第2章港口物流概述2.1港口物流的內(nèi)涵2.2港口物流的特點與發(fā)展趨勢2.3港口物流的地位與功能2.4有關(guān)港口物流的幾個基本關(guān)系2.5物流系統(tǒng)一體化與供應(yīng)鏈管理作為世界第五大集裝箱碼頭經(jīng)營商，中遠(yuǎn)目前在全球范圍內(nèi)已參與投資20多個碼頭項目，泊位數(shù)達(dá)九十多個，總吞吐量超過2300萬箱，成為中遠(yuǎn)一體化、多功能的全球運輸戰(zhàn)略中的重要組成部分。合作伙伴中遠(yuǎn)主要業(yè)務(wù)航運和物流集裝箱運輸干散貨運輸油輪運輸雜貨及特種船運輸船舶代理碼頭客運工業(yè)修船造船集裝箱制造中遠(yuǎn)特種船隊綜合實力居亞洲第一，世界第二，擁有一大批超限設(shè)備的海運專家。具有40多年的特種貨物運輸經(jīng)驗。特種船容積大、艙口大，可積載不規(guī)則貨物，適于裝運成套設(shè)備和大型工程設(shè)備。擁有四艘：“中、華、富、強(qiáng)”號特種船，船吊可以吊起500T的貨物，還新造了四艘可吊起640噸的重吊船。特種船半潛船

半潛船下潛深度可達(dá)19米，船舶甲板可潛到貨物下，適合裝運超大型特殊設(shè)備、特重特長設(shè)備，如鉆井平臺、艦船、火車頭等。成功承運過重量過10000噸，高度超60米，長度超過90米的超大貨物。審核單據(jù)中遠(yuǎn)訂艙安排運輸頭程發(fā)運寄交單證報關(guān)集港裝船通知審計提單客戶訂艙貨物跟蹤中海物流有限公司海運操作流程2.1港口物流的概念港口物流portlogistics一種是傳統(tǒng)的港務(wù)公司通過自主經(jīng)營或與其他物流企業(yè)的合作等途徑，由裝卸、倉儲、中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)拓展其他物流業(yè)務(wù)。另一種是港口企業(yè)為其他物流企業(yè)提供良好的場地、通信、水電供應(yīng)等條件，搭建物流運作平臺，吸引其他物流企業(yè)進(jìn)駐，以此提高港口貨物流量，強(qiáng)化港口企業(yè)的主營業(yè)務(wù)。2.1港口物流的內(nèi)涵1．基于港口發(fā)展歷史對港口物流的詮釋第一代港口功能定位為純粹的“運輸中心”，主要提供船舶?？?、海運貨物的裝卸、轉(zhuǎn)運和倉儲等；第二代港口功能定位為“運輸中心＋服務(wù)中心”，除了提供貨物的裝卸倉儲等，還增加了工業(yè)和商業(yè)活動，使港口具有了貨物的增值功能；第三代港口功能定位為“國際物流中心”，除了作為海運的必經(jīng)通道在國際貿(mào)易中繼續(xù)保持有形商品的強(qiáng)大集散功能并進(jìn)一步提高有形商品的集散效率之外，還具有集有形商品、技術(shù)、資本、信息的集散于一體的物流功能。2．基于物流活動內(nèi)容對港口物流的詮釋以港口為中心的將運輸、倉儲、裝卸搬運、代理、包裝加工、配送、信息處理等等物流環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，能為用戶提供多功能和一體化的綜合物流服務(wù)體系。3．基于物流基本要素對港口物流的詮釋流體載體流向

是以港口為中心的提供優(yōu)質(zhì)載體，合理安排流體流動順序，以使流體按科學(xué)的流向流動的全過程。三個最基本的物流要素

(1)流體。流體是指物流中的“物”。

(2)載體。載體是流體借以流動的設(shè)備和設(shè)施。載體分為兩類，一類是直接盛載并運送流體的設(shè)備，如車輛、飛機(jī)等裝卸搬運設(shè)備；另一類是指基礎(chǔ)設(shè)施，如鐵路、公路、港口等。

(3)流向。流向是指流體從起點到終點的流動方向。

如果沒有流體.載體有何用?沒有流向.流體和載體有何用?

三者缺一不可!4．基于港口物流特點對港口物流的詮釋國際化多功能化信息化標(biāo)準(zhǔn)化獨特化聚散效應(yīng)整合效應(yīng)是港口為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要而形成的新型產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)。5．基于港口物流服務(wù)平臺對港口物流的詮釋服務(wù)環(huán)境層供給層需求層增值服務(wù)以依托港口這個節(jié)點所形成的服務(wù)平臺上所進(jìn)行的物流活動。6．基于港口在整個物流鏈中的獨特地位對港口物流的詮釋最大量貨物集結(jié)點先進(jìn)的設(shè)備、碼頭岸線資源、堆場倉庫優(yōu)勢獨特優(yōu)勢指依托港口這個在整個物流鏈中具有獨特地位的平臺上所形成的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。港口物流是以港口作為現(xiàn)代物流過程中的一個無可替代的重要節(jié)點和服務(wù)平臺以促進(jìn)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展為中心以建立貨物中心、配送中心、物流信息加工和商品交易中心為目的利用港口集運輸、倉儲、裝卸搬運、代理、包裝、加工、配送、信息處理、多式聯(lián)運等為一體的特長發(fā)揮由點（港口）到線（陸路、水路運輸）、面（港口腹地及周邊區(qū)域）的區(qū)域物流活動的輻射優(yōu)勢形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合物流活動2.2港口物流的特點與發(fā)展趨勢

2.2.1港口物流的特點

1．港口物流的發(fā)展與腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)2．港口物流發(fā)展受國家政策和國際環(huán)境的影響3．港口物流面臨較普通物流更為激烈的直接競爭4．港口物流在國際物流鏈中居于中心地位5．港口物流的發(fā)展體現(xiàn)了整個國家物流發(fā)展的總水平6．港口物流具有集散效應(yīng)7．港口物流具有整合效應(yīng)2.2.2港口物流的發(fā)展趨勢1．國際化2．多功能化3．系統(tǒng)化4．信息化5．標(biāo)準(zhǔn)化2.3港口物流的地位與功能2.3.1港口在現(xiàn)代物流體系中的地位1．是物流環(huán)節(jié)中的龍頭2．是生產(chǎn)要素的最佳集合點3．是信息中心4．是人員服務(wù)中心運輸中心（運輸+轉(zhuǎn)運+儲存）→配送中心（運輸+轉(zhuǎn)運+儲存+裝拆箱+倉儲管理+加工）→綜合物流中心（運輸+轉(zhuǎn)運+儲存+裝拆箱+倉儲管理+加工+信息處理）2.3.2在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用1．港口物流是我國交通運輸業(yè)的重要組成部分2．港口物流是現(xiàn)代物流的一個重要節(jié)點3.港口發(fā)展是港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動力

“港為城用，城以港興，港城互動”因港而興的杜伊斯堡杜伊斯堡（Duisburg）位于萊茵河與魯爾河交匯處，是個典型的內(nèi)河港口城市。德國西部魯爾區(qū)重要工業(yè)城市，人口54.2萬。18世紀(jì)時只是一個小港，1840年起港區(qū)不斷擴(kuò)建，建立了儲油設(shè)備、橋梁和倉庫。第二次世界大戰(zhàn)期間遭受了毀滅性的轟炸，戰(zhàn)后煤炭運輸大量增加。隨后是百萬噸級大量運輸?shù)V石、褐煤、石油和各種廢舊金屬。因港而興的杜伊斯堡1990年這里成了德國北方內(nèi)陸第一個自由港，是這里發(fā)展進(jìn)程最為顯著的轉(zhuǎn)變標(biāo)志。它內(nèi)港的古老倉庫和港口裝卸設(shè)施得到了很好的保護(hù)利用，成為港口城市的重要景觀，而它的外港至今還保持著繁忙的裝卸、儲藏等業(yè)務(wù)。現(xiàn)為全國最大河港，以吞吐煤、鐵礦石、石油、建筑材料等為主。載重8，000噸的船隊可上溯萊茵河至此。重要鐵路樞紐。全國主要鋼鐵工業(yè)中心，全國7個具有400萬噸以上煉鋼能力的鋼鐵廠中有5個在本市。內(nèi)港的谷物倉庫及傳統(tǒng)的裝卸裝置

改造后的內(nèi)港區(qū)鳥瞰圖

利用內(nèi)港區(qū)舊倉庫改建的當(dāng)代藝術(shù)博物館用舊倉庫改建的一處啤酒屋一個仍在運行的梯級船閘的低一級船槽草地和人行道已鋪入不再使用的船槽供游人探索船閘的奧秘港口的基本功能1、為水上客運服務(wù)，為旅客的食、宿、上下船等需要提供必要條件。2、組織貨源，集中出港物資，疏散進(jìn)港物資。3、完成貨物在不同運輸方式之間的換裝作業(yè)。4、妥善儲存和保管貨物，確保其數(shù)量和質(zhì)量。5、對過港貨物進(jìn)行必要而簡單的加工作業(yè)。6、為船舶提供安全停泊及必要的物資、技術(shù)保障。7、從事海事救助。8、為開展國際間的文化、科技、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、旅游等往來與交流活動提供服務(wù)。港口的宏觀功能1、運輸中轉(zhuǎn)的功能2、工業(yè)的功能3、商業(yè)貿(mào)易的功能4、提供物流和信息服務(wù)的功能2.3.3港口物流的基本功能運輸、中轉(zhuǎn)功能。裝卸搬運功能。倉儲功能。加工、包裝、分揀功能。配送功能。信息處理功能。保稅性質(zhì)的口岸功能。其他服務(wù)功能。2.4有關(guān)港口物流的幾個基本關(guān)系

2.4.1港口與城市的關(guān)系1．港口對城市的拉動作用2．城市對港口的推動作用港口與城市的相互作用分析2.4.2港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系1．港口物流對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動作用（1）對倉儲業(yè)的帶動作用（2）對配送、陸上運輸業(yè)的帶動作用（3）對包裝、流通加工業(yè)的帶動作用（4）對信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的帶動作用（5）對商貿(mào)的帶動作用（6）帶動地區(qū)金融、保險業(yè)的發(fā)展（7）帶動旅游、賓館餐飲業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（8）帶動修船、備件服務(wù)行業(yè)的發(fā)展（9）提供就業(yè)機(jī)會，帶動教育培訓(xùn)事業(yè)的發(fā)展2．港口物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)（1）直接貢獻(xiàn)主要是指港口生產(chǎn)所直接獲得的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生國內(nèi)生產(chǎn)總值、產(chǎn)生國民收入產(chǎn)生就業(yè)機(jī)會、上繳國家稅收可以用貨運與客運周轉(zhuǎn)量以及國民生產(chǎn)總值的增加值等指標(biāo)來衡量直接貢獻(xiàn)。2．港口物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)（2）間接貢獻(xiàn)是指由于港口的生產(chǎn)和發(fā)展促進(jìn)或帶動了其他部門的發(fā)展而產(chǎn)生的那部分效益。以港口生產(chǎn)為中間產(chǎn)品的其他部門發(fā)展帶來的經(jīng)濟(jì)效益帶動了港口生產(chǎn)所需產(chǎn)品的生產(chǎn)部門發(fā)展帶來的經(jīng)濟(jì)效益；由于港口發(fā)展使得貨物得以及時運送而獲得的生產(chǎn)效益與市場效益，以及由于港口發(fā)展減少了客運時間而創(chuàng)造的時間價值；增加就業(yè)人員及就業(yè)人員工資帶來的消費的增長，從而促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的增長，等等。典型活動就是貿(mào)易活動、臨港工業(yè)活動以及基于港口的物流活動。（3）社會效益指港口物流發(fā)展對促進(jìn)地區(qū)繁榮的巨大的推動作用。包括:①由于港口物流的發(fā)展提高了當(dāng)?shù)氐倪\送能力、資源開發(fā)、商品交流而帶來的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展；②由于港口物流發(fā)展吸引投資，帶來的地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮；③由于港口物流發(fā)展吸引投資帶來的當(dāng)?shù)囟愂盏脑黾?；④由于港口物流發(fā)展吸引投資而使腹地或使港口周圍土地價值的大幅度上升；⑤由于港口物流發(fā)展增加就業(yè)，增加的社會穩(wěn)定與吸引外來人口而帶來的文化、習(xí)俗、觀念等方面的變化。這部分效益一般是難以量化的，但卻對地區(qū)的發(fā)展具有其他部門不可替代的深遠(yuǎn)影響。2．港口物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)2.4.3港口與物流的關(guān)系港口和物流的發(fā)展是相輔相成、互相促進(jìn)的關(guān)系。港口是物流鏈上一個十分重要的部分，物流的開展離不開港口的服務(wù)，而物流的興起和發(fā)展又為港口的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造了新的機(jī)會。2.4.4影響港口物流發(fā)展的經(jīng)濟(jì)因素1．世界經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易2．國內(nèi)經(jīng)濟(jì)重點回顧：港口物流的地位和功能有關(guān)港口物流的幾個基本關(guān)系（城市、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、物流）2.5物流系統(tǒng)一體化與供應(yīng)鏈管理

物流系統(tǒng)一體化是將一定范圍內(nèi)的物流實為一個大系統(tǒng)，運用系統(tǒng)學(xué)原理進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計、組織實施與協(xié)調(diào)控制的過程。供應(yīng)鏈管理2.5.1物流系統(tǒng)一體化1．物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素系統(tǒng)是由相互聯(lián)系、相互作用的若干要素結(jié)合成的具有特定功能的有機(jī)整體。這個整體具有其各組成部分所沒有的新的性質(zhì)與功能。（1）物流系統(tǒng)的一般要素人資金物（2）物流系統(tǒng)的功能要素包裝。裝卸。運輸。保管。流通加工。配送。物流信息。（3）物流系統(tǒng)的支撐要素 確定物流地位，協(xié)調(diào)與其他系統(tǒng)的關(guān)系。體制、制度法律，規(guī)章政策、行政命令標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)（4）物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素物流系統(tǒng)的建立和運行，需要有大量技術(shù)裝備手段。①物流設(shè)施。②物流裝備。③物流工具。④信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。⑤組織及管理。（5）物流系統(tǒng)設(shè)計要素物流系統(tǒng)設(shè)計過程中，重點考慮的是一些可以抽象出來進(jìn)行分析的要素，通常包括以下幾方面：①物流對象的種類.品目（products）；②物流對象的流量（quantity）；③物流對象的流向（route）；④服務(wù)（service）；⑤物流時間（time）；⑥物流成本（cost）。2．物流系統(tǒng)的形成物流系統(tǒng)的眾多要素本身并不能構(gòu)成物流系統(tǒng)，而需要諸要素有目的的組合。完成自然狀態(tài)的組合也能部分實現(xiàn)物流的功能，但是結(jié)果與期望往往有很大距離。物流系統(tǒng)的形成，就是按照一定的系統(tǒng)目標(biāo)，將系統(tǒng)各要素有目的地組合起來，進(jìn)行整體設(shè)計和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)，最好的配合，充分提高其系統(tǒng)功能的效率，實現(xiàn)整體物流的合理化。（1）物流系統(tǒng)目標(biāo)①快速響應(yīng)。②最小變異。③合理庫存。④整合運輸。⑤持續(xù)的質(zhì)量改善。⑥生命周期支持。（2）物流系統(tǒng)設(shè)計原則物流系統(tǒng)整體效益最大化原則物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)扁平化原則客戶滿意原則7S原則服務(wù)性適速性空間的有效利用規(guī)模適當(dāng)庫存控制安全性總成本最低（3）物流系統(tǒng)一般結(jié)構(gòu)3．物流一體化是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過物流上的合作，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的效果。包括三種形式：縱向一體化、橫向一體化和物流網(wǎng)絡(luò)（1）縱向一體化物流縱向一體化是指企業(yè)將提供產(chǎn)品或運輸服務(wù)等的供貨和用戶納入管理范圍，并作為物流管理的內(nèi)容。物流縱向一體化要求企業(yè)從原材料到用戶的每個過程實現(xiàn)對物流的管理；要求企業(yè)利用自身條件建立和發(fā)展與供貨商及用戶的合作關(guān)系，形成聯(lián)合力量，贏得競爭優(yōu)勢。（2）橫向一體化是通過同一行業(yè)中多個企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和物流效率。（3）網(wǎng)絡(luò)物流是縱向一體化物流與橫向一體化物流的綜合體。當(dāng)一體化物流每個環(huán)節(jié)同時又是其他一體化物流系統(tǒng)的組成部分時，以物流為聯(lián)系的企業(yè)關(guān)系就會形成一個網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，即網(wǎng)絡(luò)物流。在經(jīng)濟(jì)市場化、市場一體化和競爭國際化的過程中，用戶需求的不確定性增加、技術(shù)的迅速革新，供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement，SCM）引起企業(yè)界廣泛關(guān)注。

2.5.2供應(yīng)鏈管理第一部分供應(yīng)鏈概述

三、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)本節(jié)點睛二、供應(yīng)鏈類型四、供應(yīng)鏈運作特點

一、供應(yīng)鏈概念、特征一、供應(yīng)鏈概念、特征1.供應(yīng)鏈概念供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成的一個整體的增值網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

1.供應(yīng)鏈概念

供應(yīng)鏈的性質(zhì)（見圖1-1）。圖1-1供應(yīng)鏈的性質(zhì)

供應(yīng)鏈“網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)”模型（見圖1-2）。圖1-2供應(yīng)鏈“網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)”模型1.供應(yīng)鏈概念不同的人物或組織定義關(guān)注的角度史迪文斯通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的用戶的流就是供應(yīng)鏈，它開始于供應(yīng)的源點，結(jié)束于消費的終點注意供應(yīng)鏈的完整性伊文斯是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的模式國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》是生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)哈理森是執(zhí)行采購原材料、將它們轉(zhuǎn)換為成品、并已將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈還強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系問題，菲力浦和溫德爾也認(rèn)為供應(yīng)鏈中戰(zhàn)略伙伴關(guān)系是很重要的表1-1對供應(yīng)鏈的不同定義

1.供應(yīng)鏈概念供應(yīng)鏈的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商制造商制造商制造商制造商批發(fā)商批發(fā)商批發(fā)商批發(fā)商零售商零售商零售商零售商顧客顧客顧客顧客供應(yīng)鏈彼此之間形成一種相互依存的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。草羊狼動態(tài)供需鏈：提升企業(yè)競爭力內(nèi)部供應(yīng)鏈企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的采購部門、生產(chǎn)部門、倉儲部門、銷售部門等組成的供需網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)采購分撥生產(chǎn)倉庫銷售廢物回收站圖2-2企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈外部供應(yīng)鏈企業(yè)外部的，與企業(yè)相關(guān)的產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、儲運商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型2.供應(yīng)鏈特征

供應(yīng)鏈具有六個主要特征（見圖1-3）。圖1-3供應(yīng)鏈的主要特征二、供應(yīng)鏈類型供應(yīng)鏈類型（見圖1-4）。圖1-4供應(yīng)鏈類型1.按供應(yīng)鏈的涉及范圍廣度分單元供應(yīng)鏈：由一家企業(yè)、該企業(yè)的直接供貨商和直接客戶組成，包括了從需到供的循環(huán)。產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈：

由單元供應(yīng)鏈組成，是企業(yè)聯(lián)合其他上下游企業(yè)，通過聯(lián)盟和外包等各種合作方式建立一條經(jīng)濟(jì)利益相關(guān)、業(yè)務(wù)關(guān)系緊密、優(yōu)勢互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)供需關(guān)系網(wǎng)鏈。全球供應(yīng)鏈：是在全球范圍內(nèi)組合供應(yīng)鏈。

2.按制造企業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展過程分內(nèi)部供應(yīng)鏈；是將采購原材料、零部件，通過生產(chǎn)轉(zhuǎn)換和銷售等傳遞到制造企業(yè)的用戶的過程，作為制造企業(yè)中的一個內(nèi)部過程看待。外部供應(yīng)鏈。注重與外部資源、與其他企業(yè)的聯(lián)系，注重供應(yīng)鏈的外部環(huán)境，它偏向于供應(yīng)鏈中不同企業(yè)的制造、組裝、分銷、零售等過程即將原材料轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品到最終用戶的轉(zhuǎn)換過程。

根據(jù)產(chǎn)品類型的不同，供應(yīng)鏈分為：效率型供應(yīng)鏈（EfficientSupplyChain）：以盡可能低的價格有效地實現(xiàn)以供應(yīng)為基本目標(biāo)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，主要體現(xiàn)其物料轉(zhuǎn)換功能。反應(yīng)型供應(yīng)鏈（ResponsiveSupplyChain）：是要求對市場不可預(yù)見的需求做出迅速反應(yīng)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，主要體現(xiàn)其對市場需求的響應(yīng)功能。

3.按供應(yīng)鏈的功能特點分4.按供應(yīng)鏈生產(chǎn)能力與用戶需求的關(guān)系分平衡的供應(yīng)鏈類型和失衡的供應(yīng)鏈（見圖1-5）。

圖1-5平衡的供應(yīng)鏈類型和失衡的供應(yīng)鏈當(dāng)供應(yīng)鏈的生產(chǎn)能力能滿足用戶需求時，供應(yīng)鏈處于平衡狀態(tài)當(dāng)市場變化加劇，造成供應(yīng)鏈成本增加、庫存增加、浪費增加等現(xiàn)象時，企業(yè)不是在最優(yōu)狀態(tài)下運作，供應(yīng)鏈處于失衡狀態(tài)課堂思考？請解釋一下什么叫做牛鞭效應(yīng)。訂貨量在供應(yīng)鏈上被逐級放大

（Bullwhipeffect）牛鞭效應(yīng)營銷過程中的需求變異放大現(xiàn)象被通俗地稱為“牛鞭效應(yīng)”。指供應(yīng)鏈上的信息流從最終客戶向原始供應(yīng)商端傳遞時候，由于無法有效地實現(xiàn)信息的共享，使得信息扭曲而逐漸放大，導(dǎo)致了需求信息出現(xiàn)越來越大的波動?！靶枨笞儺惣铀俜糯笤怼笔敲绹墓?yīng)鏈管理專家HauL.Lee教授對需求信息扭曲在供應(yīng)鏈中傳遞的一種形象描述。其基本思想是（）A、需求信息的不真實性會隨著供應(yīng)商對零配件的需求不確定性延供應(yīng)鏈向下順流逐級放大

B、需求信息的不真實性會隨著制造商對零配件的需求不確定性延供應(yīng)鏈向上逆流逐級放大

C、需求信息的不真實性會隨著分銷商對商品的需求不確定性延供應(yīng)鏈向上逆流逐級放大

D、需求信息的不真實性會隨著顧客對商品的需求不確定性延供應(yīng)鏈向上逆流逐級放大D三、供應(yīng)鏈管理的特征及內(nèi)容體系本節(jié)點睛二、供應(yīng)鏈管理目標(biāo)

四、供應(yīng)鏈管理一體化發(fā)展趨勢及內(nèi)容體系

一、供應(yīng)鏈管理概念

第二部分供應(yīng)鏈管理概述供應(yīng)鏈管理的一般過程（見圖1-7）。圖1-7供應(yīng)鏈管理的一般過程一、供應(yīng)鏈管理概念表1-3對供應(yīng)鏈管理的不同定義人物或組織對供應(yīng)鏈管理的定義

伊文斯通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的結(jié)構(gòu)模式美國物流協(xié)會以提高企業(yè)個體和供應(yīng)鏈整體的長期績效為目標(biāo)，對特定企業(yè)內(nèi)部跨職能部門邊界的運作和在供應(yīng)鏈成員中跨企業(yè)邊界的運作進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)控制的問題國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》供應(yīng)鏈管理（SupplychainManagement，SCM）是利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制一、供應(yīng)鏈管理概念供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵（見圖1-8）。圖1-8供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵一、供應(yīng)鏈管理概念（1）以顧客為中心，以市場需求為原動力；（2）強(qiáng)調(diào)企業(yè)應(yīng)專注于核心業(yè)務(wù)，建立核心競爭力，將非核心業(yè)務(wù)外包；（3）各企業(yè)緊密合作，共擔(dān)風(fēng)險，共享利益（4）對工作流程、實物流程、信息流程和資金流程進(jìn)行設(shè)計、執(zhí)行、修正和不斷改進(jìn)；（5）利用信息系統(tǒng)優(yōu)化供應(yīng)鏈的運作（6）縮短產(chǎn)品完成時間，使生產(chǎn)盡量貼近實時需求；（7）減少采購、庫存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的成本

二、供應(yīng)鏈管理目標(biāo)供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是建立一個高效率、高效益的供應(yīng)鏈并為最終用戶創(chuàng)造價值。實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理目標(biāo)需要做到：（1）把握真實需求；（2）組織快速供應(yīng)；（3）進(jìn)行整體優(yōu)化；（4）實施集成管理。三、供應(yīng)鏈管理的特征及內(nèi)容體系1.供應(yīng)鏈管理的特征與一般企業(yè)管理過程相比，供應(yīng)鏈具有四個基本特征（見圖1-9）。圖1-9供應(yīng)鏈管理的特征2.供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容體系一般而言，供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容包括：（1）供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的構(gòu)思、規(guī)劃和設(shè)計；（2）供應(yīng)鏈管理體系構(gòu)思設(shè)計；（3）供應(yīng)鏈管理決策與策略；（4）供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建；（5）供應(yīng)鏈組織一體化管理；（6）供應(yīng)鏈采購管理；（7）供應(yīng)鏈庫存管理；（8）供應(yīng)鏈集成化物流管理；（9）供應(yīng)鏈集成化信息管理。3.供應(yīng)鏈管理的基本要點供應(yīng)鏈管理的基本觀點，即企業(yè)應(yīng)從總成本的角度考察企業(yè)的經(jīng)營效果，而不是片面地追求諸如采購、生產(chǎn)和分銷等單個功能的優(yōu)化。供應(yīng)鏈管理的目的是通過對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)活動的協(xié)調(diào)，實現(xiàn)最佳業(yè)務(wù)績效，從而增強(qiáng)整個公司業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。四、供應(yīng)鏈管理一體化發(fā)展趨勢供應(yīng)鏈管理于20世紀(jì)60年代后期在工業(yè)發(fā)達(dá)國家中興起并迅速在全球發(fā)展傳播，對于供應(yīng)鏈管理來說，解決傳統(tǒng)方式帶來的問題的途徑之一，是將供應(yīng)鏈一體化。四、供應(yīng)鏈管理一體化發(fā)展趨勢現(xiàn)從不同角度關(guān)注供應(yīng)鏈形成與運行：（1）制造商從內(nèi)部集成角度開始關(guān)注供應(yīng)鏈；（2）銷售商（供應(yīng)商）從建立銷售網(wǎng)絡(luò)角度關(guān)注供應(yīng)鏈；（3）物流商從提供全程物流服務(wù)支持方面關(guān)注供應(yīng)鏈。圖1-10全球化趨勢示意圖四、供應(yīng)鏈管理一體化發(fā)展趨勢近幾年，世界貿(mào)易全球化趨勢示意圖（見圖1-10）。第三部分供應(yīng)鏈設(shè)計本節(jié)點睛二、供應(yīng)鏈設(shè)計步驟

一、產(chǎn)品類型與供應(yīng)鏈類型

一、產(chǎn)品類型與供應(yīng)鏈類型不同的產(chǎn)品類型需要不同的供應(yīng)鏈（見圖3-2）。圖3-2產(chǎn)品類型與供應(yīng)鏈類型的一般對應(yīng)關(guān)系二、供應(yīng)鏈設(shè)計步驟1.在產(chǎn)品開發(fā)的初期設(shè)計供應(yīng)鏈在一些高科技型企業(yè)，產(chǎn)品設(shè)計被認(rèn)為是供應(yīng)鏈管理的一個重要因素，眾多的學(xué)者提出了為供應(yīng)鏈管理設(shè)計產(chǎn)品的概念。

2.供應(yīng)鏈設(shè)計步驟企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈設(shè)計時，應(yīng)遵守的一般步驟（見圖3-3）。圖3-3供應(yīng)鏈設(shè)計的一般步驟供應(yīng)鏈管理的方法首先要提出一個供應(yīng)鏈管理的三字訣，即See、Think和Respond，即看、想和反應(yīng)。第一個講的是要有銳利的眼睛，要看到市場到底需要什么東西；第二個是要有聰明的大腦，去做供應(yīng)鏈規(guī)劃；第三個是敏捷的四肢，能夠很快地做出反應(yīng)，即執(zhí)行。這三個步驟的先后順序很重要，一定要先從第一步開始，做完之后才能進(jìn)到第二步，最后做第三步。當(dāng)然，其中最難的就是供應(yīng)鏈的執(zhí)行。2000年電子商務(wù)最熱門的時候，大家又談到一個名詞，叫供應(yīng)鏈協(xié)同。協(xié)同就是講計劃和執(zhí)行的協(xié)同，即大家一起來進(jìn)行規(guī)劃，一起來做執(zhí)行。1.供應(yīng)鏈管理性能評價的關(guān)鍵指標(biāo)有.()A．速度、質(zhì)量、成本B．速度、質(zhì)量、成本、服務(wù)C．速度、質(zhì)量、成本、服務(wù)、庫存水平D．速度、柔性、質(zhì)量、成本、服務(wù)、庫存水平D2.目前市場的供應(yīng)鏈系統(tǒng)()A．正朝著拉式市場的方向進(jìn)行改革B．正朝著推式市場的方向進(jìn)行改革C．既不是推式市場，又不是拉式市場D．是推式市場和拉式市場的結(jié)合A3.供應(yīng)鏈運行績效的評估（）A．涉及到的是供應(yīng)鏈上的部分企業(yè)；B．涉及到了供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)；C．只涉及到核心企業(yè)；D．只與上下游企業(yè)之間有關(guān)系。B4.供應(yīng)鏈的基本流程一般包括。()A．物資流通、商業(yè)流通、信息流通、人員流通四個流程B．物資流通、人員流通、信息流通、資金流通四個流程C．物資流通、商業(yè)流通、信息流通、資金流通四個流程D．物資流通、商業(yè)流通、人員流通、資金流通