CRH380B型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置Page2CRH380B型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置主要由枕梁、空氣彈簧、橫向緩沖止擋、牽引中心銷、牽引拉桿、抗側(cè)滾扭桿裝置、二系橫向減振器、二系垂向減振器、高度控制閥、安全閥及供風(fēng)管路等組成，如圖3-57所示。每個(gè)轉(zhuǎn)向架上的兩個(gè)空氣彈簧坐落在側(cè)梁上，空氣彈簧上設(shè)有枕梁，枕梁采用鑄造結(jié)構(gòu)，枕梁與構(gòu)架間牽引裝置采用Z形雙牽引拉桿。每個(gè)轉(zhuǎn)向架有一套抗側(cè)滾扭桿裝置、兩個(gè)橫向減振器、兩個(gè)垂向油壓減振器以及四個(gè)抗蛇行減振器，其中抗側(cè)滾扭桿裝置根據(jù)車型的不同進(jìn)行了參數(shù)選擇，以使車輛獲得良好的乘坐舒適性。圖3-57

二系懸掛裝置組成圖Page3圖3-57

二系懸掛裝置組成圖Page41.空氣彈簧系統(tǒng)空氣彈簧系統(tǒng)主要由空氣彈簧、高度閥、高度調(diào)整桿、安全閥和附加氣室等組成，空氣彈簧安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與枕梁之間，兩側(cè)空氣彈簧和枕梁內(nèi)腔形成兩個(gè)獨(dú)立的密閉氣室?？諝鈴椈膳c附加空氣室之間設(shè)有可變阻尼的節(jié)流閥，節(jié)流閥阻尼的大小可隨振動(dòng)的大小而變化，從而能使衰減振動(dòng)的效果更好。空氣彈簧系統(tǒng)設(shè)有安全閥,可防止空氣彈簧裝置中氣壓過(guò)高。（一）轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì)原則Page5（1）空氣彈簧彈簧懸掛裝置的性能是影響車輛運(yùn)行品質(zhì)的重要因素之一?？諝鈴椈赡苁管囕v獲得良好的垂向和橫向性能?？諝鈴椈捎赡z囊與橡膠堆組成，膠囊與橡膠堆串聯(lián)工作，通過(guò)對(duì)兩個(gè)部件的優(yōu)化，可以獲得較高的乘坐舒適性。在正常工況下(充氣狀態(tài))，橡膠堆有助于膠囊適應(yīng)轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)動(dòng)，如果膠囊失效，橡膠堆將獨(dú)立工作，此時(shí)上蓋下表面與橡膠堆頂部的磨耗板接觸，磨耗板采用特殊制造確保獲得較低的摩擦系數(shù)(o．08～o．12)，該系統(tǒng)剛度小，可以使車輛獲得較高的乘坐舒適性，懸掛系統(tǒng)仍然能夠安全的進(jìn)行工作，不會(huì)影響到車輛的運(yùn)行安全性。（一）轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì)原則Page6（2）高度閥高度閥的主要作用及要求是維持車體在不同靜載荷作用時(shí)均與軌面保持一定的高度；在直線上運(yùn)行時(shí)，車輛在正常振動(dòng)情況下不發(fā)生進(jìn)、排氣作用；在車輛通過(guò)曲線時(shí)，如果車體傾斜程度超過(guò)規(guī)定的數(shù)值后，轉(zhuǎn)向架上的高度控制閥分別產(chǎn)生進(jìn)、排氣的不同作用，從而減少車輛的傾斜。高度控制閥的主體采用螺釘固定在高度閥座上，閥座與枕梁相連，而該閥的閥桿鉸接在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上。車輛高度閥調(diào)節(jié)車輛垂向位移的不敏感帶約為±3mm，此時(shí)空氣停止流通，避免空氣的過(guò)度消耗。超出不敏感帶之后，空氣流通保證了懸掛系統(tǒng)的減振功能。空氣懸掛設(shè)備的空氣信號(hào)與旅客載荷成比例，并傳送到制動(dòng)控制單元，用以計(jì)算制動(dòng)力。（二）作用Page72.二系減振器（1）抗蛇行減振器為抑制高速車輛的蛇行運(yùn)動(dòng)，在車體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有抗蛇形減振器。理論計(jì)算和運(yùn)行實(shí)踐均證明，這是非常有效的重要措施之一。每個(gè)轉(zhuǎn)向架裝4個(gè)抗蛇行減振器，抗蛇行減振器大端通過(guò)抗蛇行減振器支座(枕梁端)與枕梁相連，小端通過(guò)抗蛇行減振器支座(構(gòu)架端)與構(gòu)架相連。。（三）組成及各部分的作用Page82.二系減振器（2）二系橫向減振器二系橫向減振器用于控制車體相對(duì)于轉(zhuǎn)向架之間的橫向運(yùn)動(dòng)。每個(gè)轉(zhuǎn)向架有2個(gè)二系橫向減振器，二系橫向減振器一端通過(guò)支座(枕粱端)與枕梁相連，另一端通過(guò)支座(縱向梁端)與構(gòu)架相連。（三）組成及各部分的作用Page92.二系減振器（3）二系垂向減振器二系垂向減振器用于控制車體相對(duì)于轉(zhuǎn)向架之間的垂向運(yùn)動(dòng)。每個(gè)轉(zhuǎn)向架有2個(gè)二系垂向減振器，二系垂向減振器一端通過(guò)支座(枕粱端)與枕梁相連，另一端通過(guò)支座(構(gòu)架端)與構(gòu)架相連。（三）組成及各部分的作用Page103.車體一轉(zhuǎn)向架連接關(guān)系（1）枕梁枕梁的功能是連接車體與轉(zhuǎn)向架。枕梁是鋁合金鑄造成的箱形結(jié)構(gòu)，牽引力的傳遞依靠牽引中心銷裝置和枕梁與構(gòu)架之間的牽引拉桿裝置來(lái)完成，同時(shí)作為二系懸掛空氣彈簧系統(tǒng)的附加空氣室。枕梁通過(guò)定位銷與車體連接。通過(guò)空氣彈簧、牽引裝置與構(gòu)架相連，抗側(cè)滾扭桿、二系橫向減振器、二系垂向減振器、抗蛇行減振器等都通過(guò)相應(yīng)的支座與枕梁和構(gòu)架相連，如圖3-58所示。（三）組成及各部分的作用圖3-58枕梁13476521-二系垂向減振器座；2-抗蛇行減振器座；3-抗側(cè)滾扭桿座4-二系橫向減震器座；5-中心銷；6-橫向止擋板；7-與車體連接座Page12（2）牽引裝置牽引力的傳遞依靠牽引中心銷裝置和Z形雙牽引拉桿裝置來(lái)完成，鑄鋼制成的牽引中心銷通過(guò)螺栓與枕梁固定，帶橡膠復(fù)合彈簧的鑄鐵中心銷套與中心銷配合安裝。（四）轉(zhuǎn)向架的主要技術(shù)要求圖3-59牽引裝置Page134.抗側(cè)滾扭桿為減小車體的側(cè)滾運(yùn)動(dòng)，在構(gòu)架和枕梁間安裝抗側(cè)滾扭桿裝置，抗側(cè)滾扭桿裝置由扭桿、兩個(gè)扭臂和兩個(gè)連桿組成。扭桿安裝在枕梁上的兩個(gè)