鶴壁市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)渤海路等六條道路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表PAGEPAGE40北京嘉和綠洲環(huán)保技術(shù)投資有限公司成功案例，最新歸檔。授權(quán)本站，請(qǐng)勿外傳！成功案例，最新歸檔。授權(quán)本站，請(qǐng)勿外傳！建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱鶴壁市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)渤海路等六條道路建設(shè)單位河南省鶴壁市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局法人代表劉文耀聯(lián)系人李長(zhǎng)江通訊地址鶴壁市淇濱區(qū)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局聯(lián)系電真郵政編碼458030建設(shè)地點(diǎn)鶴壁市開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)立項(xiàng)審批部門(mén)批準(zhǔn)文號(hào)建設(shè)性質(zhì)新建√改擴(kuò)建□技改□行業(yè)類別及代碼道路運(yùn)輸業(yè)5220占地面積(平方米)129339.8綠化面積(平方米)34648總投資(萬(wàn)元)5312.55其中：環(huán)保投資(萬(wàn)元)79.69環(huán)保投資占總投資比例1.5%評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)(萬(wàn)元)預(yù)期投產(chǎn)日期2010年01月工程內(nèi)容及規(guī)模：1、項(xiàng)目由來(lái)隨著改革開(kāi)放的不斷深入，城區(qū)的發(fā)展，工業(yè)產(chǎn)值的增長(zhǎng)，城市人民生活水平的日益提高，及城市化進(jìn)程的加快，都對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施之一的道路工程有更高的要求。該項(xiàng)目的建設(shè)，使鶴壁經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)東西向和南北向道路暢通，完善城市道路網(wǎng)系統(tǒng)和對(duì)外交通系統(tǒng)，對(duì)改善周邊的人們生活和生產(chǎn)都將產(chǎn)生積極影響，對(duì)區(qū)域內(nèi)的開(kāi)發(fā)建設(shè)提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施保證，對(duì)貫徹落實(shí)鶴壁市城市總體規(guī)劃，建立高效便捷的快速交通體系，優(yōu)化投資環(huán)境，帶動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快現(xiàn)代化建設(shè)步伐，都具有特別重要的意義，并獲得極大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益。根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》以及其它有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理的規(guī)定，本項(xiàng)目需進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。受建設(shè)單位的委托，北京嘉和綠洲環(huán)保技術(shù)投資有限公司承擔(dān)本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。2、工程內(nèi)容圖1渤海路等六條道路走向簡(jiǎn)圖(詳圖見(jiàn)附圖一)具體內(nèi)容從左到右依次為：標(biāo)準(zhǔn)廠房B區(qū)道路（兩段）：全長(zhǎng)534.12米，紅線寬12米，城市支路。華夏北路（延河路～渤海路）：全長(zhǎng)465米，紅線寬36米，城市主干路。東海路（延河路～渤海路）：全長(zhǎng)465米，紅線寬20米，城市支路。渤海路（蓬萊路～東楊大道）：全長(zhǎng)745.09米，紅線寬40米，城市主干路。創(chuàng)興路（北環(huán)西路～科苑街）：全長(zhǎng)1269.97米，紅線寬35米，城市主干路?？圃方郑▌?chuàng)興路～北環(huán)南路）：全長(zhǎng)1176.66米，紅線寬25米，城市支路。建設(shè)內(nèi)容包括：道路、雨水、污水、照明、綠化工程。3、工程規(guī)模和修建方案本次道路工程總長(zhǎng)度為4655.84米，其中主干路全長(zhǎng)2480.06米，支路全長(zhǎng)2175.78米，并同期敷設(shè)雨水、污水、照明等市政管線。六條道路征地共渤海路工程渤海路序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1新建機(jī)動(dòng)車道面積m2111762新建非機(jī)動(dòng)車道面積m267063新建人行道面積m244714綠化帶面積m274515土方m311921創(chuàng)興路工程創(chuàng)興路序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1新建機(jī)動(dòng)車道面積m2190502新建非機(jī)動(dòng)車道面積m288903新建人行道面積m263504綠化帶面積m2101605土方m317780科苑街工程科苑街序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1新建車行道面積m2176502新建人行道面積m270603綠化帶面積m247074土方m311767東海路工程?hào)|海路序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1新建車行道面積m246502新建人行道面積m227903綠化帶面積m218604土方m33720華夏北路工程華夏北路序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1新建車行道面積m255802新建人行道面積m227903綠化帶面積m283704土方m36696標(biāo)準(zhǔn)廠房B區(qū)道路工程標(biāo)準(zhǔn)廠房B區(qū)道路序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1新建車行道面積m242732綠化帶面積m221363土方m32564渤海路工程渤海路序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1Ⅰ級(jí)鋼筋混凝土管DN6001160創(chuàng)興路工程創(chuàng)興路序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1Ⅰ級(jí)鋼筋混凝土管DN6004322Ⅰ級(jí)鋼筋混凝土管DN8004823Ⅰ級(jí)鋼筋混凝土管DN1000310科苑街工程科苑街序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1Ⅰ級(jí)鋼筋混凝土管DN6003391東海路工程?hào)|海路序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1UPVC管DN500428華夏北路工程華夏北路序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1UPVC管DN500422標(biāo)準(zhǔn)廠房B區(qū)道路工程標(biāo)準(zhǔn)廠房B區(qū)道路序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1UPVC管DN500535渤海路工程渤海路序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1UPVC管DN300912創(chuàng)興路工程創(chuàng)興路序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1UPVC管DN3001184科苑街工程科苑街序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1UPVC管dn3001062Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管dn6007313Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管dn800548東海路工程?hào)|海路序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1UPVC管DN300428華夏北路工程華夏北路序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1UPVC管DN300422標(biāo)準(zhǔn)廠房B區(qū)道路標(biāo)準(zhǔn)廠房B區(qū)道路序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量1UPVC管DN300535（4）照明工程表19渤海路工程序號(hào)分項(xiàng)名稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量單位渤海路1雙臂路燈1X250+1X150W,H=8米含單燈補(bǔ)償60套2中桿投光燈3X400，H=14米，含單燈補(bǔ)償6套3路燈檢查井70個(gè)4銅芯電纜YJV-0.6/1KV4X25mm21.8千米6銅芯電纜YJV-0.6/1KV4X16mm21.8千米7Φ100PVC波紋管7.8千米8CPVCΦ110X5.0Φ110X5.00.8千米9接地扁鋼-40×41.6千米表20創(chuàng)興路工程序號(hào)分項(xiàng)名稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量單位創(chuàng)興路1雙臂路燈1X250+1X150W,H=8米含單燈補(bǔ)償102套2中桿投光燈3X400，H=14米，含單燈補(bǔ)償10套3路燈檢查井120個(gè)4銅芯電纜YJV-0.6/1KV4X25mm23.1千米5銅芯電纜YJV-0.6/1KV4X16mm23.1千米6Φ100PVC波紋管12.7千米7CPVCΦ110X5.0Φ110X5.01.4千米8接地扁鋼-40×42.6千米9箱式變電站100KVA1臺(tái)表21科苑街工程序號(hào)分項(xiàng)名稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量單位科苑街1單臂路燈1X250W,H=12米含單燈補(bǔ)償80套2中桿投光燈2X400，H=14米，含單燈補(bǔ)償10套3路燈檢查井120個(gè)4銅芯電纜YJV-0.6/1KV4X25mm22.8千米5Φ100PVC波紋管7.1千米6CPVCΦ110X5.0Φ110X5.00.6千米7接地扁鋼-40×42.4千米8箱式變電站80KVA1臺(tái)表22東海路工程序號(hào)分項(xiàng)名稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量單位東海路1單臂路燈1X250,H=8米含單燈補(bǔ)償48套2中桿投光燈2X400，H=14米，含單燈補(bǔ)償4套3路燈檢查井55個(gè)4銅芯電纜YJV-0.6/1KV4X25mm21.2千米5Φ100PVC波紋管0.48千米6CPVCΦ110X5.0Φ110X5.00.1千米7接地扁鋼-40×40.48千米表23華夏北路工程序號(hào)分項(xiàng)名稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量單位華夏北路1雙臂路燈1X250+1X150W,H=8米含單燈補(bǔ)償38套2中桿投光燈3X400，H=14米，含單燈補(bǔ)償4套3路燈檢查井45個(gè)4銅芯電纜YJV-0.6/1KV4X25mm21.1千米5銅芯電纜YJV-0.6/1KV4X16mm21.1千米6Φ100PVC波紋管4.7千米7CPVCΦ110X5.0Φ110X5.00.3千米8接地扁鋼-40×41.0千米表24標(biāo)準(zhǔn)廠房B區(qū)道路工程序號(hào)分項(xiàng)名稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量單位標(biāo)準(zhǔn)廠房B區(qū)道路1單臂路燈1X150W,H=8米含單燈補(bǔ)償54套2中桿投光燈2X400，H=14米，含單燈補(bǔ)償5套3路燈檢查井65個(gè)5銅芯電纜YJV-0.6/1KV4X16mm2700米6Φ100PVC波紋管540米7CPVCΦ110X5.0Φ110X5.0100米8接地扁鋼-40×4550米4、工程投資概況及資金來(lái)源本工程總投資為5393.86萬(wàn)元。其中：道路工程直接費(fèi)為3157.10萬(wàn)元，二類工程費(fèi)用為1764.34萬(wàn)元，工程預(yù)備費(fèi)393.71萬(wàn)元,建設(shè)期貸款利息78.71萬(wàn)元。資金建設(shè)方自籌50%，銀行貸款50%。5、工程主要技術(shù)指標(biāo)根據(jù)鶴壁經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)狀道路的實(shí)際情況，結(jié)合水泥混凝土路面和瀝青路面的優(yōu)缺點(diǎn)，經(jīng)綜合考慮后確定除標(biāo)準(zhǔn)廠房B區(qū)道路選用瀝青路面外，其余道路均采用水泥路面。表25水泥路面機(jī)動(dòng)車道和車行道路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層位結(jié)構(gòu)層類型及厚度面層22cm厚C35混凝土基層18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石底基層30cm12%石灰土（分層壓實(shí)）總厚度70cm表26水泥路面非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層位結(jié)構(gòu)層類型及厚度面層18cm厚C35混凝土基層15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石底基層20cm12%石灰土總厚度53cm表27瀝青路面車行道路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層位結(jié)構(gòu)層類型及厚度上面層3.5cm厚細(xì)粒式瀝青混合料下面層4.5cm厚中粒式瀝青混合料下封層0.6cm厚乳化瀝青（厚度不計(jì)）基層16cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石底基層30cm厚12%石灰土（分層壓實(shí)）總厚度54cm表28人行道路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層位結(jié)構(gòu)層類型及厚度面層6cm厚環(huán)保磚墊層3cm厚水泥砂漿基層20cm厚12%石灰土總厚度29cm側(cè)、平、邊石采用C30混凝土預(yù)制。道路兩側(cè)人行道鋪設(shè)盲道，任何構(gòu)筑物不得占?jí)好さ?，在盲道轉(zhuǎn)向或斷開(kāi)處應(yīng)設(shè)置提示盲道。道路交叉口、沿線單位進(jìn)出口處均應(yīng)設(shè)置殘疾人坡道。6、道路交通量預(yù)測(cè)結(jié)果根據(jù)鶴壁經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)客流量和貨流量的情況預(yù)測(cè)工業(yè)園區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量將在今后不斷增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車出行次數(shù)也將隨之增長(zhǎng)。隨著道路流量的增加，高峰小時(shí)所占流量比例逐漸減少。根據(jù)客貨流量預(yù)測(cè)交通量，2010年的各條道路單向高峰小時(shí)交通量分別為：渤海路--388Pcu/h，創(chuàng)興路--326Pcu/h，科苑街--294Pcu/h，東海路--142Pcu/h，華夏北路--156Pcu/h，標(biāo)準(zhǔn)廠房B區(qū)道路--112Pcu/h，。交通量預(yù)測(cè)年限為2010年～2030年。結(jié)合同類城市經(jīng)驗(yàn)，預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表：表29交通量預(yù)測(cè)量年份高峰小時(shí)交通量道路2010201520202030渤海路3886259181644創(chuàng)興路3265257711381科苑街2944736951245東海路142229336602華夏北路156251369661標(biāo)準(zhǔn)廠房B區(qū)道路1121802644737、工程建設(shè)階段劃分和進(jìn)度計(jì)劃安排設(shè)想制定科學(xué)的建設(shè)進(jìn)度是保質(zhì)保量完成工程施工的前提，也是合理優(yōu)化安排施工工期的依據(jù)。因此就要求我們從人力、物力、財(cái)力、機(jī)械等多方面入手以使制定的建設(shè)進(jìn)度合理實(shí)用。具體施工計(jì)劃如下：2009年3月10日，完成施工招標(biāo)和施工準(zhǔn)備工作；2009年12月8、環(huán)保投資與環(huán)境管理本項(xiàng)目環(huán)保投資共79.69萬(wàn)元，占總投資的1.5%，主要用于道路兩側(cè)綠化及兩側(cè)排水溝渠的建設(shè)。另外，本項(xiàng)目建成后組成了65人的道路管理隊(duì)伍，對(duì)道路的維護(hù)，兩側(cè)的樹(shù)木澆水等管理工作。與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問(wèn)題：本項(xiàng)目處在鶴壁市開(kāi)發(fā)區(qū)，且屬于新建工程，由于建設(shè)地周圍均為干旱農(nóng)田，因此不存在原有的污染狀況。

建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況1、地理位置鶴壁市位于河南省北部城市群中心，東接濮陽(yáng)市，南鄰新鄉(xiāng)市，北依安陽(yáng)市，為河南省省轄市。地理坐標(biāo)為東經(jīng)113′59″—114′45″，北緯35′26″—36′02″。鶴壁交通極為便利，南北大動(dòng)脈京廣鐵路、107國(guó)道、京珠高速公路、南水北調(diào)工程、京漢廣國(guó)際通訊光纜均穿境而過(guò)，湯鶴、新荷、湯濮鐵路分布兩側(cè)，并與京廣鐵路相連。境內(nèi)公路縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)。鶴壁經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱淇濱新區(qū)）始建于1992年，同年12月，河南省人民政府批準(zhǔn)淇濱新區(qū)為省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，位于山城區(qū)東南部，相距20公里，原屬浚縣大賚店鎮(zhèn)，淇濱新區(qū)東臨京珠高速公路、西靠京廣鐵路和107國(guó)道，交通便利，2002年通過(guò)了新一輪總體規(guī)劃修編，規(guī)劃總面積39平方公里，人口35萬(wàn)。2、地形、地質(zhì)、地貌鶴壁地域位于太行山隆起的東麓，處在新華夏系構(gòu)造第二沉積帶的華北拗陷與第三隆起帶的太行山交接處，建設(shè)場(chǎng)地地貌單元為太行山東麓丘陵，地形起伏較大，產(chǎn)地北面有一沖溝。地層構(gòu)造上部覆蓋層為雜填土、第四系上更新統(tǒng)沖、洪積和第四系中更新統(tǒng)沖、洪積黃土、碎石層，下部為第三系上新統(tǒng)鈣質(zhì)泥巖及中奧陶系石灰?guī)r所組成。建設(shè)產(chǎn)地內(nèi)地下水主要為潛水，埋深為9.3－15.8米3、氣候氣象條件鶴壁屬溫帶半干旱大陸氣候，由于受地形和季風(fēng)的影響，氣候地區(qū)性差異很大。本區(qū)四季分明，雨熱同期，冬季干旱雨雪少，春季干旱風(fēng)沙多，夏季炎熱雨充沛，秋季氣爽季節(jié)短，主要?dú)夂蛱卣饕?jiàn)下表。表30主要?dú)夂蛱卣黜?xiàng)目氣候要素單位數(shù)值氣溫年平均氣溫一般℃14.5年平均氣溫最高℃15.3年平均氣溫最低℃13.1年平均氣溫極端高溫℃42.3年平均氣溫極端低溫℃-15.5濕度相對(duì)濕度%60.43濕度毫巴11.63降水最大降水量毫米1394.1最小降水量毫米266.6平均降水量毫米679.8蒸發(fā)量最大蒸發(fā)量毫米2695.0最小蒸發(fā)量毫米1859.3平均蒸發(fā)量毫米2264.1風(fēng)況主導(dǎo)風(fēng)向米/秒夏季多南風(fēng)、冬季北風(fēng)冬季最大風(fēng)速米/秒23夏季最大風(fēng)速米/秒14平均風(fēng)速米/秒3.44、水文條件該區(qū)域?qū)冱S海沖積平原，全市境內(nèi)西部為丘陵地帶，東部為華中平原。土壤母質(zhì)主要是黃河泛濫沖積物，表層土質(zhì)為褐黃色粉質(zhì)粘土。該地區(qū)多年平均降水量679.8毫米。有河流15條，屬海河流域衛(wèi)河水系，淇河為主要水源，上建有庫(kù)容10億立方米的盤(pán)石頭水庫(kù)，地下水年可利用量為1.5億立方米，地下水埋深為13～15米（潛水），且水質(zhì)較好，地基允許承載力為140千帕。5、動(dòng)物、植物植物種類主要有：白楊、側(cè)柏、旱柳、泡桐、山楂、柿、酸棗等。動(dòng)物資源有：青蛙、家燕、全腰燕、黑喜鵲、啄木鳥(niǎo)、貓頭鷹、刺猬等。社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況(社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等)：1、行政區(qū)劃及人口鶴壁市現(xiàn)行市帶縣的管理體制，市轄4區(qū)（山城區(qū)、鶴山區(qū)、郊區(qū)、淇濱新區(qū)）、兩縣（浚縣、淇縣），共有25個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、877個(gè)行政村。全市區(qū)化面積2182平方公里，占全省面積的1.3%，區(qū)域內(nèi)南北寬67公里，東西長(zhǎng)69公里?？?cè)丝?42.77萬(wàn)人，其中，城鎮(zhèn)人口58.51萬(wàn)人，占41%，鄉(xiāng)村人口84.27萬(wàn)人，占59.0%。2、經(jīng)濟(jì)概況鶴壁市礦產(chǎn)資源豐富，已探明的礦藏主要有煤炭、水泥灰?guī)r、白云巖、石英砂巖、耐火粘土等30多種，形成了煤炭、電力、水泥、金屬鎂、畜產(chǎn)品加工等五大產(chǎn)業(yè)循環(huán)鏈。鶴壁被列為河南省循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)城市，在18個(gè)省轄市中是唯一的一個(gè)，近年來(lái)，全市充分發(fā)揮資源、產(chǎn)業(yè)、區(qū)位三大優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展。目前全市現(xiàn)有大中小工礦企業(yè)六千多個(gè)，其中鄉(xiāng)辦企業(yè)509個(gè)。鄉(xiāng)辦企業(yè)中全民企業(yè)112個(gè)，集體企業(yè)397個(gè)。2005年鶴壁市國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到186.05億元，比上年增長(zhǎng)15.8%，其中工業(yè)總產(chǎn)值103.68億元，比上年增長(zhǎng)22.1%。鶴壁市農(nóng)業(yè)產(chǎn)品有小麥、玉米、棉花、谷子、大豆等，全市耕地面積154.11萬(wàn)畝，農(nóng)村人口人均占地面積1.64畝。2005年糧食產(chǎn)量達(dá)到929105噸，創(chuàng)歷史新高，油料、棉花、蔬菜、水果產(chǎn)量穩(wěn)步增加，全市畜牧養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展加快。2005年全市農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值32.67億元。3、交通鶴壁市地處中原，京廣鐵路縱貫?zāi)媳?，湯鶴鐵路和浚鶴鐵路形成環(huán)線與京廣線連通；公路四通八達(dá)，107國(guó)道、京珠高速公路為境內(nèi)的公路干線，另有大白線、安鶴線、鶴臺(tái)線與省內(nèi)各地相痛，并延伸至京、晉、冀、魯?shù)鹊兀媳必炌?，東西銜接，交通便利。4、文化、醫(yī)療及教育鶴壁市共有藝術(shù)表演團(tuán)體6個(gè)，文化館6個(gè)，公共圖書(shū)館3個(gè)，博物館2個(gè)。廣播電臺(tái)一個(gè)，廣播人口覆蓋率96%。電視臺(tái)一座，電視綜合人口覆蓋率94%，有線電視用戶2.73萬(wàn)戶；醫(yī)療機(jī)構(gòu)和醫(yī)務(wù)工作隊(duì)伍不斷壯大，全民身體素質(zhì)逐年提高。鶴壁市共有衛(wèi)生機(jī)構(gòu)72個(gè)，其中醫(yī)院、衛(wèi)生院51個(gè)，婦幼保健院（所、站）6個(gè)，專科疾病防治院（所、站）2個(gè)；病床床位4648張，其中醫(yī)院、衛(wèi)生院4494張；衛(wèi)生技術(shù)人員5435人，其中執(zhí)業(yè)醫(yī)師和執(zhí)業(yè)助理醫(yī)師2130人，注冊(cè)護(hù)士1502人。全市共有疾病預(yù)防控制中心（防疫站）7個(gè)，衛(wèi)生技術(shù)人員229人；全市基本普及了九年義務(wù)教育，多渠道、多類型的教育體系已初步形成，小學(xué)階段、初中階段適齡人口入學(xué)率分別達(dá)100%和98.11%，2005年全市普通高等教育招生1968人，在校生4892人，高中階段在校生達(dá)到46136人，其中，中等職業(yè)教育在校生9095人，普通高中在校生達(dá)到24805人，全年成人技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校共培訓(xùn)結(jié)業(yè)16111人次。5、文物古跡鶴壁市歷史悠久，名勝古跡、人文景觀分布全境。鶴壁市境內(nèi)的文物古跡主要有市區(qū)的古祠窯遺址、五巖山孫真人洞、故縣冶鐵遺址，浚縣的呂祖祠、禹王廟、天寧寺、碧殿宮、恩榮坊，淇縣的云蒙山、紂王墓、摘心臺(tái)、鹿臺(tái)、青巖爵石窟、折脛河。鶴壁市現(xiàn)有省級(jí)文物保護(hù)單位19處，市縣級(jí)文物保護(hù)單位132處，省級(jí)名勝風(fēng)景區(qū)一處，市轄兩縣（浚、淇）均為河南省第一批歷史文化名城。經(jīng)調(diào)查本工程周圍未發(fā)現(xiàn)有需要保護(hù)的文物古跡。

環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問(wèn)題(環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)1、環(huán)境空氣本項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀依據(jù)鶴壁市環(huán)境監(jiān)測(cè)站2006年4月26-30日的監(jiān)測(cè)資料：SO2的日均值為0.002-0.065mg/m3，PM10為0.056-0.142mg/m3，NO2為0.005-0.058mg/m3。由此可知，本項(xiàng)目所在區(qū)域SO2、PM10、NO2均可滿足GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2、聲環(huán)境根據(jù)鶴壁市環(huán)境監(jiān)測(cè)站于2006年4月27-28日對(duì)該區(qū)域進(jìn)行的實(shí)地檢測(cè)數(shù)據(jù)，晝間噪聲值在35.5-55.1dB(A)，夜間噪聲值在31.8-46.2dB(A)，能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)要求。3、地表水環(huán)境本項(xiàng)目所在區(qū)域地表水系主要為湯河，依據(jù)鶴壁市環(huán)境監(jiān)測(cè)站于2006年4月26-28日在湯河水庫(kù)出口湯河水文站監(jiān)測(cè)斷面連續(xù)3天的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)結(jié)果為:pH：7.16-7.18，CODcr19.8-22.6mg/L，BOD55.03-6.59mg/L，NH3-N1.0-1.2mg/L，能滿足GB-3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》=4\*ROMANV類標(biāo)準(zhǔn)。4、地下水環(huán)境依據(jù)鶴壁市環(huán)境監(jiān)測(cè)站的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)結(jié)果為：pH7.49-7.64，總硬度378，高錳酸鉀指數(shù)1.0-1.1，溶解性總固體412-449，氟化物0.2，氯化物106-108，未檢出NH3-N。從數(shù)據(jù)上看出該區(qū)域地下水水質(zhì)良好，滿足GB/T14848-93《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》=3\*ROMANIII類標(biāo)準(zhǔn)。5、生態(tài)環(huán)境道路所在區(qū)域?qū)儆谂瘻貛淙~闊葉林植被區(qū)，動(dòng)植物資源豐富。植物種類主要有：白楊、側(cè)柏、旱柳、泡桐、山楂、柿、酸棗等。動(dòng)物資源有：青蛙、家燕、全腰燕、黑喜鵲、啄木鳥(niǎo)、貓頭鷹、刺猬等。區(qū)域森林覆蓋率由二十世紀(jì)九十年代初的15.54%提高到現(xiàn)在的20.2%。道路周圍多為農(nóng)田、溝地，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量一般。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(列出名單及保護(hù)級(jí)別)：本項(xiàng)目處在鶴壁市開(kāi)發(fā)區(qū)，道路建設(shè)地及周圍環(huán)境全部是農(nóng)田，因此主要保護(hù)目標(biāo)如下：表31主要保護(hù)目標(biāo)環(huán)境類別保護(hù)目標(biāo)污染物控制要求地表水淇河河水水質(zhì)指標(biāo)GB-3838-2002Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表32環(huán)境質(zhì)量指標(biāo)環(huán)境要素標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱執(zhí)行級(jí)別（類別）主要污染物限制環(huán)境空氣GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)SO2日均濃度≤0.15mg/m3PM10日均濃度≤0.15mg/m3TSP日均濃度≤0.30mg/m3NO2日均濃度≤0.12mg/m3聲環(huán)境GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4a類晝間70dB（A）夜間55dB（A）2類晝間60dB（A）夜間50dB（A）地表水GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅴ類COD≤40mg/lBOD5≤10mg/l氨氮≤2.0mg/l地下水GB/T14848-93《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》=3\*ROMANIII色(度)≤15渾濁度(度)≤3污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（1）大氣：《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（2）廢水：廢水執(zhí)行GB8978-1996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》三級(jí)（3）噪聲：施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲執(zhí)行GB12523-90《建筑施工廠界噪聲限值》，具體見(jiàn)下表33：表33施工期噪聲標(biāo)準(zhǔn)施工階段噪聲限值晝間夜間土石方7555打樁85禁止施工結(jié)構(gòu)7055裝修6555運(yùn)營(yíng)期執(zhí)行GB12348-2008《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》中的4類，為晝間75dB（A），夜間55dB（A）?？偭靠刂浦笜?biāo)本項(xiàng)目為道路建設(shè)項(xiàng)目，主要環(huán)境影響因素為施工期的生態(tài)環(huán)境影響和營(yíng)運(yùn)期的聲環(huán)境影響，項(xiàng)目在建設(shè)期及運(yùn)營(yíng)期無(wú)污染物排放總量控制目標(biāo)。

建設(shè)項(xiàng)目工程分析工藝流程簡(jiǎn)述（圖示）：清表清表?xiàng)壏铰坊┕P(yáng)塵噪聲施工廢水棄方路面攤鋪施工廢水瀝青煙噪聲附助設(shè)施施工、平整場(chǎng)地及環(huán)保生態(tài)工程建設(shè)道路運(yùn)營(yíng)噪聲尾氣取土 回填圖2施工期和運(yùn)營(yíng)期各環(huán)節(jié)流程圖主要污染工序：渤海路等六條道路建設(shè)工程對(duì)環(huán)境造成的污染可分為建設(shè)施工期和運(yùn)營(yíng)期兩個(gè)階段。1．施工期環(huán)境影響因素分析（1）聲環(huán)境影響因素分析施工期聲環(huán)境影響因素主要來(lái)源于攪拌機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲污染。（2）環(huán)境空氣影響因素分析施工期空氣影響因素主要來(lái)自施工作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染及熬制瀝青時(shí)產(chǎn)生的瀝青煙氣污染，熬制瀝青產(chǎn)生的煙氣中含有致癌物質(zhì)，吸入人體將會(huì)對(duì)人體造成一定的危害。施工期揚(yáng)塵主要來(lái)源于筑路材料的運(yùn)輸、裝卸、拌合、攤鋪過(guò)程中的起塵和路基修筑過(guò)程中的起塵。（3）施工期污水和固廢排放源分析本工程在施工期產(chǎn)生的污水和固廢主要為施工作業(yè)人員的生活污水、生活垃圾和清除原有路面所產(chǎn)生的棄渣。（4）生態(tài)環(huán)境影響因素分析施工期工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工臨時(shí)占地、路基鋪設(shè)、等對(duì)土壤和植被的破壞。本工程中沒(méi)有樹(shù)木砍伐。2．營(yíng)運(yùn)期工程環(huán)境影響因素分析（1）聲環(huán)境影響因素分析道路建成后，道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛，其發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、鳴笛等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲；車輛行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的磨擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲；道路修建后，由于道路加寬，平整度提高，將有助于道路的通暢，減少車輛與道路的磨擦，從而減少交通噪聲的影響，但在另一方面，由于道路交通量增大，又會(huì)導(dǎo)致交通噪聲源的增加。（2）環(huán)境空氣污染因素分析由于目前已逐步推廣使用清潔車用燃料，使汽車尾氣排放的污染影響已得到了有效控制。空氣污染主要來(lái)自汽車尾氣（大部分碳?xì)浠衔?、氮氧化物、一氧化碳），車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵以及運(yùn)輸?shù)牟牧蠈?dǎo)致的揚(yáng)塵。表34車輛單車排放因子推薦值g/km·輛平均車速km/h5060708090100小型車CO31.3423.6817.9014.7610.247.72THC8.146.706.065.304.664.02NOX1.772.372.963.713.853.99中型車CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78THC15.2112.4211.0210.109.429.10NOX5.406.307.208.308.809.30大型車CO5.254.484.104.014.234.77THC2.081.791.581.451.381.35NOX10.4410.4811.1014.7115.6418.38 （3）水環(huán)境污染因素分析正常情況下，降雨使路面積水，產(chǎn)生路面雨水徑流，但由于車流量很少，只有少量路面排水，路面排水又可以通過(guò)排水工程引入農(nóng)業(yè)排渠，因此對(duì)水環(huán)境影響很小。（4）生態(tài)環(huán)境影響因素分析本工程中道路是在原有的道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建，原有的道路沒(méi)有什么植被存在，故沒(méi)有植被受到破壞，同時(shí)，由于環(huán)境保護(hù)工程的實(shí)施，道路修好后道路兩旁進(jìn)行綠化，在一定程度上又可以使生態(tài)環(huán)境得到一定程度的提高。

項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況內(nèi)容類型排放源(編號(hào))污染物名稱產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物施工期：揚(yáng)塵粉塵無(wú)組織排放無(wú)組織排放運(yùn)營(yíng)期：汽車尾氣（以中型車計(jì)）CO26.19g/km·輛26.19g/km·輛NOx6.30g/km·輛6.30g/km·輛THC12.42g/km·輛12.42g/km·輛水污染物施工期生活廢水CODBODSS少量少量運(yùn)營(yíng)期路面排水少量少量固體廢物施工期棄方棄方資源化利用噪聲施工期噪聲污染主要來(lái)自施工機(jī)械，施工噪聲在20m范圍內(nèi)為72-87dB（A）。運(yùn)營(yíng)期的道路汽車噪聲、鳴笛聲在20m范圍內(nèi)均能達(dá)標(biāo)排放。其他主要生態(tài)影響:施工期工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工臨時(shí)占地、路基鋪設(shè)等對(duì)土壤和植被的破壞。而本工程中無(wú)砍伐樹(shù)木、料場(chǎng)為商業(yè)料場(chǎng)，對(duì)土壤和植被基本沒(méi)有破壞。對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要為施工期路基、路面修筑及預(yù)制場(chǎng)、拌合場(chǎng)、料場(chǎng)、生活基地等施工作業(yè)，以及車輛、人員活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。運(yùn)營(yíng)期隨著環(huán)境保護(hù)工程的實(shí)施，人工綠化的加強(qiáng)，使沿線生態(tài)環(huán)境在一定程度上有所改善。

環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析：1．生態(tài)環(huán)境影響分析（1）道路占地對(duì)植被的影響=1\*GB3①永久占地對(duì)植被的影響渤海路等六條道路全線占用土地194畝，無(wú)樹(shù)木砍伐，并且根據(jù)該項(xiàng)目的環(huán)保工程的設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目將在道路兩側(cè)進(jìn)行全線綠化，綠化面積達(dá)34648m=2\*GB3②道路臨時(shí)性占用土地對(duì)植被的影響分析道路占地將永久性地改變土地類型，同時(shí)取土坑、預(yù)制場(chǎng)、拌和廠、生活基地等臨時(shí)性用地對(duì)植被也會(huì)造成一定的影響。（2）施工活動(dòng)對(duì)植被的影響=1\*GB3①施工便道等臨時(shí)用地在施工期對(duì)植被的影響分析本項(xiàng)目施工便道的影響很小，其它臨時(shí)性占地在施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)做好平整工作，并進(jìn)行人工綠化，可在一定程度上得以恢復(fù)。施工人員、機(jī)械對(duì)植被的踐踏和碾壓，不僅能改變土壤的堅(jiān)實(shí)度、損傷和碾死植物，過(guò)往車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵會(huì)影響附近百米遠(yuǎn)的植被，厚厚的塵埃使項(xiàng)目區(qū)的植被葉面光和作用和呼吸作用能力降低，影響植物的生長(zhǎng)。因此，限制施工臨時(shí)占地的范圍，不僅限制了這些影響的范圍，還可起到保護(hù)植被的作用并可將影響減緩至最低。=2\*GB3②廢棄土石方對(duì)植被影響分析在路面工程后期及路面清理工程期則表現(xiàn)為隨處在土地上亂倒棄方，如果讓這些工程棄方覆蓋了農(nóng)田，不僅使植被難以恢復(fù)，同時(shí)由于廢棄土石方隨意松散堆放，遇大風(fēng)天氣，極易造成風(fēng)蝕，產(chǎn)生揚(yáng)塵，二次揚(yáng)塵再次覆蓋植被，則影響植物的正常生長(zhǎng)。因此施工活動(dòng)應(yīng)進(jìn)行規(guī)范，必須將清表土運(yùn)至垃圾場(chǎng)填埋坑中作為垃圾覆土進(jìn)行填埋處置，并在填埋完畢時(shí)及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)處理。2、土壤環(huán)境影響分析（1）占地影響分析道路占地包括道路永久性占用土地和施工臨時(shí)性占用土地，其中施工臨時(shí)性占用土地面積，包括各類臨時(shí)施工便道、取土坑、、工程沒(méi)有占用的耕地、牧草地等土地，占用土地為城鎮(zhèn)道路規(guī)劃用地，故本項(xiàng)目占地影響損失不大。（2）施工活動(dòng)對(duì)土壤環(huán)境影響分析=1\*GB3①施工人員的踐踏和施工機(jī)械的碾壓，將改變土壤的堅(jiān)實(shí)度、通氣性，對(duì)土壤的機(jī)械物理性質(zhì)有所影響。=2\*GB3②施工棄方在沿線如果不合理的堆放，不僅會(huì)擴(kuò)大占用土地的面積而且使地表高有機(jī)質(zhì)的表層壤土被掩蓋，不僅影響景觀而且對(duì)地表植被恢復(fù)造成難度，同時(shí)產(chǎn)生新的水土流失。=3\*GB3③施工人員產(chǎn)生的污水，生活垃圾不合理的處理排放，也會(huì)污染土壤。3、道路建設(shè)引起水土流失的影響評(píng)價(jià)擬建道路在施工期時(shí)水土流失的影響主要表現(xiàn)在以下方面：施工期間臨時(shí)占地（包括施工的輔道、作業(yè)場(chǎng)地和原材料、棄料、棄渣的堆放場(chǎng)所）。這些占地將不可避免的對(duì)原生微地貌、地表植被產(chǎn)生碾壓、破壞，導(dǎo)致植物干枯死亡，喪失了固定地表土壤的能力，受風(fēng)蝕和水蝕的影響，土壤將流失，肥力降低。工程結(jié)束后，如果對(duì)棄料、棄渣不及時(shí)處理，還將會(huì)為風(fēng)蝕提供物質(zhì)來(lái)源。所以，施工結(jié)束后，對(duì)臨時(shí)占地應(yīng)進(jìn)行回填、平整處理，對(duì)于植被易成活地段，必要時(shí)以人工種植被進(jìn)行綠化，保證一定的植被覆蓋度，減少發(fā)生水土流失的可能性。4、施工過(guò)程對(duì)地表水環(huán)境影響分析4.1道路建設(shè)在橫跨引水渠、排水渠時(shí)，施工中產(chǎn)生的廢料及棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，不可排入城區(qū)排水管網(wǎng)，或因雨水形成的地表徑流進(jìn)入城市排水管網(wǎng)，引起水道不暢或污染地表水等影響。4.2一些有污染的施工材料不能堆放在排水管網(wǎng)進(jìn)口附近，以免突發(fā)性洪水發(fā)生時(shí)，將這些有污染的施工材料沖入管網(wǎng)，影響其水環(huán)境。4.3施工中裝卸材料產(chǎn)生的粉塵以及在便道上行駛的汽車造成的揚(yáng)塵，沉降于沿線水體中，使水體受到污染。5、施工期大氣環(huán)境影響分析道路建設(shè)施工期產(chǎn)生的空氣污染主要來(lái)自施工作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染，以及在瀝青路面施工時(shí)由瀝青拌和加熱而產(chǎn)生的瀝青煙和加熱爐煙氣污染，這些污染在工程施工期將對(duì)道路沿線及施工場(chǎng)地周圍地區(qū)的空氣環(huán)境產(chǎn)生一定影響。5.1施工期瀝青煙氣影響分析在瀝青路段施工中，瀝青拌和站對(duì)空氣環(huán)境的影響，是道路建設(shè)施工期空氣環(huán)境影響的重要因素之一，加熱瀝青所需燃料燃燒產(chǎn)生的煙氣和瀝青在加熱、拌和過(guò)程中因揮發(fā)而產(chǎn)生的瀝青煙等污染物對(duì)空氣環(huán)境均將產(chǎn)生一定的影響。目前國(guó)內(nèi)外道路施工中采用的瀝青拌和設(shè)備對(duì)這一問(wèn)題已有較好的解決方法，采用蒸氣加熱瀝青，并在拌和過(guò)程中采用密閉、除塵裝置，使瀝青煙產(chǎn)生量很少，對(duì)環(huán)境影響也很小。加熱瀝青所需燃料燃燒產(chǎn)生的煙氣對(duì)環(huán)境會(huì)有一定影響，但影響距離有限。根據(jù)交通部公路所在京津塘大羊坊瀝青攪拌站測(cè)定，采用先進(jìn)的瀝青混凝土拌和設(shè)備，在設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，瀝青煙排放濃度為22.7mg/m3。符合GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》瀝青煙80-150mg/m3要求。又根據(jù)同期測(cè)定的瀝青攪拌機(jī)周圍空氣環(huán)境質(zhì)量表明其下風(fēng)向100m處，苯并[a]芘濃度為0.936μg/100m3，滿足GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)0.01mg/100m另?yè)?jù)有關(guān)資料，瀝青拌和站對(duì)空氣環(huán)境的影響范圍在半徑500-1500m以內(nèi)，因此，在環(huán)保措施和行動(dòng)計(jì)劃中強(qiáng)調(diào)，在施工中瀝青拌和站的地點(diǎn)選擇應(yīng)有一定限制，應(yīng)選擇遠(yuǎn)離人群居住點(diǎn)的位置，下風(fēng)向應(yīng)在1000m范圍以外，并采用先進(jìn)的拌和設(shè)備，才可將瀝青煙對(duì)環(huán)境的影響減至最小程度。5.2施工期揚(yáng)塵影響分析在道路建設(shè)施工過(guò)程中，必然要進(jìn)行一定量的土方挖填及運(yùn)輸工程，這樣勢(shì)必要產(chǎn)生大量的施工揚(yáng)塵，以致于對(duì)道路附近的大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，故在道路施工期大氣污染源主要是施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛和筑路機(jī)械產(chǎn)生的揚(yáng)塵及灰土拌合產(chǎn)生的粉塵。據(jù)類比資料，新建道路施工時(shí)儲(chǔ)料場(chǎng)、灰土拌合場(chǎng)位置選擇在距居民區(qū)150m以外時(shí)，TSP可滿足GB3095-82規(guī)定的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；采用封閉式拌合工藝施工時(shí)，距路邊50m處TSP可滿足GB3095-82二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；施工車輛引起的揚(yáng)塵污染在距路邊50m以內(nèi)時(shí)，如對(duì)施工路段采用定時(shí)灑水會(huì)使揚(yáng)塵明顯減少，使揚(yáng)塵減少70％，可滿足二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。故建議施工期應(yīng)給予注意，實(shí)施一定的環(huán)保措施，如灑水，以防止塵土飛揚(yáng)，使對(duì)沿線人群的影響減至最低。6、施工期聲環(huán)境影響分析本段道路屬城區(qū)街道，路基等建筑材料、土石方、運(yùn)輸量比較小，施工期筑路機(jī)械的噪聲將對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員和沿線周圍環(huán)境造成一定的影響。6.1施工期間的噪聲源道路施工期間的噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛。道路施工噪聲大致可區(qū)分為如下三大類：（1）采集土石方時(shí)的機(jī)械噪聲。土方和砂礫采集時(shí)需用挖掘機(jī)、推土機(jī)和裝載機(jī)等，這些機(jī)械噪聲都會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。（2）汽車運(yùn)輸交通噪聲。（3）道路施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械噪聲。道路施工需用挖掘機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、攪拌機(jī)、攤鋪機(jī)、裝載機(jī)等，這些施工機(jī)械噪聲將會(huì)對(duì)道路兩側(cè)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。6.2施工噪聲影響分析運(yùn)用道路施工噪聲采用點(diǎn)聲源預(yù)測(cè)公式對(duì)道路施工中施工機(jī)械噪聲的影響進(jìn)行預(yù)測(cè)計(jì)算，其結(jié)果見(jiàn)下表35。表35道路施工機(jī)械噪聲影響dB（A）噪聲源L施1施工場(chǎng)界噪聲LAeq建設(shè)施工廠界限制預(yù)測(cè)點(diǎn)機(jī)械晝間夜間道路干線挖掘機(jī)84727555裝載機(jī)9078推土機(jī)8674平地機(jī)9078壓路機(jī)8674攤鋪機(jī)8775攪拌機(jī)7859挖掘機(jī)裝載機(jī)推土機(jī)同時(shí)工作80平地機(jī)推土機(jī)同時(shí)工作79由施工噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果可知：（1）道路干線施工機(jī)械噪聲在離施工地點(diǎn)20m處晝間等效A聲級(jí)基本達(dá)標(biāo)。（2）推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)三臺(tái)同時(shí)工作時(shí)在離施工點(diǎn)20m處晝間等效A聲級(jí)超標(biāo)5dB。（3）夜間施工機(jī)械噪聲等效A聲級(jí)嚴(yán)重超標(biāo)，對(duì)人群居住區(qū)人群的休息將造成嚴(yán)重影響。使聲環(huán)境質(zhì)量惡化，這種施工噪聲是不可避免的，但也是暫時(shí)的，會(huì)隨著道路建成施工期結(jié)束而結(jié)束。營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析：1．生態(tài)環(huán)境影響分析1.1營(yíng)運(yùn)期對(duì)植被的影響分析（1）營(yíng)運(yùn)期植被的恢復(fù)情況擬建工程全部為城鄉(xiāng)規(guī)劃道路建設(shè)用地，沒(méi)有樹(shù)木砍伐，綠地?fù)p失很小，而根據(jù)環(huán)保工程的計(jì)算，本項(xiàng)目將補(bǔ)償綠地面積34648m2，因此將完全可以彌補(bǔ)施工占地所造成的生態(tài)損失，本項(xiàng)目的生態(tài)效益是較好的。（2）營(yíng)運(yùn)期對(duì)自然植被的影響分析道路建成后將形成人為的微地形以及水份的重新分配，會(huì)引起植物群落性質(zhì)的變化，出現(xiàn)植物斑塊，或形成特有的“路旁帶狀植物群落”。在施工跡地上將會(huì)出現(xiàn)新的植物演替過(guò)程。因此，在施工取料時(shí)只要保留原有表土，在跡地恢復(fù)時(shí)及時(shí)還鋪，地面不要太平整，適當(dāng)留些溝槽，植被在幾年內(nèi)可恢復(fù)。（3）運(yùn)營(yíng)期工程對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境影響分析如果采用相應(yīng)的保護(hù)措施，綠化方案得以實(shí)施，棄方合理處置，在運(yùn)營(yíng)期不會(huì)對(duì)植被再造成大的影響。1.2運(yùn)營(yíng)期土壤的影響分析（1）運(yùn)營(yíng)期對(duì)周圍土壤環(huán)境的影響較少，特別是無(wú)鉛汽油已投入使用，土壤中的鉛沉積量不會(huì)有大的改變，對(duì)土壤的影響較輕。（2）交通事故或危險(xiǎn)品泄漏的發(fā)生，將對(duì)土壤產(chǎn)生污染，由于該路段為城區(qū)街道，對(duì)此類車進(jìn)入有明確的限制，所以此類影響極小。1.3營(yíng)運(yùn)期的水土保持為了盡量減少與防止工程興建時(shí)造成水土流失的影響，提出以下水土保持措施：（1）加強(qiáng)施工人員的環(huán)保意識(shí)，規(guī)范其在施工當(dāng)中的行為，嚴(yán)禁肆意破壞與工程無(wú)關(guān)的土壤、植被。（2）對(duì)于施工的機(jī)械車輛應(yīng)固定其行駛路線，盡量多走施工便道和已有道路。（3）施工期間，料場(chǎng)及其它臨時(shí)占地應(yīng)固定，選擇在植被稀疏地段開(kāi)挖和堆放，禁止肆意破壞；施工結(jié)束后，做好料場(chǎng)及其它臨時(shí)占地的回填、平整工作，盡可能以原有棄除的表層回填、平整。（4）加強(qiáng)防護(hù)林的建設(shè)和保護(hù)工作。道路兩側(cè)種植的樹(shù)木應(yīng)加以保護(hù)，對(duì)于綠化地段最好種植適宜于當(dāng)?shù)厣车臉?shù)種（以當(dāng)?shù)貥?shù)種優(yōu)先種考慮），按照要求具體落實(shí)，并嚴(yán)格管理，確保其存活率。2．營(yíng)運(yùn)期地表水環(huán)境影響分析道路營(yíng)運(yùn)后，路面雨水徑流是造成道路沿線水環(huán)境污染的主要形式，它有可能攜帶路面揚(yáng)塵，尾氣排放物及汽車漏油等污染物進(jìn)入水體。但由于本項(xiàng)目車流量不大，汽車尾氣的排放物通過(guò)地表徑流對(duì)水環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生的影響極小，除非發(fā)生強(qiáng)暴雨，否則地面很難形成徑流。因此，該道路沿線通過(guò)降雨形成的徑流將落在路面上，并通過(guò)路面排水系統(tǒng)進(jìn)入邊溝排水溝，并排入城市排水管網(wǎng)，不會(huì)對(duì)沿線水體造成影響。3．營(yíng)運(yùn)期大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)（1）評(píng)價(jià)因子道路營(yíng)運(yùn)期對(duì)環(huán)境空氣的影響主要來(lái)自汽車尾氣。汽車廢氣污染物主要來(lái)自曲軸箱漏氣、燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，而大部分碳?xì)浠衔锖蛶缀跞康牡趸锛耙谎趸级紒?lái)源于排氣管。氮氧化物產(chǎn)生于由過(guò)量空氣（氧氣和氮?dú)猓┑母邷馗邏旱臍飧變?nèi)。由于目前國(guó)內(nèi)無(wú)鉛汽油的推廣使用，因此鉛的影響將越來(lái)越小。因此，本預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)因子為：CO、N02和THC。此外，根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》中4.1.1條的規(guī)定，鑒于我國(guó)目前無(wú)總烴濃度限值標(biāo)準(zhǔn)，因此總烴只做排放總量計(jì)算，不做濃度分布預(yù)測(cè)。（2）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)空氣預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—1996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表36。表36環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)污染物取值時(shí)間濃度限值（mg/m3）CO日平均41小時(shí)平均10NO2日平均0.121小時(shí)平均0.24（3）車輛排放污染物線源強(qiáng)度及排放量根據(jù)鶴壁經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)客流量和貨流量的情況預(yù)測(cè)工業(yè)園區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量將在今后不斷增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車出行次數(shù)也將隨之增長(zhǎng)。隨著道路流量的增加，高峰小時(shí)所占流量比例逐漸減少。根據(jù)客貨流量預(yù)測(cè)交通量，2010年的各條道路單向高峰小時(shí)交通量分別為：渤海路--388Pcu/h，創(chuàng)興路--326Pcu/h，科苑街--294Pcu/h，東海路--142Pcu/h，華夏北路--156Pcu/h，標(biāo)準(zhǔn)廠房B區(qū)道路--112Pcu/h，。交通量預(yù)測(cè)年限為2010年～2030年。結(jié)合同類城市經(jīng)驗(yàn)，預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表37：表37交通量預(yù)測(cè)表年份高峰小時(shí)交通量道路2010201520202030渤海路3886259181644創(chuàng)興路3265257711381科苑街2944736951245東海路142229336602華夏北路156251369661標(biāo)準(zhǔn)廠房B區(qū)道路112180264473從上表可看出，擬修建道路日通行能力為0.132萬(wàn)車公里。車輛氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度按下式計(jì)算：式中：Qj--j類氣態(tài)污染物排放強(qiáng)度，mg／（s·m）；Ai--i型車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛／h：Eij--汽車專用公路運(yùn)行工況下，i型車j類污染物的單車排放因子，mg／（輛·m）。根據(jù)以上公式計(jì)算出本道路車輛排放污染物線源強(qiáng)度及由此折算出的年排放總量見(jiàn)表。表38最大通行能力時(shí)車輛排放污染物線源強(qiáng)度及排放量路段CONO2THC源強(qiáng)(mg/m·s)排放量(t/a)源強(qiáng)(mg/m·s)排放量(t/a)源強(qiáng)(mg/m·s)排放量(t/a)渤海路11.960281.0263.28877.2495.032111.64東海路4.38064.2291.20417.6561.84225.292創(chuàng)興路10.047354.4002.762110.6174.227203.51科苑街9.057336.0792.490101.5503.811217.65華夏北路4.80970.5201.32219.3862.02632.136標(biāo)準(zhǔn)廠房B區(qū)路3.44157.9600.94615.9341.44821.687（4）車輛排放污染物擴(kuò)散濃度預(yù)測(cè)本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后交通車輛尾氣排放量少，源強(qiáng)小。為分析汽車排放尾氣對(duì)周圍環(huán)境的影響，本次評(píng)價(jià)選取了交通量最大，道路兩側(cè)建筑物密集的哈拉布拉西路和巴爾魯克西路為典型路段進(jìn)行尾氣污染物擴(kuò)散濃度預(yù)測(cè)。①擴(kuò)散模式預(yù)測(cè)按風(fēng)向與線源夾角為90゜情況時(shí)進(jìn)行。a．當(dāng)風(fēng)向與線源垂直時(shí)，其地面污染物濃度擴(kuò)散模式如下：C垂直=b.當(dāng)風(fēng)向與線源平行時(shí)，其地面污染物濃度擴(kuò)散模式如下：C平行=上述公式中字母含義及有關(guān)參數(shù)的選擇均按《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》（JTJ005—96）執(zhí)行。②預(yù)測(cè)結(jié)果根據(jù)上述擴(kuò)散模式，分別按不同的預(yù)測(cè)條件進(jìn)行計(jì)算。其中預(yù)測(cè)交通量為日最大通行能力時(shí)的交通量；預(yù)測(cè)因子為C0、NOX、THC，穩(wěn)定度分別取B、D、E類。對(duì)渤海路達(dá)到最大通行能力時(shí)，進(jìn)行了C0、NOX、THC地面濃度預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表39。表39渤海路沿線環(huán)境空氣預(yù)測(cè)結(jié)果匯總表（最大通行能力）單位：mg/m3污染物穩(wěn)定度預(yù)測(cè)點(diǎn)與路肩距離（m）153045607590105120135150COB0.3080.1080.0630.0410.0290.0200.0150.0110.0080.006D0.8130.2450.1160.0590.0300.0150.0070.0030.0010.001E1.0930.3140.1300.0550.0220.0080.0020.0010.0000.000NO2B0.0780.0270.0160.0100.0070.0050.0040.0030.0020.002D0.2060.0620.0290.0150.0080.0040.0020.0010.0000.000E0.2770.0790.0330.0140.0060.0020.0010.0000.0000.000THCB0.1220.0430.0250.0160.0110.0080.0060.0040.0030.002D0.3230.0970.0460.0230.0120.0060.0030.0010.0010.000E0.4340.1250.0520.0220.0090.0030.0010.0000.0000.000從預(yù)測(cè)結(jié)果看，在高峰交通量情況下，各預(yù)測(cè)點(diǎn)落地濃度均不超標(biāo)，污染物濃度遠(yuǎn)低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—1996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。由此可見(jiàn)如果道路改建后，汽車尾氣對(duì)當(dāng)?shù)氐目諝猸h(huán)境質(zhì)量影響小。4．營(yíng)運(yùn)期噪聲環(huán)境影響分析4.1交通量的確定交通量的確定依據(jù)渤海路等六條道路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告提供的交通量最大通行能力預(yù)測(cè)。4.2評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)不同功能區(qū)的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并參考GB／T15190-94《城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)域劃分技術(shù)規(guī)范》，同時(shí)參照國(guó)家環(huán)保總局環(huán)發(fā)[2003]94號(hào)《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知》。采用《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTJ005-96）中的預(yù)測(cè)模式。①i型車輛行駛于晝間或夜間，預(yù)測(cè)點(diǎn)接受到的小時(shí)交通噪聲值預(yù)測(cè)模式如下：（LAeq）i=Lwi+101g（Ni／ViT）-△L距離+△L縱坡+△L路面-13②各型車輛晝間或夜間預(yù)測(cè)點(diǎn)接收到的交通噪聲值按下式計(jì)算：（LAeq）交=10Lg[100.1（LAeq）L+100.1（LAeq）M+100.1（LAeq）S]-△L1-△L2③預(yù)測(cè)點(diǎn)晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)值，按下式計(jì)算：（LAeq）預(yù)=10Lg[100.1（LAeq）交+100.1（LAeq）背]上述公式中字母含義有關(guān)參數(shù)按《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》（JTJ005-96）的要求選取。4.3交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果道路建成后、道路路況較好，交通噪聲處在較低的水平。但隨著運(yùn)營(yíng)期的延長(zhǎng)和交通量的增大，交通噪聲將逐年增高，噪聲預(yù)測(cè)及敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)見(jiàn)表。表40渤海路（代表路段）交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果監(jiān)測(cè)點(diǎn)據(jù)路邊距離（m）環(huán)境噪聲值dB（A）晝間夜間最大通行時(shí)標(biāo)準(zhǔn)最大通行時(shí)標(biāo)準(zhǔn)12056.037052.665524054.737051.105536053.487049.785548052.247048.8655510050.757047.8455612049.957047.3155表41華夏北路（代表路段）交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果監(jiān)測(cè)點(diǎn)據(jù)路邊距離（m）環(huán)境噪聲值dB（A）晝間夜間最大通行時(shí)標(biāo)準(zhǔn)最大通行時(shí)標(biāo)準(zhǔn)12056.437052.095524054.597051.865536052.227049.955548051.137049.2255510050.207048.6055612049.417048.0755表42東海路（代表路段）交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果監(jiān)測(cè)點(diǎn)據(jù)路邊距離（m）環(huán)境噪聲值dB（A）晝間夜間最大通行時(shí)標(biāo)準(zhǔn)最大通行時(shí)標(biāo)準(zhǔn)12057.797051.875524055.777050.525536052.307049.555548051.147048.7755510050.167048.1255612049.327047.5655表43科苑街（代表路段）交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果監(jiān)測(cè)點(diǎn)據(jù)路邊距離（m）環(huán)境噪聲值dB（A）晝間夜間最大通行時(shí)標(biāo)準(zhǔn)最大通行時(shí)標(biāo)準(zhǔn)12057.247053.055524056.287051.385536054.957049.625548053.937048.4155510052.107047.4855612051.417046.7255表44標(biāo)準(zhǔn)廠房B區(qū)道路（代表路段）交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果監(jiān)測(cè)點(diǎn)據(jù)路邊距離（m）環(huán)境噪聲值dB（A）晝間夜間最大通行時(shí)標(biāo)準(zhǔn)最大通行時(shí)標(biāo)準(zhǔn)12055.037051.665524053.737049.105536052.487048.785548051.247048.8655510049.757047.8455612048.957047.3155表45創(chuàng)興路（代表路段）交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果監(jiān)測(cè)點(diǎn)據(jù)路邊距離（m）環(huán)境噪聲值dB（A）晝間夜間最大通行時(shí)標(biāo)準(zhǔn)最大通行時(shí)標(biāo)準(zhǔn)12057.497051.765524055.677050.125536052.107048.555548051.247048.3755510050.067048.0255612049.167043.5655從上表40-45中可以看出，在交通量達(dá)到遠(yuǎn)景年（2020年）的最大預(yù)測(cè)量時(shí)，上述敏感點(diǎn)交通噪聲值晝間、夜間，均不超標(biāo)。依據(jù)公路法的規(guī)定公路兩側(cè)20米之內(nèi)不允許有永久性的建筑，因此當(dāng)?shù)卣邡Q壁市開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃建設(shè)時(shí)不能再在公路兩側(cè)建設(shè)醫(yī)院、學(xué)校居民區(qū)等環(huán)境敏感點(diǎn)。5．社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)隨著本地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，交通運(yùn)輸車輛日益增多，渤海路等道路的迅速建設(shè)除滿足交通發(fā)展的需要外，其社會(huì)環(huán)境效益顯著。（1）渤海路等道路的建設(shè)，確保了交通運(yùn)輸?shù)姆奖憧旖荩瑯O大地改善了交通運(yùn)輸條件，減少了運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本，加快了客貨周轉(zhuǎn)時(shí)間，改善了項(xiàng)目區(qū)人民生活條件，加快了經(jīng)濟(jì)和文化交流速度；同時(shí)，鶴壁市開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)良好的交通環(huán)境為各地招商引資創(chuàng)造了良好的物質(zhì)條件，是對(duì)外商貿(mào)流通、人員往來(lái)、經(jīng)濟(jì)合作、物質(zhì)文化交流的重要通道，為鶴壁市和開(kāi)發(fā)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了條件。（2）鶴壁市開(kāi)發(fā)區(qū)道路的建設(shè)對(duì)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化事業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、吸引人才奠定了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)，也對(duì)外加快項(xiàng)目區(qū)小城鎮(zhèn)建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。（4）渤海路等六條道路的修建對(duì)增強(qiáng)鶴壁市的綜合實(shí)力，促進(jìn)鶴壁市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，保護(hù)國(guó)家安全具有十分重要的社會(huì)意義。建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果內(nèi)容類型排放源（編號(hào)）污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物施工期路面灰塵揚(yáng)塵采取定時(shí)灑水等減緩措施有效控制運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣CONOxTHC尾氣達(dá)標(biāo)排放達(dá)標(biāo)水污染物施工期生活廢水CODBODSS進(jìn)入化糞池預(yù)處理排入城市污水管網(wǎng)，不排入地表水體運(yùn)營(yíng)期路面排水通過(guò)縱向排水系統(tǒng)進(jìn)入城市雨水排水管網(wǎng)對(duì)水影響很小固體廢物施工期挖、填方棄方進(jìn)行挖填平衡剩余棄土全部用于垃圾場(chǎng)的填埋覆土，整平夯實(shí)。效果良好噪聲施工期加強(qiáng)管理，避免對(duì)噪聲敏感點(diǎn)的干擾。其他生態(tài)保護(hù)措施及預(yù)期效果運(yùn)營(yíng)期隨著環(huán)境保護(hù)工程的實(shí)施，人工綠化的加強(qiáng)，排水設(shè)施的完善都會(huì)使水土保持功能加強(qiáng)，從而使沿線生態(tài)環(huán)境在一定程度上有所改善。

結(jié)論與建議1．評(píng)價(jià)結(jié)論1.1生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論擬建項(xiàng)目對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的影響主要是在施工期間，表現(xiàn)為占地、施工臨時(shí)用地等的影響，在運(yùn)營(yíng)期的影響主要表現(xiàn)為綠地恢復(fù)等方面。擬建工程沒(méi)有樹(shù)木砍伐和占用綠地；在道路運(yùn)營(yíng)后，本項(xiàng)目還將進(jìn)行綠化的面積達(dá)11638.98m21.2水環(huán)境該項(xiàng)目施工過(guò)程對(duì)地表水的影響，主要是對(duì)灌區(qū)引水渠、排水渠的影響。道路建設(shè)過(guò)程，在施工期應(yīng)嚴(yán)格按照環(huán)保措施要求做，不向農(nóng)業(yè)灌溉水系排放生活、生產(chǎn)廢水及施工廢棄料，則不會(huì)對(duì)地表水系造成大的影響。道路營(yíng)運(yùn)期，路面的雨、雪水通過(guò)排水溝排入農(nóng)業(yè)排水渠內(nèi)，由于交通量極小，道路營(yíng)運(yùn)對(duì)地表水環(huán)境造成的影響很小。1.3空氣環(huán)境本項(xiàng)目道路沿線兩側(cè)空氣環(huán)境質(zhì)量良好，該地區(qū)的空氣環(huán)境質(zhì)量完全可以達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—1996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。道路施工期空氣環(huán)境影響將主要來(lái)自路基施工、灰土拌和及施工和運(yùn)輸車輛在便道上行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染；瀝青拌和站產(chǎn)生的瀝青煙和苯并[a]芘也將對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定影響。但這些影響均是暫時(shí)的、短期的。1.4聲環(huán)境根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果，本擬建道路段現(xiàn)有噪聲源主要為機(jī)械車輛聲、人群活動(dòng)聲。受影響的對(duì)象對(duì)主要為沿線的居民點(diǎn)。沿線各噪聲敏感點(diǎn)處晝夜間噪聲均不超標(biāo)，當(dāng)?shù)芈暛h(huán)境質(zhì)量良好。綜上，本項(xiàng)目具有環(huán)境可行性。2．建議2.1加強(qiáng)管理，把各項(xiàng)環(huán)保要求和措施落到實(shí)處。環(huán)境影響減緩措施應(yīng)盡量與工程施工同時(shí)進(jìn)行，以便盡快消除或減緩工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響。設(shè)計(jì)期的環(huán)保措施由道路設(shè)計(jì)部門(mén)充分考慮；在以后的總體規(guī)劃中，在道路兩側(cè)20米內(nèi)不能建設(shè)永久性建筑和學(xué)校、醫(yī)院和居民區(qū)；施工期的各項(xiàng)環(huán)境影響減緩措施，應(yīng)由施工單位嚴(yán)格執(zhí)行，建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)和管理，在工程監(jiān)理的同時(shí)，組派環(huán)境監(jiān)理人員對(duì)環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行監(jiān)督和管理；營(yíng)運(yùn)期的環(huán)保對(duì)策，因?yàn)樯婕案鞣揭蛩兀瑧?yīng)通盤(pán)考慮，由公路管理部門(mén)協(xié)同有關(guān)部門(mén)及當(dāng)?shù)卣凑宅F(xiàn)行政策法規(guī)認(rèn)真落實(shí)。2.2各類環(huán)保措施逐情分期實(shí)施，作到有安排、有落實(shí)、有檢查。（1）土石方平衡、拌合場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、取水位置、生活區(qū)位置在設(shè)計(jì)階段由設(shè)計(jì)單位按環(huán)保要求選定，施工設(shè)計(jì)圖中表明。（2）對(duì)于棄方的堆放，跡地的恢復(fù)、施工中草皮、土壤合理放置再利用，破壞的草地占用范圍，污染物排放及施工范圍等各類環(huán)保要求和措施，在建設(shè)單位與施工單位的合同書(shū)上明確標(biāo)出，并要求施工前承包商要按照各環(huán)保行動(dòng)計(jì)劃執(zhí)行。（3）建議鶴壁市經(jīng)濟(jì)發(fā)展局對(duì)鶴壁市開(kāi)發(fā)區(qū)的道路、供熱、給水、排水等基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌考慮，合理安排各項(xiàng)設(shè)施的建設(shè)時(shí)間與進(jìn)度，應(yīng)首先施工供熱、給水、排水等地下措施，然后再施工道路工程，避免反復(fù)開(kāi)挖，盡量減少對(duì)各種環(huán)境的影響。（4）加強(qiáng)施工人員的環(huán)保意識(shí)，規(guī)范其在施工當(dāng)中的行為，嚴(yán)禁肆意破壞與工程無(wú)關(guān)的農(nóng)田和農(nóng)作物。（5）對(duì)于施工的機(jī)械車輛應(yīng)固定其行駛路線，盡量多走施工便道和已有道路，應(yīng)盡量少的占用農(nóng)田。（6）施工期間，料場(chǎng)及其它臨時(shí)占用土地的地點(diǎn)應(yīng)固定，選擇在植被稀疏地段開(kāi)挖和堆放，禁止肆意破壞；施工結(jié)束后，必須做好料場(chǎng)及其它臨時(shí)占用土地的回填、平整工作，盡可能以原有棄除的表層回填、平整，盡量把占用土地恢復(fù)到接近未占用時(shí)的狀態(tài)。綜上所述，道路選線和工程設(shè)計(jì)在環(huán)境上是可行的，在采取了本報(bào)告提出的環(huán)境影響減緩措施后，其建設(shè)和運(yùn)營(yíng)不會(huì)對(duì)沿線環(huán)境造成較大的污染影響和不可挽回的生態(tài)破壞，鑒于本項(xiàng)目投入營(yíng)運(yùn)后，將對(duì)鶴壁市開(kāi)發(fā)區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到較大的促進(jìn)作用，并產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，建議盡早建成。預(yù)審意見(jiàn)：公章經(jīng)辦人：年月日下一級(jí)環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)審查意見(jiàn)：公章經(jīng)辦人：年月日審批意見(jiàn)：公章經(jīng)辦人：年月日注釋一、本報(bào)告表應(yīng)附以下附件、附圖：附圖1建設(shè)項(xiàng)目線路走向圖二、如果本報(bào)告表不能說(shuō)明項(xiàng)目產(chǎn)生的污染及對(duì)環(huán)境造成的影響，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)價(jià)。根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)和當(dāng)?shù)丨h(huán)境特征，應(yīng)選下列1-2項(xiàng)進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)價(jià)。1．大氣環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)2．水環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)（包括地表水和地下水）3．生態(tài)環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)4．聲影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)5．土壤影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)6．固體廢棄物影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)7．輻射環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)（包括電離輻射和電磁輻射）以上專項(xiàng)評(píng)價(jià)未包括的可另列專項(xiàng)，專項(xiàng)評(píng)價(jià)按照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》中的要求進(jìn)行。目錄第一章總論11、項(xiàng)目名稱及承辦單位12、編制依據(jù)43、編制原則54、項(xiàng)目概況65、結(jié)論6第二章項(xiàng)目提出的背景及必要性81、項(xiàng)目提出的背景82、項(xiàng)目建設(shè)的必要性9第三章項(xiàng)目性質(zhì)及建設(shè)規(guī)模131、項(xiàng)目性質(zhì)132、建設(shè)規(guī)模13第四章項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)及建設(shè)條件171、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)172、項(xiàng)目建設(shè)條件17第五章項(xiàng)目建設(shè)方案251、建設(shè)原則252、建設(shè)內(nèi)容253、工程項(xiàng)目實(shí)施33第六章節(jié)水與節(jié)能措施371、節(jié)水措施372、節(jié)能措施38第七章環(huán)境影響評(píng)價(jià)391、項(xiàng)目所在地環(huán)境現(xiàn)狀392、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響分析393、環(huán)境保護(hù)措施……404、環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論……………..……………42第八章勞動(dòng)安全保護(hù)與消防441、危害因素和危害程度442、安全措施方案443、消防設(shè)施…………...45第九章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置461、組織機(jī)構(gòu)462、組織機(jī)構(gòu)圖46第十章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度481、建設(shè)工期482、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排483、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表48第十一章投資估算及資金籌措491、投資估算依據(jù)492、建設(shè)投資估算49目錄TOC\o"1-2"\h\z第一章項(xiàng)目的意義和必要性 11.1項(xiàng)目名稱及承辦單位 11.2項(xiàng)目編制的依據(jù) 11.3肺寧系列產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 21.4產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 31.5項(xiàng)目的市場(chǎng)分析 4第二章項(xiàng)目前期的技術(shù)基礎(chǔ) 82.1成果來(lái)源及知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況，已完成的研發(fā)工作 82.3產(chǎn)品臨床試驗(yàn)的安全性和有效性 8第三章建設(shè)方案 233.1建設(shè)規(guī)模 233.2建設(shè)內(nèi)容 233.3產(chǎn)品工藝技術(shù) 233.5產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 293.6土建工程 37HYPERLINK\l"_Toc2084