PotentialFailureModeandEffectsAnalysis潛在失效模式及后果分析何謂FMEA.FMEA是一組系統(tǒng)化的活動，其目的是：.發(fā)現(xiàn)、評價產(chǎn)品/過程中潛在的失效及其后果。.找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施。.書面總結(jié)上述過程。.為確?？蛻魸M意，這是對設(shè)計過程的完善。FMEA的實施...由于不斷追求產(chǎn)品質(zhì)量是一個企業(yè)不可推卸的責任，所以應用VFMEA技術(shù)來識別并消除潛在隱患有著舉足輕重的作用。對車輛回收的研究結(jié)果表明，全面實施FMEA能夠避免許多事件的發(fā)生。...雖然FMEA的準備工作中，每項職責都必須明確到個人，但是要完V成FMEA還得依靠集體協(xié)作，必須綜合每個人的智能。例如，需要有設(shè)計、制造、裝配、售后服務、質(zhì)量及可靠性等各方面的專業(yè)人才。...及時性是成功實施FMEA的最重要因素之一，它是一個“事前的行V為”，而不是“事后的行為”，為達到最佳效益，F(xiàn)MEA必須在設(shè)計或過程失效模式被無意納入設(shè)計產(chǎn)品之前進行。...事前花時間很好地進行綜合的FMEA分析，能夠容易、低成本地對V產(chǎn)品或過程進行修改，從而減輕事后修改的危機。FMEA能夠減少或消除因修改而帶來更大損失的機會。...適當?shù)膽肍MEA是一個相互作用的過程，永無止境。PFMEA （過程FMEA）目的.對失效的產(chǎn)品進行分析,找出零件組件之失效模式,鑒定出它的失效原因，研究該項失效模式對系統(tǒng)會產(chǎn)生甚么影響。失效分析找出零組件或系統(tǒng)的潛在弱點，提供設(shè)計、制造、品保等單位采取可行之對策。潛在失效模式.為過程可能不符合過程要求或設(shè)計意圖。敘述規(guī)定作業(yè)的不合格事項。它是一個原因成為下工程的潛在失效模式或被上工程所影響潛在失效模式。無論如何，在準備fmea中，必須假設(shè)進料的零組件或原物料是好的。列出每一個特殊作業(yè)零件、分系統(tǒng)、系統(tǒng)或制程特性，所引起的潛在失效模式。制程工程師或小組要提出和回答下列問題：.過程或零組件為何不符合規(guī)范？.不考慮工程規(guī)范，甚么是客戶（最終使用者、下工程或服務）所不滿意的？.一般的失效模式包含下列各項:彎曲、粘合、毛刺、轉(zhuǎn)運損壞、斷裂、變形、臟污、安裝調(diào)試不當、接地、開路、短路、工具磨損等。?潛在失效后果.被定義為對客戶的功能失效模式?？蛻糁傅氖?下個作業(yè)、下工程或地點、經(jīng)銷商、或車輛所有者。每一個潛在失效功能都必須被考慮。.對于最終使用者，失效的后果經(jīng)常被指為：雜音、不規(guī)律的動作、不能操作的、不穩(wěn)定的、通風不良、外觀不良、粗糙不平的、過度的費力要求，令人不舒服的氣味、操作性減弱、車輛控制受損等。.對于下工程而言，失效的后果經(jīng)常被指為：不能焊牢、不能上膠、不能塑封、排向困難、引直困難、影響產(chǎn)品性能。?嚴重度（S）:嚴重度（S）.嚴重度是潛在失效模式發(fā)生時對下序零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或顧客影響后果的嚴重程度（列于前一欄中）的評價指標。.嚴重度僅適用于后果.要減少失效的嚴重度級別數(shù)值，光能通過修改設(shè)計來實現(xiàn)，嚴重度的評估分為1到10級。?分級.這個字段用來區(qū)分任何對零件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)、將要求附加于制程管制的特殊產(chǎn)品特性（如關(guān)鍵的、主要的、次要的）。.任何項目被認為是要求的特殊過程控制，將被以適當?shù)奶卣骰蚍柫腥朐O(shè)計FMEA的分級字段內(nèi)，并將于建議措施字段被提出。每一個于設(shè)計FMEA列出的項目，將在過程FMEA的特殊過程管制中被列分級潛在失效起因/機理在盡可能的范圍理，列出所有能想象得到的失效起因:不當?shù)拟o力——過大、過小。不適當?shù)暮附右灰浑娏?、時間、壓力不正確。不精確的量具。不當?shù)臒崽幚硪灰粫r間、溫度有誤。不適當?shù)纳夏z。缺少組件或裝錯。頻度（0）頻度（0）頻度是指某一特定失效起因或機理（已列于前欄目中）出現(xiàn)的可能發(fā)生機會:為原因或裝備可能發(fā)生的事。可能發(fā)生的等級是一個值。透過設(shè)計變更是唯一能刪除或管制，因各種原因或裝備所產(chǎn)生的失效模式。潛在失效起因/機理出現(xiàn)頻度的評估分為1到10級，在確定這個估計值時，需要考慮下列問題:相似零件或子系統(tǒng)的過去服務取得資料和相關(guān)經(jīng)驗?零件、或前一等級類似零件或子系統(tǒng)是否漬銷?從前一等級的零件或子系統(tǒng)，改變的程度大小?零件與前一等級零件，基本上是否有差異?零件是否為全新的產(chǎn)品?零件使用條件是否改變?...作業(yè)環(huán)境是否改變？V.,是否運用工程分析去評估，實施執(zhí)行與期望發(fā)生比率可組相提并論？??現(xiàn)行過程控制.現(xiàn)行過程控制是敘述制成方法，用來預防可能擴大的失效模式和探測出失效模式的發(fā)生。這些控制方法可能包括冶具的防誤或spc或后過程評估。有三種過程可以考慮：.預防失效起因/機理或失效模式/后果的發(fā)生或降低發(fā)生比率。.查出失效起因/機理，并提出糾正措施。.查出失效模式。.可能的話，最好使用第1種控制方法；其次才使用第2種控制方法；最后，才使用第3種控制方法。?不易探測度（D）.不易探測度是指在零部件離開制造工序或裝配工位之前，列于第16欄中的第二種現(xiàn)行過程控制方法找出失效起因/機理過程缺陷的可能性的評價指標；或者用第三種過程控制方法找出后序發(fā)生的失效模式的可能性的評價指標。.評價指標分“1”到“10”級。.一定要評價過程控制方法找出不易發(fā)生的失效模式的能力或阻止它們的進一步蔓延。風險順序(RPN).風險順序數(shù)是嚴重度數(shù)(s)、頻度