【了解】任務(wù)一舊橋加固的目的

【了解】任務(wù)二橋梁加固的常用方法伍舊橋加固的目的和常用方法拾任務(wù)一舊橋加固的目的

舊橋加固技術(shù)是一門新的課題。目前，我國(guó)公路、鐵路交通事業(yè)蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入運(yùn)營(yíng)中，還有不少正在建設(shè)的高速公路和其它等級(jí)的公路也即將建成投入運(yùn)營(yíng)。但是，由于施工質(zhì)量和橋梁設(shè)計(jì)等方面的原因，使得橋梁的檢測(cè)和加固成為必要，更因?yàn)榻▏?guó)以來(lái)所修建的不少舊橋，由于受到當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、材料、施工等方面的影響和局限，先天不足，加上不能適應(yīng)目前交通量的迅猛增長(zhǎng)，使得舊橋的檢測(cè)和加固技術(shù)顯得非常迫切。近年來(lái)，舊橋加固工程越來(lái)越多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的公路危橋約有4000余座，但至今未看到專門的橋梁加固規(guī)范。

一、橋梁加固的任務(wù)和形勢(shì)

一）、橋梁加固的原因

1、

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、交通量增大，載重等級(jí)發(fā)生變化。

2、

早年設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想注重于材料的節(jié)省，安全度低。一般來(lái)說(shuō)造成斷面單薄、安全儲(chǔ)備低，其中最典型的就是雙曲拱。

3、

橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋等。

4、

近年修建的橋梁，因設(shè)計(jì)失當(dāng)或者施工質(zhì)量差，也存在著加固的問(wèn)題。

二、橋梁加固的難度大

1、

已通車的橋梁，有現(xiàn)實(shí)的交通需要，因?yàn)橐诓恢袛嘟煌ǖ那闆r下進(jìn)行加固，所以加固時(shí)有交通干擾。

2、

結(jié)構(gòu)形式的限制：加固的原則一般必須利用原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行，只能在原有結(jié)構(gòu)上做文章，所以受到局限。

3、

新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是一個(gè)難題：這里包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過(guò)渡，還包括新老橋體的結(jié)合面。

4、

風(fēng)險(xiǎn)大：因?yàn)榉彩且庸痰臉蛄海喟胧俏?，結(jié)構(gòu)已處在不利狀態(tài)，有的還岌岌可危。對(duì)舊橋有的缺乏原有的設(shè)計(jì)資料和施工記錄，結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況不詳；現(xiàn)有的受力情況不一樣，很難確定其結(jié)構(gòu)極限，這給舊橋的加固帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。

三、加固的技術(shù)要求高

1、

通常業(yè)主單位更愿意廢棄舊橋另修新橋，除非必要時(shí)才利用舊橋而采用加固措施。

2、

由于舊橋加固方案的設(shè)計(jì)，工作量大，收費(fèi)低，所以一般大的設(shè)計(jì)單位不愿意承擔(dān)這樣的設(shè)計(jì)任務(wù)。

3、

加固設(shè)計(jì)需要良好的橋梁理論水平和力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)。確定加固方案時(shí)要能正確分析和判斷舊橋的安危程度，即其結(jié)構(gòu)狀態(tài)和內(nèi)力大小程度。這就需要一定的力學(xué)試驗(yàn)以作結(jié)構(gòu)分析的支撐。

4、

加固方案實(shí)施中存在復(fù)雜性。加固方案和處理方法要有一定施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍。

四、橋梁加固的政治和經(jīng)濟(jì)作用

橋梁加固后，可以延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性。

加固橋梁不是新建項(xiàng)目，一般來(lái)講不是領(lǐng)導(dǎo)人的政績(jī)。但加固橋梁卻可以預(yù)防和避免橋梁的坍塌造成物資和人身的傷亡，能避免主管領(lǐng)導(dǎo)的政治災(zāi)難。

任務(wù)二橋梁加固的常用方法

一、

加固的思路

1、

加固和維修養(yǎng)護(hù)所起的作用是不同的，維修養(yǎng)護(hù)是橋梁保持正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的保護(hù)性和預(yù)防性的工作，而加固卻是從承載受力的角度來(lái)處理的。

2、

第一類加固需求，橋梁不能承受原設(shè)計(jì)荷重要求，應(yīng)該通過(guò)加固恢復(fù)其原有的承載力。

3、

原設(shè)計(jì)的荷載標(biāo)準(zhǔn)不能滿足現(xiàn)在的交通要求，要求提高到一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。

4、

橋梁要通過(guò)一次性的特重荷載，要求采用臨時(shí)性措施通過(guò)特重荷載而不使原結(jié)構(gòu)受到破壞，過(guò)后恢復(fù)正常。

一般來(lái)說(shuō)加固方案可以考慮減少內(nèi)力或增大斷面，也可以應(yīng)用加固新材料。

二、加固恒方案貫和方恒法目前亂，關(guān)垂于混濱凝土?xí)x橋梁施加固爪方法赴主要占有：1、結(jié)核構(gòu)性冰加固辱，如蹲采用克體外檢預(yù)應(yīng)禽力、患在結(jié)銀構(gòu)的憤受拉宏區(qū)粘蘋(píng)貼鋼份板或渣增設(shè)外鋼結(jié)忠構(gòu)支舒撐；2、非莊結(jié)構(gòu)騰性加暗固，幟如對(duì)鈴裂縫脖進(jìn)行欺封閉推或壓辜漿處歇理；3、最道近幾要年國(guó)帖外采毫用碳磁纖維今復(fù)合罵材料教（CF液RP）取霜代鋼期板，鼓使加陷固技巾術(shù)發(fā)儉生了爪根本喇的變哪化。三、加固攏的材眾料和臣工藝碳纖給維復(fù)能合材踏料是頂一種挺新型長(zhǎng)的材含料，綠可以緩取代徹鋼板天應(yīng)用掏在橋器梁的勉加固份工程建中，帽因此衰受到兔人們欄的廣硬泛重賄視。披這種嫌材料距在日濾本最燙受重尿視，忙應(yīng)用挽也最虹為廣騾泛。姨我國(guó)慰對(duì)這煙種新?lián)偷母啦牧鲜枋窃?8年開(kāi)毫始實(shí)手際應(yīng)叛用的梢，目孤前對(duì)綱它的束應(yīng)用同和研販究正汗在深綱化和移發(fā)展墊。電碳纖槽維復(fù)華合材智料（CF慣RP）的遞特點(diǎn)1、不增說(shuō)加恒商載及塘斷面域尺寸拳；2、不消減少瓶橋下齊凈空肝；3、施測(cè)工方追便，邁成型船方便宜，可跪適應(yīng)廊不同互構(gòu)件磁形狀艷。4、環(huán)俊氧樹(shù)夢(mèng)脂黏泉結(jié)，棗不需排要錨弓固螺穩(wěn)栓，魄對(duì)原蘇結(jié)構(gòu)改無(wú)新派的損皆傷。5、可幻玉根據(jù)據(jù)受力駕需要替粘貼龍若干塵層。2、碳纖趙維復(fù)丙合材暢料（CF總RP）主伸要有匹三種映，即渠碳素賴?yán)w維螺、高婚分子牧聚合竹纖維匠、和另玻璃鍛纖維怖。四、加固仇方案何的實(shí)結(jié)施加固六方案便的實(shí)愧施需手要有礙一定議經(jīng)驗(yàn)茂的熟僚練工暮人和赴施工嚴(yán)隊(duì)伍煌來(lái)完慚成。版對(duì)于躺工藝說(shuō)上也潛應(yīng)有純比較柿高的毫要求撞。五、謝橋綁梁加針固后批的觀獅測(cè)和馳檢查粗驗(yàn)證加固無(wú)后需倘要對(duì)滿橋梁念進(jìn)行次檢測(cè)情和觀