港珠澳大橋承臺(tái)墩身

整體預(yù)制施工技術(shù)Content目錄1全橋工程概況2CB05標(biāo)段工程概況3預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃及方案介紹4

鋼筋工程5模板及混凝土工程6

預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)7

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)一、全橋工程概況香港珠海澳門港珠澳大橋的建設(shè)目標(biāo)：建設(shè)世界級(jí)跨海通道，成為地標(biāo)性建筑。港珠澳大橋的建設(shè)理念：大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化及裝配化。—工程概況港珠澳大橋管理局承擔(dān)港珠澳大橋主體部分的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和管理的組織實(shí)施等工作，由香港特區(qū)政府、廣東省政府和澳門特區(qū)政府共同組建而成。港珠澳大橋是繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、京滬高鐵后又一重大工程，由中國(guó)內(nèi)地、香港、澳門特別行政區(qū)共同投資建設(shè)。全部工程包括珠海、澳門接線，珠海澳門口岸，海中主體工程，香港接線及香港口岸，總長(zhǎng)約50公里，總投資729億。橋梁共長(zhǎng)約22.9km?！こ谈艣r珠海、澳門口岸淺水區(qū)組合梁深水區(qū)鋼箱梁東人工島西人工島沉管隧道珠海側(cè)接線香港側(cè)接線香港口岸—工程概況大型化、工廠化標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化大規(guī)模、大構(gòu)件、高標(biāo)準(zhǔn)、HSE高要求120年設(shè)計(jì)使用壽命建成世界級(jí)跨海通道成為地標(biāo)性建筑工程特點(diǎn)123—工程概況技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：—工程概況——高標(biāo)準(zhǔn)高要求（1）公路等級(jí)：高速公路；（2）設(shè)計(jì)速度：海中橋梁設(shè)計(jì)速度為100km/h；（3）行車道數(shù)：雙向六車道；（4）設(shè)計(jì)壽命：120年；（5）航空限高：122m。（6）設(shè)計(jì)荷載：公路－Ⅰ級(jí)提高25%；技術(shù)規(guī)范：（1）《港珠澳大橋設(shè)計(jì)指導(dǎo)準(zhǔn)則》；（2）《港珠澳大橋橋梁設(shè)計(jì)手冊(cè)》；（3）國(guó)內(nèi)外有關(guān)的最高標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。HSE是一種國(guó)際化的職業(yè)健康、安全、環(huán)保先進(jìn)管理體系；該體系突出領(lǐng)導(dǎo)承諾、全員參與、預(yù)防為主、持續(xù)改進(jìn)的一體化管理理念。（1）安全施工根據(jù)法規(guī)，通過(guò)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，編制詳細(xì)的HSE作業(yè)計(jì)劃；對(duì)工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源和環(huán)境因素進(jìn)行辨識(shí)，編制HSE管理的安全專項(xiàng)方案等，并制訂應(yīng)急預(yù)案與現(xiàn)場(chǎng)處置方案，開(kāi)展HSE培訓(xùn)教育等。（2）環(huán)境保護(hù)港珠澳大橋環(huán)境保護(hù)要求非常高，按要求執(zhí)行。（3）白海豚保護(hù)對(duì)施工作業(yè)區(qū)采取巡查措施，確保白海豚安全離開(kāi)。—工程概況—HSE管理二、CB05標(biāo)段工程概況CB05標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍：K29+237～K35+890；

全長(zhǎng)6.653km；合同總價(jià)37.39億元；總工期57個(gè)月。施工準(zhǔn)備期及主要結(jié)構(gòu)施工期36個(gè)月；維護(hù)和照管期21個(gè)月。●九洲航道橋

●淺水區(qū)非通航孔橋●珠澳口岸連接橋及互通立交和暗橋。九洲航道橋—工程概況—工程概況-主要橋型及施工方案項(xiàng)目名稱九洲航道橋非通航孔橋口岸連接橋橋式

布置(m)85+127.5+268+127.5+85=6935×85+9×（6×85）+5×85=54403×65+40=235下部結(jié)構(gòu)鋼管復(fù)合樁、現(xiàn)澆承臺(tái)鋼管復(fù)合樁、預(yù)制承臺(tái)及墩身鋼管復(fù)合樁、現(xiàn)澆承臺(tái)及墩身上部結(jié)構(gòu)鋼-混組合梁鋼-混組合梁預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁主要施工方法吊箱鋼圍堰現(xiàn)澆承臺(tái),主塔整體吊裝,主梁大節(jié)段安裝施工預(yù)制承臺(tái)及墩身,組合梁整孔安裝支架現(xiàn)澆混凝土箱梁—工程概況淺水區(qū)非通航孔橋在九洲航道橋以東為5×85+8×(6×85)，52個(gè)預(yù)制墩，以西為6×85+5×85，10個(gè)預(yù)制墩，全橋共計(jì)9聯(lián)，64孔，62個(gè)預(yù)制墩。承臺(tái)采用C45海工耐久混凝土。墩身采用C50海工耐久混凝土。采用嚴(yán)格控制混凝土氯離子擴(kuò)散系數(shù)、增加混凝土保護(hù)層厚度、不銹鋼筋以及硅烷浸漬等技術(shù),保證預(yù)制承臺(tái)、墩身的120年使用壽命。大型化：非通85m跨組合梁15.6m11.4m27.002m～42.974m19.143m～25.804m6個(gè)預(yù)留孔—工程概況墩身高于27m范圍屬于高墩區(qū)，高墩區(qū)墩身分為三節(jié)；低于27m范圍為低墩區(qū)，低墩區(qū)墩身分為兩節(jié)。全橋高墩區(qū)共13個(gè)，低墩區(qū)共49個(gè)墩，共62個(gè)墩，137節(jié)。項(xiàng)目墩身+承臺(tái)H（m）承臺(tái)V（m3）承臺(tái)重G（t）數(shù)量（個(gè)）備注高墩區(qū)13+4.5+1.3912237013197#、198#、199#低墩區(qū)14+4.5+1.3895235049項(xiàng)目Hmax（m）Vmax（m3）總重G（t）備注高墩區(qū)墩帽6+24921292198#、215#墩身19.3744711260203#、210#低墩區(qū)墩帽6+5.5045291420216#—工程概況三、預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃及預(yù)制方案本標(biāo)段預(yù)制場(chǎng)地位于中山市翠亨區(qū)，預(yù)制場(chǎng)總占地約556畝。預(yù)制、存放、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及出海四大功能。距橋址約45km。九洲港駐地人工島駐地—預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃及方案介紹中山預(yù)制場(chǎng)效果圖承臺(tái)墩身及墩帽預(yù)制存放區(qū)橋面板預(yù)制存放區(qū)組合梁拼接及噴涂區(qū)組合梁組合及存放區(qū)鋼筋自動(dòng)化制作車間出海及上料碼頭現(xiàn)代化的大型混凝土拌合站(2HZS180+2HZS120).—預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃及方案介紹現(xiàn)代化混凝土工廠1234—預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃及方案介紹—預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃及方案介紹承臺(tái)及底節(jié)墩身整體預(yù)制方案：1、所有鋼筋均在鋼筋加工車間自動(dòng)化加工制作；2、承臺(tái)、墩身分別在各自鋼筋綁扎臺(tái)座上綁扎；3、承臺(tái)鋼筋綁扎完畢后，采用縱橫移設(shè)備移運(yùn)到預(yù)制臺(tái)座上；墩身鋼筋綁扎完畢后，采用龍門吊機(jī)整體吊裝至預(yù)制臺(tái)座上承臺(tái)鋼筋上固定；4、模板整體自動(dòng)化開(kāi)合模；5、混凝土工廠供應(yīng)混凝土澆筑，承臺(tái)+底節(jié)墩身整體一次性澆筑；6、養(yǎng)護(hù)，并達(dá)設(shè)計(jì)要求后，模板整體分離，通過(guò)縱橫移系統(tǒng)將承臺(tái)及墩身移運(yùn)至存放臺(tái)座。整個(gè)過(guò)程充分體現(xiàn)“大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化”理念?！A(yù)制場(chǎng)規(guī)劃及方案介紹—預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃及方案介紹工藝流程：綁扎底四層鋼筋綁扎承臺(tái)其余鋼筋墩身鋼筋與承臺(tái)鋼筋固定綁扎墩身鋼筋承臺(tái)墩身鋼筋整體移運(yùn)至預(yù)制臺(tái)座混凝土澆筑并養(yǎng)護(hù)整體移運(yùn)至存放臺(tái)座方案介紹—預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃及方案介紹承臺(tái)鋼筋綁扎混凝土工廠墩身鋼筋安裝合模混凝土灌注承臺(tái)墩身成品四、鋼筋工程—鋼筋工程鋼筋加工車間內(nèi)設(shè)置一套鋼筋自動(dòng)切割、彎曲設(shè)備，實(shí)現(xiàn)鋼筋下料、彎曲成型的自動(dòng)化作業(yè)。鋼筋自動(dòng)化加工制作鋼筋自動(dòng)化加工車間—鋼筋工程鋼筋自動(dòng)化加工制作鋼筋加工鋼筋數(shù)控彎曲機(jī)鋼筋成品堆放鋼筋數(shù)控剪切生產(chǎn)線—鋼筋工程

底節(jié)墩身外側(cè)主筋及箍筋采用不銹鋼筋。不銹鋼筋在廠家制作完成驗(yàn)收合格后送至現(xiàn)場(chǎng)安裝，使用時(shí)注意幾點(diǎn)：⑴不銹鋼鋼筋存放在干凈整潔的地面上，成批的不銹鋼筋必須附有標(biāo)簽，標(biāo)明廠家、型號(hào)、等級(jí)、直徑及鋼筋標(biāo)記。⑵不銹鋼筋不得與其他鋼筋混同儲(chǔ)存。⑶不銹鋼筋的綁扎鋼絲采用直徑1.2mm柔軟的不銹鋼絲，牌號(hào)與鋼筋相同。⑷所有不銹鋼筋禁止焊接，焊接會(huì)對(duì)材料的物理性能帶來(lái)不利影響。不銹鋼筋—鋼筋工程四層鋼筋綁扎完成吊裝至綁扎臺(tái)座承臺(tái)鋼筋綁扎及預(yù)留孔鋼筋定位承臺(tái)整體鋼筋移位墩身鋼筋吊裝就位承臺(tái)、墩身鋼筋對(duì)接就位鋼筋模塊化綁扎與安裝—鋼筋工程

港珠澳大橋承臺(tái)、墩身鋼筋凈保護(hù)層厚度分別為65mm、70mm。，允許誤差為0～+10mm。施工的過(guò)程中采用標(biāo)準(zhǔn)墊塊按照每平米4個(gè)的原則設(shè)置。1、針對(duì)承臺(tái)和墩身保護(hù)層厚度專門設(shè)計(jì)制作了兩種帶凹槽厚度不同的超大等強(qiáng)度凝土保護(hù)層墊塊，單個(gè)墊塊重達(dá)2kg。2、合模后調(diào)整好模板的垂直度和截面尺寸，以現(xiàn)有的外側(cè)模板為依靠逐層對(duì)保護(hù)層進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整好以后采用剛性骨架進(jìn)行定位，確?；炷帘Ｗo(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求?；炷帘Ｗo(hù)層控制四、模板及混凝土工程—模板工程

承臺(tái)墩身整體模板桁架體系總重量約420t，采用全鋼模設(shè)計(jì)，主要分為：模板體系、桁架體系、滑移系統(tǒng)及調(diào)整系統(tǒng)四個(gè)部分。整體一次精確定位。模板體系：承臺(tái)外模、承臺(tái)底模、墩身外模、承臺(tái)預(yù)留孔模板、墩身內(nèi)模及承臺(tái)頂面壓模。桁架體系：承臺(tái)桁架與墩身桁架兩部分，支承在滑移系統(tǒng)上?；葡到y(tǒng)：滑道與滑移裝置。調(diào)整系統(tǒng)：模板到位后的微調(diào)措施，包括水平調(diào)整千斤頂與楔塊。承臺(tái)墩身整體模板結(jié)構(gòu)—模板工程

液壓系統(tǒng)由泵站動(dòng)力系統(tǒng)、操作控制系統(tǒng)、液壓管道系統(tǒng)及液壓千斤頂系統(tǒng)組成，每套系統(tǒng)含1套泵站，12支50t豎向油缸，20支15t水平拉力油缸等組成?？刂普麄€(gè)模板體系的升降、側(cè)模的側(cè)向移動(dòng)。液壓系統(tǒng)主要功能是輔助模板系統(tǒng)的開(kāi)合。模板整體自動(dòng)化調(diào)整系統(tǒng)左側(cè)升降右側(cè)升降泵站1左側(cè)平移右側(cè)平移泵站1泵站2—模板工程模板自動(dòng)化合模模板自動(dòng)化拆模單邊走行支撐系統(tǒng)長(zhǎng)邊方向：重力拆模短邊方向：液壓拆模模板整體自動(dòng)化調(diào)整系統(tǒng)—混凝土工程港珠澳大橋承臺(tái)墩身混凝土采用耐久性海工混凝土。關(guān)鍵做好配合比的調(diào)試工作，并做好原材料質(zhì)量控制和外加劑的正確選用。原材料控制：嚴(yán)禁使用立窯水泥，避免使用早強(qiáng)、水化熱較高和高C3A含量的水泥，禁止使用可能發(fā)生堿活性的活性骨料。外加劑的選用：應(yīng)使用正規(guī)廠家性能穩(wěn)定的外加劑，根據(jù)氣候變化適時(shí)調(diào)整參量確?，F(xiàn)場(chǎng)混凝土的坍落度、和易性、流動(dòng)性、初凝時(shí)間等指標(biāo)滿足施工要求。針對(duì)港珠澳承臺(tái)墩身整體預(yù)制這一新型施工工藝，混凝土的現(xiàn)場(chǎng)初凝時(shí)間控制在12h比較適宜。混凝土配合比及工作性能控制—混凝土工程承臺(tái)墩身混凝土的筑采用混凝土車運(yùn)輸、天泵布料、串筒下料澆筑方法?；炷潦┕ろ樞驈南轮辽弦来螢槌信_(tái)、墩身、擋墻。承臺(tái)采用兩臺(tái)天泵澆筑，每半邊承臺(tái)在墩身桁架內(nèi)設(shè)置5個(gè)下料點(diǎn)。墩身采用兩臺(tái)天泵澆筑土，墩身內(nèi)總共布置8個(gè)混凝土下料點(diǎn)?；炷翝仓驼駬v—混凝土工程

混凝土澆筑分層進(jìn)行，分層振搗厚度不超過(guò)30cm?；炷恋臐仓B續(xù)進(jìn)行?；炷烈唤?jīng)澆筑立即進(jìn)行全面的搗實(shí)，使之形成密實(shí)、均勻的整體。成立混凝土振搗作業(yè)隊(duì)，實(shí)行振搗責(zé)任制，振搗時(shí)分區(qū)具體落實(shí)到人，保證新澆混凝土與先澆混凝上結(jié)合良好，插進(jìn)深度一般為50～100mm。振動(dòng)棒振搗點(diǎn)均勻布置，采用交錯(cuò)式的次序，移動(dòng)距離不超過(guò)40cm，振動(dòng)棒的操作做到“快插慢拔，直上直下”?；炷翝仓驼駬v—混凝土工程

承臺(tái)與墩身一次性整體預(yù)制的關(guān)鍵部位就在交界處，承臺(tái)與墩身交接位置處采用附著式平板式震動(dòng)器與插入式振動(dòng)器雙控，來(lái)確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量，同時(shí)控制好混凝土的翻漿。承臺(tái)與墩身交界處混凝土的澆筑與振搗收漿抹面覆蓋土工布承臺(tái)灑水養(yǎng)護(hù)墩身包裹灑水養(yǎng)護(hù)—混凝土工程承臺(tái)與墩身交界處混凝土的澆筑與振搗承臺(tái)及底節(jié)墩身混凝土澆筑承臺(tái)及底節(jié)墩身混凝土澆筑完成拆?！炷凉こ?/p>

混凝土澆筑前，在承臺(tái)內(nèi)布設(shè)測(cè)溫點(diǎn)用以監(jiān)控混凝土溫度變化。混凝土溫度采用預(yù)埋測(cè)溫管和測(cè)溫元件，用測(cè)溫儀和溫度計(jì)測(cè)量的方式對(duì)混凝土溫度進(jìn)行監(jiān)控。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，為保證混凝土入模溫度控制在28°C，我部混凝土工廠專設(shè)制冰機(jī)，加冰處理?；炷翜囟瓤刂茰囟扔?jì)算—混凝土工程

施工時(shí)盡量減少暴露的工作面，混凝土澆筑完后l～2h內(nèi)，使用塑料布覆蓋進(jìn)入養(yǎng)護(hù)階段。養(yǎng)護(hù)采用時(shí)間繼電器式的自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)，噴淋口采用塑料管或金屬管鉆孔形成。拆模后墩身用防水篷布包纏養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)拆模前混凝土養(yǎng)護(hù)拆模后混凝土養(yǎng)護(hù)—預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量檢查鋼筋混凝土防腐除不銹鋼筋以外，還采取了混凝土硅烷浸漬、犧牲陽(yáng)極保護(hù)系統(tǒng)?；炷聊途眯钥刂浦笜?biāo)—氯離子擴(kuò)散系數(shù)(≤10-12m2/s)：28天：6.5。56天：4.5。防腐工程施工硅烷浸漬施工陽(yáng)極塊安裝預(yù)留孔頂增加保護(hù)層厚度六、預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量檢查—預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量檢查

預(yù)制構(gòu)件拆模后進(jìn)行外型尺寸的竣工測(cè)量，及時(shí)對(duì)預(yù)制構(gòu)件混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，包括混凝土彈模和保護(hù)層厚度檢測(cè)。質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)次實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差（mm）檢查方法及頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范附錄

A檢查2斷面尺寸外廓尺寸±15檢查三個(gè)斷面壁厚±10檢查三個(gè)斷面3豎直度或斜度H/3000