Word智能化營銷手法將會(huì)是未來沃爾沃中國團(tuán)隊(duì)工作重點(diǎn)沃爾沃是瑞典著名汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌于1927年在瑞典哥德堡創(chuàng)建，創(chuàng)始人是古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布爾森。沃爾沃集團(tuán)是全球領(lǐng)先的商業(yè)運(yùn)輸及建筑設(shè)備制造商，主要提供卡車、客車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)元器件;以及金融和售后服務(wù)的全套解決方案。1999年，沃爾沃集團(tuán)將旗下的沃爾沃轎車業(yè)務(wù)出售給美國福特汽車公司。2021年，中國汽車企業(yè)浙江吉利控股集團(tuán)從福特手中購得沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權(quán)。2021年4月8日，沃爾沃宣布暫停與一家俄羅斯公司聯(lián)合開發(fā)步兵裝甲戰(zhàn)車的協(xié)議，原因是烏克蘭危機(jī)所引發(fā)的不確定性。

據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解，沃爾沃在中國市場(chǎng)的銷量增長將依靠兩個(gè)推動(dòng)力量：一是產(chǎn)品線擴(kuò)張，二是地理區(qū)域的擴(kuò)張。沃爾沃已經(jīng)在戰(zhàn)略上完成了這兩個(gè)布局，接下來就要通過品牌塑造和差異化營銷，來抓住高增長市場(chǎng)中的消費(fèi)者

屈指算來，吉利并購沃爾沃已經(jīng)整整3年。當(dāng)初吉利收購沃爾沃之際，曾有人預(yù)言沃爾沃在中國會(huì)“水土不服”。如今3年過去，沃爾沃的新主人李書福告訴本報(bào)記者：吉利和沃爾沃的合作非常愉快，通過了幾次調(diào)整，沃爾沃對(duì)中國的水土已經(jīng)適應(yīng)，對(duì)中國的市場(chǎng)已經(jīng)找到了感覺，找到了方向。

2021年3月28日，瑞典哥德堡，吉利集團(tuán)董事長李書福宣布：吉利這個(gè)中國的“新生代小子”正式與“歐洲公主”沃爾沃聯(lián)姻。

如今，3年已經(jīng)過去，沃爾沃在中國運(yùn)行得怎樣，是否如有些人當(dāng)年所說的“水土不服”?

面對(duì)記者的這個(gè)問題，李書福回答說：“我們合作得非常愉快?！彼嬖V記者，3年來，吉利汽車和沃爾沃汽車的合作取得了很大成果，雙方都取得了很好地發(fā)展。尤其是聯(lián)合成立了研究院，共同開發(fā)模塊架構(gòu)，在基礎(chǔ)性的架構(gòu)模塊的設(shè)計(jì)方面取得了重大的共識(shí)，為雙方今后各自開發(fā)更高水平的汽車產(chǎn)品，提供了非常有競(jìng)爭(zhēng)力的、高科技的、前沿技術(shù)的模塊和技術(shù)架構(gòu)。

李書福先給記者講了一個(gè)故事。2021年下半年，李書福陪國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)去沃爾沃比利時(shí)工廠參觀，返回時(shí)，他讓司機(jī)到沃爾沃旁邊的4S店停一下，去看看4S店如何賣車。進(jìn)店后，李書福問4S店老板：你這個(gè)沃爾沃車的主要客戶是誰?李書福之所以問此問題，是希望了解沃爾沃銷售的目標(biāo)群體。那位4S店的老板回答李書福說，這個(gè)車主要賣給教授、藝術(shù)家、建筑師、工程師、醫(yī)生等等，還有資深企業(yè)家、資深軍事家。李書福聽了這兩個(gè)“資深”很感興趣：“什么叫資深軍事家?什么叫資深企業(yè)家?你給我舉舉例子?！崩习寤卮鹫f：“比利時(shí)是北約總部的駐地，北約總部的總司令下面幾十個(gè)將軍都在我這里買的沃爾沃的車。”說到資深企業(yè)家，老板問李書福：“你知不知道百威啤酒?百威啤酒的老板是比利時(shí)人，他祖孫三代滿院停的車都是沃爾沃車?！闭f到這里，李書福表示，如果說老板偏愛奔馳車，富二代偏愛寶馬車，那么，有知識(shí)的成功人士會(huì)偏愛沃爾沃，這就是沃爾沃的品牌定位。

李書福介紹說，在歐洲，沃爾沃每年銷售二十幾萬臺(tái)，而整個(gè)市場(chǎng)總量才1200多萬臺(tái)。沃爾沃去年在中國的銷售量才6萬臺(tái)，而中國市場(chǎng)總量是2000多萬臺(tái)。也就是說，沃爾沃在中國的市場(chǎng)總量達(dá)到和歐洲差不多的市場(chǎng)總量，它的年銷售量應(yīng)該是50多萬臺(tái)。因此，對(duì)于吉利來講，并購沃爾沃汽車公司之后，隨著中國今后消費(fèi)者對(duì)汽車認(rèn)識(shí)水平的提高以及消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，沃爾沃汽車在中國的銷售量會(huì)增長得很快。李書福認(rèn)為，如今中國用戶的消費(fèi)觀念已經(jīng)回歸真實(shí)，回歸理性，必然會(huì)對(duì)沃爾沃產(chǎn)生更多的信任?！拔覀円呀?jīng)完全和沃爾沃管理層在產(chǎn)品研發(fā)方面完全達(dá)成高度一致，今后開發(fā)出的產(chǎn)品還是堅(jiān)持它的安全低調(diào)和品位高雅，而不是追求表面的張揚(yáng)和炫耀，它還要堅(jiān)持它自身所認(rèn)定的這一批消費(fèi)群體提供產(chǎn)品。”

李書福告訴記者，沃爾沃在中國市場(chǎng)的發(fā)展，通過幾次調(diào)整以后，已經(jīng)找到了感覺，找到了方向，今年沃爾沃在中國市場(chǎng)的銷售會(huì)表現(xiàn)得較好。他說，3年來，沃爾沃在新產(chǎn)品的開發(fā)方面同樣取得了重大的進(jìn)展，而2021年V40的推出是沃爾沃重回主流陣營的標(biāo)志。這款緊湊型兩廂轎車完全顛覆了沃爾沃沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以時(shí)尚動(dòng)感的造型讓眾人眼前一亮。V系列是沃爾沃旅行車的，它是李書福對(duì)沃爾沃原有產(chǎn)品線的補(bǔ)充。而沃爾沃原有的S系列轎車和XC系列SUV也通過重新設(shè)計(jì)，以年輕時(shí)尚的形象再次征戰(zhàn)市場(chǎng)?，F(xiàn)在，沃爾沃的年輕化戰(zhàn)略已開始奏效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年沃爾沃銷售最好的車型是XC60和V40，其銷量接近沃爾沃總銷量的一半。此前，它在德國及整個(gè)歐洲的投放效果很好，它的自動(dòng)駕駛技術(shù)的運(yùn)用、整體安全技術(shù)的表現(xiàn)，尤其是一些最新的汽車同行從來沒有運(yùn)用過的配置，比如汽車行人保護(hù)等，在歐洲市場(chǎng)好評(píng)如潮，銷量上升很快，如今每個(gè)月銷售達(dá)一、兩萬臺(tái)。李書福介紹說，沃爾沃V40最近進(jìn)入中國。雖說剛投放中國，已經(jīng)引起用戶的喜愛和廣泛的關(guān)注。沃爾沃新車XC90的研發(fā)進(jìn)展也十分順利。此外，不少新平臺(tái)的開發(fā)和應(yīng)用，也在順利進(jìn)展之中。隨著成都、大慶工廠陸續(xù)啟動(dòng)，未來沃爾沃在中國市場(chǎng)的發(fā)展空間充滿想象。

李書福透露，作為沃爾沃的第二本土市場(chǎng)，沃爾沃未來在中國的中長期計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)年銷量20萬輛。行業(yè)調(diào)研、宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心的發(fā)布的2021-2021年中國沃爾沃汽車行業(yè)當(dāng)前現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告報(bào)告了解，2021年奔馳在華的銷量是23萬輛。另據(jù)記者了解，沃爾沃最新推出的每款車型都將奧寶奔作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。以剛上市的沃爾沃S60L為例，其定價(jià)已經(jīng)進(jìn)入到國內(nèi)傳統(tǒng)中級(jí)車市場(chǎng)高配產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間。目前，奧迪180馬力2.0T主銷車型價(jià)格區(qū)間在30.98萬-39.9萬元之間，寶馬136馬力316i的起步價(jià)是28.3萬元，奔馳156馬力的C180K價(jià)格標(biāo)定在31.8萬元左右，與此對(duì)比起始售價(jià)下探到27萬元以下的國產(chǎn)沃爾沃S60L，在豪華車市場(chǎng)上具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

李書福告訴記者，沃爾沃在中國市場(chǎng)的銷量增長將依靠兩個(gè)推動(dòng)力量：一是產(chǎn)品線擴(kuò)張，二是地理區(qū)域的擴(kuò)張。他認(rèn)為，沃爾沃已經(jīng)在戰(zhàn)略上完成了這兩個(gè)布局，接下來就要通過品牌塑造和差異化營銷，來抓住高增長市場(chǎng)中的消費(fèi)者。沃爾沃在中國的營銷團(tuán)隊(duì)很會(huì)抓住自身的優(yōu)勢(shì)搞促銷。面對(duì)中國嚴(yán)重的霧霾天氣，沃爾沃團(tuán)隊(duì)借勢(shì)提出營銷口號(hào)：關(guān)上門是北歐，打開是北京，令沃爾沃“清潔駕駛艙”的環(huán)保理念一夜之間紅遍網(wǎng)絡(luò)。

未來類似智能化、精準(zhǔn)化的營銷手法仍會(huì)是沃爾沃中國團(tuán)隊(duì)的工作重點(diǎn)。行業(yè)調(diào)研、宇博智業(yè)市場(chǎng)研究員表示，相對(duì)德系三強(qiáng)，沃爾沃目前還是一個(gè)銷量較小的豪華品牌，這決定了它的傳播方式既要高端大氣上檔次，更要低調(diào)奢華有內(nèi)涵。

李書福向記者介紹說，與沃爾沃的合作，使吉利品牌車的研發(fā)也如虎添翼。他表示，吉利從2021年5月開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從此不再簡(jiǎn)單地打價(jià)格戰(zhàn)，而是打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)，還有企業(yè)的道德戰(zhàn)，吉利將此定為五大戰(zhàn)役。前不久上海車展，吉利展示了自己的成果。李書福對(duì)展出的吉利概念車充滿信心：“就是這個(gè)KC概念車，說是概念車，其實(shí)是要量產(chǎn)的，這次公開亮相就是為了征求大家的意見。這個(gè)車的特點(diǎn)就是融入