怎樣進(jìn)行公司物流規(guī)劃1．公司物流規(guī)劃的基本方法公司的物流規(guī)劃主假如依據(jù)物流資源建設(shè)的國家規(guī)劃、地域或行業(yè)規(guī)劃，波及到怎樣使用這些資源、改造自己的業(yè)務(wù)流程、提升周轉(zhuǎn)速度、降低物流成本。就生產(chǎn)公司而言，在暴利時(shí)代結(jié)束以后，輕財(cái)產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的新式公司需要改變過去大量投資于生產(chǎn)能力舊的投資方式，而將大量制造業(yè)務(wù)外包，這樣就一定成立諸如供應(yīng)鏈之類的物流系統(tǒng)，形成以結(jié)盟為新的組織形式的、虛構(gòu)的公司。這就一定對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行新的修建，或許對(duì)公司的整個(gè)流程從物流角度進(jìn)行再造。所以，規(guī)劃物流的問題對(duì)于生產(chǎn)公司也是特別重要的一件事情，它是在經(jīng)濟(jì)全世界化背景下，在新的競爭格局的壓迫下，生產(chǎn)公司轉(zhuǎn)型變形以求生計(jì)的問題和求發(fā)展的問題。社會(huì)上存在一種誤會(huì)，認(rèn)為規(guī)劃物流問題是宏觀的問題而不是公司的問題，這明顯是低估了物流對(duì)于公司發(fā)展的重要意義。對(duì)于公司來講，物流規(guī)劃已經(jīng)不是理論上的東西，而應(yīng)當(dāng)變?yōu)榇_實(shí)的行動(dòng)，為此，生產(chǎn)公司應(yīng)當(dāng)依據(jù)自己的戰(zhàn)略發(fā)展要求把物流規(guī)劃歸入議事日程，而且著手物流規(guī)劃的落實(shí)工作。公司的物流規(guī)劃應(yīng)當(dāng)側(cè)重于以物流支持營銷的規(guī)劃思路。生產(chǎn)公司，特別是大型生產(chǎn)企業(yè)，從營銷支持和流程再造角度進(jìn)行物流的建設(shè)規(guī)劃，會(huì)有效地提升公司的素質(zhì)，加強(qiáng)公司的營運(yùn)能力。公司物流規(guī)劃的要點(diǎn)在于現(xiàn)有物流資源的改造和利用。大型公司公司（如業(yè)務(wù)散布全國的公司公司）的物流近似于行業(yè)特色。一般公司的規(guī)劃則主假如利用外面物流資源，改造自身的物流流程，而不要過多地進(jìn)行物流資源的建設(shè)，不論是制造業(yè)仍是傳統(tǒng)物流公司，多半都不該當(dāng)把要點(diǎn)放在物流資源的建設(shè)上，而是應(yīng)當(dāng)放在現(xiàn)有資源的改造和利用上。確立公司戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)備選址物流成本剖析合同管理運(yùn)輸規(guī)劃擬訂公司物流規(guī)劃人事管理庫存管理整體績效評(píng)估作業(yè)管理圖1公司物流規(guī)劃流程公司物流規(guī)劃的一般流程可表示為圖1所示。進(jìn)行公司物流規(guī)劃，第一要確立公司戰(zhàn)略目標(biāo)，如降低公司經(jīng)營成本、減少固定財(cái)產(chǎn)投入、改良客戶服務(wù)水同等，而后進(jìn)行物流成本剖析，即實(shí)現(xiàn)上述公司戰(zhàn)略目標(biāo)的所需要的物流成本，進(jìn)行物流成本剖析時(shí)還要注意從企業(yè)的全局利益和長久利益來考慮。依據(jù)物流成本剖析結(jié)果擬訂合適公司的物流規(guī)劃方案，如設(shè)備選址、運(yùn)輸規(guī)劃、庫存管理、合同管理、人事管理和作業(yè)管理，最后還要對(duì)物流規(guī)劃方案實(shí)行的整體業(yè)績和成效進(jìn)行評(píng)估，以便實(shí)時(shí)對(duì)物流規(guī)劃方案進(jìn)行調(diào)整。公司物流規(guī)劃一般環(huán)繞降低經(jīng)營成本、減少投資本額、改良客戶服務(wù)這三個(gè)目標(biāo)而睜開。降低經(jīng)營成本是指在保持必定的客戶服務(wù)水平的條件下盡量將系統(tǒng)總成本降到最低。往常需要評(píng)論各備選的行動(dòng)方案，比如，在不一樣的庫房選址、庫存決議方案中進(jìn)行選擇或在不一樣的運(yùn)輸方式中進(jìn)行選擇，以形成最正確戰(zhàn)略。減少投資本額是指戰(zhàn)略的實(shí)行目標(biāo)是使系統(tǒng)的總投資最小化，其根本出發(fā)點(diǎn)是投資回報(bào)最大化，比如，為防止進(jìn)行倉儲(chǔ)而直接將產(chǎn)品送到客戶，放棄自有庫房選擇公共庫房，選擇合時(shí)供應(yīng)而不采納貯備庫存的方法，或許利用第三方物流管理等等。與高額投資的戰(zhàn)略對(duì)比，這些戰(zhàn)略固然可能致使可變?yōu)楸镜脑鎏?，但投資回報(bào)率得以提升。改良客戶服務(wù)戰(zhàn)略一般認(rèn)為公司收入取決于所供應(yīng)的客戶服務(wù)水平。只管供應(yīng)客戶服務(wù)水平將大幅度提升成本，但收入的增添可能會(huì)超出成本的上升。實(shí)踐中，需要依據(jù)企業(yè)的不一樣特色、市場定位和公司戰(zhàn)略發(fā)展要求靈巧地采納不一樣目標(biāo)物流戰(zhàn)略。2．公司物流規(guī)劃的基來源則公司物流規(guī)劃的基來源則包含客戶服務(wù)驅(qū)動(dòng)原則、系統(tǒng)總成本最優(yōu)原則、多樣化細(xì)分原則、延緩原則、大規(guī)模定制原則和標(biāo)準(zhǔn)化原則。(1)客戶服務(wù)驅(qū)動(dòng)原則在現(xiàn)在花費(fèi)者占主導(dǎo)的客戶經(jīng)濟(jì)時(shí)代，公司的全部經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一定時(shí)刻以客戶為中心?？蛻舴?wù)驅(qū)動(dòng)原則要求公司在進(jìn)行內(nèi)部供應(yīng)鏈物流規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)以客戶為中心，站在客戶的立場看問題，要考慮給客戶供應(yīng)時(shí)間、地址和交易上的方便，盡可能增大產(chǎn)品或服務(wù)的額外附漲價(jià)值，進(jìn)而提升客戶的滿意度和忠誠度。所以，公司物流規(guī)劃應(yīng)當(dāng)?shù)谝槐鎰e客戶的服務(wù)需求，而后定義客戶服務(wù)目標(biāo)，再進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。表1常有的公司物流成本項(xiàng)明顯花費(fèi)隱蔽花費(fèi)運(yùn)輸花費(fèi)庫存花費(fèi)（時(shí)機(jī)成本、貶價(jià)損失、變質(zhì)損失等）倉儲(chǔ)花費(fèi)訂單辦理成本（談判花費(fèi)、單據(jù)成本）裝卸搬運(yùn)花費(fèi)信息系統(tǒng)成本（硬件降價(jià)、保護(hù)成本、軟件升級(jí)花費(fèi)）退貨與廢物回收花費(fèi)缺貨成本人力花費(fèi)保險(xiǎn)花費(fèi)(2)系統(tǒng)總成本最優(yōu)原則公司供應(yīng)鏈物流管理在操作層面上出現(xiàn)的很多問題都是因?yàn)闆]有把某項(xiàng)詳細(xì)決議的全部影響都考慮進(jìn)去。在某個(gè)領(lǐng)域內(nèi)所做的決議經(jīng)常會(huì)在其余的領(lǐng)域產(chǎn)生預(yù)料之外的后果。比如，對(duì)于產(chǎn)品運(yùn)輸政策的調(diào)整，可能會(huì)影響產(chǎn)品庫存擁有成本；產(chǎn)品外包裝設(shè)計(jì)的改變會(huì)對(duì)運(yùn)輸成本和產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)質(zhì)量保護(hù)等產(chǎn)生直接的影響。相同地，以提升生產(chǎn)效率為目的的生產(chǎn)進(jìn)度的改變會(huì)致使產(chǎn)成品庫存的顛簸，進(jìn)而影響到客戶服務(wù)。因?yàn)楦鳂游锪骰顒?dòng)成本的變化模式經(jīng)常表現(xiàn)出互相矛盾的特色，所以在進(jìn)行公司供應(yīng)鏈物流規(guī)劃時(shí)，應(yīng)追求系統(tǒng)總成本最優(yōu)，而不可以是單項(xiàng)成本最優(yōu)；不可以只考慮到某個(gè)部門、某項(xiàng)物流活動(dòng)的效益，而應(yīng)當(dāng)追求供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體的總效益。(3)多樣化細(xì)分原則不要對(duì)全部產(chǎn)品、不一樣種類客戶的服務(wù)狀況供應(yīng)相同水平的客戶服務(wù)。這是物流和供應(yīng)鏈管理規(guī)劃的另一基來源則。它要求公司針對(duì)自己產(chǎn)品的不一樣產(chǎn)品特色、不一樣銷售水同等要素?cái)M訂不一樣的客戶服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)，即在同一產(chǎn)品系列中采納多種細(xì)分戰(zhàn)略。比如，依據(jù)銷量的高低將產(chǎn)品分為高、中、低三組分別確立不一樣的庫存水平；劃分那些經(jīng)庫房運(yùn)送的產(chǎn)品和從工廠、供應(yīng)商或其余貨源直接運(yùn)到客戶手中的產(chǎn)品，依據(jù)運(yùn)輸費(fèi)率的構(gòu)造，按運(yùn)量批量進(jìn)行服務(wù)分類，即訂購大量產(chǎn)品的客戶能夠直接供貨，其余的則由庫房供貨；對(duì)于那些由庫房供貨的產(chǎn)品，按儲(chǔ)存地址進(jìn)前進(jìn)一步分組：銷售快的產(chǎn)品放在位于物流渠道最前沿的基層庫房中，銷量中等的產(chǎn)品寄存在數(shù)目較少的地域性庫房中，銷量慢的產(chǎn)品則放在工廠等中心儲(chǔ)存點(diǎn)等，進(jìn)而使每個(gè)儲(chǔ)存點(diǎn)都包含不一樣的產(chǎn)品組合。(4)延緩原則延緩原則是指分撥過程中運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和最后產(chǎn)品的加工時(shí)間應(yīng)推延到收到客戶訂單以后。這一思想防止了公司依據(jù)展望在需求沒有實(shí)質(zhì)產(chǎn)生的時(shí)候運(yùn)輸產(chǎn)品，以及依據(jù)最后產(chǎn)品形式的展望生產(chǎn)不一樣形式的產(chǎn)品。推延也是現(xiàn)在公司大規(guī)模定制生產(chǎn)的主要原則之一，它極大地提升了公司資源的使用柔性，降低了公司生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)和供應(yīng)鏈管理成本，進(jìn)而全面提升公司效益。(5)大規(guī)模定制原則大規(guī)模定制原則重申物流、供應(yīng)鏈作業(yè)活動(dòng)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。主張將小批量運(yùn)輸歸并為大量量運(yùn)輸；將早抵達(dá)的客戶訂單與稍后抵達(dá)的客戶訂單合在一同進(jìn)行集中處理，如沿線配送等，這樣能夠降低單位貨物的運(yùn)輸、配送成本。這是為了均衡因?yàn)檫\(yùn)送時(shí)間延伸而可能造成的客戶服務(wù)水平降落與訂單歸并的成本節(jié)儉之間的利害關(guān)系。(6)標(biāo)準(zhǔn)化原則物流、供應(yīng)鏈渠道中的多樣化服務(wù)也有代價(jià)。產(chǎn)品品種的增添會(huì)提升庫存，特別是原資料庫存。據(jù)統(tǒng)計(jì)，即便總需求不變，在原有產(chǎn)品系列中增添一個(gè)與現(xiàn)有某品種近似的新品種也會(huì)使綜合產(chǎn)品的總庫存水平增添40%，甚至更多。怎樣為市場供應(yīng)多樣化的產(chǎn)品以知足客戶需求而又不使物流成本明顯增添呢？標(biāo)準(zhǔn)化和延緩觀點(diǎn)的綜合運(yùn)用經(jīng)常能夠有效解決這一問題。生產(chǎn)中的標(biāo)準(zhǔn)化能夠經(jīng)過可替代的零備件、模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)以及給同樣產(chǎn)品貼加不一樣品牌的標(biāo)簽等而實(shí)現(xiàn)，這樣能夠有效控制供應(yīng)渠道中一定辦理的零備件、供應(yīng)品和原資料的種類。經(jīng)過延緩也能夠控制分撥渠道中產(chǎn)品多樣化的缺點(diǎn)。比如在彩電產(chǎn)品的新品設(shè)計(jì)中，假如盡量做到零備件標(biāo)準(zhǔn)化，則可大大降低資料的采買成本和庫存成本。3．公司物流規(guī)劃的基本內(nèi)容(1)設(shè)定客戶服務(wù)水平易服務(wù)成本剖析確立客戶服務(wù)目標(biāo)（即客戶服務(wù)水平）是公司供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃的首要任務(wù)，公司供應(yīng)的客戶服務(wù)水平比任何其余要素對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的影響都大。客戶服務(wù)水平較低，能夠在較少的儲(chǔ)存地址集中存貨，利用較低價(jià)的運(yùn)輸方式，訂單服務(wù)提早期比較長?？蛻舴?wù)水平高則恰好相反。但當(dāng)客戶服務(wù)水平靠近上限時(shí)，公司供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)成本的上升比服務(wù)水平上升更快。(2)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)指儲(chǔ)存點(diǎn)及供貨點(diǎn)的地理散布，它組成了供應(yīng)鏈物流規(guī)劃的基本框架，主要包含確立設(shè)備的數(shù)目、地理地點(diǎn)、規(guī)模，并分派各設(shè)備所服務(wù)市場（服務(wù)對(duì)象）范圍。這樣就確立了產(chǎn)品到市場（服務(wù)對(duì)象）之間的線路。好的設(shè)備選址應(yīng)試慮全部的產(chǎn)品挪動(dòng)策略及其有關(guān)成本。追求總成本最低的需求分派方案或收益最高的需求分派方案是物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的核心所在。(3)物流管理組織構(gòu)造和管理模式、管理流程的設(shè)計(jì)這主要包含負(fù)責(zé)公司物流服務(wù)組織系統(tǒng)的建立、業(yè)務(wù)職能和業(yè)務(wù)流程的分工、設(shè)計(jì)，有關(guān)公司物流組織和業(yè)務(wù)流程的規(guī)劃應(yīng)從公司供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈管理的全局角度出發(fā)進(jìn)行系統(tǒng)、綜合的考慮，要點(diǎn)是保障公司物流作業(yè)的順暢、高效率，并保障公司整體物流成本最低，而非局部部門成本或單項(xiàng)物流活動(dòng)成本最低。管理模式的規(guī)劃是有關(guān)公司物流是自營仍是外包的決斷。(4)庫存戰(zhàn)略和運(yùn)輸戰(zhàn)略設(shè)計(jì)一般由公司的客戶服務(wù)目標(biāo)和客戶服務(wù)水平?jīng)Q定。庫存戰(zhàn)略是指庫存管理方式。將庫存分派（推進(jìn)）到儲(chǔ)存點(diǎn)與經(jīng)過補(bǔ)貨自動(dòng)拉動(dòng)庫存，代表兩種不一樣的戰(zhàn)略。其余方面的決議內(nèi)容還包含，產(chǎn)品系列中的不一樣品種分別選在工廠、地域性庫房和基層庫房寄存，以及運(yùn)用各樣方法來管理永遠(yuǎn)性存貨的庫存水平。運(yùn)輸戰(zhàn)略包含運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批量和運(yùn)輸時(shí)間以及路線的選擇。這些決議受庫房與客戶以及庫房與工廠之間距離的影響，反過來又會(huì)影響庫房選址決議。庫存