第二章

民用航空器第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展第二章

民用航空器第一節(jié)第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展航空器的分類民用飛機的分類民用航空器使用概況和使用要求ⅠⅡⅢ2第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展航空器的分類民用飛機的一、航空器的分類定義：飛行器－任何由人制造能飛離地面在空間進行由人來控制的飛行的物體稱為飛行器。航空器－在大氣層中進行飛行的飛行器稱為航空器。航天器－飛到大氣層之外的飛行器稱為航天器。第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展3一、航空器的分類定義：第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展航空器按照ICAO的分類第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展4航空器按照ICAO的分類第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)（1）氣球系留氣球自由氣球熱氣球網(wǎng):第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展5（1）氣球系留氣球自由氣球熱氣球網(wǎng):http://www.c（2）飛艇有動力裝置，可以依靠自身動力飛向預定的目的，多數(shù)使用的是氦氣。1909年開辟了漢堡到柏林的航線，是世界上最早的空運旅客的航線。齊柏林飛艇失事的興登堡號飛艇第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展6（2）飛艇有動力裝置，可以依靠自身動力飛向預定的目的，多數(shù)使（3）滑翔機滑翔機是沒有動力驅動的帶有固定機翼的重于空氣的航空器第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展7（3）滑翔機滑翔機是沒有動力驅動的帶有固定機翼的重于空氣的航（4）風箏風箏是最早出現(xiàn)的重于空氣的航空器第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展8（4）風箏風箏是最早出現(xiàn)的重于空氣的航空器第二章第一節(jié)民（5）飛機飛機按用途分為軍用飛機和民用飛機F-22猛禽戰(zhàn)斗機

蘇27戰(zhàn)斗機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展9（5）飛機飛機按用途分為軍用飛機和民用飛機F-22猛禽戰(zhàn)斗機1010幻影2000F-117A“夜鷹”戰(zhàn)斗轟炸機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展11幻影2000F-117A“夜鷹”戰(zhàn)斗轟炸機第二章第一節(jié)蘇30第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展12殲-10殲-20蘇30第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展12殲-10殲-民用飛機民用飛機分為客機、貨機、公務機、農(nóng)業(yè)飛機、運動飛機。第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展13民用飛機民用飛機分為客機、貨機、公務機、農(nóng)業(yè)飛機、運動飛機。14民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展50年代，我國向蘇聯(lián)陸續(xù)購買了伊爾-14飛機，承擔專機和國內客運、貨運任務。1959年，民航局又向蘇聯(lián)購買了伊爾-18飛機，標志著我國民航從使用活塞式螺旋槳飛機開始過渡到使用渦輪螺旋槳飛機。伊爾-14伊爾-1814民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展50年代，15民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展1963年，我國民航從英國訂購的“子爵號”飛機到貨，并加入航班飛行，改變了以往主要使用蘇制飛機的狀況。1971年，從蘇聯(lián)訂購的伊爾-62和安-24飛機也先后投入使用。1972-1973年，我國又從英國引進了三叉戟飛機。三叉戟子爵號15民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展1963年16民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展1972年2月21日，美國總統(tǒng)理查德·尼克松乘坐空軍一號—B707飛機訪問我國，標志著我國民航“波音時代”的到來。同年，我國民航就訂購了10架B707客機。

B70716民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展1972年171980年，中國民航局又購買了波音747SP型寬體客機，標志著我國飛機使用已部分達到了國際先進水平。1983年后，我國又通過貸款、國際租賃和自籌資金相結合的方式，購買了一批波音和麥道多種型號的先進水平，包括波音737、747、757、767、777等飛機。737747民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展171980年，中國民航局又購買了波音747SP型寬體客機用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展78718777767757民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分19空客從1985年起進入我國，包括A300系列、310系列、320系列、330系列、340系列和新機型A380。A310A300民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展19空客從1985年起進入我國，包括A300系列、310系列20A320A330民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展20A320A330民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類21民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展A340A38021民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展A340A221957年12月，我國自主研發(fā)并制造的運（Y）-5，又名“豐收”-2首飛成功。

民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展221957年12月，我國自主研發(fā)并制造的運（Y）-5，又名23民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展1998年5月，Y7-200A適航試驗型飛機取得了我國適航當局頒發(fā)的型號合格證，這標志著國產(chǎn)飛機的發(fā)展邁上了一個新的臺階。An-2423民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展1998年24民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展1999年1月，西安飛機工業(yè)公司提出創(chuàng)建以提高產(chǎn)品制造質量、提高飛機舒適性為主要內容的國產(chǎn)新一代支線飛機的“精品工程”，經(jīng)過改進改型，新機被正式命名為“新舟”60（MA-60）。24民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展1999年25民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展1975年由陜西飛機廠試制的運-8機首飛成功，1980年運-8通過設計定型，并批準投入批量生產(chǎn)。25民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展1975年26民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展1985年，哈爾濱飛機制造公司研制的輕型雙發(fā)多用途運輸機運12飛機取得了中國民航局頒發(fā)的第一個民用飛機型號合格證，翌年又取得該局頒發(fā)的第一個生產(chǎn)許可證。1986年，運12飛機開始外銷，開創(chuàng)了我國民機出口的先例。26民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展1985年27民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展運-10（Y-10）是由上海飛機制造廠研制的四發(fā)動機噴氣式運輸機，是中國首次自行研制、自行制造的大型噴氣式客機。

27民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展運-10（28民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展目前我國支線飛機ARJ和大飛機C919。ARJC91928民用飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展目前我國支貨機郵政航空公司貨機空客A300全貨機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展29貨機郵政航空公司貨機空客A300全貨機第二章第一節(jié)民用航（6）直升機正在空中加油的“黑鷹”直升機阿帕奇直升機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展30（6）直升機正在空中加油的“黑鷹”直升機阿帕奇直升機第二章直九AC-313第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展31直九AC-313第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展31（7）旋翼機美國v-22“魚鷹”傾轉旋翼機中國旋翼機：/第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展32（7）旋翼機美國v-22“魚鷹”傾轉旋翼機中國旋翼機：htt（8）撲翼機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展33（8）撲翼機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展331.國際標準

（1）旅客機按照航程的遠近可以分為航程：短程——

<3000km中短程——

<5000km中程——

3000~8000km中遠程——

>5000km遠程——

>8000km3000km5000km8000km二.民用飛機的分類第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展341.國際標準

（1）旅客機按照航程的遠近可以分為航程：300（2）按發(fā)動機分類活塞式飛機1958年以前，航線上主要使用噴氣式飛機1958年以后，航線上主要使用寬體客機：機身直徑在3.75米以上，機內有多條通道窄體客機：直徑在3.75米以內，機內只有1條通道（3）按照機身寬度可分為：第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展35（2）按發(fā)動機分類活塞式飛機寬體客機：（3）按照機身寬度可分2.我國的分類方法干線客機使用于國際航線和國內主要大城市之間主干航線上的客機，一般在100座以上支線客機用于大城市和中小城市之間在一定區(qū)域內飛行的客機，一般在100座以下，航程在3000公里以內第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展362.我國的分類方法干線客機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和3.通用航空飛機分類：公務機農(nóng)業(yè)機教練機多用途輕型飛機第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展373.通用航空飛機分類：第二章第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展中國南昌飛機工業(yè)公司研制的農(nóng)-5農(nóng)