國(guó)道312國(guó)道312線昌吉市—呼圖壁縣大路建設(shè)工程工程可行性爭(zhēng)論第十一章11-11-1第十一章節(jié)能評(píng)價(jià)[1997]2542〔章〕”編制及評(píng)估的規(guī)定》為依據(jù)，以國(guó)家發(fā)改委發(fā)改投資[2023]2787[2023]21〔2023〕的通知》的精神進(jìn)展節(jié)能分析。節(jié)能評(píng)價(jià)包括兩局部?jī)?nèi)容：工程營(yíng)運(yùn)階段車輛燃油、電能消耗量的節(jié)約分析。11·1工程建設(shè)階段承受機(jī)械化施工，對(duì)汽、柴油及電力的消耗，集中表達(dá)在路基工程、耗狀況見下表。工程名稱工程名稱單位總數(shù)量單位消耗量汽油 柴油 電汽油總消耗量柴油電〔kg〕〔kg〕(kw·h)〔t〕〔t〕〔kw·h〕路基土方m31138509-1.39-417.89路 面m213680000.040.382.8718.64177.11133.76橋 梁m191.180.77107.117129.810.3244.90298.89橋 面m222940.034.11276.320.3040.47272.08匯總----19.26680.37704.73折合標(biāo)準(zhǔn)煤噸---28.34991.372847.1211·2程執(zhí)行。因此，本報(bào)告主要分析工程工程在運(yùn)營(yíng)過程中節(jié)約的車輛燃料消耗。1、車輛耗油影響因素分析大路建設(shè)工程的節(jié)能主要表達(dá)在營(yíng)運(yùn)車輛耗油的節(jié)約上，而影響車輛耗油量的主要?jiǎng)t高。2、節(jié)能評(píng)價(jià)方法及參數(shù)本工程節(jié)能評(píng)價(jià)，是基于擬建工程的實(shí)施，使大路網(wǎng)路況得以改善，車輛得以在較資優(yōu)化和改善可行性爭(zhēng)論方法》中的爭(zhēng)論成果。<250千米/小時(shí)〕的根本消耗量乘以因道路和交通條件不同所產(chǎn)生的修正系數(shù)而得。燃油根本消耗量、車速對(duì)車輛油耗的修正系數(shù)見下表。交通量-車速模型詳見第七章。燃油根本消耗量 〔單位：升/百千米〕車型小客中客大客小貨中貨大貨拖掛車燃油8.711.327.016.023.030.040.0車速對(duì)車輛耗油的修正系數(shù)車車型小客、小貨大客中貨大貨、拖掛燃油修正系數(shù)0.291+24.26/S+0.000087*S20.341+24.64/S+0.000068*S20.209+31.04/S+0.000068*S20.524+16.18/S+0.000068*S2經(jīng)分析，百車千米燃油消耗量與車速有如下關(guān)系式：Fuel=F+G*(Speed-C)∧2式中：Fuel—燃油〔升/百千米〕；〔千米/小時(shí)〕；F、G、C—參數(shù)，詳見下表。參燃油消耗模型參數(shù)參城市主干道Ⅱ級(jí)原有道路數(shù)車型8.17 0.0084 50.2 8.57 0.0095 47.5小客10.890.011250.211.390.012747.5中客29.950.044843.932.640.058138.8大客17.040.023644.018.160.027641.1小貨25.520.035644.026.970.041141.2中貨34.700.058043.436.980.067040.8大貨48.330.073741.251.830.086638.3拖掛8.170.008450.28.570.009547.53、節(jié)能效益計(jì)算本工程其節(jié)能效益主要是大路等級(jí)提高而使燃油消耗量降低所產(chǎn)生的效益。速度及油耗的變化狀況。計(jì)算大路如下：Qnl=(Eo-En)*Ln*Pt*365*10-3式中：Qnl—路燃油節(jié)約量〔千升/年〕；〔升/百車千米〕；〔升/百車千米〕；Ln—路行駛里程〔千米〕；t〔輛/日〕20油量見下表。本工程節(jié)約燃油計(jì)算表本工程年份節(jié)約燃油合計(jì)〔萬升〕節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤合計(jì)〔噸〕2023791172023143210202518527320322413552031274601203127千升。由于本工程大路里程較短，故節(jié)約燃油有限。11·3209.22量822億噸的25.45%；自然氣資源量為10.79萬億立方米，占全國(guó)陸上自然氣資源量2.1940%。疆油氣資源主要分布在準(zhǔn)格爾、塔里木和吐魯番哈密盆地，勘探開發(fā)潛力巨大，遠(yuǎn)景格外可觀。85002200源消耗量將會(huì)進(jìn)一步增加?！舱酆蠘?biāo)準(zhǔn)煤為13.69萬噸1%，占烏魯木齊市能源供給量的比例能的要求。11·41、用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能評(píng)價(jià)以原國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)和建設(shè)部計(jì)交能[1997]2542號(hào)文件以國(guó)家發(fā)改委發(fā)改投資[2023]2787[2023]21固定資產(chǎn)投資工程節(jié)能評(píng)估和審查指南〔2023〕的通知》的精神進(jìn)展節(jié)能分析。相關(guān)用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)如下：1、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法2、中華人民共和國(guó)可再生能源法3、重點(diǎn)用能單位節(jié)能治理方法〔7〕4、大路工程節(jié)能治理規(guī)定〔試行〕〔交體法發(fā)【1997】840號(hào)〕5、交通行業(yè)實(shí)施《節(jié)約能源法》細(xì)則〔2023616〕6、節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃〔發(fā)改環(huán)資【2023】2505〕篇〔章〕”暫行規(guī)定〔交體法發(fā)【1995】607〕、交通部《關(guān)于交通行業(yè)根本建設(shè)和技術(shù)改造工程工程可行性爭(zhēng)論報(bào)告增列“節(jié)能篇〔章〕”暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則〔交體法發(fā)【1996】354〕、交通部關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)辦通知認(rèn)真做好交通行業(yè)能源節(jié)約工作的通知〔交體法發(fā)【2023】306〕2、節(jié)能措施分析節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境是我國(guó)“十一五”期間建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的具體要求，建設(shè)節(jié)約方面，要始終將環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源的原則貫穿其中。降低大路運(yùn)輸能耗的主要措施：·改進(jìn)汽車技術(shù)性能·研制和推廣混合動(dòng)力車·重視開發(fā)和使用汽車代用燃料·提高汽車運(yùn)用技術(shù)·提高大路交通設(shè)施水平工藝、技術(shù)”的應(yīng)用等方面。1、節(jié)約土地間的沖突至關(guān)重要，所以必需嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定：市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。交通根底設(shè)施建設(shè)集約利用土地的意見。劃的充分論證，同時(shí)應(yīng)做好土地的丈量、計(jì)算等工作，盡量避開土地鋪張現(xiàn)象發(fā)生。2、優(yōu)化設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員依據(jù)現(xiàn)有資源充分利用的原則，應(yīng)盡量依據(jù)地勢(shì)設(shè)置平緩線取土場(chǎng)、棄土堆設(shè)置應(yīng)因地制宜。避開造成不必要的鋪張。3、施工中的高效治理依據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驙顩r，本著合理安排、分期分段的原則，主體工期的安排盡量避開雨按施工生產(chǎn)任務(wù)和耗能定額安排指標(biāo)用能。具體如下：制節(jié)能規(guī)劃、打算，組織開展節(jié)能宣傳及培訓(xùn)工作