1、【單選題】汽車數(shù)字式示波器()。(D)A、波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)B、顯示比模擬式示波器快C、圖像不可以保存記錄D、圖像比較穩(wěn)定，不會(huì)閃爍2、【單選題】檢查制動(dòng)器彈簧時(shí)，用()測量，其彈力不得小于規(guī)定值。(A)A、彈簧稱B、地磅C、角尺D、張緊計(jì)3、【單選題】東風(fēng)EQ1092型汽車雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由()和控制裝置兩部分組成。(A)A、氣泵B、制動(dòng)踏板C、制動(dòng)桿D、制動(dòng)氣室4、【單選題】()制動(dòng)傳動(dòng)裝置具有所用構(gòu)件少、靈敏度高、制動(dòng)力較小，常用于小型汽車。(B)A、氣壓式B、液壓式C、單管路口、雙管路5、【單選題】根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》(GB8825—88)技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪()為0.15?0.50mm。(D)A、長度B、寬度C、厚度D、嚙合間隙6、【單選題】使用砂輪時(shí)砂輪的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)使磨屑向()飛離砂輪。(A)A、下方B、上方C、左側(cè)D、右側(cè)7、【單選題】液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對于制動(dòng)器裝有自動(dòng)調(diào)整間隙裝置的車輛的踏板行程不得超過踏板全行程的()。(D)A、1/4B、2/4C、3/4D、4/58、【單選題】YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為()。(A)A、±0.5°B、0.5°C、±0.6°D、0.6°圖片9、【單選題】甲說：對減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說：一般情況下可通過外觀檢查有無漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的是()。(B)A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確10、【單選題】QD124型起動(dòng)機(jī)，空轉(zhuǎn)試驗(yàn)電壓12V時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于()。(C)A、3000轉(zhuǎn)/分B、4000轉(zhuǎn)/分C、5000轉(zhuǎn)/分D、6000轉(zhuǎn)/分11、【單選題】關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦；乙說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是電樞繞組或磁場繞組短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確12、【單選題】()平衡機(jī)按靜平衡原理工作。(A)A、就車式B、離車式C、氣壓式D、液壓式13、【單選題】加注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，下列最好選擇()。(C)A、井水B、泉水C、雨雪水D、礦泉水14、【單選題】東風(fēng)EQ1092型汽車的空氣壓縮機(jī)由()驅(qū)動(dòng)。(A)A、曲軸皮帶輪B、凸輪軸皮帶輪C、發(fā)電機(jī)皮帶輪D、飛輪15、【單選題】對于油壓千斤頂重物應(yīng)置于()。(A)A、大液壓缸上B、小液壓缸上C、單向閥的一側(cè)D、以上均不對16、【單選題】關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確17、【單選題】傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為()。(B)A、0.15?0.25"B、0.15?0.25"C、0.15?0.25FD、0.15?0.25mF18、【單選題】為了避免汽車側(cè)翻，應(yīng)使側(cè)滑發(fā)生在翻倒()。(A)A、之前B、之后C、同時(shí)D、之前或之后19、【單選題】以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志的是()。(A)A、客車B、貨車C、轎車D、面包車20、【單選題】發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸公稱直徑在80mm以下時(shí)，圓度、圓柱度誤差使用極限是()mm。(B)A、0.05B、0.01C、0.015D、0.1521、【單選題】發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶輪軸頸徑向圓跳動(dòng)量使用極限為()mm。(A)A、0.05B、0.06C、0.02D、0.0822、【單選題】全面質(zhì)量管理這一概念最早在（）由美國質(zhì)量管理專家提出。（D）A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代23、【單選題】是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄的原因。（D）A、油泵磨損B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞24、【單選題】曲軸飛輪組主要由曲軸、和附件等組成。（D）A、齒輪B、鏈輪C、帶輪D、飛輪25、【單選題】發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)EGR的作用為（）。（C）A、降低CO的排量B、降低HC排量C、降低NOX的排量D、減少爆燃26、【單選題】《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營者的義務(wù)不包括（）的義務(wù)。（B）A、接受監(jiān)督B、接受教育C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息D、出具購貨憑證27、【單選題】（）的作用是將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力。（B）A、配氣機(jī)構(gòu)B、曲柄連桿機(jī)構(gòu)C、起動(dòng)系D、點(diǎn)火系28、【單選題】汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中，（）不是用鑲套法進(jìn)行的。（A）A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、氣門座C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)軸承座孔29、【單選題】（）不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。（B）A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大30、【單選題】為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過。（D）A、2°B、4°C、5。D、3。31、【單選題】根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》(GB3801—83)的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。(A)A、0.1B、0.075C、0.05D、0.2532、【單選題】汽車竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行的檢驗(yàn)是()。(A)A、滑行試驗(yàn)3、喇叭音質(zhì)C、燈光性能D、離合器踏板自由行程33、【單選題】關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動(dòng)力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(B)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確34、【單選題】充電電流過小時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，拆除發(fā)電機(jī)“F”與調(diào)節(jié)器“F”接線柱之間的連接，用旋具將發(fā)電機(jī)“()”與發(fā)電機(jī)“F”接線柱短接，若充電量增大，說明可能是調(diào)節(jié)器()觸點(diǎn)接觸不良。(A)A、低速B、中速C、高速D、超速35、【單選題】下列選項(xiàng)中主要用于測量孔徑的比較性量具是。（D）A、游標(biāo)卡尺B、千分尺C、角度尺D、內(nèi)徑百分表36、【單選題】關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是蓄電池虧電太多；乙說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)電路接頭松動(dòng)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確37、【單選題】汽車的裝配基體是（）。（A）A、車架B、車身C、車輪D、車梁38、【單選題】乘用車在50km/h的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，空載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求W（）m。（B）A、9B、19C、29D、3939、【單選題】（）導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。（D）A、熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D、乘員側(cè)開關(guān)故障40、【單選題】三相同步交流發(fā)電機(jī)的組成中用來產(chǎn)生三相交流電。（B）A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、電刷D、電刷架41、【單選題】貨車在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求＜（）mo（B）A、10B、20C、30D、4042、【單選題】用于涂漆前、粘接前、電鍍后等的清洗機(jī)一般選用（）。（C）A、門式清洗機(jī)B、盤式清洗機(jī)C、常溫高壓清洗機(jī)D、低溫低壓清洗機(jī)43、【單選題】循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器第一級傳動(dòng)副是（）傳動(dòng)副。（D）八、雙螺桿B、齒輪齒條C、齒條齒扇D、螺母螺桿44、【單選題】()軸承是由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架等組成。(D)A、推力滑動(dòng)軸承B、徑向滑動(dòng)軸承C、滑動(dòng)軸承D、滾動(dòng)軸承45、【單選題】汽車維修質(zhì)量可通過()來評價(jià)。(C)A、返修率B、合格率C、質(zhì)量指標(biāo)D、質(zhì)量分析46、【單選題】()會(huì)導(dǎo)致連桿軸承產(chǎn)生異響。(D)A、連桿軸承間隙過小B、連桿材質(zhì)不符合要求C、潤滑系壓力過大D、邊桿軸承間隙過大47、【單選題】()是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。(B)A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低C、汽車空氣阻力過大D、汽車坡道阻力過大48、【單選題】以下不屬于凸輪軸變形的主要原因的是()。(B)A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、材料缺陷49、【單選題】關(guān)于膨脹閥檢修，甲說膨脹閥開度過大，一般高、低壓側(cè)壓力均高，外表有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象。乙說膨脹閥開度過小，一般高、低壓側(cè)壓力均低氣制冷不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確50、【單選題】用深度游標(biāo)卡尺測量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于()mm，襯片厚度應(yīng)不小于9mm。(D)A、0.2B、0.3C、0.4D、0.851、【單選題】液壓制動(dòng)泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、()和制動(dòng)踏板。(B)A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管52、【單選題】()是制動(dòng)甩尾的原因。(D)A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致C、車架變形，前軸位移D、后橋懸架彈簧彈力不一致53、【單選題】汽車三相交流發(fā)電機(jī)的()是用來產(chǎn)生磁場的。(A)A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器54、【單選題】膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于()mm。(C)A、0.1B、0.3C、0.5D、0.755、【單選題】在液壓傳動(dòng)的基本回路中，平衡閥是由()組成的復(fù)合閥。(C)A、減壓閥和溢流閥B、單向閥和溢流閥C、單向閥和順序閥D、節(jié)流閥和順序閥56、【單選題】與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)()性能得以提高。(A)A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷57、【單選題】下列物理量中，與媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率無關(guān)的是()。(C)A、BB、①C、HD、Rm58、【單選題】符號(hào)4F2表示汽車共有四個(gè)車輪，有()個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。(B)A、1B、2C、3D、459、【單選題】制動(dòng)傳動(dòng)裝置按傳動(dòng)介質(zhì)不同可分為液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置和()制動(dòng)傳動(dòng)裝置。(A)A、氣壓式B、氣體式C、單管路口、雙管路60、【單選題】下列()不是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因。(B)A、節(jié)溫器損壞B、冷卻液過多C、點(diǎn)火提前角過大或過小口、風(fēng)扇V帶松緊度過松61、【單選題】不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。（C）A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過大或過小D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小62、【單選題】（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟一扇車門。（D）A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路D、車門鎖啟動(dòng)器故障63、【單選題】（）不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。（D）A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)64、【單選題】（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。（D）A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路D、車門鎖啟動(dòng)器故障65、【單選題】一用電器測得其阻值是55Q(D)A、66、【單選題】關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是點(diǎn)火線圈次級線圈斷路；乙說高壓無火故障的原因可能是點(diǎn)火線圈次級線圈短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確67、【單選題】關(guān)于蒸發(fā)器，甲說制冷劑在此吸熱并蒸發(fā)。乙說載熱空氣被強(qiáng)迫通過蒸發(fā)器的組件從而吸收空氣熱量。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確68、【單選題】汽車后橋總成大修送修標(biāo)志是()。(A)A、殼體變形、破裂B、半軸套管承孔磨損C、減速器齒輪磨損D、后橋總成有響聲69、【單選題】()能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。(D)A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、開關(guān)故障70、【單選題】啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是()。(C)A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢71、【單選題】關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火順序不對；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(B)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確72、【單選題】電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)()是指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象，(A)A、回火B(yǎng)、放炮C、行駛無力D、失速73、【單選題】發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用()誤差評價(jià)。(B)A、平行度B、垂直度C、同軸度D、位置度74、【單選題】能把微弱的電信號(hào)放大，轉(zhuǎn)換成較強(qiáng)的電信號(hào)的電路稱為（）。（A）A、放大電路B、濾波電路C、穩(wěn)壓電路D、整流電路75、【單選題】在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是（）。（A）A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸76、【單選題】汽油機(jī)工作時(shí)，如排出廢氣的顏色是藍(lán)色，則可能的原因是（）。（C）A、燃燒不完全B、油中摻水C、氣缸內(nèi)竄入機(jī)油D、冷卻液進(jìn)入氣缸77、【判斷題】（）汽油泵的進(jìn)出油閥無方向要求。（x）78、【判斷題】（）用手觸摸制動(dòng)鼓和輪轂軸承若發(fā)現(xiàn)過熱，肯定是制動(dòng)跑偏故障。（x）79、【判斷題】（）離心提前裝置在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)，使凸輪向其工作方向轉(zhuǎn)至極限，放松時(shí)應(yīng)立即回原位。（V）80、【判斷題】（）診斷與排除點(diǎn)火次級電路短路、斷路故障時(shí)，對高壓分線試火時(shí)，若有火花則應(yīng)檢查火花塞。（V）81、【判斷題】（）在標(biāo)注表面粗糙度時(shí)，其符號(hào)尖端必須從材料里指向表面。（x）82、【判斷題】（）桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙是靠第3道主軸承的止推片來保證的。（V）83、【判斷題】（）變速器輸出軸螺母擰緊力矩為100N?M。（x）84、【判斷題】差速器僅在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)起差