2009年度路政管理工作總結(jié)200x年度我段路政管理工作，在縣交通主管部門和市路政支隊(duì)的恰當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)下，努力學(xué)習(xí)江總書記“三個(gè)代表”的關(guān)鍵思想，緊緊圍繞“兩個(gè)年”活動(dòng)和年初的工作目標(biāo)，積極開展路政管理工作，認(rèn)真貫徹繼續(xù)執(zhí)行上級的指示精神，充分運(yùn)用公路法律法規(guī)，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，加強(qiáng)公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超員運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標(biāo)志標(biāo)線，積極主動(dòng)創(chuàng)建文明省道線，加大力度整治公路沿線加油站點(diǎn)、烘烤點(diǎn)和非法占到至道經(jīng)營活動(dòng)。積極主動(dòng)協(xié)同做好全段的有關(guān)工作，狠抓路政隊(duì)伍建設(shè)，提高路政人員自身素質(zhì)，以設(shè)立路政窗口為契機(jī)，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強(qiáng)橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，重實(shí)效重宣傳、汪管理，著重于社會(huì)效益，一年回去全體隊(duì)員的共同努力和各部門的大力支持下，搞出了大量的工作，有效地大力大力推進(jìn)了我縣公路交通事業(yè)的身心健康發(fā)展，主要做好以下幾方面的工作：今年5月份，全省路政工作公議的關(guān)鍵內(nèi)容之一洪付局長在講話中特別強(qiáng)調(diào)必須搞好路政管理工作首先必須從捏隊(duì)伍建設(shè)，促進(jìn)人員的素質(zhì)提高。通過近幾年的培訓(xùn)自學(xué)，我段路政隊(duì)員的文化素質(zhì)贏得普遍提高，現(xiàn)有本科學(xué)歷的一人，大專3人，大專證書14人，上崗培訓(xùn)合格率100%，執(zhí)法人員上崗率僅100%，在依法行政，文明執(zhí)法，側(cè)重于稽查形象，行為規(guī)范，作風(fēng)過硬，廉潔自律，數(shù)等個(gè)人得失，都有著較好的整體整體表現(xiàn)。在10月份文成縣計(jì)算機(jī)科學(xué)科學(xué)知識競賽，路政隊(duì)二名隊(duì)員參賽獲得了二等獎(jiǎng)，對段部仍須的各類工作中公路標(biāo)志和公路安全設(shè)施就是公路的關(guān)鍵組成部分，由于我們公路等級低，公路建設(shè)投資太太少，公路標(biāo)志和安全設(shè)施輕微短缺不齊，隨著道路交通的蓬勃發(fā)展和我縣山水樂園生態(tài)旅游縣的快速建設(shè)，對現(xiàn)有的交通標(biāo)志和交通安全設(shè)施輕微無法適應(yīng)環(huán)境建議。根據(jù)目前的實(shí)際情況，我們路政部門根據(jù)上級部門的統(tǒng)籌安排和我縣公路網(wǎng)的布局情況，將標(biāo)志標(biāo)線作為一項(xiàng)關(guān)鍵的工作內(nèi)容，全面落實(shí)專人對全縣公路進(jìn)行調(diào)查，廣為匯報(bào)有關(guān)部門和群眾意見進(jìn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，將統(tǒng)計(jì)資料分門別類按線路、圖片、文字整理書稿，及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)卣蜕霞壷鞴懿块T。上級部門根據(jù)重點(diǎn)保證線路的精心安排今年給我縣瑞東線、學(xué)院線共安裝f桿、標(biāo)志牌53付，單立桿8付，安裝導(dǎo)向標(biāo)志42付。當(dāng)?shù)卣谟?jì)劃在各關(guān)鍵線路設(shè)立旅游指路標(biāo)志，對安全黑點(diǎn)路段設(shè)置安全護(hù)欄橋頭、護(hù)欄柱，同時(shí)對原來局部損壞的交通標(biāo)志進(jìn)行全面復(fù)原計(jì)28個(gè)，對部分輕微損壞進(jìn)行修改，并使我縣的公路標(biāo)志和交通安全設(shè)施躍上了代萊臺(tái)階，雖然在這方面搞出了大量的工作，但絕大多數(shù)的縣鄉(xiāng)道依然還存公路標(biāo)志和交通安全設(shè)施的嚴(yán)重不足。四：捏隊(duì)伍建設(shè)，促發(fā)展素質(zhì)提高超員運(yùn)輸就是一項(xiàng)長久而繁瑣的管理工作，由于運(yùn)輸市場的惡性競爭，大貨車備案小噸位，一方面就是低運(yùn)價(jià)，另一方面輕微超員，引致國家大量規(guī)費(fèi)輕微外流，公路的早期損壞，清掃成本的大幅增加。為遏制超員運(yùn)輸平添的嚴(yán)重危害，我們根據(jù)交通部2號令和有關(guān)法律法規(guī)，與上級部門的統(tǒng)一部署，立足維護(hù)公路產(chǎn)權(quán)，保證公路安全暢通，壓制、嚴(yán)肅查處輕微超員，融合我們的實(shí)際情況，著重于抓好超員運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場管理、源頭管理和宣傳工作。由于利益驅(qū)動(dòng)，一些單位和個(gè)體運(yùn)輸業(yè)主為達(dá)致高額的利潤，拼命倚賴多拉快跑賺錢，而有違道路交通設(shè)施的承受能力和危害程度，針對目前存的超員情況。我們推行多種辦法和措施，一就是加強(qiáng)源頭管理，召集大的運(yùn)輸企業(yè)和車?yán)习迮e辦座談會(huì)，郵寄宣傳資料進(jìn)行宣傳教育，陳述超員運(yùn)輸對公路和交通安全的危害性，二就是加強(qiáng)現(xiàn)場管理力度，通過上路巡查和臨時(shí)設(shè)點(diǎn)檢查的形式，運(yùn)用動(dòng)態(tài)和靜態(tài)管理融合的方式依法治理超員運(yùn)輸，對特別輕微的超員運(yùn)輸犯罪行為我們通過電視臺(tái)、報(bào)社記者進(jìn)行及時(shí)的報(bào)導(dǎo)，向行業(yè)監(jiān)督部門及時(shí)充分反映和溝通交流，贏得廣為的心智和大力支持，在整個(gè)管理過程我們始終按照上級部門的指標(biāo)精神，重卸輕罰，榮上路，捏源頭。超員率僅從原來的85%下降至52%。超員的噸位也明顯下降30%，在我們現(xiàn)場管理的情況充分反映出超員車輛，大馬力，低噸位，一些5噸車裝載15噸至30噸，一旦趨緊現(xiàn)場管理超員運(yùn)輸立即出現(xiàn)死灰復(fù)燃。目前最有效率的管理措施就可以就是加強(qiáng)現(xiàn)