目錄一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2三、勞動力組織計劃 2四、機械設(shè)備投入 3五、施工準(zhǔn)備 35.1、工作面清理 35.2、原材料準(zhǔn)備 45.3、工序準(zhǔn)備 55.4工藝參數(shù)確定 5六、施工工藝 5七、質(zhì)量確保方法 67.1質(zhì)量確保體系及組織機構(gòu) 67.2加強原材料控制 77.3做好施工過程控制 7八、安全確保方法 98.1安全組織機構(gòu)及安全目標(biāo) 98.2安全確保體系及建立安全生產(chǎn)責(zé)任制 98.3安全生產(chǎn)教育 108.4安全技術(shù)方法和確保制度 11九、環(huán)境保護方法 129.1環(huán)境保護組織方法 129.2確保體系管理機構(gòu) 129.3環(huán)境保護教育 139.4對粉塵防治 139.5對施工現(xiàn)場噪聲防治 13十、文明施工方法 13橋面防水粘層施工方案一、編制依據(jù)1、霍州至永和關(guān)高速公路西段兩階段施工圖2、《高速公路路面及交通安全設(shè)施施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》;3、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）;4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-）;5、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-）;6、其它相關(guān)文件。二、工程概況中鐵三局集團霍永高速公路西段六總隊起訖里程為K117+000～K127+485.39（K118+400-K119+600）除外，全長9.285km。管段內(nèi)共有12座橋梁，其中大橋10座、中橋2座，為了提升層間抗滑移能力、預(yù)防路表水或瀝青混凝土鋪裝層空隙水滲透和侵蝕橋梁受力結(jié)構(gòu)體，確保路面耐久性和使用質(zhì)量，在橋面水泥混凝土鋪裝層與瀝青面層之間設(shè)置橋面改性瀝青防水粘層。六總隊橋面防水粘層數(shù)量共計41953m2。三、勞動力組織計劃為順利完成橋面防水粘層施工，項目部成立了橋面防水粘層施工領(lǐng)導(dǎo)小組(見下表)，并進行了對應(yīng)職責(zé)分工，對相關(guān)施工人員進行了詳細(xì)施工技術(shù)、質(zhì)量、安全確保方法等方面交底，確保橋面防水粘層施工順利完成。橋面防水粘層人員配置表序號職務(wù)姓名人數(shù)主要職責(zé)備注1項目責(zé)任人劉研1負(fù)責(zé)全方面工作2施工責(zé)任人胡國建１負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理、協(xié)調(diào)3技術(shù)責(zé)任人朱延學(xué)1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)管理4質(zhì)量安全責(zé)任人王志勇1負(fù)責(zé)施工質(zhì)量、安全工作5現(xiàn)場技術(shù)員祁智光1負(fù)責(zé)處理詳細(xì)技術(shù)問題6試驗責(zé)任人王世軍1負(fù)責(zé)試驗檢測、粘層油試驗等7現(xiàn)場試驗員趙建華1負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗檢測8設(shè)備操作手3負(fù)責(zé)操作機械設(shè)備，按要求操作設(shè)備9修理人員1負(fù)責(zé)設(shè)備維修保養(yǎng)，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)10普工3負(fù)責(zé)灑布過程中各種輔助工作11其它1負(fù)責(zé)管理交通、安全等四、機械設(shè)備投入主要機械設(shè)備投入序號設(shè)備名稱單位數(shù)量使用情況1同時碎石封層車輛1良好2膠輪壓路機臺1良好3裝載機臺1良好4森林滅火器臺2良好5灑水車輛1良好6鐵鍬把若干良好7掃把把若干良好8刮耙把若干良好五、施工準(zhǔn)備5.1、工作面清理對要施工橋面防水粘層工作面，事先進行拋丸施工，去除水泥砼面上全部浮漿、松灰、土、砂以及其它雜物給予清掃潔凈。清理完成后用水車對橋面進行沖洗，沖洗完成后待水分蒸發(fā)干后澆灑改性乳化瀝青施工。5.2、原材料準(zhǔn)備改性乳化瀝青等進場原材料必須經(jīng)試驗室檢驗合格后，方能夠使用，不然不得進場使用，對已經(jīng)進場材料則果斷清理出場。改性乳化瀝青中瀝青含量大于0.7kg/㎡，SBS改性乳化瀝青噴灑量大于1.2kg/㎡。改性乳化瀝青主要技術(shù)指標(biāo)符合下表要求：橋面改性乳化瀝青主要技術(shù)指標(biāo)要求試驗項目技術(shù)要求破乳速度快裂或中裂（快裂）粒子電荷陽離子(+)1.18mm篩上剩下率，小于(％)0.1粘度瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計C25，3（s）8～25恩格拉粘度E251～10蒸發(fā)殘留物蒸留分含量大于(％)55針入度(25℃，100g,5s)，大于(0.1mm)40～120軟化點，大于(℃)≥55延度(5℃)，大于(cm)20彈性恢復(fù)(25℃)，大于(％)6060℃動力粘度，大于PaS800溶解度(三氯乙烯)大于(％)97.5與粗集料粘附性，裹附面積；大于2/3貯存穩(wěn)定性5d小于(％)51d小于(％)1改性乳化瀝青輸送應(yīng)盡可能采取對乳液攪動少泵，以免破壞乳液穩(wěn)定，影響質(zhì)量。改性乳化瀝青儲存罐應(yīng)確保分品種獨立儲存，當(dāng)不能確保分品種儲存時，應(yīng)對儲罐進行徹底清理，不一樣品種乳化瀝青絕對不能夠混裝。罐存改性乳化瀝青應(yīng)天天進行一次攪拌或循環(huán)，尤其在出庫前，應(yīng)進行檢驗，以確保罐頂和罐底改性乳化瀝青含量一致。因為天氣或其它原因，罐車中改性乳化瀝青不能及時用完而需要放置幾天時，應(yīng)用泵抽吸循環(huán)或放出，以保持罐車中改性乳化瀝青上下密度一致。在灑布車乳液罐中改性乳化瀝青，假如放置1天以上，可采取天天進行10min循環(huán)方式來保持改性乳化瀝青穩(wěn)定性和均勻性。對于長距離運輸改性乳化瀝青，對改性乳化瀝青動穩(wěn)定性有充分考慮，對抵達(dá)目標(biāo)地改性乳化瀝青進行篩上剩下量檢測；還能夠進行顆粒分析試驗，當(dāng)檢測結(jié)果符合要求后才可使用。桶裝改性乳化瀝青，在使用前，應(yīng)該進行翻滾；若需長時間儲存，則應(yīng)定時進行翻滾，比如每兩周倒桶一次，從而確保改性乳化瀝青穩(wěn)定性、均勻性。5.3、工序準(zhǔn)備同時碎石封層車計量控制系統(tǒng)在施工前已進行了嚴(yán)格計量標(biāo)定工作，對改性乳化瀝青進行單位輸出量標(biāo)定。施工前檢驗用于灑布工作全部設(shè)備是否正常運轉(zhuǎn)，按照各個橋面防水層設(shè)計寬度進行畫線；提前做好對橋梁內(nèi)外側(cè)護欄（隧道內(nèi)排水溝）保護工作，防止污染橋梁結(jié)構(gòu)。5.4工藝參數(shù)確定現(xiàn)經(jīng)現(xiàn)場實際試灑，橋面防水層改性乳化瀝青用量為1.3kg/m2，2.36-4.75mm碎石用量8.0Kg/㎡（覆蓋率為70%），灑布車行駛速度宜控制在2.5Km/h。六、施工工藝1、灑布改性乳化瀝青防水層施工氣溫不低于10℃，大風(fēng)、濃霧或下雨不得施工。2、灑布改性乳化瀝青和2.36-4.75mm碎石（1）改性乳化瀝青和碎石采取同時碎石封層車進行灑布，噴灑時沿路基縱向勻速噴灑，從橫向來看，先灑布靠近中央分隔帶一個車道，由內(nèi)向外，一個車道接著一個車道噴灑，下一個車道與前一個車道標(biāo)準(zhǔn)不重合或少重合，但不能露白，露白處需用人工機械噴灑設(shè)備補灑。（2）碎石灑布同時進行，2.36-4.75mm單粒徑碎石灑布均勻，不重不漏。在噴灑交接處灑布瀝青時精心控制，使之不超出同意灑油量。（3）同時碎石封層車噴灑時控制車速在2.5km/h左右，勻速行駛，保持灑布量穩(wěn)定。假如有泛油現(xiàn)象，及時在泛油地方補撒2.36-4.75mm碎石，并仔細(xì)均勻，過多浮動礦料掃出路面外。（4）縱向接縫處于先做防水粘層一側(cè)暫留10～15cm寬度不撒布碎石，待做另一側(cè)封層時沿預(yù)留乳化瀝青邊緣進行同時碎石撒布。（5）噴灑完一段立刻用輪胎壓機進行碾壓2遍，碾壓過程壓路機不得隨意剎車或調(diào)頭。（6）噴灑乳化瀝青防水粘層后封閉交通，禁止車輛經(jīng)過。七、質(zhì)量確保方法7.1質(zhì)量確保體系及組織機構(gòu)依照本工程特點，成立以“高效、低耗、安全、優(yōu)質(zhì)”為主要工作內(nèi)容創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，進行精心組織、科學(xué)安排、合理調(diào)配，確保質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)。同時成立全員參加、全方位控制、全過程監(jiān)督質(zhì)量確保體系，對工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計劃，果斷返工重做，從制度上確保工程質(zhì)量。建立健全各項質(zhì)量管理制度，實施階梯質(zhì)量管理制度。組織高素質(zhì)管理人員組成精干高效領(lǐng)導(dǎo)班子，抽調(diào)具備豐富施工經(jīng)驗專業(yè)化施工隊伍組織施工。7.2加強原材料控制控制好瀝青各項技術(shù)指標(biāo)，禁止不合格材料進入施工現(xiàn)場。7.3做好施工過程控制1、在施工過程中設(shè)專職質(zhì)量檢測人員負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢驗與試驗。2、在施工過程中隨時對施工質(zhì)量進行檢驗，發(fā)覺不合格產(chǎn)品，立刻返工處理。3、在施工過程中對各種材料進行抽樣試驗，其頻率及質(zhì)量必須符合規(guī)范要求。4、灑布車抵達(dá)現(xiàn)場后必須在現(xiàn)場車輛指揮人員指揮下灑布，不得隨地亂灑。5、質(zhì)量檢驗內(nèi)容與要求符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）。總總責(zé)任人：劉研生產(chǎn)責(zé)任人：胡國建生產(chǎn)責(zé)任人：胡國建技術(shù)責(zé)任人：朱延學(xué)現(xiàn)場責(zé)任人：現(xiàn)場責(zé)任人：祁智光、史振軍質(zhì)檢責(zé)任人：質(zhì)檢責(zé)任人：王志勇質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖班組質(zhì)檢工程師：質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖班組質(zhì)檢工程師：李偉經(jīng)濟責(zé)任制經(jīng)濟責(zé)任制經(jīng)濟確保經(jīng)濟法規(guī)獎優(yōu)罰劣反饋實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量評定改進工作質(zhì)量質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組落實ISO9000系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理質(zhì)量保證體系工藝組織確保施工確保技術(shù)確保思想確保創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程TQC教育提升質(zhì)量意識檢驗落實總結(jié)表彰先進提升施工技能各項工作制度和標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量確保體系框圖八、安全確保方法8.1安全組織機構(gòu)及安全目標(biāo)安全生產(chǎn)同質(zhì)量、效益一樣是工程創(chuàng)優(yōu)不可缺乏步驟，是關(guān)系到職員人身和國家財產(chǎn)不受損失大事，在施工過程中認(rèn)真落實“安全第一，預(yù)防為主”方針，成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格執(zhí)行國家、交通部、福建省關(guān)于安全生產(chǎn)管理要求，實現(xiàn)安全目標(biāo)：職員死亡控制率控制在0，重傷率控制在0；萬元以上直接經(jīng)濟損失控制在0.04%以下。總責(zé)任人：總責(zé)任人：劉研安全責(zé)任人：王志勇安全責(zé)任人：王志勇生產(chǎn)責(zé)任人：胡國建現(xiàn)場管理人員：現(xiàn)場管理人員：祁智光、史振軍安全管理組織機構(gòu)圖安全管理組織機構(gòu)圖8.2安全確保體系及建立安全生產(chǎn)責(zé)任制依照本工程制訂安全管理方法，設(shè)置安全活動經(jīng)費，落實安全獎懲條例；進行三工教育，提升安全生產(chǎn)能力；設(shè)專職安全檢驗工程師，各作業(yè)隊設(shè)專職安全員，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人，提高現(xiàn)場安全生產(chǎn)能力；針對本工程特點，結(jié)合建設(shè)工程多發(fā)傷亡事故案例，施工中重點防范以下事故：國道及縣、鄉(xiāng)道路交通事故，設(shè)備機具傷害事故，觸電事故，機械設(shè)備上墜落事故，物體打擊事故，提升預(yù)防事故能力；進行定時、不定時安全檢驗，消除事故隱患。8.3安全生產(chǎn)教育工程開工前，對全部參加本工程施工人員進行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）、《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》，并結(jié)合本工程，制訂詳細(xì)安全生產(chǎn)方法。我單位在施工過程中除了加強施工人員安全意識外，還及時排除各種安全隱患，預(yù)防麻痹大意，在生產(chǎn)進度和安全發(fā)生矛盾時，堅持“安全安全施工確保體系安全施工確保體系經(jīng)濟確保制度確保組織確保思想確保經(jīng)濟確保制度確保組織確保思想確保各項安全施工制項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組提升全員安全意識包保責(zé)任制各項安全施工制項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組提升全員安全意識包保責(zé)任制安全監(jiān)察部施工技術(shù)安全規(guī)則教育安全監(jiān)察部施工技術(shù)安全規(guī)則教育各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢驗制度安全總結(jié)評選制度各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢驗制度安全總結(jié)評選制度隊安質(zhì)室施工必須安全安全為了施工安全第一隊安質(zhì)室施工必須安全安全為了施工安全第一獎罰分明工班、工種安全檢驗員工班、工種安全檢驗員經(jīng)濟兌現(xiàn)經(jīng)濟兌現(xiàn)總目標(biāo)：職員死亡控制率控制在0，重傷率控制在0；萬元以上直接經(jīng)濟損失控制在0.04%以下?？偰繕?biāo)：職員死亡控制率控制在0，重傷率控制在0；萬元以上直接經(jīng)濟損失控制在0.04%以下。安全施工確保體系框圖安全施工確保體系框圖第一，預(yù)防為主”標(biāo)準(zhǔn)，安全事故做到“三不放過”標(biāo)準(zhǔn)處理，對特殊工種、司機、電工等做到持證上崗。堅持每七天不少于兩小時安全教育，由主管工程師針對當(dāng)前施工項目，結(jié)合關(guān)于規(guī)范、規(guī)程，上好安全技術(shù)課，使操作工人熟悉安全技術(shù)要求。8.4安全技術(shù)方法和確保制度建立健全各級各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人，各項經(jīng)濟承包有明確安全指標(biāo)和方法，訂立安全生產(chǎn)協(xié)議書。建立“職員勞動保護統(tǒng)計卡”并做好統(tǒng)計?，F(xiàn)場設(shè)“五牌一圖”，即：施工單位及工地名稱牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律宣傳牌、防火須知牌、安全無重大事故計數(shù)牌、工地主要管理人員名單牌、施工總平面圖。在主要施工部位、作業(yè)隊、危險區(qū)、主要通道口掛安全宣傳口號或安全警告牌。施工現(xiàn)場全體人員嚴(yán)格執(zhí)行《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》。施工現(xiàn)場暫時電線路、變電設(shè)施安裝和使用符合施工暫時用電安全技術(shù)規(guī)范要求。用電線路按施工組織設(shè)計架設(shè)，杜絕任意拉線接電。電動機械和手持電開工具安全裝置符合國家關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)程，在做好保護接零同時，按要求裝設(shè)漏電保護器。夜間施工安設(shè)充分照明，危險、潮濕場所照明以及手持照明燈具，采取符合要求安全電壓。各種運輸車輛禁止超載超速，教育司機恪守道路交通安全法規(guī)，禁止無證駕車，禁止酒后駕車。嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國消防法》，建立防火責(zé)任制和義務(wù)消防隊，設(shè)置符合要求消防方法，并確保其完好。重點部位（油庫、發(fā)電機房等）建立關(guān)于防火方法，有專員管理，并按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警牌、配置對應(yīng)消防器材。依照國家、福建頒發(fā)安全規(guī)程，結(jié)合本工程特點，編印通俗易懂安全防護規(guī)程袖珍手冊，包含以下內(nèi)容：防護衣、安全帽、安全帶、防護鞋襪及其余防護用具使用，路面機械操作安全須知，用電安全須知，機修作業(yè)安全須知，拌和站內(nèi)安全須知，路面攤鋪作業(yè)安全須知，意外事故和火災(zāi)救護程序，防洪和防氣象災(zāi)害方法。九、環(huán)境保護方法9.1環(huán)境保護組織方法我們在施工中將非常重視對自然生態(tài)環(huán)境保護工作，并依照本協(xié)議段工程實際、氣候條件和特征，緊密結(jié)合《全國生態(tài)環(huán)境保護綱要》及當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、環(huán)境保護、水土保持等規(guī)劃及地方性法規(guī)、政策，無條件接收環(huán)境保護監(jiān)測單位指導(dǎo)和監(jiān)督。9.2確保體系管理機構(gòu)項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為首，安全環(huán)境保護部為主管部門，各施工隊為主體生態(tài)環(huán)境保障體系。依照本協(xié)議段施工區(qū)域生態(tài)環(huán)境特點，依據(jù)關(guān)于環(huán)境保護法律、法規(guī)關(guān)于要求，實施生態(tài)保護領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，從思想、組織、過程、檢驗、效果、目標(biāo)、經(jīng)濟七個方面控制環(huán)境保護工作。環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：劉研副組長：胡國建劉建德段久波小組組員：朱延學(xué)王志勇王世軍王秀君環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：對環(huán)境保護負(fù)責(zé)，結(jié)合本項目標(biāo)實際情