國(guó)內(nèi)汽車(chē)懸掛彈簧的生產(chǎn)及使用鋼材狀況一、國(guó)內(nèi)汽車(chē)懸掛彈簧行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)簡(jiǎn)介160余家，遍布全國(guó)各地，具有規(guī)模的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)〔生產(chǎn)規(guī)模在0.8萬(wàn)噸以上〕80余家。汽車(chē)懸掛彈簧行業(yè)隸屬于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)鋼板彈簧委員會(huì)，國(guó)內(nèi)近50家企業(yè)參加中國(guó)汽車(chē)鋼板彈簧委員會(huì)，入會(huì)單位使用的原材料質(zhì)量較好，產(chǎn)品信譽(yù)較高，不進(jìn)展惡性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品質(zhì)量水平己到達(dá)國(guó)外先進(jìn)國(guó)家90年月水平。由于國(guó)內(nèi)彈簧行業(yè)根本上是從小作坊進(jìn)展起來(lái)的，因此，生500080余家，由于生產(chǎn)規(guī)模較小，相對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)力量較弱，因此這類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)一般不會(huì)長(zhǎng)期存在?，F(xiàn)懸掛彈簧行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)存在過(guò)多、過(guò)亂現(xiàn)象，其中真正形成大規(guī)模、大批量生產(chǎn)的企業(yè)為數(shù)不多，大多仍停留在簡(jiǎn)潔生產(chǎn)工藝的水平上，產(chǎn)品本錢(qián)較高，難以參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)高檔次汽車(chē)鋼板懸掛彈簧的企業(yè)只有4家：一汽集團(tuán)遼陽(yáng)汽車(chē)彈簧廠、東風(fēng)汽車(chē)懸架彈簧、重慶紅巖汽車(chē)彈簧廠、山東鋼板簧廠，具有生產(chǎn)多種疊片簧、漸變剛度彈簧、少片變截面鋼板彈簧和雙曲率半徑及平直段的汽車(chē)鋼板彈簧的力量。國(guó)內(nèi)能夠同時(shí)生產(chǎn)客車(chē)、貨車(chē)、轎車(chē)懸掛彈簧的廠家只有三個(gè)：一汽集團(tuán)遼陽(yáng)汽車(chē)彈簧廠、東風(fēng)汽車(chē)懸架彈簧、山東鋼板簧廠。汽車(chē)對(duì)懸架彈簧的質(zhì)量要求懸架彈簧在汽車(chē)行駛過(guò)程中，承受高頻往復(fù)壓縮運(yùn)動(dòng)，起著緩沖和減震作用，其質(zhì)量好壞，對(duì)車(chē)輛平穩(wěn)性、安全性起著至關(guān)重要的作用。專(zhuān)業(yè)正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)懸架彈簧外表平坦光滑、規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)、噴漆工藝水平高。轎車(chē)、客車(chē)對(duì)懸架彈簧性能要求較高，以到達(dá)減小噪音、速度快、震驚小、提高舒適度、彈性好、平穩(wěn)性好等特性；重型及超重型載貨車(chē)需要高強(qiáng)度懸架彈簧，懸架彈簧的技術(shù)進(jìn)展趨勢(shì)總體上為輕量化〔高應(yīng)力、高牢靠度，懸架彈簧設(shè)計(jì)應(yīng)力普遍要求大于1100MPa1200MPa。鋼板懸掛彈簧行業(yè)市場(chǎng)需求目前，國(guó)內(nèi)鋼板懸掛彈簧已全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。鋼板懸掛彈簧行業(yè)的市場(chǎng)主要是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，出口占銷(xiāo)售195～961t的小板簧，用于國(guó)外的小皮卡等小型貨車(chē)，價(jià)格較低，技術(shù)含量不高，附加值較低，因此，現(xiàn)國(guó)內(nèi)根本不出口鋼板彈簧。80902023年國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)量已到達(dá)507萬(wàn)輛，粗略估量國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)對(duì)懸架彈簧的年需求量約為450萬(wàn)件，各主要彈簧配套廠也相應(yīng)地按用戶的需求擴(kuò)大自己的生產(chǎn)力量，現(xiàn)懸掛彈簧生產(chǎn)力量與市場(chǎng)需求相比處于供過(guò)于求的局面。2023年中，國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)對(duì)懸架彈簧的年需求量約為800萬(wàn)件。懸掛彈簧行業(yè)的生產(chǎn)裝備水平由于懸掛彈簧行業(yè)的特別性，懸掛彈簧行業(yè)的主要加工設(shè)備根本上屬于非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，如卷簧機(jī)、變截面軋簧機(jī)、成形機(jī)、噴丸機(jī)等，這類(lèi)設(shè)備只有少數(shù)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)廠家具有生產(chǎn)力量。西方工業(yè)興旺國(guó)家，工業(yè)根底雄厚，設(shè)備生產(chǎn)廠家制造水平及技術(shù)水平相當(dāng)高，而國(guó)內(nèi)局部國(guó)產(chǎn)設(shè)備與進(jìn)口設(shè)備相比存在加工精度低、生產(chǎn)效率低、自動(dòng)化程度低、牢靠性差、型號(hào)老化等問(wèn)題。所以現(xiàn)在懸架彈簧行業(yè)中先進(jìn)的制造設(shè)備一般都從國(guó)外進(jìn)口，如變截面、高強(qiáng)度軋簧機(jī)等。進(jìn)口設(shè)備存在的主要問(wèn)題一是價(jià)格較高，二是修理困難，三是備品備件供給周期較長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)近幾年汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)展建設(shè)，目前，國(guó)內(nèi)已有一些生產(chǎn)懸架彈簧設(shè)備的企業(yè)，通過(guò)技術(shù)改造、設(shè)備投入或外資入股等方式，其設(shè)備精度、生產(chǎn)效率已接近進(jìn)口設(shè)備水平。懸掛彈簧行業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)水平由于懸掛彈簧類(lèi)產(chǎn)品并非最終產(chǎn)品，是隸屬于其它產(chǎn)品中的零部件，它對(duì)主機(jī)廠的依靠性很大。過(guò)去根本上是主機(jī)廠負(fù)責(zé)懸掛彈簧設(shè)計(jì)，懸掛彈簧企業(yè)按圖加工，而現(xiàn)在一些主機(jī)廠則需要零部件廠家共同參與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，但總體上產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度較慢，缺少系統(tǒng)治理及理論上的支持。國(guó)內(nèi)對(duì)產(chǎn)品、工藝的開(kāi)發(fā)格外滯后，如空氣懸架彈簧等；在生產(chǎn)裝備方面，國(guó)外已普遍承受自動(dòng)100削減了廢品率和返工率，也使產(chǎn)品質(zhì)量的牢靠性和穩(wěn)定性得到了保證。而國(guó)內(nèi)對(duì)空氣懸架彈簧產(chǎn)品現(xiàn)正處于試驗(yàn)階段。二、汽車(chē)懸架彈簧使用鋼材狀況懸架彈簧使用鋼材總量汽車(chē)行業(yè)使用懸掛彈簧分為鋼板彈簧和圓簧〔又稱(chēng)螺旋懸架彈簧〕兩大類(lèi)。轎車(chē)使用圓簧，使用鋼材直徑規(guī)格為9～16mm，品種為冷拔盤(pán)圓鋼絲；另外，一些微型汽車(chē)、面包車(chē)的懸架彈簧、摩托車(chē)減震彈簧等也使用圓簧。輕型貨車(chē)、中及重型汽車(chē)和客運(yùn)汽車(chē)使用鋼板彈簧，使用尺寸規(guī)格為6～30×50～140mm，品種為彈簧扁鋼?？ㄜ?chē)一般承受等截面鋼板簧，重型車(chē)前簧承受等截面、后簧承受變截面鋼板彈簧。客車(chē)一般承受變截面鋼板簧。變截面生產(chǎn)難度大，全國(guó)只有東風(fēng)一家引進(jìn)英國(guó)設(shè)備具備生產(chǎn)力量。汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)展將打算鋼板彈簧及圓簧的使用量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，202350家企業(yè)懸架彈簧生505590％，因此全國(guó)汽車(chē)懸架彈簧總需求彈簧60564萬(wàn)噸左右。懸架彈簧使用鋼材單耗據(jù)東風(fēng)汽車(chē)懸架彈簧介紹，一輛5噸載貨車(chē)〔140車(chē)型〕前橋鋼板彈簧重量約為50kg，后橋鋼板彈簧重量約為50～60kg，副橋〔放置在后橋上面〕70～80kg，另外計(jì)算90％的鋼5200～300kg。8噸載貨車(chē)〔153車(chē)型〕90kg90～100kg，副橋70～80kg905300kg左右。13噸重型載貨車(chē)每輛車(chē)約需求鋼板彈簧400kg左右?？蛙?chē)以四架懸掛簧為例，每輛車(chē)平均約需鋼板彈簧200～300kg。4個(gè)懸架彈簧〔2個(gè)〕為例，每輛車(chē)平均約需彈簧鋼線材15kg。懸架彈簧使用鋼材鋼種、規(guī)格及要求彈簧扁鋼輕型貨車(chē)、中及重型汽車(chē)和客運(yùn)汽車(chē)使用鋼板彈簧，分鋼種使用狀況如下：60Si2Mn代表規(guī)格為：10×60〔65、75、90、100〕mm，11×60〔70、75〕mm18×18mm35％左右。55SiMnB彈簧扁鋼使用規(guī)格為：10×75mm11×70〔90〕mm12×70mm12×90mm13×70mm、13×90mm、17×70mm10×75mm35％左右。50CrVA12×90mm30％左右?！羒代表規(guī)格為12×60mm。鋼板彈簧生產(chǎn)企業(yè)還少量使用Q235扁鋼及70＃冷拔鋼絲，Q2354×25mm、5×25mm、6×30mm。70＃成卷冷拔鋼絲，切成細(xì)顆粒噴到熱處理后的鋼板外表，用以除去再1.2mm。彈簧鋼絲轎車(chē)及一些微型汽車(chē)、面包車(chē)的懸架彈簧、摩托車(chē)減震彈簧等使用圓簧，鋼種為60Si2MnA、55CrSi〔A等牌號(hào)。4個(gè)懸架彈簧，前后各2個(gè)，一般前面的直徑較后面的直徑略小一些，各車(chē)型所用的直徑不盡一樣，規(guī)格范圍為?9～16mm。轎車(chē)懸架彈簧鋼絲使用鋼種為高級(jí)彈簧鋼絲，要求具有較高的強(qiáng)度、較長(zhǎng)的疲乏壽命、效果好的減震性等性能，因此對(duì)彈簧鋼線材的化學(xué)成分、夾雜物數(shù)量和形態(tài)分布、外表質(zhì)量、脫碳層、顯微組織及力學(xué)性能等要求較高。懸架彈簧要求外表脫碳層小于直徑的0.5%、外表經(jīng)磨光、疲乏壽命長(zhǎng)、尺寸公差要求較嚴(yán)格、應(yīng)無(wú)缺陷交貨。一般承受通常熱加工方式難以到達(dá)用戶要求，因此，轎車(chē)螺旋懸架用彈簧漸漸由熱成形改為冷成形，經(jīng)拉拔、熱處理〔淬火和回火處理得到馬氏體組織〕后制成卷簧。懸架彈簧鋼絲進(jìn)展方向是降低碳含量、減小脫碳傾向，提高塑性成形性和抗彈性衰減等性能。國(guó)內(nèi)鋼材主要供給廠家國(guó)內(nèi)彈簧扁鋼主要生產(chǎn)企業(yè)目前汽車(chē)對(duì)彈簧扁鋼原材料的年需求量約為56萬(wàn)噸，國(guó)產(chǎn)彈簧扁鋼的質(zhì)量、品種和規(guī)格根本能夠滿足用戶要求，以東風(fēng)汽車(chē)鋼板彈簧為例，其選購(gòu)的彈簧扁鋼全部國(guó)產(chǎn)化，主要選購(gòu)永通鋼鐵有限公司、江西長(zhǎng)力汽車(chē)彈簧股份、大冶特別鋼鐵、江陰興澄鋼鐵等企業(yè)。現(xiàn)將國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)彈簧扁鋼的企業(yè)簡(jiǎn)介如下：江西長(zhǎng)力汽車(chē)彈簧股份：位于江西省南昌市東郊，是由南昌鋼鐵有限責(zé)任公司對(duì)控股子公司江西汽車(chē)板簧通過(guò)增資擴(kuò)股進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)化改組，同時(shí)聯(lián)合江鈴汽車(chē)集團(tuán)、廣州市天高、江西上饒信江實(shí)業(yè)集團(tuán)、江西省進(jìn)口汽車(chē)配件共同發(fā)起設(shè)立的股份公司，屬中國(guó)汽車(chē)配件工貿(mào)集團(tuán)成員，是中國(guó)汽車(chē)零部件定點(diǎn)生產(chǎn)廠家。主要生產(chǎn)設(shè)備系日本引進(jìn)，年產(chǎn)彈簧扁鋼6萬(wàn)噸。單雙槽扁鋼規(guī)3～10#，平面彈簧扁鋼規(guī)格為〔5～22〕×〔50～120〕mm，長(zhǎng)度4.8mm，材質(zhì)55Si2Mn、60Si2Mn、55SiMnVB、55SiMnoBRe、50CrVA等。疆八鋼：生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為彈簧扁鋼〔包括雙槽、T型〕系列產(chǎn)品，規(guī)格為6×50～20×100mm，6～9m6萬(wàn)噸左右。四川省川威鋼鐵集團(tuán)5、55SiMnVB、60CrMnA。撫順撫鋼有限責(zé)任公司：主要產(chǎn)品為6～25×60～120mm彈簧扁鋼產(chǎn)品。103萬(wàn)噸。〔6～20〕×〔80～120〕mm55SiMn60Si2Mn。大冶特鋼股份：彈簧扁鋼年生產(chǎn)力量可到達(dá)10萬(wàn)噸。5～20mm至50～150mm?；翠摷瘓F(tuán)：生產(chǎn)各種規(guī)格的彈簧扁鋼，主要材質(zhì)60Si2Mn、55SiMnVB2萬(wàn)噸。國(guó)內(nèi)彈簧鋼線材主要生產(chǎn)企業(yè)狀況目前汽車(chē)對(duì)彈簧鋼線材原材料的年需求量約為4萬(wàn)噸，但國(guó)產(chǎn)彈簧鋼絲的質(zhì)量、品種和規(guī)格都無(wú)法滿足用戶要求，特別是為轎車(chē)配套要求較高的懸架彈簧線材需要從國(guó)外進(jìn)口，進(jìn)口主要國(guó)家為日本、韓國(guó)、瑞典和法國(guó)等。近年來(lái)，鄭州中試二廠、天津棣華、長(zhǎng)沙斯普菱、南京東吳、上海銀淞等一批企業(yè)所使用的盤(pán)條來(lái)自日本神戶、住友和國(guó)內(nèi)寶鋼等企業(yè)，使用鋼種有、A等牌號(hào)。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在質(zhì)量上與日本、韓國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品相比還有差距，但因相對(duì)價(jià)格低，已為一些彈簧廠供給制造微型汽車(chē)、面包車(chē)懸架彈簧、摩托車(chē)減震彈簧等零部件。目前，國(guó)內(nèi)主要合金彈簧線材的生產(chǎn)企業(yè)為寶鋼、首鋼特別鋼廠、大連鋼廠、上鋼五廠四家企業(yè)，寶鋼、上鋼五廠具有質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，但價(jià)格相對(duì)高于其它鋼廠。寶鋼高線廠生產(chǎn)的彈簧鋼線材有55SiCr、50CrV、60Si2MnA等牌號(hào)，其中55SiCr彈簧鋼線材經(jīng)拉拔、熱處理和卷簧處理后，已在馬自達(dá)、長(zhǎng)安、桑塔納、捷達(dá)、富康等轎車(chē)上配套使用。三、鋼材需求推測(cè)2023年汽車(chē)用彈簧扁鋼的需求量為60～70萬(wàn)噸。合金彈簧鋼線材要求質(zhì)量較高，20238產(chǎn)力量，但產(chǎn)品質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，需要連續(xù)加強(qiáng)科研開(kāi)發(fā)力度，形成大批量、穩(wěn)定的生產(chǎn)力量。四、汽車(chē)懸架彈簧將來(lái)進(jìn)展趨勢(shì)1．空氣懸架彈簧空氣懸架彈簧是一種運(yùn)用在高檔客車(chē)和重型載貨車(chē)上的懸架系統(tǒng)，是世界鋼板彈簧進(jìn)展趨勢(shì)。國(guó)外客車(chē)100％、拖車(chē)100％、重型載重車(chē)85％承受空氣懸掛簧，可削減噪音，提高穩(wěn)定性與舒適性。二十世紀(jì)五十年月，空氣懸架彈簧開(kāi)頭應(yīng)用在載重車(chē)、小轎車(chē)、大客車(chē)及鐵道車(chē)輛上。到六十年月，德國(guó)、美國(guó)等工業(yè)興旺國(guó)家生產(chǎn)的大局部公共汽車(chē)中裝有了空氣彈簧懸架。目前，國(guó)外生產(chǎn)的旅游車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)及高速客車(chē)幾乎全部使用空氣彈簧懸架，局部轎車(chē)也使用了空氣彈簧懸架，如德國(guó)的奔馳300SE和奔馳600外在重型載貨汽車(chē)上近年來(lái)也得到了廣泛應(yīng)用。國(guó)內(nèi)早在60年月就設(shè)計(jì)生產(chǎn)了空氣彈簧懸架，但由于工業(yè)技術(shù)條件有限，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的產(chǎn)品使用效果不甚抱負(fù)，以后在很長(zhǎng)一段時(shí)期，產(chǎn)品沒(méi)有進(jìn)一步進(jìn)展。因此，國(guó)外生產(chǎn)空氣懸架彈簧的廠家憑借著資金與技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)豪華客車(chē)的廠家配套成熟的空氣彈簧懸架產(chǎn)品。東風(fēng)集團(tuán)正在與美國(guó)瑞克談判，打算引進(jìn)一條空氣懸架簧生產(chǎn)線。隨著道路條件的改善，國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平的提高，客車(chē)產(chǎn)品的檔次逐步升級(jí)，空氣懸掛簧逐步被市場(chǎng)承受。目前，在國(guó)內(nèi)有多家客車(chē)廠生產(chǎn)的豪華大客車(chē)裝有空氣懸架，如安凱、金龍客車(chē)、桂林大宇、合肥現(xiàn)代、杭州客車(chē)等，現(xiàn)全國(guó)用空氣懸掛簧的客車(chē)已超過(guò)1萬(wàn)輛。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量的增長(zhǎng)，承受空氣懸掛簧的數(shù)量將逐步上升，鋼板彈簧的使用數(shù)量22023元，空氣懸掛簧造價(jià)較貴，為降低本錢(qián)，局部車(chē)型前橋使用鋼板彈簧，后簧使用空氣懸掛彈簧。目前懸架彈簧正向輕量化、高應(yīng)力化進(jìn)展，一局部原先由彈簧組成的機(jī)械裝置正被由氣動(dòng)裝置所取代，懸架彈簧行業(yè)應(yīng)充分關(guān)注這方面的變化，提高綜合開(kāi)發(fā)力量，以適應(yīng)市場(chǎng)的需求和變化?？諝鈶覓鞆椈沙惺荑T鐵、鍛件、推力桿、導(dǎo)向柱等構(gòu)造件拼焊而成。假設(shè)承受空氣懸掛簧，現(xiàn)一輛載貨車(chē)使用的彈簧扁鋼大局部被式構(gòu)造所替代，空氣懸掛簧的最終進(jìn)展趨勢(shì)是不再需要或使用很少的彈簧扁鋼。將來(lái)5～10年，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)展，汽車(chē)生產(chǎn)總量呈上升趨勢(shì)，但也是空氣懸架彈簧進(jìn)展最快的時(shí)期，估量空氣懸架彈簧的應(yīng)用將抵消因汽車(chē)生產(chǎn)量增長(zhǎng)而引起的彈簧鋼需求量的增長(zhǎng)，保守估量，未來(lái)彈簧鋼的需求量將維持現(xiàn)狀水平不變。轎車(chē)只在極少數(shù)高檔轎車(chē)上使用空氣懸掛簧，一般轎車(chē)一套螺旋彈簧本錢(qián)幾十元，一輛四架螺旋簧轎車(chē)本錢(qián)為200～300元，承受空氣懸掛簧一輛車(chē)需上萬(wàn)元，并且需要改造電子掌握系統(tǒng)，昂貴的造價(jià)，限制了空氣懸掛簧在國(guó)內(nèi)轎車(chē)上的使用。近年來(lái)，鄭州中試二廠、天津棣華、長(zhǎng)沙斯普菱、南京東吳、上海銀淞等一批企業(yè)所使用的盤(pán)條來(lái)自日本神戶、住友和國(guó)內(nèi)寶鋼等企業(yè)，使用鋼種有、A等牌號(hào)。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在質(zhì)量上與日本、韓國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品相比還有差距，但因相對(duì)價(jià)格低，已為一些彈簧廠供給制造微型汽車(chē)、面包車(chē)懸架彈簧、摩托車(chē)減震彈簧等零部件。目前，國(guó)內(nèi)主要合金彈簧線材的生產(chǎn)企業(yè)為寶鋼、首鋼特別鋼廠、大連鋼廠、上鋼五廠四家企業(yè)，寶鋼、上鋼五廠具有質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，但價(jià)格相對(duì)高于其它鋼廠。寶鋼高線廠生產(chǎn)的彈簧鋼線材有55SiCr、50CrV、60Si2MnA等牌號(hào)，其中55SiCr彈簧鋼線材經(jīng)拉拔、熱處理和卷簧處理后，已在馬自達(dá)、長(zhǎng)安、桑塔納、捷達(dá)、富康等轎車(chē)上配套使用。三、鋼材需求推測(cè)2023年汽車(chē)用彈簧扁鋼的需求量為60～70萬(wàn)噸。合金彈簧鋼線材要求質(zhì)量較高，20238產(chǎn)力量，但產(chǎn)品質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，需要連續(xù)加強(qiáng)科研開(kāi)發(fā)力度，形成大批量、穩(wěn)定的生產(chǎn)力量。四、汽車(chē)懸架彈簧將來(lái)進(jìn)展趨勢(shì)空氣懸架彈簧空氣懸架彈簧是一種運(yùn)用在高檔客車(chē)和重型載貨車(chē)上的懸架系統(tǒng)，是世界鋼板彈簧進(jìn)展趨勢(shì)。國(guó)外客車(chē)100％、拖車(chē)100％、重型載重車(chē)85％承受空氣懸掛簧，可削減噪音，提高穩(wěn)定性與舒適性。二十世紀(jì)五十年月，空氣懸架彈簧開(kāi)頭應(yīng)用在載重車(chē)、小轎車(chē)、大客車(chē)及鐵道車(chē)輛上。到六十年月，德國(guó)、美國(guó)等工業(yè)興旺國(guó)家生產(chǎn)的大局部公共汽車(chē)中裝有了空氣彈簧懸架。目前，國(guó)外生產(chǎn)的旅游車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)及高速客車(chē)幾乎全部使用空氣彈簧懸架，局部轎車(chē)也使用了空氣彈簧懸架，如德國(guó)的奔馳300SE和奔馳600外在重型載貨汽車(chē)上近年來(lái)也得到了廣泛應(yīng)用。國(guó)內(nèi)早在60年月就設(shè)計(jì)生產(chǎn)了空氣彈簧懸架，但由于工業(yè)技術(shù)條件有限，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的產(chǎn)品使用效果不甚抱負(fù)，以后在很長(zhǎng)一段時(shí)期，產(chǎn)品沒(méi)有進(jìn)一步進(jìn)展。因此，國(guó)外生產(chǎn)空氣懸架彈簧的廠家憑借著資金與技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)豪華客車(chē)的廠家配套成熟的空氣彈簧懸架產(chǎn)品。東風(fēng)集團(tuán)正在與美國(guó)瑞克談判，打算引進(jìn)一條空氣懸架簧生產(chǎn)線。隨著道路條件的改善，國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平的提高，客車(chē)產(chǎn)品的檔次逐步升級(jí)，空氣懸掛簧逐步被市場(chǎng)承受。目前，在國(guó)內(nèi)有多家客車(chē)廠生產(chǎn)的豪華大客車(chē)裝有空氣懸架，如安凱、金龍客車(chē)、桂林大宇、合肥現(xiàn)代、杭州客車(chē)等，現(xiàn)全國(guó)用空氣懸掛簧的客車(chē)已超過(guò)1萬(wàn)輛。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量的增長(zhǎng)，承受空氣懸掛簧的數(shù)量將逐步上升，鋼板彈簧的使用數(shù)量22023元，空氣懸掛簧造價(jià)較貴，為降低本錢(qián)，局部車(chē)型前橋使用鋼板彈簧，后簧使用空氣懸掛彈簧。目前懸架彈簧正向輕量化、高應(yīng)力化進(jìn)展，一局部原先由彈簧組成的機(jī)械裝置正被由氣動(dòng)裝置所取代，懸架彈簧行業(yè)應(yīng)充分關(guān)注這方面的變化，提高綜合開(kāi)發(fā)力量，以適應(yīng)市場(chǎng)的需求和變化。空氣懸掛彈簧承受鑄鐵、鍛件、推力桿、導(dǎo)向柱等構(gòu)造件拼焊而成。假設(shè)承受空氣懸掛簧，現(xiàn)一輛載貨車(chē)使用的彈簧扁鋼大局部被式構(gòu)造所替代，空氣懸掛簧的最終進(jìn)展趨勢(shì)是不再需要或使用很少的彈簧扁鋼。將來(lái)5～10年，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)展，汽車(chē)生產(chǎn)總量呈上升趨勢(shì)，但也是空氣懸架彈簧進(jìn)展最快的時(shí)期，估量空氣懸架彈簧的應(yīng)用將抵消因汽車(chē)生產(chǎn)量增長(zhǎng)而引起的彈簧鋼需求量的增長(zhǎng)，保守估量，未來(lái)彈簧鋼的需求量將維持現(xiàn)狀水平不變。轎車(chē)只在極少數(shù)高檔轎車(chē)上使用空氣懸掛簧，一般轎車(chē)一套螺旋彈簧本錢(qián)幾十元，一輛四架螺旋簧轎車(chē)本錢(qián)為200～300元，承受空氣懸掛簧一輛車(chē)需上萬(wàn)元，并且需要改造電子掌握系統(tǒng)，昂貴的造價(jià)，限制了空氣懸掛簧在國(guó)內(nèi)轎車(chē)上的使用。變截面懸架彈簧進(jìn)展趨勢(shì)異形截面懸架彈簧，從輕量化、節(jié)約空間、提高舒適性和改善彈簧應(yīng)力分布考慮，比圓截面彈簧更為合理，但是這類(lèi)彈簧材料價(jià)格高，彈簧制造工藝簡(jiǎn)單，使得彈簧生產(chǎn)本錢(qián)要高于圓截面彈簧，因此目前還看不出異形截面彈簧要完全取代圓截面彈簧的趨勢(shì)，估量在今后一段時(shí)間內(nèi)，懸架彈簧圓截面和變截面之3:1。五、結(jié)論9～16mm，品種為冷拔盤(pán)圓鋼絲；另外，一些微型汽車(chē)、面包車(chē)的懸架彈簧、摩托車(chē)減震彈簧等也使用圓簧。國(guó)內(nèi)圓簧年需求量4萬(wàn)噸，國(guó)產(chǎn)彈簧鋼線材主要由寶鋼、上鋼五廠等企業(yè)生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量接近國(guó)外先進(jìn)水平，但在數(shù)6～30×50～140mm565～10汽車(chē)生產(chǎn)總量呈上升趨勢(shì)，但也是空氣懸架彈簧進(jìn)展最快的時(shí)期，估量空氣懸架彈簧的應(yīng)用將抵消了因汽車(chē)生產(chǎn)量增長(zhǎng)而引起的彈簧鋼需求量的增長(zhǎng)，保守估量，將來(lái)彈簧鋼的需求量將維持現(xiàn)狀水平不變。上海浙祥特別鋼可供給汽車(chē)鋼板彈簧用鋼60Si2Mn彈簧鋼板，因有等溫回火和分級(jí)淬火，亞溫淬火及高溫回火，形變熱處理的工藝方法。使60Si2Mn彈簧鋼的強(qiáng)韌性和使用壽命有效的提高，適宜制作汽車(chē)鋼板彈簧。500C-43,550C-38,600C-33,650C-29.430-480C，水或空氣，HRC45-50.以下是汽車(chē)鋼板彈簧熱處理的參數(shù)，淬火加熱保溫時(shí)間與厚度有關(guān)：mm/min,6.5/2,8.3,8.5-10/4,12/5.回火保溫時(shí)間與厚度有關(guān)：mm/min,<10/25-30,10-15/30-35,15-20/40-45,20-25/45-50.60Si2Mn7.85g/cm3.60Si2Mn55Si2Mn稍高。適于鐵道車(chē)輛，汽車(chē)拖拉機(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧。60Si2Mn870℃±20480℃±50℃〔特別需要時(shí)，±30℃〕金相組織：回火屈氏體。交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。品味人生1、很多時(shí)候，看的太透反而不歡快，還不如稚嫩的沒(méi)心沒(méi)肺。2、睡吧，合上雙眼，世界就與我無(wú)關(guān)?！櫝恰渡鼔?mèng)想曲》3、