9 本文件適用于城市道路占道作業(yè)交通組織與交通GB5768.3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道GB5768.4道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)GA/T900城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范GJBT-137315MR101城市道路—GB5768.4、GA/T900界定的以及下游過(guò)渡區(qū)downstreamtrans4.2.1以下情況應(yīng)編制占道作業(yè)交通組織方案：4.3.1占道作業(yè)交通組織應(yīng)嚴(yán)格確保作業(yè)區(qū)的交通安全。4.4.3占道作業(yè)路段允許通行的車(chē)道或臨時(shí)便道應(yīng)滿足GB50647中關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)道安全通行的最小寬度4.5.1占道作業(yè)區(qū)周邊道路應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、4.5.4作業(yè)區(qū)路段及周邊道路的適當(dāng)位置設(shè)置4.6施工占道作業(yè)方案要求5.1占道作業(yè)交通組織方案編制流程及技術(shù)路線5.1.1應(yīng)由工程建設(shè)單位委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)編制占5.1.3占道作業(yè)交通組織方案專(zhuān)家論證通過(guò)后，由工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施。施工方案圍擋方案施工時(shí)序交通需求管理交通組織管理土地利用交通流量公共交通慢行交通 未通過(guò)專(zhuān)家論證未通過(guò)行人公交調(diào)整優(yōu)化道路工程改造區(qū)域交通組織交通需求管理保障機(jī)制施工區(qū)安全與車(chē)輛組織通過(guò)施工圖設(shè)計(jì)詳細(xì)方案制定交通安全設(shè)施工程量匯總表設(shè)施類(lèi)型設(shè)計(jì)交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)圍擋樣式設(shè)計(jì)否提出推薦方案施工方案圍擋方案施工時(shí)序交通需求管理交通組織管理土地利用交通流量公共交通慢行交通 未通過(guò)專(zhuān)家論證未通過(guò)行人公交調(diào)整優(yōu)化道路工程改造區(qū)域交通組織交通需求管理保障機(jī)制施工區(qū)安全與車(chē)輛組織通過(guò)施工圖設(shè)計(jì)詳細(xì)方案制定交通安全設(shè)施工程量匯總表設(shè)施類(lèi)型設(shè)計(jì)交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)圍擋樣式設(shè)計(jì)否提出推薦方案5.1.4占道作業(yè)期間，交通組織管理部門(mén)應(yīng)按照占道作業(yè)交通組織方案督促、檢查建設(shè)單位落實(shí)各項(xiàng)現(xiàn)狀資料收集現(xiàn)狀資料收集交通現(xiàn)狀調(diào)查與分析工程資料交通管理設(shè)設(shè)占道作業(yè)交通影響范圍占道作業(yè)交通影響范圍占道作業(yè)交通影響分析占道作業(yè)交通影響分析施工圍擋方案評(píng)估與優(yōu)化施工圍擋方案評(píng)估與優(yōu)化管理部門(mén)審查 管理部門(mén)審查 過(guò)交通組織總體方案制定交通組織總體方案制定節(jié)點(diǎn)交通節(jié)點(diǎn)交通組織交通組織方案發(fā)布交通組織方案發(fā)布交通組織方案實(shí)施交通組織方案實(shí)施交通安全交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)根據(jù)方案初始運(yùn)行情況確定是否需要調(diào)整交通組織方案評(píng)價(jià)交通組織方案評(píng)價(jià)是交通組織方案優(yōu)化交通組織方案優(yōu)化調(diào)整后交通組織方案調(diào)整后交通組織方案5.1.9占道作業(yè)交通組織總體方案內(nèi)容應(yīng)包括總體思路與對(duì)策、分流方案、機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織、行人和作業(yè)區(qū)鄰近的第二條主干路或快速路圍合的范圍c)作業(yè)區(qū)占用道路單向機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)量大于或等于一半的，宜適當(dāng)擴(kuò)大交通影響范圍；d)按表1劃定的交通影響范圍附近存在較明顯的交通擁堵路段或交叉口的，應(yīng)適5.3.2現(xiàn)狀交通調(diào)查內(nèi)容包括：道路設(shè)施調(diào)查、公共交通設(shè)施調(diào)查、行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)施調(diào)查、交通5.4.1.1機(jī)動(dòng)車(chē)交通影響分析應(yīng)綜合考慮影響范圍內(nèi)的交通需求與交通運(yùn)行狀況，分析在有無(wú)圍擋情a)影響范圍內(nèi)被圍擋道路的現(xiàn)狀及施工期交通需求；b)道路在有無(wú)圍擋情況下的關(guān)鍵交叉口通行能力和服5.4.2.1應(yīng)定量與定性相結(jié)合進(jìn)行行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通分析，除對(duì)相關(guān)設(shè)施服務(wù)水平進(jìn)行分析外，還公共交通包括常規(guī)公交、快速公交等，主要對(duì)占道作業(yè)影響范圍內(nèi)的設(shè)施布5.5.2.1周邊道路改善，酌情對(duì)周邊相關(guān)的路段、交叉口路口進(jìn)行渠化、斷面優(yōu)化，提升道路通行能5.5.2.4酌情對(duì)施工占道路段、交叉口進(jìn)行拓寬、挖掘道路時(shí)空資源，將道路通行能力維持在一定水5.6.1.2作業(yè)區(qū)交通組織方案宜充分利用道路兩側(cè)空間條件，當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)空間較大，可實(shí)行一次性圍5.6.1.3地塊進(jìn)出交通受作業(yè)區(qū)影響的，出入口宜優(yōu)先考慮利用臨時(shí)便道設(shè)置為右進(jìn)右出路口；無(wú)法a)車(chē)道數(shù)：路口機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)原則應(yīng)維持不變，若確難以實(shí)現(xiàn)時(shí)，在滿足交通基本需求情況下，b)車(chē)道寬度：路段車(chē)道寬度最小值可取3.25m。交叉口進(jìn)口道寬度不宜小于3.0m，當(dāng)交5.6.3.1道路作業(yè)區(qū)范圍宜保障兩側(cè)行人通行需求，在條件特別困難時(shí)應(yīng)保證至少一側(cè)人行通行，且5.6.5.1作業(yè)區(qū)位于路段的，宜在作業(yè)區(qū)的上游過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)設(shè)置交通引導(dǎo)員。作業(yè)區(qū)較長(zhǎng)且需特5.6.6.3圍擋設(shè)計(jì)應(yīng)明確設(shè)施的外觀樣式等。5.7.1作業(yè)區(qū)交通組織方案評(píng)價(jià)需結(jié)合交通供需分析和交通影響程度，提出評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)存在6.1.1作業(yè)區(qū)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)六個(gè)區(qū)域組成，如附錄6.2.1.3作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度標(biāo)志，用于預(yù)告作業(yè)路段長(zhǎng)度，輔助標(biāo)志上的數(shù)字宜取緩沖區(qū)長(zhǎng)度與工作區(qū)長(zhǎng)度6.2.1.7橙色箭頭標(biāo)志，用于指示車(chē)輛離開(kāi)作業(yè)區(qū)所在道路、繞過(guò)作業(yè)區(qū)返回到原路的繞行路徑。橙6.2.3.2路欄是用于阻擋車(chē)輛及行人前進(jìn)或指示改道的設(shè)施，路欄顏色為橙色和黑色相間。路欄圖例a)高竿旗幟用于交通流密度大、作業(yè)時(shí)間較短的作業(yè)區(qū)，用作其它作業(yè)區(qū)設(shè)施的補(bǔ)充6.2.3.12橡膠減速丘是起減緩車(chē)速作用的裝置。根據(jù)道路的流量、限速等情況，減速丘設(shè)置應(yīng)符合6.3.1作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志、標(biāo)線及其他設(shè)施，是針對(duì)作業(yè)期間設(shè)置的臨時(shí)性設(shè)施，作業(yè)完成后應(yīng)及時(shí)拆6.3.4渠化設(shè)施的設(shè)置范圍包括上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)，位于道路交叉口范圍內(nèi)6.3.5除移動(dòng)作業(yè)區(qū)外，作業(yè)區(qū)應(yīng)根據(jù)實(shí)際交通組織設(shè)置相應(yīng)作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志：e)作業(yè)區(qū)較長(zhǎng)時(shí)，緩沖區(qū)起點(diǎn)宜設(shè)置作業(yè)區(qū)j)臨時(shí)作業(yè)區(qū)可根據(jù)實(shí)際情況縮短作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志與上游過(guò)渡區(qū)的距離，并簡(jiǎn)化車(chē)道數(shù)變少標(biāo)業(yè)期內(nèi)維持其良好狀態(tài)；既有交通標(biāo)志和標(biāo)線與作業(yè)期間交通組織沖突時(shí)，應(yīng)予以去對(duì)作業(yè)區(qū)的速度限制應(yīng)予解除；原路段限速值與作c)快速路因作業(yè)關(guān)閉出口時(shí)，宜在所關(guān)閉出口的出口標(biāo)志和出口預(yù)告標(biāo)志上附著設(shè)置出口關(guān)閉2)交通量大、封閉兩條車(chē)道會(huì)發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r時(shí)，經(jīng)交通分析論證后，可只封閉作業(yè)b)在被借用車(chē)道的開(kāi)始端前設(shè)置對(duì)向緩沖區(qū)、對(duì)向過(guò)渡區(qū)和對(duì)向警告區(qū)，指引對(duì)向車(chē)輛注意避a)在封閉路段兩端宜設(shè)置路欄?？焖俾贩忾]路段的前一出口的主線處、進(jìn)入封閉路段的入口匝b)應(yīng)在封閉路段前的交叉口或互通立交出口處設(shè)置橙色箭頭，指引車(chē)輛離開(kāi)；宜在繞行路線沿c)相關(guān)的“入口預(yù)告標(biāo)志”，“出口預(yù)告標(biāo)志”，“出口標(biāo)志”，“出口地點(diǎn)方向標(biāo)志”交叉b)匝道上宜設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志，如果警告區(qū)的最小長(zhǎng)度大于匝道長(zhǎng)度，作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志宜設(shè)a)作業(yè)區(qū)位于加速車(chē)道的相鄰車(chē)道上時(shí)，主線和匝道上均宜設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志。匝道上警告區(qū)長(zhǎng)度按匝道設(shè)計(jì)速度選取，如果警告區(qū)長(zhǎng)度大于匝道長(zhǎng)度，作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志宜設(shè)置于匝道b)作業(yè)區(qū)位于減速車(chē)道相鄰的車(chē)道時(shí)，宜設(shè)置渠化設(shè)施分離駛?cè)朐训赖慕煌?，設(shè)置長(zhǎng)度不宜6.5.3在車(chē)道數(shù)為兩條及以上的單幅路上，一條車(chē)道因作業(yè)封閉，宜在供雙向行駛的車(chē)道作業(yè)區(qū)兩端6.5.4因作業(yè)而封閉的路段,應(yīng)在該路段兩端a)進(jìn)入該出口道的所有進(jìn)口道在適當(dāng)位置都宜設(shè)置施工標(biāo)志，并宜以輔助標(biāo)志說(shuō)明作業(yè)區(qū)的位6.6.4位于交叉口的作業(yè)區(qū)，其交通安全設(shè)施的設(shè)6.7.2隧道內(nèi)作業(yè)區(qū)中交通錐的布設(shè)間距不宜大于4m，緩沖區(qū)和工作區(qū)照明應(yīng)滿足維修作業(yè)照明要求，同時(shí)應(yīng)在警告區(qū)起點(diǎn)位置設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志，用以預(yù)告距離作業(yè)區(qū)的A.1作業(yè)區(qū)A.2警告區(qū)A.4緩沖區(qū)A.7終止區(qū)B.1占道作業(yè)交通組織報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括項(xiàng)目概況、現(xiàn)狀資料收集與調(diào)查、交通影響范圍、研究范圍現(xiàn)B.3現(xiàn)狀資料收集與調(diào)查，應(yīng)包括包含道路網(wǎng)及交通設(shè)施、路網(wǎng)交通量、公交B.6占道作業(yè)交通影響分析應(yīng)包括機(jī)動(dòng)車(chē)交通影響分析、行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通影響分析、公共交通影B.7占道作業(yè)交通組織總體思路可從宏觀、中觀、微觀三個(gè)層面進(jìn)行考慮，主要措施與對(duì)策包括科學(xué)a)交通分流方案，從城市范圍交通分流、區(qū)域?qū)用娼煌ǚ至鳌⑹┕ぢ范谓煌ǚ至魈岢鲈敿?xì)的改c)公共交通調(diào)整方案，詳細(xì)描述占道作業(yè)期間相關(guān)公交站點(diǎn)取消、遷移、新建的具體情況以及d)行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織方案，根據(jù)各階段占道作業(yè)情況給出相應(yīng)階段行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的交B.9詳細(xì)方案設(shè)計(jì)包括交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)、設(shè)施類(lèi)型設(shè)計(jì)、管線走向設(shè)計(jì)、圍擋123456789當(dāng)作業(yè)區(qū)影響駕駛?cè)藢?duì)出口志12345123隔45678判斷作業(yè)區(qū)9c)上游過(guò)渡區(qū)的合流點(diǎn)前方施劃禁止跨越同向車(chē)行道分界線，與原有標(biāo)線構(gòu)成虛實(shí)線，提示作業(yè)占用車(chē)道上的車(chē)輛盡快合流，非作業(yè)占用車(chē)道上的車(chē)輛禁止變換e)上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)，應(yīng)根據(jù)車(chē)輛行駛方向c)上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)施劃禁止跨越同向車(chē)行道分界線行的車(chē)道和封閉交通范圍。禁止跨越同向車(chē)行道分界線向上游過(guò)渡區(qū)前方和下游過(guò)渡區(qū)后方e)上游過(guò)渡區(qū)的合流點(diǎn)前方施劃禁止跨越同向車(chē)行道分界線，與原有標(biāo)線構(gòu)成虛實(shí)線，提示作業(yè)占用車(chē)道上的車(chē)輛盡快合流，非作業(yè)占用車(chē)道上的車(chē)輛禁止變換f)封閉方向及對(duì)向上游過(guò)渡區(qū)的起點(diǎn)前應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)限速標(biāo)志，在上游過(guò)渡區(qū)之前完成限速過(guò)k)封閉方向及對(duì)向終止區(qū)末端宜設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志說(shuō)明作業(yè)區(qū)結(jié)束位置；d)上游過(guò)渡區(qū)的合流點(diǎn)前方施劃禁止跨越同向車(chē)行道分界線，與原有標(biāo)線構(gòu)成虛實(shí)線，提示作過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)進(jìn)行圍擋，渠化設(shè)施應(yīng)設(shè)置至加速車(chē)道1)匝道上應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志，如果警告區(qū)的最小長(zhǎng)度大于匝道長(zhǎng)度，作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志5)應(yīng)在匯流點(diǎn)前適當(dāng)位置設(shè)置停車(chē)或減速讓行標(biāo)志和標(biāo)線?？煞忾]匯流點(diǎn)附近部分相鄰車(chē)D.1.8快速路加速、減速車(chē)道的相鄰車(chē)道作業(yè)a)快速路加速車(chē)道相鄰車(chē)道D.2主干路、次干路和支路作業(yè)區(qū)a)宜采用圍擋將工作區(qū)與交通流分隔，并利用渠化設(shè)施將上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)進(jìn)b)在作業(yè)區(qū)上游交叉口所有相交道路上設(shè)置標(biāo)志預(yù)告d)警告區(qū)中點(diǎn)附近宜設(shè)置車(chē)道數(shù)變少標(biāo)c)作業(yè)方向和對(duì)向警告區(qū)起點(diǎn)附近宜設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志預(yù)告作業(yè)區(qū)位置；a)宜采用圍擋將工作區(qū)與交通流分隔，并利用渠化設(shè)施將上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)進(jìn)b)利用渠化設(shè)施圍起對(duì)向上游過(guò)渡區(qū)和對(duì)向緩沖區(qū)，有條件可使用活動(dòng)護(hù)欄；f)上游過(guò)渡區(qū)的合流點(diǎn)前方施劃禁止跨越同向車(chē)行道分界線，與原有標(biāo)線構(gòu)成虛實(shí)線，提示占用車(chē)道上的車(chē)輛盡快合流，非占用車(chē)道上的車(chē)輛禁止變換車(chē)道。配合設(shè)置導(dǎo)向箭頭引導(dǎo)車(chē)輛d)封閉方向及對(duì)向警告區(qū)起點(diǎn)附近宜設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志預(yù)告a)宜采用圍擋將工作區(qū)與交通流分隔，并利用渠化設(shè)施將上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)進(jìn)b)利用渠化設(shè)施圍起對(duì)向上游過(guò)渡區(qū)和對(duì)向緩沖區(qū)，有條件可使用活動(dòng)護(hù)欄；d)警告區(qū)中點(diǎn)附近宜設(shè)置車(chē)道數(shù)變少標(biāo)g)封閉方向及對(duì)向上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)，宜根據(jù)車(chē)輛行駛方向設(shè)置