2022-2023年度一級建造師之一建鐵路工程實務(wù)通關(guān)提分易錯題庫(考點梳理)

單選題（共57題）1、以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。A.圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為10mB.圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10mC.圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為15mD.圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為15m【答案】B2、鐵路工程招標資格審查或招標過程中，資格預(yù)審文件或者招標文件的發(fā)售期不得少于（）日。依法必須進行招標的項目提交資格預(yù)審申請文件的時間，自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起不得少于（）日。A.57B.55C.77D.75【答案】B3、隧道施工鉆爆作業(yè)時，在鉆眼過程中利用高壓水實施濕式鑿巖，其主要目的是（）。A.降低噪聲B.降低溫度C.降低粉塵D.降低濕度【答案】C4、除依法進行河道、航道日常養(yǎng)護、疏浚作業(yè)外，在鐵路橋梁跨越處河道上下游各（）m范圍內(nèi)進行疏浚作業(yè)，應(yīng)當進行安全技術(shù)評價，有關(guān)河道、航道管理部門應(yīng)當征求鐵路運輸企業(yè)的意見，確認安全或者采取安全技術(shù)措施后，方可批準進行疏浚作業(yè)。A.400B.500C.600D.700【答案】C5、下列檢測方法中，適用于橋梁鉆孔樁無損檢測的是（）。A.拔出法B.小應(yīng)變法C.鉆芯法D.回彈法【答案】B6、關(guān)于混凝土保水性與泌水性的相互關(guān)系，下列說法正確的為（）。A.保水性好的混凝土泌水量小B.保水性好的混凝土泌水量大C.保水性和泌水性沒有直接關(guān)系D.保水性和泌水性都和含水率有關(guān)【答案】A7、具有檢測結(jié)果直觀準確，可檢測強度與厚度，但操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞特點的結(jié)構(gòu)混凝土檢測方法是（）。A.超聲法B.回彈法C.地質(zhì)雷達法D.鉆芯法【答案】D8、下列水泥中屬于特種水泥的有()。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.礦渣水泥D.大壩水泥【答案】D9、鐵路傍山路塹宜采用()開挖方法施工。A.逐層順坡B.橫向臺階C.縱向臺階D.全斷面【答案】C10、無砟軌道道岔組裝順序為（）。A.先側(cè)股后直股，先上股后下股B.先側(cè)股后直股，先下股后上股C.先直股后側(cè)股，先上股后下股D.先直股后側(cè)股，先下股后上股【答案】C11、下列隧道地段必須進行地表下沉測量的是（）。A.雙線隧道、Ⅵ級圍巖、埋深30mB.雙線隧道、Ⅱ級圍巖、埋深20mC.單線隧道、Ⅵ級圍巖、埋深25mD.單線隧道、Ⅱ級圍巖、埋深15m【答案】A12、軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列指標控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。A.5mm，10mmB.10mm，10mmC.5mm，20mmD.10mm，20mm【答案】A13、采用綜合評估法評標，所占權(quán)重最大的是（）。A.商務(wù)標B.技術(shù)標C.報價標D.都不是【答案】B14、當?shù)叵滤惠^淺時，地下排水設(shè)施應(yīng)選擇（）。A.滲水隧洞B.滲井C.滲水暗溝D.滲管【答案】C15、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計，不得低于（）。A.10％B.20％C.30％D.40％【答案】B16、軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在（）以內(nèi)。A.30℃B.40℃C.50℃D.60℃【答案】C17、挖孔樁基礎(chǔ)施工時，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。爆破前，對炮眼附近的支撐應(yīng)采取防護措施，護壁混凝土強度尚未達到（）時，不宜爆破作業(yè)。A.1.0MPaB.2.0MPaC.2.5MPaD.3.0MPa【答案】C18、對于結(jié)構(gòu)呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)，開挖后圍巖穩(wěn)定、不坍塌、可能產(chǎn)生巖爆，圍巖彈性縱波速度Vp>4．5km／s的圍巖，可判定為（）級圍巖。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】A19、電纜終端及中間接頭制作時，空氣相對濕度宜為（）％以下，應(yīng)防止塵埃、雜物落入絕緣內(nèi)。A.50B.55C.60D.70【答案】D20、新拌混凝土的質(zhì)量主要包括（）。A.混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的和易性B.混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的抗凍性C.混凝土的攪拌時間和混凝土的流動性D.混凝土的初凝時間和混凝土的終凝時間【答案】A21、鐵路隧道施工測量中，相向開挖相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為（）。A.貫通誤差B.橫向貫通誤差C.水平貫通誤差D.高程貫通誤差【答案】D22、某黏性土層上的橋墩基底局部出現(xiàn)負l2厘米超挖，修整時正確的做法是向基底填入（），頂面不得高于基底設(shè)計高程。A.片石B.碎石C.纖維混凝土D.粘土【答案】B23、鋼筋原材料進場檢驗驗收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）。A.20tB.30tC.40tD.60t【答案】B24、橋涵過渡段填筑施工時，應(yīng)選擇良好填料，采用合適壓實機械進行（）碾壓。A.重型B.薄層C.常規(guī)D.減弱【答案】B25、對未納入施工承包合同的甲供物資應(yīng)當按照已完合格工程對應(yīng)章節(jié)消耗數(shù)量和采購單價進行計價，其計價辦理單位是()。A.建設(shè)單位B.設(shè)計單位C.監(jiān)理單位D.施工單位【答案】A26、結(jié)構(gòu)混凝土檢測方法中拔出法檢測具有（）的特點。A.可以減少各種因素對結(jié)果的影響，測試精度較高B.檢測結(jié)果直觀準確，可檢測強度與厚度，但操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞C.檢測結(jié)果直觀準確，但操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞，結(jié)果離散性較大D.操作簡便，檢測快速【答案】C27、對于橋梁沉降變形觀測，下列情形可選擇典型墩臺進行觀測的是（）A.軟土地基B.巖溶地區(qū)C.摩擦樁基礎(chǔ)D.嵌巖樁基礎(chǔ)【答案】D28、按照鐵路建設(shè)程序，組織工程招投標屬于（）階段的工作。A.立項決策B.勘察設(shè)計C.C工程實施D.竣工驗收【答案】C29、保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為（）軌溫。A.零應(yīng)力B.中間C.設(shè)計鎖定D.施工鎖定【答案】C30、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）。A.2mmB.5mmC.8mmD.10mm【答案】A31、超過100m的鐵路高墩，一般多為（）結(jié)構(gòu)。A.柔性超靜定B.框架C.薄壁空心D.預(yù)制裝配【答案】C32、錘擊沉樁施工，樁尖設(shè)計位于一般土層時，以樁尖（）。A.墜錘落距控制為主，貫入度為輔B.墜錘落距控制為輔，貫入度為主C.設(shè)計高程控制為輔，貫入度為主D.設(shè)計高程控制為主，貫入度為輔【答案】D33、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故發(fā)生后（）小時內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告。A.12B.24C.36D.48【答案】B34、預(yù)應(yīng)力鋼絲的進場檢驗項目包括外觀檢查、拉力（含伸長率）、松弛性能和（）試驗。A.冷彎B.反復(fù)彎曲C.抗壓強度D.抗剪強度【答案】B35、重錘夯實施工前，（）應(yīng)做地基土天然含水量試驗和試夯工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認。A.建設(shè)單位，監(jiān)理單位B.設(shè)計單位，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)C.施工單位，監(jiān)理單位D.項目經(jīng)理審批，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)【答案】C36、采用斜拉扣索施工的鋼管混凝土拱橋，懸臂拼裝拱肋合龍后，應(yīng)按（）順序松開扣索。A.拱腳段、拱頂段、次拱腳段B.拱腳段、次拱腳段、拱頂段C.拱頂段、拱腳段、次拱腳段D.拱頂段、次拱腳段、拱腳段【答案】B37、下列情形符合翻模施工要求的是（）。A.澆筑混凝土要分層對稱進行一般每層厚不超過15cmB.高度超過40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用C.每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于5cmD.混凝土澆筑后強度達到2.5MPa以上方可拆模翻倒【答案】B38、樁板墻頂位移應(yīng)滿足（）。A.小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于10cmB.小于樁懸臂端長度的1／20，且不宜大于10cmC.小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于20cmD.小于樁懸臂端長度的1／20，且不宜大于20cm【答案】A39、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達到梁底（）時進行。A.0.2～0.3mB.0.3～0.4mC.0.4～0.5mD.0.5～0.6m【答案】A40、路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計文件要求對地基或基底面進行處理，選擇具有代表性的地段，進行填筑壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認。A.監(jiān)理單位B.建設(shè)單位C.施工單位D.咨詢單位【答案】A41、路塹開挖應(yīng)該遵循（）的順序，嚴禁掏底開挖。A.從左至右B.從右至左C.從下而上D.從上而下【答案】D42、分項工程的施工進度是指（）。A.單位時間內(nèi)所完成的工程量B.完成該項工程的持續(xù)時間C.可以用公式表示為：D=Q／N?SD.可以用公式表示為：S=1／T【答案】A43、在營業(yè)線改造施工測量時，并行地段測設(shè)中線應(yīng)該首先滿足()的要求。A.設(shè)計中心B.設(shè)計高程C.線間距D.站臺邊距【答案】C44、鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測量沉渣厚度，柱樁一般不大于（），摩擦樁不大于（）。A.10cm，30cmB.20cm，30cmC.10cm，20cmD.20cm，40cm【答案】A45、人工上砟整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。A.方枕→串軌→起道→補砟→搗固→撥道B.方枕→串軌→補砟→起道→搗固→撥道C.串軌→方枕→起道→補砟→搗固→撥道D.串軌→方枕→補砟→起道→搗固→撥道【答案】D46、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用()的施工方案。A.水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機B.水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護機C.水硬陛材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機D.水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護機【答案】C47、橋梁鉆孔樁在澆筑水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管下端（）的深度在任何時候不得小于1m。A.進入樁孔內(nèi)B.埋入混凝土中C.伸入鋼筋籠內(nèi)D.距離樁孔底面【答案】B48、鐵路電力工程A、B、C三相交流母線相色標志依次為（）。A.紅色、黃色、綠色B.紅色、綠色、黃色C.黃色、綠色、紅色D.黃色、紅色、綠色【答案】C49、通信設(shè)備電源端子輸入端電壓允許變化范圍為額定值的（）。A.-10%～+10%B.-5%～+10%C.-10%～+5%D.-5%～+5%【答案】C50、加筋土擋土墻的高度在工級干線上不宜大于（）。A.4mB.9mC.10mD.11m【答案】C51、混凝土硬化過程中，在一定范圍內(nèi)()，混凝土強度越高。A.養(yǎng)護溫度越高B.砂子粒徑越大C.骨料彈性模量越大D.水灰比越小【答案】D52、鋪設(shè)土工合成材料時，應(yīng)使上、下層接頭互相錯開，錯開距離不應(yīng)小于（）。A.0.2mB.0.5mC.0.8mD.1m【答案】B53、在流速較小、水位較低、承臺較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層上施工橋梁承臺，宜采用（）。A.鋼板樁圍堰B.鋼套箱圍堰C.筑島圍堰D.鋼吊箱圍堰【答案】A54、Ⅰ類變更設(shè)計文件一般應(yīng)在會審紀要下發(fā)后（）日內(nèi)完成，特殊情況下Ⅰ類變更設(shè)計文件完成時間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計單位確定。A.20B.25C.30D.35【答案】C55、負責(zé)鐵路項目施工企業(yè)信用評價結(jié)果匯總、公示及公布工作的單位是()。A.總公司工程監(jiān)督總站B.總公司建設(shè)管理部C.總公司安全監(jiān)督管理局D.總公司區(qū)域監(jiān)督站【答案】B56、鐵路簡支梁主要采用（）方法架設(shè)。A.汽車吊車B.架橋機C.跨墩門式吊車D.擺動排架式【答案】B57、軟弱及不良地質(zhì)隧道開挖后初期支護應(yīng)及時施作并封閉成環(huán)，非爆破開挖初期支護于（）h內(nèi)完成開挖、架設(shè)拱架、噴混凝土作業(yè)。A.8B.10C.12D.15【答案】A多選題（共14題）1、挖孔樁挖孔時，必須采取孔壁支護，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當（）時，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。A.二氧化碳濃度超過0.3％B.二氧化碳濃度超過0.8％C.孔深超過10mD.孔深超過15mE.其他有害氣體超過允許濃度【答案】AC2、高速鐵路無砟軌道施工前，線下施工單位應(yīng)向軌道施工單位提交的資料有（）等。A.竣工測量資料B.測量樁位表C.與軌道工程有關(guān)的變更設(shè)計D.施工質(zhì)量檢驗合格報告E.工程日志【答案】ABCD3、對工程的一般測量科目應(yīng)實行同級換手測量，同級換手測量需要更換（）。A.觀測人員B.計算人員C.全部測量人員D.全部儀器E.全部計算資料【答案】AB4、勞動定額具有（）的特點。A.科學(xué)性B.系統(tǒng)性C.統(tǒng)一性D.專業(yè)性E.穩(wěn)定性和時效性【答案】ABC5、強夯和重錘夯實都必須遵循的要求有（）。A.施工前，施工單位應(yīng)做夯實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認B.每遍夯實后應(yīng)該將夯坑填平，再進行下一遍夯擊，夯完應(yīng)按設(shè)計要求平整場地C.應(yīng)按設(shè)計要求采取隔振措施D.錘重、落距應(yīng)滿足有效加固深度的要求E.夯前應(yīng)確定砂墊層表面平整，表層無尖石、硬塊【答案】ABCD6、路塹開挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節(jié)，并結(jié)合施工組織設(shè)計安排的土石方調(diào)配方案選用（）。A.全斷面開挖B.橫向臺階開挖C.逐層順坡開挖D.縱向臺階開挖E.橫縱臺階聯(lián)合開挖【答案】ABCD7、最基本的光纖通信系統(tǒng)由（）組成。A.光信號源B.光功率計C.光發(fā)射機D.光接收機E.光纖線路【答案】CD8、隧道相向開挖時，在相同貫通里程的中線點空問存在不相重合，此兩點在空間的連接誤差名稱包含（）。A.貫通誤差B.閉合誤差C.橫向誤差D.縱向誤差E.高程誤差【答案】ABC9、下列關(guān)于鋼吊箱圍堰施工的說法，正確的有（）。A.吊箱圍堰適用于低樁承臺B.吊箱圍堰可在浮箱上組拼C.吊箱圍堰側(cè)板可用單壁或雙壁D.水上施工一般需配置施工平臺E.吊箱圍堰封底厚度不宜小于2.0m【答案】BCD10、鐵路營業(yè)線上隧道改建安全控制中，為防止列車超出車輛限界造成人身傷亡和設(shè)備損壞，應(yīng)在改建的隧道兩端停車站（）后方可通行。A.設(shè)置機車、車輛限界架B.由專人負責(zé)檢查C.與車站值班員共同簽認不超過規(guī)定界限D(zhuǎn).設(shè)置安全警戒線E.由工程師定期檢查【答案】ABC11、需要在施工前選擇有代表性地段進行工藝性試驗的地基處理方法包括（）。A.拋石擠淤B.袋裝砂井C.擠密砂樁D.碎石樁E.水泥粉煤灰碎石樁【答案】CD12、施工機械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機械設(shè)備類型與之相符合，施工條件是指（）等因素。A.施工場地的地質(zhì)B.地形C.工程量大小D.施工進度E.施工方案【答案】ABCD13、針對熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的質(zhì)量評定方法，以下()項目中，當有一個項目不合格時，取雙倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當仍有1根不合格時，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。A.極限抗拉強度B.最大負荷C.屈服強度D.伸長率E.冷彎試驗【答案】ACD14、電氣化鐵路接觸網(wǎng)供電方式分為（）。A.單邊供電B.雙邊供電C.越區(qū)供電D.并聯(lián)供電E.直流供電【答案】ABCD大題（共3題）一、某公司項目經(jīng)理部承建某鐵路第三標段，起止里程為DK1013+100～DK1025+850.設(shè)計資料顯示標段內(nèi)有正線橋梁11座，共有圓端形墩身89個，墩身型式有實心、空心兩種，墩身坡比分別為35：1.38；1.42：1，其中墩高30m以下空心墩2個；有2個橋臺位于隧道口，施工場地狹窄，交通困難，樁基為鉆孔灌注樁，樁徑均為1.25m，樁長分別為12m、14m。根據(jù)施工方案，墩身內(nèi)、外模板均要求采用定型鋼模，且不改造后利舊，施工過程中發(fā)生了下列事件。事件一：項目經(jīng)理部采用架子隊模式組織施工，經(jīng)招標選用了有資質(zhì)的某勞務(wù)公司組建架子隊承擔(dān)橋梁墩身施工，雙方簽訂了勞務(wù)承包合同，合問約定：“架子隊管理人員及技術(shù)人員由勞務(wù)公司人員擔(dān)任，施工機械由勞務(wù)公司自帶，定型模板及主要材料由項目經(jīng)理部供應(yīng)，勞動合同由項目經(jīng)理部與勞務(wù)人員簽訂”。事件二；橋梁工程施工前，項目經(jīng)理部工程部部長組織編寫完技術(shù)交底資料，立即下發(fā)給架子隊，架子隊技術(shù)負責(zé)人召開會議對班組長及全體勞務(wù)人員進行了技術(shù)交底宣講，技術(shù)交底資料經(jīng)工程部編制人員及工程部部長簽字后存檔。公司對項目經(jīng)理部技術(shù)交底資料進行了檢查，指出了存在的問題并責(zé)令整改。事件三：項目開工一個月，公司與項目經(jīng)理部簽訂了責(zé)任成本合同，明確項目成本預(yù)算目標為43500萬元。施工過程中成本費用變化情況為：設(shè)計變更增加成本500萬元，因質(zhì)量問題返工增加成本200萬元，因發(fā)生安全事故賠償60萬元，因市場變化材料價格上漲增加費用300萬元，優(yōu)化施工方案降低成本160萬元。工程竣工后，公司按照成本管理動態(tài)調(diào)整原則，對項目成本預(yù)算目標進行了調(diào)整，并確定了項目經(jīng)理部竣工考核成本預(yù)算目標?！締栴}】1.針對事件一中項目經(jīng)理部架子隊管理的不妥之處，給出正確做法。2.根據(jù)背景資料，從降低成本和方便施工的角度分析，該橋梁工程設(shè)計方案有哪些方面可以優(yōu)化？如何優(yōu)化？3.針對事件二中的不妥之處，給出正確做法。4.事件三中，項目經(jīng)理部竣工考核成本預(yù)算目標是多少萬元2（列式計算）【答案】1.正確做法：（1）架子隊主要管理人員應(yīng)由施工企業(yè)（公司）正式職工擔(dān)任；（2）施工機械及基本施工機具應(yīng)由施工企業(yè)（公司、項目經(jīng)理部）配置（提供）；（3）勞動合同應(yīng)由勞務(wù)公司與勞務(wù)人員簽訂。2.可優(yōu)化的設(shè)計方案有：（1）墩身坡比；（2）墩身型式；（3）樁基成孔方式。設(shè)計方案可以優(yōu)化為：（1）墩身坡比做到統(tǒng)一，提高模板利用效率；（2）低于30m空心數(shù)可以優(yōu)化為實心；（3）靠近隧道口處橋臺鉆孔樁改為人工挖孔樁。3.正確做法：（1）技術(shù)交底應(yīng)分級進行，項目總工程師（技術(shù)主管）應(yīng)對項目經(jīng)理部各部室及技術(shù)人員交底，項目經(jīng)理部技術(shù)人員應(yīng)向架子隊技術(shù)負責(zé)人進行技術(shù)交底，架子隊技術(shù)負責(zé)人應(yīng)對班組長及全體勞務(wù)人員進行技術(shù)交底。（2）技術(shù)交底資料應(yīng)由全體參加交底人員簽字并存檔。4.43500+500+300=44300萬元二、背景資料某跨河單線鐵路特大橋，主跨為(48+80+48)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，兩端橋跨均為90孔32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。主跨橋墩高度超過50m，為變截面薄壁空心墩。主墩水中承臺尺寸為37m×21m×4m。項目經(jīng)理部根據(jù)設(shè)計要求及現(xiàn)場情況，初步制定了主墩承臺、墩身、T梁、連續(xù)梁的施工方案，主要內(nèi)容如下：(1)主墩水中承臺采用雙壁鋼圍堰法施工，考慮承臺混凝土灌注體積大且處于夏季施工，采用敷設(shè)冷卻水管施工并制定了混凝土施工溫差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3)兩端T梁采用現(xiàn)場預(yù)制、架橋機架設(shè)施工；梁場位于0號橋臺后空地上，利用填筑橋頭路基作為運梁通道。項目經(jīng)理部同時制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0號柱、機上橫移梁、組裝架橋機并對位、吊梁并縱移梁片、運梁與架橋機對位并喂梁、安裝支座并落梁就位、重復(fù)架第二片梁、連接板焊接并鋪橋面軌道。項目經(jīng)理部在T梁澆筑前和澆筑后分別對梁場進行了檢查。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)：制梁臺座頂面為平坡，兩側(cè)模板上的振動器對稱布置；T梁僅在混凝土強度合格后立即進行了預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。問題1．根據(jù)背景資料，提出主跨梁梁部(含各段)的施工技術(shù)方案，并說明施工順序。2．從原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承臺混凝土澆筑防裂措施。3．列舉主跨橋墩施工須配備的主要機械設(shè)備。4．根據(jù)背景資料所列架梁施工工序，說明T梁架設(shè)合理的施工順序?！敬鸢浮?．施工技術(shù)方案為：主跨梁梁部采用懸臂澆筑法施工；墩頂梁段和邊跨直線段采用支架(或托架)現(xiàn)澆法施工；懸澆梁節(jié)段和合龍段采用移動掛籃施工。施工順序為：墩頂梁段→懸澆梁段→邊跨直線梁段→合龍段。[分析]此題主要考查對橋梁懸臂澆筑法施工技術(shù)的掌握。解答本題需要熟悉的相關(guān)知識點有：鐵路連續(xù)梁橋主要采用懸臂澆筑法和頂推法進行施工。懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)。懸臂澆筑法指的是在橋墩兩側(cè)設(shè)置工作平臺，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。主要設(shè)備是一對能行走的掛籃，掛籃在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動，綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施預(yù)應(yīng)力都在其上進行。完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一節(jié)段，進行下一對梁段施工，循序前行，直至懸臂粱段澆筑完成。懸澆梁體一般要分四大部分澆筑：墩頂梁段(0號塊)；0號塊兩側(cè)對稱懸澆梁段；邊跨支架現(xiàn)澆梁段；主梁跨中合龍段。懸澆順序是：(1)在墩頂托架或膺架上澆筑0號塊并實施墩梁臨時固結(jié)；(2)在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段；(3)在支架上澆筑邊跨主梁合龍段；(4)最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。2．(1)原材料：①選用水化熱低，初凝時間長的礦渣水泥；②選用較好連續(xù)級配的骨料。(2)配合比：①摻加粉煤灰減少水泥用量；②摻加復(fù)合型外加劑延緩凝結(jié)時間。(3)施工措施：①選擇每天里氣溫較低時段施工；②采用分層澆筑，振搗密實。[分析]此題主要考查橋梁大混凝土防裂技術(shù)。解答本題需要熟悉大體積混凝土防裂措施相關(guān)要求：(1)混凝土的收縮引起收縮裂縫。收縮的主要影響因素是混凝土中的用水量和水泥用量，混凝土中的用水量和水泥用量越高．混凝土的收縮就越大。選用水泥品種的不同，干縮、收縮的量也不同。原材料選用收縮量較小的水泥為中低熱水泥和粉煤灰水泥，不得使用快硬硅酸鹽水泥。(2)嚴格控制混凝土的水灰比?；炷恋母煽s與徐變