寧波－舟山港寧波－舟山港內(nèi)容大綱優(yōu)勢、劣勢

吞吐量泊位情況

自然條件

港口概況

內(nèi)容大綱優(yōu)勢、劣勢泊位情況自然條件港口港口概況寧波——舟山港是世界第一大港口，中國第一大港口，其中寧波港是中國貨物吞吐量第一大港口，集裝箱吞吐量則列全國第四大港口。寧波港的進(jìn)港航道水深在18.2米以上，25萬噸級(jí)以下船舶可以自由進(jìn)出，25萬至30萬噸級(jí)超大型船舶可以候潮進(jìn)港，水深15米以上的岸線200.7公里，水深20米以上的岸線103.7公里，穿越港區(qū)的國際航道能通行30萬噸級(jí)以上的巨輪，但是目前只有不到10%的深水岸線得到開發(fā)，潛力巨大。寧波、舟山兩港合并后，全球航線超過200條。當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)人士樂觀地估計(jì)寧波－舟山港進(jìn)軍世界三甲不是夢(mèng)。港口概況寧波——舟山港是世界第一大港口，寧波—舟山港區(qū)分布甬江、鎮(zhèn)海、北侖、大榭、穿山、梅山、象山、石浦原寧波8個(gè)港區(qū)定海、沈家門、老塘山、高亭、衢山、洋山、泗礁、綠華山、金塘、六橫、馬岙原舟山11個(gè)港區(qū)寧波—舟山港區(qū)分布寧波—舟山港概況“一港”“兩域”“十九區(qū)”寧波—舟山港概況“一港”“兩域”“十九區(qū)”

自然條件

寧波-舟山海域北起杭州灣東部的花鳥山島，南至石浦的牛頭山島，南北長220km；大陸岸線長1547km，島嶼岸線長3203km。岸線曲折、島嶼眾多，港口岸線資源豐富1910個(gè)沿海島嶼星羅棋布，形成對(duì)外海波浪的天然屏障，很多島嶼岸線。潮差大，潮流強(qiáng)，深水岸線的灘槽長期穩(wěn)定該地區(qū)是我國沿海的中等強(qiáng)潮海區(qū)，平均潮差在1.8～3.5m左右，為船舶乘潮進(jìn)港提供了條件。泥沙來源豐富，含沙量高長江口每年下泄數(shù)億噸的泥沙，20～30%在沿岸流的作用下由北向南擴(kuò)散。臺(tái)風(fēng)多，波浪大，風(fēng)暴潮強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、海浪和風(fēng)暴潮是該地區(qū)沿海主要災(zāi)害。平均每年約有3.7次臺(tái)風(fēng)影響本地區(qū)。

自然條件

寧波-舟山海域北起杭州港口地理?xiàng)l件北緯29°56′東經(jīng)121°50′港區(qū)波平、水深、風(fēng)順、浪小，不凍、不淤、陸域大。年平均作業(yè)350天以上。蝦峙門航道、條帚門航道。30萬噸級(jí)船舶可自由進(jìn)出港國內(nèi)少有，世界不多。北侖港區(qū)自然、水文條件優(yōu)越。航道水深一般都在30米至100米，能滿足20萬噸至30萬噸級(jí)巨型船舶進(jìn)出港

港口地理?xiàng)l件北緯29°56′東經(jīng)121°50′港口地理?xiàng)l件寧波—舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制示意圖蝦峙門口外航道，經(jīng)蝦峙門、崎頭洋、螺頭水道、金塘水道或冊(cè)子水道，可到達(dá)寧波—舟山港的六橫、定海、沈家門、金塘、老塘山及北侖、鎮(zhèn)海等港區(qū)，并與杭州灣溝通，由此連接上海港、長江流域及我國北方海域。港口地理?xiàng)l件

泊位情況可用于建港223公里，尚未開發(fā)184公里。已建成泊位723個(gè)，吞吐能力超過2億噸。生產(chǎn)性泊位315座，萬噸以上深水泊位74座。5萬噸至30萬噸特大型深水泊位33座。擁有目前國內(nèi)最大的30萬噸級(jí)（可以兼靠45萬噸級(jí)）原油碼頭。全國最大海上原油中轉(zhuǎn)港之一。是中國大陸進(jìn)出口10萬噸級(jí)以上超大型巨輪最多的港口。寧波港配有70多臺(tái)最大外伸距達(dá)65米的裝卸橋能夠滿足1萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上超大型集裝箱船的作業(yè)需求。泊位情況可用于建港223公里，尚未開發(fā)1吞吐量2014年，寧波-舟山港完成貨物吞吐量87346.5萬噸，同比增長7.9%；其中，寧波港域完成52646.4萬噸，同比增長6.2%；舟山港域完成34700.1萬噸，同比增長10.6%。完成外貿(mào)貨物吞吐量41881.6萬噸，同比增長9%；其中，寧波港域完成29722.8萬噸，同比增長7.6%；舟山港域完成12158.7萬噸，同比增長12.7%。完成集裝箱吞吐量1945萬標(biāo)箱，同比增長12%；其中，寧波港域完成1870萬標(biāo)箱，同比增長11.5%；舟山港域完成75萬標(biāo)箱，同比增長29.8%。完成旅客吞吐量332.2萬人，同比減少5.2%；其中，寧波港域完成161.5萬人，同比增長1.8%；舟山港域完成170.7萬人，同比減少11%。吞吐量2014年，寧波-舟山港完成貨物吞吐量87346.5萬吞吐量

2014年12月12日，隨著中遠(yuǎn)集團(tuán)“滹沱河”輪卸下最后一個(gè)集裝箱，寧波港集團(tuán)年集裝箱吞吐量首次突破2000萬標(biāo)箱，寧波—舟山港也由此超越韓國釜山港成為全球第五大集裝箱港。作為浙江港口群的龍頭，寧波—舟山港貨物吞吐量已連續(xù)6年蟬聯(lián)世界第一。吞吐量2014年12月12日，隨著中遠(yuǎn)集團(tuán)“滹寧波-舟山港課件寧波-舟山港課件寧波-舟山港課件SWOT分析SWOT分析寧波-舟山港課件寧波-舟山港課件寧波-舟山港課件寧波-舟山港課件寧波-舟山港課件小組總結(jié)寧波-舟山港具有得天獨(dú)厚的深水岸線資源和良好的區(qū)位優(yōu)勢，使得港口得以發(fā)展。港口的設(shè)施完善，功能齊全，并且港口的工作效率高，才能使港口不斷地創(chuàng)新吞吐量的數(shù)據(jù)，使寧波-舟山港成為世界貨物吞吐量第一大港口，成為集裝箱吞吐量則列全國第四大港口。國內(nèi)的港口數(shù)量很多，寧波-舟山港與各個(gè)港口的競爭也非常激烈，尤其是上海，雖然寧波-舟