第第頁地鐵測量實習報告一、實習目的：

通過一年的地鐵專業(yè)學問的學習，我們同學把握了肯定專業(yè)學問，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的學問是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能穩(wěn)固我們所學學問，同時我們同學也可以學到書本上沒有的學問或老師課堂講不到的專業(yè)學問。通過這次的地鐵實習工作可以增添我們同學的社會意識，有利于以后出去工作的適應。本次的實習要求同學仔細刻苦完成實習內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務宗旨，以懇切的服務看法服務乘客。

盼望通過這次的地鐵實習工作，我們同學能從中獵取珍貴的實習閱歷，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎。

二、實習單位及崗位介紹：

廣州地鐵(guangzhoumetro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，于1997年6月28日開通?，F(xiàn)有1號線(西朗—廣州東站)、2號線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號線(機場南—體育西路、天河客運站—番禺廣場)、4號線(黃村—金洲)、5號線(滘口—文沖)、8號線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營運中，廣州地鐵現(xiàn)時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠遠無法滿意交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進行新一輪的建設。廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度為600公里。廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。

廣州地鐵XX年——XX年進展規(guī)劃：

XXXX年線網(wǎng)建設的原則：一是連接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進都市圈一體化進展;二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務水平;三是與城市建設打算和舊城改造打算相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進功能區(qū)建設，提升城市整表達代化水平;五是支持重大項目建設及城市新經(jīng)濟增長極進展;六是兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)進展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市進展和交通疏導的需要，又要依據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復討論，從全局統(tǒng)籌考慮，打算將如下新線納入XXXX年間實施：

(一)3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經(jīng)過廣州亞運城，主要為亞運城服務。

(二)4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延長至南沙客運港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區(qū)進展。

(三)7號線二期：由高校城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增添廣州南站客流集散力量，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持高校城和長洲島、黃埔區(qū)進展。

(四)8號線北延段：由在建的'文化公園站連續(xù)向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)進展。

(五)11號線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務水平。

(六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。

(七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。

(八)14號線首期及支線(從化線及學問城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至學問城段(學問城線)，主線長51.2公里，學問城線長13.4公里。主要功能為落實城市“北優(yōu)”進展戰(zhàn)略、支持從化及學問城地區(qū)進展。

(九)16號線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新大路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進”進展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城進展。

(十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。

廣州地鐵20xx年規(guī)劃方案：

我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號線與3號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶”(南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化進展軸，東部產(chǎn)業(yè)進展帶、西部區(qū)域聯(lián)動帶)的產(chǎn)業(yè)進展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革進展規(guī)劃綱要(XX20xx年)》，預留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增添了線網(wǎng)的開放性。在XX年線網(wǎng)基礎上，20xx年線網(wǎng)增加了3號線東延段(番禺廣場—清流)、4號線南、北延段(金洲資訊園，黃村水西)、5號線東延段(文沖黃埔客運港)、6號線東延段(香雪永和)、7號線(廣州南站—大沙東)、8號線北延段(文化公園白云湖)、10號線(天河客運站—東沙)、11號線(環(huán)線)、12號線(槎頭—高校城南)、13號線(凰崗—新塘)(東西快線)、14號及支線(從化線及學問城線)、16號線(新塘荔城，荔城線)、20號線(廣州南站—琶洲，新客站聯(lián)絡快線)和白鵝潭聯(lián)絡快線(廣州南站—白鵝潭)，線網(wǎng)總里程677公里。

三、實習內(nèi)容及過程：

為期兩個星期的地鐵實習工作也許可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務員在動物站大廳內(nèi)巡察，二是在中低峰期作為一位跟車巡察員要上車進行巡察和文明乘車引導。我們上車后對列車衛(wèi)生狀況進行認真巡察，同時對列車乘客的不文明進行引導，引導乘客給有需要的乘客讓座!

第一部分：

地鐵站務員

以地鐵站務員工作任務：根據(jù)票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，根據(jù)地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。消失緊急狀況時，盡快恢復正常工作狀態(tài)。保持主動的工作看法與熱忱，不斷提升個人服務水平。

工作范圍

執(zhí)行以下工作任務：

負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要關(guān)心的乘客供應服務。

負責車站售票設備和其它設備的操作。

監(jiān)視乘客客流狀況，巡查出入口、站廳和站臺。

監(jiān)控設備的修理狀況。

1、崗位的主要工作介紹

根據(jù)票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。保持主動的工作看法與熱忱，不斷提升個人服務水平。

2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)

站務員工作要求仔細負責，保持主動向上，對乘客要熱忱周到，保證高水平的服務質(zhì)量。

1.穿著平整，配套穿戴，不行敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

2.無論是否當班，穿著制服均視為上崗。

3.服務牌應佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。

4.肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

5.鞋襪要標準，保持潔凈。

6.頭發(fā)干凈，發(fā)型美麗，男職工頭發(fā)長度適合，女職工應梳短發(fā)或束發(fā)。

7.面部潔凈干凈，淡妝上崗，精神飽滿。

8.主動熱忱，懇切周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照看做到“四鼓勁”。

其次部分

地鐵列車巡察員：

巧遇來自動物園站的地鐵列車巡察員郭xx，1米78的個身子在車廂內(nèi)非常惹眼。

一路跟隨，深深感受到地鐵列車巡察員的不簡單。列車開動及靠站的引力、行進中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸告被漠視、穿梭人群時遞來的異樣目光……

覺得做地鐵列車巡察員遇過最難過的事是什么?“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理睬我，但也不會難過，由于我也盡力了?！蹦亲羁鞓返氖鞘履?“我給老人家找位置，他們很快樂;我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說感謝;問路的，也知道怎樣走，我自己也快樂起來?！?/p>

曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，也許6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。

來到廣州火車站，上車的人多了很多，小郭的左手已拿著肯定的垃圾，單手扶著扶手桿照舊往前進，慢慢地，那高大的身影又在人群中消逝，我佇在原地，百感交集……

作為一位地鐵列車巡察員，最大的職責就是在列車上巡察各種狀況，如發(fā)覺異樣狀況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，留意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。