交通

高速公路是全封閉的專用車行通道，人在上面行走非常危險，自覺不上高速公路，不在高速公路上玩耍，與同學(xué)們的安全密切相關(guān)。希望廣大師生都能集中精力，參與到預(yù)防道路交通事故的行列中來，進(jìn)一步提高每一位同學(xué)的交通安全法制意識和自我安全保護(hù)意識，免受交通事故帶給我們傷害，保證同學(xué)們健康成長。溫馨提示同學(xué)們應(yīng)自覺養(yǎng)成良好的文明習(xí)慣

達(dá)到增強(qiáng)

逐漸形成

從小培養(yǎng)

法律意識

文明習(xí)慣

相互促進(jìn)一、文明習(xí)慣與法律意識二、依法安全出行提高事故防范能力學(xué)生在高速公路上容易影響交通安全的幾種行為

易發(fā)路段：學(xué)校附近的高速公路

易發(fā)時段：上學(xué)、放學(xué)的時候

危險行為：在車道內(nèi)追打、嬉鬧高速公路上行走、玩耍一★《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規(guī)定行人、非機(jī)動車……不得進(jìn)入高速公路！不要在高速公路上玩耍行人也不能違法渝AB1234在高速公路上玩耍是既危險又不文明的行為，同時是違法行為?。?！2014年3月23日黃家壩鎮(zhèn)梭米孔村兩名小孩相約到杭瑞高速上來看車，因在高速公路上嬉戲打鬧、橫穿高速差點(diǎn)被疾馳而來的車撞到，所幸交警及時趕到，才未釀成慘劇。

橫過高速公路不走人行天橋或涵洞

易發(fā)生地：學(xué)校和家之間的高速公路

易發(fā)時段：上學(xué)、放學(xué)的時候

危險行為：突然橫穿高速公路二★

《中華人民共和國道路交通安全法》第六十二條規(guī)定

行人橫過道路時應(yīng)走過街設(shè)施（如人行天橋、地下通道）

√×不要橫穿高速公路要走人行天橋

不要橫穿高速有天橋一定要走天橋◆向過往車輛投擲硬物

易發(fā)生地：高速公路兩側(cè)和天橋上

易發(fā)時段：上學(xué)、放學(xué)及放假的時候

危險行為：向車輛投擲硬物三

◆2006年5月，學(xué)生馬某等三人放學(xué)后在高速公路人行天橋上往下拋石子取樂，不料正好砸中行駛中的車輛，造成車輛失控后翻覆，車上2人死亡的重大交通事故不要向車輛投擲硬物?。?！有的同學(xué)認(rèn)為橫穿高速公路沒關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。其實(shí)，汽車不是一剎就停的。特別是在高速公路上，車輛速度快，由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因?yàn)樾腥藖y穿馬路造成的。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。汽車不是一剎就停的學(xué)生在高速公路上容易影響交通安全的幾種行為

◆破環(huán)道路隔離設(shè)施等不文明行為

易發(fā)生地：高速公路兩邊

易發(fā)時段：放假的時候

危險行為：破環(huán)防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)欄四

目前，高速公路沿線隨意破環(huán)安全隔離設(shè)施的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，在給國家造成巨大損失的同時也對同學(xué)們的人身安全帶來危害?。。　敛荒芷茐陌踩綦x設(shè)施×學(xué)生在道路上不注意交通安全的幾個方面

◆乘機(jī)動車時的危險行為?。。∪菀装l(fā)生：乘車和坐車時發(fā)生路段：高速公路上危險行為：未使用保險措施五★《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條規(guī)定

機(jī)動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。

請系好安全帶三、

學(xué)習(xí)認(rèn)識高速公路交通標(biāo)識

交通標(biāo)識是指導(dǎo)人們在道路上如何行走,如何開車的圖標(biāo)，分為標(biāo)志和標(biāo)線，是交通秩序和安全的保障。同學(xué)們來認(rèn)識高速公路交通標(biāo)識，能從小培養(yǎng)良好的交通安全習(xí)慣，從而保障同學(xué)們能夠在安全的環(huán)境下茁壯成長。禁止通行

標(biāo)志表示禁止一切車輛和行人通行。此標(biāo)志設(shè)在禁止通行的道路入口處。禁止非機(jī)動車進(jìn)入表示禁止非機(jī)動車進(jìn)入。此標(biāo)志設(shè)在禁止非機(jī)動車通行的路段入口處。

禁止行人通行表示禁止行人通行。此標(biāo)志設(shè)在禁止行人通行的路段入。此外，還有指路標(biāo)志、旅游標(biāo)志等。認(rèn)識標(biāo)志對我們外出的安全，具有很大的幫助！四、交通事故的危害

“交通事故猛于虎”據(jù)我們在工作中對去年以來轄區(qū)高速公路的交通死亡事故統(tǒng)計50%以上的交通事故死亡人員是行人！因此，行人是交通參與者中的高危人群，是弱者。同學(xué)們也屬于這類弱者！一、2008年9月23日17時55分許,駕駛?cè)伺砟绸{駛渝FD054警號中型專項(xiàng)作業(yè)車從水江往南川方向行駛至界水高速公路1644KM+150M處,與橫穿高速公路的行人辜某(男,5歲,南川區(qū)大石村)身上的繩子發(fā)生檫掛,造成辜建豪受傷的交通事故。案例分析：●行人辜某違反《道路交通安全法》橫穿高速公路是造成事故的直接原因。事故案例列舉事故案例列舉二、2008年12月16日07時04分左右，駕駛?cè)送跄绸{駛渝G23651號桑塔納出租車，經(jīng)由界水高速公路界石往南川方向行駛。當(dāng)行駛至界水高速公路出城方向1592KM+500M處，在左側(cè)車道與橫穿高速公路的行人李某某（男，45歲）發(fā)生碰撞，造成該行人當(dāng)場死亡車輛受損的重大交通事故

。案例分析：●行人李某某違反《道路交通安全法》橫穿高速公路是造成事故的直接原因。

血淋淋的教訓(xùn)再次警醒我們，不要上高速公路行走、橫穿。同學(xué)們自己首先要做到，同時為了自己親人與朋友的安全,還要幫助、勸阻他們不要上高速公路行走！這樣通過相互影響，大家都會變的越來越文明了，社會越來越和諧。五、遇到事故后怎么辦……第一步應(yīng)積極組織搶救和自救、同時打電話12122報警打12122和120電話第二步受傷的應(yīng)立即通知急救中心（120）或請求叔叔阿姨幫助送醫(yī)院搶救……快打120第三步通知學(xué)校老師或監(jiān)護(hù)人；未受傷的同學(xué)應(yīng)懂得保護(hù)現(xiàn)場的重要性……第四步未受傷的或受皮外傷的，在報警、保護(hù)現(xiàn)場的同時，應(yīng)通知學(xué)校和家人……第五步同學(xué)們應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到護(hù)欄外安全的地方等執(zhí)法隊(duì)的叔叔趕來處置交通事故。最后祝愿大家學(xué)習(xí)進(jìn)步一生平安謝謝觀看/歡迎下載BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEKITSFULFILLMENTREGARDLESSOFOBSTACLES.BYFAITHIBYFAITH安全閥基本知識如果壓力容器(設(shè)備/管線等)壓力超過設(shè)計壓力…1.盡可能避免超壓現(xiàn)象堵塞(BLOCKED)火災(zāi)(FIRE)熱泄放(THERMALRELIEF)如何避免事故的發(fā)生?2.使用安全泄壓設(shè)施爆破片安全閥如何避免事故的發(fā)生?01安全閥的作用就是過壓保護(hù)!一切有過壓可能的設(shè)施都需要安全閥的保護(hù)!這里的壓力可以在200KG以上,也可以在1KG以下!設(shè)定壓力(setpressure)安全閥起跳壓力背壓(backpressure)安全閥出口壓力超壓(overpressure)表示安全閥開啟后至全開期間入口積聚的壓力.幾個壓力概念彈簧式先導(dǎo)式重力板式先導(dǎo)+重力板典型應(yīng)用電站鍋爐典型應(yīng)用長輸管線典型應(yīng)用罐區(qū)安全閥的主要類型02不同類型安全閥的優(yōu)缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單,可靠性高適用范圍廣價格經(jīng)濟(jì)對介質(zhì)不過分挑剔彈簧式安全閥的優(yōu)點(diǎn)預(yù)漏--由于閥座密封力隨介質(zhì)壓力的升高而降低,所以會有預(yù)漏現(xiàn)象--在未達(dá)到安全閥設(shè)定點(diǎn)前,就有少量介質(zhì)泄出.100%SEATINGFORCE75502505075100%SETPRESSURE彈簧式安全閥的缺點(diǎn)過大的入口壓力降會造成閥門的頻跳,縮短閥門使用壽命.ChatterDiscGuideDiscHolderNozzle彈簧式安全閥的缺點(diǎn)彈簧式安全閥的缺點(diǎn)=10090807060500102030405010%OVERPRESSURE%BUILT-UPBACKPRESSURE%RATEDCAPACITY普通產(chǎn)品平衡背壓能力差.在普通產(chǎn)品基礎(chǔ)上加裝波紋管,使其平衡背壓的能力有所增強(qiáng).能夠使閥芯內(nèi)件與高溫/腐蝕性介質(zhì)相隔離.平衡波紋管彈簧式安全閥的優(yōu)點(diǎn)優(yōu)異的閥座密封性能,閥座密封力隨介質(zhì)操作壓力的升高而升高,可使系統(tǒng)在較高運(yùn)行壓力下高效能地工作.ResilientSeatP1P1P2先導(dǎo)式安全閥的優(yōu)點(diǎn)平衡背壓能力優(yōu)秀有突開型/調(diào)節(jié)型兩種動作特性可遠(yuǎn)傳取壓先導(dǎo)式安全閥的優(yōu)點(diǎn)對介質(zhì)比較挑剃,不適用于較臟/較粘稠的介質(zhì),此類介質(zhì)會堵塞引壓管及導(dǎo)閥內(nèi)腔.成本較高.先導(dǎo)式安全閥的缺點(diǎn)重力板式產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)目前低壓儲罐呼吸閥/緊急泄放閥的主力產(chǎn)品.結(jié)構(gòu)簡單.價格經(jīng)濟(jì).重力板式產(chǎn)品的缺點(diǎn)不可現(xiàn)場調(diào)節(jié)設(shè)定值.閥座密封性差,并有較嚴(yán)重的預(yù)漏.受背壓影響大.需要很高的超壓以達(dá)到全開.不適用于深冷/粘稠工況.幾個常用規(guī)范ASMEsectionI-動力鍋爐(FiredVessel)ASMEsectionVIII-非受火容器(UnfiredVessel)API2000-低壓安全閥設(shè)計(LowpressurePRV)API520-火災(zāi)工況計算與選型(FireSizing)API526-閥門尺寸(ValveDimension)API527-閥座密封(SeatTightness)介質(zhì)狀態(tài)(氣/液/氣液雙相).氣態(tài)介質(zhì)的分子量&Cp/Cv值.液態(tài)介質(zhì)的比重/黏度.安全閥泄放量要求.設(shè)定壓力.背壓.泄放溫度安全閥不以連接尺寸作為選型報價依據(jù)!如何提供高質(zhì)量的詢價?彈簧安全閥的結(jié)構(gòu)彈簧安全閥起跳曲線彈簧安全閥結(jié)構(gòu)彈簧安全閥結(jié)構(gòu)導(dǎo)壓管活塞密封活塞導(dǎo)向不平衡移動副(活塞)導(dǎo)管導(dǎo)閥彈性閥座P1P1P2先導(dǎo)式安全閥結(jié)構(gòu)先導(dǎo)式安全閥的工作原理頻跳安全閥的頻跳是一種閥門高頻反復(fù)開啟關(guān)閉的現(xiàn)象。安全閥頻跳時，一般來說密封面只打開其全啟高度的幾分只一或十幾分之一，然后迅速回座并再次起跳。頻跳時，閥瓣和噴嘴的密封面不斷高頻撞擊會造成密封面的嚴(yán)重?fù)p傷。如果頻跳現(xiàn)象進(jìn)一步加劇還有可能造成閥體內(nèi)部其他部分甚至系統(tǒng)的損傷。安全閥工作不正常的因素頻跳后果1、導(dǎo)向平面由于反復(fù)高頻磨擦造成表面劃傷或局部材料疲勞實(shí)效。2、密封面由于高頻碰撞造成損傷。3、由于高頻振顫造成彈簧實(shí)效。4、由頻跳所帶來的閥門及管道振顫可能會破壞焊接材料和系統(tǒng)上其他設(shè)備。5、由于安全閥在頻跳時無法達(dá)到需要的排放量，系統(tǒng)壓力有可能繼續(xù)升壓并超過最大允許工作壓力。安全閥工作不正常的因素A、系統(tǒng)壓力在通過閥門與系統(tǒng)之間的連接管時壓力下降超過3%。當(dāng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時，閥門入口處的壓力是相對穩(wěn)定的。閥門入口壓力與系統(tǒng)壓力相同。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時，閥門迅速打開并開始泄壓。但是由于閥門與系統(tǒng)之間的連接管設(shè)計不當(dāng)，造成連接管內(nèi)局部壓力下降過快超過3%，是閥門入口處壓力迅速下降到回座壓力而導(dǎo)致閥門關(guān)閉。因此安全閥開啟后沒有達(dá)到完全排放，系統(tǒng)壓力仍然很高，所以閥門會再次起跳并重復(fù)上述過程，既發(fā)生頻跳。導(dǎo)致頻跳的原因?qū)е陆庸軌航蹈哂?%的原因1、閥門與系統(tǒng)間的連接管內(nèi)徑小于閥門入口管內(nèi)徑。2、存在嚴(yán)重的渦流現(xiàn)象。3、連接管過長而且沒有作相應(yīng)的補(bǔ)償（使用內(nèi)徑較大的管道）。4、連接管過于復(fù)雜（拐彎過多甚至在該管上開口用作它途。在一般情況下安全閥入口處不允許安裝其他閥門。）導(dǎo)致頻跳的原因B、閥門的調(diào)節(jié)環(huán)位置設(shè)置不當(dāng)。安全閥擁有噴嘴環(huán)和導(dǎo)向環(huán)。這兩個環(huán)的位置直接影響安全閥的起跳和回座過程。如果噴嘴環(huán)的位置過低或?qū)颦h(huán)的位置過高，則閥門起跳后介質(zhì)的作用力無法在閥瓣座和調(diào)節(jié)環(huán)所構(gòu)成的空間內(nèi)產(chǎn)生足夠的托舉力使閥門保持排放狀態(tài)，從而導(dǎo)致閥門迅速回座。但是系統(tǒng)壓力仍然保持較高水平，因此回座后閥門會很快再次起跳。導(dǎo)致頻跳的原因C、安全閥的額定排量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需排量。

由于所選的安全閥的喉徑面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需，安全閥排放時過大的排量導(dǎo)致壓力容器內(nèi)局部壓力下降過快，而系統(tǒng)本身的超壓狀態(tài)沒有得到緩解，使安全閥不得不再次起跳頻跳的原因閥門拒跳：當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時，閥門不起跳的現(xiàn)象。安全閥工作不正常的因素1、閥門整定壓力過高。2、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥辦座和導(dǎo)套間卡死或摩擦力過大。3、彈簧之間夾入雜物使彈簧無法被正常壓縮。4、閥門安裝不當(dāng)，使閥門垂直度超過極限范圍（正負(fù)