第一節(jié)橋梁斜拉索施工斜拉索采用中央索面，全橋共19斜拉索，共76根。斜拉索采用“7mm鍍鋅平行鋼絲，外擠雙層PE,內(nèi)層為黑色，外層為彩色，鋼絲標(biāo)準(zhǔn)強度R：1670Mpa。斜拉索規(guī)格共7種，即：139@7、151@7、163@7、187@7、199@7、211@7、223@7。斜拉索在主梁處最小傾角約26.0°,最大傾角約59.8°。斜拉索錨具采用冷鑄墩頭錨，梁端及塔端錨具均采用張拉端錨具。斜拉索在預(yù)埋鋼導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置阻尼器。工藝流程斜拉索制作一運輸一吊上橋面一橋面上展放索一穿索束并張拉一索力測定一調(diào)索一成索一封錨。放索斜拉索在工廠制造并進行防護處理，成卷運至施工現(xiàn)場，經(jīng)抽檢合格后，方可進行拉索施工。斜拉索均利用吊車將拉索吊上橋面，進行掛索施工。在橋面上設(shè)置兩臺放纜小車，將成卷拉索置于放纜小車上展放，一次展放完成對稱的4根斜拉索。斜拉索的放索通過塔頂上的起重卷揚機和設(shè)在橋面上的卷揚機來進行。斜拉索施工圖片斜拉索的張拉斜拉索展放后，梁端的錨頭利用橋面上的卷揚機通過倒向，連接連接器將錨頭安裝進入箱梁錨管，塔上錨頭安裝就位利用塔上起重卷揚機和設(shè)在上一錨孔的四組滑車將錨頭牽引進錨管入位，并張拉錨固實現(xiàn)拉索，拉索完成后，根據(jù)設(shè)計索力及施工控制的要求用YCW800千斤頂張拉拉索，使其達到控制力。在塔柱內(nèi)側(cè)設(shè)置吊籃作為張拉操作施工平臺。斜拉索的牽引及張拉，要對稱于主塔，對稱于橋中心線平衡地進行，主塔順橋向兩側(cè)的拉索要同步張拉。現(xiàn)澆節(jié)段施工過程中，斜拉索每次張拉均按照施工程序進行。并用頻率法測定索力，同時測量梁頂標(biāo)高。索力測定及調(diào)整①斜拉索張拉時的索力通過經(jīng)標(biāo)定的油壓表的讀數(shù)與千斤頂?shù)膹埨Φ膶?yīng)關(guān)系直接查出，斜拉索掛索如圖3-12所示：圖3-12斜拉索掛索示意圖②要使索力、橋面標(biāo)高、主梁應(yīng)力滿足設(shè)計要求，應(yīng)對張拉完成后的索力進行復(fù)測，其方法采用瀕譜分析法，利用附著在纜索上的高靈敏度傳感器，拾取纜索在環(huán)境振動激勵下的振動信號，經(jīng)過濾波、放大、頻譜分析，根據(jù)頻譜圖來確定纜索的自振頻率，然后再根據(jù)自振頻率與索力的關(guān)系確定索力。③斜拉橋是多次超靜定結(jié)構(gòu)，任何一根斜拉索的索力發(fā)生變化，均會使其它索力發(fā)生變化，橋面標(biāo)高也隨這發(fā)生變化。索力調(diào)整根據(jù)測出的橋面標(biāo)高，主塔的位移等數(shù)據(jù)，通過計算得出應(yīng)有的索力與各施工隊階段的實測索力和幾何狀態(tài)進行比較，由結(jié)構(gòu)理論狀態(tài)和施工實際狀態(tài)的索力偏差來確定索力的調(diào)整，以確定下階段施工的張拉索力。在盡量減少索力調(diào)整次數(shù)的前提下達到橋面標(biāo)高和索力的設(shè)計要求的雙控。調(diào)索及索力的測定應(yīng)盡量避免日照和溫度變化的影響。④當(dāng)張拉工作結(jié)束，在全橋合攏后再安裝斜拉索減振圈及防護罩。斜拉索施工注意事項斜拉索在運輸、存放及安裝過程中應(yīng)注意以下幾點：①斜拉索錨頭部分應(yīng)用麻袋或塑料布等將錨頭全部包裹好，以防損壞斜拉索錨頭絲口，拉索的標(biāo)記應(yīng)明顯。②安裝斜拉索前，應(yīng)用鋼鑿或手砂輪將錨座鋼管內(nèi)和錨墊板上有可能掛破料拉索的異物全部清理干凈。③安裝斜拉索前所有絲口均應(yīng)仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。錨頭穿過錨管時應(yīng)用膠布將錨頭包柱。④斜拉索安裝應(yīng)定制一定數(shù)量的和錨環(huán)同直徑的半園形鋼墊塊，以便加在伸長量過長的錨頭上，保證螺母安在錨具中間部位。⑤拉索安裝前和安裝完畢后，均應(yīng)逐段檢查PE套，發(fā)現(xiàn)有破損，在地面或空中用塑焊槍進行修補，或先用黑膠布包住作臨時保護，以后統(tǒng)一修補。⑥所有起吊用的卷揚機、鋼絲繩、滑車組等使用前均應(yīng)進行嚴格檢查，合格后方可使用。2.13施工監(jiān)控斜拉橋施工過程中，結(jié)構(gòu)實際參數(shù)難免與設(shè)計值存在著差異，加之施工荷載的不確定性，使得結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變位偏離設(shè)計值。這種偏離的積累，不僅影響成橋后的正常使用，而且會危及施工中的結(jié)構(gòu)安全，因此必須采取施工監(jiān)控施予以調(diào)整。施工監(jiān)控的主要任務(wù)①對斜拉橋主體結(jié)構(gòu)各部分提出具體要求，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工提出詳細的測試、監(jiān)控管理大綱及指導(dǎo)性施工組織、施工工藝等。②指導(dǎo)、協(xié)助數(shù)據(jù)的采集工作。③根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)，整理、登錄、分析、計算，繪制各種監(jiān)控圖表，并與設(shè)計值比較，分析存在偏差的原因，為后續(xù)施工做出準(zhǔn)確判斷，并發(fā)送下一節(jié)段施工工序通知單。施工監(jiān)控方法①采用自適應(yīng)施工監(jiān)控方法，即通過施工過程反饋的測量數(shù)據(jù)，不斷修正和調(diào)整用于施工監(jiān)控的跟蹤分析程序的參數(shù)，使計算分析程序自適應(yīng)實際施工過程，當(dāng)計算分析程序能較準(zhǔn)確地反映施工實際過程之后，以計算分析程序指導(dǎo)以后的施工過程，由于經(jīng)過自適應(yīng)調(diào)整，計算與施工較為吻合，從而達到線形與內(nèi)力狀態(tài)雙控的目的。②根據(jù)施工監(jiān)控思路，首先根據(jù)全橋成橋狀態(tài)，按規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求確定施工過程及建立相關(guān)監(jiān)控程序，能過試驗、測量及結(jié)構(gòu)計算確定各類施工監(jiān)控參數(shù)，建設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)，并根據(jù)施工經(jīng)驗和施工過程中的反饋信息及時調(diào)整相關(guān)參數(shù)，并以此監(jiān)控后續(xù)施工過程，從而達到索力及線型雙控的目的。③為便于數(shù)據(jù)的及時收集、反饋及分析、調(diào)整，由業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工及專業(yè)施工監(jiān)控五方組成施工監(jiān)控小組，分工協(xié)作，共同監(jiān)控。施工方則提供施工方法及相關(guān)機具設(shè)備的原始資料，觀測施工過程中主塔及主梁的標(biāo)高和變形，負責(zé)斜拉索的張拉，按監(jiān)控小組提供的索力及標(biāo)高預(yù)計值進行施工。施工監(jiān)控程序①橋梁施工監(jiān)控的最終目標(biāo)，最使成橋后的線型與設(shè)計線型的所有點的誤差監(jiān)控在規(guī)定范圍內(nèi)，且斜拉索與設(shè)計值的誤差亦監(jiān)控在規(guī)定范圍內(nèi)。②按設(shè)計及施工精度要求，施工時采取如下程序：@、按監(jiān)控小組提供的標(biāo)高預(yù)控值初定位掛籃，并將初定位后的實際標(biāo)高值報監(jiān)理及監(jiān)控小組。6按監(jiān)控小組提供的索力預(yù)控值第一次張拉斜拉索并將張拉后的掛籃標(biāo)高報監(jiān)理及監(jiān)控小組。c、綁扎鋼筋、支模板、澆砼。d、砼澆筑到一半時按監(jiān)控小組提供的監(jiān)控值進行第二次斜拉索張拉，并同時測標(biāo)高報監(jiān)控小組。0、第三次張拉斜拉索，并將索力及標(biāo)高數(shù)據(jù)報監(jiān)控小組，若實測標(biāo)高與預(yù)報標(biāo)高偏差超出規(guī)范值，應(yīng)經(jīng)有關(guān)方確定調(diào)整方案后由施工單位實施。f、監(jiān)控小組根據(jù)本階段的施工過程情況及數(shù)據(jù)，經(jīng)結(jié)構(gòu)驗算后，提交下一節(jié)段各階段的標(biāo)高及索力監(jiān)控值，供施工方執(zhí)行。g、在懸臂施工過程中，確保主梁線型正確是第一位，盡量做到索力和線型雙控。二期恒載施工時為保證結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形處于理想狀態(tài)，應(yīng)以索力監(jiān)控為主，主梁在邊、主跨合攏前進行兩次全面調(diào)整，以使結(jié)構(gòu)實際狀態(tài)接近設(shè)計目標(biāo)。2.13.4施工監(jiān)控措施影響施工監(jiān)控的因素有掛籃的結(jié)構(gòu)型式及受力方式、施工荷載及位置、日照及溫度的影響、砼澆筑的均勻性及對稱性等。其中最主要是掛籃的型式及受力特性。①本工程掛籃采用三角桁架結(jié)構(gòu)，全部采用型鋼加工，橫向用型鋼連接，以增加其穩(wěn)定性，通過自錨的形式，去除平衡重。為檢驗掛籃的受力特性，驗證設(shè)計理論并消除掛籃的非彈性變形，同時為施工監(jiān)控提供相關(guān)參數(shù)，對掛籃進行加載試驗，按實際施工階段逐級加載，對不同受力階段的索力、標(biāo)高及監(jiān)控點應(yīng)力等參數(shù)均進行觀測。②為消除日照及溫度的影響，所有砼澆筑均在晚上進行。標(biāo)高和索力的觀測均在晚上零點至日出之前進行，收集塔、梁變形參數(shù)，為合攏施工提供依據(jù)。第二章1設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場方法xx大橋是xx市xx分區(qū)和xx分區(qū)之間跨越富XX、實現(xiàn)兩區(qū)連接的重要的城市橋梁，位于富xx第一大橋和xx大橋之間，項目所在地為xx市政治和經(jīng)濟中心。xx大橋?qū)x分區(qū)內(nèi)320國道和xx分區(qū)內(nèi)杭新景高速公路連接起來，xx大橋?qū)⑹莤x分區(qū)和xx分區(qū)的中心紐帶。xx320國道至杭新景高速公路連接線xx大橋工程，項目起點G320國道（樁號K257+700），終點與新中線相接，工程全長2.422Km，其中特大橋1座，1510.10m，接線總長911.6m。本合同段施工工藝水準(zhǔn)要求高，工期緊。因此，我單位一旦中標(biāo)本合同段，將把本工程作為重點工程之一，按照計劃要求調(diào)配、購置足夠的高性能設(shè)備，配備精兵強將組織施工，將其建設(shè)成國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的工程。第一節(jié)1.1擬投入本工程的設(shè)備、人員本工程工程量大，結(jié)構(gòu)種類多，工期非常短，交叉作業(yè)多，因此抓住各分項工程的施工特點，合理組織、提高施工的機械化程度，加大設(shè)備、人員、材料的投入是按時完成本合同施工任務(wù)的關(guān)鍵。擬投入本工程的主要施工機械設(shè)備見表1.3-1《擬投入本合同工程的主要施工機械表》。表內(nèi)所列設(shè)備是根據(jù)該標(biāo)段工程內(nèi)容、數(shù)量，以保證施工質(zhì)量和工期為前提做出的投入，根據(jù)業(yè)主和工程工期的實際需要，還可以進場該表以外的施工設(shè)備。我單位擬投入本工程建設(shè)的項目經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理和總工均有多年類似橋梁施工經(jīng)驗，并有壹級項目經(jīng)理證，見《擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表》。經(jīng)理部各類管理人員80人，施工高峰期擬投入橋梁、道路施工各類專業(yè)技術(shù)工人及機械作業(yè)人員800人，普工300人。根據(jù)施工實際需要，還可以隨時調(diào)派人員參加本項目工程建設(shè)。第二節(jié)1.2人員動員周期若我單位有幸中標(biāo)，我單位將利用三天的時間進行施工總動員，主要內(nèi)容如下：（1）介紹本合同工程的基本情況和建設(shè)意義；（2）講述本合同段施工概況和工程特點，施工總體計劃和注意事項；（3）明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)，強化工期、質(zhì)量意識和安全環(huán)保意識；（4）強調(diào)本合同段高起點、高速度施工、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具體要求；（5）做好設(shè)備調(diào)遣準(zhǔn)備工作。接到中標(biāo)通知書后，我單位將及時（不超過7天）進場第一批人員（約50人）和主要設(shè)備，組織技術(shù)人員熟悉、復(fù)核圖紙并編制詳細的實施性施工組織設(shè)計，對導(dǎo)線及水準(zhǔn)點進行恢復(fù)及校核測量等。其余施工人員根據(jù)籌建情況及施工進度情況分期分批進場。第三節(jié)1.3機械設(shè)備動員周期接到中標(biāo)通知書后，在3天內(nèi)，我們將對擬投入到本工程的自有機械設(shè)備進行一次全面檢修，以保證機械設(shè)備不帶“病”進場。第一批施工設(shè)備在7天內(nèi)同第一批人員同時進場，進行前期工作。第二批施工設(shè)備在正式開工前10天內(nèi)進駐現(xiàn)場，其余施工設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)需要及施工進度情況分期分批進場。

擬投入的主要施工機械設(shè)備表機械名稱規(guī)格型號廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）小計其中擁有新購租賃履帶式推土機TY220山推工程機械股份有限公司、2003.0633履帶式起重機QY50北京重型機械廠200022輪胎式裝載機ZL50C廈門公司工程機械股份有限、2002.1044液壓挖掘機CAT320BL美國（卡特）、2002.0533重型光輪壓路機3YJ25徐州工程機械廠、2001.0822掛籃自制22多套大噸位千斤頂YCW800柳州歐維姆建筑機械有限公司、2002.0566采用控制60m3（站計算機自動■J系統(tǒng)的'h攪拌樓）HZS60韶關(guān)新宇建設(shè)機械有限公司、2003.0822混凝土輸送泵HBT60C-1816D三一重工股份有限公司、2003.1088預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉設(shè)備YCW400柳州歐維姆建筑機械有限公司、2003.0844混凝土輸送車SGW5260GJB韶關(guān)新宇建設(shè)才公司、2002.1]機械有限88輪胎式起重機QY25K徐州重型機械廠、2003.1022振動沉拔樁機DZ90武漢機械廠200022振動打拔樁錘（水上）APE-100美國、2002.1044工程鉆機YCJF-25山東地質(zhì)探礦機械廠、2004.061616空氣吸泥機D250200122泥漿泵150ZW250北京北方水泵廠20001616真空吸泥泵CZB2威勝利工程有限公司、19991616抽水機2GC-5/9北京北方水泵廠20021515交流電焊機功率：50KVA上海華東電焊廠、2003.052020自動焊接設(shè)備江陰2004市金通焊接設(shè)備廠、L1044升降機、塔吊JL7034江麓建筑機械有限公司、2002.0822

空壓機LGY20-20/8-B江西氣體壓縮機有限公司、2000.0466發(fā)電機400-GF無錫瑞昌哥爾德發(fā)電設(shè)備制造有限公司2003.0522發(fā)電機S-200GFEB無錫華友發(fā)電設(shè)備有限公司2003.0511內(nèi)燃拖輪上海復(fù)興船務(wù)、2000.1044工程駁船噸位：400t蕪湖船廠、1998.0522工程駁船噸位：2000t蕪湖船廠、1998.0522浮吊噸位：200t上海復(fù)興船務(wù)、1999.1011浮吊噸位：50t上海復(fù)興船務(wù)、1999.1022浮吊噸位：500t上海復(fù)興船務(wù)、1999.1011浮吊噸位：60t上海復(fù)興船務(wù)、1999.1011交通船武漢船廠、1998.1211桅桿吊機噸位：30t武漢港務(wù)技術(shù)服務(wù)公司、2000.0311打樁船舟山海港工程、2000.0422自卸車10t東風(fēng)汽車1010移動模架50米挪威NRS22移動模架35米挪威NRS22平地機D180美國卡特皮勒22第四節(jié)1.4材料組織一、1.4.1材料的采購、供應(yīng)（1）發(fā)揮人才、信息、資金優(yōu)勢，成立強有力的物資部門，負責(zé)各種材料的供應(yīng)。（2）招標(biāo)采購，發(fā)揮批量采購優(yōu)勢，向社會公開招標(biāo)選擇多家供應(yīng)能力強、質(zhì)量穩(wěn)定、價格合理的供應(yīng)商和生產(chǎn)廠家，建立長期合作的伙伴關(guān)系，確保大宗材料的供應(yīng)。（3）定量采購，對特殊規(guī)格具有壟斷經(jīng)營性質(zhì)的材料，確定材料質(zhì)量符合要求后，確定供應(yīng)商和生產(chǎn)廠家，批量供貨。二、1.4.2材料的運輸（1）由供應(yīng)商和生產(chǎn)廠家負責(zé)送貨到現(xiàn)場。（2）由當(dāng)?shù)剡\輸公司負責(zé)運送。同當(dāng)?shù)赜袑嵙Φ倪\輸公司長期掛鉤，優(yōu)先運輸現(xiàn)場所需各種材料。三、1.4.3材料的檢驗（1）按施工規(guī)范和質(zhì)量控制體系要求，做好材料到貨的質(zhì)量檢驗，嚴把質(zhì)量驗收關(guān)。（2）定期前往生產(chǎn)廠家，抽檢材料的質(zhì)量，從源頭開始把好質(zhì)量關(guān)。（3）對不符合要求的原材料，直接報廢處理。四、1.4.4材料儲存（1）儲備量水泥根據(jù)需要進場，儲存到庫房。鋼材按40天消耗量備料。各種周轉(zhuǎn)材料滿足現(xiàn)場施工需要。（2）儲存條件水泥等：庫房儲存。鋼材：在鋼筋棚堆放，下墊上蓋。其他材料：保管上有特殊要求的在材料庫房保管。第五節(jié)1.5設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一■、1.5.1設(shè)備施工設(shè)備由陸路運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，大型設(shè)備可通過鐵路和公路相結(jié)合從陸路運輸?shù)浆F(xiàn)場。為此，我單位將根據(jù)公司現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的施工進度計劃，分期分批地組織進場。二、1.5.2人員參加本項目施工的人員將在全單位范圍內(nèi)選調(diào)，