汽車科研7/26/20231汽車文化一二請在這里輸入您的主要敘述內容整體概述三請在這里輸入您的主要敘述內容請在這里輸入您的主要敘述內容27/26/20233汽車文化7/26/20234汽車文化7/26/20235汽車文化7/26/20236汽車文化7/26/20237汽車文化7/26/20238汽車文化7/26/20239汽車文化7/26/202310汽車文化世界汽車科研綜述

新技術、新產品、新材料等，仍將是決定未來汽車水平的主導因素。2000年預測的未來汽車產品十大發(fā)展趨勢7/26/202311汽車文化柴油轎車現(xiàn)代柴油轎車概念現(xiàn)代化的柴油轎車使用了電子控制燃油噴射技術、增壓及增壓中冷技術、廢氣再循環(huán)技術等大量的先進技術，在加強柴油車省油、動力強勁等優(yōu)勢的同時，大幅提升了尾氣排放標準，并大大降低了噪音和震動。與傳統(tǒng)觀念中的柴油車相比，已經不可同日而語。7/26/202312汽車文化柴油轎車市場現(xiàn)狀

歐洲：上世紀90年代初，轎車中大約有20%為柴油車；到90年代末，這一比例達到了40%；而2004年柴油轎車在新車銷售中的比例已超過45%。美國：2000年注冊的新柴油轎車為30.1萬輛，而到2004年這一數(shù)字增加到了47萬輛，增長勢頭迅猛。日本：將近10%的轎車是柴油轎車。中國：2004年，中國共銷售柴油轎車12,654輛，僅占轎車總銷量225萬輛的不到0.6%。7/26/202313汽車文化柴油轎車的優(yōu)勢

節(jié)能優(yōu)勢：柴油發(fā)動機的工作原理和柴油的高能量獲得率，使得柴油轎車油耗比汽油車低，與同等排量的汽油車相比，能夠節(jié)油30%以上。2004年貴陽出租司機湯永明在參加一次節(jié)油比賽時，駕駛一輛柴油轎車憑借一箱油(55升)行駛了1952公里，柴油轎車的省油特性得到很好的體現(xiàn)。在全球能源緊缺的情況下，柴油轎車的大規(guī)模使用可以適當緩解這種壓力。7/26/202314汽車文化柴油轎車的優(yōu)勢經濟優(yōu)勢：由于柴油轎車具有優(yōu)異的節(jié)油特性，即使在擁堵嚴重的城市工況下一箱油也可跑1000公里以上，行駛成本遠遠低于汽油轎車。在原油價格持續(xù)上漲、國內成品油價也不斷上調的情況下，汽車使用的經濟性無論對社會還是個人，都顯示出巨大的價值。如果燃油稅出臺且油價繼續(xù)走高，則柴油轎車的經濟性就更加明顯。7/26/202315汽車文化柴油轎車的優(yōu)勢環(huán)保優(yōu)勢：柴油轎車二氧化碳的排放量比汽油機低30%至45%，環(huán)境效益十分顯著，對國家履行《京都議定書》減排溫室氣體的承諾是巨大的支持。柴油轎車的一氧化碳和碳氫化合物的排放也大大低于汽油車。而達到歐IV標準的柴油轎車，其排放的微小顆粒物和氮氧化合物已經與汽油車相差無幾。7/26/202316汽車文化柴油轎車的優(yōu)勢安全優(yōu)勢：與汽油相比，柴油不易揮發(fā)，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發(fā)生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更為穩(wěn)定，柴油轎車在使用、維修過程中比汽油轎車安全得多。柴油轎車幾乎不可能發(fā)生自燃的情況，遇到嚴重的交通事故發(fā)生柴油泄漏時，柴油轎車極少出現(xiàn)燃燒、爆炸等情況。也因為柴油車安全性的特點，所以軍隊、警察的車輛普遍采用柴油發(fā)動機是國際通行的做法。7/26/202317汽車文化柴油轎車的優(yōu)勢耐用優(yōu)勢：柴油發(fā)動機的轉速較低，氣缸燃燒溫度與汽油車相比也較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發(fā)動機小，壽命也相對要長，所以柴油發(fā)動機的故障率遠遠低于汽油發(fā)動機。柴油發(fā)動機是壓燃而不是點燃，沒有高壓線圈、火花塞、分電器等點火系統(tǒng)，當然也不會出現(xiàn)點火系統(tǒng)的故障，由于這一特點，使得柴油轎車更加耐用。7/26/202318汽車文化柴油轎車的優(yōu)勢性能優(yōu)勢：柴油發(fā)動機的燃料是直接噴入燃燒室內壓燃著火的，不會產生早燃、爆燃等不正常燃燒。獨特的燃燒室設計使得運轉時的可燃混合氣由燃油與空氣分層混合，易實現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒。一方面柴油發(fā)動機的扭矩比汽油機大；另一方面現(xiàn)代柴油發(fā)動機由于采用了先進技術，震動和噪音遠較傳統(tǒng)的低。7/26/202319汽車文化柴油轎車的優(yōu)勢規(guī)?；瘍?yōu)勢：國際上現(xiàn)代化的柴油轎車技術已經十分成熟，很多生產廠商都能夠實現(xiàn)規(guī)?；a和銷售。以歐洲汽車廠商為首，國際汽車集團已經積累了相當豐富的柴油轎車生產經驗，對于柴油轎車的售后服務、維修等也有充分的準備。國內汽車廠商雖然在柴油轎車的生產和銷售、維修上還缺乏經驗，但在柴油商用車領域卻是經驗豐富，因此也能在短期內迅速追趕國際汽車廠商。7/26/202320汽車文化中國推廣柴油轎車面臨的主要問題

環(huán)保當提到柴油轎車時，人們固有觀念中的樣子一定是冒黑煙、臭味、笨重和噪音，似乎難登大雅之堂。自1998年起，中國許多城市相繼出臺地方規(guī)章或以立法的方式，禁止柴油轎車進入城區(qū)或在市區(qū)行駛，不給柴油轎車發(fā)放牌照。這其中一個理由就是“柴油轎車污染嚴重”。7/26/202321汽車文化中國推廣柴油轎車面臨的主要問題能源一方面，中國現(xiàn)有的能源結構是柴油的需求大于汽油的需求，雖然國內石化企業(yè)一直在努力提高柴汽比，提高柴油產量，但中國依然是成品柴油的凈進口國，這也困擾著柴油轎車的發(fā)展。中國目前是柴油比汽油緊張，現(xiàn)在的成品油里，汽油占4000多萬噸，柴油占8000多萬噸，但是柴油依然比汽油緊張，在這種現(xiàn)狀下發(fā)展柴油轎車，燃油結構需要改變。7/26/202322汽車文化中國推廣柴油轎車面臨的主要問題技術中國柴油機技術發(fā)展緩慢，整體技術水平遠遠落后于國際先進水平10至15年，也落后于國內車用汽油機的發(fā)展；中國現(xiàn)代柴油機技術基礎比較薄弱，還不具備完整的全新柴油機產品和關鍵零部件開發(fā)能力。許多國外已經普遍采用的現(xiàn)代技術，在中國仍處于研究階段，有的甚至是空白。沒有高性能的柴油機作為后盾和支持，柴油轎車肯定沒辦法獲得推廣，技術瓶頸需要突破。7/26/202323汽車文化中國推廣柴油轎車面臨的主要問題油品先進的轎車柴油機技術必須匹配質量達標的柴油才能達到燃燒充分、節(jié)油、環(huán)保的效果。然而由于中國生產柴油的技術和工藝不高，清潔柴油遲遲難以上市。普遍認為國內的柴油質量不能滿足現(xiàn)代柴油轎車的使用要求，柴油標號低，含硫高、雜質多，會減少柴油轎車的使用壽命并可能導致排放標準降低。

7/26/202324汽車文化中國推廣柴油轎車面臨的主要問題政策盡管2004年頒布的新汽車產業(yè)政策中明確提出應大力發(fā)展柴油轎車，但在汽車保有量最多的幾個大城市如北京、上海、廣州等地，難見柴油轎車的蹤影。歐洲為什么可以大規(guī)模的推廣柴油轎車，因為有重要的政策在支持，通過征收不同的燃油稅，柴油比汽油明顯便宜，而且價格差很大。政府有意識的推動柴油轎車市場的擴大，如果沒有這種支持，推廣很難做到。7/26/202325汽車文化中國推廣柴油轎車面臨的主要問題觀念觀念問題一方面來自于消費者對柴油轎車的意識。消費者對現(xiàn)代柴油轎車技術以及現(xiàn)代柴油技術不了解，認為柴油車低檔，容易制造污染，這一觀念上的障礙需要時間克服。另一方面來自于目前中國柴油轎車用戶所占的市場份額比例非常低，許多城市以污染環(huán)境為由限制柴油轎車的發(fā)展，造成一些本來有購買欲望的消費者對其望而卻步。調查分析顯示，造成這一市場現(xiàn)狀的原因是多方面的，其中最主要的幾項為：各地“禁柴”制約因素占41.6%，消費者對油品的擔擾占27.8%，可選車型有限占11.1%?！敖瘛毕拗剖歉鞯爻鲎廛嚥裼突茏璧闹饕蛩?，而私人購車仍然受駕駛感受、購車成本、固有觀念的影響。7/26/202326汽車文化中國推廣柴油轎車面臨的主要問題產品由于對柴油轎車的銷售情況心存疑慮，國內各汽車廠商在現(xiàn)代柴油轎車的研發(fā)和生產上積極性不高，造成市場上柴油轎車的品種稀少，價格也偏高。由于多種原因，柴油轎車在國內的銷售很不理想，規(guī)?；б鏇]有顯現(xiàn)，柴油轎車生產量較小也導致其價格偏高，高價格又降低了部分消費者的購買欲望，如此幾乎形成惡性循環(huán)。7/26/202327汽車文化美國預測的未來汽車產品十大發(fā)展趨勢柴油轎車電控燃油直噴發(fā)動機將取代化油器發(fā)動機電動汽車將進入實用階段，在大城市成為代步工具汽車安全標準將會更加嚴格使用更多的輕質材料替代目前使用最多的鋼材各種電子裝置在汽車上得到更多應用載貨汽車將改進現(xiàn)有的動力裝置，裝得更多，跑得更快前輪驅動汽車有所增加裝用三元催化轉換器的汽車增加提高經濟性、降低油耗，仍是各大汽車廠商努力的方向7/26/202328汽車文化汽車安全技術安全帶、氣囊、潰縮式轉向柱、兒童座椅和車頂結構的加強車道偏離報警、制動輔助裝置、側面碰撞安全、頭部保護、增加頂棚強度行人安全是要解決的突出問題：福特車外氣囊保護行人駕駛員報警系統(tǒng)、主動燈光系統(tǒng)、不怕漏氣的輪胎

抬頭顯示系統(tǒng)：信息包括車速、導航、制動距離等，顯示在前風擋內側

7/26/202329汽車文化CAN是控制單元區(qū)域網絡ControllerAreaNetwork的縮寫含義是控制單元通過網絡進行數(shù)據(jù)交換CAN數(shù)據(jù)總線可比作公共汽車

公共汽車可以同時運輸大量乘客

CAN數(shù)據(jù)總線包含大量的數(shù)據(jù)信息最新CAN-BUS技術7/26/202330汽車文化動力控制CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)舒適系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)7/26/202331汽車文化汽車智能技術發(fā)展趨勢智能駕駛系統(tǒng)智能鑰匙智能空調智能安全氣囊智能懸架智能蓄電池7/26/202332汽車文化汽車博覽7/26/202333汽車文化世界四大汽車城底特律：美國汽車城。美國擁有汽車1.57億輛，平均每1.5人就有一輛。壟斷美國汽車工業(yè)的通用、福特和克萊斯勒汽車公司的總部均設在底特律城，全國1／4的汽車產于這里。全城442萬人口，有91％的人以汽車工業(yè)為生。7/26/202334汽車文化世界四大汽車城豐田：日本汽車城。豐田市有人口28萬，其中豐田汽車公司及其子公司的人員、家屬占62％。豐田公司有10座汽車廠，生產幾十個系列的輕重型汽車。此外，它還有1240家協(xié)作廠。全公司每個職工平均年產值13萬美元，居世界之首。7/26/202335汽車文化世界四大汽車城都靈：意大利汽車城。全市人口120萬，其中35萬多人從事汽車工業(yè)，每年生產汽車占意大利總量的75％。菲亞特公司1899年在這里創(chuàng)建汽車廠時，僅有41名職工，現(xiàn)在已發(fā)展為世界第七、歐洲第二大汽車公司。7/26/202336汽車文化世界四大汽車城斯圖加特：德國汽車城。全城人口60萬，是生產世界第一輛汽車的戴姆勒－奔馳汽車公司所在地。該公司在國內設有1800個維修點，在國外17個國家和地區(qū)設有4250個維修點。7/26/202337汽車文化汽車博物館汽車博物館：汽車發(fā)展歷史的見證，是獲得汽車知識的生動課堂。它記錄了汽車發(fā)展的艱難歷程，總結了汽車發(fā)展的經驗和教訓，展示了前人為汽車作出的卓越貢獻。汽車博物館收藏的汽車，一般都是具有重要歷史意義的汽車，反映了汽車誕生以來各個不同時期的汽車發(fā)展水平，以及汽車對人類社會作出的貢獻。7/26/202338汽車文化上海汽車博覽館7/26/202339汽車文化通用汽車博物館

7/26/202340汽車文化寶馬汽車博物館7/26/202341汽車文化奧迪汽車博物館7/26/202342汽車文化汽車展覽7/26/202343汽車文化汽車展覽會的意義汽車展覽會可以展示汽車廠家最新開發(fā)的產品和最新研制的概念車，是樹立企業(yè)形象，展示廠家實力，進行技術交流，發(fā)展經貿合作的良好機會。按國際慣例，通常在展覽期間舉辦各種新聞發(fā)布會、技術交流活動和專題研討會。7/26/202344汽車文化世界五大車展德國法蘭克福車展、法國巴黎車展、瑞士日內瓦車展、美國底特律車展和日本東京車展被譽為當今國際五大車展。衡量某一車展是否為國際一流的主要依據(jù)是：參展商規(guī)模和級別、汽車展品的檔次、首次亮相的新車、概念車的多少、展出面積、配套設施的先進性、完備性、主辦方的服務質量、國內外媒體宣傳報道量、觀眾數(shù)量和專業(yè)水平等。

7/26/202345汽車文化法蘭克福車展

創(chuàng)辦于1897年，是世界最大車展，有世界汽車工業(yè)“奧運會”之稱。在第35屆之前，該車展的舉辦地在柏林，當時只有8輛機動車參展。此后移師法蘭克福，并確定一年為轎車展，一年為商用車展。展覽時間一般在9月中旬，每2年舉辦一次，展覽場地凈面積是22萬平方米，展出的車輛主要有轎車、跑車、商用車、特種車、改裝車及汽車零部件等；此外為配合車展。德國還舉行不同規(guī)模的老爺車展覽。7/26/202346汽車文化巴黎國際汽車展

自1898年創(chuàng)辦以來，直至1976年每年一屆，以后每兩年一屆。是世界第二大汽車展；巴黎車展的展覽時間一般在9、10月間，每2年舉辦一次，展覽時間與德國法蘭克福車展交替舉辦，展覽地點位于巴黎市區(qū)，共有8個展館，展出的車輛主要有轎車、跑車、商用車、特種車、改裝車、古董車、電動車及汽車零部件等；近幾年，德國法蘭克福車展和法國巴黎車展還有當?shù)鼐哂刑厣娜沼冒儇浾褂[也參與其中。巴黎車展是國際車展中商業(yè)味最濃的一個。

7/26/202347汽車文化北美車展創(chuàng)辦于1907年，起先叫做“底特律車展”，是世界最早的汽車展覽之一，1989年更名為“北美國際汽車展”。每年1月份舉行。近年來，概念車在北美車展上所占的比例越來越高。展覽面積約8萬平方米左右，會議室、會談室近百個。車展每年為底特律帶來了可觀的經濟收益，年平均在4億美元以上。

7/26/202348汽車文化北美車展北美車展的一大特色是概念車比較多，在世界車展中排名第一；另一大特色是，在這個車展上，扮演主角的不是超級跑車，也不是高檔豪華轎車，而是眾多的大型皮卡和SUV.美國人對概念車的癡狂是很多國家的人民比不上的，美國的一個心理學家這樣分析：人們之所以那么愿意看概念車是為了回應內心的一種恐懼，是因為“每個人希望從概念車身上看到確實還有未來”。7/26/202349汽車文化日內瓦車展

創(chuàng)辦于1924年，是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展。每年3月份舉行，是各大汽車商首次推出新產品的最主要的展出平臺，素有“國際汽車潮流風向標”之稱。日內瓦車展在展覽面積7萬多平方米的室內展館舉行，面積雖然不大，卻是生產豪華轎車的世界著名汽車生產廠家的必爭之地！車展期間，日內瓦大小飯店均告客滿，由于人數(shù)眾多，許多人不得不住到洛桑、蘇黎世、伯爾尼等城市甚至鄰近的法國。因此，給這些地方帶來不菲的旅游收入。

7/26/202350汽車文化日本東京車展

創(chuàng)辦于上世紀40年代，每年10月底舉行，單數(shù)年為轎車展，雙數(shù)年為商用車展。歷來是日本本土生產的各種千姿百態(tài)的小型汽車唱主角的舞臺。展館位于東京附近的千葉縣幕張展覽中心，是目前世界最新、條件最好的展示中心。展出的展品主要有整車及零部件。

7/26/202351汽車文化吉利參加法蘭克福車展吉利最新研發(fā)的新款跑車產品“中國龍（chinadragon）”

7/26/202352汽車文化吉利參加法蘭克福車展右舵豪情

7/26/202353汽車文化汽車車名象征車名形象車名自然車名地名車名高貴車名名人車名藝術車名體育車名編號車名人物車名動植物車名神怪車名7/26/202354汽車文化汽車的未來環(huán)境問題能源問題電動汽車及代用燃料汽車其他能源汽車7/26/202355汽車文化汽車污染排氣污染噪聲污染空調污染電波公害汽車垃圾7/26/202356汽車文化汽車排氣污染1943年，在美國加利福尼亞州的洛杉磯市，250萬輛汽車每天燃燒掉1100噸汽油。汽油燃燒后產生的碳氫化合物等在太陽紫外光線照射下發(fā)生化學反應，形成淺藍色煙霧，使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。后來人們稱這種污染為光化學煙霧。1955年和1970年洛杉磯又兩度發(fā)生光化學煙霧事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患