四s機修心得體會6篇四s機修心得體會篇1

在單位領導的關懷支持下，在身邊同事的幫助指導下，我在專業(yè)理論學問和實際操作技能上有了較大的提高，各方面素養(yǎng)有了較大的進步，現(xiàn)將工作以來的狀況總結如下：

一、思想方面

仔細學習黨的路線、方針、政策。為不斷提高自己的思想認識，常常利用電視、網(wǎng)絡、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢，提高自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅決政治立場，使自己在大是大非的問題面前，能夠保持清醒的頭腦。

二、工作方面

在進單位之初，由于與我原來的工作性質有很大不同，同時，對機修工的工作也是一知半解，所以，實際操作水平較低。為此，我特意加強了平常的自學，主動參與各項培訓學習，不斷提高自己的專業(yè)技能水平。通過學習，目前我已取得電工高級證書。機修工作是一項實踐性很強的工作，像換輪子、換鋼絲繩、拆裝各種設備等，光有滿腹的經(jīng)綸是沒有用的，關鍵在于工作的方法，創(chuàng)新的工作，歸根到底就是要解決問題。同樣一個問題老同志只用一會會的時間，一點點的力氣就搞定了，而我可能會用很大的力氣，用很長的時間卻解決不了，有時，甚至還會付出血的代價，這就是方法、閱歷的問題。因此，我在工作中非常留意這一點，始終做到留意學習、留意動腦、留意自己動手，學習老同志解決問題的方法，思索要留意的地方或者其他解決問題的方法，親自動手能使我我不斷的實踐中嫻熟把握各種技巧。

三、作風方面

嚴格自律要求自己。日常生活中，本人嚴格根據(jù)共產(chǎn)黨員的標準要求自己的一言一行。機修工作是一項團隊工作，光靠強有力的領導是不夠的，它更講究機修組每個員工在平常工作中順利的溝通、自覺的分工和默契的協(xié)作，相互信任，關系融洽，才能把各項工作做得更加快速、更加圓滿、更加順利，也更加安全。作為一個黨員，更作為團隊中的一員，我深知在此其中我應當發(fā)揮怎樣的作用。在工作的中，我能夠主動地出謀劃策，與其他同志多溝通溝通，不懂的地方請教老同志，做領導的好幫手，同志的好朋友。

存在的問題和需要改良的方面：

一是學習不夠深入。在政治理論學習和業(yè)務學習上都不夠深入細致，對于一些新學問、新理論，只是一知半解，缺乏刻苦專研的精神，尤其是在工作繁忙的時候，忙于一般性的事務工作，學習還不夠深入。今后要進一步端正學習看法，進一步探究學習方法，在理論深度上下工夫。二是創(chuàng)造性地開展工作不夠。工作中往往因循守舊，不注重創(chuàng)造性的開展工作，在日后的工作中，需要不斷加強自己的薄弱環(huán)節(jié)，嚴格要求自己，使自己不斷進步。

四s機修心得體會篇2

我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守工廠的各項規(guī)章制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“虛心，謹慎，律己，主動向上〞的工作看法，在領導的關懷指導和同事們的幫助下，始終勤奮學習，主動進取，努力提高自我，始終勤奮工作，仔細完成任務，履行好崗位的職責。堅持建設好工廠的理想，堅決提高工人收入的信念。不斷加強學習，堅固自己的工作技術!

一、做好自己的本職工作

做一個機修工，應對自己的工作認識清楚，熟識和嫻熟自己的工作。要有對全部機器設備的了解，也要有對發(fā)生故障的應變能力，處理好隨時可能發(fā)生的設備故障。以適應生產(chǎn)的進度需要，我們單位的設備，雖然是新設備，但是故障也常常出現(xiàn)，比方整機清洗機，大毛病沒有，小毛病不斷，在修理的過程中，逐步提高了對整機清洗機的認識，做到了小毛病能很快處理，還有液體噴砂機，在使用過程中，總是出現(xiàn)故障，堵塞噴砂嘴，以致不能工作，傷透了腦筋，經(jīng)過了操作工的描述故障緣由，我分析認為，所用的玻璃丸直徑比以前大，而且規(guī)格不勻稱，以致產(chǎn)生了堵塞噴嘴，經(jīng)過了大膽改良，加大了噴嘴的孔徑，使液體噴砂機很正常的進行工作了，對隧道式清洗機，總是產(chǎn)生傳動鏈不動作，以前調整摩擦力后，就可以了，但是有一次，如何調整摩擦力，也不起作用，經(jīng)過分析，認為，摩擦系數(shù)不夠，拆卸后發(fā)覺，果真里面進入了機油，經(jīng)過仔細的清洗，去掉了油污，一切正常了，等等一系列的修理工作，必需了解設備的原理，才能很好的修理，這也是我多年的閱歷，在修理中，凡是搞不明白的，我都要盡力去鉆研，一旦明白了，就恍然大悟，看起來冗雜的，只要明白了，就會簡潔，我不但負擔了設備修理的工作，還完成了許多工裝的制作，比方，好幾種發(fā)動機型的試驗臺架的設計制作，移動發(fā)動機的放置架，等等幾十件，今年我們再制造發(fā)動機上的品種增加了許多，以前沒有這些試驗臺架，車間下來了任務，我們立即接受，主動的去完成，從設想，到領導通過設計意圖，然后下料焊接，制作，等等，始終到放好發(fā)動機，進行調試好，交付使用，每一種發(fā)動機機型的試驗都要經(jīng)過我們這第一道過程，就好性兵馬未動糧草先行一樣，當公務員之家各種發(fā)動機在我制作的臺架上進行試驗，我感到心里很榮幸，感謝領導給我這樣一個平臺，也感到自己的勞動成果發(fā)揮了作用而興奮，也為我們在制造的進展感到傲慢，但這些會讓我更加努力的工作，虛心謹慎的向別人學習，盡可能提高自己的工作能力，使自己在自己的崗位上發(fā)揮到最大的作用，更快更有效率的完成自己的本職工作，也能使我們單位獲得最大的效益，這樣我的工作和工人的收獲的也能到達一個平衡，使我更加有動力，更有自信的工作。

和其他同事的人際關系也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的勝利都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起才是勝利完成領導交給的工作任務的前提，這一點不僅僅是工作，平常的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務!我和同事關系很好，常常相互幫助，因為開始機修工只有我一個，還有一個電修理工，關系很好，凡是和我在一起工作的同事，我都很敬重，在工作中，相互協(xié)作，是效率提高了不少，比方，在焊接油庫的防盜窗，試驗站的大門，在制作噴砂間的防雨石棉瓦房頂時，再給噴砂間焊接空壓管路時，我們集體作業(yè)，相互協(xié)作，主動主動，使任務完成得特別快，這就是團結的力量，發(fā)揮大家的力量才能使工作進展得更快。我深有體會在修舊利廢節(jié)省上，也到處精打細算，在制作防雨房頂，用的是廢舊角鋼，在焊接空壓管路時，用的是報廢廠房的穿線管，

二、回顧過去，展望將來

對于過去的得與失，我會汲取有利的因素強化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，一年的工作讓我在為再制造不斷前進的道路上做出了肯定的成果，我信任通過我的努力和同事的合作，以及領導們的指導，我會成為一名優(yōu)秀的員工，充分發(fā)揮我的能力，也感謝領導給我這一個合適的工作位置，讓我能為社會做出自己該有的奉獻。

一年來，我做的已經(jīng)盡力了，我信任在今后的工作中，為再制造的進展，為提高職工收入，我還是會繼續(xù)不斷的努力下去。雖然一年以來，我的工作還有不盡人意的地方，不過我信任，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己全部的精力和能力用在工作上，信任自己肯定能夠做好!

四s機修心得體會篇3

作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，喜愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作仔細，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠主動主動的去參與，如：公司組織的去其他單位學習溝通，支配今年度的搶救演習主力搶救者。一年來，我能圓滿的完成班組中支配的各項工作。我信任在以后的工作中，我會在領導的關心下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。

一、修理工作

在修理工作方面，任務都特別重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司支配了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參與，本人也是超過百分之80的參與率。但不管怎樣，為了把自己的修理水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，信任我的修理技術也在不段的提高。除了上班工作加班修理除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械修理資料學習。平常工作中也是爭取每個修理點的機會在請教老同志的修理閱歷，平常也多和老同志聊天學習。在工作中學習，領會積累每次的工作閱歷。

二、制度方面

在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。

三、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。這一年中在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽馬虎大意，不夠留意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面詳情安全隱患。

綜合以上幾點，其中還有許多缺乏之處，在以后的工作加強學習，更好的完成下一年的工作。

四s機修心得體會篇4

2020年悄然過去，在這年里我深刻體會到了個工作的汗水與歡樂，我把自己的傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。這年的工作已經(jīng)結束，收獲不少，下面我對這一年工作閱歷寫下總結，為下一年的工作確立新的目標。

一、思想認識

在這年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，喜愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這位同志能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作仔細，干起活來從來不拖泥帶水。在設備安裝期間能夠主動主動的去參與，這年來，我能圓滿的完成支配的各項工作。我信任在以后的工作中，我會在領導的關心下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。在明年，我將更加努力工作，勤學苦練。

二、修理工作

在修理工作方面，這年任務都特別重，有好幾個節(jié)假日。為了設備的吊裝和正常安裝，公司支配了加班，但不管怎樣，為了把自己的修理水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，信任我的修理技術也在不段的提高。平常工作中也是爭取每個修理機會在請教同事的修理閱歷，平常也多和同事聊天學習。這年工作結束了，明年的工作也是緊急的開始。這些多是需要仔細做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作閱歷。

三、制度方面

在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。處理好公事與私事之間的關系，與同事的人際關系，做到從來不和同事紅臉。明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司制度，自己更加努力學習專業(yè)學問，使自己的業(yè)務水平更上一層樓。

四、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽馬虎大意，不夠留意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面詳情安全隱患，要仔細學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全留意事項，注重安全，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。

綜合以上幾點，其中還有許多缺乏之處，在明年的工作加強學習，更好的完成2019年的工作任務。

四s機修心得體會篇5

今年我在**汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業(yè)上學問和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從今努力成為一個優(yōu)秀的汽車人。可能有許多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、

財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的快速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和傲慢。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及許多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐煩的解答，在那里只要你專心去發(fā)覺去學習總能學到許多學問，可以搞懂許多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

通過拆車實習我收獲了許多東西，了解了汽車的基本構造和基本學問，增添了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增添了主動面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的預備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊急而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的閱歷，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我始終都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)覺我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必需是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采納塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人愛護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清晰，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有許多，我想假如要不是參與車輛的拆解實習我如今還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐煩解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀看事物和別人的講解理解起來就相對簡單許多，以后在工作做要學習的東西還有許多，在學習的過程當中必需要留意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的表達了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，許多人在干不同的工作，各個工作之間要互相協(xié)作，否則就很簡單出現(xiàn)差錯。比方說假如拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就簡單記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相協(xié)作。

由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致仔細。標準件的測量相對簡潔一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要冗雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐煩，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加簡單出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐煩，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參加了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡潔的，但是通過參加東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡潔的，在座椅的設計過程當中要考慮到許多的問題，比方說本錢、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加仔細和專心，弄清了許多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的

優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結構也很相近，但是在詳情上還是有許多的差異的。比方說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

學到了許多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新穎，因此還是比較有干勁的，到最終幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很主動。自己也應當反省以下，以后的工作不行能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的主動性就顯的十分重要，必需向那些始終主動工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了許多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的學問，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應當留意的問題，比方說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小本錢，盡量使設計合理便于安裝和修理。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的學問和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

四s機修心得體會篇6

新的一年即將到來，回首整個年度，機修組的每位成員在各位領導的帶著下，嚴格遵守廠里的各項規(guī)章制度，從各方面嚴格要求自己。始終以來堅持以廠里的實際狀況為出發(fā)點，以保障機器的正常運轉為前提，以限度的降低修理本錢和縮短修理工時為目標，從而為各個車間能按時完成各項生產(chǎn)任務打下了良好的基礎。雖然機修工種工作環(huán)境比較冗雜，但機修組的每位成員都勤奮肯干，發(fā)揚不怕吃苦、團結拼搏的精神，不斷提高了自身的職業(yè)道德素養(yǎng)和職業(yè)技能水平。從而在面臨