試驗檢測師之橋梁隧道工程綜合檢測?？糀卷附答案

單選題（共50題）1、下列選項中，不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項目是（）。A.混凝土強度B.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況C.裂縫深度D.基樁完整性檢測【答案】B2、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準儀測量,前視標尺為吊掛在拱頂測點的鋼鋼掛尺,后視標尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點上的鋼鋼尺；凈空變化（周邊收斂）量測采用數(shù)顯收斂計測量,初次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結果回答下列問題：（2）若不考慮溫度影響,該隧道凈空變化（周邊收斂）的位移量為（）A.+0.22mmB.+0.11mmC.-0.22mmD.-0.11mm【答案】C3、鋼筋混凝土非預應力鋼筋拉伸試件截取長度一般大于（）。A.5d+150mmB.10d+150mmC.5d+200mmD.10d+200mm【答案】D4、隧道二次襯砌施工時要求圍巖產(chǎn)生的各項位移已達預計總位移量的（）。A.100%B.90%以上C.80-90%D.70-80%【答案】B5、對在用橋梁進行承載力檢測評定,以下關于檢算內(nèi)容和方法的敘述中正確的是（）。A.必須完成承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的評定計算B.當結構或構件的承載能力檢算系數(shù)評定標度D小于3時，可不進行正常使用極限狀態(tài)評定計算C.當荷載效應與抗力效應比值小于1.0時，應進行正常使用極限狀態(tài)評定計算D.當活載影響系數(shù)大于1.2時，應進行正常使用極限狀態(tài)評定計算【答案】B6、隧道施工作業(yè)地段采用普通光源照明時，其平均照度應不小于（）。A.301xB.151xC.101xD.61x【答案】A7、混凝土發(fā)生碳化后,對結構耐久性的不利影響主要是（）。A.使混凝土的強度降低B.會導致混凝土開裂C.使混凝土堿度降低，對鋼筋的保護作用減弱D.降低混凝土的彈性模量【答案】C8、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石采用硫酸鈉溶液進行堅固性試驗時，砂樣5次循環(huán)后的總質(zhì)量損失應小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】C9、錨桿插入孔內(nèi)長度不得短于設計長度,孔深允許偏差為（）。A.±50mmB.±70mmC.±90mmD.±100mm【答案】A10、對極破碎地層、坍方體、巖堆等地段,隧道一般采用（）支護方式。A.超前錨桿B.超前管棚C.超前小導管D.地表砂漿錨桿【答案】B11、某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查，經(jīng)綜合技術狀況評定后，該橋評定為四類橋。結合上題內(nèi)容，回答下列問題：（2）以下（）情況可以對該橋進行四類橋評定。A.承載能力比設計降低5%~15%B.承載能力比設計降低10%~25%C.承載能力比設計降低15%~35%D.承載能力比設計降低35%以上【答案】B12、橋梁主要部件材料有嚴重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快；結構變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術狀況評定標度為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C13、對于硬巖炮眼痕跡保存率標準為（）。A.0.9B.0.8C.0.7D.0.5【答案】B14、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石針片狀顆粒含量，按質(zhì)量計應小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】C15、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進行隧道洞內(nèi)運營環(huán)境檢測，測得某個測區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：5）該測區(qū)的縱向均勻度U1應為（）。A.0.69B.0.80C.0.87D.0.92【答案】B16、回彈法檢測一般構件的混凝土強度，要求的測區(qū)數(shù)量不宜少于（）。A.5個B.10個C.16個D.20個【答案】B17、隧道弧形導坑留核心土法可用于（）。A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D.IV—V級圍巖或一般土質(zhì)隧道【答案】D18、某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查，經(jīng)綜合技術狀況評定后，該橋評定為四類橋。結合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）根據(jù)該橋技術狀況等級評定，該橋應進行以下哪種處治措施（）。A.進行小修保養(yǎng)B.進行中修，酌情進行交通管制C.進行大修或改造，及時進行交通管制，如限載限速通過，當缺損較嚴重時應關閉交通D.進行改建或重建，及時關閉交通【答案】C19、監(jiān)測隧道凈空收斂和拱頂下沉時,當位移速度超過5mm/d時,量測頻率應為（）。A.2-3次/dB.1次/dC.1次/2-3dD.3次/3d【答案】A20、鋼架安裝應垂直于隧道中線，豎向不傾斜，平面不錯位，不扭曲，上下左右允許偏差±50mm，鋼架在隧道縱面上的傾斜度應小于（）。A.10°B.5°C.2°D.1°【答案】C21、橋梁次要部件材料有嚴重缺損，出現(xiàn)功能降低，進一步惡化將影響正常交通，其技術狀況評定標度應為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B22、簡述淺層平板荷載試驗要點。（4）．加荷穩(wěn)定標準（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.當連續(xù)一小時內(nèi)，每小時的沉降量小于0.1mm時，可加下一級荷載B.當連續(xù)兩小時內(nèi)，每小時的沉降量小于0.1mm時，可加下一級荷載C.當連續(xù)兩小時內(nèi)，每小時的沉降量小于0.01mm時，可加下一級荷載D.當連續(xù)一小時內(nèi)，每小時的沉降量小于0.01mm時，可加下一級荷載【答案】B23、5、某在用隧道，其養(yǎng)護等級為二級。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準備查明具體情況，準備組織進行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問題：104）該隧道評定等級應為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類E.5類【答案】C24、對于錨具中鋼絞線的內(nèi)縮量測定試驗，下列描述正確的是（）。A.試驗用鋼絞線需在臺座上張拉，不可在混凝土梁上張拉B.試驗用鋼絞線需在混凝土梁上張拉，不可在臺座上張拉C.鋼絞線的受力長度為4mD.試驗用試樣為3個，試驗結果取平均值【答案】D25、采用超聲回彈綜合法檢測混凝土強度,超聲測試的方式不包括（）。A.斜測法B.對測法C.角測法D.單面平測法【答案】A26、隧道一氧化碳檢測縱向的測點布置與隧道的通風方式有關,靠近進出口的測點應布置在距洞口10米,檢測各通風段的風速值,每通風段宜檢測（）個以上的斷面,斷面間距不宜大于500米。A.1B.2C.3D.4【答案】C27、天然孔隙比0.8、天然含水率15%的的粉土地基承載力為（)A.170B.180C.190D.200【答案】C28、對在用橋梁進行承載力評定,應按（）和正常使用極限狀態(tài)兩種方式進行檢算。A.承載能力極限狀態(tài)B.線彈性工作狀態(tài)C.容許應力D.安全系數(shù)法【答案】A29、關于橋果定期檢查周期，以下說法錯誤的是（）。A.新建橋梁交付使用兩年后，進行第一次全面檢查B.一般橋梁檢查周期最長不得超過三年C.臨時橋梁每年檢查不少于一次D.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構）件的技術狀況明品達到三、四、五類時，應立用安排一次定期檢查【答案】A30、在地表砂漿錨桿或地表注漿加罔的輔助施工過程中，為使預加固有較好的效果，錨固砂漿在達到設計強度的（）以上時，才能進行下方隧道的開挖。A.65%B.70%C.75%D.80%【答案】B31、《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTGT3660-2020）規(guī)定，黃土隧道不得采用的開挖方法為（）A.中隔壁法B.雙側壁導坑法C.長臺階法D.環(huán)形開挖留核心土法【答案】C32、我國公路隧道圍巖共分為（）。A.四級B.五級C.六級D.七級【答案】C33、修建某特長雙車道公路隧道的過程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）影響漿液擴散半徑、注漿壓力和流量的指標是（）。A.黏度B.滲透能力C.膠凝時間D.滲透系數(shù)【答案】A34、隧道3級預報可用于（）地質(zhì)災害。A.A級B.B級C.C級D.D級【答案】C35、橋梁質(zhì)量評定時，一般項目的合格率應不低于（），否則該檢查項目不合格。A.75%B.80%C.95%D.100%【答案】B36、某隧道進行監(jiān)控量測，量測項目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問題。4）該監(jiān)測斷面拱頂沉降的位移速率為（）mm/d。A.0.08B.0.21C.1.86D.4.96【答案】C37、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構造為單箱單室，對該橋進行實際承載力的檢測評定，試完成以下相關分析和檢測評定工作：（4）除下表的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗其余應變和撓度測點、裂縫寬度等檢測數(shù)據(jù)均正常，試驗加載期間也未出現(xiàn)其他異?，F(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見下表，對于本橋Z2取值應為（）A.0.95B.1.00C.1.05D.1.10【答案】C38、某梁式車行橋,無人行道。請根據(jù)《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對該橋技術狀況進行評定。（4）若該橋上部結構、下部結構的技術狀況評分分別為61.59、62.61,則該橋的總體技術狀況評分為（）。A.58.1B.58.3C.58.2D.58【答案】C39、土建結構各項分項權重所占比例最大的是（）。A.洞門B.路面C.襯砌D.吊頂及預埋件【答案】C40、反映鋼材承受反復應力作用的指標是（）。A.強度B.塑性C.冷彎性能D.耐疲勞性【答案】D41、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等,以調(diào)整配合比,減小孔隙率,增加各原材料界面間密實性或使混凝土產(chǎn)生補償收縮作用,從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力,其中抗?jié)B等級是評判防水混凝土防滲能力的重要指標。試結合防水混凝土抗?jié)B性試驗及《地下工程防水技術規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問題。（1）隧道混凝土襯砌抗?jié)B等于一般不小于（）,當襯砌處于侵蝕性地下水環(huán)境中,混凝土耐侵蝕系數(shù)不應小于（）。A.P6;0.8B.P8;0.8C.P8;0.6D.P10;0.8【答案】B42、在板式橡膠支座抗剪老化試驗中,要求施加豎向荷載將壓應力連續(xù)增至平均壓應力為（）,并在整個抗剪老化試驗過程中保持不變。A.1MPaB.5MPaC.10MPaD.20MPa【答案】C43、無論是比長式檢知管還是比色式檢知管,每支檢知管可以使用（）。A.一次B.兩次C.三次D.無限次【答案】A44、對于圬工或配筋混凝土橋梁，計算承載能力檢算系數(shù)評定標度D時，權重最大的檢測指標是（）。A.自振頻率B.物理與化學損傷C.缺損狀況D.材質(zhì)強度【答案】C45、經(jīng)常性檢查中:支座的檢查一般可以（）一次。A.1個月B.3個月C.1年D.3年【答案】B46、單洞隧道地表沉降斷面布設時，每個斷面的測點不少于（）個。A.2B.3C.5D.7【答案】C47、養(yǎng)護等級為一級的公路隧道結構的經(jīng)常檢查頻率為（）。A.一月一次B.一月兩次C.兩月一次D.一季度一次【答案】A48、隧道模筑混凝土襯砌，在Ⅴ、Ⅵ級圍巖中每隔（）應設沉降縫一道。A.10-20mB.20-40mC.20-50mD.30-80m【答案】D49、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。5、當上述幾款判定豎向承載力未達到極限時，?。ǎ?。（2018檢師真題）A.最大試驗荷載值B.最大試驗荷載值的前一級荷載值C.最大試驗荷載值1/2D.最大試驗荷載值的前一級荷載值1/2【答案】A50、我國規(guī)范規(guī)定,當煙霧濃度達到（）時,應采取交通管制。A.0.1m-1B.0.012m-1C.0.025m-1D.0.050m-1【答案】B多選題（共20題）1、工程安全風險評估范圍，可根據(jù)以下條件，如（）等確定。A.施工隊伍素質(zhì)B.工程建設條件C.工程復雜程度D.施工管理模式【答案】BCD2、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標準，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問題：（3）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，以下關于儀器設備安裝及調(diào)試表述正確的是（）。A.微變形測量儀應安裝在試件兩側的中線上并對稱于試件兩側B.微變形測量儀應安裝在試件兩側的中線上并對稱于試件一側C.加荷至基準應力0.5MPa對應的初始荷載F0，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測量儀的讀數(shù)εa左、εa右D.加荷至基準應力0.5MPa對應的初始荷載F0，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測量儀的讀數(shù)εa右、εa左【答案】AC3、懸索橋橋荷載試驗主要加載測試項目控制截面為（）。A.主梁最大撓度B.主梁控制截面最大內(nèi)力C.索塔塔頂水平位移D.主纜最大拉力E.主梁最大縱向漂移【答案】ABCD4、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標準，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（4）在儀器設備調(diào)整到位后，即可進行混凝土抗壓彈性模量試驗，下列關于加載讀數(shù)過程描述正確的是（）。A.正式試驗前需預壓，預壓在初始荷載值F0＜及1/3荷載值Fa處均持荷60sB.預壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次C.完成最后一次預壓后，保持60s的初始荷載值F0在30s內(nèi)記錄ε0左，ε0右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右。D.卸除變形測量儀，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載下【答案】ACD5、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個,其中3個試件用于測定軸心抗壓強度,提供彈性模量試驗的加荷標準,另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問題：A.正式試驗前需預壓，預壓在初始荷載值F0及1/3cp荷載值Fa處均持荷60sB.預壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次C.完成最后一次預壓后，保持60s的初始荷載值F0，在30s內(nèi)記錄εa左、εa右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30s內(nèi)記錄εa左、εa右D.卸除變形測量儀，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載F【答案】AC6、某施工單位承接了一座7×30m預應力混凝土T形梁橋，下部為樁柱式結構，鉆孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預制。預制場地進行了處理，保證T梁的預制質(zhì)量。施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規(guī)范的要求進行施工，對每片T梁均按照《公路工程質(zhì)量檢驗標準》規(guī)定的實測項目進行了檢測。主要有：跨徑、T梁的各種寬度和高度、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了支座預埋件位置、支座安裝型號與方向等的控制。結合上題內(nèi)容，回答下列問題。（2）在質(zhì)量控制方面，還應開展（）。A.主梁預制和現(xiàn)澆帶混凝土強度B.主梁高差C.伸縮縫安裝D.預拱度【答案】ABCD7、在隧道空氣相對靜壓的測定中,通常使用（）測定空氣相對靜壓。A.U形壓差計B.補償式微壓計C.皮托管D.水銀氣壓計E.空盒氣壓盒【答案】ABC8、混凝土橋梁靜載試驗的待測參數(shù)包括（）。A.應力（應變）B.結構變位C.阻尼D.支點沉降E.裂縫【答案】ABD9、對某混凝土結構物進行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另1條預估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應的檢測，請同答以下問題：（1）關于混凝土內(nèi)部不密實區(qū)及空洞的檢測，下列敘述中正確的是（）。A.采用超聲法檢測混凝土內(nèi)部不密實區(qū)及空洞，可以使用平面測試或鉆孔法B.除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測法檢測混凝土內(nèi)部缺陷C.如采用超聲法鉆孔測試，只能使用徑向振動式換能器D.如采用超聲法平面測試，只能使用厚度振動式換能器【答案】AD10、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進,對該隧道進行施工監(jiān)控量測,請回答以下問題。（1）下列屬于監(jiān)控量測的選測項目的有（）。A.拱腳下沉B.爆破震動C.隧底隆起D.水量【答案】BCD11、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關信息，回答以下問題:（4）本隧道在穿越斷層破碎帶時可采用的超前支護措施有（）。A.超前管棚B.超前小導管C.超前鉆孔預注漿D.超前錨桿【答案】ABCD12、受某橋粱建設指揮部委托,試驗檢測中心對該項目原材料進行檢測,請結合工作實際回答以下問題。22）.關于混凝土的拌制和養(yǎng)護用水要求正確的有（）。A.預應力混凝土用水pH值>5.0B.鋼筋混凝土用水pH值≥4.5C.使用年限為100年的結構混凝土,氯離子含量不得超過500mg/LD.使用鋼絲或熱處理鋼筋的預應力混凝士,氯離子含量不得超過350mg/L【答案】ABCD13、芯樣試件內(nèi)不宜含有鋼筋，如不能滿足此項要求，試件應符合下列要求（）。A.標準芯樣試樣，每個試樣內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多