目錄TOC\h\z\u\t"標(biāo)題1,1,標(biāo)題2,2,標(biāo)題3,3"1編制依據(jù) 12工程概況 13施工內(nèi)容 24施工總體布置 24.1施工組織體系 24.2施工布置 34.3勞動(dòng)力計(jì)劃 34.4施工準(zhǔn)備 54.4.1施工便道準(zhǔn)備 54.4.2施工用水 54.4.3施工用電 54.4.4技術(shù)準(zhǔn)備 54.4.5材料準(zhǔn)備 64.4.6施工進(jìn)度計(jì)劃 65隧道路面施工 65.1施工準(zhǔn)備 65.2測(cè)量放樣 75.3安設(shè)模板 75.4水泥混凝土的制備 75.5水泥混凝土的運(yùn)輸 85.6攤鋪 95.7硬刻槽處理 105.8縱向施工縫 115.9橫向施工縫 115.10脹縫施工 125.11接縫填封 125.12模板拆除 125.13養(yǎng)生 135.14施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 136質(zhì)量保證措施 146.1保證工程質(zhì)量的組織措施 146.2保證工程質(zhì)量的制度措施 146.3保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 147安全保證措施 157.1保證施工安全的組織措施 157.2保證施工安全的制度措施 158環(huán)境保護(hù)措施 168.1建立環(huán)保和水保管理體系 168.2環(huán)保和水保措施 169文明施工 181編制依據(jù)（1）、《連霍國(guó)道主干線蘭州南繞城高速公路土建工程第十二合同段招標(biāo)文件》（2）、《連霍國(guó)道主干線蘭州南繞城高速公路土建工程第十二合同段投標(biāo)文件》（3）、《連霍國(guó)道主干線蘭州南繞城高速公路土建工程第十二合同段兩階段施工圖紙》（4）、《連霍國(guó)道主干線蘭州南繞城高速公路項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則》（5）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006。（6）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG_TF40-2011)（7）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）（8）、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014)（9）、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTGF60-2009）（10）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF801-2004）2工程概況蘭州繞城南段（G3001）土建工程第12合同段起訖樁號(hào)為YK39+500～YK44+300,路線全長(zhǎng)5.009公里。路基長(zhǎng)度為2972.784m，路基填筑總量為152.8萬(wàn)方,挖方總量為153.8萬(wàn)方。4*16m天橋1座，6*40m馬圈溝大橋1座，3*30m孔家營(yíng)分離式立交橋1座；西固2#隧道右線長(zhǎng)度為838m，左線長(zhǎng)度為812m，此隧道圍巖級(jí)別均為Ⅴ級(jí)圍巖。寺兒溝大橋主跨為52m+90m+52m連續(xù)剛構(gòu)，薄壁主墩高達(dá)59m，西固3#隧道右線長(zhǎng)度為588m，左線長(zhǎng)度為624m，此隧道圍巖級(jí)別均為Ⅴ級(jí)圍巖，至終點(diǎn)YK44+300位于東坪村附近的柳泉電站。西固2＃隧道進(jìn)口位于西固區(qū)金西陵園南側(cè)的黃土梁側(cè)緣；出口位于西固寺兒溝東南側(cè)黃土梁邊緣。進(jìn)出口端都位于西固區(qū)，進(jìn)口附近有G312線與村級(jí)公路相通；右線里程YK41+532～YK42+370長(zhǎng)度為838m，左線里程ZK41+506～ZK42+318長(zhǎng)度812m，為分離式中隧道。西固3#隧道進(jìn)口位于西固區(qū)寺兒溝西側(cè)的黃土梁側(cè)緣；出口位于西固綠林山莊東南側(cè)的黃土梁邊緣。進(jìn)出口端都位于西固區(qū)，進(jìn)口附近有G312線與村級(jí)公路相通，交通較為便利；右線里程YK42+620～YK43+208長(zhǎng)度588m；左線里程ZK42+538～ZK43+162長(zhǎng)度624m，為分離式中隧道。隧道設(shè)計(jì)車(chē)速為80Km/h。單洞兩車(chē)道建筑限界：行車(chē)道寬度7.5m，左側(cè)向?qū)挾?.5m，右側(cè)向?qū)挾?.75m，檢修道寬度各為0.75m，建筑限界凈寬為10.25m，限界高度5m；隧道洞內(nèi)車(chē)行橫洞建筑限界凈寬4m，凈高5m；人行橫洞建筑限界凈寬2m，凈高2.5m。3施工內(nèi)容本項(xiàng)目隧道采用復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)形式，上面層為4cm高性能改性瀝青混凝土，中面層為6cm高性能改性瀝青混凝土、下面層為24cm水泥混凝土、15cmC20混凝土基層，水泥混凝土面板28d齡期彎拉強(qiáng)度不小于5Mpa，基層混凝土彎拉強(qiáng)度不小于1.8Mpa，路面寬度為8.25m，脹縫位置：隧道洞口設(shè)置一道；隧道全段橫縫均設(shè)置橫向傳力桿?？v向縮縫設(shè)置：根據(jù)板塊設(shè)計(jì)圖設(shè)置一道，人行橫洞縮縫位置以路面2-2.5m長(zhǎng)度控制，無(wú)法保證時(shí)，確保長(zhǎng)寬比不超過(guò)1.35。車(chē)行橫洞與主洞相鄰部位一道縮縫為假縫+傳力型，其余均為假縫（無(wú)傳力型）。圖3.1：路面結(jié)構(gòu)圖4施工總體布置4.1施工組織體系我們已經(jīng)建立完善地施工組織體系和質(zhì)量安全保證體系。針對(duì)工程特點(diǎn)對(duì)施工全過(guò)程中與質(zhì)量安全有關(guān)的施工工序進(jìn)行管理控制，使全體員工按自己的責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的職責(zé)，對(duì)特殊關(guān)鍵部位實(shí)行旁站監(jiān)控，為業(yè)主提供滿意的產(chǎn)品。為落實(shí)各項(xiàng)指標(biāo)，我們組建“中交第三公路工程局有限公司蘭州南繞城高速公路建設(shè)項(xiàng)目LRN12合同段目經(jīng)理部”，下設(shè)工程、安保、試驗(yàn)、經(jīng)營(yíng)、物資、測(cè)量、辦公室等管理部門(mén)。充分發(fā)揮項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)和調(diào)度的作用。為確保工程質(zhì)量、安全和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，全面履行合同要求，結(jié)合本合同段的整體施工進(jìn)度安排，認(rèn)真部署，選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍。4.2施工布置根據(jù)工程布局和施工現(xiàn)場(chǎng)需要，結(jié)合資源存儲(chǔ)流向和場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸條件，兼顧周?chē)h(huán)境和地理狀況，本著因地制宜、節(jié)約用地，充分利用地形地物及既有條件，綜合考慮安全防火、勞動(dòng)保護(hù)、文明施工、環(huán)境保護(hù)、工程成本等因素，合理配置，統(tǒng)籌安排。4.3勞動(dòng)力計(jì)劃為保證施工進(jìn)度、質(zhì)量，特制定相應(yīng)的施工措施，采用同工不同酬、超產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助等手段，保證作業(yè)班組人員相對(duì)穩(wěn)定，提高效率，便于管理，并隸屬于項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌調(diào)度。其勞動(dòng)力組織安排如下：表4.3-1：主要管理人員配置計(jì)劃序號(hào)姓名職務(wù)主要職責(zé)備注1全占豐項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程安全生產(chǎn)等全面負(fù)責(zé)2張毅技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人對(duì)本工程技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)3尚偉副經(jīng)理對(duì)本工程進(jìn)度安全質(zhì)量負(fù)責(zé)4王隆基現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)西固2#隧道進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)5李揚(yáng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)西固3#隧道進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)6姜園園安全負(fù)責(zé)人對(duì)本工程安全負(fù)責(zé)7安廣雷現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)本工程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)8王龍蕊測(cè)量負(fù)責(zé)人對(duì)本工程測(cè)量放線及復(fù)測(cè)負(fù)責(zé)9許淑英試驗(yàn)負(fù)責(zé)人對(duì)本工程試驗(yàn)檢測(cè)負(fù)責(zé)表4.3-2：施工人員配置計(jì)劃序號(hào)工種人數(shù)單位備注1管理人員5人2技術(shù)員3人3安全員2人4測(cè)量工2人5機(jī)械操作工5人6運(yùn)輸車(chē)司機(jī)3人7砼工10人8鋼筋工10人9電工3人10修理工1人11普工5人合計(jì)49人合理選擇施工設(shè)備是保證施工順利的重要環(huán)節(jié)。設(shè)備型號(hào)數(shù)量選擇的原則是：能滿足設(shè)計(jì)對(duì)工程的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；適應(yīng)地層特點(diǎn)和施工方法的要求；適應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地的大小、場(chǎng)地內(nèi)搬遷、工期要求、供水、供電條件等；適應(yīng)本公司現(xiàn)有設(shè)備條件，以較小的設(shè)備投入來(lái)滿足施工需要；較好地根據(jù)主機(jī)設(shè)備型號(hào)數(shù)量進(jìn)行輔助設(shè)備和工程器具的選型和配套。根據(jù)本工程工期要求、場(chǎng)地條件和公司設(shè)備能力投入主要設(shè)備有：表4.3-3：機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量1三輥軸攤鋪機(jī)219B-4臺(tái)22高壓泵BWT100/30臺(tái)53插入式搗固器D=50mm臺(tái)64平板式搗固器臺(tái)45全站儀萊卡部16硬刻槽機(jī)500型臺(tái)27砼切縫機(jī)HLQ-18臺(tái)18交流弧焊機(jī)BX-500臺(tái)49鋼筋切斷機(jī)GQ-40臺(tái)410鋼筋彎曲機(jī)GW-40臺(tái)211砼輸送車(chē)HN5190GJB臺(tái)512灑水車(chē)20m3輛213銑刨?zèng)_洗車(chē)輛14.4施工準(zhǔn)備4.4.1施工便道準(zhǔn)備通往西固2#隧道洞口既有一條3.5m寬的鄉(xiāng)村公路，對(duì)此公路進(jìn)行改造同時(shí)新建部分段落，以此作為進(jìn)場(chǎng)施工便道，以利于材料及施工設(shè)備的運(yùn)輸。新建施工便道刮平機(jī)整平，基層鋪筑不小15cm厚的5％灰土，便道面層使用20cm的水穩(wěn)。便道面層設(shè)置單向排水坡，將水排至便道內(nèi)側(cè)的排水溝，確保便道排水暢通。4.4.2施工用水隧道洞口已有隧道暗洞施工前修建的蓄水池，完全可以滿足施工用水。4.4.3施工用電在2#隧道右線洞口100m的位置，我部架設(shè)了一臺(tái)600KW的變壓器，西固2#隧道施工各分項(xiàng)工程均用此臺(tái)變壓器。4.4.4技術(shù)準(zhǔn)備（1）施工圖紙準(zhǔn)備在隧道路面開(kāi)工前，組織全體技術(shù)人員，進(jìn)行圖紙會(huì)審，熟悉圖紙并復(fù)核圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工程量，各結(jié)構(gòu)的幾何尺寸、高程。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)和設(shè)計(jì)溝通解決。（2）試驗(yàn)準(zhǔn)備試驗(yàn)室做好工程所用原材料的自檢、報(bào)檢工作，各標(biāo)號(hào)混凝土配合比的試配、審批。尤其路面拉桿必須經(jīng)試驗(yàn)合格后方能使用，保證工程所用材料滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。（3）測(cè)量準(zhǔn)備做好導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核工作，必要時(shí)進(jìn)行加密控制，計(jì)算坐標(biāo)，復(fù)測(cè)仰拱填充層頂面實(shí)際標(biāo)高，準(zhǔn)確放樣，確定基準(zhǔn)線。（4）技術(shù)交底施工前項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)交底。交代工程施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)、控制要點(diǎn)，各工區(qū)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、施工隊(duì)?wèi)?yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)。4.4.5材料準(zhǔn)備隧道路面面層工程主要工程數(shù)量表工程名稱(chēng)φ30圓鋼（kg）φ14螺紋（kg）水泥混凝土面板（m3）混凝土調(diào)平層（m3）西固2#隧道19989.857254.1532672041.875西固3#隧道14715.28537624001500合計(jì)34705.1312630.1556673541.8754.4.6施工進(jìn)度計(jì)劃依據(jù)現(xiàn)階段本項(xiàng)目部的準(zhǔn)備情況，及現(xiàn)場(chǎng)各分項(xiàng)工程的施工工藝流程，安排施工順序，在充分考慮其他因素影響的前提下，考慮到安全因素，照顧重點(diǎn)（即關(guān)鍵工序）兼顧一般，保證各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度。根據(jù)隧道路面施工的特點(diǎn)及開(kāi)、交工時(shí)間的要求，本標(biāo)段隧道路面工程的進(jìn)度計(jì)劃：西固2#隧道路面：2017.03.01-2017.04.20西固3#隧道路面：2017.03.15-2017.04.305隧道路面施工5.1施工準(zhǔn)備我標(biāo)段隧道水泥混凝土路面施工全幅施工，要求各工序平行流水，相互交錯(cuò)，施工機(jī)械、工具、勞力、必須密切配合。工程使用的品種多、數(shù)量大、要求嚴(yán)，必須進(jìn)行科學(xué)管理，道路施工現(xiàn)場(chǎng)分布面廣、作業(yè)戰(zhàn)線長(zhǎng)、條件差，必須有嚴(yán)格的施工組織設(shè)計(jì)，施工前須做好充分的準(zhǔn)備，尤其對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)，做好路面混凝土的配合比設(shè)計(jì)。（1）、對(duì)隧道進(jìn)行調(diào)查，確定已施工仰拱及仰拱填充物裂縫，若有裂縫需另行制定專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行處治，經(jīng)處治完成后方可進(jìn)行路面施工。（2）、對(duì)隧道洞內(nèi)進(jìn)行清理，對(duì)于仰拱填充頂面進(jìn)行清理，清除殘留混凝土堆積物、泥土和雜物等，并用高壓水槍進(jìn)行沖洗，保證混凝土結(jié)合干凈。（3）、根據(jù)項(xiàng)目辦蘭繞辦發(fā)【2016】52號(hào)文件要求路面調(diào)平層施工前必須采用砼剛刷銑刨?zèng)_洗車(chē)對(duì)仰拱填充層頂面進(jìn)行處理。5.2測(cè)量放樣每6m放出中樁、邊樁及基層混凝土標(biāo)高，并將測(cè)量成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。2、根據(jù)曲線要素準(zhǔn)確找出橫坡漸變樁號(hào)，根據(jù)橫坡方向正確設(shè)置路面排水溝位置。5.3安設(shè)模板采用[25槽鋼作為模板兼軌道，路面模板按照路面邊線安裝，從槽鋼外側(cè)采用砂漿堵塞，防止漏漿，待該段路面施工完成后，拆除側(cè)模前，清理干凈砂漿。根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)埋傳力桿或拉桿，模板高度須與面板厚度一致。安裝模板前須對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)，模板的平面位置與高程須符合設(shè)計(jì)要求，平面位置偏差不大于5mm，縱向高程偏差不大于3mm，模板須安裝穩(wěn)固，能承受攤鋪、振搗、整平時(shí)的沖擊和振動(dòng)作用。模板間的連接須緊密平順，不得有錯(cuò)縫、錯(cuò)位和不平順現(xiàn)象，模板接頭處填塞緊密以防止漏漿，模板內(nèi)側(cè)須涂隔離劑。模板安裝就位后，要橫向拉線，檢查混凝土中部的厚度，測(cè)量值小于設(shè)計(jì)厚度時(shí)，須將高出的基層削平以保證混凝土路面板的厚度。5.4水泥混凝土的制備1、混和料拌和前，須先在拌和機(jī)內(nèi)用適量的拌和物或砂漿試拌并排除，然后規(guī)定的施工配合比進(jìn)行拌和，向拌和機(jī)投料的順序宜有利于拌和均勻，通常為碎（礫）石→水泥→砂。材料進(jìn)入拌和機(jī)后須邊拌和邊加水，投入外加劑的順序須根據(jù)使用規(guī)定確定，須在盡可能短的時(shí)間內(nèi)將混凝土拌和均勻。每臺(tái)班或拌和200m3混凝土拌和物，須制作兩組抗折強(qiáng)度試驗(yàn)的試件，必要時(shí)可增制抗壓強(qiáng)度試件。2、我項(xiàng)目擬采用三輥軸攤鋪機(jī)進(jìn)行路面施工，根據(jù)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014)要求混凝土出機(jī)塌落度需控制的30-50mm，攤鋪塌落度控制在10-30mm，最大水膠比0.44。3、混凝土原材選取：水泥：白銀市賽馬水泥廠，型號(hào)P.O42.5；外加劑：山西黃河新型化工有限公司，型號(hào)：HJSX-A聚羧酸高性能減水劑；砂：蘭州正和砂廠，II區(qū)，中砂，細(xì)度模數(shù)：2.90；碎石：永靖縣圣和石料廠，碎石摻配比例：5-10mm：10-20mm：16-31.5mm=20%：30%：50%；水：拌合用水；4、選定理論理論配合比：選定配合比每方用量（Kg/m3）水泥砂碎石水減水劑38367111931533.835.5水泥混凝土的運(yùn)輸1、運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)或自卸車(chē)，裝運(yùn)混凝土的運(yùn)輸車(chē)內(nèi)壁須平整、光潔、不漏漿，使用前后須沖洗干凈。在運(yùn)輸中混合料明顯離析時(shí)，攤鋪時(shí)須重新拌和均勻。2、運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。不滿足時(shí)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)、加大緩凝劑或保塑劑的劑量。表5.5-2混凝土拌合物出料到運(yùn)輸、鋪筑完成允許最長(zhǎng)時(shí)間2、運(yùn)送混凝土的車(chē)輛裝料前，應(yīng)清凈廂罐，灑水潤(rùn)壁，排干積水。裝料時(shí)，自卸車(chē)應(yīng)挪動(dòng)車(chē)位，防止離析。攪拌樓卸料落差不應(yīng)大于2m。3、混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車(chē)運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸，防止拌合物離析。車(chē)輛起步和停車(chē)應(yīng)平穩(wěn)。4、超過(guò)上表規(guī)定攤鋪允許最長(zhǎng)時(shí)間的混凝土不得用于路面攤鋪。混凝土一旦在車(chē)內(nèi)停留超過(guò)初凝時(shí)間，應(yīng)采取緊急措施處置，嚴(yán)禁混凝土硬化在車(chē)廂(罐)內(nèi)。5、烈日、大風(fēng)、雨天和低溫天遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車(chē)應(yīng)遮蓋混凝土，罐車(chē)宜加保溫隔熱套。6、使用自卸車(chē)運(yùn)輸混凝土最遠(yuǎn)運(yùn)輸半徑不宜超過(guò)20km。7、運(yùn)輸車(chē)輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或錯(cuò)車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基準(zhǔn)線，一旦碰撞，應(yīng)告知測(cè)工重新測(cè)量糾偏。8、車(chē)輛倒車(chē)及卸料時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮。卸料應(yīng)到位，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)和前場(chǎng)施工設(shè)備及測(cè)量?jī)x器。卸料完畢，車(chē)輛應(yīng)迅速離開(kāi)。5.6攤鋪1、混凝土拌和物攤鋪前，須對(duì)模板和基層等進(jìn)行全面檢查，以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設(shè)計(jì)要求。2、三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面板時(shí)，必須同時(shí)配備一臺(tái)安裝插入式振搗棒組的排式振搗機(jī)，振搗棒的直徑宜為50～100mm，間距不應(yīng)大于其有效工作半徑的1.5倍，并不大于500mm。插入式振搗棒組的振動(dòng)頻率可在50～200Hz之間選擇，當(dāng)面板厚度較大和坍落度較低時(shí)，宜使用100Hz以上的高頻振搗棒。該機(jī)宜同時(shí)配備螺旋布料器和松方控制刮板，并具備自動(dòng)行走功能。3、應(yīng)有專(zhuān)人指揮車(chē)輛均勻卸料。布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)應(yīng)配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。坍落度為10～40mm的拌合物，松鋪系數(shù)為1.12～1.25。坍落度大時(shí)取低值，坍落度小時(shí)取高值。超高路段，橫坡高側(cè)取高值，橫坡底側(cè)取低值。4、混凝土拌合物布料長(zhǎng)度大于10m時(shí)，可開(kāi)始振搗作業(yè)。我項(xiàng)目采用排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)，作業(yè)速度宜控制在4m/min以?xún)?nèi)。具體作業(yè)速度視振實(shí)效果，可由式(7.3.3)計(jì)算。V=1.5(7.3.3)式中：V—排式振搗機(jī)作業(yè)速度(m/s)；t—振搗密實(shí)所需的時(shí)間(s)，一般為15～30s；R—振搗棒的有效作用半徑(m)。排式振搗機(jī)應(yīng)勻速緩慢、連續(xù)不斷地振搗行進(jìn)。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。5、面板振實(shí)后，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿。我項(xiàng)目擬采用分幅攤鋪混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求1/2層厚位置插入拉桿；橫縫傳力桿采用架立筋進(jìn)行固定。6、三輥軸整平機(jī)作業(yè)（1）三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為20～30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過(guò)15min。（2）三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面5～20mm，過(guò)高時(shí)應(yīng)鏟除，過(guò)低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。（3）三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別2～3遍。最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試鋪確定。（4）在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人處理軸前料位的高低情況，過(guò)高時(shí)，應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。（5）滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。?）表面砂漿厚度宜控制在(4±1)mm，三輥軸整平機(jī)前方表面過(guò)厚、過(guò)稀的砂漿必須刮除丟棄。7、應(yīng)采用3～5m刮尺，在縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面，每個(gè)方向不少于兩遍。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍。刮尺、刮板、抹面機(jī)、抹刀飾面的最遲時(shí)間不得遲于表5.5-2規(guī)定的鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間。8、注意事項(xiàng)：（1）、本項(xiàng)目隧道路面施工擬計(jì)劃在電纜溝施工之前施工，后期施工的路面可能與電纜溝施工出現(xiàn)交叉施工，必須做好已施工路面維護(hù)。（2）、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙隧道洞內(nèi)有路面排水溝，該路面排水溝設(shè)置在橫坡低側(cè)，故路面施工注意排水溝預(yù)留位置，并在排水溝位置發(fā)生變化的樁號(hào)（隧道內(nèi)正負(fù)橫坡變化的位置，橫坡等于0，正橫坡漸變?yōu)樨?fù)橫坡，或者負(fù)橫坡漸變?yōu)檎龣M坡）采用φ10cm的PVC管將隧道洞內(nèi)里面排水貫通，該P(yáng)VC管需在調(diào)平層施工時(shí)預(yù)埋。5.7硬刻槽處理根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求路面需要進(jìn)行橫向刻槽處理，槽深1.5cm，間距不大于3cm。硬刻槽機(jī)重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不應(yīng)小于500mm，硬刻槽時(shí)不應(yīng)掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣?？箟簭?qiáng)度達(dá)到40％后可開(kāi)始硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。硬刻槽后應(yīng)隨即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面的養(yǎng)生。5.8縱向施工縫本項(xiàng)目隧道路面寬度為825cm，縱縫設(shè)置在線路中心線位置（隧道中心線左偏12.5cm處）。在面板振實(shí)完成，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿。為使拉桿安裝牢固、水平、居中、并與接縫垂直，應(yīng)用手持振動(dòng)棒邊振搗邊調(diào)整拉桿，使之符合要求。橫向面板連接攤鋪前，若有發(fā)現(xiàn)因跑模而引起縱向施工縫不順直的應(yīng)彈線用切割機(jī)進(jìn)行切割順直；對(duì)模板底部漏漿混凝土也應(yīng)鑿除清理；側(cè)邊拉桿應(yīng)校正扳直，若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)鉆孔重新植入。橫向面板連接攤鋪時(shí)，應(yīng)在縱向施工縫上半部涂滿瀝青，然后硬切縫并填縫。隧道路面縱向施工縫構(gòu)造圖5.9橫向施工縫每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿，施工縫傳力施工方法同縮縫傳力桿。在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。路面橫向縮縫為假縫，采用切縫法施工。切縫深度應(yīng)為1/5～1/4板厚，最淺不得小于70mm。隧道路面橫向施工縫構(gòu)造圖5.10脹縫施工設(shè)置脹縫，要結(jié)合洞內(nèi)襯砌沉降縫設(shè)置。脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工。前置法施工，應(yīng)預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振搗棒振實(shí)脹縫板兩測(cè)的混凝土后再攤鋪。宜在混凝土未硬化時(shí)，剔除脹縫板上部混凝土，嵌入（20～25）mm×20mm的木條，整平表面。脹縫板采用橡膠泡沫板，以滿足混凝土面板的膨脹和收縮變化，并連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。隧道路面脹縫構(gòu)造圖5.11切縫施工橫向縮縫、縱向縮縫、施工縫上部的槽口均采用切縫法施工。鋸縫要及時(shí)，不能過(guò)早也不能過(guò)晚。要根據(jù)水泥的凝結(jié)時(shí)間、外加劑類(lèi)型和氣候條件等因素通過(guò)實(shí)踐來(lái)確定合適的鋸縫時(shí)間。首次攤鋪的鋸縫時(shí)間可根據(jù)施工溫度與施工后時(shí)間的乘積為250(溫度小時(shí))或混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5.0~10.0MPa來(lái)大致掌握，橫向縮縫最長(zhǎng)不能超過(guò)24h，縱向縮縫不能超過(guò)48h，切縫寬度為8mm，深度為1/5~1/4板厚。橫向縮縫間距按設(shè)計(jì)要求或5m，要求與中線垂直，若一次攤鋪過(guò)長(zhǎng)，每隔10~20m跳切，之后再按5m切，以減少斷板率?？v縫切縫尺寸與橫縫相同，要求與路線平行，且線形順直、圓滑。切縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。5.12模板拆除模板拆除時(shí)間要根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)而確定，拆模時(shí)間可根據(jù)下表確定：混凝土路面板允許拆模時(shí)間晝夜平均氣溫（℃）510152025≥30允許拆模最早時(shí)間（h）7248363024185.13養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土在開(kāi)放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須管制交通，以防止行人和車(chē)輛等損壞混凝土板的表面?；炷敛扇⑺疂耩B(yǎng)，具體方法為，混凝土抹面2h后，當(dāng)?shù)孛嬗邢喈?dāng)硬度，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可開(kāi)始養(yǎng)生，用土工布或麻袋（無(wú)紡布）等覆蓋在其表面，每天灑水噴濕至少2～3次，養(yǎng)生時(shí)間14d?；炷涟屦B(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車(chē)輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40％后，行人方可通行。在路面養(yǎng)生期間，平交道口應(yīng)搭建臨時(shí)便橋。面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。5.14施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）、結(jié)構(gòu)密實(shí)，路面平整，表面粗糙，強(qiáng)度達(dá)到要求，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。（2）、不透水，抗水性好，有良好的排水系統(tǒng)。（3）、抗腐蝕能力強(qiáng)，漫反射率高，顏色明亮，易修補(bǔ)。（4）、水泥混凝土板施工質(zhì)量滿足下表規(guī)定值。水泥混凝土板施工驗(yàn)收值項(xiàng)目抗折強(qiáng)度（MPa）平整度（mm）相鄰板高差（mm）縱坡高程（mm）橫坡（%）厚度（mm）寬度（mm）兩縮縫間長(zhǎng)度（mm）拉毛壓槽深度（mm）合格標(biāo)準(zhǔn)值5.03±2±5±0.15±5±20±101～2⑥填縫料和接縫板的施工質(zhì)量須滿足下表規(guī)定：填縫料施工質(zhì)量與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量及允許偏差檢查方法高度±1mm用鋼尺丈量平整度30cm直尺±1mm用鋼尺丈量粘結(jié)度與混凝土粘結(jié)良好，沒(méi)完全粘結(jié)部分不超過(guò)1%用眼睛觀察，手剝離和尺寸丈量外觀不起泡、不析油、手感軟硬均勻一致，用手剝離與混凝土粘結(jié)良好接縫板制作與施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量及允許偏差檢查方法厚度±5%用鋼尺丈量平面尺寸2±m(xù)m用鋼尺丈量平整度≤1mm用1m直尺和鋼尺量垂直度90o±0.5o用框架水平尺量外觀無(wú)裂紋、無(wú)硬邊缺角、無(wú)麻面6質(zhì)量保證措施6.1保證工程質(zhì)量的組織措施①建立完善的質(zhì)量管理控制機(jī)構(gòu)，工區(qū)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。②選派優(yōu)秀的工區(qū)經(jīng)理，調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理、技術(shù)過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。工區(qū)成立質(zhì)量管理小組推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，使質(zhì)量保證措施真正落到實(shí)處。③對(duì)全體員工經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。6.2保證工程質(zhì)量的制度措施①建立健全質(zhì)量管理制度，責(zé)任到人，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度、工程監(jiān)理程序。②嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。③規(guī)范圖紙會(huì)審制度、技術(shù)交底制度、工藝過(guò)程三檢制度、三級(jí)測(cè)量復(fù)核制、質(zhì)量事故報(bào)告制、工程質(zhì)量目標(biāo)管理獎(jiǎng)罰制度等，以確保工程質(zhì)量。6.3保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施①加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制。②堅(jiān)持遵循質(zhì)量管理體系的要求和由此編制的質(zhì)量體系文件，完成業(yè)主要求的各項(xiàng)目標(biāo)。③嚴(yán)格按規(guī)范做好工程材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)，建立檢查、試驗(yàn)臺(tái)帳和施工記錄。④每道工序都進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)安全交底，在交底中有針對(duì)的質(zhì)量保證措施。⑤施工所用的各種計(jì)量檢測(cè)儀器、設(shè)備定期進(jìn)行檢查，確保其精度和準(zhǔn)確度。7安全保證措施7.1保證施工安全的組織措施成立安全保證小組7.2保證施工安全的制度措施(1)嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。(2)嚴(yán)禁酒后上崗。(3)模板加固必須牢固，在混凝土的澆注和搗固過(guò)程中，不得出現(xiàn)變形和位移現(xiàn)象，混凝土澆注過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)模板檢查，出現(xiàn)問(wèn)題立即處理。(4)機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗作業(yè)，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)和機(jī)械設(shè)備帶故障作業(yè)。(5)施工機(jī)械操作人員不得擅離崗位，不得操作與本人所獲得的操作證不相符合的機(jī)械，不得無(wú)證操作，或?qū)C(jī)械交予無(wú)證人員操作。(6)操作人員必須按照相關(guān)操作說(shuō)明，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度及工作中注意觀察，工作后檢查保養(yǎng)的制度。(7)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格按照安全規(guī)程操作；傾倒混凝土?xí)r要專(zhuān)人指揮。(8)換鉆桿及頂進(jìn)鋼管時(shí),相應(yīng)工作人員應(yīng)精力集中,防止鉆桿,鋼管失手扎傷手腳。(9)攪拌作業(yè)時(shí)，不得將頭、手伸入料斗和機(jī)架之間，手或工具不得伸入攪拌容器內(nèi)扒料、出料。(10)電器操作人員必須戴絕緣手套穿絕緣靴，手持電動(dòng)工具必須加裝漏電保護(hù)器，其動(dòng)作時(shí)間不得大于0.15s，焊接時(shí)戴防護(hù)眼罩。(11)設(shè)專(zhuān)職安全員實(shí)行24小時(shí)值班，巡查安全制度落實(shí)情況及有無(wú)安全隱患，作好交接班記錄。(12)隨時(shí)對(duì)施工機(jī)具、設(shè)備性能進(jìn)行檢查，確保處于良好狀態(tài)。(13)測(cè)量組及時(shí)反饋量測(cè)結(jié)果，分隊(duì)、測(cè)量組必須采取有效措施保證量測(cè)點(diǎn)不被破壞。8環(huán)境保護(hù)措施8.1建立環(huán)保和水保管理體系成立以工區(qū)經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立環(huán)境保護(hù)控制體系，環(huán)保達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。施工環(huán)保、水土保持組織機(jī)構(gòu)。8.2環(huán)保和水保措施本標(biāo)段沿線植被茂密，綠化良好，沿線生態(tài)環(huán)境和水土的保持是重點(diǎn)。生產(chǎn)、生活設(shè)施符合環(huán)保要求，并接受當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門(mén)的監(jiān)督。施工期間加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)、文明施工、保持工地清潔、控制揚(yáng)塵、減少污染、減少噪音，工程施工堅(jiān)持兼顧生態(tài)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)的原則，做到工程施工、生態(tài)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)同步協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)施工后再治理、再補(bǔ)救、破壞生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)象。8.2.1開(kāi)挖施工中對(duì)表層土保護(hù)是一個(gè)重點(diǎn)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，主要采取以下措施：1）在施工前應(yīng)明確清理對(duì)象和范圍，不應(yīng)僅考慮方便施工而任意破壞沿線兩側(cè)的植被。對(duì)于古樹(shù)名木等有保存價(jià)值的植物，應(yīng)事先聯(lián)系當(dāng)?shù)亓謽I(yè)部門(mén)，采取移植等異地保護(hù)的方法加以保護(hù)。地表清理物應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的場(chǎng)地用以處置，不得隨意丟棄。2）施工清場(chǎng)的樹(shù)木、農(nóng)作物、雜草，除部分可作為肥料外，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)。3）剝離表層土予以保存，用于其它地面的土地改良，或沿線受破壞土地的恢復(fù)。不用于本地恢復(fù)的，應(yīng)直接覆蓋至可供耕作的其他地面；用于本地恢復(fù)的，應(yīng)移至它處堆存，堆放地宜相對(duì)低凹、周?chē)鄬?duì)平緩，并設(shè)置排水設(shè)施。8.2.2臨時(shí)施工道路臨時(shí)施工道路的周?chē)h(huán)境的潛在影響主要是對(duì)土地利用的影響和水地流失及揚(yáng)塵等污染，例如臨時(shí)施工道路的開(kāi)辟和修筑以及運(yùn)輸車(chē)輛的行動(dòng)會(huì)破壞地表植被，包括耕地、用地、林地以及牧草地等。主要防治措施有：1）嚴(yán)格規(guī)劃臨時(shí)施工道路的路線走向，以減少植被破壞為首要原則，盡量利用現(xiàn)有道路，若無(wú)現(xiàn)成道路可利用，則應(yīng)嚴(yán)格控制施工道路修筑邊界。施工結(jié)束后，必須恢復(fù)臨時(shí)占用土地原有的土地利用功能。2）根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》3.2.5的水土侵蝕量評(píng)價(jià)，結(jié)合臨時(shí)道路在運(yùn)行期對(duì)地表植被的破壞程度以及對(duì)沿線水土流失的影響。3）施工單位向周?chē)瞽h(huán)境排放廢氣、塵土，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-96）。4）施工便道應(yīng)保持平整，設(shè)立施工道路養(yǎng)護(hù)、維修專(zhuān)職人員，即時(shí)灑水清潔保持運(yùn)行狀態(tài)良好，減少揚(yáng)塵污染。8.2.3、臨時(shí)材料堆放場(chǎng)臨時(shí)材料堆放場(chǎng)的環(huán)境潛在影響是對(duì)土地利用的影響，為符合材料的堆置要求，料場(chǎng)的選址多位于地勢(shì)較平坦的地域，通常涉及耕地、園地、林地或臨近這些用地。此外，物料的散失和飄散污染也會(huì)影響環(huán)境。主要措施和辦法：1）對(duì)臨時(shí)借地范圍要有明確的邊界，以便控制對(duì)臨時(shí)借地外圍土地的不合理占用。若對(duì)農(nóng)、林等生產(chǎn)用地的占用無(wú)法避免，則在施工結(jié)束后，必須恢復(fù)原有的土地利用功能。2）材料倉(cāng)庫(kù)和臨時(shí)材料堆放場(chǎng)應(yīng)防止物料散漏污染。倉(cāng)庫(kù)四周應(yīng)有疏水溝系，防止雨水浸濕，水流引起物料流失。3）油料等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進(jìn)入水體。4）水泥和混凝土運(yùn)輸應(yīng)采用密封罐車(chē)。采用敞篷車(chē)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)將車(chē)上物料用篷布遮蓋嚴(yán)密。8.2.4、拌合站施工中主要措施及防治：1）水泥混凝土拌和站不得設(shè)在飲用水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)。2）拌和站距離學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、城鄉(xiāng)居民區(qū)和有特殊要求的地區(qū)不宜小于300m，減少拌和站對(duì)環(huán)境敏感點(diǎn)的粉塵和噪聲污染。3）拌和場(chǎng)地向周?chē)瞽h(huán)境排放噪聲應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的環(huán)境噪聲施工場(chǎng)界排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12523-90）。該階段施工場(chǎng)界噪聲限值為晝間70dB，夜間55dB。不能達(dá)標(biāo)時(shí)，夜間應(yīng)停止作業(yè)。4）砂石料沖洗廢水其懸浮物含量大，需建沉降池，懸浮物進(jìn)行沉淀后排放。部分廢水澄清后可用建筑工地灑水防塵。5）混凝土養(yǎng)護(hù)可以直接用薄膜或塑料溶劑噴刷在混凝土表面，待溶液揮發(fā)后，與混凝土表面結(jié)合成一層塑料薄膜，使混凝土與空氣隔離。9文明施工包括文明施工管理和監(jiān)控體系，施工動(dòng)態(tài)圖表，場(chǎng)容場(chǎng)貌，材料貯存和標(biāo)識(shí)，機(jī)械停放、操作以及標(biāo)志牌的管理，安全警示標(biāo)識(shí)，勞動(dòng)保護(hù)和勞動(dòng)安全保障、環(huán)保、精神文明教育和員工行為準(zhǔn)則。1、制定具體的文明施工規(guī)范實(shí)施細(xì)則，建立文明施工管理和監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的實(shí)施保證體系，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的具體職責(zé)必須落實(shí)到具體人。2、實(shí)行目標(biāo)管理，將項(xiàng)目施工計(jì)劃、年度目標(biāo)計(jì)劃及管理網(wǎng)絡(luò)制成圖表上墻，并且根據(jù)施工進(jìn)度，描繪形象進(jìn)度圖、實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。3、運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)，推行現(xiàn)代管理方法，編制科學(xué)施工程序，繪制施工流程圖，標(biāo)明施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)、技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)及其技術(shù)規(guī)范要點(diǎn)，組織科學(xué)施工、創(chuàng)建良好施工環(huán)境和作業(yè)條件，確保施工順利進(jìn)展。4、施工現(xiàn)場(chǎng)按組織設(shè)計(jì)的場(chǎng)地總平面圖設(shè)置，依現(xiàn)場(chǎng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)合理布局，明確劃分作業(yè)區(qū)和生活區(qū)，并明確標(biāo)記。5、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱(chēng)、工程概況、本單位名稱(chēng)、項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、開(kāi)工日期、竣工日期、主要分部（項(xiàng)）工程等?？擅黠@劃分為分部（項(xiàng)）工程的，應(yīng)在標(biāo)牌上標(biāo)明分部（項(xiàng)）工程名稱(chēng)、工藝流程、主要技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)及規(guī)范要求、主要材料、主要設(shè)備、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、開(kāi)工日期、竣工日期等。6、施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)道路必須平整且要設(shè)置路標(biāo)，在施工沿線的施工車(chē)輛集中出入口處應(yīng)有醒目標(biāo)牌。涉及水、火、電、機(jī)械等可能危及人身安全的作業(yè)區(qū)、作業(yè)點(diǎn)，必須設(shè)置醒目的警戒線、防護(hù)標(biāo)志。7、機(jī)械設(shè)備應(yīng)科學(xué)統(tǒng)籌及時(shí)調(diào)配，并保持良好狀況，擺放整齊有序。大型設(shè)備應(yīng)在機(jī)具旁邊豎牌，標(biāo)明名稱(chēng)、規(guī)格、操作規(guī)定、配套動(dòng)力、主要技術(shù)性能指標(biāo)、操作人員資格要求、安全員、安全要求、負(fù)責(zé)人等。8、科學(xué)統(tǒng)籌，適時(shí)組織材料進(jìn)場(chǎng)，合理存儲(chǔ)，整齊堆放。大批量材料應(yīng)豎牌標(biāo)明：名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量、用途、技術(shù)指標(biāo)、工期、責(zé)任人等；施工現(xiàn)場(chǎng)殘留物材應(yīng)及時(shí)清理歸位，做到工完料盡場(chǎng)地清。9、油料及易燃品應(yīng)按消防部門(mén)要求及安全的規(guī)定妥善保管，豎立鮮明的“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志。嚴(yán)格禁止邊吸煙邊干活。10、確保施工安全，工地上要有鮮明的安全標(biāo)記和完備的安全設(shè)施，職工進(jìn)工地要戴安全帽、穿工作服、工作鞋。11、項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)全體職工進(jìn)行文明施工規(guī)范教育，使職工牢固樹(shù)立文明施工意識(shí)，自覺(jué)遵守規(guī)章制度，規(guī)范施工，文明生產(chǎn)?；贑8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開(kāi)發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開(kāi)發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門(mén)傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專(zhuān)用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門(mén)機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無(wú)功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機(jī)的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與Internet互聯(lián)的研究與實(shí)現(xiàn)HYPERLINK"/detail.htm?368317