項(xiàng)目五車站工作統(tǒng)計(jì)任務(wù)一現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)一、現(xiàn)在車分類1）國鐵貨車國鐵貨車是指凡屬鐵路總公司資產(chǎn)，涂有鐵路路徽，按總公司統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標(biāo)記、編號(hào)的貨車。1．按產(chǎn)權(quán)所屬分類2）企業(yè)自備貨車企業(yè)自備貨車是指凡屬于企業(yè)（包括國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)、合資鐵路、地方鐵路及其下屬企業(yè)）資產(chǎn)并取得“自備鐵路車輛經(jīng)國家鐵路過軌運(yùn)輸證”（以下簡稱“過軌運(yùn)輸證”）的貨車。企業(yè)自備貨車的貨車車號(hào)左起第一位為“0”，第二位非“0”，車體標(biāo)明“×××自備貨車”，沒有鐵路路徽的貨車。軍方特殊用途貨車（車體標(biāo)明客車基本記號(hào)者除外）比照企業(yè)自備車辦理。3）內(nèi)存貨車內(nèi)存貨車是指屬于企業(yè)（包括合資、地方鐵路及其下屬企業(yè)）資產(chǎn)但未取得“過軌運(yùn)輸證”，僅在本企業(yè)內(nèi)承擔(dān)社會(huì)運(yùn)輸任務(wù)的貨車。4）外國鐵路貨車外國鐵路貨車是指凡屬于國外鐵路資產(chǎn)的貨車。2．按運(yùn)用狀況分類現(xiàn)在車按運(yùn)用狀況分為運(yùn)用車和非運(yùn)用車，如圖5-1所示。圖5-1現(xiàn)在車分類（1）重車①實(shí)際裝有貨物并具有貨票的貨車。②卸車作業(yè)未完的貨車。③倒裝作業(yè)未卸完的貨車。④以“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”手續(xù)裝載整車回送鐵路貨車用具（國鐵篷布、空集裝箱及軍用備品等）的貨車。⑤填制貨票的游車。1）運(yùn)用車（2）空車具有以下特征的貨車為空車。①實(shí)際空閑的貨車。②裝車作業(yè)未完的貨車。③倒裝作業(yè)未裝完的貨車。④運(yùn)用狀態(tài)下的機(jī)械冷藏車的工作車。

（1）備用車。①備用車的備用和解除時(shí)間需根據(jù)總公司、鐵路局當(dāng)日調(diào)度命令批準(zhǔn)，由車站調(diào)度員或值班員填寫“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”，并簽字的時(shí)分起算。貨車轉(zhuǎn)入備用時(shí)分不得早于的情況：a．車站收到調(diào)度命令的時(shí)分；b．作業(yè)車卸車完了的時(shí)分；c．到達(dá)空車為列車到達(dá)技檢完了的時(shí)分。備用貨車解除時(shí)分不得遲于的情況：a．排空時(shí)規(guī)定列車開始技檢的時(shí)分；b．裝車時(shí)調(diào)入裝車地點(diǎn)的時(shí)分。2）非運(yùn)用車

②特殊備用車及免收車輛使用費(fèi)備用車須備滿48h，其他備用車須備滿24h，才能解除備用。備用時(shí)間不滿或無令動(dòng)用時(shí)，自備用時(shí)起按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。③備用車必須停放在總公司批準(zhǔn)的備用基地內(nèi)。港口、國境站備用車必須停放在指定的港口、國境站。凡未停放在指定地點(diǎn)的均不能統(tǒng)計(jì)為備用車。

④備用車在不同基地間不得轉(zhuǎn)移。根據(jù)命令在同一備用基地內(nèi)轉(zhuǎn)移時(shí)，備用時(shí)間不連續(xù)計(jì)算，原存放站及新存放站均需備滿規(guī)定時(shí)間。⑤不準(zhǔn)將重車、租出空車列入備用車。⑥違反規(guī)定動(dòng)用備用車時(shí)，必須調(diào)整運(yùn)用車數(shù)和貨車停留時(shí)間。

（2）檢修車。①在鐵路營業(yè)線內(nèi)的外國鐵路貨車在運(yùn)行過程中臨時(shí)發(fā)生故障而摘車臨修時(shí)，按檢修車統(tǒng)計(jì)。②成組運(yùn)行的鐵路貨車，發(fā)生故障需要扣留時(shí)，應(yīng)逐輛填發(fā)“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”，按檢修車統(tǒng)計(jì)。修竣后，對(duì)未修理的車輛，在“檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄（車統(tǒng)33并車統(tǒng)36）”上注明“撤銷”字樣。③整備罐車超過整備規(guī)定時(shí)間（6h）繼續(xù)整備時(shí)，從超過時(shí)起按檢修車統(tǒng)計(jì)。

（3）代客貨車。①車站接到命令后，由車站和檢車人員在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起由“運(yùn)用車”轉(zhuǎn)入“代客”，使用后（指卸空，包括備品）填制“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。②代客空車根據(jù)調(diào)度命令以客運(yùn)車次回送時(shí)，按代客統(tǒng)計(jì)；以貨運(yùn)車次回送時(shí)，按掛運(yùn)憑證（回送清單、調(diào)度命令等）實(shí)際統(tǒng)計(jì)，無掛運(yùn)憑證按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。③“代客貨車”裝載貨物填制貨票時(shí)，自代客或回送到達(dá)時(shí)起按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。（4）路用車。①經(jīng)總公司批準(zhǔn)的“路用車使用證明書”是統(tǒng)計(jì)路用車的依據(jù)。使用單位應(yīng)按規(guī)定涂打路用車使用標(biāo)記。路用車只準(zhǔn)在批準(zhǔn)的使用期限、區(qū)段和用途范圍內(nèi)使用，對(duì)違反使用規(guī)定的路用車，按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。②路用車的轉(zhuǎn)變時(shí)分自使用單位收到車輛并在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起，至使用完交回車輛并填制“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車時(shí)止，之后按路用車統(tǒng)計(jì)。③路用車裝運(yùn)貨物并填制貨票時(shí)，在重車狀態(tài)下按運(yùn)用車辦理。④防洪備料車是根據(jù)總公司（鐵路局）命令為汛期防洪搶險(xiǎn)指定儲(chǔ)備一定數(shù)量防洪備料的重車，在重車儲(chǔ)備停留狀態(tài)下按路用車統(tǒng)計(jì)，其他狀態(tài)按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。（5）洗罐車。①運(yùn)用車由洗罐單位填制“車輛裝備單（車統(tǒng)24）”送交車站簽字時(shí)起計(jì)算為洗罐車；洗刷后，由車站人員在“罐車洗刷交接記錄單（車統(tǒng)89）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。②企業(yè)自備車發(fā)生洗罐時(shí)，洗罐單位一律填發(fā)“企業(yè)自備車裝備單（車統(tǒng)24Q）”統(tǒng)計(jì)為洗罐車，洗刷后，填發(fā)“企業(yè)自備車洗刷交接記錄單（車統(tǒng)89Q）”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。③為進(jìn)行檢修而洗罐時(shí)，應(yīng)列入檢修車內(nèi)。④由企業(yè)自行洗罐不能執(zhí)行上述辦法時(shí)，由總公司規(guī)定平均洗罐時(shí)間（最長不能超過4h），自貨車送入洗罐交接地點(diǎn)至規(guī)定時(shí)間止按洗罐車統(tǒng)計(jì)。（6）整備罐車。①其在到達(dá)整備站時(shí)，按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。②送入配屬段整備線進(jìn)行技術(shù)整備時(shí)，根據(jù)車輛部門填發(fā)的“車輛裝備單（車統(tǒng)24）”送交車站簽字時(shí)起，6h內(nèi)按整備罐車統(tǒng)計(jì)；超過6h車輛部門應(yīng)填發(fā)“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”按檢修車統(tǒng)計(jì)。③整備完成后由車站在“檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄（車統(tǒng)33并車統(tǒng)36）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。④如固定編組石油直達(dá)罐車更換車輛時(shí)，須由車輛部門及時(shí)通知車站。（7）租出空車。①使用停留車輛訓(xùn)練，按軸、按日核收使用費(fèi)時(shí)，由交付使用至使用完成交回時(shí)止，按企業(yè)租用空車統(tǒng)計(jì)。②在訓(xùn)練期間隨同列車掛運(yùn)核收80%運(yùn)費(fèi)時(shí)，自列車出發(fā)時(shí)起至到達(dá)時(shí)止，對(duì)裝運(yùn)物資的貨車按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)，運(yùn)送人員的棚車按“代客貨車”統(tǒng)計(jì)。③用鐵路機(jī)車單獨(dú)掛運(yùn)核收機(jī)車使用費(fèi)時(shí)，按企業(yè)租出空車統(tǒng)計(jì)。④出租車及退租車由車站與使用單位在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)入企業(yè)租用車或轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。（8）在企業(yè)內(nèi)的企業(yè)自備貨車。在企業(yè)內(nèi)的企業(yè)自備貨車是指在本企業(yè)專用線、專用鐵路內(nèi)的已取得“過軌運(yùn)輸證”的該企業(yè)自備貨車。其包括沒有（租用）專用線、專用鐵路企業(yè)的回到過軌站的自備空車以及在車站進(jìn)行裝卸作業(yè)的自備空車，在本企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用空車在此項(xiàng)反映。（9）軍方特殊用途空車。軍方特殊用途空車是指軍方用于軍事運(yùn)輸?shù)忍厥庥猛镜目肇涇嚕ㄜ圀w基本記號(hào)標(biāo)明為客車的除外）。（10）封存車。封存車是指按總公司調(diào)度命令封存的貨車。分為免收車輛使用費(fèi)的封存車和不免收車輛使用費(fèi)的封存車。二、現(xiàn)在車掌握（1）車號(hào)員對(duì)到發(fā)列車必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）”、貨運(yùn)票據(jù)與現(xiàn)車核對(duì)制度。安裝有車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AEI）的車站還應(yīng)與識(shí)別車輛進(jìn)行核對(duì)。對(duì)車數(shù)、車種、車號(hào)、重或空、非運(yùn)用種別、車輛使用屬性等逐項(xiàng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)訂正。1．車站（2）統(tǒng)計(jì)人員應(yīng)與站調(diào)、值班員、車輛段調(diào)度或列檢值班員等有關(guān)人員建立相互核對(duì)現(xiàn)在車和檢修車制度，并定時(shí)與鐵路局統(tǒng)計(jì)人員逐列核對(duì)貨車出入數(shù)，達(dá)到實(shí)際數(shù)與推定數(shù)一致。（3）各編組站、區(qū)段站及較出入量較大的車站必須建立“集中掌握、分場(chǎng)管理”或“到、發(fā)列車編組順序表對(duì)號(hào)銷”等有效方法掌握現(xiàn)在車。（4）對(duì)新購貨車，車站、車輛段與工廠必須建立交接核對(duì)制度。（5）對(duì)企業(yè)自備車的掌握要嚴(yán)格按照“過軌運(yùn)輸證”核準(zhǔn)的有效期限，建立企業(yè)自備車過軌臺(tái)賬，準(zhǔn)確地將其加入或退出。對(duì)收回“過軌運(yùn)輸證”的車輛由過軌站和存放站根據(jù)總公司電報(bào)核實(shí)現(xiàn)車后及時(shí)退出。（6）對(duì)內(nèi)存貨車，接軌或交接車站與企業(yè)必須建立過軌轉(zhuǎn)換核對(duì)制度。（1）要認(rèn)真掌握國鐵貨車與企業(yè)自備貨車、內(nèi)存貨車，新購貨車及報(bào)廢車，出租車及退租車等的情況。（2）要認(rèn)真執(zhí)行“貨車動(dòng)態(tài)表（運(yùn)統(tǒng)11）”中掌握貨車數(shù)的方法。2．鐵路局1）隨同列車（包括單機(jī)、軌道車，下同）出入的貨車（1）鐵路局：負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)經(jīng)分界站與鄰局及國外相互交接的貨車。（2）編組站、區(qū)段站：負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)在該站進(jìn)行列車編解或有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)（指更換機(jī)車或換機(jī)車乘務(wù)員或進(jìn)行列車車輛技術(shù)檢查，下同）列車上的貨車。（3）中間站：負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)實(shí)際摘掛的貨車以及始發(fā)、終到或停運(yùn)列車上的貨車。三、現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)1．出入的貨車2）不隨同列車出入的貨車包括：①新購貨車；②報(bào)廢貨車；③撥交貨車；④加入、退出的企業(yè)自備貨車。1）隨同列車的貨車出入時(shí)分（1）列車發(fā)出站界后因故退回摘下部分車輛時(shí)，摘下的車輛視為未發(fā)出；加掛車輛時(shí)，對(duì)加掛的車輛以掛車后再次發(fā)出時(shí)分為準(zhǔn)。（2）因列車分部運(yùn)行，先到達(dá)前方站的車輛掛于其他列車發(fā)出時(shí)，該部分車輛以實(shí)際到達(dá)時(shí)分為準(zhǔn)；如車輛分別拉向兩端車站時(shí)，后方站到達(dá)的車輛以實(shí)際到達(dá)時(shí)分為準(zhǔn)。2．貨車出入的時(shí)分2）不隨同列車的貨車出入時(shí)分（1）新購入的貨車。新購入的貨車由車站在“新造車輛竣工驗(yàn)收移交記錄（車統(tǒng)1并車統(tǒng)13）”上簽字時(shí)起將其加入。（2）報(bào)廢車。報(bào)廢車根據(jù)總公司批準(zhǔn)的“貨車報(bào)廢記錄單（車統(tǒng)3）”，車站由接到統(tǒng)計(jì)部門或車輛部門通知的時(shí)分起將其剔出。（3）撥交貨車。根據(jù)總公司命令撥交其他部門或由其他部門撥交總公司的貨車，以雙方在“車輛資產(chǎn)移交記錄（車統(tǒng)70）”上簽字時(shí)起分別計(jì)算轉(zhuǎn)出或轉(zhuǎn)入。4）企業(yè)自備車的加入、退出。①企業(yè)自備車的加入。a．對(duì)新取得“過軌運(yùn)輸許可證”的自備車，由該企業(yè)自備車過軌車站根據(jù)“過軌運(yùn)輸許可證”“車輛檢修合格證明”“檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄（車統(tǒng)33并車統(tǒng)36）”，核實(shí)現(xiàn)車并填制貨票將其加入。b．新出廠的自備車，自車站在“新造車輛竣工驗(yàn)收移交記錄（車統(tǒng)1并車統(tǒng)13）”上簽字時(shí)起將其加入。c．一次性過軌的自備車，自車輛送到車站并填妥貨票時(shí)起將其加入。②企業(yè)自備車的退出。a．對(duì)“過軌運(yùn)輸許可證”到期交回注銷的自備車，過軌車站、車輛存放車站應(yīng)根據(jù)總公司定期公布的“不再參加鐵路局、控股合資鐵路過軌運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)自備貨車”的相關(guān)內(nèi)容，核實(shí)現(xiàn)車后將其退出。b．一次性過軌的自備車，自車輛到達(dá)貨票記載車站時(shí)起將其退出。c．運(yùn)行圖中報(bào)廢的企業(yè)自備貨車由統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在車的單位將其退出，電報(bào)通知自備車管理部門并辦理過軌站銷帳。（5）內(nèi)存貨車的加入、退出。①新購內(nèi)存貨車（含一次性過軌后的貨車）自到達(dá)本企業(yè)時(shí)起將其加入。②自內(nèi)存貨車報(bào)廢時(shí)起將其退出，已辦理一次性過軌的貨車自離開本企業(yè)時(shí)起將其退出。四、貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）貨車出入登記簿用于在分界站、編組站、區(qū)段站以及大量裝卸站登記貨車出入情況，并作為編制“分界站貨車出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)1）”和“現(xiàn)在車報(bào)表（運(yùn)報(bào)2）”以及登記“非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)9）”的資料。1．作用（1）隨同列車出入的貨車，根據(jù)“列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）”填記。（2）不隨同列車出入的貨車，根據(jù)“不隨同列車的貨車出入時(shí)分”的規(guī)定填記。2．填記依據(jù)（1）方向（1欄）：分別填記列車到發(fā)方向，按出入時(shí)分順序填記。（2）車次（2欄）：填記到發(fā)列車的車次。對(duì)不隨同列車出入的貨車填記出入的種別，如“新造車”“企業(yè)自備車”等。（3）到發(fā)時(shí)分（3欄）：根據(jù)“行車日志（運(yùn)統(tǒng)2、運(yùn)統(tǒng)3）”填記。不隨同列車出入的貨車，則根據(jù)規(guī)定的出入時(shí)分填記。（4）出（入）貨車：凡計(jì)算車站出入的貨車，均填記在各有關(guān)欄內(nèi)。3．填記方法（5）專業(yè)運(yùn)輸公司租用車：本欄根據(jù)到發(fā)列車中各專業(yè)運(yùn)輸公司租用車合計(jì)及租用作業(yè)轉(zhuǎn)變的情況填入，并作為填記“專業(yè)運(yùn)輸公司租用貨車報(bào)表”（運(yùn)報(bào)2-ZY）的資料。（6）各換算車小時(shí)欄，按下列方法填記。將貨車出（入）的實(shí)際分鐘數(shù)換算成十進(jìn)位小時(shí)數(shù)填記在本欄中，換算方法有正算法（見表5-2）和逆算法（見表5-3）兩種，各站可采用1h，3h，6h等不同結(jié)算制的辦法填記。正算法：逆算法：表5-2正算十進(jìn)位小時(shí)換算表表5-3逆算十進(jìn)位小時(shí)換算表假設(shè)某貨車18:20出（入），以1h結(jié)算制為例，統(tǒng)計(jì)階段為18:01～19:00，則其正算法的標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)為；逆算法標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)為。若為3h結(jié)算制，統(tǒng)計(jì)階段為18:01～21:00，則其正算法標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)為，逆算法標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)為。若為6h結(jié)算制，統(tǒng)計(jì)階段為18:01～0:00，則其正算法標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)為，逆算法標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)為。①標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)（4欄）：1h結(jié)算制的車站以本小時(shí)內(nèi)出入的實(shí)際時(shí)分，按十進(jìn)位小時(shí)填記。②以標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)（4欄）分別乘各欄（5，7，9，11，13欄）的車數(shù)，將各項(xiàng)乘積填記在各換算車小時(shí)欄內(nèi)（6，8，10，12，14欄）。這幾欄之間的關(guān)系為6欄8欄10欄12欄14欄。每日18:00結(jié)束時(shí)，應(yīng)將本日入、出的各項(xiàng)分別加總，并分出其中隨同列車的入、出以及各種不隨同列車的入、出合計(jì)數(shù)，作為填報(bào)“現(xiàn)在車報(bào)表（運(yùn)報(bào)2）”的依據(jù)。4．結(jié)算（1）車站編制現(xiàn)在車報(bào)表的依據(jù)包括：列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）、行車日志（運(yùn)統(tǒng)2或運(yùn)統(tǒng)3）、貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）、檢修車登記簿（運(yùn)統(tǒng)5）、運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）、運(yùn)用車非轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6-1）、非運(yùn)用車登記簿（運(yùn)統(tǒng)7）、部備用貨車登記簿（運(yùn)統(tǒng)7-A）、號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）、非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)9）、新造車輛竣工驗(yàn)收移交記錄（車統(tǒng)1并車統(tǒng)13）、車輛報(bào)廢通知等有關(guān)資料。五、現(xiàn)在車報(bào)表（運(yùn)報(bào)2）1．編制依據(jù)（2）鐵路局編制現(xiàn)在車報(bào)表的依據(jù)包括：分界站貨車出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)1）、車站的現(xiàn)在車報(bào)表（運(yùn)報(bào)2）、18:00在途列車確報(bào)、貨車動(dòng)態(tài)表（運(yùn)統(tǒng)11）。2．編制說明（1）現(xiàn)在車報(bào)表分別按國鐵貨車（BYB-2）、企業(yè)自備車（QYB-2）、內(nèi)存貨車（NYB-2）、綜合（YB-2）逐級(jí)上報(bào)。其中企業(yè)自備貨車現(xiàn)在車報(bào)表中的非運(yùn)用車數(shù)只填記檢修車、洗罐車、在企業(yè)內(nèi)貨車、軍方特殊用途空車欄；內(nèi)用貨車現(xiàn)在車報(bào)表中的非運(yùn)用車數(shù)只填記檢修車、在企業(yè)內(nèi)貨車欄。（2）企業(yè)租用車的加入和退出，按路企雙方簽訂的租用合同辦理。途中發(fā)生報(bào)廢時(shí)，在發(fā)生站退出，同時(shí)通知簽訂租用合同的車站銷賬。（3）鐵路局及其所屬企業(yè)的自備貨車空車填報(bào)在QYB-2“租出空車”欄（90欄）?；氐竭^軌站、裝卸作業(yè)站的企業(yè)自備貨車空車填報(bào)在QYB-2“在企業(yè)內(nèi)貨車”欄（91欄）。內(nèi)存空車填報(bào)在NYB-2“在企業(yè)內(nèi)貨車”欄（91欄）。（4）其他部門撥交鐵路或鐵路撥交其他部門的貨車在“其他”欄（5及9欄）填報(bào)。（5）國外鐵路貨車在交付使用前的試運(yùn)轉(zhuǎn)空車、由車輛工廠向企業(yè)或國外回送的新造及修復(fù)的貨車（裝載在貨車上的車輛除外），在QYB-2第5欄、第9欄中填報(bào)。（6）本表為日、旬、月、季、年報(bào)。3．編制方法（1）昨日結(jié)存（1欄）：填記昨日第10欄的現(xiàn)在車合計(jì)數(shù)。例如，乙站2月17日18:00現(xiàn)在車合計(jì)（10欄）為181車，則在2月18日的運(yùn)報(bào)2第1欄中填181車。（2）到達(dá)（2欄）：填記當(dāng)日“貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）”中隨同列車到達(dá)車站的貨車總數(shù)。（3）新購貨車（3欄）及報(bào)廢車（7欄）：分別填記當(dāng)日新購入及報(bào)廢的貨車數(shù)。（4）新合同加入企業(yè)自備車（4欄）及退出企業(yè)自備車（8欄）：分別按新合同批準(zhǔn)過軌的企業(yè)自備車及合同到期退出企業(yè)自備車數(shù)填記。（5）其他（5，9欄）：填報(bào)當(dāng)日其他部門撥交鐵路（5欄）或鐵路撥交其他部門（9欄）的貨車數(shù)。（6）發(fā)出（6欄）：填記當(dāng)日“貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）”中隨同列車發(fā)出的貨車總數(shù)。（7）現(xiàn)在車合計(jì)（10欄）：填記當(dāng)日18:00當(dāng)時(shí)現(xiàn)在車合計(jì)數(shù)，即現(xiàn)在車合計(jì)=運(yùn)用車合計(jì)+非運(yùn)用車計(jì)（車）或現(xiàn)在車合計(jì)=昨日結(jié)存+入各欄之和-出各欄之和（車）（8）運(yùn)用車合計(jì)（11欄）：填記當(dāng)日18:00運(yùn)用車數(shù)中重車（12欄）與空車（24欄）之和，即運(yùn)用車合計(jì)=重車計(jì)+空車計(jì)（車）或運(yùn)用車合計(jì)=昨日結(jié)存+到達(dá)+轉(zhuǎn)入-發(fā)出-轉(zhuǎn)出（車）（9）重車計(jì)、空車計(jì)、非運(yùn)用車計(jì)以及其中的車種別車數(shù)各欄：可按“昨日結(jié)存”加上當(dāng)日的“入”再減去當(dāng)日的“出”填記。六、18:00重車去向報(bào)表車站根據(jù)18:00當(dāng)時(shí)運(yùn)用重車貨票、列車編組順序表或其他貨運(yùn)單據(jù)上記載的到站編制；鐵路局根據(jù)車站報(bào)送的“18:00現(xiàn)在重車去向報(bào)表（運(yùn)報(bào)3）”（見表5-5）及18:00在途列車確報(bào)編制。1．編制依據(jù)表5-518:00重車去向報(bào)表2．編制說明（1）整車分卸按最終到站統(tǒng)計(jì)。（2）對(duì)到達(dá)國外、合資、地方鐵路的重車按所到達(dá)分界站（無分界站時(shí)為交接站）所屬局統(tǒng)計(jì)。（3）到達(dá)本局管內(nèi)的重車經(jīng)由鄰局運(yùn)送時(shí)，按到達(dá)鄰局統(tǒng)計(jì)。（4）重車到站不明時(shí)，按到達(dá)列車運(yùn)行方向前方編組站徑路統(tǒng)計(jì)。（5）本表合計(jì)重車數(shù)應(yīng)與現(xiàn)在車報(bào)表（運(yùn)報(bào)2）重車數(shù)一致。（6）本表為日、旬、月、季、年報(bào)。七、分界站貨車出入報(bào)表（1）列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）。（2）行車日志（運(yùn)統(tǒng)2，3）。（3）貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）或號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）。1．編制依據(jù)（1）本表分別按部屬鐵路貨車（BYB-1）、企業(yè)自備車（QYB-1）和綜合（YB-1）填報(bào)，格式同YB-1。（2）列車列數(shù)為實(shí)際出入分界站的貨物列車（小運(yùn)轉(zhuǎn)列車除外）列數(shù)。根據(jù)列車車次分別按總公司所屬列車和企業(yè)自備車列車統(tǒng)計(jì)。2．編制說明（3）貨車出入數(shù)為出入分界站的所有列車（包括旅客列車、快速班列、單機(jī)和路用列車）上所掛貨車以及在貨車上裝載的回送國鐵檢修車。（4）出入貨車按運(yùn)用車、非運(yùn)用車分別統(tǒng)計(jì)。（5）對(duì)出入的整車裝運(yùn)鐵路貨車用具（篷布、空集裝箱及軍用備品等）的貨車，按重車統(tǒng)計(jì)。（6）分界站、鐵路局對(duì)在國境外和設(shè)有分界站的地方鐵路、合資鐵路內(nèi)的貨車現(xiàn)有數(shù)按日逐級(jí)上報(bào)。（7）對(duì)國際聯(lián)運(yùn)的外國鐵路貨車出入，在分界站企業(yè)自備貨車出入報(bào)表（QYB-1）中，按運(yùn)用車列報(bào)。（8）合資、地方鐵路分界站，要完善通訊、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)施，按要求核對(duì)出入現(xiàn)車和線內(nèi)結(jié)存貨車數(shù)。（9）分界站上報(bào)雙方鐵路局貨車出入報(bào)表的數(shù)字必須核對(duì)一致。報(bào)出后如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，需雙方協(xié)商確認(rèn)，由分界站訂正當(dāng)日統(tǒng)計(jì)數(shù)字或在次日?qǐng)?bào)告中調(diào)整。未經(jīng)雙方同意，不準(zhǔn)單方修改，必須以分界站上報(bào)數(shù)字為準(zhǔn)。（10）本表為日、旬、月、季、年報(bào)。由分界站每日上報(bào)雙方鐵路局，鐵路局按規(guī)定向總公司報(bào)送。任務(wù)二裝卸車統(tǒng)計(jì)一、裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)1．整車貨物（1）由營業(yè)站承運(yùn)的裝車。（2）港口站的裝車及不同軌距聯(lián)軌站換裝貨物的裝車。（3）填制貨票的游車。（4）填制貨票免費(fèi)回送貨主的貨車用具和加固材料的整車裝車。（5）按80%核收運(yùn)費(fèi)的企業(yè)自備車、企業(yè)租用車和路用車的裝車（按軸公里計(jì)費(fèi)的除外）。（6）填制貨票核收運(yùn)費(fèi)的站內(nèi)搬運(yùn)的裝車。2．整裝零擔(dān)車及零散快運(yùn)貨物在裝車站裝載的一站直達(dá)整零的裝車或在裝車站裝載自站發(fā)送貨物占全部貨物重量一半及其以上的裝車。按照列車編組計(jì)劃或以調(diào)度命令指定掛運(yùn)的零散貨物快運(yùn)車輛，在裝車站裝載自站發(fā)送貨物（超過10t為標(biāo)準(zhǔn)）占全部貨物一半及以上，統(tǒng)計(jì)為“零快”裝車數(shù)。3．集裝箱貨物集裝箱貨物是指整車集裝箱在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱，其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)一半及其以上的裝車。4．鐵路局、合資鐵路、地方鐵路裝車數(shù)1）鐵路局在鐵路局車站自站的裝車（包括在鐵路局分界站、接軌站制票運(yùn)往合資、地方鐵路的裝車）統(tǒng)計(jì)為承運(yùn)裝車數(shù)。由非控股合資鐵路、地方鐵路、國境接入并填制有貨票的重車或換裝貨物的裝車（不包括通過合資、地方鐵路運(yùn)輸?shù)闹剀嚰暗竭_(dá)分界站或接軌站卸車的重車）應(yīng)統(tǒng)計(jì)為交接裝車數(shù)。（1）管內(nèi)裝車數(shù)（包括裝往鐵路局分界站、接軌站卸車的裝車）。國鐵貨車：使用國鐵貨車在本合資鐵路管內(nèi)自裝自卸所產(chǎn)生的裝車。企業(yè)自備貨車：使用企業(yè)自備貨車在本合資鐵路管內(nèi)自裝自卸所產(chǎn)生的裝車。內(nèi)存貨車：使用內(nèi)存貨車并填制正式貨票（國家鐵路貨票或地方稅務(wù)部門監(jiān)制的票據(jù)）在本合資鐵路管內(nèi)自裝自卸所產(chǎn)生的裝車。2）合資鐵路（2）輸出裝車數(shù)。輸出裝車數(shù)是指與全路辦理一票直通貨物運(yùn)輸?shù)暮腺Y鐵路自管內(nèi)裝往鐵路局或其他合資、地方鐵路所產(chǎn)生的裝車。3）地方鐵路（1）管內(nèi)裝車數(shù)（包括裝往鐵路局、合資鐵路分界站或接軌站卸車的裝車）。國鐵貨車：使用國鐵貨車在本地方鐵路管內(nèi)自裝自卸所產(chǎn)生的裝車。企業(yè)自備貨車：使用企業(yè)自備貨車在本地方鐵路管內(nèi)自裝自卸所產(chǎn)生的裝車。內(nèi)存貨車：使用內(nèi)存貨車并填制正式貨票（國家鐵路貨票或地方稅務(wù)部門監(jiān)制的票據(jù)）在本地方鐵路管內(nèi)自裝自卸所產(chǎn)生的裝車。（2）輸出裝車數(shù)。輸出裝車數(shù)是指與全路辦理一票直通貨物運(yùn)輸?shù)牡胤借F路自管內(nèi)裝往鐵路局或其他合資、地方鐵路所產(chǎn)生的裝車。（3）交接裝車數(shù)。由鐵路局合資鐵路或其他地方鐵路接入或通過并填制貨票的重車統(tǒng)計(jì)為交接裝車數(shù)。二、卸車數(shù)統(tǒng)計(jì)（1）到達(dá)營業(yè)站貨物的卸車。（2）港口站的卸車及不同軌距聯(lián)軌站換裝貨物的卸車。（3）填制貨票的游車。（4）填制貨票免費(fèi)回送貨主的貨車用具和加固材料的整車卸車。（5）按80%核收運(yùn)費(fèi)的企業(yè)自備車、企業(yè)租用車和路用車的卸車（按軸公里計(jì)費(fèi)的除外）。（6）填制貨票核收運(yùn)費(fèi)的站內(nèi)搬運(yùn)的卸車。1．整車貨物在終到站到達(dá)的一站直達(dá)整零的卸車或在終到站到達(dá)自站貨物占全部貨物重量一半及其以上的卸車。2．整裝零擔(dān)車整車集裝箱在終到站到達(dá)自站集裝箱，其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)一半及其以上的卸車。3．集裝箱貨物在鐵路局營業(yè)站的卸車，包括由合資、地方鐵路接入到達(dá)分界站（接軌站）的卸車。4．鐵路局、合資鐵路、地方鐵路卸車數(shù)1）鐵路局（1）管內(nèi)卸車數(shù)（不包括管內(nèi)裝車到達(dá)鐵路局、合資鐵路分界站或接軌站的卸車）。國鐵貨車：使用國鐵貨車在本合資鐵路管內(nèi)自裝自卸所產(chǎn)生的卸車。企業(yè)自備貨車：使用企業(yè)自備貨車在本合資鐵路管內(nèi)自裝自卸所產(chǎn)生的卸車。內(nèi)存貨車：使用內(nèi)存貨車并填制正式貨票（國家鐵路貨票或地方稅務(wù)部門監(jiān)制的票據(jù)）在本合資鐵路管內(nèi)自裝自卸所產(chǎn)生的卸車。輸出卸車數(shù)是指由鐵路局或其他合資鐵路、地方鐵路與本合資鐵路辦理一票直通貨物運(yùn)輸?shù)闹剀嚨竭_(dá)本合資鐵路管內(nèi)的卸車。（2）輸出卸車數(shù)3）地方鐵路（1）管內(nèi)卸車（不包括管內(nèi)裝車到達(dá)鐵路局、合資鐵路分界站或接軌站的卸車）。國鐵貨車：使用國鐵貨車在本地方鐵路管內(nèi)自裝自卸所產(chǎn)生的卸車。企業(yè)自備貨車：使用企業(yè)自備貨車在本地方鐵路管內(nèi)自裝自卸所產(chǎn)生的卸車。內(nèi)存貨車：使用內(nèi)存貨車并填制正式鐵路貨票或地方稅務(wù)部門監(jiān)制的票據(jù)，在本地方鐵路管內(nèi)自裝自卸所產(chǎn)生的卸車。輸出卸車數(shù)是指由鐵路局或其他合資、地方鐵路與本地方鐵路辦理一票直通貨物運(yùn)輸?shù)闹剀嚨竭_(dá)本地方鐵路管內(nèi)的卸車。（2）輸入卸車數(shù)。1．整裝零擔(dān)車（1）在裝車站裝載中轉(zhuǎn)貨物超過全部貨物重量一半的裝車按增加使用車計(jì)算。（2）在終到站到達(dá)中轉(zhuǎn)貨物超過全部貨物重量一半的卸車按增加卸空車計(jì)算。三、增加使用車和增加卸空車的計(jì)算2．零散快運(yùn)車（1）按照列車編組計(jì)劃或以調(diào)度命令指定掛運(yùn)的零散貨物快運(yùn)車輛，在裝車站裝載中轉(zhuǎn)貨物（以超過10t為標(biāo)準(zhǔn)）占全部貨物重量一半以上，統(tǒng)計(jì)增加使用車數(shù)。（2）按照列車編組計(jì)劃或以調(diào)度命令指定掛運(yùn)的零散貨物快運(yùn)車輛，在卸車站到達(dá)中轉(zhuǎn)貨物（以超過10t為標(biāo)準(zhǔn)）占全部貨物重量一半以上，統(tǒng)計(jì)為增加卸空車數(shù)。3．集裝箱車（1）在裝車站裝載中轉(zhuǎn)集裝箱，其換算箱數(shù)超過全部換算箱數(shù)一半的裝車按增加使用車計(jì)算。（2）在終到站到達(dá)中轉(zhuǎn)集裝箱，其換算箱數(shù)超過全部換算箱數(shù)一半的卸車按增加卸空車計(jì)算。4．鐵路貨車用具整車裝運(yùn)鐵路貨車用具（篷布、空集裝箱及軍用備品等）的裝卸按增加使用車或增加卸空車計(jì)算。5．倒裝作業(yè)（1）一車倒裝兩車時(shí)計(jì)算增加使用車一輛，兩車倒裝一車時(shí)計(jì)算增加卸空車一輛。（2）當(dāng)日卸車后不能當(dāng)日裝車時(shí)，當(dāng)日計(jì)算增加卸空車一輛，裝車時(shí)可再計(jì)算增加使用車一輛。（3）當(dāng)日一車倒裝一車時(shí)不計(jì)算增加使用和增加卸空車數(shù)。四、裝卸作業(yè)次數(shù)的計(jì)算（1）凡計(jì)算裝卸車數(shù)的，均計(jì)算作業(yè)次數(shù)。（2）貨物倒裝車、整車裝卸鐵路貨車用具和按增加使用及增加卸空車計(jì)算的整裝零擔(dān)車、零散快運(yùn)車、整裝集裝箱，均按實(shí)際作業(yè)車數(shù)計(jì)算作業(yè)次數(shù)。整車貨物倒裝全部卸空后，又原車裝運(yùn)時(shí)，按兩次作業(yè)計(jì)算。（3）整車分卸的貨車在運(yùn)送途中站進(jìn)行卸車時(shí)，按一次作業(yè)計(jì)算。（4）零散快運(yùn)裝卸作業(yè)車數(shù)的計(jì)算。①在運(yùn)送途中站摘下進(jìn)行裝卸作業(yè)，隨另一列車掛出時(shí)，按一次作業(yè)計(jì)算。②運(yùn)送途中的編組站、區(qū)段站進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，按實(shí)際作業(yè)車數(shù)計(jì)算作業(yè)次數(shù)。任務(wù)三貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)一、貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)指標(biāo)1．貨物作業(yè)停留時(shí)間1）統(tǒng)計(jì)指標(biāo)車站主要統(tǒng)計(jì)一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間，即停時(shí)。（1）入線前停留時(shí)間：指由貨車到達(dá)時(shí)起至送到裝卸地點(diǎn)時(shí)止，雙重作業(yè)貨車由卸車完成時(shí)起至送到另一裝車地點(diǎn)時(shí)止的時(shí)間。其決定因素主要取決于到達(dá)、解體和送車等技術(shù)作業(yè)的效率，由車站運(yùn)轉(zhuǎn)部門負(fù)責(zé)組織進(jìn)行。（2）站線作業(yè)停留時(shí)間：指由貨車送到裝卸地點(diǎn)時(shí)起至裝卸作業(yè)完成時(shí)止的時(shí)間。其決定因素主要取決于車站組織裝卸作業(yè)的效率，由車站貨運(yùn)部門、裝卸部門負(fù)責(zé)組織進(jìn)行。（3）專用線作業(yè)停留時(shí)間：指由貨車送到裝卸地點(diǎn)時(shí)起至裝卸作業(yè)完成時(shí)止的時(shí)間。如規(guī)定以企業(yè)自備機(jī)車取送車輛時(shí)，以雙方將貨車送到規(guī)定地點(diǎn)的時(shí)分計(jì)算。其決定因素主要取決于專用線組織裝卸作業(yè)的效率，由專用線貨運(yùn)部門、裝卸部門負(fù)責(zé)組織進(jìn)行。（4）出線后停留時(shí)間：指由貨車裝卸作業(yè)完成時(shí)起至發(fā)出時(shí)止的時(shí)間。其決定因素主要取決于取車、集結(jié)、編組和出發(fā)等技術(shù)作業(yè)的效率，也由車站運(yùn)轉(zhuǎn)部門負(fù)責(zé)組織進(jìn)行。3）一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間計(jì)算公式式中：—當(dāng)日（本班）本站貨物作業(yè)車總停留車小時(shí)，車h；

—當(dāng)日（本班）裝、卸作業(yè)次數(shù)（或車數(shù)）。1）統(tǒng)計(jì)指標(biāo)車站主要統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)車平均停留時(shí)間，即中時(shí)。中轉(zhuǎn)車含無調(diào)中轉(zhuǎn)車及有調(diào)中轉(zhuǎn)車兩類，中時(shí)應(yīng)為其停留時(shí)間的加權(quán)平均值。2．中轉(zhuǎn)停留時(shí)間2）無調(diào)中轉(zhuǎn)貨車無調(diào)中轉(zhuǎn)貨車包括：在編組站或區(qū)段站原列到開的列車上的貨車（摘走的車輛除外）；在編組站或區(qū)段站進(jìn)行補(bǔ)、減軸調(diào)車作業(yè)的原中轉(zhuǎn)列車上的貨車（補(bǔ)、減軸的車輛除外）；停運(yùn)列車上的貨車。無調(diào)中轉(zhuǎn)貨車中轉(zhuǎn)停留時(shí)間的計(jì)算公式為式中：—當(dāng)日無調(diào)中轉(zhuǎn)車總停留車小時(shí)，車h；

—當(dāng)日無調(diào)中轉(zhuǎn)車總數(shù)。有調(diào)中轉(zhuǎn)貨車中轉(zhuǎn)停留時(shí)間的計(jì)算公式為3）有調(diào)中轉(zhuǎn)貨車式中：—當(dāng)日有調(diào)中轉(zhuǎn)車總停留車小時(shí)，車h；

—當(dāng)日有調(diào)中轉(zhuǎn)車總數(shù)。4）中轉(zhuǎn)車平均停留時(shí)間計(jì)算公式式中：—當(dāng)日到達(dá)、發(fā)出的中轉(zhuǎn)車數(shù)。1）方法內(nèi)容根據(jù)當(dāng)日發(fā)出車輛的實(shí)際情況，按車號(hào)逐車統(tǒng)計(jì)貨車由實(shí)際到達(dá)時(shí)起，至發(fā)出時(shí)止的全部停留時(shí)間、作業(yè)車數(shù)、作業(yè)次數(shù)及中轉(zhuǎn)車數(shù)。二、貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)方法1．號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法2）形式號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法的形式為“號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）”。號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）的作用是統(tǒng)計(jì)貨車停留時(shí)間，以及使用“非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)9）”的車站用以統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)車的作業(yè)過程，可作為編制“貨車停留時(shí)間報(bào)表（運(yùn)報(bào)4）”的資料。3）號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿的填記依據(jù)（1）列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）中的列車車次、車種、車號(hào)。（2）行車日志（運(yùn)統(tǒng)2，3）中的列車到發(fā)時(shí)分。（3）裝（卸）車清單（貨統(tǒng)2）及貨車調(diào)運(yùn)單（貨統(tǒng)46）或?qū)Ｓ镁€取送車輛記錄中的貨車調(diào)到交接地點(diǎn)及裝卸完成的時(shí)分。（4）運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）及非運(yùn)用車登記簿（運(yùn)統(tǒng)7）中的轉(zhuǎn)變時(shí)分。4）號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿的填記方法（1）貨車的到、發(fā)和轉(zhuǎn)變以及各種貨物作業(yè)過程的起止時(shí)分均填記實(shí)際時(shí)分。（2）在站線卸車后調(diào)入專用線裝車或?qū)Ｓ镁€卸車后調(diào)入站線裝車時(shí)分，分別填記其各個(gè)作業(yè)過程的起止時(shí)分。（3）在站線卸車后調(diào)入另一站線裝車或在專用線卸車后調(diào)入另一專用線裝車時(shí)，在第6～9欄或第10～13欄內(nèi)，另以分子形式填記第二次的起止時(shí)分。4）號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿的填記方法（4）作業(yè)過程不全的貨物作業(yè)車的，需在第6～13欄及第20～23欄內(nèi)劃一橫線。（5）作業(yè)種類（17欄）按下列簡稱填記。裝車，“裝”；卸車，“卸”；雙重作業(yè)，“雙”；貨物倒裝，“倒”；無調(diào)中轉(zhuǎn)，“無”；有調(diào)中轉(zhuǎn)，“有”。（6）貨車發(fā)出后，根據(jù)第17欄的記載，按下列辦法結(jié)算其停留時(shí)間。①中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間（18欄）及作業(yè)車停留時(shí)間（19欄）填記發(fā)出時(shí)分（15，16欄）與到達(dá)時(shí)分（4，5欄）的差數(shù)，再減去轉(zhuǎn)入非運(yùn)用車（26欄）的停留時(shí)間。②入線前停留時(shí)間（20欄）填記調(diào)入裝卸地點(diǎn)時(shí)分（6，7欄或10，11欄）與到達(dá)時(shí)分的差數(shù)。③站線作業(yè)時(shí)間（21欄）及專用線作業(yè)時(shí)間（22欄）填記作業(yè)完成時(shí)分（8，9欄或12，13欄）與調(diào)入裝卸地點(diǎn)時(shí)分（6，7欄或10，11欄）的差數(shù)。④出線后停留時(shí)間（23欄）填記發(fā)出時(shí)分（15，16欄）與作業(yè)完成時(shí)分（8，9欄或12，13欄）的差數(shù)。⑤雙重作業(yè)車按第6～13欄的記載，將自卸車完成起至調(diào)入裝車地點(diǎn)時(shí)止的時(shí)間加入第20欄內(nèi)。（7）當(dāng)日18:00，將當(dāng)日發(fā)出的貨車（已填記第14～16欄）加以結(jié)算。①各項(xiàng)停留時(shí)間（18～23欄）加總后，1h以下滿30min的進(jìn)為1h，30min以下的舍去。②貨物作業(yè)車中在第6～13欄及第20～23欄劃有橫線的車數(shù)與停留時(shí)間，須單獨(dú)加以結(jié)算。（8）為便于總結(jié)，應(yīng)將昨日未發(fā)出的貨車用紅筆移入當(dāng)日最前部，然后再繼續(xù)填記當(dāng)日到發(fā)貨車數(shù)。③作業(yè)過程各停留時(shí)間進(jìn)為小時(shí)后的合計(jì)，與貨物作業(yè)車停留時(shí)間（19欄）尾數(shù)不等時(shí)，按第19欄調(diào)整各作業(yè)過程時(shí)間。④貨物作業(yè)次數(shù)按17欄加總計(jì)算，并按裝卸作業(yè)次數(shù)的統(tǒng)計(jì)規(guī)則確定。5）號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法的優(yōu)缺點(diǎn)（1）優(yōu)點(diǎn)：較準(zhǔn)確；能反映作業(yè)車各作業(yè)過程的停留時(shí)間，便于分析。（2）缺點(diǎn)：不能準(zhǔn)確反映當(dāng)日工作的實(shí)績；工作繁瑣，作業(yè)量大。（3）適用場(chǎng)合：貨車出入較少的車站。2．非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法1）方法內(nèi)容按換算小時(shí)逐列統(tǒng)計(jì)當(dāng)日貨車所停留的時(shí)間、作業(yè)次數(shù)和中轉(zhuǎn)車數(shù)。2）形式非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法的形式為“非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)9）”（見表5-9）或“綜合統(tǒng)計(jì)表”。3）非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿的填記依據(jù)（1）“貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）”中的貨車到發(fā)時(shí)分、車數(shù)及換算小時(shí)。（2）“檢修車登記簿（運(yùn)統(tǒng)5）”“非運(yùn)用車登記簿（運(yùn)統(tǒng)7）”“備用車登記簿（運(yùn)統(tǒng)7-A）”中的貨車轉(zhuǎn)變時(shí)分。4）非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿的填記方法（1）凡計(jì)算出入車數(shù)的一切運(yùn)用及非運(yùn)用車，均需在本簿內(nèi)登記。（2）每日18:00開始登記前，先將昨日各項(xiàng)結(jié)存車數(shù)移入本日“昨日結(jié)存”行各欄內(nèi)。（3）各到達(dá)和發(fā)出的車數(shù)、換算小時(shí)欄：根據(jù)“貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）”結(jié)算每1h隨同列車和不隨同列車出入的車數(shù)和換算車小時(shí)的總數(shù)，填入本小時(shí)的有關(guān)欄內(nèi)。（4）各轉(zhuǎn)入和轉(zhuǎn)出的車數(shù)、換算車小時(shí)欄：根據(jù)“檢修車登記簿（運(yùn)統(tǒng)5）”“非運(yùn)用車登記簿（運(yùn)統(tǒng)7）”“備用車登記簿（運(yùn)統(tǒng)7-A）”及裝卸車情況，結(jié)算每1h由運(yùn)用車轉(zhuǎn)入非運(yùn)用車、非運(yùn)用車轉(zhuǎn)回運(yùn)用車以及中轉(zhuǎn)車轉(zhuǎn)入作業(yè)車、作業(yè)車轉(zhuǎn)入中轉(zhuǎn)車的車數(shù)和換算車小時(shí)總數(shù)，填入本小時(shí)有關(guān)欄內(nèi)。（5）轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出各欄按下列規(guī)定填記。①由非運(yùn)用轉(zhuǎn)回運(yùn)用的貨車，按轉(zhuǎn)入非運(yùn)用前的作業(yè)種別填記，但進(jìn)行裝車時(shí)，必須轉(zhuǎn)入作業(yè)車（包括解除備用時(shí)間不滿的貨車）；到達(dá)的非運(yùn)用車和由運(yùn)用轉(zhuǎn)非運(yùn)用車、非運(yùn)用轉(zhuǎn)回運(yùn)用車前后作業(yè)種別不同時(shí)，則按轉(zhuǎn)回運(yùn)用的實(shí)際作業(yè)種別填記。②由于轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出需要倒退時(shí)間訂正時(shí)，為了簡化手續(xù)，不倒退時(shí)間涂改，可在記事欄內(nèi)注明原因、車數(shù)及時(shí)間，在當(dāng)日總結(jié)時(shí)一次調(diào)整計(jì)算；同1h內(nèi)產(chǎn)生轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出時(shí)，也應(yīng)在記事欄注明原因。（6）每行的出入車數(shù)及換算小時(shí)數(shù)填記完后，按下列方法結(jié)算。①將上一行的各結(jié)存欄車數(shù)加本行“入”的車數(shù)，減本行“出”的車數(shù)，等于本行各結(jié)存車數(shù)；各類別作業(yè)車數(shù)的和應(yīng)等于總的結(jié)存車數(shù)。②將上一行的各結(jié)存換算小時(shí)加本行“入”的換算小時(shí)數(shù)，減本行“出”的換算小時(shí)數(shù)，等于本行的各停留時(shí)間；各類別作業(yè)停留時(shí)間的和，應(yīng)等于總的停留時(shí)間。（7）每日18:00后，結(jié)存車數(shù)（6欄）及（42欄）應(yīng)與“現(xiàn)在車報(bào)（運(yùn)報(bào)2）”的現(xiàn)在車數(shù)（10欄）及非運(yùn)用車數(shù)（36欄）核對(duì)一致。（8）每日結(jié)束后，將一日內(nèi)的各行數(shù)字加總（結(jié)存欄不加昨日結(jié)存車數(shù)），填記在合計(jì)行內(nèi)，并按以下方法編制“貨車停留時(shí)間報(bào)表（運(yùn)報(bào)4）”。①分別將無調(diào)中轉(zhuǎn)、有調(diào)中轉(zhuǎn)到達(dá)與發(fā)出欄合計(jì)車數(shù)（不加轉(zhuǎn)入與轉(zhuǎn)出欄的車數(shù)）除2，求得當(dāng)日的無調(diào)、有調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)（小數(shù)后一位四舍五入），再將結(jié)果加和為合計(jì)中轉(zhuǎn)車數(shù)。②用貨物作業(yè)、無調(diào)中轉(zhuǎn)和有調(diào)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間合計(jì)數(shù)，作為各該作業(yè)種別的全日停留時(shí)間數(shù)。無調(diào)中轉(zhuǎn)與有調(diào)中轉(zhuǎn)的和為中轉(zhuǎn)車合計(jì)停留時(shí)間。（1）優(yōu)點(diǎn)：手續(xù)簡便；能反映當(dāng)日貨車運(yùn)用效率。（2）缺點(diǎn)：結(jié)果不夠精確；且不能反映貨物作業(yè)車各作業(yè)過程及其停留時(shí)間。（3）適用場(chǎng)合：貨車出入較多的車站。5）非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法的優(yōu)缺點(diǎn)及采用情況三、區(qū)間裝卸車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)方法1．隨同貨物列車（包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車）進(jìn)入?yún)^(qū)間的裝卸1）本站辦理貨運(yùn)手續(xù)（1）貨車由本站掛入列車發(fā)往區(qū)間。貨車到達(dá)時(shí)算入，發(fā)往區(qū)間時(shí)算出，同時(shí)也為裝卸作業(yè)完成時(shí)刻。從貨車到達(dá)本站時(shí)起至發(fā)往區(qū)間時(shí)止，統(tǒng)計(jì)為貨物作業(yè)停留時(shí)間。（2）隨同列車掛來經(jīng)過本站進(jìn)入?yún)^(qū)間。以列車發(fā)出和通過時(shí)刻同時(shí)計(jì)算出入，并作為裝卸作業(yè)完成時(shí)刻，本站只計(jì)算作業(yè)次數(shù)，不統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)停留時(shí)間。1）本站辦理貨運(yùn)手續(xù)（3）貨車由鄰站隨同列車進(jìn)入?yún)^(qū)間。①若作業(yè)完成經(jīng)過本站繼續(xù)運(yùn)行，以列車到達(dá)和通過本站時(shí)刻同時(shí)計(jì)算出入，并作為裝卸作業(yè)完成時(shí)刻，本站只計(jì)算作業(yè)次數(shù)，不統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)停留時(shí)間。②若貨車在本站摘下或列車到達(dá)本站終止，列車到達(dá)本站時(shí)算入，并作為裝卸作業(yè)完成時(shí)刻，貨車發(fā)出時(shí)算出，從列車到達(dá)本站時(shí)起至貨車發(fā)出時(shí)止，本站統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)停留時(shí)間。1）本站辦理貨運(yùn)手續(xù)（4）貨車由鄰站隨列車進(jìn)入?yún)^(qū)間，裝卸作業(yè)未完，隨列車經(jīng)過本站進(jìn)入下一區(qū)間繼續(xù)裝卸時(shí)，以列車通過（或本站發(fā)出）時(shí)刻同時(shí)計(jì)算出入，并作為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，本站只計(jì)算作業(yè)次數(shù)，不統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)停留時(shí)間。2）鄰站辦理貨運(yùn)手續(xù)（1）貨車由本站掛入列車發(fā)往區(qū)間。貨車到達(dá)時(shí)算入，列車發(fā)出時(shí)算出，從貨車到達(dá)時(shí)起至列車發(fā)出時(shí)止，本站統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。（2）貨車由鄰站隨同列車進(jìn)入?yún)^(qū)間，裝卸作業(yè)完成列車到達(dá)本站終止或貨車摘下。列車到達(dá)本站時(shí)算入，貨車發(fā)出時(shí)算出，從列車到達(dá)本站時(shí)起至貨車發(fā)出時(shí)止，本站統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。（3）