汽輪機(jī)運(yùn)行技術(shù)問答論述題知識點(diǎn)全總結(jié)1．在什么情況下應(yīng)緊急故障停機(jī)？在下列況下應(yīng)緊急故障停機(jī)：(1)汽輪發(fā)電機(jī)組任一軸承振動達(dá)緊急停機(jī)值。(2)汽輪發(fā)電機(jī)組內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲和撞擊聲。(3)汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，或主、再熱蒸汽溫度10min內(nèi)急劇下降50℃。(4)汽輪發(fā)電機(jī)組任一軸承斷油、冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機(jī)值。(5)軸封內(nèi)冒火花。(6)汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火，不能很快撲滅，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行。(7)發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)冒煙著火或氫系統(tǒng)發(fā)生爆炸。(8)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高到危急保安器動作轉(zhuǎn)速（3330r/min）而危急保安器未動作。(9)汽輪機(jī)任一軸承金屬溫度升高至緊急停機(jī)值。(10)潤滑油壓力下降至緊急停機(jī)值，雖經(jīng)啟動交直流潤滑油泵仍無效。(11)汽輪機(jī)主油箱油位突降至緊急停機(jī)值，雖加油仍無法恢復(fù)。(12)汽輪機(jī)軸向位移達(dá)緊急停機(jī)值。(13)汽輪機(jī)脹差達(dá)緊急停機(jī)值。2．?dāng)⑹鼍o急停機(jī)的主要操作步驟。破環(huán)真空、緊急停機(jī)的主要操作步驟是：(1)手打“危急遮斷器”或按“緊急停機(jī)”按鈕，確認(rèn)高、中壓自動主汽門、調(diào)速門、高排逆止門、各級抽汽逆止門關(guān)閉，負(fù)荷到零。(2)發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動作，機(jī)組解列。注意機(jī)組轉(zhuǎn)速應(yīng)下降。(3)啟動交流潤滑油泵、檢查潤滑油壓力正常。(4)解除真空泵連鎖，停真空泵，開凝汽器真空破壞閥。(5)檢查高、低壓旁路是否動作，若已打開應(yīng)立即手動關(guān)閉。(6)手動關(guān)閉主、再熱蒸汽管道上的疏水閥。檢查并啟動電泵運(yùn)行正常。(7)檢查小汽輪機(jī)A、B應(yīng)跳閘。(8)檢查并調(diào)整凝汽器、除氧器水位維持在正常范圍。(9)檢查低壓缸噴水閥自動打開。(10)開啟汽機(jī)中、低壓疏水。(11)根據(jù)凝汽器真空情況及時(shí)調(diào)整軸封壓力。(12)在轉(zhuǎn)速下降的同時(shí)，進(jìn)行全面檢查，仔細(xì)傾聽機(jī)內(nèi)聲音。(13)啟動頂軸油泵，待轉(zhuǎn)速到零，投入連續(xù)盤車，記錄惰走時(shí)間及轉(zhuǎn)子偏心度。(14)完成正常停機(jī)的其它有關(guān)操作。3．?dāng)⑹銎啓C(jī)發(fā)生水沖擊的現(xiàn)象及運(yùn)行處理原則。現(xiàn)象：(1)主蒸汽或再熱蒸汽溫度直線下降。(2)蒸汽管道有強(qiáng)烈的水沖擊聲或振動(3)主汽門、調(diào)速汽門的門桿、法蘭、軸封處冒白汽或?yàn)R出水滴。(4)負(fù)荷下降，機(jī)組聲音異常，振動加大。(5)軸向位移增大，推力軸承金屬溫度升高，脹差減小。(6)汽機(jī)上、下缸金屬溫差增大或報(bào)警。處理原則：(1)機(jī)組發(fā)生水沖擊，應(yīng)按破壞真空緊急停機(jī)處理。(2)注意汽機(jī)本體及有關(guān)蒸汽管道疏水門應(yīng)開啟。(3)注意監(jiān)視軸向位移、脹差、推力軸承金屬溫度、振動等參數(shù)。(4)仔細(xì)傾聽汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)部聲音，準(zhǔn)確記錄惰走時(shí)間。(5)如因加熱器、除氧器滿水引起汽機(jī)進(jìn)水，應(yīng)立即關(guān)閉其抽汽電動門，解列故障加熱器并加強(qiáng)放水。(6)若汽輪機(jī)進(jìn)水，使高、中壓缸各上、下金屬溫差超標(biāo)時(shí)，應(yīng)立即破壞真空，緊急停機(jī)。(7)汽機(jī)轉(zhuǎn)速到零后，立即投入連續(xù)盤車。(8)投盤車時(shí)要特別注意盤車電流是否增大，記錄轉(zhuǎn)子偏心度。轉(zhuǎn)子變形嚴(yán)重或內(nèi)部動靜部分摩擦，盤車盤不動時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行盤車。(9)機(jī)組發(fā)生水沖擊緊急停機(jī)后，24小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁啟動；再次啟動前連續(xù)盤車不少于6小時(shí)，汽缸上、下缸溫、轉(zhuǎn)子偏心度符合要求。(10)汽機(jī)符合啟動條件后啟動汽機(jī)，在啟動過程中，應(yīng)注意監(jiān)視轉(zhuǎn)子偏心度、軸向位移、脹差、推力軸承金屬溫度、振動等符合控制指標(biāo)及汽機(jī)本體、蒸汽管道的疏水情況；(11)如汽機(jī)重新啟動時(shí)發(fā)現(xiàn)有異常聲音或動靜摩擦聲，應(yīng)立即破壞真空停機(jī)并逐級匯報(bào)。(12)惰走過程中，如汽機(jī)軸向位移、脹差、振動、推力軸承金屬溫度及回油溫度明顯升高，惰走時(shí)間明顯縮短，應(yīng)逐級匯報(bào)，根據(jù)推力瓦情況決定是否揭缸檢查，否則不準(zhǔn)啟動。(13)如果停機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)內(nèi)部有異常聲音和轉(zhuǎn)動部分有摩擦，則應(yīng)揭缸檢查。4．發(fā)生水沖擊的原因有哪些？發(fā)生水沖擊的原因有：(1)鍋爐蒸發(fā)量過大或不均勻，化學(xué)水處理不當(dāng)引起汽水共騰。(2)鍋爐減溫減壓閥泄漏或調(diào)整不當(dāng)，汽壓調(diào)整不當(dāng)。(3)啟動過程中升壓過快，或滑停過程中降溫速度過快，使蒸汽過熱度降低，甚至接近或達(dá)到飽和溫度，導(dǎo)致蒸汽帶水。(4)運(yùn)行人員誤操作以及給水調(diào)節(jié)器的原因造成鍋爐滿水。(5)汽輪機(jī)啟動過程中，暖管時(shí)間不夠，疏水不盡。(6)再熱蒸汽冷段采用噴水減溫時(shí)由于操作不當(dāng)或閥門不嚴(yán)，減溫水積存在再熱蒸汽冷段管內(nèi)或倒流入高壓缸中，當(dāng)機(jī)組啟動時(shí)積水被蒸汽帶入汽輪機(jī)內(nèi)(7)汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)加熱器水位高，且水位保護(hù)裝置失靈，使水經(jīng)抽汽管道返回汽輪機(jī)內(nèi)造成水沖擊。(8)除氧器發(fā)生滿水，使水經(jīng)汽平衡管進(jìn)入軸封系統(tǒng)。(9)啟動時(shí)軸封管道系統(tǒng)未能充分暖管和疏水，也可能將積水帶到軸封內(nèi)，停機(jī)時(shí)切換備用軸封汽源，因處理不當(dāng)使軸封供汽帶水。5．汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的危害有哪些？汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的危害有：(1)動靜部分摩、碰。汽輪機(jī)進(jìn)冷水或冷蒸汽使高溫下的金屬部件突然冷卻而急劇收縮，產(chǎn)生很大的熱變形，使相對膨脹急劇變化，機(jī)組產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動。動、靜部分軸向和徑向摩、碰，徑向摩、碰時(shí)會產(chǎn)生大軸彎曲。(2)葉片的損傷和斷裂。進(jìn)入汽輪機(jī)的通流部分水量較大時(shí)，造成葉片的損傷和斷裂，特別是對較長的葉片。(3)推力瓦燒毀。進(jìn)入汽輪機(jī)的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在噴嘴內(nèi)不能獲得和蒸汽同樣的加速度，使其相對速度的進(jìn)汽角遠(yuǎn)大于蒸汽相對速度的進(jìn)汽角，汽流不能按正確的方向進(jìn)入汽流通道，而對動葉進(jìn)口邊的背弧產(chǎn)生沖擊。這除了使動葉產(chǎn)生制動力外，還產(chǎn)生一軸向推力，使汽輪機(jī)軸向推力增大。實(shí)際運(yùn)行中汽輪機(jī)的軸向推力可增大到正常運(yùn)行時(shí)的10倍。使推力軸承超載而導(dǎo)致鎢金燒毀。(4)閥門或汽缸結(jié)合面漏汽。若閥門和汽缸受到急劇冷卻，會使金屬產(chǎn)生永久變形。導(dǎo)致閥門或汽缸結(jié)合面漏汽。(5)引起金屬裂紋。機(jī)組啟、停時(shí)，如果經(jīng)常進(jìn)冷水或冷蒸汽，金屬在頻繁交變的熱應(yīng)力作用下，會出現(xiàn)裂紋，如果汽封處的轉(zhuǎn)子表面受到汽封供汽系統(tǒng)來的水或冷蒸汽的反復(fù)冷卻，就會出現(xiàn)裂紋并不斷擴(kuò)大。6．輪機(jī)葉片斷裂的現(xiàn)象有哪些？運(yùn)行中為防止葉片損壞應(yīng)采取哪些措施？葉片斷裂的現(xiàn)象有現(xiàn)象：(1)汽輪機(jī)內(nèi)或凝結(jié)器內(nèi)產(chǎn)生突然聲響。(2)機(jī)組突然振動增大或抖動。(3)當(dāng)葉片損壞較多時(shí)，若要維持負(fù)荷不變，則應(yīng)增加蒸汽流量，即增大調(diào)門開度。(4)斷葉片落入凝結(jié)器時(shí)打壞冷卻水管，凝結(jié)器水位升高，凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，凝結(jié)水泵電流增大。(5)斷葉片進(jìn)入抽汽管道可能造成閥門卡澀。(6)在惰走、盤車狀態(tài)下，可聽到金屬摩擦聲。(7)運(yùn)行中級間壓力升高。為防止葉片損壞應(yīng)采取如下措施：(1)電網(wǎng)應(yīng)保持正常頻率運(yùn)行，避免頻率偏高偏低引起某幾級葉片進(jìn)入共振區(qū)。(2)運(yùn)行中保持蒸汽參數(shù)和各監(jiān)視段壓力、真空等在在正常范圍內(nèi)，超過極限值應(yīng)限負(fù)荷運(yùn)行。(3)加強(qiáng)汽、水的化學(xué)監(jiān)督。(4)運(yùn)行中加強(qiáng)對振動的監(jiān)視，防止汽機(jī)因進(jìn)冷水冷汽或其他原因?qū)е率軣岵痪冃?、動靜間隙減小引起局部碰磨。(5)機(jī)組大修中應(yīng)對通流部分損傷情況進(jìn)行全面細(xì)致地檢查，做好葉片、圍帶、拉筋的損傷記錄，做好葉片的調(diào)頻工作。7．停機(jī)過程中及停機(jī)后防止汽輪機(jī)進(jìn)冷汽、冷水的措施有哪些？停機(jī)過程中及停機(jī)后防止汽輪機(jī)進(jìn)冷汽冷水的措施有：(1)檢查核對凝汽器水位及補(bǔ)水門的關(guān)閉情況。(2)檢查核對高、低壓旁路及減溫水的關(guān)閉情況。(3)檢查核對給水泵中間抽頭的關(guān)閉情況。(4)檢查核對除氧器進(jìn)汽電動門、高加疏水至除氧器電動門、除氧器至軸封供汽門、門桿漏汽至除氧器隔離門的關(guān)閉情況。(5)檢查核對主蒸汽、再熱蒸汽輔助汽源至軸封供汽的隔離門的關(guān)閉情況。(6)檢查核對汽缸、法蘭加熱聯(lián)箱進(jìn)汽總門及調(diào)整門的關(guān)閉情況。(7)檢查核對汽缸本體疏水門、再熱蒸汽冷段、熱段，高壓旁路后、低壓旁路前的各疏水門的開啟情況。(8)停機(jī)后運(yùn)行人員應(yīng)經(jīng)常檢查汽輪機(jī)的隔離措施是否完備落實(shí)，檢查汽缸溫度是否下降，汽輪機(jī)上下缸溫差是否超標(biāo)。8．大軸彎曲的主要原因有哪些？防止大軸彎曲的主要措施有哪些？運(yùn)行中出現(xiàn)大軸彎曲的主要原因有：(1)由于動靜摩擦，使轉(zhuǎn)子局部過熱，產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，出現(xiàn)塑性變形。在轉(zhuǎn)子冷卻后，受到殘余拉應(yīng)力的作用，造成大軸彎曲。(2)汽機(jī)進(jìn)冷汽、冷水，轉(zhuǎn)子受冷部位產(chǎn)生拉應(yīng)力，出現(xiàn)塑性變形，造成大軸彎曲。(3)軸封系統(tǒng)故障，冷空氣進(jìn)入汽缸，轉(zhuǎn)子急劇冷卻，使動靜間隙消失產(chǎn)生摩擦造成大軸彎曲。(4)軸瓦或推力瓦磨損，使軸系軸心不一致造成動靜摩擦產(chǎn)生彎曲事故。防止大軸彎曲的措施：(1)啟動前重點(diǎn)檢查以下閥門，使其處于正確位置：(2)高壓旁路減溫水隔離門、調(diào)整門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密；所有汽輪機(jī)蒸汽管道，本體疏水門應(yīng)全部開啟；通向鍋爐的減溫水門，給水泵的中間抽頭門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密，等鍋爐需要后再開啟；各水封注完水后應(yīng)關(guān)閉注水門，防止水從軸封加熱器倒至汽封。(3)啟動機(jī)組前一定要連續(xù)盤車2小時(shí)以上，熱態(tài)啟動必須連續(xù)盤車4小時(shí)以上，不得間斷，并測量轉(zhuǎn)子彎曲值不大于原始值0.02mm。(4)沖轉(zhuǎn)前應(yīng)對主蒸汽管道、再熱蒸汽管道和各聯(lián)箱充分暖管暖箱。(5)沖轉(zhuǎn)過程中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視機(jī)組各軸承振動。轉(zhuǎn)速在1300r/min以下，軸承振動不得超過0.03mm，通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸承振動不得超過0.1mm，否則立即打閘停機(jī)，停機(jī)后測量大軸彎曲，并連續(xù)盤車4小時(shí)以上，正常后才能開機(jī)。若有中斷，必須重新計(jì)時(shí)盤車。(6)沖轉(zhuǎn)達(dá)3000r/min后應(yīng)關(guān)小電動主汽門后疏水門，防止疏水量太大影響本體疏水暢通。(7)在投蒸汽加熱裝置后要精心調(diào)整，不允許汽缸法蘭上下、左右溫差交叉變化，各項(xiàng)溫差應(yīng)在允許范圍內(nèi)。(8)當(dāng)鍋爐燃燒不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視主蒸汽、再熱蒸汽溫度的變化，10min內(nèi)主蒸汽或再熱蒸汽溫度下降50℃，應(yīng)打閘停機(jī)。(9)停機(jī)過程中應(yīng)加強(qiáng)各水箱、加熱器水位的監(jiān)視，防止水或冷汽倒至汽缸。(10)低負(fù)荷時(shí)應(yīng)調(diào)整好凝結(jié)水泵的出口壓力不得超過規(guī)定值，防止低壓加熱器鋼管破裂。(11)投高壓加熱器前一定要做好各項(xiàng)保護(hù)試驗(yàn)，使高壓加熱器保護(hù)正常投入運(yùn)行，否則不得投入高壓加熱器。(12)熱態(tài)啟動不得使用減溫水。9．防止汽輪機(jī)斷油燒瓦的安全技術(shù)措施有哪些？防止軸承損壞的主要措施有：(1)加強(qiáng)油溫、油壓的監(jiān)視調(diào)整，定期校驗(yàn)油位計(jì)、油壓表、油溫表。(2)油凈化裝置運(yùn)行正常，定期化驗(yàn)油質(zhì)，油質(zhì)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。(3)嚴(yán)密監(jiān)視軸承烏金溫度，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)查找原因并消除。(4)油系統(tǒng)設(shè)備自動及備用可靠，并進(jìn)行嚴(yán)格的定期實(shí)驗(yàn)。(5)運(yùn)行中的油泵或冷油器的投停切換應(yīng)平穩(wěn)謹(jǐn)慎，進(jìn)行充分的放空氣，嚴(yán)防斷油燒瓦。(6)注意監(jiān)視機(jī)組的振動、串軸、脹差。防止汽輪機(jī)進(jìn)水、大軸彎曲、軸承振動及通流部分損壞導(dǎo)致軸瓦磨損。(7)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)可靠接地。(8)啟動前應(yīng)認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求整定交、直流油泵的聯(lián)鎖定值，檢查接線正確。(9)油系統(tǒng)閥門不得垂直布置，大修完畢油系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行清理。(10)運(yùn)行中經(jīng)常檢查主油箱、高位油箱、油凈化、密封油箱的油位，濾油機(jī)運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)主油箱油位下降快，補(bǔ)油無效時(shí)，應(yīng)立即啟動直流潤滑油泵停機(jī)。(11)直流潤滑油泵電源保險(xiǎn)應(yīng)有足夠的容量并可靠。10．汽輪機(jī)超速的主要原因及處理原則是什么？汽輪機(jī)超速的主要原因有：(1)發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷到零，汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作不正常。(2)危急保安器超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)速失控。(3)發(fā)電機(jī)解列后高、中壓主汽門或調(diào)速汽門、抽汽逆止門等卡澀或關(guān)閉不到位。(4)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)測系統(tǒng)故障或失靈。汽輪機(jī)超速的處理原則：(1)立即破壞真空緊急停機(jī)，確認(rèn)轉(zhuǎn)速下降。(2)如發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，應(yīng)采取果斷隔離及泄壓措施。(3)查明超速原因并消除故障，全面檢查確認(rèn)汽輪機(jī)正常方可重新啟動，應(yīng)經(jīng)校驗(yàn)危急保安器及各超速保護(hù)裝置動作正常方可并網(wǎng)帶負(fù)荷。(4)重新啟動過程中應(yīng)對汽輪機(jī)振動、內(nèi)部聲音、軸承溫度、軸向位移、推力瓦溫度等進(jìn)行重點(diǎn)檢查與監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止啟動。11．防止汽輪機(jī)超速的措施有哪些？防汽輪機(jī)超速的技術(shù)措施有：(1)各超速保護(hù)裝置均應(yīng)完好并正常投入且工作正常。(2)在正常參數(shù)下調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。(3)在額定參數(shù)下，機(jī)組甩去額定負(fù)荷后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能將機(jī)組轉(zhuǎn)速維持在危急保安器動作轉(zhuǎn)速以下。(4)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率不大于5%，遲緩率不大于0.2%。(5)高中壓自動主汽門及調(diào)速汽門應(yīng)能迅速關(guān)閉嚴(yán)密，無卡澀。(6)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的定期試驗(yàn)裝置應(yīng)完好可靠。(7)堅(jiān)持做調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性試驗(yàn)，汽輪機(jī)大修后或調(diào)速系統(tǒng)檢修后，均應(yīng)做汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)試驗(yàn)。(8)對新裝機(jī)組或?qū)C(jī)組的調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造后，應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性試驗(yàn)，以保證汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速飛升不超過規(guī)定值。(9)機(jī)組大修或安裝后、危急保安器解體或調(diào)整后、停機(jī)一個(gè)月以后再次啟動時(shí)、機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)前，都應(yīng)做超速試驗(yàn)。(10)機(jī)組每運(yùn)行2000小時(shí)后應(yīng)進(jìn)行危急保安器充油試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格時(shí)，仍需做超速試驗(yàn)。(11)做超速試驗(yàn)時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)參數(shù)，壓力、溫度應(yīng)控制在規(guī)定范圍，投入旁路系統(tǒng)，待參數(shù)穩(wěn)定后，方可做超速試驗(yàn)。(12)做超速試驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)汽門應(yīng)平穩(wěn)逐步開大，轉(zhuǎn)速相應(yīng)逐步升高至危急保安器動作轉(zhuǎn)速，若調(diào)節(jié)汽門突然開至最大，應(yīng)立即打閘停機(jī)，防止嚴(yán)重超速事故。(13)按規(guī)定定期進(jìn)行自動主汽門、調(diào)節(jié)氣門的活動試驗(yàn)，以及抽汽逆止門的活動試驗(yàn)。(14)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)主汽門、調(diào)節(jié)汽門卡澀時(shí)，要及時(shí)消除汽門卡澀，消除前要有防止超速的措施，主汽門卡澀不能立即消除時(shí)，要停機(jī)處理。(15)加強(qiáng)對油質(zhì)的監(jiān)督，定期進(jìn)行油質(zhì)的分析化驗(yàn)，防止油中進(jìn)水或雜物造成調(diào)節(jié)部套卡澀或腐蝕。(16)加強(qiáng)對蒸汽品質(zhì)的監(jiān)督，防止蒸汽帶鹽使門桿結(jié)垢造成卡澀。(17)運(yùn)行人員要熟悉超速象征，嚴(yán)格執(zhí)行緊急停機(jī)規(guī)定。(18)機(jī)組長期停運(yùn)時(shí)，應(yīng)注意做好停機(jī)保護(hù)工作，防止汽水或其他腐蝕性物質(zhì)進(jìn)入或殘留在汽輪機(jī)及調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)內(nèi)，引起氣門或調(diào)節(jié)部套銹蝕。(19)機(jī)組大修后應(yīng)進(jìn)行汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法應(yīng)按制造廠的規(guī)定執(zhí)行，運(yùn)行中汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)每年進(jìn)行一次。(20)在汽輪機(jī)運(yùn)行中，注意檢查調(diào)門的開度和負(fù)荷對應(yīng)關(guān)系以及調(diào)節(jié)汽門后的壓力變化情況，若有異常，及時(shí)查找并分析原因。(21)為防止大量的水進(jìn)入油系統(tǒng)中，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視和調(diào)整汽封壓力不要過高，前箱，軸承箱內(nèi)的負(fù)壓也不宜過高。(22)采用滑壓動行的機(jī)組以及在機(jī)組滑參數(shù)啟動過程中，調(diào)節(jié)汽門要留有裕度，不應(yīng)開到最大限度，以防發(fā)生甩負(fù)荷超速。(23)在停機(jī)時(shí)，應(yīng)先打危急保安器，關(guān)閉主汽門和調(diào)節(jié)汽門，采用逆功率聯(lián)跳發(fā)電機(jī)，但也應(yīng)注意發(fā)電機(jī)解列至打閘的時(shí)間拖得太長，因這時(shí)屬于無蒸汽動行狀態(tài)，時(shí)間過長，會使排汽缸溫度升高，脹差增大。12．熱態(tài)啟動時(shí)，防止轉(zhuǎn)子彎曲應(yīng)特別注意哪些方面？熱態(tài)啟動除作好開機(jī)前有關(guān)防止轉(zhuǎn)子彎曲的措施之外，還應(yīng)做好以下工作：(1)熱態(tài)啟動前，負(fù)責(zé)啟動的班組應(yīng)了解上次停機(jī)的情況，有無異常，應(yīng)注意哪些問題，并對每個(gè)操作人員講明，做到人人心中有數(shù)。(2)熱態(tài)啟前，轉(zhuǎn)子要連續(xù)盤車4小時(shí)以上，測量轉(zhuǎn)子晃動不大于原始值0.02mm。(3)一定要先送軸封汽后抽真空。(4)各管道、聯(lián)箱應(yīng)更充分地暖管、暖箱。(5)嚴(yán)格要求沖轉(zhuǎn)參數(shù)和旁路的開度（旁路要等凝汽器有一定的真空才能開啟），主蒸汽溫度一定要比高壓內(nèi)上缸溫度高80～100℃，并有50℃以上的過熱度。沖轉(zhuǎn)和帶負(fù)荷過程中也應(yīng)加強(qiáng)主、再熱蒸汽溫度的監(jiān)視，汽溫不得反復(fù)升降。(6)加強(qiáng)振動的監(jiān)視。熱態(tài)啟動過程中，由于各部件溫差的原因，容易發(fā)生振動，這時(shí)更應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視。振動超過規(guī)定值應(yīng)立即打閘停機(jī)。(7)開機(jī)過程中，應(yīng)加強(qiáng)各部分疏水。(8)應(yīng)盡量避開極熱態(tài)啟動。(9)熱態(tài)啟動前應(yīng)對調(diào)節(jié)系統(tǒng)趕空氣，因?yàn)檎{(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)存有空氣，有可能造成沖轉(zhuǎn)過程中調(diào)節(jié)汽門大幅度移動，引起鍋爐參數(shù)不穩(wěn)定，造成蒸汽帶水。(10)極熱態(tài)啟動時(shí)不能做超速試驗(yàn)。(11)熱態(tài)啟動時(shí)，應(yīng)盡快帶負(fù)荷至汽缸溫度相對應(yīng)的負(fù)荷水平。13．一般在哪些情況下禁止啟動或運(yùn)行汽輪機(jī)？一般在下列情況下禁止運(yùn)行或啟動汽輪機(jī)：(1)危急保安器動作不正常。(2)自動主汽門、調(diào)速汽門、抽汽逆止門卡澀不能嚴(yán)密關(guān)閉，自動主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)不合格。(3)調(diào)速系統(tǒng)不能維持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行（或機(jī)組甩負(fù)荷后不能維持轉(zhuǎn)速在危急保安器動作轉(zhuǎn)速之內(nèi)）。(4)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲值超過規(guī)定。(5)高壓內(nèi)缸上下缸溫差大于35℃，高中壓外缸上下溫差大于50℃。(6)盤車時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組內(nèi)部有明顯的摩擦聲時(shí)。(7)任何一臺油泵或盤車裝置失靈時(shí)。(8)油壓不合格或油溫低于規(guī)定值。(9)油系統(tǒng)充油后油箱油位低于規(guī)定值時(shí)。(10)汽輪機(jī)各系統(tǒng)中有嚴(yán)重泄漏。(11)保溫設(shè)備不合格或不完整時(shí)。(12)保護(hù)裝置（低油壓、低真空、軸向位移保護(hù)等）失靈和主要電動門（如電動主汽門、高加進(jìn)汽門、進(jìn)水門等）失靈時(shí)。(13)主要儀表失靈，包括轉(zhuǎn)速表、撓度表、振動表、熱膨脹表、脹差表、軸向位移表、調(diào)速和潤滑油壓表、密封油壓表推力瓦塊和密封瓦塊溫度表，氫油壓差表、氫壓表、冷卻水壓力表、主蒸汽或再熱汽壓力表和溫度表、汽缸金屬溫度、真空表等。14．試述防止電力生產(chǎn)重大事故25項(xiàng)反事故措施。(1)防止火災(zāi)事故。(2)防止電氣誤操作事故。(3)防止大容量鍋爐承壓部件爆漏事故。(4)防止壓力容器爆破事故。(5)防止鍋爐尾部再次燃燒事故。(6)防止鍋爐爐膛爆炸事故。(7)防止制粉系統(tǒng)爆炸和粉塵爆炸事故。(8)防止鍋爐汽包滿水和缺水事故。(9)防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故。(10)防止汽輪機(jī)大軸彎曲、軸瓦燒損事故。(11)防止發(fā)電機(jī)損壞事故。(12)防止分散控制系統(tǒng)失靈、熱工保護(hù)拒動事故。(13)防止繼電保護(hù)事故。(14)防止系統(tǒng)穩(wěn)定破壞事故。(15)防止大型變壓器損壞和互感器爆炸事故。(16)防止開關(guān)設(shè)備事故。(17)防止接地網(wǎng)事故。(18)防止污閃事故。(19)防止倒桿塔和斷線事故。(20)防止樞紐變電所全停事故。(21)防止垮壩、水淹廠房及廠房坍塌事故。(22)防止人身傷亡事故。(23)防止全廠停電事故；(24)防止交通事故。(25)防止重大環(huán)境污染事故。15．防止汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要技術(shù)措施有哪些？防止汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要技術(shù)措施有：(1)油系統(tǒng)各閥門應(yīng)有標(biāo)示牌，油系統(tǒng)切換工作按規(guī)程進(jìn)行。(2)潤滑油系統(tǒng)閥門采用明桿或有標(biāo)尺。(3)高低壓供油設(shè)備定期試驗(yàn)。(4)潤滑油壓應(yīng)以汽輪機(jī)中心線距冷油器最遠(yuǎn)的軸瓦為準(zhǔn)。(5)直流油泵電源熔斷器宜選用較高的等級。(6)汽輪機(jī)定速后停止油泵運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意油壓的變化。(7)油箱油位應(yīng)符合規(guī)定。(8)潤滑油壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)值。(9)停機(jī)前應(yīng)試驗(yàn)潤滑油泵正常后方可停機(jī)。(10)嚴(yán)格控制油溫。(11)汽輪機(jī)任一軸承斷油冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機(jī)值時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)。16．在哪些情況下汽輪機(jī)不破壞真空故障停機(jī)？(1)真空降至規(guī)定值，負(fù)荷降至零仍無效。(2)額定汽壓時(shí)，主蒸汽溫度升高至最大允許值。(3)主、再熱汽溫度過低。(4)主蒸汽壓力上升至最大允許值。(5)發(fā)電機(jī)斷水超過規(guī)定值，斷水保護(hù)拒動。(6)廠用電全部失去。(7)主油泵出現(xiàn)故障，不能維持正常時(shí)。(8)氫冷系統(tǒng)大量漏氫，發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓無法維持。(9)凝結(jié)水管破裂，除氧器水位無法維持。(10)凝汽器冷卻水管泄漏，循環(huán)水漏入汽側(cè)。17．為防止汽輪機(jī)動靜摩擦，運(yùn)行操作上應(yīng)注意哪些問題？注意以下幾點(diǎn)：(1)每次啟動前必須認(rèn)真檢查大軸的晃動度，確認(rèn)大軸撓度在允許的范圍以內(nèi)才可進(jìn)行啟動。(2)上、下汽缸溫差一定要在規(guī)定的范圍以內(nèi)。如果上下汽缸溫差過大，將使汽缸產(chǎn)生很大的熱撓曲。實(shí)踐表明，上、下汽缸溫差過大，往往是造成大軸彎曲的初始原因。(3)機(jī)組熱態(tài)啟動時(shí)，狀態(tài)變化比較復(fù)雜，運(yùn)行人員應(yīng)特別注意進(jìn)汽溫度、軸封供汽等問題的控制與掌握，以往的大軸彎曲事故大多發(fā)生在熱態(tài)啟動過程中。(4)加強(qiáng)對機(jī)組振動的監(jiān)視。在第一臨界轉(zhuǎn)速以下發(fā)生動靜摩擦?xí)r，引起大軸彎曲的威脅最大，因此在中速以下汽輪機(jī)軸承振動達(dá)到0.03mm時(shí)，必須打閘停機(jī)，切忌在振動增大時(shí)降速暖機(jī)。在遇到異常情況打閘停機(jī)時(shí)，要注意檢查轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)間，如發(fā)現(xiàn)比正常情況有明顯的變化，則應(yīng)注意查明原因。(5)在汽輪機(jī)停機(jī)后，注意切斷與公用系統(tǒng)相連的各種水源，嚴(yán)防汽缸進(jìn)水。為了加強(qiáng)停機(jī)后對設(shè)備的監(jiān)視，應(yīng)繼續(xù)堅(jiān)持正常的巡回檢查制度，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即進(jìn)行分析處理。18．?dāng)⑹銎啺l(fā)電機(jī)組振動故障診斷的一般步驟。汽輪發(fā)電機(jī)組振動故障診斷步驟如下：(1)測定振動頻率，確定振動性質(zhì)。若振動頻率與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不符合，說明發(fā)生了自激振動，進(jìn)而可尋找具體的自激振動根源。若振動頻率與轉(zhuǎn)速相符，說明發(fā)生了強(qiáng)迫振動。(2)查明發(fā)生過大振動的軸承座，其穩(wěn)定性是否良好，如不夠良好應(yīng)加固。如果軸承座穩(wěn)定性不是主要原因，則可認(rèn)定振動過大是由于激振力過大所致。(3)確定激振力的性質(zhì)。(4)尋找激振力的根源，即振動缺陷所發(fā)生的具體部件和內(nèi)容。在進(jìn)行振動故障診斷時(shí)，通常振動最大表現(xiàn)處即為缺陷所在處。但有時(shí)，特別是多根轉(zhuǎn)子（尤其柔性轉(zhuǎn)子）連在一起的軸系，某個(gè)轉(zhuǎn)子軸承上缺陷造成的振動，能在其他轉(zhuǎn)子軸承處造成更大的振動。這既有軸承剛度的問題，又涉及多根軸連在一起的振型問題，具體分析時(shí)必須考慮這一因素。19．運(yùn)行中汽輪機(jī)振動會造成什么危害？運(yùn)行中汽輪機(jī)振動會造成下列危害：(1)低壓端部分軸封磨損，密封作用破壞，空氣漏入低壓缸內(nèi)，影響真空；高壓端部分軸封磨損，從高壓缸向外漏汽量增大，使轉(zhuǎn)子局部受熱而發(fā)生彎曲，蒸汽進(jìn)入軸承油中使油質(zhì)乳化。(2)隔板汽封磨損嚴(yán)重，將使級間漏汽量增大，除影響經(jīng)濟(jì)性外，還會使軸向推力增大，致使推力瓦鎢金熔化。(3)滑銷磨損嚴(yán)重時(shí)，影響機(jī)組的正常熱膨脹，從而引起其它事故。(4)軸瓦鎢金破裂，堅(jiān)固螺釘松脫、斷裂。(5)轉(zhuǎn)動部分的耐疲勞強(qiáng)度降低，將引起葉片、輪盤等損壞。(6)發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)部件松動、損壞。(7)調(diào)速系統(tǒng)不穩(wěn)定。20．汽輪機(jī)軸向位移增大的主要原因有哪些？汽輪機(jī)軸向位移增大的主要原因有：(1)汽溫汽壓下降，通流部分過負(fù)荷及回?zé)峒訜崞魍Ｓ谩?2)隔板軸封間隙因摩損而漏汽增大。(3)蒸汽品質(zhì)不良，引起通流部分結(jié)垢。(4)發(fā)生水沖擊。(5)汽輪機(jī)過負(fù)荷，一般來講凝汽式汽輪機(jī)的軸向推力隨負(fù)荷的增加而增大；對抽汽式或背壓式汽輪機(jī)來講，最大的軸向推力可能在某一中間負(fù)荷時(shí)。(6)推力瓦損壞。21．汽輪機(jī)運(yùn)行中，推力瓦溫度高有哪些原因？如何調(diào)整？運(yùn)行中，推力瓦溫度高有：(1)冷油器出口油溫高。(2)潤滑油壓低。(3)推力軸承油量不足。(4)推力軸承摩損。(5)軸向推力大。(6)發(fā)生水沖擊。(7)負(fù)荷驟變，真空變化，蒸汽壓力及溫度變化。調(diào)整處理：(1)當(dāng)發(fā)現(xiàn)推力軸承金屬溫度任一點(diǎn)升高5℃或持續(xù)升高，應(yīng)查明升高原因，并向主值、值長匯報(bào)。應(yīng)查冷油器出口溫度，并調(diào)整正常。檢查潤滑油壓、推力軸承軸承油流是否正常。(2)推力軸承金屬溫度異常，應(yīng)傾聽機(jī)組內(nèi)部有無異音，并檢查負(fù)荷、汽溫、汽壓、真空、軸向位移、振動變化情況，若有異常，應(yīng)將其調(diào)整至正常。(3)當(dāng)推力軸承金屬溫度或推力軸承回油溫度達(dá)到報(bào)警值時(shí)，應(yīng)匯報(bào)值長，減負(fù)荷，并密切監(jiān)視。(4)當(dāng)推力軸承金屬溫度或軸承回油溫度達(dá)停機(jī)值時(shí)，應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)。22．何謂滑參數(shù)停機(jī)？它有什么優(yōu)缺點(diǎn)？滑參數(shù)停機(jī)是指在調(diào)速汽門全開狀態(tài)下，借助鍋爐降低蒸汽參數(shù)以逐漸降低負(fù)荷，汽輪機(jī)金屬溫度也隨著相應(yīng)降低，直至負(fù)荷到零為止。發(fā)電機(jī)解列后，還可繼續(xù)降低蒸汽參數(shù)以降低汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，直到轉(zhuǎn)子靜止?；瑓?shù)停機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：由于滑參數(shù)停機(jī)是采用低參數(shù)、大流量的蒸汽使汽輪機(jī)各受熱部件得到均勻的冷卻，而且金屬溫度可以降低到較低水平，故大大縮短了汽缸的冷卻時(shí)間。另外，還可以利用鍋爐的余熱發(fā)電，利用低參數(shù)、大流量的蒸汽對汽輪機(jī)的通流部分進(jìn)行清洗。在條件許可的情況下，高、低壓加熱器及除氧器均可以進(jìn)行隨機(jī)滑停，提高熱效率，減少汽水損失?；瑓?shù)停機(jī)的缺點(diǎn)：在停機(jī)過程中比額定參數(shù)停機(jī)較容易出現(xiàn)大的負(fù)脹差，對鍋爐運(yùn)行操作要求很嚴(yán)格，汽溫均勻下降很難控制。在汽輪機(jī)方面操作和調(diào)整頻繁，如監(jiān)視不嚴(yán)格，容易產(chǎn)生水沖擊和受熱部件過冷卻，造成設(shè)備損壞。23．機(jī)組啟動前向軸封送汽要注意哪些問題？(1)軸封供汽前應(yīng)先對送汽管進(jìn)行暖管排盡疏水。(2)必須在連續(xù)盤車下向軸封送汽。熱態(tài)啟動應(yīng)先送軸封供汽，后抽真空。(3)向軸封送汽的時(shí)間必須恰當(dāng)，沖轉(zhuǎn)前過早的向軸封送汽，會使上下缸溫差增大或脹差增大。(4)要注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。熱態(tài)啟動用適當(dāng)?shù)膫溆闷?，有利于脹差的控制，如果系統(tǒng)有條件將軸封供汽的溫度調(diào)節(jié)，使之高于軸封體溫度則更好，而冷態(tài)啟動則選用低溫汽源。(5)在高、低溫軸封汽源切換時(shí)必須謹(jǐn)慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形，從而導(dǎo)致摩擦、振動。24．如何做發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)試驗(yàn)？(1)開機(jī)前內(nèi)冷水系統(tǒng)已運(yùn)行正常，壓力、流量顯示正確。(2)投入發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)。(3)電氣檢查發(fā)變組出口刀閘確在斷開位置后，合上發(fā)變組出口開關(guān)。(4)緩慢開啟內(nèi)冷水冷卻器后再循環(huán)門，發(fā)電機(jī)定子冷卻水進(jìn)水壓力和流量逐步下降：當(dāng)壓力降至報(bào)警值時(shí)“定子冷卻水進(jìn)水壓力低”報(bào)警，當(dāng)流量低于報(bào)警值時(shí)“定子冷卻水流量低”報(bào)警。(5)當(dāng)定子冷卻水壓力低于停機(jī)值