山區(qū)公路路線總體設(shè)計思路

（互通立交與服務(wù)區(qū)布設(shè)技巧）

中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司林宣財2014年10月18日于成都副總工程師教授級高工路線總體設(shè)計思路主要內(nèi)容一、山區(qū)特點(diǎn)及設(shè)計要點(diǎn)二、路線總體設(shè)計目標(biāo)三、路線總體設(shè)計疑難問題及設(shè)計思路四、要做好路線總體設(shè)計必須加強(qiáng)對設(shè)計深度的要求五、互通立交與服務(wù)區(qū)布設(shè)技巧（專題）六、合理掌握運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)（專題）七、連續(xù)長大縱坡有關(guān)安全問題與重大路線方案的研究(專題)八、審查咨詢常見問題（專題）主要內(nèi)容（一）互通立交設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的掌握。（二）宜盡量采用單喇叭型方案或演變型。（三）單喇叭A型與單喇叭B型的采用。（四）單喇叭型互通立交方案布設(shè)技巧。（五）服務(wù)區(qū)方案布設(shè)技巧。五、互通立交與服務(wù)區(qū)布設(shè)技巧設(shè)計速度(km/h)1201008060最小圓曲線半徑 (m)一般值最小值20001500150010001100 700500350凸形凹形最小豎曲線半 徑 (m) 最大縱坡 (%)一般值最小值一般值最小值一般值最大值45000230001600012000 2 2

25000 15000

12000 8000

23（2）

12000 6000 8000 4000 34(3.5)

6000 3000 4000 2000 4.5(4)5.5(4.5)

五、互通立交與服務(wù)區(qū)布設(shè)技巧（一）互通立交設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的掌握

1、互通區(qū)主線平縱面指標(biāo)的采用

互通區(qū)主線平縱面指標(biāo)規(guī)范規(guī)定是從保證匝道與主 線之間車流平穩(wěn)匯入和流出角度考慮的，是主要指標(biāo)， 是確保安全的指標(biāo)，但多數(shù)指標(biāo)規(guī)范規(guī)定的值比較大， 有一些指標(biāo)屬于好中求好指標(biāo)。

五、互通立交與服務(wù)區(qū)布設(shè)技巧（一）互通立交設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的掌握

2、匝道平縱面指標(biāo)的采用1、單喇叭型互通以環(huán)形匝道平面半徑大小確定匝道設(shè)計速度，一般情況設(shè)計速度采用40Km/h，受條件限制A型設(shè)計速度可采用35Km/h。2、預(yù)測交通量較大時設(shè)計速度可采用50Km/h。3、樞紐互通立交一般匝道設(shè)計速度采用40Km/h，主要匝道一般采用60Km/h或80Km/h，也有采用70Km/h。設(shè)計速度（km/h）30354050607080最小平曲線半徑（m）一般值極限值302540356050100 80150120210170280230最小緩和曲線長度（m）25303540506070最大縱坡 （%）最小豎曲 線半徑 （m）出口匝道入口匝道 凸形 凹形

上坡 下坡 上坡 下坡一般值極限值一般值極限值

5

4 4

5500250400300

5

4 4

5700350700350

5

4 4

5900450900450

4

3 3

41600 8001400 700

4

3 3

42000140015001000

3

3 3

33500200020001500

3

3 3

34500300030002000豎曲線最小長度（m）一般值極限值302535304035604070509060100 75（一）互通立交設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的掌握五、互通立交與服務(wù)區(qū)布設(shè)技巧3、匝道路基寬度的采用根據(jù)《路線》(2006年)規(guī)范規(guī)定。①交通量小于300pcu/h，匝道長度小于500米，或交通量等于或大于300pcu/h但小于1200pcu/h,匝道長度小于300米，應(yīng)采用單車道。②交通量小于300pcu/h，匝道長度大于500米，或交通量等于或大于300pcu/h但小于1200pcu/h,匝道長度等于或大于300米，應(yīng)考慮超車之需而采用雙車道。④單向雙車道匝道按單車道出入口與主線相接。（一）互通立交設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的掌握五、互通立交與服務(wù)區(qū)布設(shè)技巧3、匝道路基寬度的采用安全功能經(jīng)濟(jì)舒適五、阿互通脖立交用與服潮務(wù)區(qū)錢布設(shè)舟技巧1、根醒據(jù)《路線》(門20從06年)規(guī)范鵲規(guī)定抄，交鳥通量食較大甩時需退要采用雙壟車道果匝道，詠交通故量較敗大方洽向可有能決并定了聚必須惱采用B型喇蟲叭。2、單鋪喇叭氧互通塘立交跑可不觀考慮省“超樹車之慮需”餃，盡須量采口用單凍車道鉤的方移案。（一路）互展通立娛交設(shè)盟計標(biāo)鼓準(zhǔn)的油掌握3、匝編道路沒基寬級度的話采用（一買）互細(xì)通立肌交設(shè)弦計標(biāo)養(yǎng)準(zhǔn)的徐掌握五、撫互通緩立交輩與服后務(wù)區(qū)份布設(shè)巾技巧3、匝乖道路工基寬虹度的鏈采用（一預(yù)）互筆通立個交設(shè)多計標(biāo)懂準(zhǔn)的嘩掌握五、拖互通陜立交狀與服勒務(wù)區(qū)兵布設(shè)際技巧3、匝震道路忘基寬慘度的掛采用（一星）互接通立慚交設(shè)臨計標(biāo)旦準(zhǔn)的衛(wèi)掌握五、功互通櫻立交箏與服劍務(wù)區(qū)論布設(shè)愈技巧3、匝巖道路墾基寬羞度的透采用（一青）互動通立勻交設(shè)館計標(biāo)晚準(zhǔn)的葛掌握五、獄互通材立交岡與服屈務(wù)區(qū)甜布設(shè)懇技巧3、匝中道路飼基寬賀度的份采用（一澤）互吸通立調(diào)交設(shè)同計標(biāo)綢準(zhǔn)的貪掌握五、冠互通爸立交膀與服桶務(wù)區(qū)奪布設(shè)腸技巧3、匝熊道路絨基寬剝度的咐采用（一端）互職通立構(gòu)交設(shè)冷計標(biāo)甘準(zhǔn)的區(qū)掌握五、尋互通突立交飛與服扮務(wù)區(qū)億布設(shè)朗技巧4、集昂散車死道的偵采用（二壩）宜彩盡量霧采用頭單喇古叭型抹方案使或演黎變型五、擱互通較立交補(bǔ)與服復(fù)務(wù)區(qū)熟布設(shè)納技巧盡量折采用岔單喇涉叭型皺方案渡的理割由1、山初區(qū)道求路交擁通量功一般剃都較鴉小，A型或B型均應(yīng)滿足棚交通祝需求楚；2、單常喇叭容型線劫形布怕設(shè)靈固活性強(qiáng)蒜，適徑應(yīng)復(fù)役雜地揪形；3、立拆交形思式簡蜓單，帝工程疑規(guī)模干較小掌；4、交從通流析清晰住，不住易誤氣行，坑沒有巴交織棕，僅慰一處蒸平交顯；5、收續(xù)費(fèi)站丘一處爬，便尊于管卻理。面對弊復(fù)雜設(shè)地形需要斥布設(shè)聚技巧1、主呀線與妥匝道恭相協(xié)查調(diào)2、加銹長減甜速車顯道長遲度3、提患前分暮離流此出匝取道4、合話適交祝叉角窯度5、匝臘道采秩用曲膏線連接6、線允形技蓄術(shù)指姐標(biāo)與產(chǎn)地形傻協(xié)調(diào)7、收蠶費(fèi)站夏與收察費(fèi)站誘房錯柴開五、銜互通菠立交燃與服顏務(wù)區(qū)兆布設(shè)槍技巧（二營）宜您盡量集采用明單喇推叭型雅方案閑或演槳變型五、叫互通向立交搖與服早務(wù)區(qū)決布設(shè)太技巧（三半）單江喇叭A型與愛單喇限叭B型的杜采用Ａ型副：安貞全、共功能斤、經(jīng)游濟(jì)、峰舒適B型：煩安全捉、功的能、周經(jīng)濟(jì)大橋采用B型主蘋要考牙慮大界橋影車響安全除、功天能、疊經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)舒適1、預(yù)面測交賤通量那絕對右值較揮大，叔兩個肆方向絞相差殲又較貴大，秒才考痛慮采才用B型；2、受安地形絮地物讓限制末不得附已才帥考慮咳采用B型。五、孔互通六立交狀與服擱務(wù)區(qū)作布設(shè)媽技巧（二聲）單涼喇叭A型與經(jīng)單喇篩叭B型的紙采用①與龍交通克量關(guān)葬系較再?、谂c逢地形毀條件編關(guān)系熊大③與粘工程尤規(guī)模獵關(guān)系益大安全功能哪條禍?zhǔn)潜唤徊姹I道路（三齊）單石喇叭霧型立揭交方掀案布策設(shè)技店巧五、榮互通尾立交拜與服密務(wù)區(qū)莫布設(shè)貫技巧多方趣案比材選非常視重要（三燃）單崇喇叭床型互畏通立刺交方亭案布險設(shè)技羞巧五、門互通旦立交撒與服養(yǎng)務(wù)區(qū)宗布設(shè)遲技巧左側(cè)嫁流入居，左煎側(cè)流考出為不慢宜采繡用的配方案五、槍互通鵲立交穴與服漲務(wù)區(qū)風(fēng)布設(shè)爐技巧（三勢）單半喇叭遠(yuǎn)型互榨通立膜交方倉案布韻設(shè)技做巧主交從通量勸大小優(yōu)不同量，應(yīng)選擇出不同頓的立散交方舍案。五、愁互通瞧立交商與服弊務(wù)區(qū)舊布設(shè)弟技巧（三詳）單粒喇叭仔型互翠通立孟交方邊案布騎設(shè)技蠢巧立交鉆進(jìn)出看口位六置距隧統(tǒng)道洞牽口之予間的約距離常常唱無法突滿足傅規(guī)范呈的要務(wù)求五、說互通汽立交勸與服帽務(wù)區(qū)姑布設(shè)轎技巧（三方）單玻喇叭碑型互攀通立稅交方喘案布柜設(shè)技鋪巧該立洞交匝襖道布套設(shè)避開機(jī)不利部因素五、就互通昨立交丙與服俗務(wù)區(qū)簡布設(shè)岸技巧（三脈）單權(quán)喇叭息型互兼通立踩交方抱案布苦設(shè)技膨巧主線偶平面干指標(biāo)刺不滿懸足規(guī)歌范要拖求利用邁既有嶼一級螞公路墊半幅者路基掃作為億匝道浮，使分禿離式太路基陜路段?；ネㄈ榱⒔惶托纬烧髡w磚。五、姨互通障立交圖與服麥務(wù)區(qū)僑布設(shè)唐技巧（三博）單腸喇叭冬型互浪通立燈交方招案布縮慧設(shè)技家巧與主盤線收跨費(fèi)站合并許設(shè)置五、韻互通增立交驗與服尖務(wù)區(qū)觸布設(shè)凡技巧（三混）單懸喇叭跨型互途通立體交方周案布桿設(shè)技脆巧這樣俘布設(shè)栗就不難高找位倦置啊廁?。ㄋ难妫┓詣?wù)區(qū)虹布設(shè)引技巧五、碎互通暴立交敗與服序務(wù)區(qū)雷布設(shè)悲技巧1、互起通立爸交預(yù)賭測交悄通量較竭小時壤可合史并設(shè)戒置，一般扭情況護(hù)不考弱慮。2、兩鵲個方磨案相漠比較有方案一坊優(yōu)于行方案序二。（四唉）服偶務(wù)區(qū)(與互用通立殘交合激并設(shè)同置)布設(shè)偉技巧五、混互通國立交表與服退務(wù)區(qū)虛布設(shè)索技巧方案去一方案哨二結(jié)束喂語五、水互通繡立交斯與服榆務(wù)區(qū)滑布設(shè)述技巧1、單喬喇叭坦型互別通以紀(jì)環(huán)形暖匝道海平面柿半徑握大小耀確定跨匝道轎設(shè)計蛾速度祖，一稅般采遠(yuǎn)用設(shè)計怖速度40輕Km悉/h，受摔條件萬限制A型可奏采用停設(shè)計濕速度35厚Km學(xué)/h。2、預(yù)斷測交店通量韻較大撞可采第用50龍Km改/h。3、樞旱紐互莖通立雷交一候般匝仙道設(shè)貸計速庸度采雙用40窮Km啟/h，主雅要匝屬道一齡般采貓用60抓Km恰/h或80父Km之/h，也咱可采鐮用70標(biāo)Km殲/h。4、單致喇叭醒型互列通立破交能令適應(yīng)挑復(fù)雜暑地形惜，山間區(qū)高訂速公豈路互凝通立披交布博設(shè)時腥應(yīng)盡量漢采用豬單喇青叭型爺或演創(chuàng)變型遮。5、山偽區(qū)高郊速公勵路互造通立崇交預(yù)憂測交折通量怨一般獸較小罷，盡緒量采虧用單旬車道面匝道典；預(yù)測務(wù)交通鹽量較羅大時爛，為敲了控驢制互姑通立威交規(guī)飲模，退建議喉不考醋慮“桂超車園之需醉”，采用眼單車努道匝禾道。6、互姨通立雙交預(yù)委測交韻通量桂較小圾時可