第7頁共7頁鐵路運輸管理制度1目的為完成公司產(chǎn)品的銷售目標，保證公司產(chǎn)品的鐵路運輸組織，制定本制度。2范圍本制度適用于運營部、及下屬各單位和涉及鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)單位。3術(shù)語和定義無4職責.1由運營部計劃經(jīng)理負責與省統(tǒng)配公司計劃處聯(lián)絡(luò)，并取得月度出省重點物資運輸計劃安排，及時傳遞到公司。.2由計劃經(jīng)理負責向鐵路局申報月度運量，并通過鐵路局商務(wù)網(wǎng)或通過裝車站fmos貨運五系統(tǒng)完成鐵路運輸計劃的申報和審批。.3由各生產(chǎn)單位按運營部的計劃安排組織好產(chǎn)品的鐵路發(fā)運工作。5管理內(nèi)容.____月度鐵路運輸計劃.2運營部根據(jù)公司營銷調(diào)度會的會議安排，公司的銷售計劃于每月十日以前向鐵路局申報次月的月度正式鐵路運輸計劃。.____月度追加鐵路運輸計劃在發(fā)運當月____日前向鐵路局申報。4運營部根據(jù)下達的月度(正式和追加)鐵路運輸計劃通知各發(fā)運單位(部門)，作為提報和組織裝車的依據(jù)。____日請車和承認車1由計劃經(jīng)理于兩日前向裝車站和公司下屬裝車單位提報書面裝車計劃。并于每日9：____點以前，通過鐵路局調(diào)度室提報次日裝車計劃。2由計劃經(jīng)理每日17：00以前將次日承認車計劃通知各發(fā)貨單位駐站貨運員。7裝車組織1駐站貨運員依據(jù)承認車計劃通知填寫完整的“貨物運單”，于當日18：00以前送達裝車站。2各裝車站貨運員根據(jù)計劃經(jīng)理通知的承認車計劃，與車站聯(lián)系取送車，并與生產(chǎn)調(diào)度聯(lián)絡(luò)裝車事宜。3各區(qū)域必須保證貨源，加強裝車組織，不允許落空承認車計劃的情況發(fā)生。4各裝車站貨運員必須做好運輸計劃、發(fā)運、事件、事故臺帳記錄。5裝車兌現(xiàn)與承認車計劃有調(diào)整時，必須征求運營部主管領(lǐng)導(dǎo)同意才能執(zhí)行。6要求：a)各區(qū)域必須加強貨運管理工作，保證貨物運輸和行車安全。根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路貨物運輸規(guī)程》、《鐵路專用線專用鐵路管理辦法》、《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》、《貨車蓬布管理規(guī)則》、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》及其他相關(guān)的鐵路規(guī)章制度執(zhí)行。b)各區(qū)域必須加強裝車效率的管理，加強貨運組織管理。c)各區(qū)域遵照發(fā)運站《站細》認真組織取送、調(diào)車作業(yè)工作。8運雜費支付1按照實施鐵路局統(tǒng)一結(jié)算的要求，各裝車站所產(chǎn)生的運費由公司統(tǒng)一向鐵路局資金清算中心支付。2駐站貨運員到車站開具“預(yù)付款抵用清單”，經(jīng)核實無誤送達計劃經(jīng)理處統(tǒng)一交公司財務(wù)處。3鐵路運費核算員根據(jù)貨車取票情況，及時預(yù)付運費和核算當日發(fā)生的運費，并做好臺帳記錄。第二篇。鐵路運輸管理鐵路局直管站段新體制實施近一年來，隨著改革的深入推進，運輸生產(chǎn)力布局的深化調(diào)整，在部、局、站段三級管理模式下，鐵路局作為安全生產(chǎn)管理的監(jiān)控主體和從事運輸經(jīng)營的市場主體，站段作為確保安全生產(chǎn)的責任主體和組織運輸生產(chǎn)的落實主體的地位越來越清晰。在新的體制下，進一步準確、清晰地界定鐵路局、站段在運輸安全生產(chǎn)經(jīng)營上的權(quán)責，本著既有利于提高運輸效率和效益，又不弱化安全管理控制的原則，賦予站段相應(yīng)的管理職責和權(quán)力，不斷提高路局直管和站段自管能力，是鐵路局直管站段新體制下對運輸基礎(chǔ)管理工作的思考。一、強化責任管理，準確定位鐵路局管理職責1.鐵路局直管定位。鐵路局的定位應(yīng)當是指導(dǎo)、服務(wù)、監(jiān)督、考核和控制。2.直屬站段自管定位。站段的定位應(yīng)當在落實、執(zhí)行上。3.明晰站段、車間、班組三級管理責任。在運輸管理上基本形成段級管理層以計劃與預(yù)測、組織與指揮、教育與激勵為主，車站和車間管理層以監(jiān)督與落實為主，班組管理層以執(zhí)行與控制為主的責任界定清晰的逐級責任制。同時，站段要在提高車間、班組、中間站的自管能力上下功夫，細化管理標準，使管理重心和壓力下移，突出抓好班組長安全管理的責、權(quán)、利，解決班組長壓力不夠、動力不足的問題，充分發(fā)揮班組長在確保安全上的作用。二、擺正安全與效率的關(guān)系1.安全控制的重點。安全控制的重點應(yīng)體現(xiàn)在運輸組織中的“移動”環(huán)節(jié)。所謂“移動”泛指與列車車輛移動有關(guān)的作業(yè)，包括接發(fā)列車、讕車、停留車。因此車務(wù)系統(tǒng)要把抓安全的重點，定位在列車運行和調(diào)車作業(yè)等動態(tài)控制上，定位在各項標準的貫徹落實上，充分發(fā)揮路局調(diào)度員和車務(wù)站段值班員、調(diào)車人員在行車安全控制上的龍頭作用。2.提高效率的重點。提高效率的重點要放在裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)，避免在“移動”環(huán)節(jié)中盲目求快而帶來安全隱患。3.優(yōu)化運輸組織。在運輸組織過程中就要按列車運行圖、編組計劃進行組織，嚴格執(zhí)行各項標準、規(guī)章，做到文明行車、文明指揮、文明生產(chǎn)。通過強化路局和車務(wù)站段運輸組織者的安全責任，建立專業(yè)管理責任制和問責制，做到“嚴抓、嚴管、嚴干部”，全面落實技術(shù)標準、作業(yè)標準和崗位標準，明確考核標準進行嚴格考核。三、規(guī)范站段基礎(chǔ)管理，提高站段自管能力1.強化安全管理。重點要放在基本規(guī)章和各項作業(yè)標準落實上，放在整頓“兩紀”，防止習慣性違章和狠抓慣性事故上。要突出卡住接發(fā)列車“三關(guān)”(閉塞、進路、信號(憑證))和調(diào)車作業(yè)“九個環(huán)節(jié)”(領(lǐng)導(dǎo)、指揮、計劃、聯(lián)系、檢查、確認、信號、速度、了望)，切實做到“嚴三控”(自控、互控、他控)、“達四標”(上標準崗、干標準活、用標準語、交標準班)。以車務(wù)“三防”(防錯辦接發(fā)列車、防車輛溜逸、防中間站調(diào)車沖突)為目標，以確保旅客列車進出站安全為重點，采取防范措施和控制手段，使現(xiàn)實安全處于有序可控狀態(tài)。2.優(yōu)化生產(chǎn)管理。圍繞全面預(yù)算管理，實現(xiàn)財指導(dǎo)運輸，必須使站段日班計劃成為對運輸生產(chǎn)過程進行全面預(yù)算管理的最重要的紐帶和橋梁。對日班計劃的編制，執(zhí)行過程必須賦予新的內(nèi)涵和功能，不能局限于車流推算，生產(chǎn)指標下達和效率指標評價，還應(yīng)對計劃日應(yīng)完成的效益指標進行預(yù)算、評估、控制和考核。3.規(guī)范技術(shù)管理。圍繞強化車務(wù)站段技術(shù)室的專業(yè)管理職能，規(guī)范車站各種技術(shù)作業(yè)圖表入手，全面優(yōu)化車站的技術(shù)作業(yè)過程大力壓縮非生產(chǎn)時間，提高作業(yè)效率。針對新體制下運輸組織的特點，加快車務(wù)段調(diào)度室建設(shè)，強化車務(wù)段調(diào)度在運輸組織中的中樞和橋梁作用。4.搞好設(shè)備管理。圍繞研究修訂設(shè)備的修管用辦法，建立健全設(shè)備的檢查評估標準，使設(shè)備管理標準化、規(guī)范化和制度化。重點強化自管設(shè)備的管理，對平面調(diào)車設(shè)備、列尾裝置、停車器、減速頂和客貨運機具等自管設(shè)備，要建立健全設(shè)備的履歷簿或臺帳，制定管理、維修和使用方法，明確檢查期限、管理責任，實行定位、定責管理。同時，要摸清危及行車安全的；設(shè)備情況，積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門進行改造，不能立即改造的必須制定確保安全的卡控措施，納入日常檢查重點內(nèi)容進行跟蹤。5.加強人員管理。探索實施職工培訓、考核、使用、待遇“一體化”的管理機制和對運輸一線主要崗位工種人員實施“工效掛鉤”，以此帶動站段職工培訓、用工制度、分配制度、勞動組織、定員編制、財務(wù)管理和干部考核工作水平的整體提高。要通過建立技術(shù)管理人員和中間站站長、運轉(zhuǎn)車間主任等關(guān)鍵崗位人員的技術(shù)業(yè)務(wù)檔案.每季度對其業(yè)務(wù)能力考核一次并納人檔案，作為任用的評價依據(jù)。要重視和加強大中專畢業(yè)生的培養(yǎng)工作，制定具體的崗位培養(yǎng)計劃，不斷提高職工隊伍的整體素質(zhì)。6.完善規(guī)章管理。在日常規(guī)章管理上要突出“五個強化”，一是強化規(guī)章的控制機制，實現(xiàn)有效可控的規(guī)章管理；二是強化規(guī)章的問題管理，體現(xiàn)對新問題、新情況、新技術(shù)變化的實時控制；三是強化規(guī)章的系統(tǒng)管理，突出崗位專業(yè)性及崗位間的銜接性，做到本崗位應(yīng)干的技能必會，相關(guān)崗位結(jié)合的內(nèi)容應(yīng)知；四是強化規(guī)章的動態(tài)管理，根據(jù)上級發(fā)布的規(guī)章，及時細化、修訂車站制度辦法；五是強化規(guī)章執(zhí)行的管理，要保證規(guī)章具有可操作性，解決職工對規(guī)章會背不會用的問題。四、建立運輸組織質(zhì)量動態(tài)評價1.建立鐵路局調(diào)度運輸組織質(zhì)量的評價體系。2.建立車務(wù)站段運輸組織質(zhì)量的評價體系。3.建立運輸組織質(zhì)量考核機制。鐵路運輸管理制度（二）第一章總則第一條為了貫徹《管家環(huán)境保護法》，加強本公司環(huán)境保護工作的管理，保護生態(tài)平衡，美化環(huán)境，改善職工勞動條件，特制定本制度。第二條環(huán)境保護工作必須貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，綜合利用，化害為利，依靠群眾，大家動手，保護環(huán)境，造福人民”的環(huán)境方針，搞好本公司的環(huán)境保護工作。第三條環(huán)境保護管理主要任務(wù)是。宣傳和執(zhí)行環(huán)境保護法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，控制和消除污染，促進生產(chǎn)發(fā)展，創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境，使正常生產(chǎn)減少對周圍生態(tài)環(huán)境的污染。第四條保護環(huán)境人人有責，公司全體職工都要認真、自覺學習、遵守環(huán)境保護法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，正確看待和處理生產(chǎn)與保護環(huán)境之間的關(guān)系，要堅持預(yù)防為主，以管處治，防治結(jié)合的原則。第二章環(huán)境保護機構(gòu)與管理職責第五條公司成立環(huán)境保護生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責公司環(huán)保管理、監(jiān)督工作?？偨?jīng)理任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，書記、副總理任副組長，各部門、車站負責人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，辦公室設(shè)在安全監(jiān)督管理部，安全監(jiān)督管理部負責人任辦公室主任，負責日常工作。第六條環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組職責1、認真貫徹執(zhí)行國家，上級部門的有關(guān)環(huán)保方針、政策和法規(guī)。負責本公司環(huán)保工作的管理、監(jiān)督等。2、審定公司環(huán)境保護規(guī)劃及措施。3、審定公司有關(guān)環(huán)境保護方面的規(guī)章制度。4、組織公司內(nèi)部環(huán)境監(jiān)督檢查。做好環(huán)保資料歸檔和統(tǒng)計工作，按時向上級環(huán)保部門報告。第七條安全監(jiān)督管理部工作職責1、執(zhí)行公司環(huán)保計劃，制定和完善本公司環(huán)保規(guī)章制度。2、定期、不定期檢查本公司環(huán)保設(shè)施(抑塵設(shè)備)的運行情況和運行記錄。3、負責監(jiān)督本公司廢水、固體廢物排放情況。4、按規(guī)定向公司報告污染物排放情況，污染防治設(shè)施運行情況。5、協(xié)助組織編寫公司環(huán)境應(yīng)急預(yù)案，對突發(fā)性污染事件及時向環(huán)保部門報告，并參與處理。6、對員工進行環(huán)保法律、法規(guī)教育和宣傳。提高員工的環(huán)保意識。第三章基本原則第八條安全監(jiān)督管理部是公司環(huán)保工作的歸口管理部門，全面負責本公司環(huán)境保護工作的管理和監(jiān)督工作，改善公司環(huán)境狀況，減少企業(yè)對周圍環(huán)境的污染。并協(xié)調(diào)公司與政府環(huán)保部門的相關(guān)工作。第九條環(huán)境保護工作關(guān)系到周邊環(huán)境和每個職工的身體健康及公司生產(chǎn)發(fā)展。員工必須嚴格執(zhí)行環(huán)境保護工作制度，任何違反環(huán)保工作制度，造成事故者，將被根據(jù)事故程度追究責任。第十條對環(huán)保設(shè)施、設(shè)備等要認真管理，建立定期檢查、維修和維修后驗收制度，保證設(shè)備、設(shè)施完好。第四章廢水排放管理第十一條公司廢水排放直接接入小莊礦業(yè)公司污水處理站。第十二條公司應(yīng)做好污水管道設(shè)施的檢查、維護和保養(yǎng)等管理。第五章固體廢物處置管理第十三條公司應(yīng)做好加固垃圾、辦公生活垃圾等一般固體廢物的儲存和處置工作。第十四條嚴格按照固體垃圾清運協(xié)議要求，垃圾清運單位將垃圾按照地方政府要求，統(tǒng)一運往垃圾處理站，并定期檢查運送登記臺賬。第六章污染事故管理第十五條針對可能發(fā)生的水污染等事故，公司制定完善的急救援預(yù)案，有效應(yīng)對突發(fā)環(huán)境污染，提高應(yīng)急反應(yīng)和救援水平。第十六條公司《環(huán)境污染事故應(yīng)急救援預(yù)案》應(yīng)定期修訂和演練。一般每年至少演練一次，并做好演練記錄。對演練中發(fā)現(xiàn)的問題進行分析、補充和完善預(yù)案。第十七條公司發(fā)生環(huán)境污染事故后，應(yīng)立即啟動預(yù)案，并上報環(huán)保部門與政府主管部門，按照應(yīng)急預(yù)案開展救援，將污染事故損失降至最小程度，最大限度地保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全及生態(tài)環(huán)境安全。第十八條公司發(fā)生污染事故后，應(yīng)妥善做好事故的善后工作，并協(xié)助環(huán)保部門做好事故原因的調(diào)查，制定防范措施。第七章新建項目環(huán)保管理第十九條新建設(shè)項目嚴格執(zhí)行環(huán)保設(shè)施“三同時”，即執(zhí)行配套建設(shè)的環(huán)境保護設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)。第二十條新建設(shè)項目在設(shè)計施工前開展環(huán)評，并逐級上報環(huán)保部門批復(fù)。第二十一條新建設(shè)項目試運行后，須向環(huán)保部門申請驗收。第八章環(huán)保臺賬與報表管理第二十二條安全監(jiān)督管理部負責建立和保存環(huán)保臺賬，及時填寫環(huán)保各項數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的真實、準確。第二十三條公司環(huán)保臺賬保存期限為一年，外單位人員借閱，必須經(jīng)總經(jīng)理批準后方可查閱。第九章獎勵與懲罰第二十四條凡在環(huán)保工作中做出顯著成績和貢獻的集體和個人符合下列條件之一者，給予一定的精神與物質(zhì)獎勵。1、在避免污染事故中有突出成績者。2、在公司內(nèi)部積極綠化、凈化、美化工作生活環(huán)境中有顯著成績者。3、在治理污染和減輕污染物排放中，能積極采取有效措施者。第二十五條凡在環(huán)保工作中有下列行為之一者，給予一定的懲罰。1、不遵守公司相關(guān)環(huán)保方面規(guī)章制度者。2、不認真執(zhí)行上級和公司環(huán)保相關(guān)工作者。3、對環(huán)保檢查人員，采取刁難、推諉等不正當手段者。第十章附則第二十六條本制度自發(fā)布之日起實施。第四篇：鐵路運輸管理工程.鐵路運輸管理工程根據(jù)題目“鐵路運輸管理工程”對鐵路運輸情況進行分析，列提綱如下：一、鐵路運輸?shù)目疾於⒖棘F(xiàn)今鐵路管理條例三、現(xiàn)今運輸管理的運行狀況四、對考察結(jié)果進行分析，了解現(xiàn)狀五、從實際出發(fā)，預(yù)測未來的鐵路運輸管理狀況六、總結(jié)，提出建議鐵路運輸管理制度（三）1目的為完成公司產(chǎn)品的銷售目標，保證公司產(chǎn)品的鐵路運輸____，制定本制度。2范圍本制度適用于運營部、及下屬各單位和涉及鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)單位。3術(shù)語和定義無4職責1由運營部計劃經(jīng)理負責與省統(tǒng)配公司計劃處聯(lián)絡(luò)，并取得月度出省重點物資運輸計劃安排，及時傳遞到公司。2由計劃經(jīng)理負責向鐵路局申報月度運量，并通過鐵路局商務(wù)網(wǎng)或通過裝車站fmos貨運五系統(tǒng)完成鐵路運輸計劃的申報和審批。3由各生產(chǎn)單位按運營部的計劃安排____好產(chǎn)品的鐵路發(fā)運工作。5管理內(nèi)容____月度鐵路運輸計劃2運營部根據(jù)公司營銷調(diào)度會的會議安排，公司的銷售計劃于每月十日以前向鐵路局申報次月的月度正式鐵路運輸計劃。____月度追加鐵路運輸計劃在發(fā)運當月____日前向鐵路局申報。4運營部根據(jù)下達的月度(正式和追加)鐵路運輸計劃通知各發(fā)運單位(部門)，作為提報和____裝車的依據(jù)。____日請車和承認車1由計劃經(jīng)理于兩日前向裝車站和公司下屬裝車單位提報書面裝車計劃。并于每日9：____點以前，通過鐵路局調(diào)度室提報次日裝車計劃。2由計劃經(jīng)理每日17：00以前將次日承認車計劃通知各發(fā)貨單位駐站貨運員。7裝車____1駐站貨運員依據(jù)承認車計劃通知填寫完整的“貨物運單”，于當日18：00以前送達裝車站。2各裝車站貨運員根據(jù)計劃經(jīng)理通知的承認車計劃，與車站聯(lián)系取送車，并與生產(chǎn)調(diào)度聯(lián)絡(luò)裝車事宜。3各區(qū)域必須保證貨源，加強裝車____，不允許落空承認車計劃的情況發(fā)生。4各裝車站貨運員必須做好運輸計劃、發(fā)運、事件、事故臺帳記錄。5裝車兌現(xiàn)與承認車計劃有調(diào)整時，必須征求運營部主管領(lǐng)導(dǎo)同意才能執(zhí)行。6要求：a)各區(qū)域必須加強貨運管理工作，保證貨物運輸和行車安全。根據(jù)《____鐵路法》、《____合同法》、《____安全生產(chǎn)法》、《鐵路貨物運輸規(guī)程》、《鐵路專用線專用鐵路管理辦法》、《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》、《貨車蓬布管理規(guī)則》、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》及其他相關(guān)的鐵路規(guī)章制度執(zhí)行。b)各區(qū)域必須加強裝車效率的管理，加強貨運____管理。c)各區(qū)域遵照發(fā)運站《站細》認真____取送、調(diào)車作業(yè)工作。8運雜費支付1按照實施鐵路局統(tǒng)一結(jié)算的要求，各裝車站所產(chǎn)生的運費由公司統(tǒng)一向鐵路局資金清算中心支付。2駐站貨運員到車站開具“預(yù)付款抵用清單”，經(jīng)核實無誤送達計劃經(jīng)理處統(tǒng)一交公司財務(wù)處。3鐵路運費核算員根據(jù)貨車取票情況，及時預(yù)付運費和核算當日發(fā)生的運費，并做好臺帳記錄。第二篇。鐵路運輸管理鐵路局直管站段新體制實施近一年來，隨著改革的深入推進，運輸生產(chǎn)力布局的深化調(diào)整，在部、局、站段三級管理模式下，鐵路局作為安全生產(chǎn)管理的監(jiān)控主體和從事運輸經(jīng)營的市場主體，站段作為確保安全生產(chǎn)的責任主體和____運輸生產(chǎn)的落實主體的地位越來越清晰。在新的體制下，進一步準確、清晰地界定鐵路局、站段在運輸安全生產(chǎn)經(jīng)營上的權(quán)責，本著既有利于提高運輸效率和效益，又不弱化安全管理控制的原則，賦予站段相應(yīng)的管理職責和權(quán)力，不斷提高路局直管和站段自管能力，是鐵路局直管站段新體制下對運輸基礎(chǔ)管理工作的思考。一、強化責任管理，準確定位鐵路局管理職責1.鐵路局直管定位。鐵路局的定位應(yīng)當是指導(dǎo)、服務(wù)、監(jiān)督、考核和控制。2.直屬站段自管定位。站段的定位應(yīng)當在落實、執(zhí)行上。3.明晰站段、車間、班組三級管理責任。在運輸管理上基本形成段級管理層以計劃與預(yù)測、____與指揮、教育與激勵為主，車站和車間管理層以監(jiān)督與落實為主，班組管理層以執(zhí)行與控制為主的責任界定清晰的逐級責任制。同時，站段要在提高車間、班組、中間站的自管能力上下功夫，細化管理標準，使管理重心和壓力下移，突出抓好班組長安全管理的責、權(quán)、利，解決班組長壓力不夠、動力不足的問題，充分發(fā)揮班組長在確保安全上的作用。二、擺正安全與效率的關(guān)系1.安全控制的重點。安全控制的重點應(yīng)體現(xiàn)在運輸____中的“移動”環(huán)節(jié)。所謂“移動”泛指與列車車輛移動有關(guān)的作業(yè)，包括接發(fā)列車、讕車、停留車。因此車務(wù)系統(tǒng)要把抓安全的重點，定位在列車運行和調(diào)車作業(yè)等動態(tài)控制上，定位在各項標準的貫徹落實上，充分發(fā)揮路局調(diào)度員和車務(wù)站段值班員、調(diào)車人員在行車安全控制上的龍頭作用。2.提高效率的重點。提高效率的重點要放在裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)，避免在“移動”環(huán)節(jié)中盲目求快而帶來安全隱患。3.優(yōu)化運輸____。在運輸____過程中就要按列車運行圖、編組計劃進行____，嚴格執(zhí)行各項標準、規(guī)章，做到文明行車、文明指揮、文明生產(chǎn)。通過強化路局和車務(wù)站段運輸____者的安全責任，建立專業(yè)管理責任制和問責制，做到“嚴抓、嚴管、嚴干部”，全面落實技術(shù)標準、作業(yè)標準和崗位標準，明確考核標準進行嚴格考核。三、規(guī)范站段基礎(chǔ)管理，提高站段自管能力1.強化安全管理。重點要放在基本規(guī)章和各項作業(yè)標準落實上，放在整頓“兩紀”，防止習慣性違章和狠抓慣性事故上。要突出卡住接發(fā)列車“三關(guān)”(閉塞、進路、信號(憑證)和調(diào)車作業(yè)“九個環(huán)節(jié)”(領(lǐng)導(dǎo)、指揮、計劃、聯(lián)系、檢查、確認、信號、速度、了望)，切實做到“嚴三控”(自控、互控、他控)、“達四標”(上標準崗、干標準活、用標準語、交標準班)。以車務(wù)“三防”(防錯辦接發(fā)列車、防車輛溜逸、防中間站調(diào)車沖突)為目標，以確保旅客列車進出站安全為重點，采取防范措施和控制手段，使現(xiàn)實安全處于有序可控狀態(tài)。2.優(yōu)化生產(chǎn)管理。圍繞全面預(yù)算管理，實現(xiàn)財指導(dǎo)運輸，必須使站段日班計劃成為對運輸生產(chǎn)過程進行全面預(yù)算管理的最重要的紐帶和橋梁。對日班計劃的編制，執(zhí)行過程必須賦予新的內(nèi)涵和功能，不能局限于車流推算，生產(chǎn)指標下達和效率指標評價，還應(yīng)對計劃日應(yīng)完成的效益指標進行預(yù)算、評估、控制和考核。3.規(guī)范技術(shù)管理。圍繞強化車務(wù)站段技術(shù)室的專業(yè)管理職能，規(guī)范車站各種技術(shù)作業(yè)圖表入手，全面優(yōu)化車站的技術(shù)作業(yè)過程大力壓縮非生產(chǎn)時間，提高作業(yè)效率。針對新體制下運輸____的特點，加快車務(wù)段調(diào)度室建設(shè)，強化車務(wù)段調(diào)度在運輸____中的中樞和橋梁作用。4.搞好設(shè)備管理。圍繞研究修訂設(shè)備的修管用辦法，建立健全設(shè)備的檢查評估標準，使設(shè)備管理標準化、規(guī)范化和制度化。重點強化自管設(shè)備的管理，對平面調(diào)車設(shè)備、列尾裝置、停車器、減速頂和客貨運機具等自管設(shè)備，要建立健全設(shè)備的履歷簿或臺帳，制定管理、維修和使用方法，明確檢查期限、管理責任，實行定位、定責管理。同時，要摸清危及行車安全的；設(shè)備情況，積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門進行改造，不能立即改造的必須制定確保安全的卡控措施，納入日常檢查重點內(nèi)容進行跟蹤。5.加強人員管理。探索實施職工培訓、考核、使用、待遇“一體化”的管理機制和對運輸一線主要崗位工種人員實施“工效掛鉤”，以此帶動站段職工培訓、用工制度、分配制度、勞動____、定員編制、財務(wù)管理和干部考核工作水平的整體提高。要通過建立技術(shù)管理人員和中間站站長、運轉(zhuǎn)車間主任等關(guān)鍵崗位人員的技術(shù)業(yè)務(wù)檔案.每季度對其業(yè)務(wù)能力考核一次并納人檔案，作為任用的評價依據(jù)。要重視和加強大中專畢業(yè)生的培養(yǎng)工作，制定具體的崗位培養(yǎng)計劃，不斷提高職工隊伍的整體素質(zhì)。6.完善規(guī)章管理。在日常規(guī)章管理上要突出“五個強化”，一是強化規(guī)章的控制機制，實現(xiàn)有效可控的規(guī)章管理；二是強化規(guī)章的問題管理，體現(xiàn)對新問題、新情況、新技術(shù)變化的實時控制；三是強化規(guī)章的系統(tǒng)管理，突出崗位專業(yè)性及崗位間的銜接性，做到本崗位應(yīng)干的技能必會，相關(guān)崗位結(jié)合的內(nèi)容應(yīng)知；四是強化規(guī)章的動態(tài)管理，根據(jù)上級發(fā)布的規(guī)章，及時細化、修訂車站制度辦法；五是強化規(guī)章執(zhí)行的管理，要保證規(guī)章具有可操作性，解決職工對規(guī)章會背不會用的問題。四、建立運輸____質(zhì)量動態(tài)評價1.建立鐵路局調(diào)度運輸____質(zhì)量的評價體系。2.建立車務(wù)站段運輸____質(zhì)量的評價體系。3.建立運輸____質(zhì)量考核機制。環(huán)境保護管理制度第一章總則第一條為了貫徹《管家環(huán)境保____》，加強本公司環(huán)境保護工作的管理，保護生態(tài)平衡，美化環(huán)境，改善職工勞動條件，特制定本制度。第二條環(huán)境保護工作必須貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，綜合利用，化害為利，依靠群眾，大家動手，保護環(huán)境，造福人民”的環(huán)境方針，搞好本公司的環(huán)境保護工作。第三條環(huán)境保護管理主要任務(wù)是。宣傳和執(zhí)行環(huán)境保____律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，控制和消除污染，促進生產(chǎn)發(fā)展，創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境，使正常生產(chǎn)減少對周圍生態(tài)環(huán)境的污染。第四條保護環(huán)境人人有責，公司全體職工都要認真、自覺學習、遵守環(huán)境保____律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，正確看待和處理生產(chǎn)與保護環(huán)境之間的關(guān)系，要堅持預(yù)防為主，以管處治，防治結(jié)合的原則。第二章環(huán)境保護機構(gòu)與管理職責第五條公司成立環(huán)境保護生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責公司環(huán)保管理、監(jiān)督工作。總經(jīng)理任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，書記、副總理任副組長，各部門、車站負責人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，辦公室設(shè)在安全監(jiān)督管理部，安全監(jiān)督管理部負責人任辦公室主任，負責日常工作。第六條環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組職責1、認真貫徹執(zhí)行國家，上級部門的有關(guān)環(huán)保方針、政策和法規(guī)。負責本公司環(huán)保工作的管理、監(jiān)督等。2、審定公司環(huán)境保護規(guī)劃及措施。3、審定公司有關(guān)環(huán)境保護方面的規(guī)章制度。4、____公司內(nèi)部環(huán)境監(jiān)督檢查。做好環(huán)保資料歸檔和統(tǒng)計工作，按時向上級環(huán)保部門報告。第七條安全監(jiān)督管理部工作職責1、執(zhí)行公司環(huán)保計劃，制定和完善本公司環(huán)保規(guī)章制度。2、定期、不定期檢查本公司環(huán)保設(shè)施(抑塵設(shè)備)的運行情況和運行記錄。3、負責監(jiān)督本公司廢水、固體廢物排放情況。4、按規(guī)定向公司報告污染物排放情況，污染防治設(shè)施運行情況。5、協(xié)助____編寫公司環(huán)境應(yīng)急預(yù)案，對突發(fā)性污染事件及時向環(huán)保部門報告，并參與處理。6、對員工進行環(huán)保法律、法規(guī)教育和宣傳。提高員工的環(huán)保意識。第三章基本原則第八條安全監(jiān)督管理部是公司環(huán)保工作的歸口管理部門，全面負責本公司環(huán)境保護工作的管理和監(jiān)督工作，改善公司環(huán)境狀況，減少企業(yè)對周圍環(huán)境的污染。并協(xié)調(diào)公司與政府環(huán)保部門的相關(guān)工作。第九條環(huán)境保護工作關(guān)系到周邊環(huán)境和每