Word版，下載可任意編輯第第3頁共7頁汽車修理工高級(jí)技師題庫及答案汽車修理工高級(jí)技師理論學(xué)問試卷2職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工高級(jí)技師理論學(xué)問試卷。一、填空題第1~20題。請(qǐng)將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分,共201、汽車修理職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)是指汽車修理從業(yè)人員在汽車修理生產(chǎn)活動(dòng)中必須遵循的道德準(zhǔn)則和。2、誠懇守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則,是企業(yè)的無形。我國提高汽車排放掌握實(shí)行I/M制度,即是檢測(cè)和。在速度掌握回路中,節(jié)流閥安裝在回油路上,限制液壓卸荷的回油量來掌握?qǐng)?zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的回路稱為回路。電子掌握單遠(yuǎn)ECU主要由輸入通道、、輸出通道三局部組成。氣缸壓縮壓力、、進(jìn)氣歧管真空度和氣缸漏氣量。

8.能夠掌握液壓系統(tǒng)液流的壓力、流量和的元件總稱為液壓掌握閥。9、ElectronicSparkAdvanceControlThreeWayCatalyticConverterFailureOpeninCylinderIdentificationSensorcircuit12、對(duì)汽車前照燈的根本要求是發(fā)光強(qiáng)度和。13、化油器上平衡管的作用是防止因空氣濾清器堵塞而使化油器供油量。14、柴油機(jī)高壓管內(nèi)的變化,可以用來檢測(cè)柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的技術(shù)狀況。15ISCV16、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),為保證低速時(shí)的機(jī)動(dòng)性,前后車輪的偏轉(zhuǎn)方向應(yīng)。17、自動(dòng)變速器在怠速工況下,油平面高度過高可能會(huì)使測(cè)得的主油路油壓18、在汽車修理企業(yè)設(shè)計(jì)中最重要的是設(shè)計(jì)。19ECU20、ABS二21~30題。請(qǐng)選擇一個(gè)正確的答案,將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)括2分,共20分。 24、產(chǎn)生制動(dòng)器緩慢拖滯作用的可能是以下哪種緣由()21、不屬于汽車修理工職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)根本內(nèi)容的選項(xiàng)是()。 A、液壓系統(tǒng)中有A、效勞用戶、質(zhì)量第一 B、制動(dòng)輪缸或制動(dòng)鉗活塞被卡住B、遵章守紀(jì)、文明生產(chǎn) C、制動(dòng)踏板回位彈簧拉力過大C、寵愛企業(yè)、勤奮節(jié)約 D、制動(dòng)蹄片磨損量過大D、團(tuán)結(jié)友愛、勇于奉獻(xiàn) 25.自動(dòng)變速器主油路油壓,在以下哪種狀況下應(yīng)有所降低〔〕22、2023版ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)中,〔〕規(guī)定了質(zhì)量治理體系要求,用于證明組織具有供給 A、海拔高度下降時(shí)滿足顧客要求和適用法規(guī)要求的產(chǎn)品的力量，目的在于增進(jìn)顧客滿足。 B、節(jié)氣門開度增大時(shí)A、ISO9000 C、油溫過低時(shí)B、ISO9001 D、換檔瞬間C、ISO9004 26、失速試驗(yàn)是自動(dòng)變速器的一項(xiàng)重要試驗(yàn),以下屬于其標(biāo)準(zhǔn)要求是()D、ISO19011 A、加速踏板要踩到底23、屬于我國汽車安全檢測(cè)規(guī)定在用汽車的廢氣檢測(cè)工程是()。 B、試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)間應(yīng)保持在10s以上A、NOxB、總炭氫(HC)C、O2D、CO2 C、加速踏板踩下程度穩(wěn)定在2/3位置D、標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速在3000r/min以上 乙說可能是怠速空氣掌握系統(tǒng)有故障。試問誰正確()27.檢修空調(diào)時(shí)進(jìn)展加壓試漏,一般加壓壓力為〔〕。 A、甲正確A、250Kpa B、乙正確B、200Kpa C、兩人均正確C、150Kpa D、兩人均不正確D、100Kpa 30、以下哪項(xiàng)不是主動(dòng)懸架汽車車身側(cè)傾過大的緣由()28在爭論燃油壓力調(diào)整器時(shí),甲說在EFI(電子燃油噴射)系統(tǒng)中,與壓力調(diào)整器相連的進(jìn) A、螺旋彈簧斷裂氣管真空度在節(jié)氣門大開度時(shí)導(dǎo)致較高的燃油壓力;乙說在EFI系統(tǒng)中，,無論節(jié)氣門開度 B、執(zhí)行器閥門磨損如何,壓力調(diào)整器都保持恒定的噴油壓力差,試問誰正確〔〕 C、液壓電磁閥故障A、甲正確 D、液壓泵有故障B、乙正確 三、推斷題第31~40題。C、兩人均正確 31、汽車修理職業(yè)尊嚴(yán)是屬于汽車修理職業(yè)道德范疇的內(nèi)容。D、兩人均不正確 32、為提高修理質(zhì)量,修理業(yè)戶應(yīng)加強(qiáng)總檢驗(yàn)員和修理工人的技術(shù)培訓(xùn),取29、裝有電子燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車時(shí)怠速不穩(wěn),甲說氧傳感器損壞可引起此現(xiàn)象; 得相應(yīng)的技術(shù)等級(jí)資格和崗位證書,方可上崗。33、二類汽車修理企業(yè):主要從事汽車大修和總成修理,亦可從事汽車一、二級(jí)維護(hù)和汽 44、簡答電控發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)噴油量的掌握原理。車小修作業(yè)。 五、論述題第45~47題。第45題必答,第46、47題任選一題作答,假設(shè)三題都34、在汽車的驅(qū)動(dòng)力----行駛阻力平衡圖上,其最高檔行駛阻力功率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率相交點(diǎn) ,只按前兩題計(jì)分。每題15分,共30分。是對(duì)應(yīng)最高車速的點(diǎn)。 45、表達(dá)氧化鋯式氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)2023r/m時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)特征,假設(shè)檢測(cè)到氧傳感器信35、轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其扭杠的扭轉(zhuǎn)程度打算了助力的大小。 號(hào)始終處于左右,請(qǐng)分析其緣由。36、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速肯定時(shí),隨著負(fù)荷的增大,機(jī)械效率提高。 46、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承異響有什么特點(diǎn)如何利用示波器進(jìn)展診斷(畫出第237、當(dāng)金屬片進(jìn)入磁隙時(shí),霍爾傳感器的輸出電壓從高電位變成低電位。 缸主軸承異響波形圖)38、所謂液力變矩器的失速轉(zhuǎn)速是指渦輪剛喪失動(dòng)力變成自由狀態(tài)時(shí)的轉(zhuǎn)速 47、一輛豐田佳美轎車在行使中,升檔車速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值,升檔前發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速明顯偏39、柴油機(jī)噴油泵上的滾輪傳動(dòng)體高度增大時(shí),供油提前角變小了。 高,必需承受松開加速踏板提前升檔的操作方法才能使變速器升入高檔或超速檔。請(qǐng)分析其可40、最常用的CAN總線物理介質(zhì)是雙絞線,他有CAN-H和CAN-L兩種,屬于雙向傳輸線。 能的故障緣由。四、簡答題41~44題。每題5分,共20分。 答案41、簡答發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修的送修標(biāo)志。 一、填空題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):每題答對(duì)給1分;答錯(cuò)或漏答不給分,也不扣分。42、如何讀取自動(dòng)變速器的失速轉(zhuǎn)速 1.行為標(biāo)準(zhǔn)43、列出并說明汽車修理本錢的核算公式。 2.資本維護(hù) 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):每題5分,共20分。進(jìn)油節(jié)流調(diào)速 41.微型計(jì)算機(jī) (1)汽缸磨損當(dāng)量缸時(shí),汽缸圓度到達(dá)~(汽油機(jī),柴油機(jī)6.+7.8.9.10.三元催化器失效

,或汽缸圓柱度到達(dá)~(11.12.13.14.15.(ECU)二、選擇題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):每題答對(duì)給2分;答錯(cuò)或漏答不給分,也不扣分。42.2122二、選擇題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):每題答對(duì)給2分;答錯(cuò)或漏答不給分,也不扣分。42.21222324252627282930(1)選擇一塊寬闊平坦的場(chǎng)地停放汽車;DBBBDACBBD(2)用駐車制動(dòng)器或腳制動(dòng)器將車輪抱死;三、推斷題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):每題答對(duì)給1分;答錯(cuò)或漏答不給分,也不扣分。(3)變速器桿處在D位或R31323334353637383940√√××√××××√四、簡答題

(2)(3)(4)(5)(6)

動(dòng)力性最大功率或汽缸壓力比標(biāo)準(zhǔn)降低25%以上。應(yīng)進(jìn)展大修。經(jīng)濟(jì)性燃料和潤滑油消耗量增加大于15%時(shí),應(yīng)進(jìn)展大修。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使變速器油溫在50-80℃;用三角木將4速并松開油門。 (2)異步噴射:在啟動(dòng)和加速工況,在同步噴射的根底上,增加額外的噴油量。43. 五、論述題CM+W+A 1530CM材料費(fèi),包括原材料、配件及關(guān)心材料;

45.信號(hào)標(biāo)準(zhǔn):W根本工資,直接參與生產(chǎn)工人的勞動(dòng)酬勞;A雜費(fèi),除前兩項(xiàng)以外的其他本錢構(gòu)成費(fèi)用。

(1)(3)

高電位為低電位為時(shí)10S內(nèi)信號(hào)變化在8次以上;信號(hào)變化的響應(yīng)時(shí)間為40ms以內(nèi)。44.電壓打算

故障緣由:統(tǒng)油壓過高,噴油器短路、泄露,ECU版本不對(duì)或故障等;46.工況由水溫、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、氧傳感器等信號(hào)打算

(1)

突然提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),響聲更加明顯;而單缸斷火時(shí)無明顯變化;相 (7)真空式節(jié)氣門閥的真空軟管裂開或真空膜片室漏氣;鄰兩缸同時(shí)斷火時(shí),響聲會(huì)明顯減弱或消逝;響聲與溫度無關(guān)。 (8)主油路油壓或節(jié)氣門調(diào)整油壓太高;診斷方法