路橋工程監(jiān)理大綱（范本）一、國(guó)家有關(guān)馬路橋梁工程建設(shè)的政策、法律、法規(guī)、工程規(guī)范、規(guī)程和有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)。二、批準(zhǔn)的馬路橋梁建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)、規(guī)劃及設(shè)計(jì)文件。三、其他文件。一、工程簡(jiǎn)介全長(zhǎng)1618.12m,全寬24.5m,引橋兩側(cè)引道長(zhǎng)1036m,與橋同寬。二、自然地理狀況據(jù)工程地質(zhì)鉆探揭示，嫩江橋位處為第四系松散沉積地層，以中砂、粗砂、礫砂為主，夾有少量粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、圓礫。橋址各地層土質(zhì)具有較好的摩擦力和承載力，橋梁基礎(chǔ)選擇鉆孔樁為宜。嫩江屬季節(jié)性封凍河流，其徑流主要以雨水補(bǔ)給為主、冰雪融水為輔，一年內(nèi)河道徑流與降水量的安排相吻合。由于降水多發(fā)生在68月份，因此，洪水多在同時(shí)期形成，但上游尼爾基水利樞紐的建設(shè)，對(duì)下游的防洪起到主動(dòng)作用，可使齊市及本項(xiàng)目橋址斷面的防汛標(biāo)準(zhǔn)由50年一遇提高到100年一遇，水位也明顯降低。三、主要技術(shù)指標(biāo)1、馬路等級(jí)：I級(jí)馬路 2、橋梁橫向布置：主橋全寬24.5m,雙向四車道。橋面橫向布置為：0.5m（防撞護(hù)欄）+23.5m（行車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）;引橋全寬24.58m,雙向四車道。橋面橫向布置為：0.04m（懸臂）+0.5m（防撞護(hù)欄）+23.5m（行車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+0.04（懸臂）。3、設(shè)計(jì)洪水頻率：P=1/300。4、通航標(biāo)準(zhǔn)：IV級(jí)航道。5、地震作用：地振動(dòng)峰值加速度系數(shù)0.05g6、橋面橫坡：行車道雙向2.0%（超高范圍內(nèi)除外）。7、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。8、設(shè)計(jì)平安等級(jí)：一級(jí)。9、環(huán)境類別：II類。四、工程工期合同簽訂的安排開(kāi)工日期為，計(jì)劃竣工日期為。在所監(jiān)理范圍工程中有效限制工程投資，提高工程管理水平，使監(jiān)理工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，確?！赌劢髽颉饭こ探ㄔO(shè)任務(wù)按期完成。分項(xiàng)工程優(yōu)良品率達(dá)到100%,滿意規(guī)范質(zhì)量要求，實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)。確保實(shí)現(xiàn)《嫩江大橋》工程建設(shè)指揮部提出的工作目標(biāo)。一、工期目標(biāo)：通過(guò)安排、組織協(xié)調(diào)、檢查、調(diào)整等手段限制各項(xiàng)工程的施工進(jìn)度，完成審批各級(jí)施工進(jìn)度安排，監(jiān)督并限制施工進(jìn)度安排的執(zhí)行、調(diào)整進(jìn)度安排，從而確保工程總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。二、質(zhì)量目標(biāo)：通過(guò)對(duì)工程施工全過(guò)程的質(zhì)量限制和管理，使工程各部門在合同規(guī)定的工期和費(fèi)用限定內(nèi)完成、并達(dá)到設(shè)計(jì)文件、合同文件和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，從而保證馬路建成后能平安、舒適、高效地投入運(yùn)用；監(jiān)理項(xiàng)目合格率100%。三、投資目標(biāo)