中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書TOC\o"1-5"\h\z一、 目的 1二、 編制依據(jù) 1三、適用范圍 1四、 工程概況 1五、 作業(yè)準(zhǔn)備 2內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 3六、 墩臺施工工藝流程： 3七、 施工要求 47.1測量放樣 47.2承臺基坑開挖 47.3鑿除樁頭、樁身檢測 47.4承臺鋼筋加工及安裝 57.5承臺模板及立模施工 77.6墩身預(yù)埋鋼筋安裝 77.7安裝綜合接地 87.8承臺砼澆注 87.9基坑回填 97.10其他施工注意事項 9八、 承臺大體積混凝土施工 98.1混凝土配合比設(shè)計及原材料選用 98.2鋼筋和模板安裝 108.3安裝冷卻水管、測溫元件 108.4承臺混凝土灌注 118.5承臺混凝土養(yǎng)護 138.6冷卻水管壓漿 13九、 勞動力組織 13十、設(shè)備機具配置 1310.1施工機具 1410.2監(jiān)測設(shè)備 14十一、質(zhì)量控制及檢驗 1411.1加強質(zhì)量宣傳，樹立質(zhì)量觀念 1411.2建立施工全過程質(zhì)量控制制度 15十二、安全及環(huán)保要求 16中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書一、目的為了對標(biāo)段內(nèi)的墩臺特殊工序進行有效的控制，確保墩臺質(zhì)量及安全、文明、環(huán)保施工作業(yè)滿足鐵路工程施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)操作規(guī)程，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書。二、編制依據(jù)（1） 施工圖及參考圖（2） 鐵路工程施工相關(guān)技術(shù)規(guī)程（3） 客運專線鐵路橋涵工程施工相關(guān)暫行標(biāo)準(zhǔn)（4） 其他相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2010；《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ213-2005；《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）；《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210-2001）。三、 適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于中鐵十一局黃河特大橋項目部橋梁墩臺工程施工。四、 工程概況黃河特大橋共有108個墩臺，C40的承臺混凝土總方量8.13萬立方米，鋼筋3556.7噸。其中主橋36#?43#墩承臺屬于大體積混凝土承臺，多分布在黃河漫灘區(qū)和淺水區(qū)，需圍堰施工，圍堰支護在鋼圍堰專項施工方案中說明。下表為黃河特大橋承臺尺寸表。

中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書承臺尺寸表墩臺號承臺尺寸（m）加臺尺寸（m）1?28.8X4.8X2呼臺8.8X4.8X2準(zhǔn)臺9.6X11X281、87?89、95?98、104?10610.4X4.8X23、93、99、100?101、10310.4X5.4X24、9、80、82、86、90、94、10210.4X7X2.55、79、83?85、91?8210.4X7.6X2.56?8、10?1312.5X8.1X2.59.7X4.6X1.216、18?20、72?7412.5X8.1X2.515、1712.5X8.7X2.575、7812.5X9.1X29.7X4.9X11412.5X9.1X2.59.7X5X1.27112.5X9.1X2.521?2212.5X9.9X376?7714.6X10.6X2.511.2X6.7X127?2814.6X10.6X3.523?26、7015.9X9.5X368?6918.6X14.6X431?35、44?6718.6X15.8X3.529?3019.1X14.6X315.1X10.6X1.53622.6X15.8X3.520.6X11.8X1.54322.6X15.8X3.516.6X11.8X1.537?38、41?4229.7X19.1X523.1X13.4X439?4035X24.4X524.6X17.2X4五、作業(yè)準(zhǔn)備5.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，熟悉有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書定施工安全保證措施。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。5.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。機械設(shè)備的配備，場地平整、模板試拼、刷油、鋼筋綁扎、立模、混凝土澆筑、拆模、養(yǎng)生等。六、墩臺施工工藝流程：中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書七、施工要求7.1測量放樣開工前使用全站儀及該橋控制網(wǎng)進行承臺角點放樣。并確定基坑開挖線，使用自動安平水準(zhǔn)儀測量確定承臺頂面標(biāo)高，確定開挖深度。在開挖后進行承臺平面位置精確放樣，鋪設(shè)砂漿墊層，復(fù)測承臺底面標(biāo)高。7.2承臺基坑開挖采取以機械開挖為主、人工開挖為輔，進行放坡開挖，必要時加設(shè)擋板或適當(dāng)放緩邊坡,因本橋的承臺埋置深度不深，放坡的坡比為1：0.5到1：1之間。抽干水，然后采用人工或機械進行開挖；開挖時，注意保證樁基不被擾動和損壞（靠近樁基1.0m范圍內(nèi)用人工挖除、清理）。開挖過程中及時排出坑內(nèi)集水，機械開挖至距設(shè)計標(biāo)高20?30cm后，改由人工進行清除。基坑不得被水浸泡，基坑滲水時，在基坑內(nèi)設(shè)集水井，采用抽水機排出坑外，保持基坑處于無水狀態(tài)。在基坑內(nèi)設(shè)置集水坑與集水溝排水時，應(yīng)設(shè)在基礎(chǔ)范圍以外。禁止在基礎(chǔ)范圍內(nèi)用泵抽水，防止水在新灌筑混凝土中流動。基坑開挖土隨挖隨運，棄土要遠運，特別是基坑頂面周圍清理干凈，不得堆放工具及堆土。7.3鑿除樁頭、樁身檢測小型機具鑿除樁頭，伸入承臺內(nèi)樁頭必須用鋼絲刷清理干凈碎渣。聯(lián)系第三方進行樁基檢測，合格后方可進行承臺施工。低應(yīng)變檢測低應(yīng)變檢測的樁頭做好處理：除去浮碴，鑿出松動和有裂隙部分，露出中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書密室混凝土，大致鑿平。中心激振處和傳感器安裝處要磨平。超聲波檢測超聲波檢測的樁頭做好的準(zhǔn)備：除去浮碴，鑿出松動和有裂隙部分，保證聲測管的通暢并注滿清水，管口高度大致相同和測設(shè)有高程。7.4承臺鋼筋加工及安裝鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志。鋼筋的堆置宜在棚內(nèi)，露天堆放時，應(yīng)墊高并加遮蓋。鋼筋加工嚴格按圖紙及交底施工，加工下料應(yīng)滿足設(shè)計長度。鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工，載重汽車運輸至工地，在現(xiàn)場進行綁扎和焊接成型。承臺鋼筋綁扎的同時，綁扎墩身鋼筋。承臺頂面預(yù)埋鋼筋頭和拉環(huán)，用于控制墩身模板位置和設(shè)置纜風(fēng)繩。使用前應(yīng)將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直鋼筋。鋼筋加工在加工場內(nèi)進行，宜在常溫狀態(tài)下加工，不宜加熱。鋼筋下料，彎曲采用數(shù)控鋼筋彎曲機（配備90度彎曲機和弧形彎曲機輔助彎曲）進行加工。工藝流程：準(zhǔn)備f設(shè)定彎制尺寸擋板f彎制。A、 準(zhǔn)備：鋼筋在彎制前，首先熟悉要進行加工的鋼筋規(guī)格、形狀和各部尺寸，以便確定彎制操作步驟。B、 根據(jù)所要彎制鋼筋的尺寸在電腦上設(shè)定彎制尺寸參數(shù)。C、 在進行成批鋼筋彎曲操作前，各類型的彎曲鋼筋都要試彎，然后檢查其彎曲形狀、尺寸是否和施工圖紙要求相符，并校對鋼筋的彎曲順序、設(shè)定中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書參數(shù)是否合適。經(jīng)調(diào)整后才能成批生產(chǎn)。D、 鋼筋一次彎曲根數(shù)嚴格按設(shè)備技術(shù)參數(shù)規(guī)定執(zhí)行，嚴禁超機械負載能力彎曲。E、 根據(jù)鋼筋的不同彎曲直徑選擇不同直徑的心軸。F、 鋼筋端部彎折利用機具一次成型，不得進行重復(fù)操作。G、 鋼筋彎制后形狀正確，平面上不允許有翹曲不平現(xiàn)象。H、 鋼筋末端彎鉤的凈空直徑不小于鋼筋直徑的2.5倍。I、 鋼筋彎曲點處無裂縫。K、 涂層鋼筋彎曲時在彎曲機套上尼絨套管后再進行彎曲，以免損壞涂層。L、 涂層鋼筋如有損壞，必須采用涂層修補液進行修補。接頭采用套絲連結(jié)和電弧焊連接兩種方式，并以套絲連結(jié)為主。套絲連結(jié)施工方法與樁基鋼筋籠連結(jié)方法相同；電弧焊采用搭接焊。按實際條件進行試焊，并檢驗接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能。僅在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝（參數(shù)）確定后，方可成批焊接。安裝鋼筋時，鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度，應(yīng)符合設(shè)計要求。在多排鋼筋之間，必要時可墊入短鋼筋頭或其它適當(dāng)?shù)匿搲|，但短鋼筋頭或鋼墊的端頭不得伸入混凝土保護層內(nèi)。為此，可在鋼筋與模板之間采用墊塊支墊，墊塊的強度、密實度不應(yīng)低于本體混凝土（C40）的設(shè)計強度和其它性能要求。墊塊應(yīng)互相錯開，分散布置，并不得橫貫保護層的全部截面；每平方米不得少于4個。鋼筋接頭處理，鋼筋接在受拉區(qū)不得超過50%；在軸心受拉構(gòu)件中不得超過25%；并在鋼筋下料時預(yù)先考慮進行制作。附質(zhì)量檢查和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書項 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10箍筋、螺旋筋間距0，-20受力鋼筋間距±20保護層厚度±107.5承臺模板及立模施工本橋承臺采用大塊組合鋼模板，尺寸為2米X4米，拉桿加固。立模時側(cè)模采用①50鋼管，間距60cm做立桿，在側(cè)模上設(shè)3道橫桿，側(cè)模的橫桿與立桿行成整體支撐效果.并用斜撐鋼管支撐立桿及橫桿。滿足模板的整體剛度。模板拼裝時，采用平縫，拼裝后用玻璃膠止?jié){，木楔支撐，側(cè)模為增加剛度和穩(wěn)定性可以在立桿中伸出橫向鋼管，加以固定形成整體剛度。7.6墩身預(yù)埋鋼筋安裝在安裝承臺鋼筋時，根據(jù)圖紙的施工要求，還應(yīng)安裝墩臺身伸入到承臺里面的鋼筋。墩身鋼筋底標(biāo)高的控制：根據(jù)墩身鋼筋伸入承臺內(nèi)部的尺寸，計算出墩身鋼筋的底面標(biāo)高，在承臺四周的模板上測出控制標(biāo)高后進行安裝。墩身鋼筋的固定：先定出臺身的平面位置，再根據(jù)臺身保護層的厚度計算出臺身鋼筋的位置，并把臺身鋼筋焊接在承臺鋼筋上；在臺身鋼筋四周高度向搭設(shè)兩到三排鋼管架，鋼管架不得與承臺鋼筋或模板相連，并把臺身鋼筋綁扎在鋼管上。墩身鋼筋接頭：墩身高度較低時，墩身鋼筋一次預(yù)埋成型；墩身較高時，設(shè)置鋼筋接頭，其接頭數(shù)量不得大于50%，相鄰兩根鋼筋的接頭應(yīng)在鋼筋直徑的35倍且50厘米以外。在澆筑承臺混凝土施工時不得觸及、撓動墩身鋼筋并經(jīng)常檢查墩身鋼中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書筋的平面位置和高度，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。7.7安裝綜合接地根據(jù)施工圖紙焊接接地鋼筋，要求焊縫質(zhì)量，保證接地回路貫通，電阻儀測量接地電阻，阻值滿足要求后找監(jiān)理報檢，進入下一道工序。7.8承臺砼澆注橋臺承臺澆注采用一次性連續(xù)澆筑振搗成型。承臺內(nèi)部設(shè)置溜槽，避免混凝土直接落下，使混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，當(dāng)下落高度不大于2m時，可拆除溜槽。在施工過程中應(yīng)控制澆筑塊體因水泥水化熱引起的升溫、控制混凝土澆筑塊體的里外溫差、降溫速度及保濕，并要求在承臺內(nèi)接冷凝管?；炷僚浜媳仍O(shè)計中摻加粉煤灰代替部分水泥用量，以此降低水泥的水化熱反應(yīng)?；炷列泵婷繉訚沧⒑穸炔怀^500mm。并保證上層混凝土覆蓋已澆注混凝土的時間，不超過混凝土初凝時間，防止出現(xiàn)冷縫。振搗采用振搗棒進行振搗，振搗棒要垂直地插入砼內(nèi)，并插入前一層砼5—10cm。振搗棒要快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞。砼振搗時間要適當(dāng)，當(dāng)砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦后，即停止該點振搗，轉(zhuǎn)至下點，并不得出現(xiàn)過振和漏振現(xiàn)象。在振搗時應(yīng)經(jīng)常檢查模板加固和支撐，預(yù)防模板跑模與漏漿。混凝土在機械振實的基礎(chǔ)上嚴格控制標(biāo)高，拉線處理壓實、整平，防止混凝土出現(xiàn)收水裂縫。混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應(yīng)對混凝土采用蓄覆蓋灑水進行潮濕養(yǎng)護，或在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時，迅速采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆。包覆期間，包覆物應(yīng)完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書7.9基坑回填墩身施工前，首先進行基坑回填，分層回填，分層厚度為30?40cm,且夯填密實，回填高度不超過承臺頂面高度，并做成一定的坡度，于基坑內(nèi)一角集中排水，防止坑內(nèi)積水。10其他施工注意事項立模及拆模：橋墩承臺各部位砼按照內(nèi)實外美的要求，立模前認真清洗鋼模，涂刷脫模劑。脫模劑不得混用，以保持砼外表色澤一致。模板安裝完畢，檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，方可澆筑砼。重復(fù)使用的模板加強清理、保養(yǎng)，始終保持其表面平整，形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有足夠的強度、剛度。任何翹曲、隆起或破損的模板，在重復(fù)使用之前經(jīng)過修整，直至符合要求時方可使用。模板在運輸、拆卸過程中，一定要輕拆輕放，防止變形。八、承臺大體積混凝土施工按設(shè)計圖紙黃河特大橋36#-43#墩屬于大體積混凝土承臺，在施工承臺時需預(yù)埋降溫管循環(huán)通水進行降溫。具體施工方法1混凝土配合比設(shè)計及原材料選用水泥優(yōu)先選用質(zhì)量穩(wěn)定有利于改善混凝土抗裂性能C3A含量較低、C2S含量相對較高的水泥。細骨料使用級配良好的中砂，其細度模數(shù)大于2.3.當(dāng)采用非泵送進行混凝土澆筑時其粗料的粒徑可適當(dāng)增大。選用緩凝型的高效減水劑，水化熱低、水化熱釋放較均勻，降低混凝土的絕熱溫升值。中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書混凝土拌和物在澆筑工作面的坍落度不宜大于160mm。拌和用水量不宜大于170Kg/m3。粉煤灰的摻量在滿足設(shè)計強度的強度下，適當(dāng)增加，但不宜超過水泥用量的40%。水膠比小于0.55?；炷涟韬蠂栏癜词┕づ浜媳扰淞?，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必須經(jīng)過質(zhì)量檢驗并符合要求，計量要準(zhǔn)確，保證混凝土拌合時間。8.2鋼筋和模板安裝鋼筋品種、規(guī)格、間距、接頭及焊接等均符合設(shè)計圖紙和驗標(biāo)的要求，并嚴格做好原材料抽檢和焊接試驗。綁扎承臺鋼筋時，其間距、位置及混凝土保護層厚度等的設(shè)置必須符合設(shè)計和規(guī)范要求；并對承臺鋼筋、定位筋、預(yù)埋鋼筋等進行定位，確以保定在澆筑混凝土不變形。承臺的模板在施工前進行強度、剛度和穩(wěn)定性的驗算，并結(jié)合大體積混凝土的養(yǎng)護方法進行保溫構(gòu)造設(shè)計。8.3安裝冷卻水管、測溫元件為了降低大體積混凝土由于水泥水化熱而引起的內(nèi)外溫差，在鋼筋綁扎過程中，分層分區(qū)埋設(shè)好冷卻水管網(wǎng)，安裝好控制閥門。①在綁扎鋼筋的同時，進行冷卻水管的安裝，冷卻管要做到密封、不滲漏，并在指定部位設(shè)測溫裝置。同時外部接進出水總管、水泵?；炷羶?nèi)冷卻管采用直徑30mm鐵皮波紋管。平面布設(shè)間距為100cmX100cm，層間距100cm，上下兩層離表面50cm。冷卻水管布設(shè)后進行通水試驗，檢驗是否滲漏及水流能否滿足要求。冷卻管如與鋼筋相碰，可適當(dāng)改變冷卻管形式。中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書為了準(zhǔn)確測量、監(jiān)控混凝土內(nèi)部的溫度，指導(dǎo)混凝土的養(yǎng)護，確保大體積混凝土的施工質(zhì)量，項目針對性的選擇1-2個承臺進行布設(shè)溫度測量元件。同時按大體積混凝土澆筑體施工階段溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力的計算方法對每種型號的承臺進行溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力的計算，并與測試結(jié)果相對照；最終指導(dǎo)大面積的承臺施工。在承臺混凝土養(yǎng)護期間測定混凝土表面和內(nèi)部的溫度，拆模溫差和養(yǎng)護時間應(yīng)符合施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計規(guī)定。自混凝土澆筑開始，立即在冷卻管中連續(xù)通水冷卻15天，出水口流量10000?20000厘米3/分鐘，出水水溫與混凝土內(nèi)部溫度差不大于20°C,冷卻管內(nèi)進出水溫度差建議W10C，故應(yīng)對進出口水溫、混凝土測溫孔內(nèi)溫度每隔1?2小時測量記錄一次，通水冷卻過程中，應(yīng)注意對混凝土外表的養(yǎng)護保溫工作。冷卻管停水后仍應(yīng)該每隔12小時監(jiān)測混凝土內(nèi)溫度一次，盡量做到大體積混凝土內(nèi)均勻的溫度場，減少溫度梯度。8.4承臺混凝土灌注混凝土分層連續(xù)灌注，一次成型，分層厚度宜為30cm左右，分層間隔灌注時間不得超過試驗所確定的混凝土初凝時間。考慮到本項目承臺的結(jié)構(gòu)幾何尺寸，項目部采用分層連續(xù)澆筑施工，當(dāng)采用泵送混凝土?xí)r，混凝土的澆筑層厚不宜大于500mm，當(dāng)采用非泵送混凝土?xí)r，混凝土的澆筑層厚不宜大于300mm。中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書承臺大體積混凝土澆筑順序混凝土灌注過程中，為降低混凝土內(nèi)部溫度，控制混凝土的入模溫度在25°C以內(nèi)，可采取以下措施：高溫季節(jié)用涼棚或蓋草袋遮蓋，盡量避開陽光直射；用水沖洗石料，降低石料溫度；泵送管用濕草袋包裹防曬；在拌合水中摻入適量的冰塊。當(dāng)在低溫季節(jié)施工時，混凝土的入模溫度不宜低于10C，當(dāng)工地晝夜平均氣溫低于+5C、最低氣溫-3C時，混凝土施工應(yīng)按冬季施工辦理。每層循環(huán)冷卻水管被灌注的混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層循環(huán)冷卻水管內(nèi)通水?；炷琳駬v采用插入式振搗器，振搗深度超過每層的接觸面一定深度，保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度，防止漏振，也不能過振，確保質(zhì)量良好。振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，其移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍，即45?60cm。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振，振棒振動時間約20?30s，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒。混凝土以不再下沉、無氣泡冒出、表面泛光為度，振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。在承臺混凝土灌注完畢后，需及時抹面收漿、養(yǎng)護。每次灌注混凝土必須按規(guī)范留足強度及彈性模量試件，進行強度檢查。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程出現(xiàn)的問題等，以備檢查。8.5承臺混凝土養(yǎng)護大體積混凝土澆注后，要及時養(yǎng)護防止出現(xiàn)裂紋?；炷敛捎帽裥顭岱B(yǎng)護，即承臺混凝土澆注完畢，初凝后用二層草袋一層尼龍薄膜覆蓋，用冷卻管流出的水進行養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤，蓄熱養(yǎng)護可以保證承臺表面溫度不至于變化過大，減少承臺中心與表面的溫度差。在混凝土凝結(jié)過程中將產(chǎn)生大量水化熱，為降低混凝土內(nèi)部溫度，減少混凝土內(nèi)外溫差，將預(yù)先設(shè)置的冷卻水管投入運行降低混凝土內(nèi)溫度，始終使承臺中心及表面溫度差控制在25°C以下。通過調(diào)節(jié)冷卻水管進出水流量和流速，可有效地提高混凝土內(nèi)部降溫效率，控制溫差，縮短混凝土養(yǎng)護時間。養(yǎng)護效果直接從事先預(yù)埋在混凝土中的溫度傳感器來觀察，以使整個養(yǎng)護過程處于監(jiān)控之中。養(yǎng)護時間以混凝土內(nèi)外溫度差確定，但至少7天。8.6冷卻水管壓漿承臺冷卻水管停止循環(huán)水冷卻后，先用空壓機將水管內(nèi)殘余水壓出，并吹干冷卻水管，然后用壓漿機向水管壓注水泥漿，以封閉管路。九、勞動力組織施工作業(yè)人員配備表序號工序名稱作業(yè)人數(shù)職責(zé)分工1模板8人2人吊運模板，4人安裝模板，2人輪換作業(yè)2鋼筋10人鋼筋加工4人、鋼筋綁扎6人3其它6人作業(yè)班長1人，技術(shù)1人、質(zhì)量監(jiān)控1人、挖掘機司機1人、雜工2人十、設(shè)備機具配置

中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書10.1施工機具承臺施工機具表序號名稱數(shù)量用途1撬棍4套鋼筋安裝2振動棒4套混凝土振搗3混凝土罐車4臺混凝土運送4混凝土地泵1臺混凝土泵送5吊車1臺鋼筋吊運6挖掘機1臺承臺開挖7鋼筋加工機具1套鋼筋加工8木工機具1套鋼筋安裝9電焊機2套鋼筋連接1036V低壓變壓器1套變壓11照明設(shè)施1套現(xiàn)場照明10.2監(jiān)測設(shè)備工地現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備表序號名稱數(shù)量用途1全站儀1臺（套）墩臺定位、傾斜度檢測。2水準(zhǔn)儀1臺（套）墩臺標(biāo)高控制。3鋼卷尺1把墩臺幾何尺寸控制。以上設(shè)備必須經(jīng)過標(biāo)定；鋼筋原材料及焊接試驗、混凝土原材料、配合比、砼強度由試驗部門和混凝土拌合站配置檢測、自動計量設(shè)備，設(shè)備必須進行標(biāo)定，通過業(yè)主、監(jiān)理單位驗收。十一、質(zhì)量控制及檢驗11.1加強質(zhì)量宣傳，樹立質(zhì)量觀念加強所有參建職工的質(zhì)量意識，樹立“質(zhì)量第一”的觀點，并在全體職工中牢固樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質(zhì)量在我手中”的信念。中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書11.2建立施工全過程質(zhì)量控制制度加強對進場水泥、鋼材、砂、碎石等材料的質(zhì)量控制，所有進場材料必須有出廠合格證，檢測試驗報告，并按照規(guī)定的頻率送檢。在本橋工程開工前，由項目總工主持，組織工程部、試驗室、技術(shù)主管、工長、作業(yè)班長、技術(shù)工種的工人，針對本項目的工程特點，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，做好崗前培訓(xùn)，持證上崗，學(xué)習(xí)監(jiān)理程序，密切配合監(jiān)理工程師的工作，接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。加強各分項工程的工序質(zhì)量控制。承臺各個工序開展之前，由工程技術(shù)人員對各作業(yè)班組長進行詳盡的技術(shù)交底，每日班組長在組織施工前對作業(yè)人員進行交底。專職質(zhì)檢員負責(zé)對各工序質(zhì)量進行檢查，并填寫各種檢查證，經(jīng)自檢合格后上報質(zhì)檢部及現(xiàn)場監(jiān)理檢查。若發(fā)現(xiàn)操作過程中存在質(zhì)量問題或達不到質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，及時整改，并按質(zhì)量控制程序，組織有關(guān)人員進行質(zhì)量偏差原因分析，制定糾偏措施，確保工程質(zhì)量達標(biāo)，在易發(fā)生質(zhì)量通病的工序，設(shè)置質(zhì)量預(yù)控點，制定事先防范措施，加強專項檢查，杜絕質(zhì)量通病。附承臺施工各部位技術(shù)要求：鋼筋焊接的驗收要求表項 目允許偏差（mm）余高W3焊縫長度（雙面焊）±5d受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10彎起鋼筋各部分尺寸±20焊縫厚度±0.3d焊縫寬度±0.8d鋼筋搭接端部預(yù)彎角度W4°鋼筋位置允許偏差表

中鐵十一局集團新建呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目 承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書檢查項目允許偏差（mm）受力筋間距排間距±5板±10鋼筋骨架尺寸長±10寬、高±5彎起筋位置±20網(wǎng)眼的尺寸±10模板制作安裝允許偏差表項