車道偏離預警系統(tǒng)介紹（LDWS）——Lanedeparturewarningsystem車道偏離預警系統(tǒng)介紹（LDWS）——Lanedepartu功能及應用背景1請參閱附注風險提示車道偏離預警系統(tǒng)是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。約有50%的汽車交通事故是因為汽車偏離正常的行駛車道引起的，究其主要原因主要是駕駛員心神煩亂、注意力不集中或駕駛疲勞。開啟條件：駕駛員無意識（駕駛員未打轉向燈）偏離原車道功能及應用背景1請參閱附注風險提示車道偏離預警系統(tǒng)是一種通過工作原理2請參閱附注風險提示已經(jīng)商業(yè)化的LDWS大部分通過攝像頭采集數(shù)據(jù)。國內外現(xiàn)有的汽車防撞預警系統(tǒng)，采集數(shù)據(jù)方式包括超聲波、雷達、激光、紅外線等。采集車道標識線，獲得位置參數(shù)發(fā)出警報信號收集車輛數(shù)據(jù)和駕駛員的操作狀態(tài)傳感器偏離工作原理2請參閱附注風險提示已經(jīng)商業(yè)化的LDWS大部分通過攝產(chǎn)業(yè)鏈3請參閱附注風險提示產(chǎn)業(yè)鏈3請參閱附注風險提示產(chǎn)業(yè)鏈4請參閱附注風險提示道路預警偏離控制單元產(chǎn)業(yè)鏈4請參閱附注風險提示道路預警偏離控制單元產(chǎn)業(yè)鏈5請參閱附注風險提示產(chǎn)業(yè)鏈5請參閱附注風險提示產(chǎn)業(yè)鏈6請參閱附注風險提示車載攝像頭：保千里（600074）擁有成熟的主動安全系統(tǒng)技術以及主動紅外夜視技術晶方科技（603005）未來有可能成為車載攝像頭CIS封裝平臺歐菲光（002456）布局車載觸摸屏、360度全景攝像頭和車聯(lián)網(wǎng)應用等相關領域港股：舜宇光學（2382.HK）車載鏡頭是公司盈利最強，增長最快的業(yè)務，全球市占率30%，位居第一產(chǎn)業(yè)鏈6請參閱附注風險提示車載攝像頭：供應商7請參閱附注風險提示一線供應商：只有少數(shù)一線供應商具備LDW供貨能力。市場上有很多后裝LDW產(chǎn)品，但是具備LDW前裝供貨能力的公司不多。二線供應商：只有兩家具備LDW前裝供貨能力。目前前裝ADAS市場主要被國外供應商所壟斷，行業(yè)集中度很高。在商用車市場，威伯科、大陸和博世三家公司就占據(jù)了60%的市場份額；在乘用車市場，大陸、德爾福、電裝、奧托立夫和博世則占據(jù)65%份額。供應商7請參閱附注風險提示一線供應商：只有少數(shù)一線供應商具備供應商8請參閱附注風險提示以色列的Mobileye專注于ADAS的研發(fā)和生產(chǎn)，憑借專用ADAS芯片EyeQ，成為寶馬、通用、沃爾沃、現(xiàn)代等多家全球汽車公司的供應商，在全球39個國家的后裝市場銷售了16.5萬套ADAS產(chǎn)品。2014年，Mobileye在美國紐交所IPO成功，才引起汽車行業(yè)的關注。目前Mobileye已經(jīng)在中國建立分公司。韓國的PLK公司從2001年開始研發(fā)ADAS產(chǎn)品，幾乎與Mobileye同時起步，擁有自主知識產(chǎn)權的算法、軟件和硬件系統(tǒng)。但是他們的運氣卻沒有Mobileye那么好，目前PLK只是給韓國現(xiàn)代前裝配套。在中國市場，索納塔九轎車的LDW功能就是PLK公司供貨的。這家公司目前也在中國建立了分公司，并且開始在后裝市場銷售集成多種ADAS功能的后裝產(chǎn)品。供應商8請參閱附注風險提示以色列的Mobileye專注于AD供應商9請參閱附注風險提示國外：Iteris公司的AutoVue系統(tǒng)、卡耐基梅隆大學下屬智能機器人學院推出的AURORA系統(tǒng)、Mobileye公司推出Mobileye_AWS系統(tǒng)、日本三菱公司推出的DSS（DriverSupportSystem）系統(tǒng)等；國內：該領域的研究主要由一些高校、研究所在做推進，其中較為熟知的是吉林大學、浙江大學、電子科技大學等供應商9請參閱附注風險提示國外：Iteris公司的Aut應用10請參閱附注風險提示從2000開始，這類系統(tǒng)就已經(jīng)在歐洲、美國的商用車上應用廣泛，現(xiàn)在發(fā)展到逐漸應用在乘用車當中，豪華轎車成為了這類系統(tǒng)首先普及的地方。從2005年開始，法國雪鐵龍C4、C5、C6等產(chǎn)品就已經(jīng)運用裝設在前方保險桿上紅外線傳感器監(jiān)測路面上車道標志，發(fā)生車輛偏離車道時，以振動座椅的方式提醒駕駛返回車道。部分雷克薩斯轎車則使用多重傳感車道保持輔助系統(tǒng)（MultimodeLaneKeepingAssist），這系統(tǒng)特點在于使用復數(shù)的3D影像傳感器，并配合紅外線傳感器，在物體和影像的多重傳感及MCU運算下，監(jiān)控車輛保持在車道內。旗艦車型LS更提供了視覺警示和控制轉向系統(tǒng)使車輛回到車道內。作為世界最著名的汽車安全評價機構，EuroNCAP也計劃在2011年將包括車道偏離預警系統(tǒng)在內的數(shù)款主動安全裝置納入到NCAP評價體系，屆時更將極大促進汽車主動安全技術的進一步普及應用。應用10請參閱附注風險提示從2000開始，這類系統(tǒng)就已經(jīng)在歐應用11請參閱附注風險提示多數(shù)豪華車都搭載LDW奧迪：從國產(chǎn)A4L起可以選裝LDW，標價4,600元寶馬：從1系的小型車開始，就可以全系選配奔馳：C級2015款C300運動版30萬元左右的豪華車中，大部分車型都可以選擇搭載LDW應用11請參閱附注風險提示多數(shù)豪華車都搭載LDW奧迪：從國產(chǎn)應用12請參閱附注風險提示中級車中的滲透率不高B級車銷量前十名的車型中，LDW搭載率50%，大部分高配車型搭載第五名：奧迪A4第八名：日產(chǎn)新天籟第六名：通用新君威2015款第七名：福特新蒙迪歐第十名：新寶馬3全系國產(chǎn)自主品牌汽車也開始搭載LDW：吉利博瑞2015款1.8T旗艦型應用12請參閱附注風險提示中級車中的滲透率不高B級車銷量前十應用13請參閱附注風險提示應用13請參閱附注風險提示應用14請參閱附注風險提示應用14請參閱附注風險提示政策支持15請參閱附注風險提示交通運輸部《營運客車安全技術條件》2017年04月01日實施9M以上的營運客車要求加裝車道偏離預警系統(tǒng)（LDWS）以及符合標準的前碰撞預警（FCW）功能，并在第5條標準實施的過渡期要求里明確規(guī)定了13個月的過渡期限。統(tǒng)計，截止到2015年，我國公路營運客車擁有量為83.93萬輛，并且數(shù)量還在增加，相信隨著交通部門的不斷推廣實施，也會逐漸應用到各中小型客車（車長小于9m）、營運貨車、泥頭車、攪拌車等車輛上，市場前景廣闊。政策支持15請參閱附注風險提示交通運輸部《營運客車安全技術條16請參閱附注風險提示微信搜索：