車站調(diào)車工作細(xì)則第14條組織指揮系統(tǒng)車站的調(diào)車工作，由車站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車作業(yè)由調(diào)車員單一指揮。第15條計(jì)劃的下達(dá)和變更1、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的下達(dá)(1)車站值班員應(yīng)正確及時(shí)的編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。車站值班員必須向調(diào)車員親自交接計(jì)劃。調(diào)車員根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體的作業(yè)方法連同注意事項(xiàng)親自向參加作業(yè)人員及機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)清楚，確認(rèn)參加作業(yè)人員明了后方可開始作業(yè)。車站值班員應(yīng)向扳道員傳達(dá)計(jì)劃，扳道員以書面計(jì)劃抄收并復(fù)誦，核對無誤；扳道員準(zhǔn)備的調(diào)車進(jìn)路必須向車站值班員鉤鉤回報(bào)。（2）復(fù)寫的調(diào)車作業(yè)通知單，必須逐鉤傳達(dá)，調(diào)車員及有關(guān)人員必須認(rèn)真聽取接受者復(fù)誦。沒有計(jì)劃，計(jì)劃不清，接受者不復(fù)誦，不準(zhǔn)作業(yè)，向扳道員傳達(dá)計(jì)劃時(shí)，可用電話傳達(dá)。接受者必須逐鉤記錄，復(fù)誦和復(fù)核。所交的示意圖，須注明車站兩端方向停留車位置，作業(yè)機(jī)車停留的線路及開始作業(yè)時(shí)的方向。2、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更（1）調(diào)車作業(yè)計(jì)劃已經(jīng)下達(dá)原則上不準(zhǔn)變更。如必須變更時(shí)，應(yīng)經(jīng)車站值班員同意。不論鉤數(shù)多少，重新編制書面計(jì)劃，停輪向有關(guān)人員傳達(dá)。確認(rèn)明了后，收回原計(jì)劃方可開始作業(yè)。（2）調(diào)車機(jī)車在車站轉(zhuǎn)頭、轉(zhuǎn)線時(shí)，可以口頭方式布置，車站值班員將經(jīng)由股道，掛車線路及掛車線停留車位置向司機(jī)傳達(dá)清楚。4、調(diào)車作業(yè)通話標(biāo)準(zhǔn)用語及含義：調(diào)車作業(yè)通話標(biāo)準(zhǔn)用語及含義表4—1標(biāo)準(zhǔn)用語含義十車五車三車連掛注意連掛連掛好了連續(xù)連掛試?yán)斑M(jìn)后退前進(jìn)再掛后退再掛鳴笛停車減速前進(jìn)稍動(dòng)后退稍動(dòng)壓鉤加速×道開通(好了)牽引推送轉(zhuǎn)頭×道信號（好了）距停留車十輛距停留車五輛距停留車三輛接近停留車輛隨時(shí)準(zhǔn)備停車指示機(jī)車車輛與停留車連掛表示已掛妥嚴(yán)格控制速度，不停車連續(xù)連掛機(jī)車稍行移動(dòng)，檢查全列掛妥向前動(dòng)車向后動(dòng)車表示第一次未掛妥，機(jī)車稍行前進(jìn)之后再掛表示第一次未掛妥，機(jī)車稍行后退之后再掛指示機(jī)車鳴笛示警采取措施，立即停車適當(dāng)降低速度指示機(jī)車稍行前進(jìn)指示機(jī)車稍行后退指示機(jī)車稍行壓縮車鉤以便作業(yè)指示機(jī)車加速到規(guī)定速度頂送車輛時(shí)，前部了望者向扳道員要道還道并確認(rèn)股道開通正確向調(diào)車長回報(bào)機(jī)車掛在車列前頭牽引運(yùn)行機(jī)車掛在車列后頭推送運(yùn)行指示機(jī)車將車組暫停適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行迂回作業(yè)前進(jìn)調(diào)車信號在開放狀態(tài)第16條越出站界調(diào)車的規(guī)定、跟蹤出站調(diào)車的規(guī)定1、越出站界調(diào)車的規(guī)定：（1）須有調(diào)度命令及鄰站同意的電話記錄，發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知單。正方向越出站界調(diào)車，必須第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)，方可越出站界調(diào)車。（2）出站調(diào)車通知書由車站值班員填寫。（3）在指定的時(shí)間內(nèi)不受鉤數(shù)限制。（4）如須推進(jìn)調(diào)車時(shí)，應(yīng)全部接通軟管，不準(zhǔn)將車輛（車列）停放在區(qū)間。（5）出站調(diào)車完了后，調(diào)車指揮員應(yīng)立即向車站值班員匯報(bào)，及時(shí)收回出站調(diào)車通知書交車站值班員注銷。（6）在區(qū)間內(nèi)裝卸車時(shí)，均按列車辦理，嚴(yán)禁按越出站調(diào)車辦理。（7）兩端站需同時(shí)向同一區(qū)間越出站界調(diào)車時(shí)，由列車調(diào)度員查明區(qū)間空間，發(fā)布封鎖區(qū)間的命令，兩端站以調(diào)度命令作為出站調(diào)車憑證。但越出站界的距離均不得超過500m。2、跟蹤出站調(diào)車的規(guī)定（1）須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，有鄰站值班員同意的電話記錄號碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤出站調(diào)車通知書。（2）跟蹤出站調(diào)車通知書由車站值班員填寫。（3）必須在先發(fā)列車尾部出站1200m后，方可進(jìn)行。（4）在指定的時(shí)間內(nèi)，不受鉤數(shù)限制。（5）向區(qū)間方向推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)全部接通制動(dòng)軟管，并使用簡易緊急制動(dòng)閥，不準(zhǔn)將車輛停放在區(qū)間。（6）調(diào)車作業(yè)完成后，調(diào)車指揮人應(yīng)立即將跟蹤調(diào)車通知書收回車站值班員，并通知鄰站值班員。（7）列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。（8）下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車：①先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；②一切電話中斷；③降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)；④列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。第17條正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)辦法1、在正線、到發(fā)線調(diào)車⑴在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。⑵在正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)時(shí)，扳道員應(yīng)隨時(shí)掌握機(jī)車車輛的動(dòng)態(tài)，按照規(guī)定的操作程序準(zhǔn)備進(jìn)路或監(jiān)督調(diào)車作業(yè)過程，并用紅筆在調(diào)車作業(yè)通知單上逐鉤抹消，以防錯(cuò)辦誤辦。第18條調(diào)車工作方法新開通車站根據(jù)作業(yè)性質(zhì)為：推送作業(yè)法1、掛車前準(zhǔn)備作業(yè)（1）根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃和作業(yè)的分工，提前做好排風(fēng)、摘管、拴好鉤提鏈等工作。（2）檢查車輛連掛狀態(tài)、線路上無障礙物、調(diào)整好鉤位。（3）核對摘掛車號碼正確。2、推送法調(diào)車（1）掛車與摘車①推送車輛連掛作業(yè)，調(diào)車員或前端引導(dǎo)人員應(yīng)根據(jù)帶車輛數(shù)，掛車距離、連接軟管的數(shù)量等情況，適當(dāng)掌握速度，距停留車約110m、55m、33m時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確顯示十、五、三車距離信號，司機(jī)應(yīng)回示并按調(diào)車員信號，適當(dāng)控制速度。沒有顯示十、五、三車距離信號不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，立即顯示停車信號。②夜間或天氣不良了望困難時(shí)，應(yīng)顯示停留車位置信號。當(dāng)線路上插有防護(hù)信號時(shí)，應(yīng)位于防護(hù)信號前看守，來車時(shí)及時(shí)顯示停車信號。③在同一線路內(nèi)連續(xù)連掛作業(yè)時(shí)，如車輛間隔距離不大于10車，可以不超過5km/h的速度連續(xù)連掛.，但必須檔檔確認(rèn)連掛狀態(tài)，并在所掛車輛末端提前采取防溜措施。車組間隔超過10車時(shí)，必須頓鉤或試?yán)笤倮^續(xù)連掛，連掛最后一組車后及推進(jìn)車輛運(yùn)行前，必須試?yán)＿B掛最后一組車距警沖標(biāo)不足30m時(shí)，必須先一度停車，聯(lián)系將道岔開通本線，再進(jìn)行連掛，④摘車時(shí)，必須在車輛停妥，采取好防溜措施后，方可摘開車鉤；掛車時(shí)沒有連掛妥當(dāng)不準(zhǔn)撤除防溜措施。⑤牽出和摘車后單機(jī)運(yùn)行時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)確認(rèn)車輛摘掛妥當(dāng)，得到調(diào)車有關(guān)人員的“好了”信號后，方可顯示起動(dòng)信號。（2）推送車輛運(yùn)行①推送車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人員負(fù)責(zé)。如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，指派其他人確認(rèn)并顯示信號。②推送車輛時(shí)，要先試?yán)＼嚵星安繎?yīng)有人進(jìn)行了望，由連接員負(fù)責(zé)及時(shí)顯示信號。③前端了望人員與司機(jī)或調(diào)車指揮人信號聯(lián)系有困難時(shí)，頂送車輛超過10輛，應(yīng)使用簡易緊急制動(dòng)閥，車列起動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)試驗(yàn)。簡易緊急制動(dòng)閥只有在危及調(diào)車及人身安全，必須緊急停車時(shí)，方準(zhǔn)使用。④盡頭線上調(diào)車時(shí)，遇特殊情況，需進(jìn)入距線路終端10m以內(nèi)或掛取距線路終端不足10m的車輛時(shí)，必須在距線路終端或停留車10m處一度停車，通知司機(jī)（向盡頭線牽引運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)自行確認(rèn)），以不超過3km／h的速度，緩緩前進(jìn)或連掛。⑤在曲線上掛車時(shí)，應(yīng)執(zhí)行一停、二確認(rèn)、三調(diào)整、四掛車程序。（3）調(diào)車作業(yè)中所有作業(yè)人員必須停上停下。第19條準(zhǔn)備進(jìn)路、要道還道制度1、調(diào)車進(jìn)路扳道員根據(jù)車站值班員的指示正確及時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)路，準(zhǔn)備進(jìn)路扳動(dòng)道岔時(shí)要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”和“眼看、手指、口呼”制度，嚴(yán)禁盲目準(zhǔn)備或取消進(jìn)路。2、要道還道作業(yè)辦法調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)調(diào)車人員應(yīng)執(zhí)行“鉤鉤要道還道”制度。單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，應(yīng)指派連接員確認(rèn)。（1）調(diào)車作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行鉤鉤要道還道制度（機(jī)車車輛全部壓岔折返時(shí)除外）。（2）單機(jī)運(yùn)行或牽引運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)鳴笛要道（兩短一長聲）；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，由負(fù)責(zé)確認(rèn)進(jìn)路的調(diào)車人員以手信號要道。（3）要道還道的信號顯示，出X道，要X道，進(jìn)X道，要X道。扳道員應(yīng)在確認(rèn)進(jìn)路道岔正確妥當(dāng)后，方可還道。還道時(shí)應(yīng)先顯示股道信號，再顯示道岔開通信號。（4）股道信號顯示：1道至4道按《技規(guī)》股道號碼信號規(guī)定顯示。（5）扳道時(shí)要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”制度，一名扳道員負(fù)責(zé)兩組及以上道岔時(shí)，按由遠(yuǎn)而近的順序扳動(dòng)道岔，必須確認(rèn)開通位置正確后，方可顯示道岔開通手信號。未得到扳道員的股道號碼信號和道岔開通信號，不準(zhǔn)越過線路警沖標(biāo)或?qū)ο虻啦砑廛壖舛?。?）需要取消已開通的進(jìn)路時(shí)，必須聯(lián)系徹底后，方可扳動(dòng)道岔。第20條聯(lián)系信號的補(bǔ)充規(guī)定1、手信號的顯示應(yīng)做到：位置適當(dāng)、正確及時(shí)、橫平豎直、燈正圈圓、角度準(zhǔn)確，段落清晰。2、晝間持有手信號旗的人員，應(yīng)將信號旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號旗的人員徒手按規(guī)定顯示信號。調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時(shí)，必須將攏起的紅色信號旗置于綠色信號旗對向司機(jī)方向的前面，以便能及時(shí)展開紅色信號旗。3、調(diào)車聯(lián)系手信號的顯示方式：（1）聯(lián)絡(luò)信號：要求顯示信號。晝間—攏起的手信號旗或徒手單臂向上高舉；夜間—白色燈光向上高舉。（2）試閘良好（車鉤已提開）信號：表示手制動(dòng)機(jī)已經(jīng)試良好或車鉤已提開。晝間和夜間顯示方式均同聯(lián)絡(luò)信號。（3）指示司機(jī)鳴笛信號：指示司機(jī)按規(guī)定鳴笛。晝間—攏起的手信號旗或徒手小臂向上直立上下小動(dòng)；夜間—綠色或白色燈光上下小動(dòng)。（4）好了信號：通知此項(xiàng)作業(yè)已按規(guī)定正確完成。晝間—攏起手信旗或徒手上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；夜間—白色燈光上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。（5）指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)信號（試?yán)盘枺冮g—攏起的紅色信號旗直立平舉，展開的綠色信號旗上下小動(dòng)。徒手時(shí)，左小臂直立平舉，右臂上下小動(dòng)。夜間—綠色或白色燈光上下小動(dòng)。（6）推進(jìn)信號：表示前方路可以運(yùn)行。晝間—展開的綠色信號旗平伸。前部的調(diào)車人員負(fù)責(zé)了望，正常情況下可不顯示信號。夜間—綠色燈光或白色燈光。（7）指示司機(jī)加速信號：指示機(jī)車加速運(yùn)行。晝間—展開的綠色信號旗或單臂平伸左右迅速搖動(dòng)；夜間—綠色或白色燈光左右迅速搖動(dòng)。第21條天氣不良時(shí)的作業(yè)辦法遇濃霧、暴風(fēng)雨雪天氣，了望信號距離不足200m時(shí)，由調(diào)車指揮人確定，通知有關(guān)人員后可按下列規(guī)定調(diào)車作業(yè)。⑴調(diào)車人員要加強(qiáng)聯(lián)系，聯(lián)系中斷時(shí)必須停止調(diào)車作業(yè)，弄清情況后再作業(yè)，嚴(yán)禁臆測作業(yè)。⑵遇霧天調(diào)車作業(yè)時(shí)，由調(diào)車指揮人根據(jù)了望距離程度，負(fù)責(zé)向參加調(diào)車作業(yè)人員發(fā)布執(zhí)行和解除霧天調(diào)車作業(yè)辦法的指令用語為：“執(zhí)行霧天調(diào)車作業(yè)了望不足200米的規(guī)定”或“解除霧天調(diào)車作業(yè)”。作業(yè)人員應(yīng)隨時(shí)向調(diào)車指揮人員匯報(bào)停留車情況。第22條停留車輛的防溜辦法一、機(jī)車車輛停留的要求(1)機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。(2)正線上不得停留車輛。到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，并須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許，方可占用。(3)到發(fā)線上停留車輛時(shí)，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。二、車輛停留的防溜對停留車進(jìn)行防溜時(shí)，上車前要認(rèn)真檢查車梯、閘臺(tái)、制動(dòng)桿、掣輪、踏板是否牢固，閘鏈?zhǔn)欠裢暾?，車輛在站停留時(shí)，均應(yīng)采取防止車輛溜逸的措施；對閘盤超過地面2米高度的車輛采取防溜時(shí)，必須使用安全帶。（1）各車站按車站股道情況自定防溜措施。（2）一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，須擰緊車輛兩端人力制動(dòng)機(jī)或以三防鐵鞋采取防溜。三、防溜作業(yè)的基本要求（1）各類機(jī)車車輛的防溜措施，均須確認(rèn)止輪牢固可靠。使用人力制動(dòng)機(jī)防溜時(shí)，須擰緊制動(dòng)機(jī)；使用三防鐵鞋防溜時(shí)，鞋尖應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。（2）人力制動(dòng)機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí)，應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車輛連掛在一起，禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可順延使用下一車輛人力制動(dòng)機(jī)，車組兩端仍須使用三防鐵鞋防溜。（3）摘車時(shí)，必須在車輛停妥，采取好防溜措施后，再提開車鉤。掛車時(shí)，必須在車輛掛妥，方可撤除防溜措施。四、遇有五級以上大風(fēng)天氣（以氣象預(yù)報(bào)為準(zhǔn)）時(shí)，由值班干部向車站值班員發(fā)布加強(qiáng)停留車輛防溜的命令，由車站值班員通知調(diào)助理值班員檢查各線路防溜，增加人力制動(dòng)機(jī)緊固器或鐵鞋數(shù)量，臨時(shí)停留車輛擰緊兩端車輛人力制動(dòng)機(jī)并以鐵鞋牢靠固定。第23條調(diào)車作業(yè)連接軟管的規(guī)定調(diào)車作業(yè)中，按規(guī)定連接車輛軟管時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)，檢查制動(dòng)管主管貫通，運(yùn)行中，機(jī)車司機(jī)應(yīng)按規(guī)定掌握速度，嚴(yán)禁超速行駛。1、調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車與車輛的軟管連結(jié)由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。2、下列作業(yè)必須全部接通軟管1）推送車輛越出站界調(diào)車時(shí)；2）調(diào)動(dòng)特種車輛、超限貨物和跨裝貨物的車輛；3）推送車列時(shí)4）取送車超過20輛時(shí)，須連接不少于五分之一的軟管；第24條本務(wù)機(jī)車、企業(yè)自備機(jī)車在站作業(yè)的規(guī)定1、由助理值班員擔(dān)當(dāng)調(diào)車指揮人，參加作業(yè)人員不得少于2人。2、車站值班員按規(guī)定編制、傳達(dá)計(jì)劃，填寫調(diào)車作業(yè)通知單，并附車站示意圖，須注明車站或線路兩端方向及開始作業(yè)時(shí)停留車位置。3、使用簡易制動(dòng)閥的規(guī)定，調(diào)車作業(yè)前、列車推進(jìn)在動(dòng)車前，由負(fù)責(zé)在車列前端了望的調(diào)車人員，將簡易制動(dòng)閥接通在前端車輛上，并徐徐放風(fēng)試驗(yàn)。簡易緊急制動(dòng)閥，只有在危及行車或人身安全，必須緊急停車時(shí)方準(zhǔn)使用。使用簡易緊急制動(dòng)閥時(shí)，要拉緊拉繩，車列未停穩(wěn)前不要松手，以防延誤停車時(shí)機(jī)。第25條調(diào)車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)（1）必須熟知調(diào)車作業(yè)區(qū)的技術(shù)設(shè)備和作業(yè)方法，以及接近線路的一切建筑物的形態(tài)和距離。（2）上下車時(shí)必須遵守以下規(guī)定：①調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須停上停下。②蹬乘內(nèi)燃機(jī)車作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車。③上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手、平車、砂石車的側(cè)板和機(jī)車腳蹬板的牢固狀態(tài)。④上下車時(shí)，要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。⑤在接發(fā)列車時(shí)，在列車到達(dá)前10分鐘，