、安全管理責(zé)任落實(shí)力度。我園成立了校車安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，幼稚園經(jīng)過與安全分管領(lǐng)導(dǎo)、司機(jī)、跟車?yán)蠋煂訉佑喠踩?zé)任狀明確各自責(zé)任。對校車駕駛?cè)藛T定時進(jìn)行安全教育并訂立安全行車責(zé)任書，增強(qiáng)安全意識、責(zé)任意識和遵法意識。幼稚園還建立了完善校車檔案，并有校車、駕駛員和跟車?yán)蠋煱踩芾碇贫?、幼兒日常乘車統(tǒng)計(jì)。

（二）幼稚園嚴(yán)格落實(shí)校車和駕駛員安全管理制度，嚴(yán)格要求校車駕駛?cè)藛T資格條件，對校車駕駛?cè)藛T定時進(jìn)行安全教育。按時參加車輛年審，加強(qiáng)車輛安全檢驗(yàn)力度，認(rèn)真做好天天校車安全檢驗(yàn),校車日常維修、檢驗(yàn)及定時檢修要有統(tǒng)計(jì)，每次出車前和回園后安全檢驗(yàn)，做到小問題不放過，檢驗(yàn)不合格不上路。

（三）幼稚園校車接送幼兒，教師嚴(yán)格執(zhí)行上班制度，認(rèn)真清點(diǎn)幼兒，注意管理好坐車幼兒上、下、乘坐安全。假如幼兒無人接送，跟車教師要負(fù)責(zé)到底，安全無誤地將幼兒送到家。

桃州鎮(zhèn)寶貝學(xué)幼稚園十二月八日12月12日00:36

起源：京華時報(bào)作者：鄧杭字號:T|T9530人參加0496條評論0打印轉(zhuǎn)發(fā)一切為了學(xué)生；為了一切學(xué)生；為了學(xué)生一切?！鞍研＼嚢踩珕栴}真正納入法制軌道。這么才能引發(fā)人們重視，而且從根本上處理問題?！睖丶覍毧偫碓?1月27日召開第五次全國婦女兒童工作會議上針對校車安全問題表示，“我要求法制辦在一個月內(nèi)制訂出《校車安全條例》”。這一講話至今僅半月，國務(wù)院法制辦公室昨天公布《校車安全條例（草案）》征求意見稿，向全社會征求民意，公眾如有修改意見，可在明年1月11日前進(jìn)行反饋。這一高效立法速度足以證實(shí)立法處理國內(nèi)校車安全問題主要性和緊迫性，也充分證實(shí)了民生問題分量?！鲆筮`規(guī)校車可先走后處罰征求意見稿尤其強(qiáng)調(diào)，接送幼兒、小學(xué)生校車應(yīng)該是專用校車。北京師范大學(xué)袁桂林教授解釋說，專用校車是指按照國家要求校車標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)車輛，它與通常交通工具不一樣，配置更符合兒童特點(diǎn)、安全上更有保障。此次校車條例對義務(wù)教育階段學(xué)生給予了重點(diǎn)關(guān)注，幼稚園雖不屬于義務(wù)教育階段，但因?yàn)轭l發(fā)校車安全事故，也被納入進(jìn)來?，F(xiàn)在，國家對幼稚園布局、服務(wù)半徑等沒有明確要求，其實(shí)幼稚園更應(yīng)提倡就近入學(xué)，農(nóng)村地域也應(yīng)將幼稚園分散辦到村里去。假如都就近了，就沒有了校車需求。關(guān)于部門還順應(yīng)民意快速回應(yīng)民生期待，在征求意見稿中對校車賦予優(yōu)先通行、在消除違法行為前提下先放行后處罰等“特權(quán)”。如要求，校車在道路上停車上下學(xué)生，應(yīng)該靠道路右側(cè)停靠，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，由駕駛?cè)藢⑼＼囀疽馀粕斐鲕嚧?，后方車輛應(yīng)該停車等候，不得超越。而不避讓校車，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處500元以下罰款。改裝校車將強(qiáng)制報(bào)廢校車一旦違規(guī)將面臨重罰，如生產(chǎn)、銷售不達(dá)標(biāo)校車，將被責(zé)令停產(chǎn)禁售，沒收違法校車，并處違法生產(chǎn)、銷售校車(包含已售和未售)貨值金額1倍以上3倍以下罰款，沒收違法所得。使用拼裝、私自改裝或者達(dá)成報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車接送學(xué)生，由交管部門收繳并強(qiáng)制報(bào)廢；對司機(jī)處1000元以上元以下罰款，并吊銷駕照；對車主處2萬元以上5萬元以下罰款。提供無校車標(biāo)牌車輛作為校車使用，或司機(jī)無校車駕駛資格，將被處5000元以上2萬元以下罰款，有違法所得給予沒收。校車服務(wù)提供單位存在這些違法行為，情節(jié)嚴(yán)重，能夠吊銷其經(jīng)營許可證件。校車超載將從重處罰校車未按要求配置安全設(shè)備，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改過，處1000元以上1萬元以下罰款。校車載人超出核定人數(shù)，將扣留車輛至違法狀態(tài)消除，并從重處罰。校車載運(yùn)學(xué)生，不按照要求放置校車標(biāo)牌，或不按照經(jīng)審核確定線路行駛或?？空军c(diǎn)?？?，能夠處500元以下罰款。偽造或者出租、出借、出售校車標(biāo)牌，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門收繳標(biāo)牌，處5000元以上2萬元以下罰款，有違法所得給予沒收。校車司機(jī)受暫扣6個月駕照或吊銷駕照處罰，終生禁駕校車。學(xué)校不盡職出事追責(zé)學(xué)校如有違規(guī)行為，如未指派隨車照管人員全程照管乘車學(xué)生等，造成發(fā)生學(xué)生傷亡事故，對公辦校主要責(zé)任人、直接負(fù)責(zé)主管人員和其余直接責(zé)任人員依法給予記過、記大過、降級、罷免或者開除處罰；民辦?？杀回?zé)令暫停招生，情節(jié)嚴(yán)重，吊銷其辦學(xué)許可證，其主要責(zé)任人、直接負(fù)責(zé)主管人員和其余直接責(zé)任人員2年至5年內(nèi)不得從事學(xué)校管理事務(wù)。地方政府不推行安全管理職責(zé)，致使出現(xiàn)重大校車安全事故，造成嚴(yán)重社會影響，對直接負(fù)責(zé)主管人員和其余直接責(zé)任人員依法給予記大過、降級、罷免或者開除處罰?！鰧υ挶本煼洞髮W(xué)袁桂林教授對農(nóng)村校車問題關(guān)注多年，在《校車安全條例（草案）》征求意見稿公布之前，他和中國政法大學(xué)教授王敬波作為教授都曾參加論證。相關(guān)部門詳細(xì)責(zé)任待明確記者：《征求意見稿》最大亮點(diǎn)在哪？袁桂林：這是國家最高行政機(jī)關(guān)頒布關(guān)于校車管理?xiàng)l例，是一向沒有。明確校車責(zé)任主體由縣級以上地方政府負(fù)擔(dān)，把校車事權(quán)下放給了地方，這是很明確觀點(diǎn)，是一大進(jìn)步。以前從來不談，責(zé)任主體不清楚。但有點(diǎn)含糊是，對政府各個部門詳細(xì)責(zé)任分配沒有深入明確。記者：還有哪些地方待完善？袁桂林：在罰則部分，我在參加討論時就提出，最好以人群為線索來寫最好，什么樣人出現(xiàn)什么現(xiàn)象給予處罰，而現(xiàn)在意見稿中還是以事為主，這么不利于分清責(zé)任主體。如出現(xiàn)什么行為對廠家給予處罰；對司機(jī)出現(xiàn)什么行為將給予處罰；對監(jiān)管部門哪些行為給予處罰。記者：學(xué)校對校車管理責(zé)任這次在意見稿中有很明確要求。袁桂林：是，但我以為學(xué)校責(zé)任太多了。學(xué)校要管學(xué)校以外事，必須有賦權(quán)，這個賦權(quán)應(yīng)該讓社會知道。要是讓校長去路上管車、管車主或者社會人士，他們可能會跟校長吵架激化矛盾，所以校長管事主要是校內(nèi)，學(xué)校功效主要是教育孩子、教育司機(jī)。學(xué)校責(zé)任過大，甚至有是路上出現(xiàn)問題由學(xué)校來管就不太適合了。路上問題應(yīng)該是交通部門、公安部門來管。學(xué)校責(zé)任太多，學(xué)校也難以落實(shí)，學(xué)校畢竟是教育部門，對路上發(fā)生交通問題，干預(yù)過多，社會上也不聽他，校長也沒方法，校內(nèi)事都管不過來。校車政策更利于農(nóng)村學(xué)生記者：看了校車安全條例，感覺政策對農(nóng)村孩子更有利，是否對城市校車并不激勵？王敬波：這個宗旨是正確。因?yàn)樾＼囍饕獙r(nóng)村居住在偏遠(yuǎn)地域孩子很有幫助，很多農(nóng)村學(xué)校因?yàn)槌凡⒍∠?，造成農(nóng)村孩子上學(xué)比較困難，校車對他們來說更為需要。城市居民住得相對集中，大部分采取就近上學(xué)方式，城市中真正對校車有需求反而是來自家長對優(yōu)質(zhì)教育選擇而出現(xiàn)擇校家庭。我們不能把城里情況和農(nóng)村情況混為一談，二者基礎(chǔ)是不一樣。記者：條例中允許對校車進(jìn)行社會捐贈，有沒有可能發(fā)展為贊助費(fèi)變種？王敬波：單獨(dú)從校車發(fā)展上，社會捐贈是值得激勵。因?yàn)樾＼囀菫楣姺?wù)，滿足公共需求，是公共交通一部分，社會捐贈扶持社會教育發(fā)展，是值得激勵。至于會不會往另一個方向發(fā)展現(xiàn)在還不好說。記者：條例中對校車報(bào)廢年限、時速都有明確要求，教授們論證時是否討論過過于嚴(yán)格要求會給學(xué)校和運(yùn)行企業(yè)造成壓力？王敬波：這些問題討論過。制訂了很高安全標(biāo)準(zhǔn)，假如沒有政府強(qiáng)力財(cái)政支持話，很多學(xué)校、運(yùn)行機(jī)構(gòu)可能會退出。城里孩子還好說，農(nóng)村孩子上學(xué)可能會出現(xiàn)問題。不過，校車作為特殊車輛，必須要有一個嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)，這個要優(yōu)先保障。對社會化運(yùn)行企業(yè)來說，除了考慮風(fēng)險(xiǎn)，還會考慮利潤問題，假如有利潤，風(fēng)險(xiǎn)再高也是愿意運(yùn)行。記者：草案是否大量采取西方標(biāo)準(zhǔn)，在我國行得通嗎？王敬波：校車在我國是個新生事物，一些國外經(jīng)驗(yàn)尤其是在校車優(yōu)先通行權(quán)上，需要借鑒國外經(jīng)驗(yàn)。不過在詳細(xì)操作中，還要考慮到中國國情?！鲂＼囀貏t行程20萬公里須退伍學(xué)?；蛘咝＼嚪?wù)提供單位如有以下情形應(yīng)將校車標(biāo)牌交回交管部門：使用年限超出8年，或者行駛里程超出20萬公里；改變用途不再作為校車使用；不再屬于學(xué)?；蛘咝＼嚪?wù)提供單位全部。校車時速禁超60公里校車司機(jī)駕校車上路行駛前，應(yīng)該對校車制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、安全門、座位、安全帶等車況是否符合安全技術(shù)要求進(jìn)行檢驗(yàn)，不得駕駛存在安全隱患校車上道路行駛。校車行駛最高時速不得超出60公里。校車線路應(yīng)盡可能避開急彎、陡坡、臨崖、臨水危險(xiǎn)路段。校車確需經(jīng)過急彎、陡坡、臨崖、臨水危險(xiǎn)路段，道路或交通設(shè)施管理、養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)設(shè)警告標(biāo)牌和安全防護(hù)設(shè)施。校車經(jīng)過道路出現(xiàn)不符合安全通行條件情況或者存在交通安全隱患，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)該及時采取方法，消除安全隱患。隨車?yán)蠋熥罱K一個下車校車在道路上停車上下學(xué)生，應(yīng)靠道路右側(cè)停靠，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，司機(jī)將停車示意牌伸出車窗，后方車輛應(yīng)該停車等候，不得超越。交警遇校車在?？空军c(diǎn)?？可舷聦W(xué)生，應(yīng)該維護(hù)?？空军c(diǎn)周圍交通秩序。校車載人不得超出核定人數(shù)，不得以任何理由超載。隨車照管人員核實(shí)學(xué)生下車人數(shù)，確認(rèn)乘車學(xué)生已經(jīng)全部離車后本人方可離車。幼兒、小學(xué)生上下學(xué)，隨車照管人員應(yīng)該與學(xué)生父母或其余監(jiān)護(hù)人在校車?？空军c(diǎn)交接。任何人都可舉報(bào)校車違規(guī)任何單位和個人有權(quán)舉報(bào)違反校車安全管理要求行為。教育行政部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)該設(shè)置并公布監(jiān)督舉報(bào)電話，方便群眾舉報(bào)。接到舉報(bào)部門應(yīng)該依法及時處理；對不屬于本部門職責(zé)，應(yīng)該及時移交關(guān)于部門處理。公交租車企業(yè)可提供校車學(xué)校能夠配置校車，或者由校車服務(wù)提供單位提供校車服務(wù)。這些單位必須是依法取得道路客運(yùn)經(jīng)營許可、城市公共交通經(jīng)營許可或出租汽車經(jīng)營許可企業(yè)；或者依照縣級以上地方人民政府要求設(shè)置校車運(yùn)行單位。校車定義：用于接送幼稚園、小學(xué)、中學(xué)等從事學(xué)前教育、義務(wù)教育教育機(jī)構(gòu)幼兒或者學(xué)生上下學(xué)7座以上載客汽車。意見反饋方式☆登錄中國政府法制信息網(wǎng)（.），經(jīng)過網(wǎng)站首頁左側(cè)《法規(guī)規(guī)章草案意見征集系統(tǒng)》，對征求意見稿提出意見。☆經(jīng)過信函方式將意見寄至：北京市2067信箱國務(wù)院法制辦公室（郵編：100035），信封上注明“校車安全條例征求意見”?！罱?jīng)過電子郵件方式將意見發(fā)送至：xcaq＠?！龈鞣椒磻?yīng)學(xué)校怕?lián)?zé)城區(qū)部分開通校車學(xué)校表示，依照就近入學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，這些學(xué)校多是因個別學(xué)生居住地離校較遠(yuǎn)，家長提出需求，與汽車租賃方簽協(xié)議，學(xué)校只起輔助作用，并提供一些無償服務(wù)，如接送學(xué)生上、下車等。草案將安全責(zé)任扣在學(xué)校頭上，但學(xué)校是教育部門，沒有多出資金和人力負(fù)擔(dān)車輛保養(yǎng)、人員管理等責(zé)任。這部分校車經(jīng)費(fèi)均由家長和汽車租賃方交涉，學(xué)校不會干涉。假如要校方負(fù)擔(dān)更多責(zé)任，最大可能就是取締校車，反而有損學(xué)生和家長利益。家長怕沒車對于校車安全條例，家長可謂舉雙手表示歡迎，認(rèn)為嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)才能確保孩子安全。不過家長們也擔(dān)心，校車準(zhǔn)入門檻太高，想干企業(yè)沒條件，有條件客運(yùn)大企業(yè)怕?lián)L(fēng)險(xiǎn)，投入也高，可能不愿意干。如陳先生就和同小區(qū)幾名家長共同出錢租了一輛小面包接送孩子上下學(xué)。而依照安全條例，這輛車必定不達(dá)標(biāo)，而租大客車顯然不現(xiàn)實(shí)，只能靠學(xué)校。但學(xué)校面對高風(fēng)險(xiǎn)，為了防止出問題挨板子可能不會開行甚至?xí)∠\(yùn)行中校車。企業(yè)怕風(fēng)險(xiǎn)據(jù)了解，本市擁有大客車大型汽車企業(yè)很多開展了校車業(yè)務(wù)，經(jīng)過與學(xué)校訂立協(xié)議進(jìn)行合作。業(yè)內(nèi)人士透露，當(dāng)前從事校車車型主要是大客車和大巴車，該模式已在一些私立和公立校運(yùn)作多年。依照新規(guī)，校車成本大、投入高、收益低，而且運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)高，一旦發(fā)生安全事故