第助理工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)3000字（8篇）

助理工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)3000字（精選8篇）

助理工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)3000字篇1

本人，__年開始參加工作，便從事建筑施工活動，__年獲得工程師職稱，__年至__年主要就職于_公司和_公司，曾主持過的工程項目有.__年_月，受聘于，擔(dān)負項目技術(shù)負責(zé)人和項目經(jīng)理等職務(wù)，主要主持過的工程項目有：等項目，__年，開始擔(dān)負_公司董事長助理，負責(zé)公司下屬各工程項目的質(zhì)量、安全、合同和公司平常與建筑施工相干的管理工作，指導(dǎo)公司下屬各項目質(zhì)量、安全方面的技術(shù)內(nèi)容?，F(xiàn)對本人幾年來的專業(yè)技術(shù)工作作以下總結(jié)：

一、努力進步本身的理論水平和技術(shù)素質(zhì)，刻苦研究專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)，做好本職工作。

我于__年參加工作，從最基本施工員做起，通過本身的努力，擔(dān)負過質(zhì)安科長，項目技術(shù)負責(zé)人、項目經(jīng)理及分公司經(jīng)理等職務(wù)，對待每項工作任務(wù)，我都兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，努力做好本職工作，同時也不斷的學(xué)習(xí)和充實自己，努力進步本身的知識水平和技術(shù)素質(zhì)，對工作中碰到的各種困難和題目刻苦專研，決不放棄，銳意進取，使本身的專業(yè)知識、理論水平和實踐能力都得到了極大的進步。

__年，在_公司，我利用本身扎實的專業(yè)知識和較強的實踐能力，對施工現(xiàn)場的各項技術(shù)指導(dǎo)文件、施工技術(shù)資料制作、核對和管理方法、施工質(zhì)量控制管理制度、現(xiàn)場安全控制管理制度、職員生產(chǎn)責(zé)任制度等一系列建筑施工現(xiàn)場的做法和制度進行了系統(tǒng)、全面的整理和規(guī)范，使整個公司施工現(xiàn)場管理體系更加健全和完善，為工程項目的管理和運行提供了先進、科學(xué)的管理方法和手段，使公司多項工程取得了_市“文明標(biāo)化工地”和_省“文明標(biāo)化工地”和_市“甬江杯”優(yōu)良工程和_省“錢江杯”優(yōu)良工程，并屢次遭到上級各級領(lǐng)導(dǎo)的表揚和贊譽。

隨著公司管理體制改革的逐漸深進，公司領(lǐng)導(dǎo)決定實行國際上先進的質(zhì)量、安全和職業(yè)安全健康管理體系認證，我作為公司管理者代表對認證工作負責(zé)全面的組織和實施，從體系文件編寫、初始狀態(tài)評價、重大危險和環(huán)境因素辨識、管理方案的制定等工作到終究迎接評審小組的評審和考核，最后美滿通過質(zhì)量、安全和職業(yè)安全健康管理體系的認證，在整個進程中，我都精心安排，科學(xué)組織，規(guī)范管理，為企業(yè)順利通過注冊認證作出了突出貢獻。在參與建立企業(yè)質(zhì)量管理體系、職業(yè)安全健康管理體系和環(huán)境管理體系的進程中，我個人也學(xué)到了國際通用的很多管理方面的知識，同時作為三個體系的企業(yè)管理者代表，我也時刻為三個管理體系的延續(xù)改進做出艱苦的努力。

在為公司和項目部獲得各項榮譽的同時，我也不斷學(xué)習(xí)和進步，專研專業(yè)知識，攻克專業(yè)困難，我于__年撰寫的《公道低價中標(biāo)初探》論文在土木工程施工專業(yè)雜志《建筑施工》上發(fā)表，__年撰寫的《預(yù)應(yīng)力混凝土梁板裂縫控制》、《關(guān)于中標(biāo)價和簽約合同價的探討》和《建設(shè)工程索賠初探》三篇文章也被《建筑施工雜志》刊載。

二、積極推廣使用“四新”技術(shù)，進步管理的先進性和科學(xué)性。

在擔(dān)負工程項目技術(shù)負責(zé)人和項目經(jīng)理的工作中，我深進研究，大膽創(chuàng)新積極推廣使用“四新”技術(shù)和建筑業(yè)“十項”新技術(shù)，本著經(jīng)濟、實用、先進、可靠的原則，堅持向科技要進度，向科技要質(zhì)量，向科技要效益的思想，進步熟悉，捉住重點，廣泛采用高科技含量的建筑材料、建筑技術(shù)和施工工藝，以“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”為動身點，在項目部中組織強大的技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組，落實責(zé)任，捉住重點施工環(huán)節(jié)和施工工藝，盡可能做到以點帶面，使新工藝、新技術(shù)的利用得到最大限度的普及，密切與設(shè)計、監(jiān)理和建設(shè)單位配合，結(jié)合本人多年來的施工經(jīng)驗和工程實際情況，使“四新”技術(shù)在工程中的的推廣利用獲得了巨大的成功。在工程中利用的“四新”技術(shù)主要有以下幾項：

1、HRB400級鋼筋的利用技術(shù)及粗直徑鋼筋直羅紋機械連接技術(shù)

目前，很多工程為高層建筑，結(jié)構(gòu)性能要求高，鋼筋用量大，比如，在康橋風(fēng)尚公寓樓工程施工進程中，我針對地下室和主體結(jié)構(gòu)鋼筋用量較大，鋼筋排布較密集的部份，建議采用HRB400級鋼筋代替原HRB335級鋼筋，最后被建設(shè)的單位和設(shè)計單位采用，大大減少了鋼筋的用量，不但減小了鋼筋的密度，便于砼的澆搗和密實，而且HRB335級鋼筋相比可以節(jié)省本錢8%。同時采用粗直徑鋼筋采用羅紋機械連接技術(shù)，利用符合國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的套筒進行連接，它既節(jié)省電能、又節(jié)省鋼材，而且可以很好的解決HRB400級鋼筋可焊性差的題目，不用明火施工，施工方法簡便，接頭質(zhì)量可靠，對主筋的侵害極小。

2、新型建筑防水材料和施工技術(shù)

為了保證屋面防水工程的質(zhì)量，在屋面防水施工時采用三元乙丙橡膠防水卷材，局部采用防水涂料，這類合成高份子防水卷材具有強度高、延性大、耐老化和隔熱防水效果好的特點，并且采取新型的施工工藝，操縱簡單，質(zhì)量可靠，表面平整潔凈，防水涂料具有施工方法簡單,可操縱性強的特點,特別對細部、狹窄部位和防水卷材施工有困難的建筑死角,更能體現(xiàn)其輕易操縱的特點，并且防水涂料本身厚度較薄，占用空間和增加荷載。

3、深基坑工程監(jiān)測和控制技術(shù)

我擔(dān)負項目經(jīng)理的工程，取得“甬江杯”優(yōu)良工程，該工程地下室共二層，均勻深度10米多，最深處接近13米，基坑北側(cè)為環(huán)城北路，東面為育才路，車流量非常大，且基坑距兩條主干路間隔很近，對此我們編制專項監(jiān)測方案，對深層土體位移、圍梁水平位移、支護結(jié)構(gòu)沉將、支持軸力和周邊環(huán)境進行監(jiān)測，采用測斜儀和全站儀等儀器進行控制，利用計算機對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行處理，計算并繪制出沉降曲線和土體變形曲線，及時正確的得出監(jiān)測結(jié)果，指導(dǎo)土方開挖和圍護結(jié)構(gòu)等的施工，保證整個施工進程的順利進行，利用監(jiān)測報警制度有效的避免工程事故的發(fā)生，大大進步了施工效力。

通過對工程新技術(shù)、新材料的利用與推廣，保證了工程的施工質(zhì)量，大大縮短了工期，勤儉了本錢，獲得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，同時也帶動了我公司其他工程對新技術(shù)、新材料的利用，在科技創(chuàng)新和利用上起到了楷模的作用，推動了整個公司科技發(fā)展的步伐，今后，我們?nèi)詫⒗^續(xù)堅持在科技利用上不斷創(chuàng)新，加大對新技術(shù)、新材料、新工藝和新裝備的利用，努力推廣十項新技術(shù)，進步項目的科學(xué)管理水平。

三、積極推廣信息化管理方法，用高科技手段進步企業(yè)及項目的經(jīng)濟效益。

在工程項目管理工作中，我把微軟Office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件成功利用于平常施工管理工作當(dāng)中，在不斷地學(xué)習(xí)和實踐中，努力推動工程管理資料的無紙化管理，利用Word完成字處理工作，打印各種記錄表格和文字材料;利用E_cel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化根據(jù);利用PowerPoint制作培訓(xùn)用的電子幻燈片，應(yīng)用現(xiàn)代化的多媒體情勢，生動、活潑地講授施工技術(shù)知識和施工構(gòu)造常識，完全改變了傳統(tǒng)教育培訓(xùn)的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術(shù)手段真正服務(wù)于生產(chǎn)和質(zhì)量管理;利用《神機妙算》預(yù)算軟件進行工程平常本錢的管理和控制;利用AutoCAD計算機輔助設(shè)計繪圖軟件進行平常圖紙的繪制和施工圖紙的分解交底，使工程繪圖變得異常輕松。

在公司平常管理工作中，完成了企業(yè)內(nèi)部計算機局域網(wǎng)的建設(shè)，使各個科室的計算機實現(xiàn)了資源同享，除同享數(shù)據(jù)之外，還能夠同享諸如打印機、掃描儀、繪圖儀等硬件裝備，節(jié)省了大量寶貴資金，獲得了良好的經(jīng)濟效益。

在公司財務(wù)管理工作中，引進先進的財務(wù)統(tǒng)計和管理軟件，實現(xiàn)財務(wù)管理的科學(xué)化。下一步，公司將實現(xiàn)更深層次的計算機科學(xué)、通訊網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫及軟件工程的利用，如采用最新的音頻和數(shù)字會議系統(tǒng)實現(xiàn)視頻會議等連接手段。

四、與時俱進，不斷學(xué)習(xí)，適應(yīng)社會發(fā)展需要。

現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，我們必須努力學(xué)習(xí)各種知識，不斷進步本身水平和綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)社會發(fā)展的需要，不被社會的發(fā)展所淘汰，因此，我利用一切機會參加各種培訓(xùn)和技術(shù)交換活動，使自己的專業(yè)技術(shù)水平和思想始終保持在不斷的進步中，在工程師職期間，我取得了建筑施工一級建造師和國家高級職業(yè)經(jīng)理人等資歷。

以上就是我近幾年專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)，總之，過往的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事們的支持下，經(jīng)過不斷努力，獲得了一定的成績，專業(yè)知識和綜合素質(zhì)也都有了較大進步，個人評價業(yè)務(wù)水平已到達了高級工程師的標(biāo)準(zhǔn)。但我清楚地熟悉到，在新的情勢下，今后我還需不斷地加強理論學(xué)習(xí)，特別是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí)，勤奮工作，再接再厲，不斷的在實際工作中鍛煉自己，積累工作經(jīng)驗，進步業(yè)務(wù)能力和工作水平，為建筑行業(yè)的發(fā)展做出自己新的、更大的貢獻!

助理工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)3000字篇2

20__年工作中，機務(wù)技術(shù)部積極落實“雙代會”精神，按照集團公司的工作部署，結(jié)合本年工作計劃，監(jiān)督各項制度實施，做好車輛技術(shù)保障。工作中突出制度化管理理念，堅持一切工作服務(wù)于生產(chǎn)理念、強調(diào)生產(chǎn)安全為先理念，為集團公司日常工作及轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展付出努力。

現(xiàn)將20__年1-9月工作總結(jié)如下：

一、各項指標(biāo)完成情況

1、車輛完好率計劃96%，實際完成99%。

2、一級保養(yǎng)35516車次，平均間隔里程2822公里。

3、二級保養(yǎng)4872車次，平均間隔里程23910公里。

4、設(shè)備完好率計劃85%，實際完成93%。

5、愛車例保甲級車率計劃90%以上，實際完成99.3%。

6、更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛；報廢56輛（含12輛教練車）轉(zhuǎn)出16輛。

二、主要工作

1、提高認識，強化制度化管理理念。實現(xiàn)制度標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化并監(jiān)督落實。

根據(jù)國家主管部門的要求，細化規(guī)范機務(wù)制度，加強制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實到位，是我部長期堅持的一項重要工作。日常工作注意確?；貓錾险拒囕v百分百受檢、按計劃執(zhí)行一二級保養(yǎng)、定期組織愛車例保及車輛鑒定，確保車輛技術(shù)完好，消除事故隱患；對車輛施工場地，使用“7s”模式結(jié)合自身情況科學(xué)管理；另外強調(diào)對車輛過戶轉(zhuǎn)出、報廢程序要嚴格把關(guān)，做到帳物相符，同時要求完善各種基礎(chǔ)資料，建立健全車輛臺帳及各種記錄，做到一車一檔，記錄準(zhǔn)確、規(guī)范。

2、堅持具體工作服務(wù)于生產(chǎn)的理念

（1）做好車輛及設(shè)備的選配、購置、調(diào)撥、過戶、報廢工作。

我部實時跟蹤、監(jiān)控老、舊車輛技術(shù)狀況，對于安全狀況下降明顯的車輛提醒使用單位適時的考慮更新，同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標(biāo)進行認真研究，對不勝任運營要求的車輛及時調(diào)撥轉(zhuǎn)型，同時對能適應(yīng)國家環(huán)保倡議或能得到財政補貼的純電動車積極關(guān)注。為落實省、市政府關(guān)于大氣污染防治工作部署，加強綠色交通建設(shè)，落實集團公司“機動車污染管理工作安排”，我部繼續(xù)推進新能源客車替換柴油“黃標(biāo)車”計劃，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車）；轉(zhuǎn)出16輛；更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛。

（2）做好車輛檢驗、例保、維護修理的監(jiān)督工作，杜絕帶病車上路。

2為了及時發(fā)現(xiàn)車輛運行中存在的問題，消除事故隱患，我們始終緊抓車輛的回場檢驗不放松，并嚴格要求檢驗人員按檢驗項目進行檢驗，不得漏項，對不合格車輛及時報修并復(fù)檢，杜絕車輛帶病行駛，同時促進小修車輛在本單位內(nèi)部修理，保證修理質(zhì)量。

為保障外檢員工作質(zhì)量，我部于20__年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進外檢員進行崗前培訓(xùn)考核，強調(diào)員工的責(zé)任意識，提高外檢技術(shù)水平。

20__年7月11日到8月10日我部參加集團公司組織的安全工作聯(lián)查，對各公司包括縣站的車輛管理、上站檢車情況現(xiàn)場摸排及督導(dǎo)，要求對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改，責(zé)任落實到人。

20__年7月以后，我集團接連承接了天津全運會用車、保定市旅游產(chǎn)業(yè)大會用車、雄安馬拉松比賽用車等大型用車任務(wù)，為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹立保運形象，展示保定風(fēng)采，集團公司高度重視，要求各部門聯(lián)動做好各項服務(wù)。機務(wù)部積極響應(yīng)，要求對所有參加任務(wù)的車輛進行由內(nèi)到外、全面系統(tǒng)的檢查，尤其對車容車貌和安全設(shè)施以及車載電視、音響、話筒等設(shè)備性能檢查，對發(fā)電機、制動系統(tǒng)、空調(diào)等重點部位進行了專項檢查，確保車況良好，所有設(shè)備正常有效，同時準(zhǔn)備備用車輛，組織車輛后勤保障小組，做好應(yīng)急預(yù)案。

今年以來，我們繼續(xù)堅持“預(yù)防為主、強制維護、定期檢測、視情修理”的原則，努力學(xué)習(xí)宣教《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通運輸部令20__年第一號），督促檢查各公司每月制定

一、二級保養(yǎng)計劃，按項目認真作業(yè)；針對融資車主不熟悉文件精神的情況，機務(wù)部在平時檢查過程中每次都強調(diào)注重政策宣傳，加強融資車的二保作業(yè)管理。經(jīng)統(tǒng)計，公司運營車在1--9月里進行一級維護35516車次，平均間隔里程2822公里，二級維護4872車次，平均間隔里程23910公里，均控制在規(guī)定范圍內(nèi)，避免了因失保、失修造成車況下降。機務(wù)部于4月、9月對各分公司進行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車輛，其中甲級車311輛，乙級車2輛，丙級車0輛，甲級車率99.3%，結(jié)果表明工作落實情況良好。

（3）細化管理制度,控制運營成本

為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運營成本，我部多次以不同形式對基層公車管理情況摸底，掌握公車運行技術(shù)狀況、技術(shù)經(jīng)濟定額管理情況（主要針對燃油、機油、燃氣消耗和輪胎使用管理）、定額考核情況及各項基礎(chǔ)管理情況，把《公車公營機務(wù)技術(shù)管理規(guī)定》、《公車公營機務(wù)技術(shù)管理規(guī)定（補充）》文件精神認真落實到位，并及時接收基層單位對合格供方的產(chǎn)品使用情況反饋，了解產(chǎn)品質(zhì)量、價格的第一手資料。

20__年后，純電動汽車走進我公司運營行列，三、四、七、九公司純電動公交運營啟動，且規(guī)模越來越大。我部時刻關(guān)注電車運行技術(shù)狀況，聯(lián)系廠家做好電車使用、維護培訓(xùn)工作，并及時估算運營成本的變化。20__年至20__年我們比較得出，在相似車型、同等運力情況下，使用純電動汽車比使用柴油車從燃料成本上節(jié)約了60%左右。

20__年10月，為了規(guī)范集團公司和基層單位的車輛及設(shè)備采購行為，提高資金使用效率，防止國有資產(chǎn)流失，我部修訂了《河北保定交通運輸集團有限公司質(zhì)量管理文件》中的《采購控制制度》，細化了企業(yè)轉(zhuǎn)型情況下采購工作的監(jiān)督管理，計劃形成文件后，于10月底下發(fā)。

(4)保證設(shè)備完好、臺帳清晰

我部為改善保修作業(yè)條件，提高保修質(zhì)量，根據(jù)公司目前車輛新技術(shù)的使用、車輛類型變化的需求，改進更新設(shè)備。本著服務(wù)于基層公司的理念，積極促進設(shè)備廠家和基層公司對接，做好售前和售后問題的協(xié)調(diào)處理，保證設(shè)備完好運行。對完好設(shè)備建檔建卡規(guī)范管理，及時檢查設(shè)備臺帳，消除呆死帳，制定保修措施并實施，設(shè)專人負責(zé)安全使用，提高設(shè)備完好率，達到保修設(shè)備完好率達到85%以上。

20__年，根據(jù)省運管局轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于做好營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作》精神，制定了《營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作方案》，機務(wù)部隨時監(jiān)督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開門封閉客車安全錘的更換，9月底其它車型車輛更換完成率達95%，預(yù)計11月更新數(shù)達100%。

20__年8-9月根據(jù)《河北省交通運輸廳河北省財政廳關(guān)于下達20__年全省汽車站安檢儀及裝備配置補助計劃的通知》，機務(wù)部參與了集團公司招標(biāo)工作，制定了設(shè)備招標(biāo)文件，招標(biāo)結(jié)束后負責(zé)協(xié)調(diào)八個汽車站，共安裝調(diào)試九套安檢機設(shè)備，確保了雙節(jié)前老機換新機，保障了迎雙節(jié)及十九大安保工作。

三、著眼于全局，服務(wù)于基層公司

1、20__年初，機務(wù)部協(xié)助汽貿(mào)公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿(mào)公司增加了新的增長點，同時也降低了其他公司使用配件的價格，提高了車輛維修的效率。

2、各公司探索轉(zhuǎn)型升級思路，出現(xiàn)了各種新的經(jīng)營方式，機務(wù)部積極配合，及時調(diào)研、掌握不同車型的技術(shù)指標(biāo)及性能，以適應(yīng)租賃、校車、接泊、通勤、旅游等工作的需求。

3、純電動汽車應(yīng)用到縣域公交的速度很快，機務(wù)技術(shù)部把握國家政策，廣泛調(diào)研純電動公交車廠家的生產(chǎn)技術(shù)能力、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及車型的適用性。20__年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽38部雄縣40部純電動公交的招標(biāo)采購工作。

4、9月份，機務(wù)部協(xié)調(diào)宇通客車廠家，為三公司調(diào)來一部城際公交純電車，并積極跟進后續(xù)的各種使用測試，整理純電車在631線路測試中的里程、用電、維護成本等數(shù)據(jù)，作為城際公交油改電可行性的依據(jù)。

四、存在的問題

1、各公司縣站機務(wù)管理基礎(chǔ)工作還存在一些問題，如回場檢驗和例保檢查做的不夠細致，外檢站代檢協(xié)議不規(guī)范。

2、縣站車輛管理不到位，融資車輛和不駐站車輛，報修復(fù)檢控制不嚴、全融資承包車主對二級維護保養(yǎng)的重要性認識不夠。

3、個別公司車間設(shè)備管理不到位，設(shè)備擺放不規(guī)范，設(shè)備維護不能正常進行、維護記錄不全。

五、20__年工作的初步計劃

20__年在忙碌中度過，機務(wù)技術(shù)部緊緊圍繞“資產(chǎn)、安全、技術(shù)、服務(wù)”四個關(guān)鍵詞努力工作，希望能為集團公司長足發(fā)展做出更多的貢獻。結(jié)合20__年工作進展情況，我部初步擬定20__年工作計劃如下：

除做好領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的工作和跟進后期職代會對企業(yè)工作的指導(dǎo)意見，本部室還要注意推進以下幾項工作：

1、關(guān)注新能源汽車（包括純電動汽車）的使用及能源消耗情況，關(guān)注國家、地方對新能源車的補貼政策、市場應(yīng)用及推廣工作，據(jù)國家對新能源車(包括純電車)的補貼政策，配置好集團營運車輛組成結(jié)構(gòu)，降低運營成本。做好天然氣車（LNG、CNG）技術(shù)狀況的監(jiān)測工作。

2、結(jié)合基層公司配件的使用情況和汽貿(mào)公司購置配件的批量價格，探討擴大集中采購配件的范圍，進一步降低采購成本。

3、加強車輛上檢工作監(jiān)管，爭取做到外檢工作實時監(jiān)控，以達到提高外檢工作質(zhì)量的目的；找機會到兄弟單位取經(jīng)，改進外檢管理模式；培訓(xùn)考核新上崗?fù)鈾z員理論及實踐水平。

4、組織好新安檢機設(shè)備的使用維護培訓(xùn)。組織汽車修理維護工人技術(shù)培訓(xùn)、外檢員培訓(xùn)、新能源汽車（包括純電車）技術(shù)培訓(xùn)。

5、加強制度宣教，嚴格督促制度落實，繼續(xù)深化細化機務(wù)管理。根據(jù)集團發(fā)展思路，細化優(yōu)化車輛及設(shè)備購置程序和管理制度以適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的形勢需要。

另外，可以探討在保證良好車況的情況下，結(jié)合運管等級評定的要求，配合客運部申請車輛延期使用的可行性，從而發(fā)揮資產(chǎn)效益的最大化。

6、加強二級維護工作的監(jiān)管，確保不超保，失保，重點安全部位使用正廠配件，確保維護質(zhì)量。

助理工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)3000字篇3

20__年機務(wù)部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格按照《20__年安全機務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項工作，在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。

一、認真總結(jié)機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作

20__年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里，20__年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中GPS設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。20__年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認真履行了維修保障工作。

（一）加強制度建設(shè)，做到規(guī)范落實

一是從企業(yè)實際需要出發(fā)，完善制度,強化力量，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。

二是根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》,我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。

（二）加強教育培訓(xùn)，提高隊伍素質(zhì)

今年，集團組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。

1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。

為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達到了良好的效果。

2.認真學(xué)習(xí)機務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。

3.編印了《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。

通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。

4.組織開展維修操作技能比賽。

在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。

5.貫徹學(xué)習(xí)JT/T325-20__標(biāo)準(zhǔn)。

部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-20__）今年5月發(fā)布實施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神，20__年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時間完成了20__年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。

（三）推進節(jié)能降耗，加大考核力度

1.加強節(jié)能減排，大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標(biāo)。今年進一步加快推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進步，扎實推進節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進展。集團先后與__有限公司、天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設(shè)項目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止20__年12月，累計投入5300萬元，共計投放了113輛LNG客車，累計節(jié)約燃料成本約400萬元。

2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本，我司一直致力于加強營運車輛成本考核，以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手，嚴格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎(chǔ)，根據(jù)不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經(jīng)過反復(fù)比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節(jié)能管理方法。

（四）交流工作經(jīng)驗，推動機務(wù)發(fā)展

為進一步強化集團公司車輛維修工作，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進車輛維修公營化經(jīng)營和資源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術(shù)保障，分別召開了第七次和第八次車輛維修經(jīng)驗交流工作會議,在總結(jié)車輛維修工作經(jīng)驗的同時，對今后車輛維修管理工作進行規(guī)劃和探討，進一步強化車輛維修管理，促進集團機務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階

（五）強化維護保養(yǎng)，確保車況良好

維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，特別是LNG客車發(fā)動機和氣瓶精細部件和重要設(shè)備較多，需要精心的維護保養(yǎng)，才能使動力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命。

一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照維修工藝流程操作，嚴格執(zhí)行維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程。

并加強客車維修作業(yè)的全過程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責(zé)任人員進行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質(zhì)量考核，規(guī)范經(jīng)營行為，重點對從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、管理水平等進行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。

二是加強運行車輛的管理。

各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內(nèi)容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把安全部件關(guān)，方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。

三是積極參與夏季百日安全競賽活動。

全司各單位深入宣傳發(fā)動，加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育，強化維修工藝規(guī)范，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統(tǒng)胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠。

二、明確明年工作重點任務(wù)，確保機務(wù)管理的持續(xù)發(fā)展

20__年我們將進一步加強機務(wù)技術(shù)管理，強化機務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運輸安全和節(jié)能降耗的服務(wù)、保障作用，保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好，促進整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。

（一）健全機務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)

各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)管理工作，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，要進一步健全機務(wù)技術(shù)管理體系，建立逐層落實逐級負責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò)，明確崗位管理職責(zé)，落實機務(wù)管理責(zé)任。

（二）強化管理制度落實

各單位要嚴格執(zhí)行上級部門、集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)管理的規(guī)定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設(shè)備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護、能源環(huán)保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機制。要堅持機務(wù)工作例會、人員培訓(xùn)制度，集團每月將召開機務(wù)工作會議；上半年、下半年各組織一次機務(wù)管理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經(jīng)驗交流會議。

（三）夯實車輛技術(shù)管理

1.嚴把車輛選購、轉(zhuǎn)出和報廢關(guān)。

按照集團公司車輛購置的規(guī)定和要求，堅持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標(biāo)識，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。

2.強化車輛維修管理。

必須堅持“預(yù)防為主、強制維護”的原則，嚴格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)規(guī)范，各運輸單位要根據(jù)班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護計劃，實行內(nèi)部定點維修管理和維護保養(yǎng)公示制度，每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失保現(xiàn)象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求，嚴格執(zhí)行維修工藝標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質(zhì)量責(zé)任追究，確保車輛維修質(zhì)量，降低車輛返修率。

3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查。

要認真做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病運行，各單位每月普查不少于1次，春運、夏季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術(shù)狀況和安全運行；

4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作。

各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標(biāo)準(zhǔn)要求，加強車輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達不到二級的車輛，應(yīng)強制停止運營并進行車輛性能恢復(fù)。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結(jié)果要進行公示，并告知承包人。

5.加強車輛GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。

各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態(tài)跟蹤管理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。

（五）推進節(jié)能降耗減排

20__年集團將加大推進節(jié)能減排工作力度，各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu)先使用LNG節(jié)能環(huán)保型客車。要強化車輛的日常維護保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標(biāo)，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本。

（六）規(guī)范機務(wù)資料臺賬

按照集團公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，不斷規(guī)范和完善機務(wù)基礎(chǔ)管理資料臺賬，統(tǒng)一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。

助理工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)3000字篇4

公司機械租賃分公司是公司專業(yè)化分公司，負責(zé)公司設(shè)備的租、用、養(yǎng)、修的管理。公司現(xiàn)有員工人，管理人員人，司操人員名，維修保障人員人，其中機務(wù)管理人員名。分公司現(xiàn)有設(shè)備臺，其中類設(shè)備臺設(shè)備新舊系數(shù)。

機械是保證完成工程施工的重要工具，是確保工程質(zhì)量、加快工程進度、提高經(jīng)濟效益，改善勞動條件的重要手段，是機械化施工的物質(zhì)條件。機械管理是公路施工，機械化施工的最重要的環(huán)節(jié)。因此，建立健全機械管理制度，提高設(shè)備管理水平，是促進工程現(xiàn)代化建設(shè)的重要保證。我們分公司十分重視設(shè)備的管理，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，機務(wù)部門正確貫徹執(zhí)行黨和國家的方針政策，按照技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合，專業(yè)管理和群眾管理相結(jié)合，修理、改造和更新相結(jié)合，維修保養(yǎng)和計劃檢修相結(jié)合的原則，認真抓好機械設(shè)備的租賃、使用、保養(yǎng)、維修的各個環(huán)節(jié)，制定了一系列的管理措施，通過部門全體人員的共同努力在機務(wù)管理方面取得了長足的進步。截止到月份，共完成修理產(chǎn)值萬元，完成大中項修臺，現(xiàn)場搶修設(shè)備臺，自修率，設(shè)備完好率（截止到月份）。配件材料消耗萬元，比去年同期降低了萬元，通過加強材料管理為企業(yè)節(jié)約資金萬元?，F(xiàn)將一年的工作匯報如下：

一、認真抓好預(yù)防性維修，加強機械維修的綜合管理

我們分公司設(shè)立了專職的維修機務(wù)員，負責(zé)分公司維修的綜合管理，制定了維修管理辦法，規(guī)范了車間辦、維修人員、機操人員等相關(guān)人員工作職責(zé)及工作流程。每月定期根據(jù)設(shè)備運轉(zhuǎn)的狀況及設(shè)備的臺時制定詳細的設(shè)備狀態(tài)檢測計劃，通過檢測儀器來檢測機械運轉(zhuǎn)狀態(tài)，對檢測的結(jié)果進行分析，及時發(fā)現(xiàn)問題及時安排合適的時間進行維修，并由機務(wù)員和車間進出場檢驗員共同進行監(jiān)督和檢查，目的是設(shè)備能正常的施工作業(yè)，提前找到問題，為企業(yè)節(jié)約資金。例如，今年月份我分公司的一臺振動壓路機發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的動力下降，竄氣嚴重。經(jīng)機務(wù)部門的分析，確定了該設(shè)備的發(fā)動機須進行維修，拆卸完，發(fā)現(xiàn)與我們事前預(yù)料的完全一致，及時的安排了維修，僅用了天的時間便修理完畢，為企業(yè)節(jié)約了資金，保證了施工生產(chǎn)的順利進行。

我們繼續(xù)加大技術(shù)改造、國產(chǎn)化改造、修舊利廢的工作力度，工作中敢于利用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)，力求為企業(yè)節(jié)約資金，降低消耗。今年共提出合理化建議條，其中項報公司，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。例如：分公司有一臺裝載機在衢州工地施工時，由于作業(yè)條件的太差，使得機械的變速箱被石頭撞了一個_的洞，設(shè)備無法繼續(xù)作業(yè)。我們與北京卡特彼勒聯(lián)系，該變速箱的殼體需要萬元，價格十分昂貴，經(jīng)過機務(wù)部門的研究決定利用焊接修補的方法進行修復(fù)，修復(fù)后經(jīng)過做試漏實驗完全符合規(guī)定的要求。經(jīng)安裝調(diào)試，該機械運轉(zhuǎn)狀況良好。修復(fù)僅花費了元，為企業(yè)節(jié)約資金萬元。今年分公司的技術(shù)改造著重是起重機械的力矩限制器的安裝與改造，根據(jù)技術(shù)監(jiān)督局和公司動力處對所有起重機械安裝力矩限制器的要求，我們共對輛起重機械進行了改造。通過改造使得設(shè)備安全使用得到了加強，避免了隱患的發(fā)生。

二、“重中之重”——有計劃、系統(tǒng)地作好設(shè)備保養(yǎng)

以前很多企業(yè)基本上是“重使用，輕保養(yǎng)”，“重維修，輕保養(yǎng)”的模式，由此便會造成機械故障率增加，維修成本大大的增加，甚至?xí)斐蓹C損事故的發(fā)生。所以，我們機務(wù)部門改變了以前的模式，逐漸轉(zhuǎn)變成“重使用，勤保養(yǎng)”，“重保養(yǎng)，輕維修“的模式。保養(yǎng)管理工作中，我們設(shè)立了專職的保養(yǎng)機務(wù)員，每月定期根據(jù)設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況和機質(zhì)的情況，編制設(shè)備月份保養(yǎng)計劃，下達車間和調(diào)度，協(xié)同機務(wù)將保養(yǎng)作好，機務(wù)員負責(zé)保養(yǎng)的實施和監(jiān)督。另外，針對機械的特點和施工的要求，制定了三個專業(yè)保養(yǎng)管理辦法，分別是機械設(shè)備走合期保養(yǎng)管理辦法；機械設(shè)備換季保養(yǎng)管理辦法；機械設(shè)備轉(zhuǎn)場保養(yǎng)管理辦法。機械保養(yǎng)必須堅持”預(yù)防為主，質(zhì)量第一“的原則，嚴格按照細則的具體要求來執(zhí)行。另外，我們還建立了自檢、互檢、專檢的檢查制度，力求保證保養(yǎng)的質(zhì)量，確保機械設(shè)備的正常運行。

三、強化物資管理，抓好效能監(jiān)察

在分公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持下，今年我們依然將物資的管理放在十分重要的位置，嚴格依照局和公司的規(guī)定，樹立以生產(chǎn)經(jīng)營為中心，積極地為施工現(xiàn)場排憂解難，為機械設(shè)備正常運行和維修負責(zé)樹立為機操人員和全體職工熱心服務(wù)的思想，力求為企業(yè)降低消耗，節(jié)約成本，爭創(chuàng)效益，立足本崗，扎實工作。今年部門的管理依然被列入效能監(jiān)察的管理，以次來加強和完善管理，通過今年一年的工作，圓滿地完成了分公司領(lǐng)導(dǎo)交給的目標(biāo)和任務(wù)。配件材料消耗萬元，比去年同期降低了萬元，通過加強材料管理為企業(yè)節(jié)約資金萬元?，F(xiàn)將物資的管理總結(jié)如下：

⒈嚴把采購的各個環(huán)節(jié)，認真執(zhí)行“貨比三家”

今年以來，我們始終圍繞如何為企業(yè)降低成本，提高經(jīng)濟效益為中心。針對許多機械的配件材料采購渠道難，資金占用大，我們在采購上嚴格執(zhí)行“貨比三家”的原則，即比價格，比質(zhì)量，比運距。盡最大的力量與配套廠家聯(lián)系，選擇適宜的采購渠道，減少中間環(huán)節(jié)，避免了采購的盲目性，而且為企業(yè)節(jié)約了人力、物力和財力，使企業(yè)資金短缺問題得以解決。例如：今年在修理振動壓路機的發(fā)動機時，我們與寶馬公司駐北京辦事處聯(lián)系，報價為萬元，價格昂貴，經(jīng)過與多家聯(lián)系尋價，最終找到一家經(jīng)銷該機械配套的公司，報價僅為萬元，節(jié)約了近萬元。經(jīng)過一年的工作，在采購上共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。

⒉嚴格執(zhí)行“交舊領(lǐng)新”，作好鑒定和在利用

今年，我們加強節(jié)省資金，挖潛降耗的管理，嚴格執(zhí)行“交舊領(lǐng)新”的原則。對于交回的舊料要登記入帳，集中擺放，作好回收記錄，每季度由機務(wù)部門組織鑒定小組對舊料進行鑒定，鑒定中對于一些能夠修復(fù)再利用的要分開擺放，后安排車間進行修復(fù)，對于一些沒有再利用的集中處理，處理后將款項交財務(wù)。這樣既為企業(yè)控制了消耗，又為企業(yè)提供了配件的供應(yīng)。例如：一臺推土機起動機損壞，設(shè)備停不下來，如果現(xiàn)采購需要天的時間，費用比較貴，此時舊料回收庫內(nèi)有一臺修復(fù)的起動機正好用上，節(jié)省了時間，保證了生產(chǎn)的順利進行，而且為企業(yè)節(jié)省了資金。今年，在修舊利廢方面共為企業(yè)節(jié)約資金萬元，在舊料集中處理方面共萬元。

⒊強化采購審批、限額領(lǐng)料的制度，抓好庫房管理

今年我們將狠抓采購和限額領(lǐng)料，理順關(guān)系，從整體利益出發(fā)，樹立向管理要效益的思想，服務(wù)于企業(yè)層層把關(guān)。在采購和領(lǐng)料上規(guī)定了審批權(quán)限的制度，通過一年的工作，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。另外我們認真抓好庫房的管理，要求保管員樹立良好的服務(wù)意識，嚴格執(zhí)行四管的原則，即管用、管供、管節(jié)約、管回收。嚴格按照倉庫的管理辦法執(zhí)行工作，時時刻刻的保證倉庫周圍的環(huán)境衛(wèi)生干凈。另外還制定了倉庫檢查制度來督促庫房的管理有條理的進行，今年通過注重加強庫存的利用率，減少了庫存積壓，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。

四、建立隨車技術(shù)檔案，加強駐外小分隊的管理

由于公司施工生產(chǎn)的特點，機械分布比較廣，而且大多數(shù)都在市外，因此對駐外小分隊的管理顯得非常重要，分公司為了加強管理，管好設(shè)備并能很好的控制成本，制定了駐外小分隊的守則和專職機務(wù)員到各駐外小分隊。另外還建立了隨車技術(shù)檔案，為了更好方便設(shè)備的各項管理。小分隊守則中規(guī)定：要求小分隊有責(zé)任管好、用好、維修保養(yǎng)好設(shè)備，確保機械的完好率。認真作好設(shè)備的分臺帳及設(shè)備的動態(tài)調(diào)遷記錄，每年月和月中旬按時上交固定資產(chǎn)清查表及小型機具的統(tǒng)計表。設(shè)備調(diào)遷時，一定要將該設(shè)備的隨車技術(shù)檔案一同帶走，作到“機走，資料走”的原則。嚴格按照保養(yǎng)細則的規(guī)定進行保養(yǎng)，每月定期將保養(yǎng)及設(shè)備的運轉(zhuǎn)的狀況上報分公司，保養(yǎng)機務(wù)員負責(zé)檢查和監(jiān)督。在采購上超過元的須經(jīng)機務(wù)科同意方可進行，外加工超過元須報分公司同意。通過以上的管理，控制了成本，增加了效益，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。

五、加強設(shè)備的安全管理，深入貫徹“三合一”管理體系

今年，公司通過辛勤的努力通過了職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理體系的審核，加上質(zhì)量管理體系，公司已經(jīng)納入了“三合一“的管理體系，它不僅從質(zhì)量上強化和規(guī)范的管理，而且在環(huán)境和安全方面進行了規(guī)范的管理，注重”以人為本“的理念，加強了管理，為企業(yè)在市場上增加了競爭力。同樣分公司也將”三合一“管理體系深入貫徹到工作中，我們依據(jù)公司的程序文件和管理手冊來作為工作的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。

首先，對工作所接觸的安全與環(huán)境情況進行危險源和環(huán)境因素的辯識，后根據(jù)辯識的結(jié)果進行評價，評出有無重大的危險源和環(huán)境因素。針對危險源和環(huán)境因素，制定了相應(yīng)的預(yù)防措施和定期對危險源和環(huán)境因素進行檢查，來確保施工生產(chǎn)的順利進行。

六、再接再厲，完善各項管理

通過一年的工作，我們既看到了成績，同時又認識到了工作中的不足，在今后的工作中我們將會更加努力的加強設(shè)備各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、全面化。在__年，我們將制定機械維修細則，機械設(shè)備使用細則，機務(wù)內(nèi)業(yè)資料微機化來完善管理，繼續(xù)加大對職工的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，使他們在工作中增加自己為企業(yè)服務(wù)的本領(lǐng)，加大對特殊設(shè)備的管理。我們?nèi)w機務(wù)員在今后的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)大力支持下會加倍的努力使以后的工作更加完善。

助理工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)3000字篇5

隨著社會的發(fā)展，人們對設(shè)計質(zhì)量的要求越來越高，質(zhì)量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，質(zhì)量的提高全靠員工的總體素質(zhì)和技術(shù)管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術(shù)和管理人員是公司的重點。過去一年的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的支持與幫助下，經(jīng)過不斷的努力，我適應(yīng)工作節(jié)奏，具備了一定的技術(shù)工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學(xué)習(xí)，克服缺點，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到為適應(yīng)園林設(shè)計的新形勢，今后還需不斷地加強理論學(xué)習(xí)，尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí)，嚴格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經(jīng)驗，培養(yǎng)工作能力，爭取更大的成績。

當(dāng)時光的車輪匆忙碾過伊阿高速公路，伴隨著施工機械的陣陣轟鳴，不知不覺中，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝?；蛟S一年的時光對于整個歷史長河來說，只不過是滄海一粟，不值一提；對于人的整個生命來說也只不過是短暫的幾十分之一，不應(yīng)該太過留戀。但是，這一年對于我這個剛剛走入社會踏上工作崗位的的學(xué)生來說可以用意義非凡四字來概括。在這近一年里我深刻體會到了做為一個施工員的艱辛和快樂，要成為一個好的施工員的痛苦和壓力。在這異國他鄉(xiāng)，我把自己的青春和激情傾注于施工工作中，把汗水灑在每一個不起眼的工作場面上。轉(zhuǎn)身回顧這見習(xí)期一年，有過多少艱辛苦悶，有過多少寂寞孤獨；也曾彷徨，也曾迷惘。而今再回首，一如摩洛哥的天空，風(fēng)輕云淡。正如張小嫻所說，人生過渡時百般艱難，有一天驀然回首已飛越千山。在工作當(dāng)中，各位師傅孜孜不倦的指導(dǎo)，把幾十年的工作經(jīng)驗傾囊相授，各位領(lǐng)導(dǎo)親切的關(guān)懷，使我有過多少感動和欣慰，這將成為我一生最寶貴的財富和最溫馨的記憶。

以下是我見習(xí)期工作小結(jié)，總的來說，收獲不小，感觸良多。

一、保持心態(tài)、擺正位置、遵章守紀(jì)、努力提高自身各方面能力。

保持良好的心態(tài)、擺正學(xué)習(xí)者的位置，嚴格遵守項目部各項規(guī)章制度，是新進大學(xué)生干好工作的重要前提條件。作為一名初入社會的大學(xué)生，一名初進企業(yè)的新員工，我們有的只是理論知識，然而實際操作和理論是有很大的偏差的，特別是對于我們這施工工作者來說，很多寶貴的東西根本無法從書本上學(xué)到，都是千千萬萬的老員工摸索出來的。我時刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，擺正一個學(xué)習(xí)者的位置，遵章守紀(jì)，努力工作，不斷學(xué)習(xí)，提高自身各方面能力。我明白，作為一名新進場的大學(xué)生，現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，提升的空間是巨大的，現(xiàn)在只是我們付出奉獻，努力學(xué)習(xí)的階段。文憑高并不代表水平高，更不代表工作能力強，要把書本知識靈活運用到工作實踐之中還有一個漫長的過程。在施工工作中，我發(fā)現(xiàn)，一些老師傅，文憑水平并不高，但實際工作的能力很強，分析現(xiàn)場問題往往一針見血，常常能用簡單、通俗的語言或幾個手勢就能讓摩工明白工作的目標(biāo)、措施和方法。這些非常值得我學(xué)習(xí)和領(lǐng)會，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；事無巨細，必盡全力，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。在這一年中，我從最初的跟班開始，到盯一個工作面，到管理多個工作面，現(xiàn)在已能獨立帶班。在完成工作的同時，我虛心學(xué)習(xí)，反復(fù)思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點提高。積小流成江河，通過一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。這也是我最欣慰的地方。

二、舍得吃苦，工作能力才會有提高

現(xiàn)在的大學(xué)生被譽為天子驕子，大學(xué)管理寬松，生活安逸。特別是現(xiàn)在大部分又是獨生子女，所以現(xiàn)在大部分人早已受不了一點苦，也都不準(zhǔn)備吃苦。但我們都知道工地的生活是艱苦的單調(diào)的。既然我們選擇了這行，就要把準(zhǔn)備吃苦的意識放在首位。我分到摩洛哥伊阿高速后，直接去了前方，做現(xiàn)場施工的工作。我們都知道摩洛哥條件比國內(nèi)艱苦多了，特別是前方，一年四季，烈日暴曬，狂風(fēng)呼號，塵土飛揚。要和大量的摩工打交道，我們與摩洛哥人的生活方式，接觸的就是大量思維方式都不一樣，況且言語不通，溝通起來有很大的困難。

還有在前方的施工設(shè)備，而這些我是一無所知。對于我的工作我也曾畏懼過，退縮過。但最終在同事，老師傅的提攜，幫助下，度過了一個又一個難關(guān)，自己的工作能力，管理水平。交際能力都有了大幅度的提高。對于現(xiàn)場出現(xiàn)的問題大部分都能很好的解決和處理。用同事的話說，你看堅持就是勝利嘛，你來啥球都不會，現(xiàn)在啥都懂了吧。自己感覺就是剛來什么都不會，現(xiàn)在什么都會一點了，有這感覺我就挺滿足的。此后我全身心地投入到施工工作中去，以苦為樂，以苦為榮。

也行我不會在前方久呆，但前方實踐告訴我：“不管今后自己干什么，這段日子將是我一生中最重要的經(jīng)歷。在這里，我學(xué)到了在其它地方永遠也學(xué)不到的東西，那就是舍得吃苦，那就是堅忍，堅強。

三、奮發(fā)有為，努力才會有收獲。

態(tài)度決定一切，朝氣蓬勃、積極向上的人生態(tài)度，不但能使別人對你刮目相看，更重要的是能促使自己不斷努力，積極面對工作中出現(xiàn)的難題，去研究、去分析、去解決。我們剛從大學(xué)出來，有的是激情澎湃，熱血沸騰，那就應(yīng)該時刻保持一種奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，全身心地投入到工作中去，不斷努力，才能有收獲。在前方的工作經(jīng)歷使我理解了成厚積薄發(fā)的內(nèi)涵，沒有長時間的磨煉和積累，難以成就一番事業(yè)。在前方工作，就是把自己放到基層，是一個積累的過程，積累經(jīng)驗，充實人生；也是一個沉淀的過程，沉淀知識，融匯貫通；更是一個提高能力的過程，增長才干，日漸成熟。我無比珍惜在前方這段時間，將繼續(xù)努力工作，并將牢牢把握自己，爭取超越自己，從而走向成功。

四、以五局海外事業(yè)部為榮，以伊阿項目部為家，為實現(xiàn)伊阿高速最大利益而奮斗

也許在一年前進入海外事業(yè)部時還不甚了解，而如今，隨著時間的推移，隨著對工作方方面面的熟悉，我深深的感到，當(dāng)初的選擇是明智的，現(xiàn)在的我，以海外事業(yè)部為榮。在領(lǐng)導(dǎo)們的大智慧下，我們的海外事業(yè)部正逐步做大做強，可以預(yù)見我的明天會更輝煌，更美好。對企業(yè)認同，就要有主人翁的責(zé)任感，就要以企業(yè)為家，像愛家一樣愛企業(yè)，不斷努力工作，為企業(yè)貢獻自己的力量。同時，五局海外工程的輝煌不是一個口號，而是由艱辛與汗水凝聚而成，這是一個艱苦而漫長的過程，不僅需要老一輩人的努力，更需要我們新員工的奮斗，我們渴望著，海外事業(yè)部的輝煌能在我們手中實現(xiàn)。另一方面，作為新員工的我更清楚的看到了自身的發(fā)展空間，做為一個初入企業(yè)的新人，現(xiàn)在的我需要做的就是不斷學(xué)習(xí)，不斷提高，不要去作無謂的比較，不要去無聊的斤斤計較，現(xiàn)在僅僅是我奉獻的時刻，我深深的相信，有為才有位，發(fā)展的空間擺在眼前，關(guān)鍵是你如何去把握抓牢?，F(xiàn)在我們的伊阿項目碰到了很多超乎想象的困難，這時候我們不應(yīng)該推卸責(zé)任，找客觀理由或怨天尤人。我們應(yīng)該迎難而上，不怕苦，不怕累，發(fā)揮自己的聰明才智，為實現(xiàn)伊阿項目部的最大利益而奮斗，實現(xiàn)我們的價值。

五、對公司的建議

隨著社會的發(fā)展，人們對質(zhì)量的要求越來越高，質(zhì)量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。質(zhì)量的提高靠工人的總體素質(zhì)和技術(shù)管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技工和管理人員是公司的重點。

過去的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同志們的支持與幫助下，經(jīng)過不斷努力，我適應(yīng)了這種工作，具備了一定的技術(shù)工作能力，但是仍存在著很多不足，在今后的工作中，自己要加強學(xué)習(xí)、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。同時我清楚地認識到，為適應(yīng)單位發(fā)展的新形勢，今后還需不斷地加強理論學(xué)習(xí)，尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí)，勤奮工作，在實際工作中鍛煉和成長，不斷積累工作經(jīng)驗，提高業(yè)務(wù)能力和工作水平，為公司的發(fā)展做出自己新的、更大的貢獻。

六、致謝。

我能適應(yīng)當(dāng)前的工作，并能取得不斷的進步，是和各位領(lǐng)導(dǎo)和隊里的各位師傅無私的幫助和關(guān)懷分不開的，在此表示感謝。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)，特別是苗鵬苗隊長，我最直接的領(lǐng)導(dǎo)，對我的這一年工作做了統(tǒng)一的安排和大致的規(guī)劃；感謝隊里的各位師傅，特別是陳敬華陳師傅，湯利湯師傅，他們把幾十年的工作經(jīng)驗和人生體會一點一滴能教的都教給了我。

人的一生在歷史的長河中顯得如此短暫，那么，人活一世究竟為了什么？每個人都有自己不同的看法。我認為，為了體現(xiàn)自己的價值，為了證實自己的價值，那么，才不枉此生。而自己的價值是體現(xiàn)在平時你所對待的每件事中，更是集中體現(xiàn)在你的工作中。

謹以次此句作為結(jié)束語，為了海外事業(yè)，為了中非友誼，為了實現(xiàn)自己的價值，我愿奮斗再奮斗！

助理工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)3000字篇6

20__年，集團公司企業(yè)管理部圍繞總裁室年初下達的經(jīng)濟工作目標(biāo)任務(wù)，以黨的“十八大”精神為指導(dǎo)，牢記全心全意為交通企業(yè)生產(chǎn)一線服務(wù)的宗旨，努力創(chuàng)新工作思路，全力抓好機務(wù)工作。經(jīng)過各單位的共同努力，機務(wù)工作各項目標(biāo)任務(wù)按時序進度有序推進。

今年1—12月，全集團共完成技改投入2.6471億元（數(shù)據(jù)來自資產(chǎn)管理部，含客運本部、江陰、宜興、星網(wǎng)，市公交，錫惠公交，工程公司），完成全年計劃1.84億的144%；完成機務(wù)工業(yè)產(chǎn)值157.73萬元；運輸車輛平均完好率98.41%，工程機械完好率95.5%；無發(fā)生任何因機械故障導(dǎo)致的事故。

20__年技術(shù)管理工作主要有以下幾個方面：

一、確立目標(biāo)任務(wù)，部署全年機務(wù)工作

3月22日，集團公司分管領(lǐng)導(dǎo)親自召開了全年機務(wù)工作會議，總結(jié)去年機務(wù)工作成果，從四個方面對20__年機務(wù)工作的進行了部署：一是按時序進度完成“十二五”主要污染物總量削減目標(biāo)任務(wù)；二是保障、使用好現(xiàn)有車輛（設(shè)備），杜絕傷害事故；三是開展“機務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化深化年”活動，量化規(guī)范機務(wù)管理體系，確保實效；四是繼續(xù)加強機務(wù)兩支隊伍建設(shè)，研究ERP系統(tǒng)、新能源車輛等新設(shè)備，提高使用效率。會上，集團黃副總裁做了重要講話，針對去年機務(wù)工作中存在的不足，針對解決、優(yōu)先解決，要求各單位機務(wù)管1理部門堅持工作創(chuàng)新，以技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)集團公司的發(fā)展和決策。

二、組織主題活動，確立機務(wù)管理重心

年初，為了推進集團公司機務(wù)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化體系的全面鋪開，進一步加強交通企業(yè)機務(wù)基礎(chǔ)管理工作，集團公司下發(fā)錫交集發(fā)[20__]9號文，指導(dǎo)組織“機務(wù)技術(shù)管理提升年”專項活動?；顒右浴叭齻€全面提升”為目標(biāo)（全面提升機務(wù)管理工作效率，全面提升機務(wù)工作節(jié)能減排水平，全面提升機務(wù)兩支隊伍水平。），圍繞“一個中心”（提升機務(wù)管理工作效率），突出“兩個重點”（“黃標(biāo)車”工作和臥鋪車淘汰更新工作），做好“三項工作”（提高機務(wù)維保水平、加強機務(wù)隊伍建設(shè)、創(chuàng)新機務(wù)管理辦法）。

集團公司成立了由王國新總裁任組長，黃炯耀副總裁任副組長的“機務(wù)技術(shù)管理提升年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組。各單位紛紛響應(yīng)，以經(jīng)濟效益為中心，積極推進新能源設(shè)備應(yīng)用，制訂全員培訓(xùn)教育，完善管理體系，確?；顒尤〉脤嵭?。

三、深化日常管理，突出機務(wù)保障作用

1、做好節(jié)運期間機務(wù)保障。

遇重大節(jié)假日、重要活動，各單位對所有車輛開展技術(shù)狀況全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即維護，確保車況完好。全年共排查車輛七千余輛次，消除隱患車輛210輛，較好的完成了節(jié)運保障任務(wù)?？瓦\公司公布24小時搶修服務(wù)電話，切實做到小修不過夜，確保節(jié)前“臨檢”一次通過；集團公交企業(yè)在在低溫天氣做好自查檢查，督促做好營運車輛技術(shù)狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全2的檢查，保修廠、車間合理安排生產(chǎn)，組織搶修力量，確保維修車輛不過夜。

2、落實高溫季節(jié)設(shè)備檢查。

夏季極易發(fā)生車輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機務(wù)管理部門在夏季來臨前重點對所有營運車輛的車載消防、應(yīng)急設(shè)備進行了一次全面的檢查，杜絕設(shè)備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公交車自燃事故發(fā)生后，集團公司立即要求各單位全面開展車輛防火專項檢查，重點檢查了車輛電氣線路和油路管道等部位的線路老化，油路管道、車載消防應(yīng)急設(shè)施失效、過期或臨界過期等隱患整改情況以及輪胎使用情況，確保車輛設(shè)備經(jīng)得起高溫酷暑的連續(xù)考驗。

3、規(guī)范車輛日常維護管理。

各單位機務(wù)部門制定詳細的車輛年檢計劃和日常保養(yǎng)維護計劃，并嚴格執(zhí)行。集團客運和公交企業(yè)根據(jù)營運特點，分別執(zhí)行定程或定時保養(yǎng)。市公交創(chuàng)新運修分離管理模式，提高機務(wù)工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車輛維護“三率”標(biāo)準(zhǔn)（完好率、返修率、拋錨率）。今年1-12月，集團公交客運企業(yè)一維、二維共計執(zhí)行27646輛次，計劃執(zhí)行率100%。切實提高維護維修質(zhì)量，平均車輛返修率控制在5%以下。同時，各單位機務(wù)部門定期組織維保車輛技術(shù)狀況和例保工作質(zhì)量抽查，確保維保工作質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況的完好。

4、加強新投用設(shè)備管理。

隨著新設(shè)備不斷投入使用，集團公司各單位不斷拓展設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，規(guī)范管理。北廣場綜合交通樞紐開展了“設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理年”主題活動，3建立了視頻監(jiān)控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設(shè)備管理制度；隨著中央車站消控系統(tǒng)質(zhì)保期滿，集團公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自負責(zé)，確認驗收和移交相關(guān)工作，并落實消防設(shè)施和監(jiān)控設(shè)備維保工作，及時消除技術(shù)管理隱患，確保車站、樞紐等重點部位消控設(shè)施的正常運作和可靠性；客運公司積極協(xié)調(diào)，完成治理LNG加氣站重點掛牌隱患，為新能源車輛的大規(guī)模使用解決了后顧之憂。

5、提升科技強安水平。

今年，集團客運公司全面實現(xiàn)了3G監(jiān)控和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全覆蓋。公交企業(yè)針對盜搶公交車輛肇事的社會治安事件增多的趨勢，計劃分批次為所有營運公交車安裝車內(nèi)外3G探頭。交通出租為40輛新出租車加裝了GPS監(jiān)控及報警系統(tǒng)。一系列機務(wù)科技裝備的投入使用，充分發(fā)揮了機務(wù)的安全保障作用，有效提升了科技強安水平。

6、深化機務(wù)成本控制。

各單位機務(wù)部門全力做好降本節(jié)支工作。公交企業(yè)在每月認真做好機務(wù)技經(jīng)指標(biāo)分析的基礎(chǔ)上利用ERP機務(wù)管理系統(tǒng)，做到油耗有分析，超耗有跟蹤，存在問題有對策，有針對性的提高機務(wù)管理水平；客運公司繼續(xù)實行節(jié)油（氣）獎懲辦法，鼓勵駕駛員主動節(jié)油（氣），實現(xiàn)企業(yè)效益與職工收益的雙贏。

20__年，全集團節(jié)約柴油294.64萬升，節(jié)約天然氣72.6萬立方，液態(tài)天然氣156.5噸，節(jié)約材料、輪胎、潤料費用共計210萬元，有效降低了企業(yè)營運成本。

四、加大技改投入，推進綠色交通發(fā)展

1、倡導(dǎo)綠色交通出行，發(fā)展新能源車輛。

截止目前，集團公司共有營運車輛4159輛（市公交2237輛，錫惠公交600輛，客運本部893輛，交通出租429輛），其中國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以上排放標(biāo)準(zhǔn)的營運車輛3621輛（市公交2051輛，錫惠公交456輛，客運本部685輛，交通出租429輛），占車輛總數(shù)的87.06%。

集團公司各單位大力發(fā)展新能源車輛，目前擁有各類新能源車共計1425輛（CNG公交車435輛，LNG客車141輛，柴/電混合動力公交車161輛，油/氣混合動力小車688輛），占全集團營運車輛的34.26%，有效控制了集團碳排放量，促進了綠色交通發(fā)展。

2、修訂黃標(biāo)車更新計劃，確保營運秩序。

隨著市委市政府節(jié)能減排相關(guān)政策發(fā)布，和新一輪排放超標(biāo)機動車限行令的啟動，集團公司各道路運輸單位重新梳理了當(dāng)前“黃標(biāo)車”在用情況，并綜合考慮車輛報廢年限、營運狀況、資金壓力等因素，及時修訂更新計劃，保證正常的營運秩序。目前，集團公司公交、客運企業(yè)仍有487輛“黃標(biāo)車”在用，各單位一方面調(diào)整營運計劃，最大限度壓縮黃標(biāo)車使用量，另一方面制定更新計劃，在不影響公司營運的前提下，力爭到20__年底前全面淘汰“黃標(biāo)車”。

五、開展機務(wù)培訓(xùn)，鍛煉機務(wù)管修隊伍

積極開展技能競賽活動。為了提高集團公司職工隊伍的職業(yè)技能素質(zhì)，提升集團交通運輸企業(yè)員工機務(wù)技能水平和服務(wù)質(zhì)量，集團公司各單位開展了各類機務(wù)技術(shù)競賽。10月5底，集團公司舉辦修理工技能競賽。競賽分故障排除、離合器分泵拆修、活塞連桿組安裝、活塞連桿及缸套測量四個項目，來自市公交、客運公司、錫惠公交的選手經(jīng)過兩天角逐，均取得了良好競賽成績。充分發(fā)揮出職工技能競賽的三大平臺作用，鍛煉了機務(wù)職工隊伍。

加強修理工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)。集團客運公司在LNG客車大量投用的趨勢下，邀請專家上門講課，針對LNG車輛的使用維護、修理及節(jié)油技術(shù)等內(nèi)容，舉辦了5次培訓(xùn)，參訓(xùn)的各級機務(wù)管理人員達115人次，駕、修及管理人員對LNG車輛的性能、原理、維修及節(jié)油技術(shù)有了進一步的認識，為使用好、維護好LNG車輛奠定了良好基礎(chǔ)。兩家公交企業(yè)圍繞油電混合動力公交車的投用，邀請生產(chǎn)廠家技術(shù)人員上門開展了一系列駕駛員、檢驗員和修理工崗位技能培訓(xùn)，參訓(xùn)人數(shù)近400人。

加強典型引導(dǎo)技術(shù)管理創(chuàng)新。市公交以“郁佳偉工作室”為平臺，深入鉆研機務(wù)技術(shù)，研發(fā)出軸承潤滑脂加注裝置，并申請了國家專利，大大降低了軸承滾珠內(nèi)部的摩擦和磨損，提高了材料壽命?？瓦\公司以“浦錫東工作室”為核心，廣泛開展內(nèi)部技能競賽，帶動修理工隊伍技能水平的整體提升，高級工比重顯著提高。

20__年已經(jīng)過去，集團公司機務(wù)工作取得了良好的工作成效，離不開各單位各級各部門的辛勤工作。但不可否認的是，仍然存在個別薄弱環(huán)節(jié)，一是在開展運修分離創(chuàng)新管理工作過程中，基層執(zhí)行力度不夠，部分管理環(huán)節(jié)有脫鉤；二6是新能源車輛修理力量跟不上發(fā)展需求，修理工隊伍對新技術(shù)掌握、新材料應(yīng)用達不到標(biāo)準(zhǔn)（一是新能源車車況技術(shù)不過關(guān)，二是修理技術(shù)磨合期較長）；三是設(shè)備管理有所滯后，如電梯、消控系統(tǒng)的.維保管理有脫節(jié)，沒有及時跟進。在20__年的機務(wù)工作中，各單位要針對上述不足，認真研究對策，促進全集團機務(wù)工作不斷完善。

助理工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)3000字篇7

一、思想方面

我于1998年7在成都市建筑職業(yè)中專校，專業(yè)為工業(yè)與民用建筑;畢業(yè)后在1998年9月在都江堰市長源建筑有限公司上班，擔(dān)任現(xiàn)場施工管理工作，先后在工程中擔(dān)任過見習(xí)施工員、施工員和工長職務(wù)。工作業(yè)績有;①、西藏拉薩運輸公司住宅樓工程(建筑面積：16000平方米、磚混結(jié)構(gòu)、建筑層數(shù)：6層、工程造價：1216萬元、已建成合格)、②、都江堰市麗水青城商住樓工程(建筑面積：9000平方米、磚混框架結(jié)構(gòu)、建筑層數(shù)：5層、工程造價：756萬元、已建成合格)、③、中國人民銀行都江堰支行工程(建筑面積：10500平方米、框剪結(jié)構(gòu)、建筑層數(shù)：3層、工程造價：1113萬元已建成合格)、④、松潘縣松州車站主樓工程(建筑面積：4560平方米、框剪結(jié)構(gòu)、建筑層數(shù)：2層、工程造價：684萬元、已建成合格)、⑤、都江堰關(guān)鳳村4組集中安居房工程(建筑面積：42000平方米、底框磚混結(jié)構(gòu)、建筑層數(shù)：4層、工程造價：監(jiān)理費29.4萬元、已建成合格)、⑥、都江堰幸福家園安居房一期工程(建筑面積：41000平方米、磚混框架結(jié)構(gòu)、建筑層數(shù)：6層、工程造價：監(jiān)理費49.2萬元、已建成合格)、⑦城區(qū)災(zāi)后重建安居房B-7工程(建筑面積：42700平方米、框架結(jié)構(gòu)、建筑層數(shù)：6層、工程造價：監(jiān)理費42.7萬元、已建成合格)。

以上工程均已完工。20__年7月離開四川精正建設(shè)管理咨詢有限公司后到四川省名揚建設(shè)監(jiān)理有限公司參加工作，在工程中擔(dān)任監(jiān)理員職務(wù)，負責(zé)工地現(xiàn)場監(jiān)理工作，協(xié)助總監(jiān)理工程師和專業(yè)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量、進度、投資和安全監(jiān)理，成為一名建筑工程專業(yè)監(jiān)理人員。于20__年8月至今在監(jiān)理公司從事現(xiàn)場監(jiān)理員工作。在監(jiān)理公司所監(jiān)理的工程有:1、都江堰幸福家園安居房一期工程(建筑面積：41000平方米、磚混框架結(jié)構(gòu)、工程造價：監(jiān)理費49.2萬元、已建成合格)、⑦城區(qū)災(zāi)后重建安居房B-7工程(建筑面積：42700平方米、框架結(jié)構(gòu)、工程造價：監(jiān)理費42.7萬元、已建成合格)。

工作中認真負責(zé)，得到業(yè)主和公司領(lǐng)導(dǎo)的好評。至今從事工程技術(shù)工作已經(jīng)十來年了,在這些年的工作中我學(xué)到了很多在學(xué)校里不曾學(xué)到的知識，也懂得了很多做人的道理。我在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)及同事的支持配合下，我以務(wù)實的工作態(tài)度，嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，高效的工作方法，較出色完成了各項工作任務(wù)。

二、工作業(yè)績

現(xiàn)對幾年的工作情況總結(jié)如下：從19__年9月參加工作以來至今我先后在都江堰市長源建筑有限公司、四川省都江堰市建設(shè)工程有限公司、四川精正建設(shè)管理咨詢有限公司、四川省名揚建設(shè)工程監(jiān)理有限公司上班，工作業(yè)績有：

1、19__年9月至20__年10月在都江堰市長源建筑有限公司上班，擔(dān)任現(xiàn)場施工管理工作。所接觸的工程有：①、西藏拉薩運輸公司住宅樓工程(建筑面積：16000平方米、磚混結(jié)構(gòu)、工程造價：1216萬元、已建成合格)、②、都江堰市麗水青城商住樓工程(建筑面積：9000平方米、磚混框架結(jié)構(gòu)、工程造價：756萬元、已建成合格)、③、中國人民銀行都江堰支行工程(建筑面積：10500平方米、框剪結(jié)構(gòu)、工程造價：1113萬元已建成合格)經(jīng)過多年的專業(yè)知識學(xué)習(xí)以及多年的工程實踐、現(xiàn)場管理的學(xué)習(xí)，使我對建筑工程現(xiàn)場管理有了一個初步的認識，也發(fā)現(xiàn)了自己專業(yè)技術(shù)能力還相當(dāng)欠缺，需要從最基層開始做起。在工程中我主要是協(xié)助技術(shù)負責(zé)人做好施工現(xiàn)場管理工作。先后擔(dān)任過見習(xí)施工員、施工員、工長等職務(wù)，在工作過程中嚴格遵守公司的各項規(guī)章高度，不遲到、不早退;積極配合同事的工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)所交付的任務(wù)。在此期間學(xué)會了測量放線、抄平等;根據(jù)工程進度計劃進場材料的數(shù)量及現(xiàn)場堆放;能有效地按照國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)控制好工程質(zhì)量，能編制專項施工方案及施工組織設(shè)計，做好勞務(wù)班組的分配和管理，工程竣工完成后能公正地做好各勞務(wù)班組的收方工作。

2、20__年11月至20__年7月在四川省都江堰市建設(shè)工程有限公司上班，擔(dān)任現(xiàn)場施工管理工作。所接觸的工程有：①、松潘縣松州車站主樓工程(建筑面積：4560平方米、框剪結(jié)構(gòu)、工程造價：684萬元、已建成合格)。在工作過程中嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，積極配合同事的工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)所交付的任務(wù)。根據(jù)工程進度計劃進場材料的數(shù)量及現(xiàn)場堆放;能有效地按照國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)控制好工程質(zhì)量，能編制專項施工方案及施工組織設(shè)計，做好勞務(wù)班組的分配和管理，工程竣工完成后能公正地做好各勞務(wù)班組的收方工作。

3、20__年2月在成都大學(xué)建筑施工與造價管理專業(yè)脫產(chǎn)學(xué)習(xí)深造，在這期間我們所學(xué)的專業(yè)課程包含：建筑工程制圖、地基與基礎(chǔ)、房屋建筑學(xué)、建筑結(jié)構(gòu)、CAD制圖等。所學(xué)科目經(jīng)過考核成績合格，與20__年1月順利畢業(yè)，使自己在工作中能更好的將知識與實踐結(jié)合運用。

4、20__年9月至20__年7月在四川精正建設(shè)管理咨詢有限公司從事現(xiàn)場監(jiān)理工作。所監(jiān)理的項目有：都江堰關(guān)鳳村4組集中安居房工程(建筑面積：42000平方米、底框磚混結(jié)構(gòu)、建筑層數(shù)：4層、工程造價：監(jiān)理費29.4萬元、已建成合格)。

5、20__年8月至今在四川省名揚建設(shè)工程監(jiān)理有限公司從事現(xiàn)場監(jiān)理工作。先后所監(jiān)理的項目有：①、都江堰幸福家園安居房一期工程(建筑面積：41000平方米、磚混框架結(jié)構(gòu)、建筑層數(shù)：6層、工程造價：監(jiān)理費49.2萬元、已建成合格)、②、城區(qū)災(zāi)后重建安居房B-7工程(建筑面積：42700平方米、框架結(jié)構(gòu)、建筑層數(shù)：6層、工程造價：監(jiān)理費42.7萬元、已建成合格)。③、四川水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院災(zāi)后重建職工住房A-6-1工程(建筑面積：10500平方米、框架結(jié)構(gòu)、建筑層數(shù)：6層、工程造價：監(jiān)理費12.6萬元、在建工程)。在這幾個項目上我擔(dān)任現(xiàn)場監(jiān)理這個工作，在工作中能體會到自己在施工單位所學(xué)到的專業(yè)知識和實踐知識，讓我現(xiàn)在工作起來非常受用，當(dāng)然在如何控制好一個工程的質(zhì)量、投資、進度、安全及協(xié)調(diào)工作這幾方面，我還需要更加努力的學(xué)習(xí)，在這兩個工作過程中，讓我熟悉了監(jiān)理法規(guī)及監(jiān)理行為準(zhǔn)則;學(xué)會了如何控制好工程質(zhì)量、投資、進度、安全及協(xié)調(diào)工作，讓我能成為一位合格的監(jiān)理員。以上項目施工過程中我嚴格按照國家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、控制好工程質(zhì)量、進度、投資、安全及協(xié)調(diào)工作。在這幾年的工作里，也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定，但我深知取得這點成績，還不能滿足市場競爭的需求，我要不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識和提升業(yè)務(wù)水平，使自己成為一個合格的人才。在以上項目施工過程中，通過自己的努力以及與同事友好的協(xié)作，避免了工程中的通病問題的發(fā)生：比如主筋的位移、鋼筋的搭接長度、砼蜂窩、麻面等問題，在這些項目中我熟悉了內(nèi)外墻保溫的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、鋼筋砼施工規(guī)范、砌體施工規(guī)范、抗震施工規(guī)范等。使自己學(xué)的知識有效運用在工程實踐中去，從而使工程能保質(zhì)保量的按時完成。由于建筑行業(yè)的新規(guī)范、新工藝、材料的更新較快，我要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，使自己與市場的發(fā)展同步，使自己成為一名對社會有用的人才。

6、本人從參加工作以來,嚴格地遵守國家的各項法律和法規(guī),從未參與各種違法違紀(jì)的活動。對于單位制訂的各項規(guī)章制度，我都嚴格遵守，在工作中，我不斷地學(xué)習(xí)、總結(jié)工作經(jīng)驗和教訓(xùn)，從而鍛煉自己成為一個專業(yè)技術(shù)和管理能力都全面的人才。我作為一名建筑工程專業(yè)技術(shù)人員，嚴格按照規(guī)范和法規(guī)來控制施工質(zhì)量。這樣使工程的質(zhì)量監(jiān)督管理工作有了新的提高，能熟練地運用自己所掌握的專業(yè)技術(shù)知識作好自己的本職工作，能合理處理好與同事、領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系，管理水平也有一定的提高。通過自己在施工工程中的全面控制，現(xiàn)在已完工程都全部驗收為合格工程，得到業(yè)主和相關(guān)單位的好評，通過自己在工作中不段的努力以及不斷的創(chuàng)新，在20__年和20__年終被考核被評公司評為優(yōu)秀員工。

三、工作指導(dǎo)思想

通過不斷學(xué)習(xí)，領(lǐng)會了黨和國家的各項方針政策，加強了法制觀念，提高了自身的政治思想覺悟和自身修養(yǎng)，使我能自覺抵制各種行業(yè)不正之風(fēng)的侵蝕，真正樹立服務(wù)思想，受到各相關(guān)單位的一致好評;在工程施工過程中，我們杜絕了質(zhì)量事故的發(fā)生，制止了驗收不合格的工程即投入使用的現(xiàn)象，督促施工企業(yè)加強自身質(zhì)量保證體系建設(shè)，改進了工程質(zhì)量監(jiān)理方法，使建筑工程監(jiān)理業(yè)務(wù)水平有了新的提高。

四、今后的打算

接下來的日子里，雖然擺在面前的工程技術(shù)工作，依然繁重而艱巨，但我有信心，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，調(diào)動和發(fā)揮自己的積極性，努力學(xué)習(xí)，依法規(guī)范監(jiān)理，杜絕工程發(fā)生質(zhì)量事故，有效防治質(zhì)量通病，穩(wěn)步提高建筑工程質(zhì)量和管理工作水平做出應(yīng)有的貢獻，進一步完善各項管理制度，進一步加強自身建設(shè)，規(guī)范工程監(jiān)理行為，提高工作的技術(shù)水平，不斷完善組織結(jié)構(gòu)和監(jiān)督檢查程序，努力減少工作失誤，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高整體服務(wù)意識水平。

助理工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)3000字篇8

緊張忙碌的20__年即將過去，充滿希望的20__年已悄然而至。在過去的一年里，我依然抱著極端認真負責(zé)的態(tài)度展開各項工作，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，有得也有失，有成果也有不足。

一、20__年工作成果

（一）狠抓安全、環(huán)保工作。

1、能夠親自落實各項安全防護措施，個人安全意識有所增強。自從去年我工段發(fā)生安全事故之后，對我個人的震動很大，使我認識到自身工作中還存在的不足，本年度我要求自己不管任何檢修項目，對其安全防護措施都親自去抓，去落實，甚至去監(jiān)護，確保檢修中的安全，尤其是動火作業(yè)，從票證的辦。到置換，各項防護措施的安排，都要