第二章民用航空組織管理機(jī)構(gòu)第一節(jié)國(guó)際民用航空組織機(jī)構(gòu)第二節(jié)國(guó)內(nèi)民用航空機(jī)構(gòu)組成第一節(jié)國(guó)際民用航空組織機(jī)構(gòu)一、國(guó)際民用航空組織ICAO1944年11月1日至12月7日，52個(gè)國(guó)家在美國(guó)芝加哥舉行國(guó)際民用航空會(huì)議，簽訂了《國(guó)際民用航空公約》

，并決定成立過(guò)渡性的臨時(shí)國(guó)際民用航空組織。1947年4月4日“芝加哥公約”生效。國(guó)際民用航空組織正式成立，5月13日成為聯(lián)合國(guó)的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)稱國(guó)際民航組織。民航組織總部設(shè)在加拿大蒙特利爾。第一節(jié)國(guó)際民用航空組織機(jī)構(gòu)二、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)是一個(gè)由世界各國(guó)航空公司所組成的大型國(guó)際組織，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。和監(jiān)管航空安全和航行規(guī)則的國(guó)際民航組織相比，它更像是一個(gè)由承運(yùn)人（航空公司）組成的國(guó)際協(xié)調(diào)組織，管理在民航運(yùn)輸中出現(xiàn)的諸如票價(jià)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊葐?wèn)題。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總部設(shè)在加拿大蒙特利爾。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)還在安曼、雅典、曼谷、達(dá)卡、香港、雅加達(dá)、吉達(dá)、吉隆坡、邁阿密、內(nèi)羅畢、紐約、波多黎各、里約熱內(nèi)盧、圣地亞哥、華沙和華盛頓設(shè)有地區(qū)辦事處。

第一節(jié)國(guó)際民用航空組織機(jī)構(gòu)第一節(jié)國(guó)際民用航空組織機(jī)構(gòu)三、國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)ACI1991年成立了國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)ACI。ACI由六個(gè)地理區(qū)域組織構(gòu)成：非洲、亞洲、歐洲、拉丁美洲/加勒比海、北美和太平洋地區(qū)，總部設(shè)在日內(nèi)瓦，地區(qū)總部分別設(shè)在開(kāi)羅、新德里、布魯塞爾、Merida、華盛頓和香港。同年成立了ACI的常設(shè)委員會(huì)以及同主題的地區(qū)委員會(huì)。

ACI有五個(gè)常設(shè)委員會(huì)：經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、便利及服務(wù)、航空安全、安全/技術(shù)。第一節(jié)國(guó)際民用航空組織機(jī)構(gòu)四、國(guó)際民用航空導(dǎo)航服務(wù)組織CANSO1998年成立的代表民用航空導(dǎo)航服務(wù)提供商利益的全球性組織，其目標(biāo)是為客戶和驅(qū)動(dòng)民航導(dǎo)航服務(wù)發(fā)展的利益相關(guān)者提供一個(gè)全球的交流平臺(tái)，以保障其提供的服務(wù)安全、有效。，總部位于荷蘭胡多普。第一節(jié)國(guó)際民用航空組織機(jī)構(gòu)五、國(guó)際航空電信協(xié)會(huì)SITA1949年12月23日由11家歐洲航空公司的代表在比利時(shí)的布魯塞爾創(chuàng)立。SITA建立并運(yùn)行著兩個(gè)數(shù)據(jù)處理中心。一個(gè)位于美國(guó)的亞特蘭大的旅客信息處理中心，主要提供自動(dòng)訂座、離港控制、行李查詢、航空運(yùn)價(jià)和旅游信息；另一個(gè)設(shè)在倫敦的數(shù)據(jù)處理中心，主要提供貨運(yùn)、飛行計(jì)劃處理和行政事務(wù)處理業(yè)務(wù)。中國(guó)民航于1980年5月加入SITA，中國(guó)國(guó)際航空公司，中國(guó)東方航空公司，中國(guó)南方航空公司都是SITA的會(huì)員。第一節(jié)國(guó)際民用航空組織機(jī)構(gòu)六、其他國(guó)際組織1、國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)TIACA2、國(guó)際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會(huì)PIATA3、國(guó)際虛擬航空組織IVAO七、國(guó)際航空企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟1、星空聯(lián)盟1997年5月：加拿大航空（AirCanada），德國(guó)漢莎航空（Lufthansa），北歐航空（ScandinavianAirlines），泰國(guó)國(guó)際航空（ThaiAirwaysInternational），美國(guó)聯(lián)合航空（UnitedAirlines）創(chuàng)建星空聯(lián)盟。第一節(jié)國(guó)際民用航空組織機(jī)構(gòu)2007年12月中國(guó)國(guó)際航空加入星空聯(lián)盟。第一節(jié)國(guó)際民用航空組織機(jī)構(gòu)2、天合聯(lián)盟2000年6月22日由法國(guó)航空公司、達(dá)美航空公司、墨西哥國(guó)際航空公司和大韓航空公司聯(lián)合成立“天合聯(lián)盟”。2001年，意大利航空公司和捷克航空公司加入天合聯(lián)盟。隨著美國(guó)大陸航空公司、美國(guó)西北航空公司、荷蘭皇家航空公司以及俄羅斯航空公司的加入，天合聯(lián)盟成為全球民航業(yè)第二大航空公司聯(lián)盟。中國(guó)南方航空公司于2007年11月15日加入了天合聯(lián)盟，成為首家加入國(guó)際航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司。2010年4月中國(guó)東航加入天合聯(lián)盟。第一節(jié)國(guó)際民用航空組織機(jī)構(gòu)第一節(jié)國(guó)際民用航空組織機(jī)構(gòu)3、寰宇一家1998年9月，美國(guó)航空公司、英國(guó)航空公司、原加拿大航空公司、國(guó)泰航空公司及澳洲航空公司宣布有意合組航空聯(lián)盟?！板居钜患摇焙娇章?lián)盟于1999年2月1日起正式運(yùn)作，各成員開(kāi)始提供一系列的優(yōu)惠措施。結(jié)盟使五家航空公司獲益明顯，尤其是香港國(guó)泰航空公司在很大程度上補(bǔ)足了其它盟友在遠(yuǎn)東市場(chǎng)的份額。

第一節(jié)國(guó)際民用航空組織機(jī)構(gòu)

第二節(jié)國(guó)內(nèi)民用航空機(jī)構(gòu)組成

一、國(guó)內(nèi)民航組織1、中國(guó)民航總局CAAC1949年11月2日，中國(guó)民用航空局成立，揭開(kāi)了我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展的新篇章。從這一天開(kāi)始，新中國(guó)民航從無(wú)到有，由小到大，由弱到強(qiáng)，經(jīng)歷了不平凡的發(fā)展歷程。特別是十一屆三中全會(huì)以來(lái)，我國(guó)民航事業(yè)無(wú)論在航空運(yùn)輸、通用航空、機(jī)群更新、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、航線布局、航行保障、飛行安全、人才培訓(xùn)等方面都持續(xù)快速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。第二節(jié)國(guó)內(nèi)民用航空機(jī)構(gòu)組成

CAAC下設(shè)政策法規(guī)司、規(guī)劃發(fā)展司、航空安全辦公室、飛標(biāo)司、人事科教司、空管管理辦公室、機(jī)場(chǎng)司、公安局、運(yùn)輸司、財(cái)務(wù)司、國(guó)際合作司、黨委和辦公室。

CAAC下屬7個(gè)地區(qū)管理局(華北地區(qū)管理局、東北地區(qū)管理局、華東地區(qū)管理局、中南地區(qū)管理局、西南地區(qū)管理局、西北地區(qū)管理局、新疆管理局)和26個(gè)省級(jí)安全監(jiān)督管理辦公室(天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、大連、吉林、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、青島、河南、湖北、湖南、海南、廣西、深圳、重慶、貴州、云南、甘肅、青海、寧夏)，對(duì)民航事務(wù)實(shí)施監(jiān)管。

第二節(jié)國(guó)內(nèi)民用航空機(jī)構(gòu)組成

2、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)CATACATA于2005年9月26日由CA、MU、CZ、HU、FM、MF、ZH、3U和中國(guó)民航大九家單位發(fā)起組成。3、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)CCAACCAA是經(jīng)中國(guó)民用航空總局、民政部批準(zhǔn)的中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)（不含香港、澳門和臺(tái)灣）唯一的合法代表。協(xié)會(huì)總部設(shè)在北京，目前現(xiàn)有96個(gè)會(huì)員機(jī)場(chǎng)，會(huì)員機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量、貨運(yùn)量和航班起降架達(dá)到全國(guó)總量的99％以上。

第二節(jié)國(guó)內(nèi)民用航空機(jī)構(gòu)組成

二、民航機(jī)構(gòu)主要構(gòu)成部門1、航空運(yùn)輸企業(yè)目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的航空運(yùn)輸企業(yè)主要有CA、MU、CZ、HU、FM、ZH、SC、MF、3U等。2、民航機(jī)場(chǎng)目前我國(guó)內(nèi)地使用的機(jī)場(chǎng)分布如下圖：第二節(jié)國(guó)內(nèi)民用航空機(jī)構(gòu)組成第二節(jié)國(guó)內(nèi)民用航空機(jī)構(gòu)組成3、民航空中交通管理機(jī)構(gòu)我國(guó)空管局下轄七個(gè)空管局：華北空管局、華東空管局、中南空管局、西南空管局、西北空管局、東北空管局、新疆空管局。4、航材部門：中航材集團(tuán)：1980年經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)成立直屬于CAAC的中國(guó)航材公司，2002年組建了中航材集團(tuán)，2010年7月CA收購(gòu)中航材。第二節(jié)國(guó)內(nèi)民用航空機(jī)構(gòu)組成5、中航油1990年經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)，中航油公司成立，2002年組建中航油集團(tuán)。6、中航信中航信正式組建于2002年10月，屬國(guó)資委管理的中央企業(yè)。中國(guó)航信的主營(yíng)業(yè)務(wù)是面向航空公司、機(jī)場(chǎng)、機(jī)票銷售代理、旅游企業(yè)及民航相關(guān)機(jī)構(gòu)和國(guó)際組織，全方位提供航空客運(yùn)業(yè)務(wù)處理、航空旅游電子分銷、機(jī)場(chǎng)旅客處理、航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)處理、互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)、國(guó)際國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)收入管理系統(tǒng)應(yīng)用和代理結(jié)算清算等服務(wù)，是目前航空旅游行業(yè)領(lǐng)先的信息技術(shù)及商務(wù)服務(wù)提供商。