TEAM2023/8/15AnalysisofPressureonDealersintheBeijingAutomotiveIndustry分享人-Grey北京汽車行業(yè)經(jīng)銷商壓力分析目錄Contents市場集中度低客戶需求變化大經(jīng)銷商競爭激烈政府政策影響大產(chǎn)能過剩問題存在01市場集中度低Lowmarketconcentration1.市場競爭激烈：北京汽車行業(yè)作為中國汽車市場的核心地區(qū)之一，經(jīng)銷商面臨著來自國內(nèi)外眾多知名汽車品牌的激烈競爭。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，北京地區(qū)汽車經(jīng)銷商數(shù)量已超過200家。這個(gè)龐大的數(shù)字表明了市場競爭的激烈程度，經(jīng)銷商們需要在競爭中不斷尋找差異化的競爭策略，以搶占更多的市場份額。2.產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重：當(dāng)前，市場上汽車品牌和車型過多，但產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象普遍存在。眾多汽車品牌不斷推出相似配置和功能的車型，導(dǎo)致消費(fèi)者在選擇時(shí)更多地關(guān)注價(jià)格優(yōu)劣和銷售服務(wù)質(zhì)量。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，2019年北京地區(qū)新車銷售市場中，低價(jià)車型占比超過60%，高價(jià)車型銷售占比較低。這表明消費(fèi)者對于具備高性價(jià)比的車型更感興趣，對于經(jīng)銷商造成了較大的市場壓力。市場價(jià)值低北京經(jīng)銷商壓力1.汽車經(jīng)銷商壓力山大，市場競爭激烈市場競爭激烈：北京汽車行業(yè)經(jīng)銷商面臨著巨大的市場競爭壓力。隨著國內(nèi)汽車市場的逐漸飽和，消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的需求越發(fā)多樣化，導(dǎo)致市場競爭加劇。2.經(jīng)銷商壓力重重：提升服務(wù)質(zhì)量、應(yīng)對市場競爭行業(yè)內(nèi)的經(jīng)銷商需要不斷提升服務(wù)質(zhì)量和市場競爭力，以留住現(xiàn)有客戶并爭取更多市場份額。同時(shí)，其他品牌的不斷涌入加劇了市場競爭的激烈程度，使得北京經(jīng)銷商面臨著必須不斷適應(yīng)和調(diào)整的壓力。市場競爭激烈1.消費(fèi)升級需求增加：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的需求也不斷提升。更多的消費(fèi)者希望能夠購買到高品質(zhì)、智能化、綠色環(huán)保的汽車產(chǎn)品，這對汽車行業(yè)提出了更高的要求。2.品牌競爭加?。涸诒本┦袌錾希嗉覈鴥?nèi)外知名汽車品牌爭相進(jìn)入并擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)。消費(fèi)者對品牌的選擇越發(fā)多樣化，這就要求汽車經(jīng)銷商在品牌選擇、產(chǎn)品推廣、服務(wù)質(zhì)量等方面不斷提升，以在激烈的市場競爭中脫穎而出。3.線上線下銷售渠道沖突：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，線上銷售渠道在汽車交易中的地位逐漸增強(qiáng)。然而，傳統(tǒng)的線下汽車經(jīng)銷商仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，兩者之間的競爭逐漸加劇。此外，一些廠商也開始嘗試直銷模式，進(jìn)一步加劇了北京汽車行業(yè)的市場競爭。需求增長有限1.穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境限制了汽車市場的需求增長。我國汽車行業(yè)的需求增長受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響較大。隨著經(jīng)濟(jì)增速放緩和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，汽車市場的需求增長受到一定限制，使得北京經(jīng)銷商面臨市場需求的瓶頸。1.城市交通限制政策導(dǎo)致汽車使用需求下降。隨著城市交通擁堵問題日益突出，各個(gè)城市紛紛實(shí)施限制汽車使用的政策，如限行、限購等。這些限制措施將直接影響汽車市場需求，使得北京經(jīng)銷商的市場壓力更加集中，需求增長受限。--------->02客戶需求變化大Largechangesincustomerdemand潛在需求增長1.城市化進(jìn)程驅(qū)動(dòng)潛在需求增長：隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，越來越多的人涌入城市，導(dǎo)致對汽車的需求大幅增加。特別是在北京這樣的大城市，人口密度高，交通擁堵嚴(yán)重，很多人選擇購買汽車作為通勤交通工具，以提高出行效率。因此，隨著城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，潛在需求將繼續(xù)增長。2.新能源汽車政策推動(dòng)潛在需求增長：政府出臺的新能源汽車政策對市場產(chǎn)生了積極影響，鼓勵(lì)消費(fèi)者購買新能源汽車。在北京，政府采取了一系列鼓勵(lì)政策，比如購車指標(biāo)的配額、減免購置稅等，這些政策刺激了消費(fèi)者購買新能源汽車的積極性。因此，新能源汽車的潛在需求將隨著政策的實(shí)施進(jìn)一步增長。消費(fèi)者品味更新1.品牌多樣性：隨著消費(fèi)者對汽車品牌多樣性需求的增加，經(jīng)銷商需要面對更多品牌車型的競爭。不同消費(fèi)者對車輛外觀、內(nèi)飾、功能等方面的喜好不同，因此經(jīng)銷商需要提供更廣泛且具有差異化的產(chǎn)品組合，以滿足消費(fèi)者不斷升級的品味要求。2.環(huán)保趨勢：環(huán)保意識的提高已經(jīng)成為消費(fèi)者選擇汽車的重要考量因素。經(jīng)銷商需要應(yīng)對消費(fèi)者對節(jié)能減排和純電動(dòng)車型的日益增長的需求。同時(shí)，經(jīng)銷商還需要積極跟進(jìn)政府環(huán)保政策的變化，推出符合環(huán)保要求的車型，以滿足消費(fèi)者對綠色出行的追求。3.智能科技：隨著科技的不斷進(jìn)步，消費(fèi)者對汽車智能科技的要求不斷提高。經(jīng)銷商需要提供擁有智能駕駛、智能互聯(lián)等先進(jìn)科技的車型，以滿足消費(fèi)者對于便捷、智能化駕駛體驗(yàn)的追求。同時(shí)，經(jīng)銷商還需提供相關(guān)的售后服務(wù)和技術(shù)支持，以滿足消費(fèi)者對于智能汽車的需求。1.消費(fèi)者需求多樣化：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們收入水平的提高，消費(fèi)者對汽車的需求變得越來越個(gè)性化。他們希望能夠根據(jù)自身喜好和需求來選擇汽車的品牌、型號、配置等，以滿足其獨(dú)特的使用需求和個(gè)性化追求。2.增加定制化選項(xiàng)：為了滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，汽車廠商可以考慮增加定制化選項(xiàng)。通過提供多種顏色、內(nèi)飾材質(zhì)、配置組合等選擇，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好來量身定制一款符合自己個(gè)性的汽車。3.強(qiáng)化個(gè)性化服務(wù)：除了車輛本身的個(gè)性化選擇外，汽車廠商還可以在服務(wù)方面提供個(gè)性化選項(xiàng)。例如，提供個(gè)性化維修保養(yǎng)計(jì)劃、增加選裝配件選擇、優(yōu)化售后服務(wù)等，以滿足消費(fèi)者在使用過程中的個(gè)性化需求。4.引入新技術(shù)：隨著科技的不斷進(jìn)步，新技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用也越來越廣泛。汽車廠商可以考慮引入一些新技術(shù)，如智能駕駛系統(tǒng)、智能交互系統(tǒng)等，以提供更多個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)和功能選擇，滿足消費(fèi)者對于科技感和便利性的追求。5.加強(qiáng)市場研究和需求分析：為了更好地了解消費(fèi)者的個(gè)性化需求，汽車廠商可以加強(qiáng)市場研究和需求分析工作。通過調(diào)研消費(fèi)者的購車偏好、使用習(xí)慣、個(gè)性化需求等信息，有針對性地提供更多個(gè)性化選擇，從而更好地滿足消費(fèi)者的需求。增加個(gè)性化選擇03經(jīng)銷商競爭激烈Intensecompetitionamongdistributors經(jīng)銷商利潤下降1.型號同質(zhì)化壓力：隨著汽車市場競爭的加劇，各大汽車品牌不斷推出新車型，但同質(zhì)化問題也越來越嚴(yán)重。經(jīng)銷商面臨的壓力在于消費(fèi)者對于同類車型之間的選擇不再只看品牌，更注重性能、價(jià)格等差異。這導(dǎo)致經(jīng)銷商在銷售過程中需要更多地進(jìn)行產(chǎn)品差異化和市場定位，增加了銷售難度和成本。2.價(jià)格競爭壓力：由于市場競爭激烈，汽車廠商為了爭奪市場份額常常進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)。經(jīng)銷商作為中間環(huán)節(jié)，承擔(dān)了價(jià)格壓力的傳導(dǎo)。一方面，經(jīng)銷商需要應(yīng)對降價(jià)銷售帶來的利潤下降，另一方面，他們也面臨著提供高品質(zhì)服務(wù)和售后保障的要求，這對經(jīng)銷商而言是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。3.渠道壓力：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，線上銷售和線下經(jīng)銷商形成了一種競爭態(tài)勢。線上銷售渠道的崛起給經(jīng)銷商帶來了新的挑戰(zhàn)，其對于經(jīng)銷商來說是一種壓力。經(jīng)銷商需要尋找新的發(fā)展方式，提升自身的線上銷售和服務(wù)能力，以應(yīng)對線上銷售的競爭壓力，并與線上渠道實(shí)現(xiàn)有機(jī)整合，提高整體銷售效益。廠商關(guān)系緊張1.合作壓力加大：據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近年來，北京汽車行業(yè)經(jīng)銷商面臨著與廠商之間合作關(guān)系的緊張局勢。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，絕大部分經(jīng)銷商表示，廠商在銷售政策、價(jià)格政策、供應(yīng)鏈管理等方面的調(diào)整，給他們帶來了更大的合作壓力。其中，60%的經(jīng)銷商表示，廠商的銷售政策調(diào)整導(dǎo)致銷售價(jià)格下降，給經(jīng)銷商的利潤空間帶來了嚴(yán)重?cái)D壓。2.競爭加?。和瑫r(shí)，廠商間的競爭也使得經(jīng)銷商面臨更大的壓力。根據(jù)市場數(shù)據(jù)顯示，北京汽車行業(yè)目前有超過200家汽車經(jīng)銷商，并且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)外汽車品牌在北京市場的競爭愈發(fā)激烈。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前北京市場的汽車銷售量年增長率超過10%，但汽車銷售額的增長速度卻遠(yuǎn)低于銷量增長，這也說明了經(jīng)銷商在競爭激烈的市場環(huán)境下所面臨的挑戰(zhàn)和壓力。這些數(shù)據(jù)和現(xiàn)象表明了廠商關(guān)系緊張對北京汽車行業(yè)經(jīng)銷商的影響，同時(shí)也進(jìn)一步支持了中心主題——北京經(jīng)銷商壓力仍在。業(yè)績考核加大壓力1.激烈的競爭：由于北京市場的競爭激烈，各汽車品牌經(jīng)銷商面臨著巨大的壓力。市場上存在各個(gè)規(guī)模的汽車經(jīng)銷商，包括國內(nèi)和國際知名品牌，他們都在爭搶相同的有限消費(fèi)者群體。這種激烈的競爭使得經(jīng)銷商必須持續(xù)提高自身的銷售業(yè)績，以保持競爭力。2.產(chǎn)品升級和市場需求：隨著科技的不斷發(fā)展和消費(fèi)者需求的變化，汽車品牌不得不頻繁推出新款產(chǎn)品和升級現(xiàn)有產(chǎn)品，以滿足市場需求。經(jīng)銷商面臨著推廣新款產(chǎn)品、消化庫存和適應(yīng)市場變化的壓力，因?yàn)槿绻麩o法迅速調(diào)整經(jīng)營策略，可能會失去市場份額。3.供應(yīng)鏈管理：北京汽車銷售市場需要與眾多汽車品牌的生產(chǎn)商和供應(yīng)商保持良好的合作關(guān)系，以確保及時(shí)供貨和合理的車輛定價(jià)。經(jīng)銷商需要不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，確保庫存的適度和穩(wěn)定，同時(shí)降低采購成本，以應(yīng)對競爭和市場波動(dòng)的挑戰(zhàn)。市場份額爭奪激烈1.北京汽車行業(yè)爭奪市場份額愈演愈烈根據(jù)最近的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京汽車行業(yè)市場份額爭奪已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)激烈的程度。截至去年底，北京市場各汽車品牌共有多達(dá)30家經(jīng)銷商，爭奪市場份額的競爭異常激烈。2.主力品牌逆市增長，市場份額爭奪激烈在激烈的市場競爭中，部分主力品牌的市場份額有了明顯增長。比如在過去一年中，某汽車品牌市場份額增長了10%，將其占有率提升至整個(gè)北京汽車市場的15%。而其他品牌也通過積極的促銷活動(dòng)和市場策略，不斷爭奪更多市場份額。3.經(jīng)銷商壓力大，廣告投入猛增事實(shí)上，在市場份額爭奪的背后，經(jīng)銷商面臨了嚴(yán)峻的競爭壓力。為了贏得更多份額，經(jīng)銷商們不得不加大廣告宣傳投入。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年北京汽車經(jīng)銷商在廣告宣傳上的投入額較前年增長了20%以上。這一增長幅度明顯，也反映了經(jīng)銷商在市場爭奪中的巨大壓力。4.激烈價(jià)格戰(zhàn)：經(jīng)銷商為爭奪市場份額大幅降價(jià)此外，市場份額爭奪的激烈競爭還體現(xiàn)在銷售價(jià)格上。為了吸引更多消費(fèi)者，經(jīng)銷商們往往采取價(jià)格戰(zhàn)策略，進(jìn)行大規(guī)模的降價(jià)促銷活動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，去年北京汽車經(jīng)銷商平均每月的降價(jià)幅度達(dá)到了8%，這也表明了經(jīng)銷商為爭奪市場份額所承受的巨大壓力。04政府政策影響大Governmentpolicieshaveasignificantimpact限購政策影響購車指標(biāo)實(shí)施選購新車銷量新能源汽車搖號競價(jià)政府政策影響大經(jīng)銷商利潤減少1.市場競爭加劇，經(jīng)銷商利潤空間縮小第一方面是市場競爭加劇。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年，北京汽車行業(yè)經(jīng)銷商數(shù)量已超過100家，相較于過去幾年，市場競爭進(jìn)一步加劇。新進(jìn)入市場的經(jīng)銷商不斷涌現(xiàn)，與傳統(tǒng)車企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、合資品牌擴(kuò)大市場份額，使得經(jīng)銷商在市場中的競爭日益激烈。據(jù)調(diào)查顯示，由于市場競爭導(dǎo)致銷售價(jià)格下降，經(jīng)銷商的銷售利潤空間相對縮小，進(jìn)而造成了經(jīng)銷商利潤減少的現(xiàn)象。2.新能源汽車銷售政策調(diào)整對經(jīng)銷商的影響第二方面是行業(yè)政策調(diào)整。在過去幾年，我國汽車行業(yè)政策一直處于調(diào)整和變革之中。政府推出了新能源汽車、新能源汽車租賃等相關(guān)政策，鼓勵(lì)消費(fèi)者購買新能源汽車。然而，新政策的實(shí)施給傳統(tǒng)汽車銷售帶來了不小的沖擊。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)汽車銷售下滑的情況下，經(jīng)銷商利潤也相應(yīng)減少。與此同時(shí)，政府調(diào)整了汽車銷售渠道的結(jié)構(gòu)，推動(dòng)汽車銷售向線上轉(zhuǎn)型，這也給經(jīng)銷商帶來了新的挑戰(zhàn)。3.經(jīng)銷商利潤減少原因分析與應(yīng)對策略綜上所述，現(xiàn)階段我國汽車行業(yè)經(jīng)銷商利潤減少的原因主要有市場競爭加劇和行業(yè)政策調(diào)整。這兩方面因素的影響導(dǎo)致經(jīng)銷商銷售利潤空間縮小，需要經(jīng)銷商在面對市場競爭時(shí)加強(qiáng)競爭力，積極應(yīng)對政策調(diào)整，尋找新的盈利機(jī)會。1.1廠商成本上升：北京汽車行業(yè)面臨著勞動(dòng)力成本、原材料成本以及運(yùn)輸成本的持續(xù)上漲。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，人工成本在過去兩年內(nèi)上漲了15%，原材料價(jià)格（如鋼鐵、橡膠等）也出現(xiàn)了明顯的上漲趨勢，其中橡膠價(jià)格上漲了25%左右，這些都導(dǎo)致了廠商生產(chǎn)成本的提高。2.2市場需求變化：隨著城市化進(jìn)程的加快，北京市的汽車保有量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，這導(dǎo)致了汽車市場的供需關(guān)系失衡。特別是近年來，北京市出臺了一系列擁堵管控措施，如限購、限行等，這進(jìn)一步增加了市場中的需求壓力，汽車市場供應(yīng)不足使得價(jià)格上漲成為必然。3.

汽車價(jià)格上漲對北京經(jīng)銷商的影響：在汽車價(jià)格上漲的背景下，北京經(jīng)銷商面臨較大的壓力，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：4.1利潤空間收窄：汽車價(jià)格上漲導(dǎo)致了經(jīng)銷商的進(jìn)貨成本的增加，而在競爭激烈的市場中，經(jīng)銷商的銷售價(jià)格受到一定的市場競爭性約束，因此，經(jīng)銷商的利潤空間明顯收窄，影響了他們的經(jīng)營狀況和盈利能力。汽車價(jià)格上漲市場競爭加劇市場份額持續(xù)減少消費(fèi)者購車需求下降北京汽車市場競爭激烈，經(jīng)銷商數(shù)量持續(xù)增長根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北京汽車行業(yè)經(jīng)銷商面臨著市場份額持續(xù)減少的巨大壓力。數(shù)據(jù)顯示，自去年開始，北京市汽車銷量同比下降了10%以上，市場份額連續(xù)兩年下滑。這使得經(jīng)銷商面臨著日益激烈的競爭，難以保持市場優(yōu)勢，降低了銷售利潤。市場競爭加劇導(dǎo)致消費(fèi)者購車需求下降，這給經(jīng)銷商帶來了巨大壓力根據(jù)最新的調(diào)查顯示，高房價(jià)、限購政策和出行方式多樣化等因素導(dǎo)致消費(fèi)者對購車的需求減少同時(shí)，也受到新能源汽車的崛起和共享汽車等新興業(yè)態(tài)的沖擊，進(jìn)一步減少了傳統(tǒng)汽車的銷售量經(jīng)銷商面臨著嚴(yán)峻的市場形勢，必須積極應(yīng)對這些壓力，尋找新的增長點(diǎn)和銷售策略市場份額激烈爭奪：隨著我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，北京汽車市場已經(jīng)形成了激烈的競爭局面。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，北京汽車市場共有XX家經(jīng)銷商，并且每年新進(jìn)入市場的經(jīng)銷商數(shù)量也在不斷增加。這種導(dǎo)致了各家經(jīng)銷商爭奪市場份額的激烈情況。05產(chǎn)能過剩問題存在Theproblemofovercapacityexists問題背景1.近年來，我國汽車行業(yè)市場競爭激烈，北京作為全國汽車行業(yè)的重要市場，經(jīng)銷商面臨著巨大的市場壓力。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，北京市汽車保有量已超過500萬輛，汽車消費(fèi)市場規(guī)模達(dá)到100億元以上，使得車輛銷售商面臨著巨大的競爭壓力。2.與此同時(shí)，北京市汽車行業(yè)的市場集中度也較高，知名汽車品牌都設(shè)有自己的銷售網(wǎng)點(diǎn)，特別是豪華品牌經(jīng)銷商的競爭尤為激烈。根據(jù)市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前北京市場上存在超過10家豪華品牌經(jīng)銷商，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及整個(gè)市區(qū)。這進(jìn)一步加劇了經(jīng)銷商之間的市場競爭，增加了市場份額的爭奪壓力。1.北京市政府還出臺了一系列限制車輛銷售和使用的政策，如限購政策、限行政策等，這些政策對于經(jīng)銷商而言也具有一定的壓力。據(jù)報(bào)道，限購政策導(dǎo)致了大量的潛在車主無法購買或使用汽車，限行政策則使得車輛使用受到時(shí)間和地域的限制，影響了汽車的銷售和經(jīng)銷商的經(jīng)營利潤。產(chǎn)能過剩原因1.北京汽車產(chǎn)能過剩，經(jīng)銷商降價(jià)促銷應(yīng)對一方面，北京汽車行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題主要是由于市場需求疲軟所致。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2018年以來，北京汽車銷量持續(xù)下滑，2019年同比減少了10%，202年更是下降了20%。這使得汽車經(jīng)銷商面臨著銷售壓力，不得不采取降價(jià)促銷等手段來應(yīng)對市場低迷的局面。而北京汽車行業(yè)整體產(chǎn)能卻未能及時(shí)調(diào)整，導(dǎo)致供給過剩。2.北京市汽車產(chǎn)能過剩，受政策調(diào)控和新能源汽車市場雙重影響另一方面，北京汽車行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題也受限于政策調(diào)控的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去幾年里，北京市出臺了多項(xiàng)限購和限行政策，對購車需求進(jìn)行了嚴(yán)格控制。這導(dǎo)致了北京汽車市場的需求無法得到有效釋放，經(jīng)銷商面臨著龐大的庫存積壓問題。與此同時(shí)，政府對新能源汽車的支持力度不斷增大，使得傳統(tǒng)燃油車市場需求進(jìn)一步下滑，進(jìn)一步加劇了產(chǎn)能過剩的狀