沿襲了以往車型的高效率中置油箱布局，并提高懸架性能，實(shí)現(xiàn)了更好的乘坐感。懸架概述08飛度06飛度主銷后傾角(2.16deg?3.18deg)主銷后傾移動(dòng)距離(5.4mm?18.2mm)前后上下主銷后傾移動(dòng)距離前懸架前懸架采用了麥弗遜式減震柱獨(dú)立懸架。優(yōu)化了柔順襯套的配置，實(shí)現(xiàn)了彈性的乘座感。優(yōu)化了主銷后傾移動(dòng)距離,提高了直行穩(wěn)定性Rr

Suspension狀，改變扭力梁橫截面的形使平衡性更好06飛度后牽引臂襯套的直徑增大(φ65

φ72)牽引臂加長(zhǎng)(396mm

?425mm)襯套重心位置下降彈簧水平比降低后懸架后懸架采用了H型扭力梁式懸架。擴(kuò)大了后牽引臂襯套的直徑，同時(shí)延長(zhǎng)了從動(dòng)臂長(zhǎng)度，從而提高行使舒適性。08飛度通過(guò)降低水平比來(lái)提高乘坐舒適性08飛度彈簧水平比改善（1.5?1.1）提高舒適性06飛度abb:a=1.1b:a=1.5ab06飛度08飛度提高了馬達(dá)的功率(40A

?60A)變更了齒輪箱安裝，轉(zhuǎn)向更容易（2點(diǎn)+扎帶

3點(diǎn)）可伸縮方向盤規(guī)格安裝轉(zhuǎn)向齒輪箱時(shí)的注意點(diǎn)這次改變了齒輪箱的安裝方法，分別將3個(gè)支撐襯套的內(nèi)徑設(shè)置為(1)基準(zhǔn)孔(2)長(zhǎng)孔(3)斜孔。因此，齒輪箱的緊固請(qǐng)按照(1)

(2)

(3)

(4)

(5)的順序進(jìn)行。(5)(2)副車架(1)(4)齒輪箱支架動(dòng)力轉(zhuǎn)向齒輪箱墊圈(3)轉(zhuǎn)向柱采用了可傾斜、可伸縮規(guī)格。轉(zhuǎn)向柱的緊固請(qǐng)按照以下順序進(jìn)行。[可傾斜可伸縮規(guī)格]?組裝位置可傾斜：降下的狀態(tài)可伸縮：長(zhǎng)的狀態(tài)?緊固順序(1)

→

(2)如果不遵守緊固位置及順序，在傾斜位置上手柄緊固量發(fā)生變化，伸縮時(shí)的操作力會(huì)升高。(1)(2)轉(zhuǎn)向柱安裝轉(zhuǎn)向柱時(shí)的注意點(diǎn)制動(dòng)助力單向閥06飛度0內(nèi)置型軟管單向閥1.單向閥內(nèi)置于主真空軟管(A)中。斷開真空軟管，如果沒(méi)有來(lái)自助力器的空氣通過(guò)，則說(shuō)明單向閥正常單向閥軟管聯(lián)接型雖然單向閥變?yōu)槁?lián)接型，但也不要為了檢查而把其拆下來(lái)。其檢查方法和現(xiàn)行飛度一樣。如果單向閥需要更換，則和現(xiàn)在一樣，把單向閥和真空軟管做一整體更換。08飛度實(shí)現(xiàn)更好的操控，可變的杠桿比拉線不能拆卸在拆除或重新安裝手剎時(shí)要小心,不要損壞制動(dòng)桿或拉線杠桿