【Applicabletolecturetrainingworkreport】《鐵路供電系統(tǒng)介紹》鐵路供電系統(tǒng)介紹鐵路供電系統(tǒng)介紹一、供電方式簡介二、牽引供電三、牽引所亭主要設(shè)備介紹四、綜自系統(tǒng)在鐵路供電系統(tǒng)中的作用一、供電方式簡介電力系統(tǒng)是發(fā)電、輸電、變電、配電到用電的一個(gè)有機(jī)整體，其動(dòng)力源可以是水能、熱能等傳統(tǒng)能源，也可以是太陽能、風(fēng)能、核能等新能源，而鐵路供電系統(tǒng)是電力系統(tǒng)中具有特殊負(fù)荷特性的一個(gè)子系統(tǒng)。

鐵路供電系統(tǒng)分為兩部分：電力供電和牽引供電。電力供電系統(tǒng)為調(diào)度指揮、通信信號(hào)、旅客服務(wù)等業(yè)務(wù)提供可靠的電力保障，而牽引供電系統(tǒng)為電氣化鐵路的電力機(jī)車（動(dòng)車組）提供電能。（一）電力供電系統(tǒng)簡介鐵路電力供電線路一般由沿鐵路全線設(shè)置的一條一級(jí)負(fù)荷電力貫通線和一條綜合電力貫通線構(gòu)成。電力貫通線電壓等級(jí)通常為10kV，供電距離30-50km，特殊情況下如青藏鐵路采用35kV電壓等級(jí)，供電距離超過100km。沿線與行車有關(guān)的通信、信號(hào)、綜調(diào)系統(tǒng)等由一級(jí)負(fù)荷電力貫通線主供，綜合電力貫通線備供。其他用電負(fù)荷及各牽引變電所所用電源由綜合電力貫通線提供電源，在區(qū)間各用電點(diǎn)設(shè)置10kV箱式變電站。（一）電力供電系統(tǒng)簡介變配電所兩路相互獨(dú)立的進(jìn)線電源由公共電網(wǎng)提供，進(jìn)線電壓等級(jí)有10kV,35kV,110kV,220kV等。電力負(fù)荷分為車站負(fù)荷和區(qū)間負(fù)荷兩大類。車站負(fù)荷主要為通信、信號(hào)、防災(zāi)報(bào)警、自動(dòng)檢售票、客服、電力監(jiān)控、消防系統(tǒng)、各類水泵、各類通風(fēng)機(jī)、空調(diào)、自動(dòng)扶梯、電梯、電熱設(shè)備和各類生產(chǎn)生活照明及站區(qū)照明負(fù)荷。區(qū)間負(fù)荷主要為通信、信號(hào)中繼站、光纖直放站、牽引變電所所操作電源、隧道照明及監(jiān)控設(shè)備等。按重要程度分為三個(gè)負(fù)荷等級(jí)，最重要的一級(jí)負(fù)荷包括：通信、信號(hào)、防災(zāi)報(bào)警、自動(dòng)檢售票、客服、電力監(jiān)控、消防系統(tǒng)、應(yīng)急照明、站臺(tái)照明、地下出站廳照明、主控制室照明等。（二）牽引供電系統(tǒng)簡介牽引供電系統(tǒng)示意圖1—區(qū)域變電所或發(fā)電廠；2—高壓輸電線；3—牽引變電所；4—饋電線；5—接觸網(wǎng)；6—鋼軌；7—回流線；8—分區(qū)所；9—電力機(jī)車；10—開閉所（二）牽引供電系統(tǒng)簡介牽引所亭分類（1）牽引變電所（2）分區(qū)所（3）開閉所（4）AT所(1)牽引變電所牽引變電所的作用是將電力系統(tǒng)引入的110kV或220kV三相交流電變換成27.5kV的單相交流電，通過饋電線送至電路沿線的接觸網(wǎng)，為電力機(jī)車供電。有少數(shù)牽引變電所還承擔(dān)向鐵路地區(qū)工農(nóng)業(yè)用戶的10kV動(dòng)力負(fù)荷供電。牽引變壓器除了采用電力系統(tǒng)常規(guī)的普通三相變壓器外，為滿足牽引負(fù)荷的特殊需求還常采用特殊結(jié)線變壓器，如單相結(jié)線、V/V結(jié)線、斯科特結(jié)線、阻抗匹配平衡結(jié)線等變壓器。(2)分區(qū)所為了增加供電的靈活性，在兩個(gè)牽引變電所的供電區(qū)中間常增設(shè)分區(qū)所。斷路器1QF、2QF正常工作時(shí)閉合，實(shí)現(xiàn)上、下行牽引網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行。隔離開關(guān)1QS、2QS在正常運(yùn)行時(shí)斷開，當(dāng)相鄰牽引變電所發(fā)生故障而不能繼續(xù)供電時(shí)，可以閉合1QS、2QS由非故障牽引變電所實(shí)現(xiàn)越區(qū)供電，使行車不至中斷。

(3)開閉所

在電氣化鐵路樞紐地區(qū)，客運(yùn)站、編組站和電力機(jī)車機(jī)務(wù)段等鐵路設(shè)施較集中的地方，由于站線延續(xù)長且股道數(shù)量多，接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和配置復(fù)雜，客貨運(yùn)交會(huì)、編組和電力機(jī)車整備作業(yè)繁忙，致使該地區(qū)牽引網(wǎng)發(fā)生故障的幾率增多。為了保證樞紐供電的可靠性，縮小事故范圍，一般將接觸網(wǎng)橫向分組及分區(qū)供電。因此設(shè)置開閉所，由相鄰兩牽引變電所的牽引饋線經(jīng)斷路器1QF、2QF向它供電。通過開閉所的多路饋線和斷路器(3QF-6QF)向站場(chǎng)、電力機(jī)車機(jī)務(wù)段等牽引網(wǎng)供電，7QF、8QF為旁路斷路器。

(4)AT所采用AT供電方式時(shí)，在沿線間隔10km左右設(shè)置一個(gè)自耦變壓器站（AT所）

牽引供電的方式（1）直接供電方式（2）DN供電方式（3）BT供電方式（4）AT供電方式（5）全并聯(lián)AT供電方式(1)直接供電方式直接供電方式的供電回路為：牽引變壓器→牽引母線→饋電線→接觸網(wǎng)→電力機(jī)車→區(qū)間鋼軌→回流線→牽引變壓器接地端子這種方式的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低。主要缺點(diǎn)是對(duì)鐵路沿線通信干擾大。早期的牽引網(wǎng)和邊遠(yuǎn)山區(qū)的牽引網(wǎng)多采用這類供電方式。（2）DN供電方式在直接供電方式的基礎(chǔ)上，增加與鋼軌并聯(lián)的架空回流線，即帶回流線的直接供電方式。這種供電方式的牽引電流回路為：牽引變壓器→牽引母線→饋電線→接觸網(wǎng)→電力機(jī)車→區(qū)間鋼軌和回流線→牽引變壓器接地端子這種供電方式使原來流經(jīng)大地和鋼軌的部分電流經(jīng)架空回流線回牽引變電所，架空回流線中的電流與接觸網(wǎng)電流方向相反，距離近，兩者產(chǎn)生的電磁場(chǎng)明顯較直接供電方式小，對(duì)鐵路沿線通信干擾小，這是DN供電方式的優(yōu)點(diǎn)。（3）BT供電方式BT供電方式就是在牽引網(wǎng)中，每相距1.5～4公里間隔，設(shè)置一臺(tái)1：1的變壓器，它的一次側(cè)繞組串接在接觸導(dǎo)線上，二次側(cè)繞組串接在特設(shè)的回流線或鋼軌上，如圖3.3所示。（a）吸—回方式；（b）吸—鋼軌方式1----吸流變壓器；2—接觸網(wǎng)；3—回流線；4—吸上線；5—鋼軌；6—牽引變電所；7—絕緣軌縫（4）AT供電方式隨著鐵路的提速，高速、大功率電力機(jī)車的不斷投入運(yùn)行，機(jī)車通過吸流變壓器處的接觸網(wǎng)分段時(shí)，產(chǎn)生很大的電弧，極易燒損機(jī)車受電弓滑板和接觸線，且BT供電方式的單位牽引網(wǎng)阻抗大，造成很大的電壓和電能損失。為此引入自耦變壓器供電方式，即AT供電方式。兩臺(tái)自耦變壓器之間的距離稱為自耦變壓器間距，一般為10km左右。為了減少對(duì)通信線路的電磁干擾，正饋線與接觸導(dǎo)線架設(shè)在同一支架上。AT供電方式的特點(diǎn)（1）AT供電方式中自耦變壓器是并聯(lián)連接在接觸網(wǎng)和正饋線之間，與BT供電方式相比，提高了供電可靠性。在BT供電方式下，吸流變壓器的一次側(cè)繞組串接在接觸導(dǎo)線上，所以在每一個(gè)吸流變壓器處接觸網(wǎng)必須電分段。這樣就增加了接觸網(wǎng)的維修工作量和事故率，降低了供電可靠性。在AT供電方式下，自耦變壓器是并聯(lián)在接觸網(wǎng)和正饋線之間，不存在上述問題，所以有利于高速和大功率電力機(jī)車運(yùn)行。（2）減小了對(duì)通信線路的干擾。在自耦變壓器作用下，牽引負(fù)荷電流經(jīng)接觸網(wǎng)和正饋線供給，且由于接觸網(wǎng)和正饋線的電壓為電力機(jī)車的2倍，在功率相同的情況下，經(jīng)接觸網(wǎng)和正饋線的電流為機(jī)車負(fù)荷電流的一半。接觸網(wǎng)和正饋線是同桿架，兩個(gè)方向相反的電流對(duì)外界的電磁干擾基本抵消，所以對(duì)通信線路的干擾大大降低。（3）AT供電方式的饋電電壓高，供電能力大，電壓下降率小。AT供電方式的饋電電壓為BT供電方式的2倍。同時(shí)對(duì)于相同的牽引負(fù)荷，AT供電方式的電壓下降率為BT供電方式的1/4，從理論上看，牽引變電所的間距可以增大4倍。在實(shí)際應(yīng)用中，由于供電區(qū)段的加長，區(qū)段上同時(shí)運(yùn)行的列車增多，負(fù)荷將增大，因此AT供電方式下的牽引變電所間距一般為BT供電方式間距的2～3倍，牽引變電所的數(shù)量可以減少，從而節(jié)省投資。(5)全并聯(lián)AT供電方式

隨著我國高速鐵路和重載鐵路的快速發(fā)展，AT供電方式越發(fā)顯示出較其它供電方式的優(yōu)點(diǎn)，為進(jìn)一步提高牽引網(wǎng)電壓，減小牽引網(wǎng)電能損失，采用了牽引網(wǎng)在AT所和分區(qū)所處進(jìn)行上下行并聯(lián)的接線方式，稱為全并聯(lián)AT供電方式。我國客運(yùn)專線普遍采用全并聯(lián)AT供電方式。三、牽引所亭主要設(shè)備介紹

一次設(shè)備一次設(shè)備是指發(fā)、輸、配電的主系統(tǒng)上所使用的設(shè)備。如發(fā)電機(jī)、變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、母線、電力電纜和輸電線路等。

二次設(shè)備對(duì)一次設(shè)備的工作進(jìn)行控制、保護(hù)、監(jiān)察和測(cè)量的設(shè)備。如測(cè)量儀表、繼電器、操作開關(guān)、按鈕、自動(dòng)控制設(shè)備、計(jì)算機(jī)、信號(hào)設(shè)備、控制電纜以及提供這些設(shè)備能源的一些供電裝置(如蓄電池、硅整流器等)。

一次設(shè)備介紹斷路器斷路器既可用于在正常情況下接通和斷開電路，又可用于切除短路故障電流，因此其同時(shí)承擔(dān)著控制和保護(hù)的雙重任務(wù)。

(1)油斷路器：指觸頭在斷路器油中開斷，利用斷路器油作為滅弧介質(zhì)的斷路器。

(2)SF6斷路器：以SF6氣體作為滅弧介質(zhì)，或兼作絕緣介質(zhì)的斷路器。

(3)真空斷路器：指觸頭在真空中開斷，利用真空作為絕緣介質(zhì)和滅弧介質(zhì)的斷路器一次設(shè)備介紹牽引變壓器牽引變壓器是將三相電力系統(tǒng)的電能傳輸給二個(gè)各自帶負(fù)載的單相牽引線路。二個(gè)單相牽引線路分別給上下行機(jī)車供電。在理想的情況下，二個(gè)單相負(fù)載相同。所以，牽引變壓器就是用作三相變二相的變壓器。根據(jù)變壓器繞組數(shù)量及接線方式，主要有：（1）單相變壓器（2）平衡變壓器（3）YN，d11變壓器（4）V/V變壓器（5）V/X變壓器（6）SCOTT變壓器一次設(shè)備介紹隔離開關(guān)在電路中起隔離作用。刀閘的主要特點(diǎn)是無滅弧能力，只能在沒有負(fù)荷電流的情況下分、合電路。電壓互感器作用就是變換線路上的電壓。變換電壓的目的，主要是給測(cè)量儀表和繼電保護(hù)裝置提供弱電壓，使其能夠測(cè)量線路的電壓、功率和電能，或者用來在線路發(fā)生故障時(shí)保護(hù)線路中的貴重設(shè)備，比如接觸網(wǎng)和變壓器等。。其工作原理與變壓器相同，基本結(jié)構(gòu)也是鐵心和原、副繞組。特點(diǎn)是容量很小且比較恒定，正常運(yùn)行時(shí)接近于空載狀態(tài)。一次設(shè)備介紹電流互感器把數(shù)值較大的一次電流通過一定的變比轉(zhuǎn)換為數(shù)值較小的二次電流，用來進(jìn)行保護(hù)、測(cè)量等用途。

四、綜自系統(tǒng)在鐵路供電系統(tǒng)中的作用（1）鐵路供電系統(tǒng)的三種工作狀態(tài)（2）繼電保護(hù)裝置（3）綜合自動(dòng)化系統(tǒng)四、綜自系統(tǒng)在鐵路供電系統(tǒng)中的作用（1）鐵路供電系統(tǒng)的三種狀態(tài)正常工作狀態(tài)------正常監(jiān)視開關(guān)狀態(tài)及測(cè)量信息不正常工作狀態(tài)-----需要發(fā)告警信號(hào)

母線電壓、線路電流、設(shè)備功率、系統(tǒng)頻率這幾項(xiàng)指標(biāo)中部分條件不能滿足，稱為不正常運(yùn)行狀態(tài)。故障狀態(tài)-------需要切除故障點(diǎn)供電系統(tǒng)的所有一次設(shè)備在運(yùn)行過程中由于外力、絕緣老化、過電壓、誤操作、設(shè)計(jì)制造缺陷等原因會(huì)發(fā)生例如短路、斷線等故障。最常見同時(shí)也是最危險(xiǎn)的故障是發(fā)生各種類型的短路。四、綜自系統(tǒng)在鐵路供電系統(tǒng)中的作用（2）繼電保護(hù)裝置定義：能反應(yīng)供電系統(tǒng)中電氣設(shè)備發(fā)生故障或不正常運(yùn)行狀態(tài)，并動(dòng)作于斷路器跳閘或發(fā)出信號(hào)的一種自動(dòng)裝置。

功能：1.自動(dòng)、迅速、有選擇性地將故障元件從供電系統(tǒng)中切除，使故障元件免于繼續(xù)遭到損壞，保證其他無故障部分迅速恢復(fù)正常運(yùn)行；2.反應(yīng)電力設(shè)備的不正常運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)運(yùn)行維護(hù)條件，而動(dòng)作于發(fā)出信號(hào)或跳閘。此時(shí)一般不要求迅速動(dòng)作，而是根據(jù)對(duì)供電系統(tǒng)及其元件的危害程度規(guī)定一定的延時(shí)，以免暫短的運(yùn)行波動(dòng)造成不必要的動(dòng)作和干擾引起的誤動(dòng)。四、綜自系統(tǒng)在鐵路供電系統(tǒng)中的作用（2）繼電保護(hù)裝置基本原理第一步：首先必須“區(qū)分”供電系統(tǒng)的正常、不正常工作和故障三種運(yùn)行狀態(tài)不同運(yùn)行狀態(tài)下具有明顯差異的電氣量有：流過電力元件的相電流、序電流、功率及其方向；元件的運(yùn)行相電壓幅值、序電壓幅值；元件的電壓與電流的比值即“測(cè)量阻抗”等。第二步：通過比較，保護(hù)裝置按一定的邏輯關(guān)系判定故障的類型和范圍，最后確定是否應(yīng)該使斷路器跳閘、發(fā)出信號(hào)或不動(dòng)作，并將對(duì)應(yīng)的指令傳給執(zhí)行輸出部分。第三步：執(zhí)行輸出元件根據(jù)邏輯判斷部分傳來的指令，發(fā)出跳開斷路器的跳閘脈沖及相應(yīng)的動(dòng)作信息、發(fā)出警報(bào)或不動(dòng)作。過電流保護(hù)工作原理圖電流互感器TA將一次電流變換為二次電流5A或1A，送入電流繼電器KA（測(cè)量比較元件），當(dāng)流過電流繼電器的電流大于其預(yù)定的動(dòng)作值（整定值，可調(diào)整）時(shí)其輸出啟動(dòng)時(shí)間繼電器KT（邏輯部分），經(jīng)預(yù)定（可調(diào)整）的延時(shí)（邏輯運(yùn)算）后，時(shí)間繼電器的輸出啟動(dòng)中間繼電器KM（執(zhí)行輸出）并使其接點(diǎn)閉合，接通斷路器的跳閘回路，同時(shí)使信號(hào)繼電器KS發(fā)出動(dòng)作信號(hào)。四、綜自系統(tǒng)在鐵路供電系統(tǒng)中的作用（3）綜合自動(dòng)化系統(tǒng)

變電所自動(dòng)化系統(tǒng)是將變電所的二次設(shè)備（包括測(cè)量儀表、信號(hào)系統(tǒng)、繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置和遠(yuǎn)動(dòng)裝置等）經(jīng)過功能的組合和優(yōu)化設(shè)計(jì)，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代電子技術(shù)、通信技術(shù)和信號(hào)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全所設(shè)備的自動(dòng)監(jiān)視、自動(dòng)測(cè)量、自動(dòng)控制和保護(hù)，以及與調(diào)度通信等綜合性的自動(dòng)化功能。四、綜自系統(tǒng)在鐵路供電系統(tǒng)中的作用綜自系統(tǒng)的主要功能（1）監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)取代常規(guī)的測(cè)量系統(tǒng)，取代指針式儀表；改變常規(guī)的操作機(jī)構(gòu)和模擬盤，取代常規(guī)的報(bào)警、中央信號(hào)、光字牌以及RTU裝置等。（2）繼電保護(hù)子系統(tǒng)繼電保護(hù)子系統(tǒng)應(yīng)滿足快速性、選擇性、靈敏性和可靠性的要求，其工作不受監(jiān)控子系統(tǒng)和其他子系統(tǒng)的影響。（3）通信子系統(tǒng)通信子系統(tǒng)包括系統(tǒng)內(nèi)部現(xiàn)場(chǎng)級(jí)的通信和系統(tǒng)與上級(jí)調(diào)度的通信兩部分。四、綜自系統(tǒng)在鐵路供電系統(tǒng)中的作用牽引供電變電所綜合自動(dòng)化結(jié)構(gòu)圖謝謝??！THANKYOU課程結(jié)束SWOT分析模板SWOT分析是市場(chǎng)營銷管理中經(jīng)常使用的功能強(qiáng)大的分析工具，最早是由美國舊金山大學(xué)的管理學(xué)教授在80年代初提出來的：S代表strength(優(yōu)勢(shì))，W代表weakness(弱勢(shì))，O代表opportunity(機(jī)會(huì))，T代表threat(威脅)。市場(chǎng)分析人員經(jīng)常使用這一工具來掃描、分析整個(gè)行業(yè)和市場(chǎng)，獲取相關(guān)的市場(chǎng)資訊，為高層提供決策依據(jù)，其中，S、W是內(nèi)部因素，O、T是外部因素。它在制定公司發(fā)展戰(zhàn)略和進(jìn)行競(jìng)爭對(duì)手分析中也經(jīng)常被使用。SWOT的分析技巧類似于波士頓咨詢（BCG）公司的增長/份額矩陣（TheGrowth/ShareMatrix），什么是SWOT分析內(nèi)部環(huán)境優(yōu)勢(shì)Strengths劣勢(shì)Weakness機(jī)會(huì)Opportunities威脅ThreatsSWOT分析傳統(tǒng)矩陣示意圖外部環(huán)境SWOT行業(yè)分析適用范圍業(yè)務(wù)單元及產(chǎn)品線分析競(jìng)爭對(duì)手分析SWOT企業(yè)自身SBUSWOT分析SWOTSWOT企業(yè)自身SBUSWOT分析主要競(jìng)爭對(duì)手SBUSWOT分析企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境與行業(yè)平均水平進(jìn)行比較當(dāng)選擇行業(yè)領(lǐng)域中只有少數(shù)競(jìng)爭對(duì)手時(shí)，可以考慮做SWOT組圖進(jìn)行比較SWOT分析步驟分析環(huán)境因素構(gòu)造SWOT矩陣制定行動(dòng)計(jì)劃運(yùn)用各種調(diào)查研究方法，分析出公司所處的各種環(huán)境因素，即外部環(huán)境因素和內(nèi)部能力因素。

將調(diào)查得出的各種因素根據(jù)輕重緩急或影響程度等排序方式，構(gòu)造SWOT矩陣。

在完成環(huán)境因素分析和SWOT矩陣的構(gòu)造后，便可以制定出相應(yīng)的行動(dòng)計(jì)劃。

SW優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析（內(nèi)部環(huán)境分析）提高公司盈利性產(chǎn)品線的寬度產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)品價(jià)格產(chǎn)品的可靠性產(chǎn)品的適用性服務(wù)的及時(shí)性服務(wù)態(tài)度……競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)可以指消費(fèi)者眼中一個(gè)企業(yè)或它的產(chǎn)品有別于其競(jìng)爭對(duì)手的任何優(yōu)越的東西。需要注意的是一定要從消費(fèi)者的角度出發(fā)，尋找與競(jìng)爭者或行業(yè)平均水平比較，公司的產(chǎn)品與服務(wù)有什么優(yōu)勢(shì)/劣勢(shì)；而不是從公司的角度出發(fā)，衡量企業(yè)的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。通過一定努力，建立自身競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)引起競(jìng)爭者注意，開始作出反應(yīng)直接進(jìn)攻企業(yè)優(yōu)勢(shì)所在，或采取更為有力的策略競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)受到削弱，尋找新的策略增強(qiáng)自身競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)根據(jù)SW分析，公司建立并維持自身的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)企業(yè)在維持競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)過程中，必須深刻認(rèn)識(shí)自身的資源和能力，采取適當(dāng)?shù)拇胧?。因?yàn)橐粋€(gè)企業(yè)一旦在某一方面具有了競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必會(huì)吸引到競(jìng)爭對(duì)手的注意。而影響企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的持續(xù)時(shí)間，主要的是三個(gè)關(guān)鍵因素：（1）建立這種優(yōu)勢(shì)要多長時(shí)間?（2）能夠獲得的優(yōu)勢(shì)有多大？（3）競(jìng)爭對(duì)手作出有力反應(yīng)需要多長時(shí)間？如果企業(yè)分析清楚了這三個(gè)因素，就會(huì)明確自己在建立和維持競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)中的地位了。OT機(jī)會(huì)與威脅分析（外部環(huán)境分析）環(huán)境發(fā)展趨勢(shì)分為兩大類：環(huán)境威脅環(huán)境機(jī)會(huì)環(huán)境威脅指的是環(huán)境中一種不利的發(fā)展趨勢(shì)所形成的挑戰(zhàn)，如果不采取果斷的戰(zhàn)略行為，這種不利趨勢(shì)將導(dǎo)致公司的競(jìng)爭地位受到削弱。環(huán)境機(jī)會(huì)就是對(duì)公司行為富有吸引力的領(lǐng)域，在這一領(lǐng)域中，該公司將擁有競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。OT機(jī)會(huì)與威脅分析方法一：PEST法PEST法政治／法律:經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化技術(shù)壟斷法律環(huán)境保護(hù)法稅法對(duì)外貿(mào)易規(guī)定勞動(dòng)法政府穩(wěn)定性經(jīng)濟(jì)周期GNP趨勢(shì)利率貨幣供給通貨膨脹失業(yè)率可支配收入能源供給成本人口統(tǒng)比收入分配社會(huì)穩(wěn)定生活方式的變化教育水平消費(fèi)政府對(duì)研究的投入政府和行業(yè)對(duì)技術(shù)的重視新技術(shù)的發(fā)明和進(jìn)展技術(shù)傳播的速度折舊和報(bào)廢速度OT機(jī)會(huì)與威脅分析方法一：波特五力模型競(jìng)爭者供應(yīng)商客戶替代者新進(jìn)入者進(jìn)入本行業(yè)有哪些壁壘？它們阻礙新進(jìn)入者的作用有多大？本企業(yè)怎樣確定自己的地位（自己進(jìn)入或者阻止對(duì)手進(jìn)入）？購買者轉(zhuǎn)而購買替代品的轉(zhuǎn)移成本；公司可以采取什么措施來降低成本或增加附加值來降低消費(fèi)者購買替代品的