靜載錨固性能試驗(yàn)?zāi)康?測(cè)試鋼絞線、錨具、夾片組裝同工作性參考規(guī)范:1、GBT14370-2000《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾片和連接器》2、CRCCIT0005-2019鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件判定標(biāo)準(zhǔn):用預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件靜載試驗(yàn)測(cè)定的錨具效率系數(shù)和達(dá)到實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)組裝件受力長(zhǎng)度的總應(yīng)變,來(lái)判定錨具的靜載錨固性能是否合格。錨具的靜載錯(cuò)固性能應(yīng)同時(shí)滿足下列兩項(xiàng)要求:錨固效率系數(shù)na:295%極限拉力總應(yīng)變Eapu此時(shí),預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件的破壞形式應(yīng)當(dāng)是預(yù)應(yīng)力筋的斷裂(逐根或多根同時(shí)斷裂),錨具零件的變形不應(yīng)過(guò)大或碎裂,且應(yīng)按CRCC/T00020195的規(guī)定確認(rèn)錨固的可靠性錨具效率系數(shù)按下式計(jì)算:FapupF-預(yù)應(yīng)力筋-錯(cuò)具組裝件的實(shí)測(cè)極限拉力;Fn一應(yīng)力筋的實(shí)際平均極限抗拉力。由預(yù)應(yīng)力鋼材試件實(shí)測(cè)破斷荷載平均值計(jì)算得出;靜載試驗(yàn))試驗(yàn)裝置123789000mm1—試驗(yàn)錯(cuò)具;2—對(duì)中墊圈;3—穿心式千斤頂;4一承力臺(tái)座;5—測(cè)量總應(yīng)變的裝置;6—預(yù)應(yīng)力筋;7一測(cè)力傳感器;8—對(duì)中墊圈;9試驗(yàn)錨具載錨固試驗(yàn)機(jī)樹(shù)設(shè)備有限公司整機(jī)組成由主機(jī)框架、空心液壓缸、空心負(fù)荷傳感器、液壓站、微機(jī)測(cè)量系統(tǒng)、附件(錨板等)部分組成。1.機(jī)架是由前后橫梁四根承載支柱組成的剛性框架2液壓站由油泵、電機(jī)、油箱、溢流閥、手動(dòng)控制閥、預(yù)緊裝置組成。3微機(jī)測(cè)量系統(tǒng)部分由計(jì)算機(jī)、試驗(yàn)機(jī)數(shù)據(jù)采集卡、負(fù)荷傳感器、位移傳感器專用試驗(yàn)軟件組成MLW型微機(jī)錨固靜載拉力試驗(yàn)機(jī)2)加載過(guò)程加載之前應(yīng)先將各種儀表安裝調(diào)試正確,各根預(yù)應(yīng)力鋼材的初應(yīng)力調(diào)勻,初應(yīng)力可取鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值f的5%~10%。測(cè)量總應(yīng)變的量具標(biāo)距不宜小于1m。RCCT0005-2019中規(guī)定:如采用測(cè)量加荷千斤頂活長(zhǎng)量(△L)計(jì)算n時(shí),應(yīng)減去承力臺(tái)座的彈性壓縮、隙并緊量和試驗(yàn)錨具(夾具或連接器)的實(shí)測(cè)內(nèi)縮力筋的計(jì)算長(zhǎng)度為兩端錨具(夾具或連接器)夾片小起夾點(diǎn)之間的距離。加載步驟為:按預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%,分4級(jí)等速加載,加載速度每分鐘宜為100MPa;達(dá)到80%后,持荷時(shí)間于30min;隨后用較低加載速度緩慢逐漸加載至完全破壞的最大值F用試驗(yàn)機(jī)或承力臺(tái)座進(jìn)行單根預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件靜載試驗(yàn)時(shí),加荷速度可以加快,但不超過(guò)200MPa/min;在應(yīng)力達(dá)到0