(五)(ADBCADDBBCAD)1.下列有關(guān)材料說法錯誤的一項是A.重載大型齒輪、飛輪等零件形狀復(fù)雜，很難用鍛壓等方法成形，用鑄鐵又難以滿足性能要求,常用鑄鋼，如ZG230-460制造B.加工中心主軸綜合力學(xué)性能要求很高，強度、塑性及韌性要求配合良好，常用合金調(diào)質(zhì)鋼如40Cr制造C.絲錐形狀復(fù)雜，具有一定的耐磨性，常用低合金工具鋼如9SiCr制造D.閥門、閥座、醫(yī)療器械及弱腐蝕條件下工作且要求高強度的零件，常用不銹鋼如1513制造2,下列說法正確的一項是A.強度是金屬材料產(chǎn)生塑性變形而不被破壞的能力B.金屬材料的塑性變形階段是指外力去除后能消失的變形C.布氏硬度宜測成品件或薄片的金屬D.疲勞強度是金屬材料在交變載荷的作用下經(jīng)受無限多次循環(huán)而不斷裂的能力3,具有優(yōu)良的加工工藝性能，經(jīng)時效處理后據(jù)歐很高的硬度、強度，可加工成板、管、棒、線、型材等，英語制作飛機蒙皮、壁板、隔框等適合下列哪種材料A.防銹鋁合金 B.硬鋁合金 C.超硬鋁合金D.鍛鋁合金.某重載汽車變速箱齒輪的加工的工藝路線為：鍛造一熱處理1一粗加工一熱處理2一熱處理3—精加工。齒輪性能要求如下：具有較好的表面耐磨性和疲勞強度，心部具有較高的強度與韌性，材料為20CrMnTi,合適的熱處理是A.熱處理1是正火,熱處理2是淬火,熱處理3是低溫回火B(yǎng).熱處理A.熱處理1是正火,熱處理2是淬火,熱處理3是低溫回火B(yǎng).熱處理1是正火,熱處理2是滲碳,熱處理3是表面淬火、低溫回火C.熱處理1是正火,熱處理2是滲碳,熱處理3是淬火、低溫回火D.熱處理1是正火,熱處理2是調(diào)質(zhì),熱處理3是淬火、低溫回火.下列屬于轉(zhuǎn)軸的是A.減速器的齒輪軸 B.自行車的前、A.減速器的齒輪軸 B.自行車的前、后軸C.火車輪軸D.汽車傳動軸.有關(guān)軸及軸上零件說法正確的是A.定位滾動軸承的軸肩高度應(yīng)大于滾動軸承內(nèi)圈厚度，以便于拆卸軸承B.為了保證軸上零件的定位可靠，應(yīng)是其輪轂長度小于安裝輪轂的軸頭長度C.圓螺母可兼做軸向與周向固定D.當(dāng)采用軸肩定位軸上零件時，零件軸孔的倒角應(yīng)大于軸肩的國度圓角半徑.不能把回轉(zhuǎn)運動變成直線運動的是A.螺旋傳動機構(gòu) B.凸輪機構(gòu) C.曲柄滑塊機構(gòu) D.槽輪機構(gòu).有關(guān)螺旋傳動說法錯誤的一項是A.普通螺旋傳動結(jié)構(gòu)簡單，傳動連續(xù)、平穩(wěn)，承載能力弱，傳動精度低，但是能夠自鎖B.在數(shù)控機床中，常采用制造技術(shù)要求高的滾珠螺旋傳動來滿足高速度、高效率和高精度的傳動C.滾珠螺旋傳動結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，外形尺寸較大，運動具有可逆性D.螺旋傳送是利用螺桿和螺母的嚙合來傳遞動力和運動的機械傳動8.對V帶的安裝與維護中，錯誤的是A.帶張緊程度以大拇指能按下10mm為宜.新舊不同的V帶不能同組使用C.安裝V帶時，兩輪相對應(yīng)輪槽的中心線應(yīng)重合D.V帶傳動必須安裝防護罩，防止事故發(fā)生.下列有關(guān)齒輪描述正確的一項是A.漸開線齒廓的形狀取決于齒頂圓大小B.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪分度圓上的齒厚和齒槽寬相等C.成形法加工齒輪加工連續(xù)，加工精度和效率較高D.開式齒輪傳動主要失效形式是點蝕.如圖所示為車輛前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)，車輛轉(zhuǎn)向機構(gòu)用以控制各類輪式或履帶式車輛的形式方向的機構(gòu)。輪式車輛的轉(zhuǎn)向機構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向機和轉(zhuǎn)向桿系組成。采用動力轉(zhuǎn)向時，還需要裝備液壓泵、操作閥、作用缸和貯油罐，合稱液壓助力機構(gòu)。該機構(gòu)應(yīng)用了A.曲柄搖桿機構(gòu) B.雙曲柄機構(gòu)C.雙搖桿機構(gòu)D.曲柄滑塊機構(gòu).下圖中是雙曲柄機構(gòu)。12.下圖所示液壓傳動系統(tǒng),12.下圖所示液壓傳動系統(tǒng),A.圖中單出桿活塞式液壓缸能將壓力轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動