關于公務用車管理2022年度工作總結【五篇】公務用車管理2022年度工作總結1一年來車輛管理工作在開發(fā)區(qū)管委會各級領導的正確指導下，在車輛管理科全體人員的共同努力下，團結協(xié)作取得了一定的成績，現(xiàn)將近一年工作匯報如下：（一）事業(yè)單位公務用車制度改革的實施為貫徹落實中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)的《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》（中辦發(fā)〔2014〕40號），根據(jù)省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)的《山東省公務用車制度改革總體方案》（魯辦發(fā)〔2015〕45號）和市委辦公室、市政府辦公室印發(fā)的《臨沂市公務用車制度改革實施方案》（臨辦發(fā)[2023]9號），按照山東省公務用車制度改革領導小組印發(fā)的《山東省事業(yè)單位公務用車制度改革實施意見》（魯車改組字〔2023〕1號）等文件精神和相關要求，推進事業(yè)單位公務用車制度改革，貫徹落實中央八項規(guī)定，踐行黨的群眾路線的重要舉措，落實全面從嚴治黨、加強廉政建設，對進一步規(guī)范事業(yè)單位公務用車制度、節(jié)約成本、提高效能、嚴格落實厲行節(jié)約反對浪費總要求具有重大意義。截至目前參改的事業(yè)單位有區(qū)直10個單位，衛(wèi)生系統(tǒng)4個單位，教育系統(tǒng)8給單位，三街道27個單位。參改公務用車30輛。按照中央、省厲行節(jié)約反對浪費的總要求，堅持社會化、市場化改革方向，創(chuàng)新事業(yè)單位公務交通保障機制，取消一般公務用車，公務出行實行報銷公務交通費用、適度發(fā)放公務交通補貼或其他符合規(guī)定的社會化方式保障，從嚴配備定向化保障的公務用車，實現(xiàn)事業(yè)單位公務交通保障高效、費用節(jié)約、成本下降和管理規(guī)范。確保改革工作有序?qū)嵤⑷缙谕瓿?。（二）完善智能化監(jiān)管平臺和車輛管理制度為確保公務用車管理工作有序推進，取得實效，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生，有效的促進了行政服務管理中心公務用車管理工作的開展。2023年在原制訂的各項規(guī)章制度的基礎上進一步補充和完善車輛類制度及流程，進一步規(guī)范程序，做到按規(guī)章辦事，按工作程序辦事，按職責要求辦事。開發(fā)區(qū)管委會現(xiàn)有市車改辦批復公務用車19輛，其中，調(diào)研、接待用車2輛，一般執(zhí)法執(zhí)勤用車7輛，行政執(zhí)法執(zhí)勤用車8輛，應急機要通信用車2輛。目前行政管理服務中心負責2輛調(diào)研、接待用車和1輛機要通訊車輛及1輛應急車輛的管理與使用。嚴格按照山東省車輛管理平臺要求，及時登記車輛使用情況，對車輛進行信息化管理，對15輛公務用車安裝GPS定位系統(tǒng)，與第三方公司簽訂技術服務協(xié)議，實現(xiàn)用車審批、檔案管理、費用統(tǒng)計、車輛定位等管理的信息化和自動化。公務用車燃油、維修、保險等按照市機關事務管理局招投標的公司定點進行維修加油管理。（三）公務用車市場化管理模式在公務用車不能滿足日常工作需要時，開發(fā)區(qū)管委會公務用車按照市場化經(jīng)營模式運營，以租賃的形式向租賃公司租車使用，雙方簽訂車輛租賃合同，嚴格按照一事一租的原則，按月結算。車輛的燃油、維修、保險、年審等日常運營維護費用均由租賃負責，保證了車輛管理使用規(guī)范有序，提高了效率、節(jié)約了經(jīng)費。公務用車管理2022年度工作總結2

在縣委、縣當局的剛強領導下，在縣機關事務治理中心的悉心指導下，我局認真貫徹落實《關于印發(fā)XX事業(yè)單位公務用車制度革新指導看法的看護》(隴車改組發(fā)〔201X〕1號)和《關于印發(fā)XX事業(yè)單位公務用車制度革新實施的看護》(隴車改組發(fā)〔201X〕2號)文件精神，順利完成了事業(yè)單位公車革新任務?，F(xiàn)將我系統(tǒng)事業(yè)單位公車革新申報如下:

一、公車革新工作環(huán)境

1、參改單位環(huán)境

文廣系統(tǒng)涉及車改的有XX文化館、XX圖書館、XX博物館、XX廣播電視臺、XX文化市場綜合執(zhí)法局共計5個事業(yè)單位，單位性質(zhì)均為公益一類全額撥款事業(yè)單位。現(xiàn)各單位均依照《XX事業(yè)單位公務用車制度革新指導看法》和《XX事業(yè)單位公務用車制度革新實施規(guī)劃》要求，研究訂定了本單位的車改實施規(guī)劃，經(jīng)我局審核，各單位實施規(guī)劃均相符實際環(huán)境和事業(yè)單位車改政策要求。2、參改車輛保留、撤消環(huán)境

各參改事業(yè)單位現(xiàn)有需要的業(yè)務、生產(chǎn)用車共計7輛，此中:縣文化館業(yè)務用車2輛;縣圖書館業(yè)務用車3輛;縣電視臺業(yè)務用車2輛;縣博物館和縣文化市場綜合執(zhí)法局均無車輛。革新后繼承保留需要的業(yè)務、生產(chǎn)用車共計6輛，此中:保留縣文化館業(yè)務用車2輛，縣圖書館業(yè)務用車3輛;撤消縣電視臺業(yè)務用車1輛，現(xiàn)剩余1輛業(yè)務用車。3、參改人員環(huán)境

各參改事業(yè)單位編制審定51人，實有37人。此中文化館9人;圖書館6人;博物館5人;電視臺13人;文化市場綜合執(zhí)法局4人。所有參改人員全部執(zhí)行報銷公務交通費用。4、司勤人員安置環(huán)境

車改后依據(jù)各事業(yè)單位保留車輛結合實際環(huán)境，我文廣系統(tǒng)事業(yè)單位繼承保留2名司勤人員(1名在冊在編，1名合同工)。二、主要做法

1、健全機構、落實任務為推進文廣系統(tǒng)事業(yè)單位公務用車制度革新工作順利開展，我局實時成立了由局主要領導任組長，主管領導任副組長，事業(yè)單位主要負責人為成員的事業(yè)單位公車革新領導小組，增強車改鼓吹力度，統(tǒng)一思想，嚴格依照公車革新的有關要求，深入開展查詢訪問研究，認真核實現(xiàn)有車輛、參改人員、車輛費用支出等環(huán)境，結合各單位實際環(huán)境訂定了《事業(yè)單位公務用車制度革新實施規(guī)劃》，并嚴格依照實施規(guī)劃落實了公車革新各項工作。2、全面精準做好參改車輛認定和參改人員范圍一是摸清根基?底細，確保參改車輛認定精準，不錯不漏，應改盡改。各參改單位嚴格依照市縣有關車輛革新文件精神，堅持標準，精確把握，詳實的摸清統(tǒng)計了參改車輛根基?底細，結合各單位的工作實際，從嚴從緊審定保留車輛。二是結合實際，重復論證，訂定實施規(guī)劃。訂定好實施規(guī)劃是公務用車制度革新的癥結，為使規(guī)劃切實可行，各參改單位均成立了車改領導小組，采取查詢訪問摸底、召開職工大會、征求各方看法和建議的方法，在充分調(diào)研、多次論證的根基上，形成了各單位《公車革新實施規(guī)劃》。三是妥善安置司勤人員。駕駛員屬外聘人員的，車輛封存后依照相關規(guī)定已解聘，其他在編在崗駕駛員，依照公開、公道、擇優(yōu)的原則均已安置了崗位。四是嚴格審定報銷公務交通費用范圍和人員。依照縣車改規(guī)劃有關規(guī)定，在包管節(jié)支和本單位穩(wěn)定的前提下，經(jīng)多次會議研究肯定，所有在職人員參加車改，領導班子成員帶頭維持現(xiàn)有方法報銷公務交通費用，保障公務出行。3、完善制度，做好保留車輛的治理車改后，各單位樹立健全了車輛治理制度，訂定了保留車輛的治理法子，對保留車輛實行集中統(tǒng)一治理，明確了治理人員，實行用車全歷程治理，嚴格掛號車輛使用記錄，低落公車運行費用，同時樹立了內(nèi)部監(jiān)督制度，確保留用車輛正常運行。公務用車管理2022年度工作總結3上半年以來，我們公車辦嚴格按照各項規(guī)章制度辦事，日常運行管理工作日趨標準化、規(guī)范化，基本保障了全縣緊急、重要公務用車、跨區(qū)域公務出行和執(zhí)法執(zhí)勤用車，現(xiàn)將有關情況匯報如下。一、加強制度建設修改完善了平臺《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執(zhí)法用車綜合服務平臺車輛安全管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執(zhí)法用車綜合服務平臺車輛管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執(zhí)法用車綜合服務平臺車輛運行費用核算管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執(zhí)法用車綜合服務平臺費用報銷管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執(zhí)法用車綜合服務平臺正式司勤人員考核獎懲管理細則（討論稿）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執(zhí)法用車綜合服務平臺值班工作規(guī)定（試行）》等6項運行管理制度，公車辦等1個工作職責，公車辦主任、調(diào)度室業(yè)務主辦、核算室業(yè)務主辦、車隊長副隊長、管理員、司勤人員等6個崗位職責，車輛調(diào)度管理和車輛維修申請2個流程圖和12種表單。二、強化日常管理（一）調(diào)度管理。平臺車輛調(diào)度工作遵循先重后輕、先急后緩、先派后租、集約整合、厲行節(jié)約的原則，重點保障突發(fā)應急事件、群體事件、維穩(wěn)事件、縣上重大公務和重要活動用車，優(yōu)先保障赴邊遠地區(qū)、交通不便利地區(qū)用車。對目的地相同、事由相同的不同單位用車申請，鼓勵采用拼車的方式，5人以下用轎車或越野車，5—7人用商務車，將車輛乘坐率提升到最大化。嚴格區(qū)分執(zhí)法、公務和業(yè)務用車，對條件便利地區(qū)不派車。截止目前，共派車4111次，租車2981次（輛）。（二）車輛管理。平臺對車輛的維修保養(yǎng)、保險、加油、清洗、入庫等工作制定了一套嚴格、規(guī)范的管理制度。一是車輛維修保養(yǎng)。由駕駛員提出申請，車隊長、公車辦、分管領導、主要領導逐級審核，局務會議研究審批，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養(yǎng)過程。截止目前，修（保養(yǎng)）車204次。二是車輛加油。平臺給每輛車都辦理了加油卡，管理員負責抄寫車輛儀表里程，核算室月底核算單車油耗，進行公布。一般情況下禁止現(xiàn)金加油現(xiàn)象發(fā)生，如特殊需要，說明原因，批準后方可加油。每月局里安排紀檢及核算人員赴加油站抽查個別加油影像，有效杜絕了疏漏。三是車輛停放。公務車輛不執(zhí)行任務時必須入庫停放，避免了公車私用和隨意停放等違規(guī)用車行為。（三）運行費用管理。平臺公務用車運行費年初納入財政預算，根據(jù)車輛編制核算到各單位，統(tǒng)一劃撥到平臺管理使用。具體核算時，車輛維修保養(yǎng)、保險、燃油費、路橋費等費用按車輛編制進行公攤，駕駛員差旅費、洗車費在公攤后直接核算到用車單位。每次出車各單位必須填報車輛申請運行單，出發(fā)前檢查車輛及抄錄里程數(shù)，用車結束單位確認簽字，平臺管理人員查驗車輛并再次抄錄里程數(shù)，運行單及里程數(shù)作為油耗、差旅費和租車費核算報銷的依據(jù)。（四）檔案管理。裝訂完善了各類卡表冊單17盒。其中文件類2盒，合同類1盒，駕駛員檔案1盒，公攤費用（保險、維修、ETC）4盒，運行臺賬5盒，租賃臺賬4盒。（五）其他工作。一是召開專題會議16次。針對公車辦工作，召開專題會議安排部署，確保日常工作有序開展。二是接受單位內(nèi)部工作督查一次。對督查組提出的四個方面的問題，我們專門開會作了安排部署，各崗位對照檢查自己工作，提出了整改方案，查缺補漏，并為今后工作指明了方向。三是進行車輛安全培訓一次。為了提高駕駛員的安全意識，達到規(guī)范操作，我們印發(fā)《安全文明出行須知》一期，組織公車平臺司機、租賃公司司機進行了一次安全培訓，現(xiàn)場播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是開展工作約談。按照局里要求，對公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進行約談，共約談3次8人（次）。公務用車管理2022年度工作總結42023年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務用車改革的關鍵之年。自實施公務用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務”兩大主題，著力抓好公務用車制度建設，強化責任意識，嚴格科學管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務用車朝著制度化、規(guī)范化邁進?，F(xiàn)將公務用車管理工作總結如下：一、公務用車平臺基本情況公務用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務用車和x名機動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。二、規(guī)范制度，加強車輛管理根據(jù)公務用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務用車管理的具體部門，本著安全、準時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務管理，保證了公務用車集中統(tǒng)一管理順利進行。一是建立車輛管理檔案。公務用車進入我科集中管理后,我們實行了公務用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進行詳細登記，規(guī)范了車輛的日常管理。二是完善公務用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務車輛管理辦法（試行）》，對公務用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。三是嚴格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關規(guī)定，實行公務用車派單制度。各部門申請公務用車時，需提前預約并通過公務用車綜合保障服務平臺填寫《用車申請單》，詳細說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領導審核簽批后報我科，再由我科相關負責同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進一步規(guī)范了公車出行審批程序。四是實行公務用車標識化管理。為加強對公務用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務用車實行統(tǒng)一標識化管理的要求，保留的公務用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標識，標識上方“公務用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務用車標識化管理以來，公務用車服務平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務用車違規(guī)使用情況。五是實現(xiàn)公務用車信息化管理服務。根據(jù)xxx文件要求，認真組織召開了由公務用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務用車管理工作的領導和具體管理公務用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓會。使車改后保留的公務車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。三、加強管理，提高安全意識車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領導和機關工作用車正常運轉(zhuǎn)，大力加強了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認真學習車改有關文件精神，宣講公務用車改革是順應形勢發(fā)展的需要，是適應大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀、服務熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。四、加強車輛運行經(jīng)費管理，注重節(jié)約降耗為了有效降低公務車輛運行管理費用，嚴格按照公務車輛管理辦法的有關規(guī)定，所有公務用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務用車到政府采購中標的定點維修廠進行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運行和管理費用。五、存在的問題一是駕駛員隊伍年齡結構老化，機動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務,尤其是長途出車任務的駕駛員寥寥無幾。二是公務用車管理制度有待進一步健全完善。三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進一步提高。六、解決措施按照車改辦的工作部署安排，結合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓、提升服務等幾方面開展工作。一是加強駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務的工作，加強車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。三是定期進行包括駕駛技術、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓。四是繼續(xù)加強與相關單位的工作經(jīng)驗交流，學習借鑒先進經(jīng)驗，進一步規(guī)范我科公務用車管理制度,增強可操作性。公務用車管理2022年度工作總結5為推進我局公務用車問題專項治理工作的開展，我局按照相關通知要求，進一步規(guī)范公務車輛管理，完善制度，落實責任，公務用車問題專項治理工作取得了一定的成效，現(xiàn)將工作總結如一、健全組織，責任到人為確保該項工作有序推進，取得實效，我局成立了公務用車問題專項治理工作領導小組，由局長XX同志任組長，紀檢組長XX同志任副組長，辦公室主任、業(yè)務科室負責人、直屬事業(yè)單位負責人為成員。落實專人管理，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生，切實有效地推進了我局公務用車問題專項治理工作的開展。二、加大宣傳，提高認識我局堅持每月召開一次公務用車工作會議，研究部署下個月公車治理工作。結合全局干部職工大會，組織全體機關工作人員認真學習《黨政機關公務用車問題政策解答》和《德陽市人民政府關于印發(fā)＜德陽市公務用車管理暫行規(guī)定＞的通知》等文件精神和有關規(guī)定，充分認識到開展公務用車問題專項治理工作的重要性和緊迫性。同時，進一步加強黨員干部隊伍的思想政治教育，增強黨員干部的法紀意識，充分認識到領導干部違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴重性，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。三、注重細節(jié)，措