萬里長江上大橋簡介——長江與黃河并稱中華母親河，全長6300多千米萬里長江上大橋簡介——長江與黃河并稱中華母親河，全長63001長江簡敘長江，亞洲第一長河，全長6300多千米。發(fā)源于中國青海省唐古拉山各拉丹東雪山的姜根迪如冰川中，是中國、亞洲第一和世界第三大河流，也是世界上最長的完全在一國境內(nèi)的河流。其長度僅次于尼羅河及亞馬遜河，超過地球半徑。是世界第三大流量河流，僅次于亞馬遜河及剛果河。從源頭青海各拉丹東到湖北宜昌是為長江的上游流域；從宜昌到江西湖口則是長江的中游流域；湖口到上海的長江入海口，是為長江之下游流域。整個長江水系的流域面積達180萬平方公里，占中國陸地面積的18.8%，和黃河一起并稱為“母親河”。其中各拉丹冬源頭至當(dāng)曲河口稱為沱沱河，長約358km；從曲河口至青海玉樹縣巴塘河口稱為通天河，長約813km；從巴塘河口至四川宜賓岷江口，稱為金沙江，長2308km；從岷江口至入海口，稱為長江，長約2884km。

長江簡敘長江，亞洲第一長河，全長6300多千米。發(fā)源于中國青2長江橋梁簡敘從橋型來說，沱沱河以梁橋為主；通天河上有梁、拱橋；金沙江上各種橋型俱全，以拱橋多些；長江上則以斜拉橋和懸索橋的索支承結(jié)構(gòu)為主。在上游沱沱河及通天河上，人煙稀少，僅有8座橋，平均每146km有一座；金沙江上橋梁明顯增多，有47座，平均每49km有一座；長江上橋梁更密，有77座，平均每37.5km有一座。截至目前，長江江蘇境內(nèi)共有長江大橋9.5座，自下游起分別為崇啟大橋、蘇通大橋、江陰大橋、泰州大橋、潤揚大橋、南京四橋、南京二橋、南京大橋、南京三橋、大圣關(guān)高鐵橋（緊鄰南京三橋），其中南京境內(nèi)有：南京四橋、南京二橋、南京大橋、南京三橋、大勝關(guān)高鐵橋。截至目前，長江宜賓至上海段已建成通車的橋梁有77座，其中公路橋梁63座，公鐵兩用橋梁7座，鐵路大橋7座。到2020年，長江上建橋?qū)⑼黄?20座，近3000公里的長江干流上，平均不到30公里就會有一座跨江橋。長江橋梁簡敘從橋型來說，沱沱河以梁橋為主；通天河上有梁、拱橋3一、沱沱河及通天河在上游沱沱河及通天河上，人煙稀少，僅有8座橋，平均每146km有一座自上而下分別為：長江源沱沱河鐵路大橋、青海沱沱河大橋、109國道沱沱河大橋、109國道沱沱河新橋、青海馬油橋、青海曲麻萊通天河大橋、214國道玉樹通天河大橋、玉樹通天河新橋其中長江源沱沱河鐵路大橋2005年建成通車，全長1390米，是青藏鐵路線重要的組成部分，有“萬里長江源頭第一橋”的稱謂。橋下的沱沱河是一處重要的野生動物通道。一、沱沱河及通天河在上游沱沱河及通天河上，人煙稀少，僅有8座4長江源沱沱河鐵路大橋長江源沱沱河鐵路大橋5長江源沱沱河鐵路大橋長江源沱沱河鐵路大橋6長江源沱沱河鐵路大橋長江源沱沱河鐵路大橋7長江源沱沱河鐵路大橋長江源沱沱河鐵路大橋8二、金沙江篇金沙江上橋梁明顯增多，有47座，其中公路橋梁43座，鐵路橋梁4座，平均49km有一座。自上而下43座公路橋分別為：四川因都壩金沙江大橋、四川318國道巴塘金沙江大橋、四川維格崗?fù)械鯓?、四川德格崗?fù)薪鹕辰髽?、四川鄧瑪奴桑巴橋（洛須金沙江大橋）、云南金江金沙江大橋、云南金江金沙江大橋、云南金安金沙江大橋、云南梓里江金沙江大橋、云南樹底金沙江橋、云南繼紅橋（魯南金沙江大橋）、云南中甸松園金沙江大橋、云南大具金沙江大橋、云南其宗金沙江大橋、云南中甸伏龍橋、云南伏龍橋、四川紅果金沙江大橋、西攀高速金沙江大橋、四川倮果大橋、攀枝花密地大橋（03號橋）、攀枝花炳草崗金沙江大橋、四川渡口大橋（02號橋）、四川渡口吊橋、攀枝花荷花池金沙江大橋（05號橋）、攀枝花新莊金沙江大橋（06號橋）、503電廠輸煤橋、攀枝花寶鼎金沙江大橋（07號橋）、攀枝花河門口大橋（04號橋）、攀枝花法拉金沙江大橋、云南祿勸皎平渡金沙江大橋、云南巧家葫蘆口金沙江大橋、云南茂租金沙江大橋、通陽金沙江大橋、溪洛渡大橋、溪洛渡金沙江大橋、檜溪金沙江大橋、213國道云南綏江金沙江大橋、四川宜賓戎州金沙江大橋、四川宜賓小南門金沙江大橋、四川宜賓馬鳴溪大橋、四川宜賓中壩金沙江大橋、宜水高速金沙江大橋、四川宜賓向家壩金沙江大橋。自上而下4座鐵路橋分別為：四川三堆子鐵路大橋、四川攀枝花荷花池鐵路大橋、宜賓金沙江鐵路大橋、宜賓安邊金沙江鐵路大橋其中四川三堆子鐵路大橋位于成昆鐵路線，1969年建成宜賓安邊金沙江鐵路大橋位于內(nèi)昆鐵路線上，1960年年建成二、金沙江篇金沙江上橋梁明顯增多，有47座，其中公路橋梁439宜賓安邊金沙江鐵路大橋宜賓安邊金沙江鐵路大橋10宜賓安邊金沙江鐵路大橋宜賓安邊金沙江鐵路大橋11三、長江篇（宜賓至入河口）我們通常意義上稱謂的長江是四川宜賓岷江口至東海入?？?，長約2884km。其中宜賓至湖北省宜昌間有可稱“川江”（奉節(jié)至宜昌間的三峽河段又有“峽江”之稱），湖北省宜昌宜都至湖南省城陵磯間稱荊江（荊江有“九曲回腸”之稱），江蘇省揚州、鎮(zhèn)江以下又稱揚子江。在上海市注入東海。

長江上橋梁密集，目前建成投入使用的有77座，其中公鐵二用橋7座、鐵路橋7座、公路橋63座，平均37.5km就有一座。自上而下公鐵二用橋分別為：湖北枝城長江大橋、武漢長江大橋、武漢天興洲長江大橋、九江長江大橋、蕪湖長江大橋、銅陵公鐵兩用長江大橋、南京長江大橋。大家最為熟悉的應(yīng)該就是南京長江大橋和武漢長江大橋了。自上而下鐵路橋分別為：

瀘州長江鐵路大橋、重慶白沙沱長江鐵路大橋、重慶長壽長江鐵路大橋、重慶萬州長江鐵路大橋、湖北宜昌長江鐵路大橋、安慶長江鐵路大橋、南京大勝關(guān)長江大橋三、長江篇（宜賓至入河口）我們通常意義上稱謂的長江是四川宜賓12三、長江篇（宜賓至入?？冢┳陨隙鹿窐蚬灿?3座，分別有：四川宜賓長江大橋、四川南溪長江大橋、四川宜賓江安長江大橋、四川滬州長江大橋、四川滬州長江二橋、四川滬州泰安長江大橋、四川滬州茜草長江大橋、四川合江長江一橋、四川合江長江二橋、重慶江津長江大橋、重慶江津觀音巖長江大橋、重慶江津地維長江大橋、重慶馬桑溪長江大橋、重慶魚洞長江大橋、重慶李家沱長江大橋、重慶鵝公巖長江大橋、重慶菜園壩長江大橋、重慶石板坡長江大橋、重慶石板坡長江復(fù)線橋、重慶東水門長江大橋、重慶朝天門長江大橋、重慶大佛寺長江大橋、重慶魚咀長江大橋、重慶長壽長江大橋、重慶涪陵石板溝長江大橋、重慶涪陵長江大橋、重慶涪陵李渡長江大橋、重慶豐都長江大橋、石忠高速忠縣長江大橋、重慶忠縣長江大橋、重慶萬縣長江大橋、重慶萬州長江二橋、重慶萬州長江三橋、重慶云陽長江大橋、重慶奉節(jié)長江大橋、重慶巫山長江大橋、湖北巴東長江大橋、湖北西陵長江大橋、湖北宜昌夷陵長江

大橋、湖北葛洲壩三江大橋、湖北宜昌長江大橋、湖北荊州長江大橋、湖北荊岳長江大橋、武漢軍山長江大橋、武漢白沙洲長江大橋、武漢二七路長江大橋、武漢長江二橋、武漢陽邏長江大橋、湖北鄂黃長江大橋、湖北鄂東長江大橋、湖北黃石長江大橋、安徽安慶長江大橋、安徽銅陵長江大橋、安徽馬鞍山長江大橋、南京長江三橋、南京長江二橋、南京長江四橋、江蘇潤揚長江大橋、江蘇泰州長江大橋、江蘇江陰長江大橋、蘇通大橋、上海長江大橋、崇啟大橋三、長江篇（宜賓至入?？冢┳陨隙鹿窐蚬灿?3座，分別有：13長江上特色橋梁介紹

——南京大勝關(guān)長江大橋位于南京長江大橋上游20km處，緊鄰長江三橋，是京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路的越江通道，同時搭載雙線地鐵（南京地鐵8號線），為六線鐵路橋。20大橋全長14.789km，跨水面正橋長1615m。2006年開工建設(shè)，2009年建成。水中墩承臺平面尺寸為34m×76m，每個承臺面積相當(dāng)于7個籃球場那么大。通航凈高32m，可以確保萬噸級巨輪通過。南京大勝關(guān)長江大橋具有體量大、跨度大、荷載大、速度高“三大一高”的顯著特點，創(chuàng)造了四項“世界第一”。即大橋是世界首座六線鐵路大橋，鋼結(jié)構(gòu)總量高達三十六萬噸，混凝土總量達到了一百二十二萬立方米，僅一個橋墩就有七個籃球場大；主跨三百三十六米，雙跨連拱為世界同類橋梁最大跨度，為世界同類級別跨度最大的高速鐵路大橋，能夠確保萬噸級船舶順利過江；設(shè)計活載為六線軌道交通，支座最大反力達一萬八千噸，是目前世界上設(shè)計荷載最大的高速鐵路大橋；設(shè)計時速三百公里位于高速鐵路大跨度橋梁世界領(lǐng)先水平長江上特色橋梁介紹

——南14長江上特色橋梁介紹

——南京大勝關(guān)長江大橋長江上特色橋梁介紹

——南15長江上特色橋梁介紹

——南京大勝關(guān)長江大橋長江上特色橋梁介紹

——南16長江上特色橋梁介紹

——南京長江大橋南京長江大橋位于江蘇省南京下關(guān)和浦口之間，是繼武漢長江大橋和重慶白沙沱長江大橋之后的第三座跨越長江的大橋，是全部由中國自行設(shè)計和施工的特大鐵路、公路兩用的雙層鋼木桁梁橋。南京長江大橋上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，連接津浦線與滬寧線兩條鐵路干線，為南北交通要津，也是南京市的著名景點之一。南京長江大橋是長江上第一座完全由中國設(shè)計、建造及采用國產(chǎn)材料的雙層式鐵路、公路兩用橋，因而在中國橋梁史上具有重要意義。1960年開工建設(shè)，1968年建成，主橋全長1568米1960年代曾以“最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。南京長江大橋也是南京眾多景點中一處不錯的選擇，公路引橋采用的是中國特色的雙孔雙曲拱橋形式，正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕。南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡前還各有一座高10余米的工農(nóng)兵雕塑。整座大橋如彩虹凌空江上，十分壯觀。尤其是晚上，橋欄桿上的1048盞泛光燈齊放，橋墩上的540盞金屬鹵素?zé)舭呀嬲盏萌缤讜?，加上公路橋上?50對玉蘭花燈齊明，橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上。大橋公園開放時間：7:30-18:00

長江上特色橋梁介紹

17長江上特色橋梁介紹

——武漢長江大橋武漢長江大橋位于武漢市內(nèi)，大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間。是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋，全橋總長1670米。1955年9月1日開工建設(shè)，1957年10月15日建成通車大橋的建設(shè)是在前蘇聯(lián)政府的幫助下修建完成的。偉人毛澤東曾寫下“一橋飛架南北，天塹變通途”這一膾炙人口的詩句，表達了對武漢長江大橋的由衷贊美武漢長江大橋修建從構(gòu)想到實施，歷經(jīng)49年，最初是在1906年京漢鐵路全線通車，由清朝重臣張之洞提出修建武漢長江大橋以溝通南北、后民國期間，四次規(guī)劃，但因戰(zhàn)亂頻繁、國力空虛，一直無法實施，1949年新中國成立后，中國橋梁專家茅以升為首的專家組多次勘察、選線，后在援助的前蘇聯(lián)專家的幫助下，于1956年9月1日開工建設(shè)。毛澤東詞《水調(diào)歌頭.游泳》：才飲長沙水，又食武昌魚。萬里長江橫渡，極目楚天舒。不管風(fēng)吹浪打，勝似閑庭信步。今日得寬馀，子在川上曰:逝者如斯夫!風(fēng)檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。更立西江石璧，截斷巫山云雨，高峽出平湖。神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚世界殊。

長江上特色橋梁介紹

18長江上特色橋梁介紹

——湖北枝城長江大橋

又名宜都長江大橋，公路鐵路兩用橋。湖北枝城長江大橋位于湖北枝城，是焦枝鐵路在枝城跨長江處。該橋是中國自行設(shè)計、施工的鐵路公路兩用橋，鐵路和公路都設(shè)在一個橋面上，是一座鋼桁架結(jié)構(gòu)橋。其中鐵路橋長1742米，公路橋長1744米。該橋于1971年9月建成通車。長江上特色橋梁介紹

19長江上特色橋梁介紹

——上海長江大橋上海長江大橋和上海長江隧道共同組成上海長江隧橋，也是上海江蘇大手筆交通建設(shè)“橋、隧、橋”主要環(huán)節(jié)。上海長江大橋南起自崇明縣長興島西南方上海長江隧道登陸處，沿地面橫穿長興島，跨越長江口北港水域，北至崇明縣陳家鎮(zhèn)，全長16.63公里。2005年開工建設(shè)、2009年建成通車長江上特色橋梁介紹

20上海長江大橋上海長江大橋21上海長江大橋上海長江大橋22長江上特色橋梁介紹

————蘇通長江大橋大橋于2003年6月開工，2008年6月30日建成正式通車。

蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小海互通立交，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長32.4公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成。跨江大橋工程：總長8206米。創(chuàng)四項世界之最：

1、最大斜拉橋:蘇通大橋跨徑為1088米，是當(dāng)今世界跨徑最大斜拉橋。

2、最深基礎(chǔ)：蘇通大橋主墩基礎(chǔ)由131根長約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成，承臺長114米、寬48米，面積有一個足球場大，是在40米水深以下厚達300米的軟土地基上建起來的，是世界上規(guī)模最大、入土最深的群樁基礎(chǔ)。

3、最高橋塔：目前世界上已建成最高橋塔為多多羅大橋224米的鋼塔，蘇通大橋采用高300.4米的混凝土塔，為世界最高橋塔。

4、最長拉索：蘇通大橋最長拉索長達577米，比日本多多羅大橋斜拉索長100米，為世界上最長的斜拉索。

長江上特色橋梁介紹

23蘇通長江大橋蘇通長江大橋24長江上特色橋梁介紹

————泰州長江大橋【地理位置】位于江蘇泰州與鎮(zhèn)江、常州市之間，東距江陰長江公路大橋57公里，西距潤揚長江公路大橋66公里，路線起自寧通高速公路宣堡鎮(zhèn)西，于永安洲北部跨越長江（左汊）至揚中，于揚中南跨越夾江（右汊），經(jīng)姚橋、孟河，止于常州湯莊，接滬寧高速和擬建的常州繞城公路西段【橋梁數(shù)據(jù)】工程全長62.088公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，項目總投資93.7億元，用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，系世界首創(chuàng)【開工時間】2007.12.26【通車時間】2012.11.25長江上特色橋梁介紹

25泰州長江大橋泰州長江大橋26泰州長江大橋泰州長江大橋27泰州長江大橋泰州長江大橋28長江上特色橋梁介紹

———葛洲壩三江長江大橋三江大橋是一座連接長江北岸和葛洲壩這個江中小島的橋梁,在葛洲壩水利樞紐工程完工后，現(xiàn)在可以通過長江大壩的壩頂來到長江南岸因此“葛洲壩三江大橋”（葛洲壩大壩和三江大橋配合）就成了名符其實的跨越長江的大橋。三江大橋全長763米，橋高52.667m。該橋1981年建成通車，由于年久失修、路況極差，宜昌市在2004年對它進行全面維修。葛洲壩位于長江三峽出口、湖北省宜昌市境內(nèi)，壩址距西陵峽口南津關(guān)2.3公里。長江水出南津后，江面豁然開朗，江面由300米驟然展寬至2200多米。江水被江中的葛洲壩和西壩兩個小島分為三股，分別稱為大江、二江和三江，二江和三江只在洪水期過水，葛洲壩水利樞紐就修建在這里。

長江上特色橋梁介紹

———29長江上特色橋梁介紹

———重慶巫山長江大橋巫山長江大橋又名巫峽長江大橋，是一座鋼管中承式拱橋，大橋全長612.2米，橋面凈寬19米，雙向4車道，主跨492米。它被稱為“渝東門戶橋”、“渝東第一橋”。2001年12月28日開工建設(shè)；2005年1月8日，正式竣工通車。巫山長江大橋在建設(shè)中創(chuàng)造了當(dāng)時橋梁建設(shè)的5項世界第一：巫山大橋?qū)僦谐惺戒摴芄皹?，主跨跨?92米，居同類型橋梁世界第一；大橋創(chuàng)下組合跨徑、每節(jié)段繩索吊裝重量、吊塔距離、拱圈管道直徑和吊裝高度5個世界第一。該橋已被列為世界百座名橋。建成意義：天塹長江一直是巫山經(jīng)濟發(fā)展的天然障礙，巫山南北兩岸的經(jīng)濟發(fā)展極不均衡，也嚴(yán)重制約了巫山整體經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)劃布局。巫山長江大橋是“8小時重慶”主干道渝巴路的支線橋梁，通過該橋，連接湖北巴東、恩施、宜昌、建始以及湖南的張家界等。

長江上特色橋梁介紹

30重慶巫山長江大橋重慶巫山長江大橋31重慶巫山長江大橋重慶巫山長江大橋32長江上特色橋梁介紹

———重慶云陽長江大橋云陽長江大橋是三峽工程二期蓄水前重慶開建的最后一橋。全橋長１２７9米，主橋長６３７米，引橋長為６４2米。大橋于２００２年１１月６日開工建設(shè)，2005年9月28日建成通車2005年9月28日，萬名群眾歡聚一起慶祝云陽長江大橋通車

云陽長江大橋是長江上唯一座高低塔結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)橋梁，被行內(nèi)親切稱為“子母塔”長江上特色橋梁介紹

33重慶云陽長江大橋重慶云陽長江大橋34重慶云陽長江大橋重慶云陽長江大橋35長江上特色橋梁介紹

———重慶萬縣長江大橋位于重慶市萬州區(qū)黃牛孔子江江面，全橋長814米。是長江上首座單孔跨江公路大橋，也是當(dāng)時世界上同類型跨度最大的拱橋。于1994年5月開工建設(shè)，1997年5月竣工通車。大橋在2004年入選《全國十佳橋梁》?，F(xiàn)叫重慶萬州長江大橋其420米的跨徑超過了前南斯拉夫的克爾克大橋，成為目前世界上最大跨徑的鋼筋混凝土拱橋。長江上特色橋梁介紹

36重慶萬縣長江大橋重慶萬縣長江大橋37長江上特色橋梁介紹

——重慶朝天門長江大橋朝天門長江大橋位于長江與嘉陵江交匯處，分為主橋、南北引橋、江北橋頭立交、彈子石立交和黃桷灣立交以及引道等幾大部分。大橋全長4.88公里，主橋跨徑552米，為雙層公軌兩用橋，上層為雙向6車道，下層是雙向輕軌軌道。2004年12月29日，正式動工興建；2009年4月29日正式通車。解放碑和朝天門，是兩張重慶的城市名片，通過此橋連接，因此此橋被稱為“重慶的門戶橋”。大橋只有兩座主墩，主跨達552米，比世界著名拱橋———澳大利亞悉尼的主跨還要長，成為“世界第一拱橋”長江上特色橋梁介紹

38重慶朝天