PAGEPAGE1第三部分：習(xí)慣性違章例引言車禍?zhǔn)且粋€(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。2000年至2019年，我國(guó)每年交通事故平均導(dǎo)致13萬(wàn)余人死亡，另有約60萬(wàn)人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)1萬(wàn)億元。違規(guī)駕駛是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一，其中包括習(xí)慣性違章行為。習(xí)慣性違章行為是指司機(jī)在日常行車中經(jīng)常犯的不重視交通安全的違規(guī)行為，這些違規(guī)行為雖然不會(huì)立即導(dǎo)致事故發(fā)生，但會(huì)增加交通事故的概率。本文將介紹一些典型的習(xí)慣性違章例，并提出相應(yīng)的防范措施。習(xí)慣性違章例超速駕駛超速是違規(guī)行駛的最為普遍的行為之一，也是習(xí)慣性違章例中最為常見的一種。有些司機(jī)認(rèn)為超速可以縮短行車時(shí)間，從而提高效率，但其實(shí)這種行為危害非常大。超速駕駛可以影響司機(jī)對(duì)路況的觀察和反應(yīng)能力，增加車輛的制動(dòng)距離和速度，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。不按規(guī)定使用安全帶安全帶是保障駕駛員和乘客生命安全的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，而許多司機(jī)常常會(huì)在行車過(guò)程中不按規(guī)定使用安全帶。有些司機(jī)認(rèn)為短途出行不需要系安全帶，有些司機(jī)認(rèn)為自己開車技術(shù)好不用系安全帶，都是非常危險(xiǎn)的行為。長(zhǎng)期的不系安全帶會(huì)使人對(duì)駕駛過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)逐漸麻痹，不當(dāng)?shù)能嚨溇蜁?huì)發(fā)生，給駕駛員和乘客帶來(lái)傷害。放棄道路優(yōu)先權(quán)許多駕駛員在行駛過(guò)程中經(jīng)常放棄道路優(yōu)先權(quán)，以為這樣可以提高交通效率。但實(shí)際上，放棄道路優(yōu)先權(quán)容易引發(fā)事故。首先，放棄道路優(yōu)先權(quán)會(huì)使本來(lái)有優(yōu)先權(quán)的車輛迅速減速、剎車，從而增加了交通事故的概率。其次，放棄道路優(yōu)先權(quán)的駕駛員不僅影響了自己的行車路線，也影響了其他車輛的行車路線，導(dǎo)致整個(gè)交通秩序混亂。下車查看路況在行車過(guò)程中，對(duì)于視線盲區(qū)路段的駕駛員，許多人會(huì)選擇下車查看路況，這種行為不僅會(huì)延長(zhǎng)行車時(shí)間，而且會(huì)危及自己和其他車輛的行車安全。下車查看路況一旦被其他車輛撞擊，駕駛員和乘客的安全都將受到威脅。此外，下車查看路況還會(huì)影響道路的通行，給其他交通參與者帶來(lái)不必要的困擾。忽略交通標(biāo)識(shí)和標(biāo)線交通標(biāo)識(shí)和標(biāo)線是路面交通管理的基礎(chǔ)設(shè)施。然而，在許多道路上，許多駕駛員卻經(jīng)常忽略交通標(biāo)識(shí)和標(biāo)線。有的駕駛員在路口不按規(guī)定停車，有的直接超車，有的未在路口讓行，這些行為都會(huì)威脅到交通安全。防范措施加大宣傳教育力度政府部門可以利用多種宣傳途徑，包括廣告、網(wǎng)絡(luò)、電視和報(bào)紙等，增加交通法規(guī)和安全駕駛的宣傳力度。通過(guò)宣傳和教育，可以提高駕駛員的安全意識(shí)，并引導(dǎo)他們養(yǎng)成安全駕駛的習(xí)慣。強(qiáng)化道路監(jiān)管政府部門可以加強(qiáng)對(duì)道路的監(jiān)管，增加交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置，防止駕駛員忽略相關(guān)的交通設(shè)施。另外，可以設(shè)立速度檢測(cè)設(shè)備，在關(guān)鍵路段對(duì)交通違法行為進(jìn)行監(jiān)控，制止習(xí)慣性違法行為。駕駛員自我約束駕駛員應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺養(yǎng)成安全駕駛的習(xí)慣。應(yīng)該注意觀察交通標(biāo)識(shí)和標(biāo)線，遵守交通信號(hào)，減速行駛，提高安全性，特別是在雨雪天氣和夜間行車時(shí)，更要加強(qiáng)注意和謹(jǐn)慎行駛。結(jié)論習(xí)慣性違章行為是交通事故發(fā)生的主要因素之一，對(duì)駕駛員和乘